現在駕照考試基本都是電子監控，但是科目三有人工干涉的部分，就是考官有權利判你是否透過考試。所以說，首先不管你有沒有送禮，或者你想不想送禮，你必須首先先自己把科目三要考的專案自己都要做好！

我練科目三的時候，教練跟我說，考試的時候不管你有沒有聽到語音提示前方透過某某路口，只要你看到前方有路口或者學校，你都最好兩邊看一下，不要只是瞄一眼，最好頭轉動一下，因為如果你遇到嚴格的考官說你沒看，你就百口莫辯了。而且透過路口你自己就左右觀察了，會給考官留一個很好的印象！

具體說一下科目三考試我覺得需要注意的點。首先第一點上車前要繞車一圈，觀察周圍情況。上車後把自己的身份證資料給考官，記住一定要有禮貌，不要一隻手給，這是我們教練當時跟我們說的：科目三考試，禮貌佔了50分。上車後先調整好座位，繫好安全帶，調整後視鏡（一般後視鏡在科目三不需要做太大調整）。準備模擬夜間燈光考試。在燈光考試完成後，準備起步，打左方向燈，踩離合掛一檔，慢放離合走起！有一點要注意的是：在路況良好的路段，一定要升到5檔，因為如果後面路段車很多路況不怎麼好的情況下，要升到5檔考生就特別容易緊張，這時候就特別容易出問題！

還有考官讓你加速的時候，你要聽考官的踩油門。但是記住，科目三考試車速不要超過60碼。在靠邊停車的時候，記住先打打方向燈然後觀察後視鏡，要在150米內停下來。最好車身停正，方向回正，掛空擋拉手剎，最後關方向燈。

這些你都注意到了，考官基本就不會刁難你的。除非考生有點小瑕疵而且這時候又碰上考官比較黑才會去刁難你。你只要按標準做好了，就沒什麼問題的！考試的時候心態放輕鬆，帶瓶水，緊張了就喝幾口水。

當時我考科目三，是在科目二考完後一個半月後再去學的，剛上車真的協調性不好，尤其是踩離合再掛擋，手忙腳亂的，所以多練兩天有了車感再去想動作，練車感練了三天。

1.變道一定要看後視鏡

2.經過什麼公交車站什麼的點剎擺頭（輕踩剎車，看左右後視鏡，擺頭幅度一定要大，讓考官覺得你有看後視鏡）

3.掉頭，如果來車，記得停車避讓。（考試那天，有個考生掉頭，正好有腳踏車路過，她硬生生把腳踏車逼停，考官算她不過，我覺得這樣掛了，太虧了。）

4.還有哪些不能停車，一定不要停車。

5.加減檔一定要檔位符合掛擋。

6.其實考科目三就是考心細膽大，一定要相信自己可以的，心態要好。

苦練吧，真的沒有什麼捷徑。那時候冬天，還上班，早晨五點爬起來，六點半到考場，練了不到半個小時，又得滾去上班，真的不想飽受煎熬，一鼓作氣考過的。

考科目二科目三都沒有送禮，本地駕校曾被曝光，車管所一視同仁，所以沒啥黑幕，覺得靠自己真本事考出來，是對自己負責任，對別人負責任。

祝你早日考過，相信自己是棒的！

我考的是清遠英德湞陽考場的，那裡最多上到三檔，速度保持40以下，第一次掛錯檔位，在加減檔那裡系統叫掛3檔位，我掛五檔上去啦，其實超車那裡我都掛錯五檔了，第二次，起步死火，未掛空擋起步，直接掛，其實我第二次一直想著第一次掛錯檔位，所以太緊張了，唉，說多都是累，現在快過年了，都不想去補考了，費錢費大腦，心好累啊，天天想著駕照的事。

唉，科二一把過，科三有的燈光都沒練好就考科目三了，我模擬考的時候把把過，教練還說我拿到駕照可以直接路跑了，但是考了兩次都沒過，真不知為什麼，安全員是沒問題的，我覺得問題都出在細節上，教練罵我沒跟你講的你不要管，這次考試覺得其他人在哪變道，在哪加減速到哪該做什麼輕車熟路，雖然技術不如我的好，但是把握很準，覺得還是教練教的方法問題，科三就應該在考試場地練。

謝謝，我個人覺得科三還是挺簡單的，我們那考試有三條線路，平時練習也在這三條線路上，我科目三總共加起來練了一週，中間掛了一次，因為自己沒太在意，掛在了最後一項，靠邊停車壓線了，平時練車也沒在意，結果掛在了最簡單上。每次練車我就記線路，把每一條線路要做什麼動作在什麼位置都記下來，過後再練車在經過之前就知道前面要做什麼，就不會心慌，慌里慌張的出錯，就會變得很簡單，然後就別緊張，不要抖導致車熄火。

