作為從業人員想說的是，行車記錄儀並不是強制安裝的，3C目錄裡是不做要求的，不然汽車一出廠就得標配，也就沒我們啥事了。但是從國情出發，買一個還是勢在必行的。網上碰瓷(也是大家買記錄儀的主要動機哈)此起彼伏。遇到交通事故，沒有記錄，估計半天也扯不清。還有記錄儀有時還可以抓拍到一些非常規鏡頭，如飛機落地，孩子從後備箱掉下呀，最近瀋陽和平大街的閃電呀。這種時候，拿手機拍一般是來不及的。如果是在深圳，還可以用記錄儀抓拍違章，交警還有錢獎，抓幾期記錄儀的錢就回來了。我們廠家(歌美迪)還是希望記錄儀只是一個犯罪震懾作用，希望大家永遠用不上裡面的影片(拍風景的除外哈)。因為一旦要用，可能就發生交通事故或者碰瓷了，畢竟不是什麼好事。

行車記錄儀——汽車界的“黑匣子”，在開車在途中，有時會發生些意料不及的頭痛事情，比如碰瓷的、違章的、不各行其道的…因此，行車記錄儀已經成為了當下很多車友的標配，但行車記錄儀的門道你知道嗎？

清晰度

何為清晰？我相信大多數的老司機都會想要高畫質、超清，但是畫面的清晰度其實是記錄儀記錄的“幀數”來決定的。

鏡頭重新整理率越高，每秒種拍下的畫面數就越多，幀數就越高，畫面的質量和清晰度也會相對提高，這對於高速行駛的車輛來說，幀數高，拍攝畫面多，就越容易拍到更清晰的畫面。

“1080P解析度 30幀” 、 “720P解析度 60幀”這兩種你會選哪個？

如果按照拍攝效果比較“720P解析度 60幀”的畫面效果要更加使用，當然如果有“1080P解析度 60幀”那就更好了，同理，幀數高，解析度高，價格也同樣不低。

解析度

就像上面講的1080P、720P，還有現在很多記錄儀打著1296P的，這些記錄儀是記錄儀的解析度。那麼是否解析度越高，意味著所拍攝的影象就越清晰呢？結果並不是，因為影象的清晰度，是與記錄儀攝像頭的感光元件的面積和畫素兩者決定的。

感光區域面積越大，感光畫素的密度越大，所拍出來的影象才會更清晰。現在市面上主流的記錄儀產品，大多數出於成本考慮，選擇的都是尺寸為1/3英寸的CCD，有效的感光畫素只有330萬左右，如果將其畫面進行裁剪為1080P解析度，那麼剛剛好為200萬畫素的最基本要求。

不過滿足了基本“需求”就意味著更清晰了麼？我覺得只能算60分，就好比你買了iPhone7 plus 你給它貼了一張塑膠膜一樣，掉價！更何況我們是用在您的愛車身上呢？行車記錄儀的CCD面積大約有1/3英寸，如果材料質量不好的話，萬一遇到點什麼事，那麼拍出來的畫面你看到會崩潰的。

夜視能力

夜視功能，俗話一點，就是晚上能拍照清楚一點。夜視這個功能以前我們可能都是從電視、電影裡面看到，牛逼的飛起。所以有很多車主，一聽記錄儀也有，瞬間感覺無比高大上了，有木有。但是小陳覺得，想要有夜視功能，還不如買個帶“WDR”功能的產品。WDR指的是“寬動態範圍”，與靜態畫面的HDR是一個效果，在動態場景中，特別亮的部位和特別暗的部位同時都能看得特別清楚。

擁有這個功能，在白天不怕隧道出入盲區，而且在晚上還可以抵抗對面的強光照射，更加能顯示完整的較暗的畫面。比某些不靠譜的“紅外夜視”記錄儀來的實在。

廣角

所謂廣角，就是記錄儀可拍攝的車前角度，廣角越大，拍攝的範圍也越大。現在有很多廠家都在宣揚自己產品可以達到170°、140°廣角等，但是，你知道麼？要達到這個角度，一般記錄儀根本就做不到，因為這個角度是可以看到兩側的後視鏡了。

所以，我們要清楚這些商家所謂的“大廣角”，其實只是“鏡頭的角度”，而實際上我們需要的是“畫面角度”，也就是我說的記錄儀拍攝車前的角度，而行車記錄儀它最關鍵的角度是“水平面的可視角度”，能夠記錄你車前方的影像，這個才有意義。

高配置

除開剛剛講了這些硬體配置之外，還有一方面就是裡面的軟體，這個包含作業系統、處理晶片等等，不過現在很多商家拿高配置來做廣告，宣稱自己擁有高階主控晶片、運動攝像機級別的畫質等等，但是你不要被這些溢美之詞所迷惑，你要看得是搭配了什麼水平的CCD感光元件、什麼材料的攝像頭、用的什麼軟體、解碼水平怎麼樣，這樣才是一款優質電子產品的關鍵。

結語

在挑選記錄儀的時候，有可能一般車主都不是很清楚，到底看什麼，其實，小陳可以教大家一個類比方法：就像是蘋果手機和安卓手機的效果。不管怎麼更新換代，該換的還是得換，畢竟是一個電子產品，你不能要求它做太多。

碰瓷的、事故的、偷盜車輛的，這年頭，沒個行車記錄儀真不行。行車記錄儀的意義主要在以下這些方面

大部分人認為，自己作為一個開車老手是不需要行車記錄儀來作為輔助的，自己平時開車注意點，一些事情就能避免，但不能剋制的惡意碰瓷事件發生，當別人從側面超車蹭到你愛車，你怒氣衝衝卻沒路況攝像頭給您提供證據，啞口無言的同時也氣急敗壞，行車記錄儀從這個角度就開始派上用場了，它用自己清晰的記錄和時間地點的定位來可以解決這樣的困擾，就個人而言，有這個東西裝在車上就圖個安心。至少被欺負時至少能說得清。

