油耗

點評：新Bora的油耗略低於緊湊型車的平均水平8.89L/100km，從車主反饋來看大家表示油耗還可以。也有不少車主開出了7L左右的好成績，滿意度較高。

品質

點評：新Bora質量一般，用車主的話說來說“沒什麼大的問題，都是些個小問題，不過挺煩人的”。車主們集中反映打方向盤的時候會出現異響，怠速抖動也很明顯。

配置

點評：新Bora的定速巡航在車主中的人氣很高，“巡航時相當的好用”、“巡航功能特別好”等話語被車主們多次提到。車主們對新Bora的發動機不是很滿意，抱怨發動機技術不陳舊。

舒適

點評：新Bora質量一般，用車主的話說來說“沒什麼大的問題，都是些個小問題，不過挺煩人的”。車主們集中反映打方向盤的時候會出現異響，怠速抖動也很明顯。

細節

點評：新Bora延續了德國車的厚重紮實，車主們表示細節做工不錯比較人性化，四檔調節雨刷功能很實用。同時車主們也反映離合行程太長，踩到底的話膝蓋與前部靠得會很近。

駕駛

點評：動力夠用，起步略肉，3檔以後提速迅猛是車主們對新Bora動力的綜合評價。操控方面大多數車主表示底盤紮實，過彎側傾小，高速很平穩，同時剎車較軟的不足也被不少車主提到。

你好朋友，我們前期做過Bora的車主反饋，

整體口碑還算不錯，具體的優點有以下l；

Bora的優點有：

1 動力充足、執行平穩、路感清晰，油耗並不算高（1.6手動的在7L/100km左右）。

2 操縱性和安全性是一流的，整車設計非常合理。

3 操縱平穩、制動可靠。

4 Bora的工藝是一流性，體現了德國設計的精工理念。整車的所有地方無論是看得見或是看不見的都是十分精緻。 此外，Bora的儀表板用的是黑色亞光材料，這種材料對光的吸收率達到100%，這樣儀表板不會反射Sunny，駕駛者眼睛比較舒服。但這對材料的要求非常高，不僅不變形，而且還不能產生有毒有害氣體。這完全得利於Bora採用的空腔灌蠟技術和使用了雙面鍍鋅板（日本車和南韓車廣泛使用冷軋鋼板）。　　可以想象，如果一汽大眾取消空腔灌蠟，如果拋棄鍍鋅板也採用冷軋鋼板，非金屬材料也降低些檔次，在所有看不見的地方都“降成本”，Bora等系列產品的價格還能下降，但這與一汽大眾追求“價值典範”的訴求卻是背道而馳的。　 在日本和南韓車不斷降價的今天（這些車的利潤空間太大了），Bora車價位相對穩定．目前1.6自動的價位15萬左右（帶天窗的），手動在13.5萬左右，估計這個價位在春節期間沒有太大的變化。當然，不排隊有的4S店還會送你一些內飾或是給你一些小額優惠。

我買的是1.6手動舒適版。買車，自己喜歡就好。不要糾結什麼多連桿獨立懸掛和扭力梁半獨立懸掛，也不要去思考動力效能有多充沛，更別說那多少鐳射焊接了。家庭用車，還能咋樣？我選擇Bora的理由，無非就這麼幾個：1.空間夠大，我能把一家老小都拉上出去旅遊。行李箱裡還能放一張嬰兒車外加一堆零食。2.上下班開，省油很重要。我在郊區，高架能跑到最高限速，油確實很省。加200塊錢油，能跑300多公里，我知足了。3.德系車，而且市場保有量大。好修，保養便宜，以後二手車也買的出手。（就像普桑一樣，5年的車買個5-6萬完全不是問題）4.對於手動擋。我確實不算老司機，但老司機告訴我手動擋好，而且開了之後的感受確實手動擋可控性高，所以我也買的手動擋。為啥我買Bora不買Lavida？一汽大眾有免息按揭，能慢慢的付錢，我為啥不呢？

