在本田飛度，思域沒有成為平民跑車之前，這個更平民跑車的位置其實是雨燕的。

雨燕這款車感覺鈴木不太重視，這麼多年了，這款車基本沒什麼改款，發動機，變速箱，底盤幾乎從來沒有變化過，歷久彌堅，受到市場的認可。

還有一點原因，雨燕這款車的銷量不溫不火，沒有對其他車型形成競爭力，沒有廠家或者水軍來黑！

雨燕小車多年來一直也未進行大的改款變動。和飛度一樣都是平民買得起經典小車，也有小鋼炮之稱。

但凡是汽車銷量多的火熱的車型被噴，被黑的可能性就大，至於像雨燕這樣的不慍不火的車型，不會引起太大的關注度。

最後雨燕的發動機變速箱和底盤三方面性都比較均衡，都是久經市場考驗的，沒有什麼可噴的。

鈴木汽車在國內比較的小眾，知名度不好。但是汽車的質量，燃油經濟性都還是比較不錯的。旗下鈴木雨燕是一款經典小型車，口碑還是不錯的。除了穩定的質量和燃油經濟性，雨燕的底盤也是比較紮實的，行車質感還不錯。

至於為什麼大家不噴雨燕，一個原因是質量確實不錯，口碑不錯。經一個原因是鈴木在國內比較的小眾銷量很低，自然對主流車型夠不成威脅，因此也不會被噴。

喜歡日系車的朋友可以考慮一下鈴木。

科技科普促使人們養成理性思考和理性處理事務的習慣——凱騰聚知。

題主的廣告太過明顯，翻開汽車製造史就知道真正的原因。

鈴木在國內知名的產品是：

1.鈴木的摩托車產品一流;

2.鈴木微型車——鼎盛時長安，昌河，哈飛，陝飛，秦川，江南都以技術轉讓形式生產鈴木微型車;

3.乘用車——除了秦川，江南不爭氣死掉了，昌河，長安也一直沒有大作為。因此，鈴木(長安鈴木，昌河鈴木)乘用車一直半死不活，沒有在量上取得突破性進展是核心，雨燕在國內品牌影響力在地板上。

除了小，除了底盤，其他都沒有什麼好吹的。我手上的1.5AT，起步肉，提速慢，隔音差，油耗高。買它就是圖它小，進停車場方便，其它優勢一點沒有。市區油耗9升，高速7升。起步比不過驪威，D檔不給油基本不動。除了方便，沒有可以讚的地方。

買車要看你用途…我買雨燕就是六十公里內通勤…1.5手動真合胃口，車身小靈活車身低橫向軸距寬頻…行駛穩定…三口之家很實用…三大件雖然沒啥技術含量關鍵可靠，七萬多公里換了塊電瓶…沒啥問題。如今二胎了…就是換車這個雨燕也能當買菜了用…不賣了。

09年買了一輛給老婆接送孩子感覺挺實用，到現在差不多十個年頭了只換過電瓶和剎車燈泡，目前為止才跑了50000公里

鈴木可以說在國內一直都是偏向於小眾，雖然進入國內市場時間也不短，但是在認可度方面一直一般。不過鈴木的車型無論是雨燕還是吉姆尼在口碑方面都是不錯的，下面我們就來說說鈴木的雨燕。雨燕也是長安鈴木在2005年推出的兩廂轎車，可以說在上市之初就有很高的的關注度，再說回雨燕的三大件，現款雨燕主要有1.3和1.5兩款排練選擇，而1.5搭載的則是鈴木最先進的高功耗低能耗發動機系列-M15A。同時M系列發動機也是鈴木公司的主要發動機系列，從2000年投產以來，全球累計裝車銷量達到200萬臺，而M16A更可以說是一款明星發動機，獲得了很多國際獎，而基於M16A打造的M15A則在結構，材料，工藝，等很多方面運用了鈴木的先進技術，可以說在高效能，低油耗，低排放之間取得了均衡。

而鈴木雨燕與發動機所匹配的五檔手動和四擋自動也可以說已經延用多年，在穩定性方面也經過市場的長期檢驗。

綜合來說鈴木雨燕在價效比方面表現還是不錯的，而在三大件的耐用行，穩定性方面表現同樣不錯，保值率也比較高。車主吐槽的也更多是內飾方面，如果更多是日常城市代步個人還是相對比較推薦的。