防止碰瓷有證據

這些年那些一扶就扶了好幾萬，把大款從大奔扶成腳踏車的惡意事件也防不勝防，行車記錄儀可以維護司機的合法權益，對有可能會被敲詐勒索的情況，司機可為自己提供有效的證據。

遭遇事故有話說

遇到意外時，可以將監控錄影記錄回放，事故責任一目瞭然，交警處理事故快速準確；既可快速撤離現場恢復交通，又可保留事發時的有效證據，營造安全暢通的交通環境，法院在審理道路交通事故案件時，在量刑和賠償上將更加準確和有據可依，也給保險公司的理賠提供了證據。

行車記錄儀在一定程度上能降低事故發生

如果每輛車上都安裝行車記錄儀，司機也不敢隨便違章行駛，事故發生率也會大幅度下降，肇事車輛都會被其他車輛的行車記錄儀拍攝下來，交通肇事逃逸案將大大減少。這也是未來行車記錄儀的意義所在，安全比什麼都重要，這是一種無形的約束力。

行車記錄儀晶片：

市場上行車記錄儀五花八門參差不齊，基本上不外乎採用的是美國的安霸晶片和臺灣詠聯， 整體來說，安霸的

行車記錄儀

晶片確實要優於聯詠，應該說，在行車記錄儀這一塊，安霸暫時是無敵的。但每個品牌都是有不同型號的，有高中低端的區別，只能說整體來講，利用安霸和聯詠晶片的行車記錄儀品牌有很多。比如GoPro就是採用安霸的。而採用聯詠比較知名的品牌有捷渡等。建議採用安霸晶片的產品。

行車記錄儀的鏡頭：

很多行車記錄儀一般會採用全玻璃鏡頭、樹脂鏡頭、玻璃樹脂合成鏡頭，建議採用玻璃鏡頭，鏡頭的廣角度不宜過大，過大的廣角儘管會拍攝角度比較大，但是由於其鏡頭畸變較大，在真正發生事故時，不能真正反應真實位置，取證時往往不與採用，一般140-150度廣角就足夠了！

雙鏡頭有沒有必要：按照國際慣例以及中國的交通法規，90發生糾紛時都是會發生在前部，而後部只有溜車時才是自己的責任，因此其實前行車記錄儀足夠用，雙鏡頭意義不是很大，當然，為了實現360度停車監控，雙鏡頭還是有必要的。

當我們懷著愉快的心情在城市中穿梭時，最糟心的莫過於遇上那些防不勝防的“碰瓷黨”，心情就如晴朗的天空忽然漂來烏雲，把人都整不好了。

那麼面對這些“牛皮糖”似的碰瓷黨，車主們又該如何是好呢？咱們“惹不起”能否“躲得起”呢，盡力避開是一個人財兩不失的好方法。那麼具體應該怎麼做才能躲過“碰瓷黨”的魔爪。

開車出行，儘量專心開車不東張西望打電話，駕駛過程中時刻遵守交通規則，確實可以避免碰瓷發生的機率。但是往往有些時候碰瓷黨還是會自動找上來的，這時候如果沒有證據還真不好辦。

所以，安裝行車記錄儀對於現在的道路駕駛環境是十分有必要的，因為行車記錄儀在發生碰瓷事故時，就是你最有力的證據，也可以幫助警方將這些碰瓷者繩之於法。另外，不僅僅用於防碰瓷黨，對於發生小蹭刮，難免雙方激動會爭執起來，如果有證據在手自然可以輕鬆應付。

所以為了避免一些不必要的麻煩，汽車安裝行車記錄儀是非常有必要的。

非常有必要，本人親身經歷，我直行，另一輛車右拐給我懟上了，對方是車管所的，牛逼哄哄的，就是不想賠錢，想讓我走自己的保險，無奈報警，交警來了直接給交警看影片，對方全責，所以說，不管是新手還是老司機，為了自身的安全利益，最好還是裝一個，車都買了，還差那幾百塊錢嘛，裝的時候一定要選拍攝清晰點的，自己從某寶上買的一款，花了498，前後雙攝，前車後車拍的清清楚楚，車牌號都看得非常清楚。

行車記錄儀，個人認為一定要安裝，在日常中不管你開車再小心，還是會出現一些你意想不到的事情況發生的，碰瓷就是一個最好的例子，很多時候發生的事情是有口說不清的，這個時候行車記錄儀會成為你最有力的證據。

一、行車記錄儀的的選擇除去外觀，基本功能一定要滿足

1、清晰度，一旦發生交通事故，採用高於200萬畫素的記錄儀大都可以滿足清晰拍攝車牌號的要求。

2、夜晚表現，建議購買前在網上多看使用者上傳的影片，看下那種行車記錄儀夜視效果好。

3、廣角不要選太大，廣角越大畫面變形越嚴重，角度會出現扭曲偏差，選120-150廣角就夠用了

4、優帶迴圈錄影模式的記錄儀，當是儲存卡錄滿了會用最新的錄影替換掉早期的錄影，迴圈往復使用。

二、記錄儀的走線安裝

記錄儀我個人比較喜歡走暗線，電源改插頭改接保險絲盒是最好的，一是線隱藏較好美觀，二是不佔用買點菸器、USB介面，可以用作手機充電。

1、如果行車記錄儀要接保險絲盒，對記錄儀的選擇是有要求的，不能選擇用穩壓調節器在插頭上的，只能選用穩壓調節器在線上的記錄儀（看下圖）

2、行車記錄儀的走線方式最好是走暗線，可以透過頂棚延A柱的位置一路拉線到保險線合（看下圖）

3、取電最好是從點菸器的保險絲上取(看下圖)

