取中吧，五萬公里建議去大保養一次，但是要看您長跑的路況和地域情況了，如果灰塵比較多的地方，那麼提前些最好，如果在潔淨的城市裡，稍微遲些也無關緊要，注意積碳清理和空調濾芯的更換就好.

大保養一般包括：更換機油，機濾，空濾，空調濾，汽濾，火花塞，剎車油，助力油，變速箱油，防凍液，清洗節氣門，清洗進氣道，清洗噴油嘴，清洗三元催化。檢查剎車片，輪胎，底盤等。

還有檢查完，做一下四輪定位，行駛間是不是有些抖動，調換輪胎位置也能保證輪胎的磨損程度，畢竟自己的車要細心一些，好好呵護能陪你跑的更遠更久.

一般來說，國產車是每7000公里左右進行一次小保養，14000公里左右進行一次汽車大保養，（機油四濾）但這不是絕對的，車主要具體對待。而車主在瞭解汽車大保養和小保養多久一次後，還要根據實際情況進行汽車保養，千萬不可隨意。

作為原修理工的我告訴你，每個品牌的私家車大保養的時間是不一定的，維修檢查專案也不一樣。

現在很多車輛的使用說明都詳細說明了油、水的更換週期，易損件的更換週期。但是實際使用中，往往這些更換週期都在縮短。

舉例：

寶馬等合資品牌說明書中都寫明瞭變速箱油正常使用是不需要更換的，到4S店問，工作人員卻是建議6萬公里更換為好。（這中間差好多、好多）

美系車的節氣門易髒，福克斯經常15000公里就發動機怠速不穩啥的，日系車，韓系車卻正常5萬公里清洗一次節氣門就行。

國產車和合資車經常原車使用的火花塞不同，自然更換週期不同，國產車的普通火花塞3萬就需要檢查更換了，很多合資車使用的銥金火花塞5萬公里都沒問題。

還是就題主問題說說吧，正常的大保養在4萬到6萬。按不通車型，品牌來定。

專案一般包括：常規小保養，更換汽油濾清器（現在很多品牌汽濾在油箱內，5萬一換很正常），檢查／更換火花塞，清洗節氣門／噴油嘴／三元催化，更換變速箱油（自動變速箱），更換剎車油，檢查／正時皮帶（建議6萬以後更換，正時鏈條除外），檢查／更換剎車片，檢查輪胎。

各車型不一樣的，我自己開的朗動，2年5萬公里。只做常規小保養，準備6萬換變速箱油，剎車油，洗洗節氣門，噴油嘴，檢查一下火花塞和剎車片即可

汽車買來之後，要想保持好汽車的效能，保養是必不可少的。對於保養，很多朋友不是特別理解，今天給大家說下。

小保養：日常的小保養，主要是更換機油、機油濾芯、清理下空調濾芯和空氣濾芯，檢查下輪胎就可以了。

大保養：什麼是大保養？需要做哪些專案？一般在6萬公里的時候，就必須要第一次大保養了

一、正時皮帶看看是否需要更換。

這個是會跟容易忽略的，因為大多數朋友不知道這個東西，自己查一查自己的車子，看看是正時鏈條還是正時皮帶，如果是免維護的正時鏈條就不用了，如果是正時皮帶，在6萬公里的時候，建議更換，最晚不超過8萬公里。

正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸就不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損。

