這個問題可能有點簡單，當你在玩遊戲的時候在螢幕右側就有漂移兩個大字，按住就可以漂移了

如果要更具體的話可能就是

進階氮氣出彎

進階氮氣出彎就是方向鍵＋ 漂移 鍵，大楷0.5秒左右的時間鬆開方向鍵，這時漂移鍵不松。沒有小噴出來就是失敗了，出來了就是成功了。可以先這麼練，找第一個小噴出來的時機。

段位漂移

在按住漂移鍵的前提下，再按一次漂移鍵即可行成段位漂移

1、在看到彎道的時候，提前做好準備，調整車頭，選擇入玩角度，準備漂移。

2、同時按下Shift和方向鍵，開始漂移。

3、成功過彎之後，鬆開Shift，並按下相反的方向鍵回扳車頭。

4、當車頭方向調整平穩後，鬆開所有按鍵，準備小噴。

5、按下加速鍵，觸發小噴，完成一次完美的漂移過彎。

QQ飛車手遊漂移分為段位漂移，甩尾漂移，側身漂移，快速出彎，高階漂移有進階氮氣出彎，彈射甩尾，U甩，根據彎道的不同用不同的漂移技巧，比如十一城的賽道中，進階氮氣出彎有很重要的！學習更多飛車技巧，點進我頭像裡檢視！

QQ飛車端遊漂移介紹:

1、向內道打方向，調整入彎角度；

2、按住漂移鍵“shift”持續漂移；

3、按住入彎方向鍵⬅️或者➡️持續漂移；

4、按住方向鍵⬅️或者➡️控制漂移軌跡；

5、最後按住⬆️方向鍵進行小噴。

答:比如說你要往右側漂移，你要按住右鍵和漂移鍵。漂移完了，你需要拉車頭。鬆開漂移鍵，開始按左鍵，等拉好車頭以後在鬆開。 段位漂移:在保證按到漂移鍵時候多按幾次漂移鍵。 側身漂移:比如說彎在右側，將右鍵滑向左鍵，漂移鍵按住不松。

得漂得漂我得意的飄，在飄過隧道風聲蕭蕭。

正如歌詞所說，要保持得意忘形的內心，輕鬆把握手機，按下漂移鍵或shift，再按方向鍵就可以輕鬆完成漂移了！

漂移分多種，有普通漂移，方法是方向鍵＋漂移鍵，有段位漂移，也就是同時按下左方向鍵和漂移鍵，然後往反方向拉。

一、起步：

1，抓地起步：開始之前按著上鍵，當開始出現之後車子會緩慢加速。

2，小噴起步：開始出現的同時點上鍵，可以小噴一下，速度比抓地起步快。

3，超級起步：當開始出現，按Q 4 8緊接著，松4按6松Q。簡而言之就是小噴起步的同時點飄。

4，段位起步：當開始出現，小噴的時候按一下左方向鍵4，然後向右進行段位雙噴。一般用在第一個彎距離起跑較近處，但不是很近。

5，超級段位起步：就是向左超級起步，然後向右段位雙噴，一般用在第一個彎道距離起跑線較遠處。

二、普通漂移：

到入彎處，按方向鍵6然後按漂移鍵待車頭轉過90°，松6按4時間間距較短，幾乎沒有，然後鬆開漂移鍵遲半秒按一下8小噴。如果想要貼彎，就需要提前做以上操作。如果彎道過窄，就必須提前漂移 讓車子剛好滑到出彎的最佳位置。至於什麼時候開始飄，這個要多多練習，找感覺。語言是無法說明白的。

三、點漂（小漂）：

漂移的時候方向鍵僅僅點了一下，不是一直按著，這個時候車頭只是微微轉了一下，一般用在補氣。

四、段位單噴 ：

這個跟普通漂移相比，比普通漂移用時短，一般用在氣量充足的時候出彎，也可用在兩個彎道距離比較近的地方，比如城市體育館的S形彎道。到入彎前一段距離，按方向鍵6然後按漂移鍵Q，待車頭轉過90°，鬆開Q然後馬上再快速敲一兩下Q鬆掉， 可以理解為狂點Q使漂移停止。待漂移停止以後能多快放出小噴就多快放出小噴，看個人反應速度。

