吉利星越更靠譜，AMA平臺，這個平臺和沃爾沃xc40共用平臺，發動機也是沃爾沃自己的2.0t已經經過市場無數年檢驗，奇瑞星途發動機沒人見過，只見媒體報道，沒有任何評測資料，都是新的，可靠性還沒有得到檢驗，變速箱dct比不上星越！有沃爾沃的加成和吉利品牌力，我會計大多數人還是選擇吉利！

不知這個問題是不是故意的！奇瑞的星途是高階品牌，對應的是wey和領克。星越只不過是吉利旗下的一款車而已。沒有可比性。也有差異。要我選的話一定選奇瑞星途。正向研發，我們中國人的驕傲！

奇瑞星途、吉利星越，兩款車不存在對比的意義因為是兩種車型，而且喜歡哪個的問題也沒有意義因為星越只要釋出上市就不會太晚，星途晃了三年預計上市了八次到目前也沒有實錘資訊。

奇瑞的1.6T發動機平心而論引數相當不錯，不過資料和真實表現是否有差異在沒有測試實車以前所有的評價都是都是臆測；而且在這臺1.6T量產之前奇瑞沒有一臺能上臺面的渦輪增壓發動機，僅有的一臺E4T15B還是進氣歧管位置的多點電噴，技術落後導致了效能一般、油耗略高，沒有參照機型對比這臺1.6T更不會有準確的評價。

所以在星途沒有上市之前所有奇水的狂歡以及對其他品牌的詆譭，可以確定的說是操控的，在這一輪的暗中對決中吉利貌似受傷最嚴重。雖然吉利也確實有使用一些低端機型，如格特拉克6DCT250這臺與奇瑞SUV同款的乾式雙離合變速箱，以及帝豪GS存在手動變速箱離合器總泵故障問題，最後還有三缸發動機的降級。

不過這些事實存在問題的車型選與不選是自己的問題，可以不選也可以不推薦更可以建議別選擇，但別去嘲笑吉利汽車使用的動力傳動總成；如果長城和比亞迪可以站在某個角度去評價吉利的話還有一定資格，奇瑞還差些火候，畢竟銷量上就能打臉了。

話歸正題，星途喜不喜歡還是後話，星越上市的可能性非常大，這臺車的價格定位預計會與奇瑞星途TXL加長版在同一區間，主力車型的售價至少會在20~25萬以內。

原因是發動機採用了沃爾沃Drive E系列T5發動機，最大馬力達到245Ps、峰值350牛米、超增壓扭矩為380牛米，變速箱一反常態預計裝備8AT手自一體。

這套動力傳動總成可以參考沃爾沃S90，變速箱預計會是愛信提供，作為轎跑型SUV目前上市預售的長安cs85也是愛信8AT變速箱，從這一角度分析星越的價格不會很誇張但可能會比CS85略高，因發動機畢竟有一定優勢。

T5發動機的引數看似亮點不多，但引數的一向保守一些的沃爾沃並不是沒有實力，峰值峰扭350牛米可以在1500-4800轉持續發力，推重比為142.8Hp/T的S90可以在7.5秒以內破百，車身尺寸僅為4605*1878*1643、軸距2700mm的緊湊型SUV在整備質量上應會低於S90，推重比的增加有可能再次提升效能，如能在7秒內破百這臺車可以算形神兼備了。

星越會是一臺效能強勁的跨界轎跑SUV，不過動力決定價格估計也不會成為消費市場的主菜，對於這臺車的評價可以是值得觀望但不一定值得入手，預計上半年上市應該會很快看的到實車屆時再判斷吧。

星途、星越比效能比加速沒有懸念，8AT比格特拉克7擋溼式DCT也沒有懸念、上市的速度估計仍沒有懸念，兩車不具可比性。個人觀點、僅供參考。

對星途沒有感覺。

星途的宣傳，如奇瑞一直以來的宣傳一樣，說不到點子上。

09年奇瑞A3車主

我不懂車，因為那不是我的特長。我只聽過吉利吉利，大吉大利！奇瑞奇瑞，修車排隊！所以叫我選肯定選吉利了！因為我弟的是12年的帝豪，到現在也沒出過問題。朋友的11年奇瑞，換過變速箱。別跟我說什麼三大件怎麼怎麼的。哥不懂明白嗎？可哥看得見。別噴我！這是我的心裡話！