4、你拔開點菸器保險絲，用測試燈泡測試保險絲插座，應該是一個觸點有電，一個觸點沒電，你可以纏住沒電那一端的保險絲腳，在裝回保險絲，這樣就可以了，這樣哪怕短路，也就燒保險而已。負極直接搭車身鐵板螺絲就可以了。

裝不裝行車記錄儀，沒有一個所謂的應不應該，主要看你願不願意吧！

目前國內車多人多，各種路況也是十分複雜，各種碰瓷現象也是屢見不鮮。因此，行車記錄儀漸漸成為了一種標配，一般的家庭在買了新車之後，大多會配置上行車記錄儀。

都知道飛機有黑匣子，主要負責飛行事故調查：發生事故之後，透過找回黑匣子，可分析出事故主要原因；飛行監控：監督飛行員的飛行操作，保證飛機正常執行，減少事故發生的機率；診斷飛機狀況：透過對資料的日常分析，達到監控預測飛機健康狀態的目的，排查故障隱患，防止故障發展為事故。

其實行車記錄儀的作用就是一個簡化版的“黑匣子”，透過影片的拍攝，在發生一些狀況時能當成第一手資料，解決事故糾葛，給“碰瓷”的一劑響亮的耳光。並且，如果時出去自駕遊，行車記錄儀也是您隨身攜帶的攝像工具，記錄下這一路的風光。

除了高配車型有自帶的行車記錄功能，一般的行車記錄儀都是要自己安裝的，隨著目前市面上售賣的行車記錄儀不斷更新換代，各種功能更為強大的機型也是不斷面市，目前的行車記錄儀已經不是簡單的只有個拍照功能了，在這個網際網路的時代，自帶系統的網路版行車記錄儀，更是彌補了汽車自帶多媒體系統不足的現況。

裝個行車記錄儀還是有點用處的，而且目前的行車記錄儀種類多，價格區間也大，所以為您的愛車裝上行車記錄儀會是不錯的選擇。

祝賀作者家人提取新車。我們在提取新車時候都喜歡為愛車添置一大堆東西，就像購置新房，怎麼也得裝修下。有時4s店鑑於車主這種心態，以贈送東西形式進行促銷，以迎合新車主這種心情。不過很多4S店送的東西，恕我直言並不怎麼靠譜。當然我們在裝飾我們新車的時候，很多功能性的東西，還是必備的好。正如作者提到的行車記錄儀，這樣的工具性東西，它應該是道路安全最忠實的見證人，也是在遇到責任事故時候，能有效分清交通參與者責任大小的有力證據。當然，現在很多行車記錄儀拓展功能非常豐富，說不定一個具備人工智慧的行車記錄儀，比你幾十萬的合資車更好玩。所以，建議作者家人配備使用。

如果每輛車上都安裝行車記錄儀，司機也不敢隨便違章行駛，事故發生率也會大幅度下降，肇事車輛都會被其他車輛的行車記錄儀拍攝下來，交通肇事逃逸案將大大減少。如今碰瓷少了許多也許跟行車記錄儀的普及率有關，希望國家相關部門多多利用行程記錄儀曝光碰瓷的影片，利用法律法規懲罰碰瓷黨，一則起到提醒甚至威懾碰瓷黨讓他們知道碰瓷是沒用的沒下場的……也讓碰瓷黨逐步減少……這也是未來行車記錄儀的意義所在，安全比什麼都重要，這是一種無形的約束力。

近年來b隨著經濟水平的提升，汽車數量逐年攀升，城市內交通擁堵混亂，很多車主自身素質問題，發生了太多關於，碰瓷，惡意駕駛等嚴重事故，使得越來越多的車友們開始明白只有保留證據才能更好的維護自己再行車途中的合法權益。

雖然行車記錄儀作為一種監控,工具，近兩年在國內比較熱賣，但是依然有很多的車友對這種新型的產品不是很瞭解，不知道行車記錄儀有什麼用，今天小科就為大家分析一下行車記錄儀,六大作用吧！

siv行車記錄儀產品展示

一、防止“碰瓷黨”訛詐

“碰瓷黨”作為一種古老的非政治黨派，在近年來異常,活躍，想必很多車友都深受其害，在國內,行車記錄儀的主要任務就,是讓這些“碰瓷黨”原形畢露，只要有證據在手，我們可以很禮貌的問一句“死了嗎？還能動不”然後可以扶他一起去“110醫院”做“屍檢”。

二、幫助交警快速處理事故

生活在交通秩序“橫七雜八”的現代化城市，大街上幾乎每天都會上演一幕幕交通小糾紛，好似公說公有理，婆說婆有理，沒理也要裝出三分像，請交警來處理吧！有時候一點點小事，t又是調查,又是看監控的，太,浪費時間，而記錄儀恰恰可以記錄下事故的現場影片，有真相在此，即使需要請交警幫忙，也是很輕鬆就可以處理的事情。

三、法院審判和責任鑑定的依據

“碰瓷黨”在做完“屍檢”之後就要接受審判了，該拘留拘留，該坐h牢坐牢，還有碰壞了別人的車，別忘記賠錢哦。同樣對jr於其他的交通案件，記錄儀的拍攝內容都可以做為司法程式上的有力證據，懲罰壞人的同時，也可以保護自己。e

四、快速獲得保險公司的理賠

如果沒有足夠的證據，想必你就是踢破保險公司的門檻，都不一f定能夠很快的獲得理賠，但是現在不一樣，g記錄儀為我們提供了證據，省去了他們的調查過程，所以很快保險公司的妹紙就會笑眯眯的告訴s你“親，你的理賠下來，快來領取吧！”。

