雖然這是一個很直觀的問題，但是還是要說一下這兩款車，首先，領克01在車身尺寸和軸距上跟魏派VV7都不是一個級別的，領克01屬於軸距非常大的緊湊型SUV，而魏派VV7則是標準的中型SUV，另外，領克目前屬於吉利和沃爾沃的合資品牌，而魏派汽車就是長城旗下的子品牌，依舊是國產汽車的範疇。然後動力上面，魏派VV7採用的是哈弗的動力系統，真正意義上還是沒有很大的進步，但是領克採用沃爾沃的動力系統和最新的沃爾沃CMA平臺，並且採用沃爾沃提供的安全配置，是一款從內而外都非常出色的車型，最後就是價格，魏派VV7價格已經公佈了，對比哈弗H7來說還是比較合理的，但是領克01的售價還沒有公佈，根據目前的動力和配置來看，售價在18萬左右還是比較合理的，但是如果超過20萬，那麼就需要好好考慮了。

我會選領克

先不說設計啊、技術啊、質量啊之類的問題，建議你想下你是不是真的需要一臺VV7那麼大的車。

魏（wey）見過實車，挺好看、做工也挺好，長城做了這麼多年車質量也應該不會差，領克雖然用了沃爾沃的技術也不見得就比長城好多少，造車的水平吉利和長城應該是是一個水平。

我覺得兩車最大的差別在設計理念上，一個好的設計應該是引領時尚和潮流而不應該被所謂的潮流所左右。魏（wey）的設計就有點被國人買車求大、愛面子的思想所左右，能做多大做多大，車重（一噸七八）沒關係、費油沒關係，只要夠大，能裝的都給它裝上，配置高啊，屁股後面裝四個排氣筒子，有那個必要嗎？你就是個2.0t的發動機，那麼重的車裝十個排氣筒也跑不了多快啊！

wey VV7好看但不實用。

不選傻缸！！三缸發動機抖得像小鹿一樣，為什麼還有不少人用呢?環保法和排量稅，就這麼簡單，目前，它的抖動問題依然明顯，無論哪個車企都沒辦法從根源上解決，物理現象是沒有辦法突破的。

雪鐵龍天逸C5 1.6T最低15.27萬 車身大小相當

魏ⅤV72.0T VV5價格很親民都能接受有開豪車的感覺。

領克新品牌車再牛B購買者價格上不認同，觀致5顆星牛不牛B不要披老虎皮去裝! 親民價格讓購車們去關注認知認同他，可借鑑博越推銷手段很成功。

肯定選領克啊！ VV7本來就是舊H7的換殼版 一丁點的新技術新研發都沒有的車型！ 領克就不一樣了 吉利和沃爾沃共同開發 在吉利的歷史裡屬於新動力新平臺車型！ 在汽車效能上：VV7百公里加速9.8秒 剎停45.7秒 而領克百公里加速7.8秒 剎停37秒，相同級別的車型 效能卻相差這麼大，更不用說VV7那套和發動機根本就不匹配的變速箱了！ 安全性更不用說了 領克剛完成了歐美的碰撞測試，成績相當完美！ 買車還是要看三大件和安全性 並不是為了一個看了2-3個月就會膩的殼！老百姓賺錢不容易 買車就是為了讓自己過得更好更省心！

肯定是選魏，看上市時間，凌克一直致力於回爐再造與炒作，魏一直測試與試驗，一個靠自身質量，一個靠不斷的媒體炒作，打著沃爾沃的旗號大張旗鼓，沃爾沃技術和你吉利沒有半毛錢關係，技術受本國家政策保護的，不是吉利想做就能做的，魏不同，致力於研發，不斷高薪找世界上頂級人才研發，技術突飛猛進，質量好，選魏，支援中國，崇洋媚外的。

一切拋開價格價格的對比都是耍流氓，領克到現在都沒上市有啥好比，但是，我始終認為領克01應該對比的是vv5，首先領克價格和配置還都沒公佈，能買得起接受的了領克外觀的自然願意買，我甚至覺著這兩個車沒啥競爭，都形成了一個很明顯的特點，並不難選。