五、普通雙噴：

之前跟普通漂移一樣指法，待快要出彎的時候，不要鬆開漂移鍵，正常按8放出小噴，在放出小噴之後鬆開Q，然後再次點一下8，進行第二次小噴，從漂移開始到第二次小噴結束，稱作雙噴。

六、段位雙噴：

與雙噴相比，將一直按著Q改為鬆開Q然後小噴的同時猛按Q使車頭迅速轉向，然後再二次噴。因為相當於二次漂移，所以要控制好左右鍵，否者很容易轉過頭。

七、link 噴：

與普通段位雙噴相比較來說，就是把第一次小噴延遲到和第二次一起放，把車頭拉正之後，連續點兩次8.完成雙噴 。

八、雙噴轉向：

簡言之，就是雙噴第一次噴的同時按拉車頭的鍵沒鬆開，讓車頭向反方向轉，走一個Z字路線。第一次小噴的同時按反向鍵，然後松Q和反向鍵，再第二次噴。

九、段位雙噴轉向：

與雙噴轉向相比，就是第一次噴之前松Q然後小噴的同時 再按Q，車頭轉的很快，一般用在S形彎道比如芝麻街第一個彎道處。

十、連續轉向：

對於S形彎道，再氣量非常充足的情況下，過彎前釋放氮氣，然後進行150°大轉彎，接著按反向，硬拉車頭，讓車頭再次轉過150°。這個相當於甩尾漂移，就是飄之前的按反向改為反向漂移，(自己理解.。）學這個一定要大膽，不然很難學會，這種飄移一定要很貼彎。

十一、甩漂：

向一個方向點漂。如向右甩飄：先按一下4，松4，按Q 6，然後鬆開Q,再鬆開6，整個過程用時不到一秒完成。

十二、甩尾漂移：

指法：先按4，松4，向右進行漂移，真個過程叫做甩尾漂移，比較貼彎，一般用在大弧度的彎道。

十三、滑漂：

入彎之後，把所有鍵都鬆掉，只按上鍵，這個時候，車子還處於漂移狀態，由於沒按任何方向鍵，所以車頭不會轉動，只能向一個方向滑行，當該出彎了，按回方向鍵和漂移鍵，然後松方向鍵按反向鍵拉車頭。 出彎。像十一城第一個近道是練習滑漂的好地方。

十四、託票（續飄）：

在有臺階的地方，在臺階上面就提前漂移，待車頭轉過45度進入漂移狀態之後，鬆開正方向鍵，讓車身滑到下一個臺階，然後再次按回正方向鍵，繼續完成漂移。

十五、拉車頭出彎：

很多初學者知道指法，但就是拉不出來，一拉就撞牆，這一個細節在於，拉車頭之前，車頭與彎道內側的牆壁處於一個大約45°的角的狀態。很多初學者是處於0°狀態的，所以，一拉車頭就會撞向外牆。 指法簡單來說就是出彎的時候用段位雙噴出彎。

十六、三段式過彎（入彎微調）：

漂移太早時，鬆開方向鍵，讓車身向彎道處滑動，待處於最佳入彎位置時，按回方向鍵，正常入彎。與滑漂相比就是提早進入滑行狀態。

十七、松前調整：

有些時候漂移太貼牆壁，如果用側身會不貼彎，也有可能來不及。這個時候，只需要把所有上鍵W和8都鬆開，其他不松，你會發現，車身很神奇的向後退了一點點。這個時候立刻按回上鍵，待控制好車身後，正常出彎。

十八、側身漂移：

漂移過程中，點一下反向鍵，（只是點一下，不要按著不放，按久了會出現兩種結果：1，飄得很肥，2漂移停止。） 指法：1，W 6.。2，Q W 6.。3，Q W 4 6 。4，Q W 6.。5，W 4.。6，W 8（單噴出彎，也可以其他方式。試情況而定。）