二、清理積炭，主要是節氣門和噴油嘴。

如果經常在市區上下班走走停停開，出現動力下降，油耗上升的情況，最好是清理下節氣門和噴油嘴。

他們作為進氣系統最重要的部件，一旦狀況不好，汽車加速無力，油耗增多等問題都有了。

可以採取免拆洗方式進行清理，如果和老楊一樣，是動手能力比較強的，那麼自己清理也可以，如果自己啥也不懂，也別折騰了，直接花錢讓師傅給你做。

三、全車油液檢查。

剎車油、機油、防凍液、變速箱油、轉向助力油。

這裡為什麼吧剎車油放在第一位呢？

剎車油不同別的油液，它有吸水性，時間一長，就會造成踩剎車軟綿綿的，制動距離增加，所以6萬公里大保養的時候，一定要更換下剎車油、順便看下剎車片的情況。

剎車油就是下面這個油液。

下面是剎車片

變速箱油對於手動擋來說，如果沒有掛擋生澀等問題，可以不用更換，到10萬公里在更換。

而自動變速箱因為有精密的齒輪組成，所以建議每4-6年，就必須更換了。

長期不更換變速箱油，就會出現車子冷啟動起步無力的情況，不能及時升降檔位。

四、汽車的火花塞，點火線圈等點火系統需要檢查。

汽車的火花塞和點火線圈在6萬公里的時候，需要著重檢查下。

一般來說，正常使用的情況下，普通銅芯火花塞的使用壽命為3萬公里，而貴金屬材質火花塞的使用壽命為6到9萬公里，不同車型汽車廠商所規定的保養週期不完全相同，所以具體的更換週期也要以汽車廠商的規定標準。

這裡的貴金屬主要是指釔金、鉑金，銥金。

五、輪胎看一下是否更換。

輪胎這個時候就算沒有破損，也是建議更換的，對於一般家用車，一年也就是跑1萬多公里，6萬公里的時候，輪胎橡膠老化就比較厲害，並且輪胎花紋磨損的也差不多了，抓地力比較好。

建議更換四條輪胎，尤其是對於經常跑高速的朋友而言，這是非常重要的，因為輪胎老化，在炎熱的夏季，很容易發生爆胎。

如果你有開車用車，安全駕駛，維修保養方面的問題。

引言：每個人買了車子之後，對待車子的態度是不同的，有些人對自己的車子是非常的愛惜，因為買一臺車畢竟不容易是花了自己的血汗錢的，而有些人對自己的車子稍微不是太認真。其實車子是一臺機器，你對他好，反過來他也會對你好，按時保養，按照正常的流程去保養，這臺車子就不會出現大的毛病。小保養的時間

不同的車型，不同的品牌，他的小保養的里程是不同的。比如說就連首保時候也會不同，有些車型是三個月或者3000公里，而有些車型是六個月或5000公里。小保養的週期一般是在5000到8000公里之間，所需要更換的東西也非常的簡單，是機油，機油濾清器，空調濾清器，以及輪胎的胎壓等等，小保養的費用一般來說不是很高，如果是一臺10萬元的家用轎車，大概是在500元左右。

一般來說，車子開了兩萬公里之後，就要做一次大保養了，這個時候要檢查的東西比較多，比如正時皮帶，然後檢查一下剎車油，然後再檢查一下輪胎的磨損程度，當然還有空調濾清器，看看是不是需要更換。我建議大家在做保養的時候，那麼無論是大保養還是小保養，都要參考你的保養手冊，按照保養手冊來保養，車子基本上會處在一個非常好的狀態。

汽車買來之後，要想保持好汽車的功能，保養是必不可少的。關於保養，很多冤家不是特殊明白，當天給大家說下。

小保養：平常的小保養，主要是更換機油、機油濾芯、清算下空調濾芯和空氣濾芯，檢查下輪胎就能夠了。

大保養：什麼是大保養？需求做哪些專案？平凡在6萬公里的時候，就必須要第一次大保養了

一、正時皮帶看看能否需求更換。

這個是會跟容易疏忽的，由於大多數冤家不曉得這個東西，本人查一查本人的車子，看看是正時鏈條還是正時皮帶，假如是免維護的正時鏈條就不用了，假如是正時皮帶，在6萬公里的時候，建議更換，最晚不超越8萬公里。

正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸就不會照著正時運轉，此時極有能夠導致汽門與活塞撞擊而形成嚴峻毀損。