星途就是7速溼式雙離合變速箱，不知道調校的如何，1.6T的發動機動力資料引數很不錯，但是高功率版本沒有測試誰也不知道，根據捷途x90搭配的低功率版，並沒有什麼很驚豔的突出表現，動力只是家用夠了，要想動力表現突出估計也只能看高功率版本的了！

星越的發動機用的沃爾沃的2.0T發動機，變速箱據說用的愛信8AT變速箱。

論動力和變速箱應該星越更有優勢一些！論空間由於星途空間更大，星越為溜背式緊湊型兩者定位並不相同！

星途是奇瑞推出的高階品牌，跟吉利的領克汽車定位相同，而吉利的星越是出自吉利原GX7的底盤，原型車為CRV,定位跟博越接近！上市後，勢必跟博越造成相愛相殺！你要這麼比的話，領克也可以與星越比了！

沒文化真可怕，AT變速箱除了採埃孚的8AT其他相對溼式雙離合都沒有可比性，普通6AT，8AT還得看車廠的調教匹配，但AT變速箱的優點是平順，其他一無是處，傳動效率低，油耗高為首先要！雙離合也分乾式和溼式！最成熟的就是格特拉克的溼式雙離合傳動效率高，口碑好，油耗低！平順性沒有AT的那麼完美，但常規操作你是感覺不到兩者的感受差別！就算採埃孚8AT給你用，你沒有訂單量也只能自己去做匹配！就好比同樣是10萬元，你用來做生意，而我卻存銀行漲利息！高度不同所以人生不同！至於日產的cvt那是故障率居高不下！有心思的朋友你可以自己去外邊的修理廠看看，維修最多的就是合資品牌車，日系為主！還有就是什麼德系車！那些所謂開不爛的豐田，在南非中國人開的修理廠大修豐田發動機能累死你，評均壽命30萬公里就不行了！時代不一樣了，不再是20年前的資訊不發達了！靠吹捧是不現實的，現在的人也都有自己的判斷力，指望靠水軍，沒戲！製造業，商業這幾年都在大洗李。五年後這些靠吹噓，組裝，沒有核心技術實力的企業都會被淘汰！

我覺得，這2款車其實對比意義不大。

1.從定位上來看。

吉利星越位是高於吉利博越的，但是肯定是低於吉利領克的。而奇瑞星途定位為奇瑞高階車，對標的吉利領克系列。

2.車型上的不同

星越為吉利suv高街運動coupe車型。奇瑞星途為緊湊型SUV(TX)和中型SUV(TXL)

3.從動力總成和地盤上看

吉利星越搭載沃爾沃T5 2.0T+(愛信)8AT，奇瑞星途則是1.6T+7DCT(格特拉克)，動力上基本上都差不多，但是安信8AT口碑好於雙離合。動力總成還是要看調教，不是配件好了動力總成就好，所以這2款車只有上市後才能確定動力表現如何，但是有個疑問是，吉利都用直接用沃爾沃T5發動機加8AT了，想過領克的感受，所以預計星越頂配才是這套系統，走量應該還是1.5+7dct或者1.5T+48V+7dct，星途使用的觀致地盤，應該是優於吉利的。最新爆出星途TX全系四驅，感覺還不錯。

4外觀和內飾

外觀和內飾見仁見智，我自己覺得吉利星越好看點，星途內飾還是差了點意思。

最後，相比較我更加期待星途，畢竟是奇瑞高階品牌

如今的汽車市場發展非常迅速，以新代舊，更新換代的速度也非常快，每一年或者每一個季度都會有新產品出現在消費者的視野。看到標題，也許很多人會覺得奇瑞星途和吉利星越這兩款車沒有可比性。其實不然，它們作為目前國產車中的熱議跨界車型，即將上市，各有各的優點，今天我們就來看看哪款車會受歡迎？