十九、側卡：

如曲線卡漂一樣！只是不鬆開上鍵。向右漂，先按左鍵，然後按右鍵再按漂移鍵，然後遲半秒松左鍵 。

二十、點卡：

與曲線卡漂一樣，因為不按上鍵，所以車頭基本不轉，整個側身平行滑動，自認為比較難的一種技巧。先按左，然後松上鍵，按漂移鍵和右鍵，然後松左鍵，遲一秒立刻按回上鍵和左鍵整個過程中漂移鍵不要松 。

　　【停滯漂移】

　　適用情況：漂移過早，即將撞到內彎時。

　　在漂移的過程中我們經常會因為過早入彎而苦惱，這時候就可以使用停滯漂移了。這種漂移方法可以使漂移軌跡向後拖，從而達到避免碰撞到內彎的效果。在透過不好把握的近道漂移時我們也可以使用這種方法使賽車不要撞到牆。

　　操作要領：在漂移過程中找準時機鬆開方向鍵按下剎車鍵，過彎後鬆開剎車鍵。

　　【漂移撞牆反彈】

　　適用情況：特別急的彎道或者連續轉彎中來不及漂移過彎的彎道。

　　在遊戲中有很多複雜的彎道，漂移容易撞牆減速而且不能收集到氮氣還可能使賽車減速，這個時候我們就可以使用漂移撞牆反彈的技巧來使賽車快速改變方向透過彎道，而不至於使速度降得太低。這是透過比較狹窄的彎道或者高難度彎道的不二之選。

　　操作要領：在彎道快要碰到牆的時候同時按下方向鍵和漂移鍵，最好使得車尾和牆面接觸，這樣可以最大限度的保留賽車的速度，又能夠及時的調整賽車的方向。

　　【側身漂移】

　　適用情況：車頭與彎道的走向不匹配，需要在漂移過程中調整車頭方向。

　　我們經常會因為各種原因，在入彎的時候使得車頭與彎道的方向不匹配，或者遇到S型的彎道時會手足無措，這個時候就可以適用側身漂移來改變車頭方向，從而及時的透過兩個彎道。

　　操作要領：在進入彎道之前先按下漂移鍵，再按下漂移過後與車頭方向一致的方向鍵並滑動至另一個方向鍵，在透過大約彎道的一半後再按下另一個方向鍵。在整個過程中，漂移鍵保持按下不鬆開。

　　【甩尾漂移】

　　適用情況：大半徑的彎道或者兩個連續緊湊的90°彎道。

　　在一些比較大的彎道中，一個漂移無法過彎，兩個漂移又容易撞牆，這時候我們就可以使用一個甩尾漂移來透過彎道。

　　操作要領：在進入彎道之前先按下漂移鍵，再連續按兩下與彎道一致的方向鍵。需要注意的是，在第二次按下的時候要不鬆開，直到透過全部彎道後再鬆開。

　　【快速出彎】

　　適用情況：緊密的彎道或者需要及時結束漂移時。

　　操作要領：在正常的漂移需要結束時及時的鬆開左右鍵，然後同時快點兩次漂移鍵，這個時候漂移就會被迫停止，但是使用完快速出彎後無法使用雙噴，所以更要求玩家要在合適的情況下使用。