二、清算積炭，主要是節氣門和噴油嘴。

假如經常在市區上下班走走停停開，出現動力降落，油耗上升的狀況，最好是清算下節氣門和噴油嘴。

他們作為進氣系統最緊張的部件，一旦狀況不好，汽車加速無力，油耗增多等問題都有了。

能夠採取免拆洗方式進行清算，假如和老楊一樣，是動手才能比較強的，那麼本人清算也能夠，假如本人啥也不懂，也別折騰了，間接花錢讓師傅給你做。

三、全車油液檢查。

剎車油、機油、防凍液、變速箱油、轉向助力油。

這裡為什麼吧剎車油放在第一位呢？

剎車油不同別的油液，它有吸水性，時間一長，就會形成踩剎車軟綿綿的，制動間隔新增，因而6萬公里大保養的時候，肯定要更換下剎車油、順便看下剎車片的狀況。

剎車油就是下面這個油液。

下面是剎車片

變速箱油關於手動擋來說，假如沒有掛擋生澀等問題，能夠不用更換，到10萬公里在更換。

而主動變速箱由於有精細的齒輪構成，因而建議每4-6年，就必須更換了。

長期不更換變速箱油，就會出現車子冷啟動起步無力的狀況，不能及時起落檔位。

四、汽車的火花塞，點火線圈等點火系統需求檢查。

汽車的火花塞和點火線圈在6萬公里的時候，需求偏重檢查下。

平凡來說，正常運用的狀況下，平凡銅芯火花塞的運用壽命為3萬公里，而貴金屬材質火花塞的運用壽命為6到9萬公里，不同車型汽車廠商所規則的保養週期不完全相同，因而詳細的更換週期也要以汽車廠商的規則標準。

這裡的貴金屬主要是指釔金、鉑金，銥金。

五、輪胎看一下能否更換。

輪胎這個時候就算沒有破損，也是建議更換的，關於平凡家用車，一年也就是跑1萬多公里，6萬公里的時候，輪胎橡膠老化就比較厲害，並且輪胎花紋磨損的也差不多了，抓地力比較好。

建議更換四條輪胎，尤其是關於經常跑高速的冤家而言，這是十分緊張的，由於輪胎老化，在酷熱的夏季，很容易發作爆胎。

假如你有開車用車，安全駕駛，維修保養方面的問題。

我的車是2010年12月買的，至今已經8個年頭了，開了8萬多公里，差不多一年一萬公里，屬於比較正常的使用。

在過了4s店要求的保修期後，一直在朋友的修車店做保養，按照朋友給的建議是每一萬公里換一次機油，所以差不多就是一年保養一次。這期間也偶爾會去換換空氣格和空調格，還加了一次助力液。按照朋友的說法是除了機油和三濾，其它的不用特意去做什麼或者換什麼。反正到現在車也一直沒什麼毛病，也沒花太多錢。

2016款新逍客。

因為質保的原因一直在4S店保養，打算明年4月出保之後就自己保養。

4S店要求5000KM或者6個月保養，都是礦物油機油+機濾，加工時一共300元，空濾和空調濾都是自己買了動手換，能省點錢。20000KM的時候被4S忽悠清了節氣門，親臨現場發現一點都不髒，後來除了機油機濾一概拒絕。期間4S有活動，抽獎抽中免費換一次空調濾芯和1元清理空調系統。

4s店都是四五個月就給打電話讓去做保養，但我都是按照保養手冊要求做的，除了首保，都是1年或10000公里做一次保養，以先到為準…但是每隔三四個月或者出遠門之前都會去4s做個全車檢查，免費的…

個人覺得確定保養週期主要看發動機型別和車況。

一般來說渦輪增壓發動機由於缸壓大、溫度高，工況更加惡劣，建議使用全合成機油，這樣可以已以一年或一萬公里作為保養週期，先到為準，當然環境比較惡劣的地方可以縮減到8000公里，保養同時更換三濾，如果使用半合成機油建議5000公里一保。

自然吸氣發動機要求稍微低一點，可以使用價格相對便宜的半合成機油，根據保養手冊週期保養就可以了。當然用全合成更好，一年或一萬一保的價格也相差不大，反而能節省車主的時間。