這真的不是競品啊！

WEY哈弗品牌的豪華版，而領克01是沃爾沃的平民版。

我是沃爾沃的粉絲和車主，自己的S60L搭載的2.0T+6AT，和領克01搭載的動力總成完全相同，所以試駕的時候，這臺車的動力表現給我的感受非常熟悉，可以說就是沃爾沃動力水平的表現。

至於懸架，第一感受就是比沃爾沃的調校軟了一些，沒那麼顛了，但操控性依然非常出色。或許很少有人瞭解，沃爾沃除了安全性這一個優勢之外，操控和運動其實也是這個北歐品牌的重要基因，而這個基因，領克繼承得不錯，而它又考慮到中國人的喜好，恰到好處地把懸架調軟了。

所以如果你問領克這車怎麼樣，我的唯一評價是，20萬以內任何車型跟它比都已經喪失價效比了。看到這你會懷疑：“難道領克那麼傻，捨得用那麼好的東西，不掙錢怎麼辦？”

沒錯，告訴你個秘密，領克壓根沒打算從01這款車上賺錢。

深入淺出新車君，回答完畢。

領克01和WEY VV7都是自主品牌高階品牌，說實話，兩車無論設計還是各個方面的表現，確實要比同級車型表現更好。不過就價格來看，兩車確實處於同價位區間，不過，在定位上，領克01定位緊湊型SUV，售價15.88-22.08萬元，搭載2.0T 發動機，並有兩驅和四驅車型可選；而WEY VV7定位中型SUV，售價16.78-18.88萬元，搭載2.0T發動機，全係為兩驅車型。

為了便於比較，我們從兩車中選出兩款處於同價位的車型，分別是領克01 2017款 2.0T 兩驅型Pro版，售價17.88萬元，WEY VV7 2017款 VV7s超豪型，售價17.78萬元。

設計上，領克01和WEY VV7都延續了各自此前概念車的風格，領克01前臉採用分體式設計，大燈與格柵連線成一體，車頭上的日間行車燈由兩條LED燈帶組成，頗具辨識度。車身線條硬朗，腰線部分有明顯的向外突出。搭配個性十足的鋁合金輪圈，設計感爆棚。車尾部造型圓潤、飽滿。尾燈採用了“能量晶體”式設計，點亮後視覺效果極佳。WEY VV7s採用了時下流行的轎跑式的SUV設計理念，蜂窩狀中網設計，使它看上去與眾不同，縱向排列的LED大燈，有很強的視覺衝擊感。VV7s腰部線條富有張力，營造出車身的厚重感。搭配多輻鋁合金輪圈，進一步提升整車的運動氣息。

內飾上，領克01的內飾採用非對稱式佈局結構，中控臺向左側傾斜，更便於操作，10.2英寸的中控顯示屏搭配全液晶儀表盤，科技感一流。WEY VV7s的內飾設計稍顯中庸，雖然沒有領克01那樣大膽，但也十分耐看，佈局乾淨規整，科技感也不錯，豪華感油然而生。

動力上，兩車都是搭載2.0T發動機，但是動力引數上，領克01要比WEY VV7s差了一大截，配置方面，兩車表現差不多。

以上來看，領克01和WEY VV7s都差不多，要怎麼選，看個人需求。

謝邀！首先先說下兩個車的級別問題，一個是國產合資品牌的緊湊級SUV，一個是被長城定義為的國產豪華中級SUV！兩個車雖然不是一個級別，但由於價格區間差不多，還是有好多消費者喜歡在他們兩個車之間來做對比！下面我就自己試駕兩個車之後以及看過拆開的後VV7S內部做工以及安全係數來做個客觀闡述，至於選哪個你們自己決定哈！