我們先來看一下奇瑞星途這款車，它作為一款SUV車型，大氣的外觀、誇張的前臉，以及設計新穎的尾部，把整款車的檔次提升了很多；豪華的內飾設計，包括真皮多功能方向盤、智慧語音操控系統等豐富的配置使得這款車奢華且有內涵；動力方面，它搭載的是1.6T渦輪增壓發動機，與之配備了7擋雙離合變速箱，並且提供了四驅跟兩驅供消費者自由選擇。

吉利星越定位的是一款轎跑SUV，它溜背式的外觀設計，吉利家族式的前臉，及稜角分明的前大燈使得整車的識別度很強；全新的內飾設計風格給消費者眼前一亮的感覺，全液晶液錶盤及多功能按鍵都可以帶給駕駛者很好的用車體驗；動力方面，它搭載的是沃爾沃T5的2.0T渦輪增壓發動機，同時匹配了愛信8AT的變速箱，可信度非常高。

總而言之，雖然這兩款車的外觀及內飾仁者見仁智者見智，但就動力而言，我更認可吉利旗下的星越，除此之外，星越這款車基於博越全新打造，而博越目前的銷量非常可觀，也必將為星越帶來更多市場，所以，我更偏向於喜歡星越這款車。

誠邀。

名字碾壓，一個越過了星星，一個去往星星的路上，你說呢？

開玩笑，不過說實話從外觀、動力配置上看星越確實碾壓了星途，以往情況下奇瑞還能在發動機領域在國產車企裡稍佔優勢，但這一次星越不惜血本掏出了沃爾沃t5版本的2.0t發動機，這就太可怕了，這簡直就是碾壓一切的存在。而星越其他動力配置如1.5t配電機的mhev或phev都早已經過旗艦車型博瑞ge的檢驗，動力和油耗表現都優勢巨大，三缸機表現出乎意料的好，不抖噪音小油耗也控制的近乎完美，這甚至讓我有種星越將代替博瑞系成為吉利旗艦車型的錯覺。

星途和星越的各種引數配置在此就不一一列舉了，汽車之家上都有。現在唯一的不確定因素就是星越的最終售價還未確定，我們只能等待正式上市的那一刻才能知曉。這也是星途和星越之爭最後的懸念。

如果題主在買這二者之一中糾結，不妨再等段時間，在4s店有了試駕車之後去試乘試駕，相信自會有自己滿意的答案。至於網路上的那些車黑水軍之流的言論沒有任何參考意義。畢竟車是自己掏錢買，自己開自己用，舒不舒心後不後悔全在自己。

你有沒有發現一個現象，吉利車剛上市的時候在哪都能看到宣傳和熱門的議論，比如博瑞，溜背，中型車，最美國產車，但現在你再去看博瑞時，博瑞已經涼了。

我這樣說不是黑吉利，首先博瑞車型外觀確實好看，時尚，但是抵不住那10升的油耗和經常出現的小毛病。我一直有個觀點，任何沒有把油耗降低的車都是流氓車！星越雖然上了沃爾沃T5發動機，轎跑風格，但是T5大家可以去看一看，也是油耗高，還有1.5T三缸混動車型也備受消費者嫌棄。

但毫無疑問，星越肯定賣的比星途好，沒辦法，許多人不會去自主思考和自主選擇。

我推薦星途，起碼星途有自己的1.6T發動機，而且這個發動機還是很牛B的，其次，星途很有誠意，有誠意的車可能你短時間看不出了，但是時間長了，等潮水退去，誰在裸泳，一目瞭然。

我相信這個問題，明白人心裡都會有個答案，肯定是選擇星越。

既然樓上都提到了星途自己的1.6T發動機，我就忍不住要來說說星越的配置了，2.0T的沃爾沃發動機，加上8AT的愛信變速箱，這些東西，別說星途沒有了，就是同級別的轎跑車，恐怕也比不上。雖然星越還沒上市，但我覺得還是可以期待一下的，畢竟這是吉利第一次打造運動型轎跑，不僅顏值沒得說。

而且配置上面也是很給力，包括多媒體的BOSE音響，和車內的法國香氛，算是面子裡子都有了。如果你真的考慮買車，可以等等星越，星途畢竟還是在去星星的途中，能不能到，恐怕還有一段距離。