我們都知道車輛在路上行駛各個零件是有磨損的，其次車輛內的各種油液都是有保質期的，

每個人的用車頻率和用車強度也不一樣，有些朋友的用頻率非常低半年也開不了2000公里，心想能不能再開個半年去保養，試想一瓶未開封的機油都有保值期。何況已經使用了半年的機油，所以對於用車頻率很低的朋友半年保養是必須的。

其次對於那些用車頻率很高，用車環境很差的車主，我們還是按公里數保養吧，你可能3個月就能跑1萬公里，那麼油液已經到極限了，就可以去保養了了，

你好:

這是一個老生常談的問題，網上給出的答案也有很多，說的最多的就是讓我們5000公里保養一次，那麼真的是這樣嗎？下面老司機就根據自己經驗來和大家說說這個問題。

首先來說，5000公里就需要保養一次，只能說是絕大部分的車，而有一些車型可能是技術的問題，人家可以說每7500公里保養一次，所以並不是所有的車都是5000公里保養一次。另外，建議大家一定要看一下自己的車輛保養手冊，上面會明確的告訴你需要多少公里保養一次。

其次，從這個問題來看，也並不是說非得5000公里，因為每一次保養都會有一個期限，要麼就是半年，要麼就是5000公里，主要是看哪一個時間先到，也就是說如果半年時間沒跑到5000公里一樣是要去保養或者半年還沒有到就跑了5000公里同樣也是要去保養，為什麼這麼說呢？因為5000公里就是車輛執行時間到了一個節點，裡面的雜質會比較多，至於半年這個時間主要是為了防止機油過期，導致潤滑效果或者散熱效果失效，這樣就是對發動機有害的，所以就會規定半年需要去保養一次。其實，每專案的是不一樣的，這個大家就需要注意一下。

最後來說，不管怎麼樣，老司機建議大家最好根據車輛保養說明書來進行車輛保養，那上面讓你保養的公里數才是最準的，而不要道聽途說。

什麼是大保養？

大保養是指在廠商規定的時間或里程，進行的內容為更換機油和機油濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯的常規保養。

私家車大保養的目的

正確的保養會使汽車的使用壽命延長，安全效能提高，既省錢又免去，許多修車的煩惱。但是，時下 " 以修代保 " 的觀念在司機隊伍中仍舊存在，因缺保或保養不當引起的交通事故屢有發生。所以說，及時正確的保養汽車是延長汽車使用壽命、保證行車安全的重要一環。

私家車多久做一次大保養？

大保養基於小保養，更換的保養品除機油和機油濾芯外，增加了空氣濾芯和汽油濾芯。這兩種濾芯分別起到過濾空氣中的灰塵，汽油中的雜質的作用。發動機的正常執行，建立在各種保養品合理使用的基礎之上。機油三濾達到使用時限後如不及時更換，將會對發動機效能產生不良影響。

首先在空氣非常潔淨、油品質量非常好的西歐、日本、加拿大等發達國家和地區，10,000 公里保養 1 次是可以滿足汽車需求的。但是，由於中國的環境、道路狀況和油品質量與歐美相比有差距，長時間在塵土飛揚的空間行駛、停放，發動機進氣系統中的雜質就會增多，發動機內燃燒不充分，形成積碳，如不及時保養，易造成油耗升高。其次，國內油品中的雜質含量也稍多，易造成沉積物堵塞三元催化器，造成排氣系統故障。所以大多數汽車品牌企業建議中國車主最好每隔 5,000 公里保養 1 次。

一般車輛在行駛到 30000 公里的時候需要進行一次大保養，需要更換機油機濾、空氣濾芯、汽油濾芯、轉向助力油和火花塞這些部件。

私家車大保養的專案

常規保養專案主要包括機油及機油濾芯、 空氣濾芯、 汽油濾芯和花粉濾芯的更換， 火花塞的保養 / 更換，變速箱油等相關的系統檢查專案與保養。

1、機油及機油濾清器的更換主要是針對潤滑系統進行的維護保養。 潤滑系統的主 要作用就是對汽車發動機的各個部件進行有效的潤滑，以防過度磨損。機油濾清器功能是去除機油中的各種雜質，保證潤滑系統的正常，機油濾清器應在換機油時與機油一併更換。在常規情況下汽車每行駛 5000KM 時就需保養一次。