先說VV7S，長城這個企業很牛，說他牛是因為老魏能夠把一個沒有什麼核心技術的車企做成中國SUV品牌的老大！這個確實牛！車賣的好，這幾年成長很快！拋開這些你們想想長城最成功的車是什麼？沒錯，是H6！而且只有H6！H6這車挺有意思，買了的人都說這車太肉，這不好那不好！沒買的發現這車保有量高，這個價位空間大經濟實惠挺不錯！所以掏腰包！如此反覆造就了神車神一般的銷量！老魏幾次想走高階，先推出了H8！H8在經歷了幾次上市跳票後終於成功的淡出了大眾視野！後來索性H8先不出了，直接H9！H9不說大家也知道這車咋來的，38號買來開了一年進行長測，發現一年整車到處響！差速鎖的問題還差點整出人命！！銷量也從2000多降到幾百！後來又出了H7,銷量也不好！這個時候呢，吉利宣佈和沃爾沃成立合資品牌領克，首款車型定為緊湊級SUV 命名為01，老魏感覺到國產中高階SUV的市場來了攪局的，所以緊隨其後宣佈推出魏派品牌，定位高階豪華SUV！一年以後大家就見到了VV7S這款車！

說實話，這車一推出來第一眼看外形，覺得特別牛逼，霸氣，好看！內飾豪華，高檔！試駕後把所有靜態給我帶來的好感全部都打消了！也許這車給我的第一印象太好了，試駕過後卻覺得和其他哈佛車的行駛質感沒啥區別！除了優秀的靜音以外！關於VV7S這車，我總結了以下優缺點:優點是外形好看，靜音好，整車隔音做到幾乎全覆蓋！大量隔音棉的使用就是讓你感受出色的靜音！除此之外我覺得優點就沒了！缺點是油耗高，行車電腦造假，怠速，起步都不算油耗！變速箱頓挫，前後防撞梁都不到2毫米(1.5毫米)而且都沒有行人保護泡沫，主防撞梁的第一層用手一壓就癟了！(不是黑，不信的自己拆下來試試！)前副防撞梁連著整車副車架，是一體結構，如果發生稍微激烈點的追尾，水箱，ACC雷達甚至整車副車架結構都會發生損壞，車主維修成本高，有很大的安全隱患！後面防撞梁在車尾門後，如果發生碰撞，一定是先撞門然後才是防撞梁！底盤不規整，為了節省成本選擇性噴塗！變速箱油底殼離地太低！後排懸架最低點在後輪3/5的位置，路況稍微差點就會影響懸架的安全！後排車窗太窄在長時間乘坐時候會有很強的壓抑感，感覺不舒服！前門內沒有加強筋，一道W防撞梁！後門兩道防撞梁，一個U型一個W型！最後一點是我最不能忍的！車內甲醛含量爆表！光地板甲醛含量就5.5(國家要求甲醛含量在0.1以下)，所以家裡有小孩子的不建議乘坐這個新車！總結一下吧，長城的這個VV7S這車簡單的說就是樣子貨，廠家很聰明的把成本都用在了你們能看到的地方，看不到的地方真的是能省就省！其實這個結果在意料之中，畢竟長城自己本身沒什麼技術積累，靠著對的時間推出了H6這款對的產品突然間就火了！對於魏派來說，為了搶佔市場，比領克提前推出上市！研發週期短就特別能理解了！並一下子推出了H6的換殼車VV5以及H7的換殼車VV7兩款產品！而且VV7在安全性上還不如同平臺的H7！至少H7的前防撞梁是鋁合金的！