我現在開的是1.4T自動舒適版～開了一年多～大概1.6萬公里把～總體感覺還不錯～除了常規保養外～沒出任何問題～省心～油耗也不高～在買車之前~也是在Sagitar～Lamando～Cruze～馬三～Excelle車型中好糾結～現在看來～家用A級車都差不多～在價格能接受的範圍內～喜歡就好～所謂蘿蔔白菜～各有所愛～！

我的16款Bora，16年10買的，目前行駛9126公里，16年改款之後的Bora改變了原來的設計風格，使外觀更加動感，時尚。前臉的亮條橫貫大燈，使車頭更加年輕，有氣質，犀利的腰線從前至後，區分鮮明，使人一眼就能看出來，尾部也改變了一往的設計，使尾部看起來線條更加明顯，雖然內部改變不多，但所有配置均不嫌多餘，後排增加了中部扶手，使乘坐更加舒適，改款的211發動機，不但省油，而且噪音比較小，17款更是在原來兩氣囊的基礎上更加了四個氣囊，達到了六氣囊的高安全標準。而且之前簡配的後防撞鋼樑也加上了，總之，一句話，全新的Bora非常適合年輕的的，剛剛步入職場的小青年。純手打，勿噴，僅僅是個人駕駛感受。

本人提Bora15手動質惠版，一年半多一點，行駛兩萬一千多公里，說一下用車感受，Bora屬於一款普通家用車，外觀效能上比較平庸，沒有什麼大的靚點，用車一年多，正常保養，沒有什麼毛病，整車做工還算紮實，開起來感覺比較厚重，穩定性也比較不錯，操控在同級別車裡還算比較優秀，由於是15臨近換代款，配置也還好，全系ESP,車窗防夾手，R16/55/205的輪子，後視鏡加熱等等。大眾的手波箱用起來還是比較舒適的，檔位清晰。方向助力比較合適，轉向也比較精準。離合器的行程比較適合新手開，大部分車的離合器是一個結合的“點”，大眾的離合器是一個“區間”，所以新手開起來即使油離配合不好，也不容易熄火。個人感覺不太好的地方有:全車隔音比較差，發動機噪音、胎噪、風噪控制得都比較差，轉速過2500以後噪音明顯，時速120以後噪音更大，稍微差點的路面噪音立馬就起來，整車懸掛比較硬，小坑包都有明顯感覺，這大概就是傳說中的“路感清晰”吧！油耗也還不錯，平均6-8個吧，分路況，估計16款以後得EA211會更省油。1--2檔加速慢，3檔以後還可以，估計是大眾變速箱齒比的設計較慢吧！總之，想買Bora的朋友可以考慮入手，10來塊的車也不能要求它太完美，個人感覺還算值得的，蘿蔔白菜各有所愛，喜歡的話，可以入手！

大眾Bora月銷量在1.6萬臺以上，始終保持在銷量排名的TOP10，究其原因，還是價效比非常高，加上終端優惠高達5萬，讓這款“老爺車”始終保持著足夠的競爭優勢。

最滿意的一點：價效比高，對於德國大眾的老鐵來說，Bora和Lavida都是這個級別的第一選項。基礎配置很高，1.4T油耗非常低，動力強勁。

最不滿意一點：全系鹵素燈，全系手動座椅，靠背調節是噩夢

空間：大眾Bora生來就是為空間服務的，前後排空間都足夠大，後排擁有兩拳距離，後備箱擁有490L，再加上隨處可見的儲物空間，讓這臺大眾車成為了家庭使用者的最佳選擇。

動力：1.4T的百公里加速高達8.9秒，這是很多大眾車迷津津樂道的資料。

操控：說實話大眾Bora的操控很一般，比第一代Bora差太遠了，但對於很多第一次購車的人來講，Bora的操控性還是不錯的，方向盤指向性非常準，底盤相應也比較緊湊。