五、促進井然j有序的交通秩序

這方面的作用好像大多數車友都不是很喜歡，因為行車記錄儀太公平了，監控別人的同時，也監控了s我們自己，並時刻提醒著大家遵守交通規則，愛r護自己和他人的生命。如果人人都奉獻一點愛，世界將變成美jwr好的人間，那麼車車都安裝記錄儀，交通秩序肯定不比現在更美好。

六、記錄征服大自然的精心歷程

我們驚心動魄的冒險歷s程，我們自駕遊時沿途美麗的風景，都會被記錄儀一一的拍攝下來，證明我們的勇敢，分享我們的喜悅，同時還可以拍g攝家庭DV等。

總結上面六點來看，最重要的就是兩個字“證據”，沒錯，行車記錄儀給我們帶來的最大好處就是，記錄真相，用事實保護我們的各種合法權益，那麼選擇行車記錄儀買什麼牌子好呢？這個就要廣大車主經過多方瞭解自己c選定合適的品牌了。

不邀自來。

小T一看到這個問題，就直接進來告訴題主。行車記錄儀一定要裝，一定要裝！！

還建議把家裡沒有裝的車子都裝上。不要覺得吸在前檔玻璃難看，這個真的很有必要。

1、預防碰瓷。現在路上的狀況是越來越多，各類事故是花樣百出，還有一群奇葩的碰瓷事件也是離身邊不遠。被人冤枉的事情可是又憋屈又生氣。

3、在監控盲區記錄事故的發生。隨著網路的發達，行車記錄儀也可以藍芽連線手機，時事下載記錄的影片，就算是停車時候發生的事故也可以有效的記錄下來。這就避免了，車子停在路邊被撞，人不在場，車又不在道路攝像範圍內的尷尬處境。回來一看記錄儀，清楚的知道，車子是怎麼被撞的。

4、倒車記錄。行車記錄儀也配備了後視系統，既可以記錄後車的路況，也可以透過影片幫助倒車，精準入庫。

小T說，如果真的是因為吸在玻璃上難看而不像裝行車記錄儀，那也可以裝倒車鏡一體的款式，這個即美觀，安裝的也方便。

汽車是十分有必要安裝行車記錄儀的，而事實上，買了車的車友也極少有不安裝行車記錄儀的，可以說，行車記錄儀已經成為了私家車的標配。那汽車為什麼要安裝行車記錄儀呢，有以下幾大原因：

1、出現意外事故方便申訴：

想想開車行駛在十字路口，毫無徵兆的，旁邊忽然竄出一輛車，超速行駛，直接撞到你的車了，如果對方蠻不講理，堅持把白的說成黑的，一口咬定說是你的問題，還得要你賠錢，那在交警面前，行車記錄儀就是最好的佐證了，即使沒有交警來，對方看到你有行車記錄儀，也不敢貿然顛倒黑白。

除了這種情況，還有被旁邊的車別了刮擦了，對方一溜煙跑了，而你沒有記住對方車牌號，最後只能自己出錢修車。但是如果有行車記錄儀就不怕了，可以拍下對方車牌號，直接定位到肇事車輛。

2、防止碰瓷黨的敲詐勒索：

這年頭你不招惹別人，不代表別人不來撞上你。真要出個什麼意外，有理說不清，交警還會要你看在弱勢群體的份上，給予對方補償，沒有行車記錄儀，也沒人來給你證明，那隻能自己認栽了。

3、記錄沿途趣事、風景：

要說以上的幾種情況還是運氣不好才碰上，那經常開車的老司機肯定遇到過，沿途發生了一些稀奇古怪的趣事，或者開車路上看到的美景，這幾年行車記錄儀的影片被大家分享出來，有一些真的是隻有行車記錄儀才能持續記錄下，開車的時候用手機拍攝肯定不方便且不安全，一臺好的記錄儀還是一部持續錄影的攝像機。

新車是很有必要安裝行車記錄儀的，現在汽車滿地跑，誰都避免不了小刮小蹭，有了行車記錄儀就可以省下很多麻煩。“碰瓷”的新聞天天都有，運氣不好這種事情就可能發生在我們身上，花錢是小事，有時候真的說不清楚，攤上官司就麻煩了。

行車記錄儀如何選擇

選擇不帶電池的記錄儀

帶電池的行車記錄儀，在夏季高溫時，電池有可能會自燃，很危險。

如何判斷行車記錄儀有沒有電池？

現在市場上不帶電池記錄儀都是三根線供電，黃顏色長通電很好的解決了不帶電池的弊端。也很好的避免了帶電池帶來的危險

建議選擇帶縮時錄影停車監控的記錄儀，

縮時錄影，就是本來1秒鐘的影片有30張圖片組成，鎖時後大概有1--5張圖片組成，一張16G的記憶體卡普通的記錄儀(1080P)只能儲存連續3個小時左右，帶縮時錄影的能不間斷錄影1天左右。

帶縮時錄影的記錄儀才是24小時停車監控

縮時錄影的記錄儀斷電後，開始縮時錄影。停起車子也能記錄（普通的記錄儀也有停車監控，但是要有猛烈碰撞後才開機錄影，你可以試下你的記錄儀開機要幾秒，最少10秒。誰碰了你的車子還停著，等你錄了像後再走），看誰還敢半夜沒事劃你車子，呵呵。

建議選擇體積小一點的記錄儀

上圖這個是不是太難看了，大家在網上購買綁帶記錄儀的時候，一定注意自己車子後視鏡的尺寸，長不能超過22cm,高度不能超過7cm,超過這個尺寸的不建議選購綁帶記錄儀。