下面說說領克01！

由於這個車上市時間比較晚，11月28日才上市，現在提到實車的使用者還不是特別多，所以相對VV7S來說得到的問題相對會少些！所以我就自己對這個車的一些看法來談一談！01這個車的外型屬於比較有爭議的，圖片沒有實車好看！整車試駕過後發現2驅版的變速箱平順性很好，4驅雙離合的平順性更好！油門和剎車響應速度很快，資料雖然一般，但開起來真的很高階！畢竟沃爾沃十佳發動機也不是吹出來的！而且這車的研發都是在歐洲做的，沃爾沃的團隊還是很牛的！底盤調教適中，具內部人士說這車一開始沃爾沃團隊調教後就是很沃爾沃的那種硬，因為歐洲人喜歡這種調教所以工程師堅持不改，後來經過各種協商，帶著工程師來中國感受中國特色之後他們才調成現在這樣，我個人很喜歡這個感覺！路感清晰不失舒適！隔音做的也很好，內飾漂亮前衛！雖說沒拆，但我相信沃爾沃的基因安全性是不會太差的！畢竟吉利博瑞，博越的安全和用料是很厚到的！而且新車沒味道，甲醛也不超標！缺點是後排地板不平，空間雖然沒有VV7大，但同級別屬於優秀！還有就是等車週期長！

最後，我想說有人可能看過我寫的這些覺得我是在黑長城，那你隨便！想怎麼認為是你的事！我只是把我所瞭解到的真實情況和大家表達了出來！如果不信我說的，可以自己上網搜一下拆車影片，自己看完判斷！我不是職業車評人，我只是一個普通汽車愛好者！我希望國產品牌能崛起，我們有問題必須揭露！但做的好的必須支援！人家合資品牌好的地方我們要學習！合資品牌減配高價拿我們當傻子忽悠的一定要揭露！只有這樣我們國產車企才會越來越好，我們老百姓才能把錢花明明白白，享受到同價位該有的行駛品質和駕乘感受！

領克動力響應、加速能力、平順性比wey好很多，內飾也環保，還有四驅可選。當然wey動力也夠用，但是動力好就代表了先進，就像存款，可以不花，但是不能沒有。外觀好看油耗高，說白了就是燒著自己的錢娛樂著別人的眼睛，相比外觀，內飾對車主來說更重要。

這倆車都不錯。買哪個看你需求。簡單給你分析下這兩個車。 先說VV7，VV7的底盤是扒的沃爾沃XC60的底盤設計，工藝和設計都很不錯。畢竟長城在wey上投入了大量的心血，細節做的很不錯。2.0T的發動機是長城自主研發的，其實現在長城的技術還可以了，沒有以前那樣人們說的那麼不堪。畢竟這款發動機是國家的最新十佳發動機，雖然不能和賓士寶馬的2.0T媲美，但是各方面的技術都相對成熟。7檔雙離合變速箱在世界十佳變速箱評選中上榜，足以證明這個變速箱很不錯！老魏也親自表態，這個變速箱絕對是世界上最好的幾個變速箱之一，時間會證明一切。這是VV7的三大件。 領克用的是沃爾沃的T4低功率發動機，和沃爾沃共同開發的CMA平臺，變速箱的技術功底也不錯，畢竟有DSI的全部技術作為底蘊（多年前吉利收購了澳大利亞DSI變速箱）。 從三大件來說，兩個車不相上下。領克用了沃爾沃的名頭，但實際上兩個車三大件水平真沒有太大差距。老魏不擅長營銷，吉利出名的營銷大師，又佔了沃爾沃這麼個大樹。所以才有人說領克遠超VV7。 VV7比較大，寬敞舒適，是中型SUV，同樣配置價格比領克低1-2萬，但是車大就重。油耗比領克高一些。領克01是緊湊型SUV，外觀是否好看，那就看個人感覺了。個人覺得，注重家庭全家用車或者商務的，VV7好一些。個人上班開，領克01比較實用。

《車主有話》節目組做過一期節目：

《領克VS VV7 真實車主大PK》

在這期節目中，兩位車主分別調換試駕了對方的車型，並真實的說出了自己的駕駛感受。

在動力方面，百公里加速的對比中，領克完勝VV7

具體的內容，請參考影片

關注車主有話，車怎麼樣，車主說了算！

嗯，很想說既然領克那麼好，套用了沃爾沃的技術和平臺等等，那麼都買領克好了，還買啥沃爾沃！！好多人不是再比領克和WEY的VV7。而是在用沃爾沃比VV7，當然了，是把沃爾沃的車標遮住當領克