　　看完了這麼多的漂移講解，是不是心裡有底了?只要勤加練習，淡定從容的運用各種漂移是毫無壓力的。

要練好QQ飛車漂移，需要掌握各種漂移技巧，同時還要熟悉地圖。

《QQ飛車》中的普通漂移技巧詳解：

1、在看到彎道的時候，提前做好準備，調整車頭，選擇入玩角度，準備漂移。

2、同時按下Shift和方向鍵，開始漂移。

3、成功過彎之後，鬆開Shift，並按下相反的方向鍵回扳車頭。

4、當車頭方向調整平穩後，鬆開所有按鍵，準備小噴。

5、按下加速鍵，觸發小噴，完成一次完美的漂移過彎。

擴充套件資料：

QQ飛車不同漂移攻略：

1、側身漂移：在快如彎時先按一下入彎方向的方向鍵，再常規漂移，車子漂移軌跡會最佳化一些，漂移用時更短，這個需要多加練習。適合一些180彎。

2、大漂移：先按要漂移方向的反方向鍵，按一下，等到漂移時立馬普通漂移。就是按常規漂移。

3、超級起步：在倒數快結束時，也就是開始時，按左或右同時按漂移鍵，這2個鍵按一下就行，看到出了一點漂移就到位了。

4、刮噴：在老街管道這圖下坡時，用超級起步，車子短暫颳起在空中，利用這個來空噴。

、超級漂移：漂移按常規漂移，但漂移鍵只按一下，這比常規漂移的速度高。

6、側身漂移：在常規漂移時，已入彎0.2秒，立馬按一下相反方向鍵，再常規漂移，這個要手速。練好這個漂移更快。

7、雙噴：先常規漂移，漂移完漂移鍵不松，出彎時立馬按w完成第一噴，第一噴完成後，漂移鍵不松，第二噴時看好角度完成第二噴，利用常規漂移時的動作來完成2次漂移，關鍵是手速和時機。

漂移分很多種，氮氣出彎，進階氮氣出彎，甩尾漂移，彈射甩尾，之類的很多，用語言教也不好說，你可以去遊戲裡賽事的賽道之王系統看他們的錄影，可以慢速度看，會學到東西的

在QQ飛車手遊中，各位玩家想要奪得冠軍的話，最重要的還是要在彎道決一勝負，有些簡單的小彎道一般都難不倒大家，但是有時遇到一些連續的難度大的彎道讓很多玩家們應接不暇，下面卡客君就為朋友們帶來QQ飛車手遊的彎道技巧以及彎道提速方法的小妙招。

QQ飛車手遊

首先拉車頭這個動作會花費時間長，主要在於漂移時車胎與地面摩擦加大導致車速降低嚴重，而且在低速下扭轉車身非常耗費力氣。那麼小夥伴們設想一下在拉車頭前給賽車使用一個加速，拉車頭的步驟就能在加速的帶動下快速完成，從而節省下很多在拉車頭上的時間。

遊如果小夥伴們使用經典漂移，那麼在拉車頭前賽車一直處於漂移狀態，根本無法釋放氮氣提速，否則賽車就會失控。不過朋友們如果會使用斷位漂移，則可以在漂移斷位的那一瞬間，將氮氣加入進去，再按回漂移拉車頭，不僅能加速出彎時間，而且氮氣還能與斷位雙噴融合觸發更為強力的CWW噴，那麼該怎樣做呢？

QQ飛車手遊

首先按住方向鍵與漂移鍵進入彎道，當漂移到一半的時候（車頭已經透過彎道），迅速點選兩次漂移鍵再鬆開來開啟斷位，鬆開漂移鍵後按回漂移鍵前的這一刻，迅速釋放氮氣，然後再按下漂移鍵與方向鍵來拉車頭。當車頭調整完畢後，再鬆開漂移鍵點選兩次小噴氣，就可以觸發CWW噴成功來快速出彎了。

其實很簡單，就是遊戲高階訓練技巧裡有的 甩尾漂移，這個技巧是很多高手玩家必須熟練掌握的，也是能快速過彎的秘訣（這裡我說的快速過彎和遊戲訓練技巧裡的快速過彎是兩個概念，題主應該知道 ）

官方講解的甩尾漂移是在過兩個連續彎道或者過彎道半徑大的地方的時候用到，事實證明的確很有效果，題主可以先按照官方講解的實踐一下，小豬部落、沉睡之城，都有類似的連續彎道，秋之物語和秋名山裡也有，不過又難一點。