後視鏡尺寸偏大的，可以選擇隱藏式的記錄儀最好是貼在前擋玻璃上的，放在後視鏡後面，保留了後視鏡功能，使車內看起來清爽一些。

廣角很重要

廣角的大小決定了拍出來影片的寬度，廣角太小 車頭兩邊都拍不到，要他有啥用，建議廣角選購170度。

清晰度夠用就好

你糾結是因為你沒有碰到碰瓷的人，當你把人撞了，又沒有人為你證明什麼的時候，你就會想到當初安個行車記錄儀就好了。新車安上後至少可以避免不少麻煩，而且四S店給的，又不花錢為什麼不安呢？記錄儀很沉嗎？費油嗎？沒有用嗎？你問這問題的時候，腦袋還在脖腔子上嗎？有備無患啊！我居然無聊地回答了你的問題。嗨，腦子真是個好東西！

如今的交通環境十分複雜，再加上道路拓展速度跟不上汽車增長的速度，尤其是隨著汽車保有量的不斷提升，各種交通事故也是層出不窮，再加上一些別有心裁的人更是幹起了“碰瓷詐騙”的勾當。

因此，很多人在買了新車後，第一件事就是安裝行車記錄儀，其實，不管是新車還是舊車，都應該安裝行車記錄儀。行車記錄儀會忠實的將你行車途中的全過程記錄下來，一旦遇到事故，可還原事實真像，快速分清事故責任。近年來碰瓷事件屢屢發生，高額的醫療費致使一些人的道德之眼被矇蔽，導致好人好事被誣陷，裝上記錄儀後，正義之舉最大程度的得到保障。

其實，行車記錄儀裝與不裝，完全取決於車主的意願。但是一個幾百元的行車記錄儀，卻起到了讓我們日常行駛安心的作用，還是建議車主裝一個行車記錄儀。各種大大小小的碰瓷案例，如果被訛的話，往往就是成千上萬的錢財給了對方。而就算報警的話，對於碰瓷黨而言，尤其是上了歲數的大叔大媽，無非就是批評教育，嚴重的拘留幾天。因此造成了碰瓷事件絡繹不絕，這對於車主而言，一方面開車要更注意可疑人員。另一方面，行車記錄儀的可以有效地記錄事實，作為證據以示清白，拯救自己的錢包。

除了防碰瓷和對於事故責任的判定外，行車記錄儀還可以幫助交警快速處理事故，以便於更快速地獲得保險理賠。行車在路，一旦發生事故，迅速將行車記錄儀中的相關影片提供給保險公司，簡化其調查過程，有助於更快地得到理賠。

有必要，而且是很有必要安裝。

現在的交通和人性有多複雜又不是不知道，行車時稍微不注意跳出來一個人倒在你車前面，你怎麼辦?停車時被人刮花了車身，你又怎麼辦？

這樣的問題我已經回答過很多次，汽車出廠的時候是不具備行車記錄儀的，更多的是自己自行購買安裝，費用也不便宜，而且吃記憶體，更重要的是可能有些人怕洩露隱私。

先說說前幾年比較盛行的碰瓷，開著車突然就有一個人躺在你車前面，然後訛你幾千上萬或者更高，有人因為這個被訛破產的不在少數，後來慢慢演變成了一種職業，每天定點碰瓷，當成了一種工作。

還有一點遇到事故的時候有證據可言，當發生意外的時候，可以調出行車記錄儀看監控錄影回放，事故的責任也可以一目瞭然。

之前有朋友車子就是不喜歡裝行車記錄儀，嫌棄礙地方而且影響美觀，結果停車的時候不小心被前車溜車撞上了，對方還一臉兇狠的下來一頓數落，說自己車被追尾了，結果朋友真是有口無言，拿不出證據，還能怎樣，最後只能做個冤大頭。

有些老司機自認為自己車技過人，這種事故怎麼會出現呢，完全沒必要裝上行車記錄儀，費錢還佔地方影響美觀，而當意外發生之後卻後悔不已，賠上錢還因為沒證據報不上保險。

一般來說，行車記錄儀並不是說強制安裝的，但個人建議一定要安裝，沒必要省這個錢，一方面來說對安全也會有保障，另一方面也是對車子有多一層的保險。

有必要裝，這個不是說新車或者舊車的問題，行車記錄儀現在是每個車主幾乎必備的產品。根據我本人的親身經歷要裝，而且建議裝高畫質點的。我開車出去辦事，車子直行，速度大約在15左右，突然旁邊跑上來一箇中年男子，當時那一秒我直接踩剎車，車子是沒有撞到他的，可他立馬就往地上一躺，我立馬下車去看，他就不起來，說是我撞了他，哪裡痛哪裡痛，開口就要問我要去醫院要不就是私了多少錢。我跟他好好理論，我說根本就沒有撞到你，他越來越揪，正巧我趕著要去有事，我說給他500元，等我把事情忙完，再去醫院，死活不肯，說錢少了，當時也是懵了，不知道怎麼搞，後面我突然想到我車上裝了行車記錄儀。我說大叔500元我也沒得給了，我沒撞您，我的記錄儀裡記得清清楚楚，如果撞了，該怎麼賠我賠，我要求打交警電話，把記錄儀裡的影片調出來，我話沒說話，他立馬從地上爬起來一下就跑。後面聽圍觀的人說這個人經常碰瓷。可能是聽到我有行車記錄儀又要打交警電話怕被抓就跑了。所以行車記錄儀在這種碰瓷面前是很有力的證據。還有就是如果是跟別人發生車輛相碰的交通事故下，也可以把行車記錄儀記錄下來的影片作為交通事故的一個依據。還有就是如果您的車子沒有倒車影像行車記錄儀也可以拿來做倒車影視用。現在的行車記錄儀市面上有很多種，建議大家買前後鏡頭高畫質的行車記錄儀，夜視效果也要清晰些，買品牌的，這樣質量方面更有保障些。

顧名思義，行車記錄儀是用來記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關資訊的儀器。使用行車記錄儀的好處有很多，簡單來說有以下四點：