2、空氣濾芯的作用是在空氣進入氣缸前對其加以過濾，去除其中夾帶的雜質、灰塵、砂粒等異物。空氣濾芯的清潔保養視使用環境而定。汽油濾芯一般在行駛到 20000-25000KM 時進行更換。

3、火花塞屬易消耗件，每 20000KM 更換一次。 此外，制動液、變速箱油、電瓶、節氣門、噴油嘴、剎車片等部件，在常規保養時都屬於的檢測專案，視使用情況進行維護與保養。

4、汽油濾芯：汽油濾芯的作用是為發動機提供清潔的燃油，過濾掉汽油的水分及雜質。從而使發動機效能達到最最佳化，同時也為發動機提供了最佳保護。

私家車保養注意什麼？

一、不要一味追求高標油

汽油標號只是標定汽油抗爆能力的引數，它與汽油是否清潔和是否省油沒有必然的聯絡，並不是汽油標號越高越好，即使是高檔車也不等於該加高標號汽油。加什麼油要遵循說明書上的用油標準，使汽車發動機壓縮比係數與汽油抗爆係數相適應，不能用價格衡量。

二、潤滑油要買實惠的

除了汽油外，潤滑油是有車一族的另一大開銷。汽車行駛 5000 公里基本上就需要更換了。作為汽車最重要的保護品之一，選用品質優良的潤滑油可有效地保護髮動機，減少磨損，使車輛具有更好的使用經濟性。

不過現在潤滑油的品牌越來越多，可謂 " 亂花漸欲迷人眼 "。於是，有不少車主幹脆手一揮：就選進口的，還得是最貴的。很多車主在挑選潤滑油時認為，潤滑油級別 ( 標號 ) 越高越好，越是名牌越好。其實這樣大可不必。進口油的價格比國產名牌要貴 30%~40%，比起一般國產油更是要貴一倍還多。所以一味花高價追求名牌也十分沒有必要。

三、科學合理維修愛車

汽車保養週期是指汽車保養的間隔里程或時間。保養頻率高不是什麼壞事，能更有效地保障車輛的各項效能。用車初期主要是正常保養，費用相對較低 ; 當車輛使用一定年限或行駛一定里程後會進入維修期，費用就相對高一些。

不過在決定汽車保養週期時，應參照汽車製造廠推薦的保養週期，結合汽車自身的技術狀況和實際使用條件，對保養週期要做適當的調整。

對於一些定點維修經銷商推薦的維修週期你可要仔細斟酌一下，畢竟經銷商也是要賺錢的。一般汽車狀況良好的新車，可適當延長保養週期 ; 而汽車狀況較差或使用條件惡劣的，則應適當縮短保養週期。

四、時常清潔濾清

要時常注意對汽車的濾清器進行清潔。不要小看它，它直接影響你的愛車耗油情況。在汽車內燃機使用過程中，灰塵等雜質將不斷混入機油中，同時空氣及燃燒的廢氣對機油的氧化作用，會使機油逐漸產生膠質或者油泥，這不僅會加速零件的磨損，而且易造成油路堵塞。所以要定期地對汽車的濾清器進行清潔，直到你換個新的空氣濾清器。

五、輪胎充氣要適當

校正胎壓是安全檢查中最重要的一環。胎壓過低會導致不正常磨損或輪胎內部損傷胎壓，過高則會使得輪胎及輪圈較易受到不平路面的衝擊而變形，甚至會導致爆胎。

胎壓必須定期檢查，除了備胎以外，其他的輪胎最少要兩個星期檢查一次，而胎壓的檢查必須是在輪胎冷卻的情形下進行，否則高溫會使胎壓升高，量起來不準。

六、長時間原地熱車費油還毀發動機

原地熱車本來是件有利於汽車發動機的好事情，特別是冬季外界氣溫低，就更有必要對車輛進行熱車。但有人認為 " 熱車的時間越長，對發動機越好 "! 殊不知這樣熱車不但費油還毀發動機。還有些老司機上車後不管三七二十一抬離合給油就走，說是在行走中熱車，但 " 行進間熱車 " 並不是一件想當然的事情。