我學車是比較笨的型別，科三考了三次，用了五次機會，但總體感覺，科三要比科二簡單很多。多練習，但練多了也不行，我有一段時間直線行使非常有感覺，不怎麼調整就符合要求，掛了兩次以後，再練習，我靠，直線的感覺沒了。掛的四次機會，有三次是“不能平穩加減檔”，電腦直接報停，超級鬱悶，後來加減檔徹底沒信心了。另外一次機會，是因為百米加減檔掛了，壓力有點大，衝50的時候壓雙黃線了，這個位置幾乎不可能犯錯誤，癥結還在百米加減檔。教練幫忙查詢駕駛記錄，估計我的百米加減檔失誤原因：一是踩離合太慢或太快，二是五檔的時候太緊張用力，鬆手時可能迴帶了一下檔杆。後來我過得很大一部分原因，大家都懂的。因為種種原因，我要不惜一切代價，一定要把把駕照考下來，一次不過，再考！我覺得我高考都沒這麼犯難，這麼絕望。另外我發現，女生透過科二科三的機率要比男士大很多，很是無語。還有，很多人感覺沒怎麼練，考試就過了，我還要不停的補考，感覺人生真是不公平。總之，過了，感謝教練，也感謝流水般花掉的人民幣。

速度控制在二十公里到三十公里之間，到了考試點儘量減速到二十以下，加減檔右腳控制好油門和離合，科目三是很好考的！

這個簡單啊，本人科三一次過，一百分。基礎的東西就不說了吧，說點細節的。上車前記得要在車頭拍照。拍完照以後繞車走一圈，看看上個考生定點停車有沒有掛的，如果掛了（壓線），立即向考官提出，要求移動車至起點位置，要不然你一動車就算壓線，掛了（至少我們教練是那麼說的）。上車後未提示考試開始可以先調整位置，看看檔位鬆緊情況，然後系安全帶，行駛，記得貌似一檔二擋都有行駛距離限制，三擋以上不限。用我們教練說，你有本事一路五檔過去也可以……以前過紅綠燈據說要按規定左右張望以後透過，但我們考試時候沒有，直接打燈透過就可以。一般退檔不容易熄火，上檔容易熄火。這幫考點的孫子車子也不維護，特別是轉彎上檔的時候，車子抖的厲害。遇到好點的考官會提醒你離合器踩住，不要放。這時候你一慌，離合器一鬆，必掛。接下來就是直線行駛。具體判定規則忘了，一種說法是左右方向盤晃動不能超過5度，一種說法是方向盤左右總晃動距離不能超過50公分。遇到緊急情況，記得踩剎車，降檔。我考試還算順利，沒有遇到突然竄出狗來或者前車熄火的情況。

科目三在駕照考試中算是最簡單的科目了，當然這是我個人認為，因為這個科目沒有什麼技巧可言，就是考驗你的細心程度，只要你不馬虎大意一般都可以很輕鬆的透過考試，我記得我考科目三的時候就練了兩天車就去考試了，考試前把思路整理好，然後電腦報什麼你跟著操作就是了，很簡單的！如果還是沒有信心，那就在考場掏錢練幾圈，一般考場都可以付費練車的！

其實科目三相對科目二來說要靈活一點，但是，主要就是考兩點。燈光和手腳配合。

先說說燈光，，燈光分為起步模擬燈光和行車過程中的燈光，起步時候燈光模擬考試是一定不能錯一點，錯了這一次考試機會就沒有了，所以必須自己記住。

在路上時候，當超車變道語音結束時候，燈光一定要提前開啟，並維持4秒以上，手上才能夠轉動方向盤，開始變道，當然，自己變道時候沒有這麼多要求，開啟轉向燈，過2秒就能夠變道，但是無論如何，變道時候都要看下後視鏡判斷有沒有條件。還有就是掉頭和靠邊停車時候提前5秒開啟左轉向燈，否則會被扣分。

再來說說手腳配合對科目三老師來說，這不然特別困難，大家基本都會，其實老司機來說不需要看時速表就知道換擋時機，我們新手則不能。

就根據我們駕校的情況來說吧，起步時候，只能抬半離合，而且用一檔。不能加油，否則不合格，中途起步可以適當加油。

在行駛過程用要時不時用餘光瞟一下時速表，保證車在規定的速度範圍行駛。通常來說，速度10以下用1檔。10-20用2檔，20-30用3檔，30-50都可以用4檔行駛，當然，可以越級減檔，不能越級加檔。