維護司機的合法權益；交通事故快速定責；震懾違法和犯罪行為；記錄正常行駛過程。

總的來說，行車記錄儀無法預防和杜絕各種違法和犯罪情況，但是可以在這些特殊時刻為你提供有利的證據。建議每一位車主都安裝一個。

行車記錄儀的種類4 類 5 種行車記錄儀的比較

市面上的行車記錄儀品牌眾多，功能定位也各有不同。根據外觀和功能型別大致分為 4 類 5 種：

隱藏式：最為小巧的行車記錄儀，所以安裝後也十分隱蔽。當然，正是因為它的玲瓏體積，這類行車記錄儀一般不會配有顯示屏，所以裝置系統中不會有軟體的整合，也很少會有第三方的韌體模組來支援。購入成本較低。

隱藏式行車記錄儀

迷你行動式：體積介於隱藏式和後視鏡式之間，擁有一塊不算大的顯示屏，可以用來顯示和回放監控影片。安裝時通常會藉助吸盤或 3M 膠來固定。也會有 GPS、GPRS、胎壓監測等硬體模組的拓展玩法。

迷你行動式行車記錄儀

後視鏡式：體積最大的行車記錄儀，一般直接的固定方式是直接卡在汽車原有的後視鏡上，視情況增加綁帶進行固定。可以增大原有的後視鏡成像範圍，同時將後視鏡面更換為顯示屏。但缺點是如果要使用顯示屏的話，就會降低原有後視鏡的可用性。大多數廠商也會增配 GPS、GPRS、胎壓監測等實用的硬體模組來增加裝置的可用性。購入成本一般高於隱藏式和迷你行動式。

後視鏡式（·雲鏡）行車記錄儀

後視鏡式·雲鏡：將後視鏡式行車記錄儀中整合 Based on Android 的系統從而安裝較多第三方軟體，來達到近似一個行車平板電腦的作用。也用有後視鏡式行車記錄儀一樣豐富的可拓展性，購入成本一般為四種記錄儀中最高的。

輕車機式：其實類似於目前汽車大廠的懸浮中控屏，功能方面也基本與雲鏡類似，差異也主要體現在固定方式上。購入成本基本與雲鏡持平。

輕車機式行車記錄儀

綜上所述，你可以根據自己的需求來進行選擇不同型別的行車記錄儀。

品牌方面，若是喜歡隱藏式或迷你行動式，可以選擇老牌的盯盯拍、PAPAGO!、凌度等品牌。若是想要使用後視鏡或者雲鏡，則比較推薦米家、70邁、360等品牌，畢竟除了傳統硬體功能外，軟體系統也是影響實用的重要指標。當然，這裡推薦的均是一些市面上銷量大且口碑好的品牌，大家可以在購買前多做調研。

行車記錄儀的功能

從外觀樣式上大致確定了行車記錄儀的購買方向，下面來簡單說一下市面上大部分行車記錄儀的功能。這部分主要分為行車記錄儀的硬體和軟體兩方面來進行介紹。我會在每一部分的開頭給出概覽，以便縮短大家的閱讀時間：

重要度：直接給出相關功能/部分對於行車記錄儀來講是否重要；影響度：直接給出相關功能/部分數值的大小對於記錄儀選購是否重要；關鍵值：給出一些參考的數值或者關鍵詞

硬體功能

行車記錄儀的硬體主要由鏡頭、螢幕、揚聲器、麥克風、指示燈、功能按鍵、電源線組成。

鏡頭

眾多組成部分當中最關鍵的就是鏡頭，鏡頭的好壞將直接影響成像清晰度、廣角大小、影片影象檔案大小等素質。

某行車記錄的鏡頭模組廣角

理論上來講，行車記錄儀廣角越大，捕捉到的景象寬度也就越多。但是隨著行車記錄儀廣角角度越大，拍攝畫面變形也越嚴重。基本上目前市面上賣的行車記錄儀都存在一定的畸變，只是各家的情況不同而已。一般選擇140°左右的廣角大小就已經足夠使用。

行車記錄儀廣角大小與成像範圍影片解析度與畫素數

很多時候，車主們提供的影片記錄是否足夠清晰，是該記錄是否可以作為證據的關鍵因素。關於行車記錄儀的畫質問題，其實主要還是鏡頭的解析度，時下常見的行車記錄儀多為 1080P。拍攝的效果已經很高，足夠使用，不用太刻意追求過高解析度甚至高畫素。1080P 的影象對應的畫素數正好為210萬（1920 × 1080 = 207 萬，再加上感測器邊緣的一些被浪費的）。畫素再多的話，清晰度上升並不明顯，但因平均到每個畫素的進光亮減少，夜視效果變差。要關注整體效能，而不是被數字的大小迷惑。另外，如何區分鏡頭是不是質量好，看一下該產品幀率就知道了，基本上要達到29幀（FPS）這樣的一個速率，畫質才能保證較好的清晰度。

光圈

行車記錄儀的光圈 F 值通常有 3 種：分別是 F1.8、F2.0 和 F2.2，F 值的計算方法為：F 值 = 鏡頭的焦距 / 鏡頭光圈直徑，因此 F 值後面的數字越小，就代表其該鏡頭的光圈直徑越大，像前面所說的幾個光圈 F 值中，F1.8 的光圈是最大的。

大光圈最大的好處就是讓我們在光線較暗的場景下（例如夜景）一樣可以攝製出光線明亮的影像。在曝光時間相同的情況下，鏡頭的光圈越大、進光量就更大，畫面就會越明亮。

在外界光線較亮時，往往不需要太多的進光量，在這種情況下使用小光圈反而更容易拍攝出對比度合適、清晰度較高的影象。另外，在其他引數不變的情況下，小光圈還能增加景深，減少背景虛化程度，更容易使遠近不同的物體一同清晰顯現。