甩尾漂移和普通漂移的漂移軌跡是有區別的，普通漂移一開始飄出的是縱向軌跡，而甩尾一開始飄出的是橫向軌跡，就是說普通漂移的軌跡不會立馬改變方向的，但是甩尾漂移可以，這也是甩尾漂移的優點，但是要注意一點，新手在使用甩尾漂移時很容易撞到彎道內彎，要熟練使用甩尾漂移一定要經過很多練習，甩尾漂移也有缺點，就是集氮能力不強，很多彎道普通漂移能集好，但甩尾漂移不行。

等練習到一定程度你就會發現，其實很多普通彎道也能使用甩尾漂移，而且還能節省很多時間，非常有效果，至於哪裡適合普通漂移，哪裡適合甩尾漂移，這個還是要你自己總結，畢竟每個人的節奏不一樣（我可以講我經常用的一個小技巧是 你的氮氣集到一半沒有集滿，正在和直道上的別人僵持時，等到下一個彎道直接使用甩尾漂移，這樣用的時間少，氮氣也能集滿，路徑的方向也轉過去了，能直接甩開對手）

最後還有一個技巧就是甩尾雙噴，這個技巧和普通漂移接雙噴、wcw、cww噴一樣，但是更講究時機、漂移角度和對漂移彎道的選擇

其實答主也是一個菜雞，但是對甩尾漂移有一定的瞭解，也是憑藉甩尾雙噴這個技巧才打到鑽石三，其實還能繼續往上，但是第一個賽季結束了。啊，第一次回答問題，請多多關照哈，有什麼不同意見可以提出來，大家一起互相交流。

普通技巧

快速出彎 在你快撞牆時候或者和別人硬撞時候為了更快出彎超過對方，和增加出彎速度快速斷掉漂移痕跡。 如果學會高階氮氣出彎甚至可以在用c-w-快速出彎-w。

cww 的最後一個w也就是所謂小噴按慢個0點幾秒 這樣可以到達最高速度

氮氣延續 原理就是比如你一個大噴4秒 小噴能噴0.5秒 你在大噴快結束時候馬上按小噴 這樣你的大噴就是4.5秒 你最高速度304可以保持4.5秒 如果小噴按慢了 那0.5只能200多速度 在很多高臺可以疊加 使用有的大噴延續到7秒左右 7秒都是304速度 你想想多快？

剛圖 這個我是最討厭 是最需要的 不管你技術改變多大 但是跑多了一定提升 建議影子挑戰剛圖 影子挑戰會讓你知道哪裡快哪裡慢。

跑法 你不是專業的 所以要學習跑法 跑法是目前最快的跑圖方式 因為會更新 有一些神仙跑法就沒必要學 跑法決定你的氮氣合理利用和延續點的運用

起步 起步大部分鑽石玩家應該都是開始段位 試一試段位時候加個快速出彎 你就可以馬上衝出去 當然車神局還是衝不出去 大家都會

小技巧

會利用一些空噴 落地噴湊成cww 這樣就不用漂移段位 比如月光之城從高臺飛下來時候。

人多擠在一起時候儘量停滯貼牆 這樣別人比難撞動你

如果進階氮氣出彎第一個小噴沒有拉出來，就再點一次漂移加反方向健

高階技巧

高階氮氣出彎 要了解它首先要知道氮氣出彎 就是在漂移到一半時候就放氮氣 出彎更快 但是速度不能達到最高 而高階氮氣出彎可以出彎快速度也可以達到最高 指法是漂移45度左右後會亮起小噴 然後再進行2次漂移 再用cww 這樣漂移軌跡會斷的快 出彎也快，個人詳細理解在下面