油耗：一線城市可以把油耗控制在5-7升之間，大眾最牛發動機就是這臺1.4T了。

舒適性：座椅舒適性是大眾最不想說的部分，手動調節座椅我不反對，為啥靠背調節就一定要用擰的方式呢，不能換成拉桿嗎就，從30多年前的桑塔納Jetta開始就是這樣的座椅，到現在還不改變。噩夢啊

價效比：目前Bora2016款的優惠幅度很大，頂配的1.4T可以在11萬以內拿到，因此價效比還是非常高的。

最滿意：配置豐富，前臉大氣，安全性好，方向盤沉穩，指向明確，後備箱空間大，儲物格設計合理。

最不滿意：車噪略大，方向盤和車身2000公里異響，外形中庸不夠時尚，油耗略高，後非獨立懸掛，路感過於明顯，舒適度欠缺。

空間：在駕駛位平時椅子調到最低，頭部還有大概半拳到一拳的距離，表示毫無壓力，後排靠後背坐著也毫無壓力。

動力：提速的時候有點肉，不過不心疼油耗捨得給油的話還是可以，總之作為一般家庭代步，動力足夠。

操控：方向有點沉，車身重，高速穩定好，剎車軟。

油耗：作為老百姓車可以買的起，但是能養的一起才是關鍵！油耗是最滿意的了，城區跑在7個左右，高速5-6個之間。

舒適性：座位非常硬，前後都是 ，高速長時間開腰腿都會有痠痛感，這個很不滿意，短時間可開，基本體會不到！

價效比：相比同價位的車，配置實惠且實用。沒有華麗的高科技，但是該有的用得上的都有了。

您好！一汽-大眾Bora這款車，動力油耗基本滿足家用，全系標配ESP提升車輛行駛穩定性。2016款車型已經換裝EA211發動機，價效比很高。但是車質網目前接到關於在售款Bora存在排氣後端沒有隔熱瓦導致後備箱燒燬的現象，建議您避開1.6L自動舒適型、

我是10年3月買的Bora，差不多應該是老Bora之後的第一款叫新Bora的車，手動最低配，後來才發現之後出的車型竟然沒有霧燈（神奇了），我這個最低配還帶霧燈呢，致於別的配置我就不是很清楚了，目前12萬3千公里，中間換過兩次火花賽，一次輪胎，一次汽油濾芯，正時皮帶，發電機皮帶，手剎線，剎車片，變速箱油，剎車油，駕駛室門上自動落鎖的那個鎖，近遠光調節器，雨刮器（不是刮玻璃的雨刮片，價格300多），別的基本就是保養時的常規東西了，油耗在6.5左右，經常單趟40多公里，高架與地面，一半對一半。不知道對你有沒有用，也不知道我換的這也東西算不算正常，其它沒有任何問題，還有一個，最開始保養在4s點，機油都加4.5升，後來在外面做的保養，都加4升，反正沒問題

外表改款後還可以，內飾一般，這個價格也湊合著！1.6的起步慢點，跑起來還行！底盤有點硬，把輪胎氣壓調小了能改善，手動擋變速箱技術成熟！後排氣管隔熱層減配了不好，還有一些小毛病，

12款Bora1.6AT老發動機EA111上下班開開！200塊錢有開個400公里左右平均5毛一公里！動力感覺夠用但絕對沒有推背感！空間只能說夠用並不寬敞！我的老款有後防撞鋼樑的13款開始就減配了都是泡沫的了！小問題還是比較多的！天窗漏水可能是通病我今年才碰到後排全溼了都發黴了！天窗自動升降自己開開關關！門把手不用自己會壞沒碰撞也不常用的情況下！輪胎噪音很大車開動風噪音也不小！音響低音很重聽歌不怎麼樣！

一汽大眾Bora誕生於PQ34平臺，自2001年上市以來，在龐大的汽車市場中一直有著非常不錯的銷量成績。如今這款熱門車型已經多次改款換代，拋去了以往大眾化的設計，變得更加個性前衛。最新款的Bora其售價為10.78~15.38萬元之間，共推出八款不同的配置供消費者選擇，在有利的市場中佔據了很大程度的先機，下面我們簡單來了解一下這款車。