汽車引擎發動時的 " 熱車 "，是很有講究的。汽車啟動後不能馬上行駛，因為剛啟動的汽車怠速相當高，正確的做法是讓車在自然怠速的情況下直至水溫開始上升，怠速恢復到正常水平後再出發。

七、進口輪胎不一定適用

汽車在行駛中，實際上就交給了四個輪胎。不過在購買各種品牌的進口輪胎時，有些人難免進入購買的誤區。許多消費者出於心理因素，更願意選擇原裝進口的輪胎。其實，國外推出的新款輪胎對國內的使用者來講，價格過高不說，而且還不一定適用。

溫馨提示：愛車一定要注意保養，無論是日常保養、常規保養還是大保養，都應該按照汽車說明來，只有這樣才能延長汽車的使用壽命。同時乾淨整潔沒有一點問題的汽車能夠讓駕駛者心情舒暢，減少事故率。

半年或五千公里保養一次，換機油和空濾。也有人覺的如果跑的少，全合成機油，可以一年或一萬公里保養一次。我覺的現在的車質量都沒問題，大差不差的按這個數保養沒問題。

汽車大保養具體要做哪些專案？一般來說更換機油和機油濾芯是每次保養必須要做的專案。由於機油在發動機內高溫、高壓的惡劣環境下保質期會大幅縮短，效能大幅下降，久而久之對發動機起不到保護所用。而機油濾芯為了防止雜質混入機油中造成氧化而產生膠質和油泥堵塞油路。

空氣濾清器作用是阻隔發動機在進氣過程中吸入的粉塵和顆粒，如果濾網長期不清潔就會導致發動機內吸入灰塵，造成汽缸壁非正常磨損。空氣濾清器在大保養中也是必須要更換的。

空調濾清器和空氣濾清器的工作原理相似，把雜質和大量灰塵過濾掉，然後將清洗空氣送到車內。一般空調濾清器也會在大保養中進行更換，也有可能在小保養中更換，關鍵是空調濾清器的價格並不貴，而且更換沒有難度，車主可以考慮自行更換。

除了更換機油和三濾以外，大保養還有可能涉及到其他配件的更換，這裡就不一一進行介紹。當車輛使用一定年限或行駛一定里程後就會進入維修期，保養費用就相對高一些。車主能做的只有合理安排保養週期，充分利用4s店的免費檢測活動，雖然在車主看來似乎沒有實質性內容，其實還是非常有好處的。車主可以利用這些免費檢測活動對愛車全面體檢，及時發現一些潛在的故障，並將這些故障隱患消除，省去了將來的高額維修保養費用。

我的Magotan年前時五年8萬多公里去做的全車大保養，之前都是小保養就換換機油，汽修店老闆說你這變速箱油再不換都快變成水了。

汽車大保養多久做一次？很多老司機都會說每2萬公里左右大保一次（也就是中間間隔3次小保養）就可以。不過有的車型卻1萬公里一次大保養。那到底汽車大保養多久做一次才好？汽車大保養都包括什麼？

　　小養護這個名詞咱們都不生疏，小養護通常是指轎車行進必定距離後，為保證車輛效能而在廠商規則的時刻或路程做的慣例養護專案。首要包含替換機油和機油濾清器。

小養護的距離首要取決於機油和機油濾芯的時刻或許路程。不相同等級的礦物質機油，半組成機油，全組成機油的有效期也都不相同，以廠商供給的引薦時刻為準。而機油濾清器通常也隨機油一同替換。

　　大多數人以為大養護即是在小養護替換機油，機油濾清器的基礎上，再去替換空氣濾清器和汽油濾清器。關於大養護的週期，有的人說一萬公里一養護，有人說小養護和大養護距離著做。本來都是錯的，鉅細養護僅僅一個概念，即是大養護檢視的專案多一點，但並不是說只需養護就得把所有該換配件的都換了。