彈射甩尾 第一次漂移輕點 第二次漂移按久0.5秒左右 反方向健可按可不按，這個個人感覺比較難練吧，也不是很熟。

路線 路線就是把我們這種車神和大佬車神主播區分開得主要原因。這是一大點，個人詳細理解在下面

第三次更新內容，最近理清的進階說一遍 在這裡多種進階梳理一遍

進階氮氣cww

1.雙段進階氮氣出彎

漂移45度左右時候，小噴亮起，然後又進行第二次漂移（區別的重點） ， 然後cww或者cw—快速出彎—w

2.單段進階氮氣出彎

漂移45度左右時候，小噴亮起，然後直接cww或者cw-快速出彎-w

單段進階比雙段快

3.進階氮氣入彎（暴力出彎）（已經被削）

小飄45度，小噴亮起，立馬按cw—停滯—快速出彎-快速出彎-w

進階氮氣入彎最快提速快但是在長的直道會氮氣明顯短

4.由於中出的削弱，為了更快的出彎不拖，本來普通的中出進階氮氣出彎可以改成，漂移45度，亮起小噴，點一下停滯，然後cww。可以靈活運用，比如小噴時候，甩尾時候都可以輕點停滯。

路線角度

這是目前我卡住的點，我暫時把目前我瞭解的理解的告訴大家，當要選擇路線入彎角度了，說明你平時能順利的跑下一張圖，明白圖跑法。之前我也糾結為什麼一樣跑法，成績這麼大，除了cww的時機和一些彈射，貼牆的細節還有什麼呢。就是路線入彎角度。

1.轉向

很明顯，對車的控制不好，你的車就會左右動，你可以看看車直走和左右動的區別，轉向是會失去速度的，所以對車控制要好

2入彎角度

因為看多了一些大佬國服，我們追求都是貼牆過，其實我們還沒有到達那種地步，已經到達當我沒說，當然貼牆可以更快，但是大佬都是內貼內，就是離牆很近然後貼著過去，就會給我一個錯覺，我們也要這樣跑

其實我們要的是外貼內。距離牆的二個車身位左右過去是更快的。大佬內貼內是能快速出彎到極限從而斜著到下一個彎道，二點之間路線最短明白吧。

而我們內貼內，手速暫時達不到那種程度出彎慢而且會出彎還繼續漂移，而外貼內對於我們而言會更好更快出彎，這裡面也有考慮到轉向的失速

路線

二點之間距離最短，可以看看大佬都是斜著過去，我們沒必要完全斜著，儘量減少轉向調整路線就好了

路線，轉向，入彎角度三者密不可分。其中一個不好，就會影響另一個

四次更新

出彎速度

曾經我也一直覺得為什麼自己出彎慢，斷漂移慢，現在理解了一點，個人理解

比如前面說的按停滯會斷漂移快，但是有一些大佬不用按停滯，一樣快速出彎。

我聽過二種說法 但是萬變不離其宗的就是最好氮氣滑小噴一開始

1

1 漂移是在第一個小噴放出後斷漂移

2 漂移是在反方向按的時機斷漂移

有時候我感覺第二種有用一點，但是第一種看測試也沒有錯，所以我建議反方向和小噴結合起來。

2

氮氣銜接，在入彎時候，你的氮氣還在時候，入彎是更快的的，出彎自然就快

3

提早放氮氣，自己可以看看一些國服，在入彎一刻就放氮氣了，甚至不到一半的彎，當然這侷限於一些短直道，所以重點是放氮氣要早

漂移分很多種，氮氣出彎，進階氮氣出彎，甩尾漂移，彈射甩尾，段位漂移之類的很多，用語言教也不好說，你可以去遊戲裡賽事的賽道之王系統看他們的錄影，可以慢速度看，會學到東西的

1、在看到彎道的時候，提前做好準備，調整車頭，選擇入玩角度，準備漂移。

2、同時按下Shift和方向鍵，開始漂移。

3、成功過彎之後，鬆開Shift，並按下相反的方向鍵回扳車頭。

4、當車頭方向調整平穩後，鬆開所有按鍵，準備小噴。

5、按下加速鍵，觸發小噴，完成一次完美的漂移過彎。

一般只要玩的時間久了，就會形成肌肉記憶，這種方法完全是靠自己積累出的經驗，或者就是看小橘子的漂移技巧，也很容易學習