停車時候，滑行距離不能超過50米，否則不合格。

好了，大概就是這些了，最後祝大家都能過一次透過考試

科二，科三是考證的關健。本人認為第一必須找一個好教練，教到位。第二必須心態平穩。第三練的在好也要到實地看一下，有條件練一下考場，一次考場實際練習比駕校練多次都強。本人每項全一次過。

別迷信給考官送禮，不送禮一樣過，除非你是他親哥，親弟，否則送禮也白搭，重要自已練熟不出錯，哥一點禮也沒送，100分照過，考試也有幾點注意，上車先問考官好，好印象總不會有壞處，行車道右側有行人太近，或者停有大車，一定要變道，過路口，不要壓30限速，超25便判你超速，到公交站，提前100米減速，寧慢不要太快，終究車上學員教官，這麼多對你這個新手還是不放心的，如果感覺你手生，太過緊張，考試學員多，尋個小錯，就讓你下了。基本上沒有故意找茬不讓你過。

1月份剛剛考過科三的人告訴你，其實科三很簡單，大部分都是一些小細節，比如閃光燈的使用，轉向燈的正確使用，尤其是最後靠邊停車，如果轉向燈掉了，一定要記得補，科三真的不難，我只練了6次就考過了，所以題主不要怕，加油哦

注意細節就不贅述了！說點實在的！

很多人都有這樣的體會，科目三考試時時候！ 考試教官會忽然給出一個指令！一般的情況 基本都是 學員手忙腳亂的不知道要怎麼做了！自己的陣腳一亂 基本要掛！

所以 當教官說出指令後，你要先把你當下要做的動作做完！然後再去做教官給出的指令！這樣的話一般不會掛！

因為我們是開車，開車不比走路，走路的時候，如果你心裡有想法要左轉，你的腿就會直接轉向的！不怕被別人撞到。

但開車不同！

開車的時候你不能因為別人的一句話 一個指令，馬上就讓車轉向！

就像我們平時開車的時候一樣！比如我們前面路口要轉彎，那我們正常的動作肯定是先提前變道了！而不是到路口了 忽然打方向！

如果平時練車的時候感覺不錯的話，一般都可以過！考試的時候，注意路況，大家一般都關注一些比較難的，而忽略比較簡單的，根據路況加減檔操作，我考科三時，就聽說許多都是掛在加減檔上，路況好，就快速的把檔位加到五檔，這樣會讓安全員給你加印象分的。因為每個安全員當天都要考更多人，如果你慢了，會導致他能們不能按時吃飯的或其他事的。其他的按照語音提示做出相應的動作就行了。

攻略一

上車前準備工作不能少。無論你在車輛的什麼位置，請務必從車的右側繞過車頭走到駕駛室門前，先觀察車前道路上是否有障礙，再觀察車後方是否有來車，確保安全後，再開啟車門上車。

攻略二

起步前細節步驟要記牢。儘可能地比較熟練地快速調整好座椅、左右中3個後視鏡，繫好安全帶，觀察儀表，如果儀表正常，可以向考官徵詢是否可以起步。

攻略三

起步平穩要謹慎。考官同意起步後，踩離合、掛1擋、打左轉向燈，按喇叭、觀察後視鏡，確認安全，然後松離合到半聯動，右手同時放掉手剎，車輛就可以起步了。

攻略四

直線行駛變擋位。起步後，不要急於向左變更車道，繼續直行，同時關閉左轉向燈，踩離合，換到2擋（陡坡起步可以一直用1擋爬到坡頂再換擋），慢一點松離合，右腳同時給一點油門防止衝車或者熄火。加油保持2擋前進，觀察速度表到達30邁以上，換到3擋行駛，保持30邁的速度行駛即可。

攻略五

靠邊停車不能慌。當聽到“靠邊停車”的口令時，說明你距離成功很近了。這時候一定不能驚慌，首先要打右轉向燈，然後看右後視鏡，如果右後方沒有車輛，請向右打方向，同時踩剎車，左腳離合也跟著踩下去，用平時你停車的感覺使車距離右邊路沿30CM的時候，回正方向，最後將車停穩在路邊。