所以，對於行車記錄儀產品來說，一味地追求大光圈顯然是不靠譜的，更多地還要注重其感光元件效能、引數的調校及軟體演算法。換句話講，只要行車記錄儀的感光元件效能強大、調校合理、軟體演算法精確高效，即便使用了小光圈，也一樣能夠拍攝出效果良好（甚至更好）的畫面。

螢幕

由於後視鏡和雲鏡在安裝位置和固定方式上要替換汽車原有的後視鏡，故螢幕這方面來說，除了螢幕的大小之外，還需要具備防眩光和多層鍍膜才會有更好的使用體驗。

普通螢幕與防眩光螢幕效果對比麥克風與揚聲器

行車記錄儀上的麥克風一般有兩種用途：一是用來錄製影片中的音訊，另一種則多用於進行語音控制。所以，麥克風可能要與軟體配合從而保證對環境噪音的過濾和迴音的消除。

由於汽車行駛過程中的風噪和胎噪、車廂中人員之間的聊天、車機播放的音樂或廣播等嘈雜的環境讓行車記錄儀中的揚聲器基本上變成了雞肋。一般雲鏡和輕車機這兩種帶有軟體互動式的行車記錄儀才會使用揚聲器來返回執行結果或是進行相關音訊的播放，對於這種音訊輸出會有另外更好的方法，這個會在下文著重介紹。

感測器

感測器方面對於目前市面上的行車記錄儀來講都是最為基礎的競爭力了。一般的做法是使用重力感測器和陀螺儀配合車體震動的幅度判定是否為發生事故，從而自動錄製並儲存事故前後的錄影，並預設不會自動覆蓋這段事故影片。光線感測器可以根據光線亮度自動調節螢幕顯示，加速感測器可以配合 GPS 模組完成一些列計算和 ADAS 功能。

某行車記錄儀感測器配置軟體方面

這部分主要想結合行車記錄儀的硬體特點和使用場景，來介紹一下市面上的行車記錄儀的一些軟體功能。一般來說，這部分內容會著重偏向雲鏡和輕車機式的行車記錄儀。

行車記錄儀軟體功能日益豐富音訊輸出方式

其實這段在硬體部分的揚聲器中有提到過，那麼，如何在嘈雜的行車環境下讓行車記錄儀的音訊輸出更清晰呢，我們還有兩種做法：

AUX 輸出模式：顧名思義，如果你的汽車有 AUX 音訊介面，那麼你只需要一根音訊線，連線汽車和行車記錄儀即可。行車記錄儀將作為音源從汽車音響中輸出音訊。

FM 射頻模式：有些汽車處於某些莫名的原因閹割掉了 AUX 音訊介面，只能透過腦洞較大的廠商想出來的曲線救國的方法來實現上面的效果了。好在方法也比較簡單，從行車記錄儀中開啟「FM 射頻功能」，這時候行車記錄儀會讓你指定一個頻率，在你的車機中開啟「收音機」並調至行車記錄儀發射的頻率就可以完成設定。

原理就像敘述的一樣簡單，行車記錄儀透過將聲源切換至調頻發射通道，就可以在任意可以接收調頻發射的裝置中收聽到來腳踏車記錄儀的聲音。

這種做法可以免去佈線的麻煩，但缺點也十分明顯：首先是它會佔用你車機的收音機，在使用行車記錄儀的同時，你不能收聽廣播；其次是你需要將調頻調至一個在本地沒有電臺佔用的頻率，如果是經常開長途的朋友，這個在本地無電臺佔用的頻率並不一定在其他地區亦然，如果需要頻繁切換射頻頻率，就有點得不償失了。

語音控制

開車的時候除了精神集中之外，雙手也不能得到解放，這時候就該語音控制出場了。各家雲鏡和輕車機式行車記錄儀的廠家更是不會錯過這個功能噱頭，之所以說它式噱頭，是因為在正常的場景下會有兩個明顯的短板：

米家行車記錄儀集成了著名的小愛同學（閹割版）

錯誤喚醒：語音控制中最為重要的起始互動就是喚醒，除了一般固定的喚醒詞之外，一般廠商都會制定一些無需喚醒詞作為前置動作的快捷喚醒短語。這時候，如果你和朋友在行車過程中聊天就很有可能讓行車記錄儀錯誤的識別，從而讓「人工智慧」變成「人工智障」；社交尷尬：另一個場景也發生在與他人一起乘車的過程中。假設經過了一陣沉寂過後，你想喚醒行車記錄儀來幫你導航，那麼有很大機率會讓你的朋友認為你在和他說話，而他又沒聽清你剛才陳述的內容很有可能讓你重複一遍。不得不說，這種行車中的社交尷尬真的是很尬。

音訊流媒體

如果行車記錄儀有可互動的作業系統，那麼在無聊的行車中最被需要的就是播放音訊流媒體。廠商一般會在裝置系統中預裝線上音樂和線上電臺 APP，在保證你的行車記錄儀可以連線到網路的情況下，就可以直接方便的使用了。但由於各個廠商對於系統定製的不同，所採用的音訊流媒體 APP 也都不太一樣，一般適配車鏡和輕車機式行車記錄儀的線上音樂 APP 有 QQ 音樂、網易雲音樂、酷我音樂、酷狗音樂等。之所以會採用不同的 APP 預裝到系統中，是因為各個 APP 商用於行車裝置中是需要廠家向開發商繳納授權費用的，一般的授權費用式按年繳納的。這也就是為什麼你看不到這些 APP 在哪裡可以直接允許你下載行車記錄儀版本的原因了。如果你介意這點，還請在購買前瞭解清楚。