　　本來不然通常大養護首要即是替換機油濾芯、空氣濾芯、檢視剎車片及火花塞。替換剎車油，檢視所以螺絲。不過有的部件要根據本地的狀況來進行檢視判別，就比方空氣濾清器吧。

　　轎車發動機的空氣濾清器安裝在發動機的進氣管上，首要擔任過濾吸入氣體中的雜質顆粒，防止因灰塵雜質顆粒進入發動機加重零件的磨損。

　　大多數人以為空氣濾清器一萬公里或許六個月替換一次就可以了，本來也是不科學的，空氣濾清器的替換週期首要看轎車的工作環境。在德國，空氣質量非常好，一臺奧迪A8可以跑15萬公里才換一次。而在國內的話，假如車在空氣質量非常好的城市行進，也可以運用好長時刻，假如常常行進的當地霧霾嚴峻，沙塵嚴峻，或許常常行進在非鋪裝路面，那麼濾清器的替換週期就大大縮短了。

大保養是通俗的說法，不嚴謹！車輛應該根據保養週期表的規定，結合用車環境、道路狀況等，進行保養！不能一概而論！

你好，希望可以幫到你6萬公里需要做一次大保養，需要更換機油機濾空濾，然後就是清洗節氣門和噴油嘴，更換變速箱油剎車油，助力油，防凍液！

汽車在剛剛購買的時候，就有一個磨合期，那麼在此磨合期中，保養是必不可少的，那麼實際情況中，行駛一段時間後，車輛就需要定期的保養，還有一些的情況就是在自己新車還沒有到需要保養的時候，就會接到4s店的電話，要求去保養，那麼很多車主覺得有點被坑，那麼汽車正常保養多久一次？到時間什麼該換不該換呢？

汽車正常保養多久一次：機油及機油濾芯

建議更換週期：5000公里

一個妹子開著BMW7 Series來到4S店，說車上亮燈了，提醒她過來做個機油保養。服務顧問說，做一次機油保養要1161元，妹子說這麼貴的，然後掉頭就走了。機油保養還是要做的，畢竟車上已經亮燈了，實在不應該這樣做。不過4S店會推出一些類似潤滑套餐之類的專案，這些就大可不必做了，倒不如你縮短保養週期來得實際些。

汽車正常保養多久一次：空調濾芯

建議更換週期：1萬公里檢查

一車主到店說開空調有臭味，實在難以接受。當服務顧問打開發動機艙蓋，他一臉懵逼，看到的是一堆骨頭還有死了的老鼠。如果服務顧問沒打開發動機艙蓋看，直接說更換空調濾芯是沒有作用的。還有就是平常停車的時候要注意，儘量室內車庫，如果沒有，也要儘量找一些乾淨的地方停。避免空調濾芯的非正常週期更換。

汽車正常保養多久一次：空氣濾芯

建議更換週期：1萬公里

一般到了更換時間時，服務顧問都會建議車主更換空調濾芯。但如果你平常走的是城市的鋪裝路面，可以讓技師拆出來看下，有的用風槍清潔下還可以繼續使用一段時間。所以服務顧問在建議你做這項保養時，你就應該注意，跟他說先拆出來看看再說，較為妥當。

汽車正常保養多久一次：輪胎

建議更換週期：5萬至8萬公里

輪胎是否需要更換，這個比較直觀。一般到店，在預檢工位將車輛舉升時，你就能看到輪胎的磨損程度了。輪胎儘量在建議更換值3mm前就換了，如果你還不更換，到了極限更換值1.6mm，就一定要換掉了。曾有個大媽到4S店更換輪胎後，提車時說車的前輪轂被換成舊的了，還說不給個說法就要報警，最後主管出面才說服車主的。4S店雖然挺坑的，但還不至於做偷樑換柱這勾當，這方面倒是不用擔心。

保養週期主要是考慮機油的有效性，普通礦物機油更換週期在5000以內、半合成機油在8000Km以內、全合成潤滑油保養週期可以達到10000km甚至更多。