新款哈弗m6全系標配坡輔助功能當車坡輔助可讓車輛在適用手剎情況在坡起步時腳離開制動踏板車輛仍能繼續保持制動幾秒這樣便可為讓駕駛者輕鬆將腳由剎車踏板轉向油門踏板當車輛處於坡時腳離開剎車踏板正去踩油門那剎那HAC系統會自動保持剎車油壓2-3秒時間此時車輛就會因為重力慣性後溜當腳踩油門系統就會逐步減剎車力量當HAC對剎車控制結束後車輛也隨踩油門穩穩前進

長城哈弗m6手動擋的坡道輔助使用方法為：在坡道上踩下離合，掛進前進檔，鬆開剎車，此時車輛的esp系統（車身穩定系統）會給車輛施加制動力，大約在2~3秒的時間內，車子不會溜坡，給駕駛者充足的時間，踩下油門兒繼續上坡。

HAC上坡輔助功能原理與使用方式-概述

名詞解釋

HAC_hill start assist control，釋義為坡道啟動輔助控制（程式/系統）。該功能指車輛在坡道上起步加速時，控制程式能夠實現主動剎車防止車輛溜坡，實現該功能的基礎是依靠ESP車身穩定控制系統。

ESP_electronic stability program，釋義為電子穩定程式。其基礎功能是在車輛行駛中保證車身姿態的穩定，可理解為車輛過彎時ESP系統能為四個車輪施加不同程度的制動力，以輪胎摩擦力克服慣性作用力防止車輛失控。除上述功能以外，ESP還有很多衍生功能。

ESP系統的第一衍生功能為HAC上坡輔助

該系統的硬體包括輪速感測器、側滑感測器、轉向感測器等，同時還有一個陀螺儀，其功能是偵測路面的坡度判斷車輛是否停放在坡面；啟用HAC功能的角度不同車輛會有所差異，一般在≥3度坡面上均可啟用。如陀螺儀偵測到車輛在坡面，此時ESP系統會在駕駛員鬆開剎車踏板之後，以主動剎車的狀態維持2~3秒的持續剎車；這一過程駕駛員可切換剎車與油門踏板，正常加速後HAC功能會取消。

說明：啟用HAC上坡輔助的方式不僅為坡面角度或者按鍵控制，自動啟用型別可以以剎車踏板的力度啟用；如車輛頻繁的啟停且速度無限接近但沒有達到靜態，此時上坡輔助功能則無法啟用。只有車輛穩穩的停放在坡道上並且重踩剎車之後，該功能才能自動起效；且車輛不論是正向駕駛還是在坡面倒車，HAC都可以正常使用，只是手動擋汽車的油離配合還是要注意時效，對於新手而言HAC可能會難以適應。

上述內容為ESP的第一衍生功能，其次還有兩個程式很有作用

1：HDC陡坡環境功能。如車輛行駛在摩擦力較小的溼滑或泥濘坡道，此時剎車力度稍大則有可能造成剎車抱死導致車輛側滑，ESP與ABS的主動控制不會非常迅捷，對於新手而言在這種路面駕駛會有些風險。此時如車輛配備了HDC功能則可以選擇電控剎車，HDC按鍵實際控制的是主動剎車系統，啟用後由ESP全時偵測輪速差並且即時調控四輪制動力，下坡剎車會更加平穩且安全。

2：電子手剎功能。普通的機械手剎只能制動後輪，車輛在高速駕駛中如主動剎車失靈，強拉機械手剎很有可能造成車輛甩尾失控。而電子手剎只有在停車時才會只制動後輪，行車過程中如強制拉起按鍵3秒左右則會啟用ESP，啟用之後ESP會首先取消油門踏板的加速功能，其次會以最強的制動力為前後車輪進行實時調整，在保證車輛不會失控的前提下實現最高效的剎車。

總結：HAC/HDC兩大功能適合新手司機，電子手剎是一個能救命的配置，這些配置都是ESP系統的衍生程式，可見這一系統的價值有多高。

您好，我是哈弗售後的一名維修技師，據我所知目前哈弗的所有（排除老H3 H5）都帶有上坡輔助功能，而且這個功能是預設開啟，對於新手又是手動擋來說是非常好用，當你在停車場地庫或者山坡等有坡度的地方半坡起步，系統感測器檢測到有坡度都會預設開啟，只需要鬆開剎車然後系統會有一個2－3秒的保持力然後讓你不溜車，這個時候就可以一個腳踩離合一個腳踩油門，控制好檔位爬上坡，這個功能是沒有次數限制的，以後需要什麼問題可以隨時諮詢！