常見行車記錄儀整合的音訊流媒體ADAS 高階輔助駕駛系統

作為一個行車安全裝置，整合 ADAS (Advanced driver-assistance systems) 高階輔助駕駛系統也是水到渠成的事情。行車記錄儀可以透過自帶（或加裝）的 GPS 和 TMC 模組配合影象識別技術來完成前方碰撞預警 FCW (Forward Collision Warning)、前車啟動提醒 PVS (Preceding Vehicle Starting)、車道偏移預警 LDW (Lane Departure Warning)等功能，對於這幾個功能我來簡單介紹一下：

前方碰撞預警 FCW：顧名思義，由於是後加裝的裝置與汽車沒有直接互動，所以它能做到的就是測量你與前方車輛的距離，如果達到一定的閾值則會報警提示，對於跟車沒有信心的朋友十分有用；

360 雲鏡對於前方碰撞預警的說明

前車啟動提醒 PVS：這項功能可以在你停車等待紅綠燈時派上用場，前車啟動之後，裝置會發出提示來告訴你可以走了。對喜歡在等紅綠燈時發呆和回信息的朋友有奇效（當然我們還是提倡專注駕駛，注意行車安全）。

前車啟動後提示

車道偏移預警 LDW：當你在高架或高速公路上行駛時，車速快且趨於穩定，意外的車道偏移可是大忌，這時候就輪到車道偏移預警發揮作用了。一般在車速大於 80 km/h 後該功能將會啟動，從而提醒你注意行車安全。

車道偏離預警的警告介面地圖導航

目前市面上的雲鏡和輕車機式行車記錄儀清一色的整合的都是高德地圖車鏡版（極少數是高德地圖車機版）。這時由於高德地圖在車機方向入手的比較早，而百度則是以整合百度 CarLife 為發展策略，當然最近一段時間我也發現百度地圖車機版和車鏡版也悄悄上線了，希望更多廠商加入進來良心競爭。行車記錄儀中集成了高德地圖的好處就是如果你在手機上也用高德地圖的話，可以將查詢的地點發送至行車記錄儀中，汽車發動後行車記錄儀聯網就可以直接導航前往了。缺點當然是你未必在手機上就是用得高德地圖。

高德地圖車鏡版和百度地圖車鏡版的最新版本車速顯示

很多行車記錄儀會有顯示「實時」車速的功能，看上去十分酷炫，不少車主都會因為這個功能而選擇一款行車記錄儀，在這裡我不得不給這些朋友澆一盆冷水。由於這些行車裝置是不會與車進行互動，也就是不會接入行車電腦 OBD 來讀取資料，所以所謂的「實時」車速就真的不是和你儀表上顯示的一樣了。通常的做法時透過 GPS 模組來計算的出你車速，這也就是車速不準的原因。確切的說，這個車速時你前幾秒的車速。那麼這也就可以解釋當車子起步後的一段時間、透過隧道的時候裝置上的「實時」車速都是零了，這是車速非同步計算和密閉空間內 GPS 無法正常搜星的緣故。

實時車速所見未必即所達影片記錄和拍照

行車記錄儀最主要的功能還是記錄行車過程。它們工作的原理通常的都是根據設定的解析度實時錄製影片，並存儲至儲存卡中。受限於儲存卡的容量和拍攝影片的大小，影片基本上無法在行車記錄中儲存較長時間就會被後面錄製的影片所覆蓋。當然，這也符合行車記錄儀的使用場景，畢竟發生事故時你會回看的一般就是前幾分鐘的影片。就像上文介紹的一樣，目前的行車記錄儀會把劇烈震動前後幾分鐘的是影片認定為事故影片，這部分影片一般不會被有限覆蓋。緊急時刻可以使用行車記錄儀的 WiFi 熱點連入檢視相關影片檔案。

70 mai 行車記錄儀錄製介面配合手機 APP 使用

除了在汽車上使用記錄儀裝置，各大廠商都推出了自家的 APP，連線配對後進行使用十分方便。在保證裝置聯網狀態下使用，可以豐富 APP 可以檢視的內容：

查詢歷史行程：你可以檢視你所有的駕駛行程，這可以讓你對自己的駕駛更為了解。我一般會使用這個功能回看某段路程的行駛公里數，為報銷提供依據。

檢視歷史行程和行程詳情

檢視停車監控：如果行車記錄儀透過降壓線連線到汽車，則其不會在汽車熄火後斷電休眠。可以使用 APP 遠端檢視停車時候的錄影影片。查詢停車位置：如果將車停放在空曠的停車上而擔心找不到時，可以使用查詢停車位置的功能來導航前往。行車記錄儀透過記錄汽車熄火前的位置資訊來完成這一功能。當然，如果是室內地下停車場，這個功能就不是那麼好用了，畢竟受限於 GPS 的原理，你無法得知汽車停在幾層。不過，某些行車記錄儀可以在記錄位置的同時拍攝一張照片，這也為你找車提供了便利。

可以方便的檢視停車位置和停車照片

個人以實際案例告訴你，絕對需要安裝。

因為所有車友在路上開車時，想必最怕的就是遇到碰瓷的，但是碰瓷簡直是防——不——勝——防！

這個是前段時間，車主哼著小曲，準備回家的時候，前方疑似兩口子在吵架，然後大姐眼看小哥的車子開過來了，直衝衝的朝車子奔來，不知道是她想死還是想要碰瓷，反正是把車主嚇壞了。

這要不是有和雲鏡行車記錄儀，還真有點後怕，也幸好車子停的及時，不然萬一給撞傷了，或者撞死了。。。簡直就是禍從天來。。。

PS：為方便大家瀏覽，對影片進行格式轉化，轉化後像素有壓縮，看起比較模糊，但和雲鏡其實拍的非常清楚，完整影片可以在路尚社群內瀏覽哦~