『 外觀方面 』全新Bora採用了最新設計的外觀，與以往家族式風格不同的是Bora的前臉更具動感，前臉格柵的不規則造型與大燈融入一體，整體顯得更加富有設計感。前槓底部的進氣格柵採用了延伸到霧燈處的效果，使得車頭看上去更加扁平化。車身側面的筆直的腰線從前大燈延伸到後尾燈上，顯的十分硬朗。車尾處的設計比較有個性，特別是尾燈的造型與後備廂的線條形成很強的立體感，看上去更加時尚。

『 內飾方面 』全新Bora採用了最新風格的內飾設計，中控臺的裝飾條也加強了視覺效果，最新款式的D字型真皮方向盤具有非常不錯的握感，炮筒式的儀表盤採用黑底白字顯示，並裝備了一塊液晶行車電腦，讀取車型資訊非常便捷。多媒體系統採用了最新的MIB 一代，搭配亮黑色的面板，顯得特別有質感。配置方面全新Bora全系標配ESP車身穩定系統、四門玻璃一鍵升降、上坡輔助系統、後視鏡電動調節等功能，都屬於非常實用的一些配置。車身軸距為2614mm的尺寸帶來了前後排都很滿意的乘坐空間，加上座椅的包裹性也很不錯，有著良好的舒適空間。後備廂的儲物空間也相當平整，加上後排座椅放倒之後，提升了很大的儲物便捷性，家用非常合適。

『 動力方面 』全新Bora共搭載兩款發動機，分別為1.6L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機。1.6L自吸發動機擁有最大110馬力，1.4T渦輪增壓發動機擁有了最大131馬力，與之匹配的是6檔手自一體和7檔雙離合變速箱。底盤懸掛為前麥費遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架系統，整體的調校都偏向舒適性。

『 總結 』總得來說，全新Bora還是具有非常不錯的吸引力，目前的優惠幅度也很大，作為家庭用車也算是相當不錯了。加上Bora一直以來的優良口碑，價效比都值得考慮一下，對這款車感興趣的不妨到店試駕體驗一下。

16款Bora車主，1.6L 6At。有優點有缺點，看個人喜好。

優點：1、省油，一滿箱油跑高速可以跑到900公里。2、6AT變速箱還算平順，方向還算精準，低速方向盤輕，一根手指掰動，高速變重。3、底盤沉穩，跑高速比朋友的Crider有信心。4、外形比SagitarLavida年輕，特別是腰線。5、還算便宜。

缺點：1、內飾滿滿的塑膠感，手動座椅，中央扶手箱杯架那塊感覺特別LOW。2、後備箱烤糊。3、懸掛硬。4、1.6動力弱，建議買1.4T。5、後排太窄了。

Bora是很多朋友在購買合資緊湊型時都會考慮到的一款車型，至於究竟怎麼樣就讓小懂來跟大家詳細的說一說。

Bora外觀設計時尚大氣，車身長4562mm、寬1793mm、高1468mm，軸距上達到2614mm。採用195/65 R15的輪胎，配備有鹵素大燈。

Bora內飾設計較為簡潔大氣。配置方面，Bora採用常規方向盤。此外，還有手動空調、USB/AUX/SD卡槽多媒體介面等配置。

Bora搭載了主駕駛座安全氣囊，總共有2個氣囊。此外，還配備了安全帶佩戴提示。

動力配置Bora發動機1.5L變速箱5擋手動最大功率(馬力)110峰值扭矩(牛·米)150.0供油方式多點電噴燃油標號92#

Bora搭載了1.5L自然吸氣發動機、1.4T渦輪增壓發動機。傳動系統，與之匹配的是5擋手動、6擋手自一體、7擋雙離合變速箱。在操控方面，Bora裝備了剎車輔助(EBA/BA/BAS等)、ABS防抱死、上坡輔助、制動力分配(EBD/CBC等)、牽引力控制(TCS/ASR/TRC等)、車身穩定系統(ESP/VDC/DSC等)。