用本人的親身經歷回答，昨天剛考過，第二次機會過的，第一把死在中途起步忘記鬆手剎了，考官特別生氣，讓我下車，當看到他在成績表上寫不合格的時候，整個人頓時放鬆下來，禮貌的說聲再見，走向考試起點！第二次機會上車燈光考試完畢，掛檔，鬆手剎，打燈，看反光鏡，正準備起步，突然想起安全帶沒系，趕緊抓過來繫上，接下來一路馳騁，完美收官！科目三，考的是心態和細節，打燈，安全帶，手剎，看反光鏡，細節做好，想死都難！

考試這個東西，在中國式教育下，我總結出“七分天註定，三分靠打拼”，不過這七分裡面，以考科目三為例——突發狀況（天氣因素、不可控人為原因和心理素質）

我是一個半月考過的駕照（沒有一次重考，可笑的是科二和科三遇上大暴雨，只能呵呵噠）

速記和死記燈光知識

我不知道大家現在考的還是不是一樣，至少當時我們科三一上車就考燈光，很多的人都直接死在燈光上，對於燈光考試，死記就是，也沒有別的技巧。

每一次科三練習時間都要珍惜和總結經驗教訓，不能練過就練過

其實考過駕照的人都知道，不是練習的越多就透過率越高，而是一次比一次開車開得技術穩定嫻熟才行。

所以，每次練習的時候一定要注意力集中，練習完一定要回想今天上車練習的全過程，查漏補缺。科目三考試的難點和自己的弱處一定反覆操練。

和教練搞好關係

針對你說的人家由於“送禮”過啦，你想沒想過你怎麼之後才知道，這種風氣不提倡，但是說明了一個問題——即使你內心恨死教練，但是平時要裝模作樣，至少保持一般的關係，有什麼事他至少會幫你，不至於什麼都不給你說。

你一定要了解考試地形和流程（考試之前要熟悉考場和考試車）

之前我也說了，由於我們家鄉天天暴雨的情況，考試根本看不到“考試的線”，我憑感覺倒車入庫成功。所以，這個對於考試場地要有七八分熟悉。

以上這個圖片是我們當時考試的地形和流程，在這張圖上，我在學車期間也標記了一些要死記的學車知識。

考試當天保持良好的心態

想想只要考過了基本脫離了苦海，和兇巴巴的教練說“拜拜”，只不是開心極了。

說句實話：當初選教練的時候，一定要慧眼識英雄，不然你就等著“練練練考考考”吧

前幾天考的科三，掛了，掛在了變道的時候後邊有車，我直接變過去了，第二次掛在了直線行駛。

感覺考科三難點不多，都是細節，細節挺多的，關鍵是心態，心態很重要嗎不能緊張，第二次的時候就超級緊張，結果一開始就掛了。傳授一下我們這的考試流程。還有兩條線路

科三:

下面將進行模擬夜間行駛燈光的考試，請在5秒內做出相應的燈光操作。

1、語音提示：請開啟前照燈

操作：將燈光開關打到大燈位置

2、語音提示：夜間在沒有路燈照明不良條件下行駛

操作：開啟遠光燈

3、語音提示：夜間同方向近距離跟車行駛

操作：開啟近光燈

4、語音提示：請將前照燈變換成遠光

操作：開啟遠光燈

5、語音提示：夜間在窄路、窄橋與非機動車會車

操作：開啟近光燈

6、語音提示：夜間與機動車會車

操作：開啟近光燈

7、語音提示：夜間在道路上發生故障，妨礙交通又難以移動

操作：警示燈+小燈

（示寬燈+四角燈）

8、語音提示：夜間透過急彎，坡路，拱橋

操作：近光遠光交替二次

9、語音提示：夜間透過沒有交通訊號燈控制的路口

操作：近光遠光交替二次

10、語音提示：霧天行駛

操作：警示燈（四角燈）+霧燈

13、語音提示：模擬夜間考試完成，請關閉所有燈光

操作：關閉所有燈光

當聽到這種語音提示後，在5秒鐘內關閉所有車燈開關，必須關閉，不關扣100分。

提示：考的時候順序是隨機的，不要緊張，這個跟教練車上的模擬一樣的。

燈光合格後

1、語音提示：請起步

打左轉向燈→離合器踩到底→踩剎車→掛一擋→→按喇叭→放手剎。慢抬離合器觀察左右交通情況心裡數3下，慢慢放開離合器，輕踩油門，平穩起步。起步完成。

2、語音提示：變更車道

開左轉向燈。觀察左後視鏡。轉動方向盤，（要點：三秒後動方向盤，角度不大於45度，不小於15度，向左變道，不需看右邊後視鏡，向右變道看右邊後視鏡， 不需看左邊後視鏡，在100米內變道都可以，在100米內覺得安全的情況下變道，一定要藉助後視鏡左右後方的交通情況。）