不喜歡比較，不太瞭解奇瑞。

吉利作為二十年前從零開始的民營車企，從低端拼湊的老三樣（豪情，美日，優利歐）起逆向研發，2006年新三樣（遠景，金剛，自由艦）開始掌握髮動機自主技術，到2009年帝豪整車生產線達到國內最先進水平。這是吉利在2010年收購沃爾沃之前的努力。

發動機:十年前就已自主研發出帝豪那臺1.5L，現在有1.0T至2.0T全系列自主發動機，多次獲中國芯十佳。2019年絕大多數已改進為國六排放標準。

沃爾沃技術:一開始吉利較弱，主要向沃爾沃學習和消化吸收。近幾年是吉利與沃爾沃利用全球（歐洲）資源聯合研發，研發新成果不再是沃爾沃獨家的，可以用在吉利集團所有子品牌（大眾與奧迪，通用與凱迪拉克也是共用技術）。作為跨國公司，吉利走的是利用全球資源聯合研發路線，只要自主控股即可，不可能再去閉門埋頭搞自主研發。

變速箱:吉利收購DSI後發現AT核心專利都是外國的繞不過去，無研發前景，果斷賣掉，與愛信合資生產。自己則與長城一樣研發專利壁壘少的溼式雙離合DCT，現已成熟。CVT有國產萬里楊和邦奇（中企已收購），採購即可。

因為奇瑞耗時幾年，出個星途，廣告叫敢超越

所以吉利就幾個月，推出了一款車，叫星越

我都覺得吉利太噁心

結果星越還自燃了，哎

這倆全開過，比較以後提了一臺星月300耀星版。其實他們沒有可比性，一個是7坐中型一個是緊湊級轎跑suv。但是從產品力角度，可以比較一下。配置顏值價格這些大家都可以查詢到，我只說體驗。對於總成標定和底盤匹配這種設涉及到車輛靈魂的部分我更看重。引擎和變速箱標定，還有底盤的匹配，都是吉利做的更好一點，奇瑞內飾外觀設計配置這些也都不錯，但是起步離合器會撮，升檔夠順暢降檔慢了點，油門不太跟腳。吉利星越2.0t和1.5t都很跟腳。響應夠快，平順性也更好。星越的自動駕駛挺好用的，而且走爛路底盤舒服有韌性，車輛底盤和內飾在顛簸路段無任何異響。星越試駕車油耗比奇瑞低。實際油耗如下。國道100速度跑大概5升，市區7-8。

很多網友都說：

星越"意思是是說越過了星星，所以質量上乘哈

自己試車吧，別在網上聽別人說，汽車品牌 保有率 質量 做工 內飾什麼的都不一樣，個人眼光不一樣，有些人注重內飾功能，有些人注重外形，選適合自己的才好

外觀

星途TX的外觀非常有個性，前臉的橫幅式鍍鉻格柵下還隱藏著蜂窩狀的中網，凸顯出硬朗大氣的同時，還隱藏著小小的隱晦感，有種獨特的個性。

再看星越的外觀，溜背式的車身設計，獨特的家族式設計前臉格柵，整體視覺上呈現出靚麗、運動和時尚感。

內飾

星越黑色的色調內飾，凸顯出沉穩的風格。還有星越內飾有別於吉利的其它汽車，任用了全新的內飾設計風格，全液晶螢幕設計，極具視覺衝擊力。

銷量

銷量是最能直觀表現出人們對一款車的喜好。星途上市的時候，表示要達到十萬的銷量，然事與願違，星途四月份的銷量僅有2113輛，而五月份又跌到1701輛，這十萬的目標，想來是遙遙無期了。

星越在銷售量上，跟星途也是半斤八兩，今年五月份也僅僅是1109的銷售量。

兩款車在市面上的讚譽都挺高的，然而銷量卻如此的感人，這或許就是國內市場歷來的風格吧！

我更喜歡觀致5，試駕了觀致5，缺點有，但是可以接受，比如變速箱頓挫（5S將改變），前排中控佔的位置太多，系安全帶有點不方便，空間略小，銷量小，有倒閉風險。不過想想它的安全與環保保障，那些事都不叫事。