車主口碑

最後小懂還透過大資料手段發現Bora在車主中有著不錯的口碑。

透過對大量車主口碑的文字進行挖掘，我們提取了車主對於Bora在空間、動力、操控、油耗、舒適性、外觀、內飾、價效比、配置、電耗等維度的提及量，並且運用情感分析技術對每一次提及的語句進行了情感評分。

對於Bora，空間、動力、操控、舒適性是車主最關注的4個方面，合計佔到總口碑的72.19%。車主對動力、操控、舒適性比較滿意，正面評價比例分別為56.72%、90.32%、66.07%。車主對空間比較不太滿意，正面評價比例分別為46.94%。

車主1：“乘坐前座頭頂還有一拳多空間，膝蓋有一拳多空間。”車主2：“後備箱放了好多東西，正常3個行李箱是絕對可以的。”車主3：“我的第一輛車以前就開過駕校的車沒碰過其他車動力感覺還行安全駕駛才是第一位動力基本滿足家庭使用。”

大眾Bora這個車到底怎麼樣，能不能買？我們從以下幾點分析一下，第一點：動力總成搭載了1.5升自然吸氣發動機，配合六速手自一體變速箱，1.4t渦輪增壓發動機配合七速乾式雙離合變速箱，百公里油耗只有6.5升左右，油耗確實低。第二點，空間：軸距為2688mm，無論是前排還是後排的空間是非常充裕的，後排坐三個人壓力也不大，但是中間有一個凸起 乘坐起來舒適型稍微的差一些。後備箱也非常大，放三個行李箱問題不大 ，日常家用足夠了。第三點：底盤，雖然是採用了前麥弗遜式獨立懸掛後扭力梁非獨立懸掛，但是經過大眾的調教，操控性非常好，方向盤指哪打哪，不管什麼路段，底盤特別紮實，抓地效能非常好，尤其是跑高速的時候，給人非常好的自信心， 非常的紮實 。第四點配置:大燈全系都是LED，全系自動駐車電子手剎，esp車身穩定系統，在同級別的車型中確實非常的良心配置。缺點：有部分車友投訴在低速行駛尤其是起步或者快停車時前輪剎車會出現“咯噔咯噔”異響，但是好在新款車型已經沒有減配隔熱瓦，而且還有防撞鋼樑，整體上來說還是非常良心的。人無完人，車無完車， Bora還是非常值得推薦的 。推薦1.5升自動精英版，常用的配置都具備了，價效比最高。

我個人感覺大眾Bora的這款車還是很不錯的，非常適合一般的家庭來使用，還是比較經濟耐用，日後保養也不是很高，油耗低，價效比還是不錯的。目前Bora這款車分為兩個排量，一個1.4T 配7檔雙離合，一個1.5L自然吸氣配6AT。如果你要注重這輛車的可靠性，開想開個十年往上的話，我推薦1.5L自然吸氣的，畢竟這是臺老發動機，經過了市場上這麼久的檢驗了。1.5L自然吸氣的有手動擋和自動擋，其中自動擋的是6AT變速箱，要比1.4T的7檔雙離合可靠許多，而且1.4T的售價本身就要比1.5L自然吸氣的高一些，但在未來的日子裡，我不看好1.4T的可靠性。如果你開個六七年左右，對於動力還是要有些要求的，那麼你就選擇1.4T的，雙離合的起步確實要比AT的箱子快了許多。Bora的小毛病還好，一些滲漏，異響的問題我也很少聽說，這款車你只要保證定時地、選擇合適的油液對該車進行日常的保養，也不可能會出現什麼小毛病，所以家用完全可以放心購買使用。