3、語音提示：透過路口（路口直行）（左右轉彎2檔，路口直行可三檔，＜30邁）

減速（一般行駛速度在過斑馬線前控制在25-30公里之間透過。）離斑馬線15米左右，左邊看2秒，看前面，右邊看2秒，看前面。擺頭角度不大於45度，不小於15度，不能到斑馬線上再觀察，掌握好時機，超過30公里速度，離斑馬線5-8米踩剎車3秒以上。

1進2擋的速度15公里，不要超過20公里，2進3擋，25公里不超過30公里。（超過10，掛2擋。超過20，掛3擋。）

4、語音提示：直線行駛

行駛時把車走直，沒進3擋的加速進3擋，（35邁以上，三檔不超過40）平穩控制車速，然後聽到語音提示：前方進入直線行駛路段。控制方向要穩不晃動，發現車子快壓或快過虛線，立即輕微修正。大約行駛150米後，語音提示：結束直線行駛。

5、語音提示：透過公共汽車站

行駛速度控制在25-30公里，慢透過，30公里以下可以不踩剎車。

6、語音提示：透過學校區域（同上）禁止鳴笛。

7、語音提示：前方請靠邊停車

聽到靠邊停車，立刻打右轉向燈，

地上有一條線可以對，慢慢對直，然後回直方向，靠邊停車全程都要右閃的。 離合器踩到底→減到一擋，松離合，

★觀察右後視鏡★，看前面調整方向，使車輛右邊離實線20-30公分，停車。注意剎車制動要平穩，踩剎車車輛快停下來時，松點剎車，再製動停下。拉手剎車。回空擋。關轉向燈。（看左右後視鏡，確認安全後下車，下車後關車門，靠邊停車在150米內完成）

8、語音提示：前方路口左轉

開左轉向燈，輕踩剎車，離合器踩到底，掛2擋。

9、語音提示：前方路口右轉

開右轉向燈，輕踩剎車，離合器踩到底，掛2擋。

進入右車道。

10、語音提示：前方請選擇合適路口掉頭

開左轉向燈。觀察左後方。剎車，踩離合，一擋，在要靠近白色線的地方，左打死方向，就可以掉頭了，記住，不能壓路邊白色實線。

掉頭之後，有一段距離才會到提示到前方右轉，所以，掉頭之後，加油門，上二擋。

前方路口右轉，開右轉向燈。 剎車，踩離合，一擋，穩著油門.

11、全程必須掛5擋一次，車速跑到50邁（3-5秒，轉速不超過2500轉，否則失敗）。（無語音提示）

注意事項：

1.考試不能看檔，兩次掛擋不入失敗。

2.考試過程中，右手不能長時間放在檔杆上，左腳不能長時間放在離合器踏板上。

3.考試過程中轉向燈不夠三秒扣10分。

起步、掉頭，不使用轉向燈扣100分。

轉向燈使用錯誤或超過300米不回，直接失敗。

4.考試過程中車輪壓實線失敗。

車輪壓虛線超過50米失敗。

中途發動機熄火一次扣10分。

帶檔打火失敗。空檔打火

5.車輛起步

一檔換二檔，不超過50米，

二檔換三檔不超過150米，

前方有障礙可一二檔互換。

6.

二擋:10-20

三檔:18-40

四檔:30-60

五檔: >40（科目三全程<60）

起步後，用2擋

時速10-20,用2擋（10以上）15

時速20-30，用3擋（20以上）35

時速30-40，用4擋（30以上）

時速40以上，用5擋（40以上）

♦ 一檔換二擋不超過50米

二擋換三檔不超過150米

前方有障礙，可一二擋互換。

♦考試過程必須掛五擋一次，

車速 >50M/（3-5秒）

轉速 <2500r

現在都什麼年代了 姑且不說送禮吧 這時候還敢拿的我也真的佩服

回歸正題 "考試"無論任何考試 緊張在所難免 如何平復當下的心情至關重要

平常練習是否充裕? 是否與教練溝通可否參與考試?一切的準備 都是面對考試當天挑戰

我感覺 很多都在敗在抗壓性 平常練習很好 一到考試穩定性不夠 就很容易疏忽 更會導致錯誤

所以我建議 在考試前二天 最好自己用走的走一趟整個路線 雖然遠 但是每到一個位置 就可以自我檢視 是否有遺忘的地方 除了熟習路線外 也能強化心情的轉變

祝福你10天後能過關

愛你唷!!