關於汽車我們一起探討。

玉無完玉，金無足金。之所以沒人挑你毛病，不是人家挑不出毛病，而是人家懶得理你。看車評，黑來黑去的多是暢銷車，而雨燕，說白了，就是一款小眾車，所以黑它的少。但不是沒有。平心而論，雨燕這款車，外觀漂亮，鈴木發動機也皮實耐用，價格不高，還是不錯，但僅日系車一條，就可以扣你個大帽子。當然，即便沒人黑你，兩廂小車，在中國市場也不會有很好表現，因為，到目前，車在國人眼裡，還有個更重要的作用一一撐門面。

我看大街上基本上都是一個人開車，國內基本上都是大車一個人開不浪費嗎？其實鈴木這種小車非常適合國內市區行駛，國家應該出臺政策扶持小車，和日本的car小車一樣的非常好！國內是把車當成身份的象徵，所以買大車

為啥質疑？都是收錢利益群體所為。為啥不質疑？沒有影響力。飛度動力優秀沒法黑就成天黑飛度底盤。結果呢？彎道能力接近85！！！底盤能力超級無敵，暴強！！！廠家不自己吹，剩下的人成天黑，因為飛度在A0級別有統治影響力。

13款1.3雨燕。1.一檔頓挫，感覺離合器片缺齒！2.開空調，空調一工作，轉數升高，開空調二擋怠速走，車會隨著空調工作而一穿一穿！3.噪音大，無論哪方面的噪音都很大！4.油耗我沒認真算過，但6.5元左右的油價時，100元最多跑過230公里左右。4.家附近的，買雨燕1.5自動真皮，居然花了8萬多，這價位，這小車，親民嗎？5.後車廂小得連一個70L的整理箱都放不進去。網上有雨燕10宗罪，你可以搜搜。不是沒毛病，是真心懶得挑！我不會推薦別人買雨燕，因為在中國，這車真不行！對了，我剛買完幾個月的時候，發電機就異響，更換過兩次才算解決掉，可能是我點兒背吧！3萬8000公里時，途經紅綠燈熄火，差點打不著了，後來更換火花塞，清洗了節氣門之後，恢復正常了！

鈴木只是在中國生錯了年代！國人好面子而已、只是認大，認排面，寶馬賓士奧迪來到了我國市場哪輛車沒有特意設計？都是增加過軸距，加大！加長

快了，再過幾年迷你車會風靡全國一段時間的，我個人非常喜歡鈴木，喜歡安心踏實的感覺！希望鈴木不會灰心，對內飾和外觀下下功夫！絕對熱賣

這車最大優點就是皮實耐操養護便宜，小巧靈活好開好停，缺點是做工差而且萬年不換代油耗偏高，曾經一部1.5mt的開了差不多10萬公里基本沒修過，就漏過一次空調雪種和燒過兩次後剎車燈。

雨燕這個車是相當的耐操，外觀哪怕是過了十來年也不落伍，所以雨燕在年輕人裡面還是有很高人氣的，畢竟比飛度便宜所以親民很多。作為一款賣了十來年的車型，你可以說它技術老舊，但絕對不可以說他不可靠，要是不可靠也賣不了這麼久。

原因很簡單，你見有人去打罵死人嗎。鈴木都已經入土了，就別打擾了。

曾經的雨燕車主，這車兩款發動機，一款1.5的，07年上市的，十幾年了，另外一款1.3的就更神奇了，從羚羊開始用，應該快20年了，更牛逼的是，這兩款發動機還在用，還在出新車。。。。

更受不了的是雨燕的車主蜜汁自信，整天吹牛逼，操控多好，跑起來多穩。。。實在是受不了。。

12年1.3雨燕超值版，開了11萬多公里，換過軟胎，換過前減震頂膠，一直有遮陰地，車如兩年新車，自己做過隔音，一直都是給油就走，現在油價到8塊了，100塊走160公里，油耗跟著油價漲而漲。。。。。

開了7年燕子，沒啥大毛病，就是噪聲大，1.3手動的一腳油走起，三檔給油速度還可以。剛訂了一臺安卓聲控導航，明天到貨。待步車不求高大上，再開2年就換車了。

我是雨燕5年車主，是1.3的G13B發動機，青山變速箱，此車裝配馬虎，次要配件很多都是小廠的。百公里耗油也要6.8-7.2.雨燕除了視野開闊，配件便宜以外也沒有什麼其他優點。當初應該選飛度的。

09年512上得牌，1.5手動到現在為止，除了正常的易耗件比如雨刮輪胎這些，只換過點火線圈。操控這個級別鮮有對手，開山路的時候叫一個帶勁人車一體的感覺，打算開到十五年或環保不達標再換。