新款Bora提車兩個月，各方面總體比較滿意，剛拿的駕照，新手新車，縣城上下班開，油耗5.8平均，油耗比較滿意。買的是1.5手舒，很多人說動力不足，但是開了快2000公里了，對於家用來說沒感覺動力不足，感覺家用足夠了，除了過減速帶隔音不太好其他的感覺都挺好，底盤穩，車身不飄。進一步的意見感受等開更多的里程再來說說。

值不值得購買，必須基於自身產品力和售價綜合決定的。

我個人覺得非常值得購買，首先售價絕對夠誠意，低配車型2020款1.5L自動時尚版售價9萬出頭，真正壓價還能少幾千，那就是說8萬多就可以買到。以大眾的牌子來說已經算低了，都下探到了中國產車的價格。

第二就是自身產品力夠給力。該車搭載1.5T發動機匹配6AT，整體表現怎麼樣，以下我們分幾個維度來說說：

1.動力方面：1.5L自吸配6AT，最大功率83、最大扭矩145、最大馬力113，百公里加速11秒多，賬面資料平平，至於夠不夠用看用車環境，但是作為城市家用，我覺得夠，這得益於6AT變速箱調教很好，0到60時速動力響應積極、提速快，隨踩隨有而且輸出平順，以這個速度在城市駕駛絕對夠用了。

2.配置方面：過多的安全輔助配置和娛樂配置沒有，但是實用性配置但是不少，大眾做的不錯，例如：胎壓監測、自動駐車、LED大燈、後視鏡加熱、車窗全車一鍵升降等都配有，已經滿足日常需求了。

3.油耗方面：經過很多車主反饋，城市油耗6升多，高速油耗5.5升左右。算省油了，日系車也是這個水平。

4.底盤和內飾：底盤調教非常好，得益於全新的MQB平臺，柔韌舒適，同級別對比算是上等水平。內飾雖然簡陋，滿滿的塑膠感，但是好在大眾造車工藝非常好，拼縫均勻，線條感好，顯得精緻。

以上來看，Bora自動低配車型產品力非常不錯，售價誠意，我們對比看看同級別的合資日系車型就FIT吧，看看有什麼就知道了。

大眾Bora好不好不能一概而論，要看車主對車輛有什麼要求。下面就簡單的介紹一下Bora的優點和缺點，你可以根據自己的實際需求來確定值不值得購買。

第一個優點就是Bora的操控效能很不錯，開車的時候會比較輕鬆。其實不管選什麼車，車子的操控效能都是要認真進行比較才行的，如果選擇了一款操控效能一般的車輛，那以後開車的話會很累的。而大眾Bora作為一款比較成熟的車型，在操控方面的效能還是非常出色的，非常的精準也非常的舒適，即使長途開車也會很舒適。

第二個優點就是大眾Bora的安全效能也不錯，在同等價位的幾款車型裡面也是得到了很多消費者認可的。除了安全氣囊之外，胎壓監測、ESP車身穩定系統都是能夠保護駕駛員和乘客的安全的。而且，Bora還有倒車雷達、上坡輔助等功能，在一些複雜的路面也會讓車輛比較穩定，讓駕駛員和乘客都非常的放心。

下面再來說說Bora的缺點。

第一個缺點就是Bora的綜合油耗相對來說還是比較高的，如果對油耗要求很高的話那Bora就不太適合入手了。Bora的綜合油耗一般都在7.5以上，相對於Lavida、桑塔納或者一些日系車來說，這個油耗還是很偏高的，基本和一些SUV的油耗差不多了。所以，如果買車後經常需要使用的話，那油費確實是很刺激人的，不如買比較省油的車。

第二個缺點就是在一些輔助裝置上Bora也顯得比較寒酸，同級別裡面不太有優勢。標配是鹵素大燈暫且不提，霧燈居然都不是標配確實是讓人很難受。而且，Bora的內飾也是比較磕磣的，和同級別的車型相比較的話也是顯得低了一個檔次。

所以，根據自己的實際需求