領克01和和WEY VV7也都是國產自主定位高階的車型，雖然兩款車定位並不是完全相同，領克定位緊湊型suv，而vv7則是中型suv，但是兩款車的價格卻有一定的重疊區間，很多人也為此糾結到底怎麼選？

外觀設計外觀設計方面兩款車可以說各有特點。領克01剛面世的時候外觀設計可以說備受吐槽，很多人稱其四不像，確實分體式設計過於個性，並不是人人都接受的，後來隨著02，03的推出，領克家族設計也逐漸被人接受。vv7不可否認外觀設計非常漂亮，更低矮的車身使得整車更加年輕運動，日間行車燈和後尾燈的呼應也都使車型多了一絲時尚的味道。

內飾設計內飾設計方面整體兩款車作為各自品牌定位豪華的車型可以說做的都非常不錯。領克01整體更凸顯高檔感，無論是做工用料還是整體氛圍的營造都非常不錯。vv7在內飾做工用料方面還是不錯的，整體也符合自身豪華的應有的標準，但是檔次感略遜於領克一點。

動力方面領克01則全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配6擋手自一體變速箱和7擋雙離合變速箱。這臺2.0T發動機可以說也是非常熟悉的一款，但是領克對其調教也是較為保守，最大功率140千瓦，最大扭矩300牛米，但是動力方面表現還是不錯的。vv7同樣全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，發動機最大功率172千瓦，最大扭矩360牛米，雖然資料方面更搶眼但是由於車身自重等方面原因vv7的加速表現相比領克01並不佔優勢。

空間方面空間方面可以說vv7佔有絕對的優勢，vv7 4765mm的車身長度，軸距更是達到了2950mm。而領克01的4512mm車身長度，軸距為2734mm，也是由於定位原因空間方面vv7有著絕對優勢，同時在乘坐舒適度方面也都是vv7表現更好。對於這兩款車雖然價格方面有一定重疊，但是定位並不是完全相同，如果更注重個性，比較在意操控駕駛感，對空間要求並不高，那麼領克01更適合，如果比較注重舒適性表現，同時喜歡較大空間那麼vv7同樣值得考慮。

關於汽車我們一起探討。

SUV尤其是國產SUV，這幾年的發展有目共睹，能夠推動國產SUV到今天這個地步的，領克01和WEY VV7可以說是功勞的。雖然兩款車上市時間都不長，但都是各個東家多年的技術沉澱，而且作為少有的國產高階SUV，領克01和WEY VV7可謂一時之瑜亮，要是在兩款車之間糾結真的是一件很麻煩的事兒。

兩款車的外形各有特點，都是針對年輕人打造，不過個人覺得領克的外形更為激進一點，相對來說WEY的外形可能更符合大多數年輕人的口味，當然這只是一家之間，喜歡領克外形的勿噴。

從價格上來看，VV7是要比領克01便宜點的，以2019款為例，VV7三款車型售價區間是在16.98萬元—18.88萬元，售價沒有超過20萬。而領克01排除PHEV車型則是有7款車型售價是在15.88萬元—22.08萬元之間，但是買車我們不能僅僅看價格。

領克01之所以貴關鍵是高配車型採用了適時四驅，而VV7則是兩驅車型，因此雖然兩款車都是2.0T發動機，領克01還是要貴一點的。而且兩款車型的發動機也是有區別的。

VV7沒有所謂的高功或低功版本，統一的234匹最大馬力和360牛米的峰值扭矩，匹配7速雙離合，駕駛感覺還是不錯的。

而領克01相比之下就弱了一些，190匹最大馬力和300牛米的峰值扭矩，雖然部分車型也搭載了7速度雙離合但是個人覺得還是6AT的更靠譜一點。從駕駛感受來說VV7要運動化一些，而領克01由於師承沃爾沃，還是走了一個比較舒適的路線。

最後我們看下空間和配置吧，先說說領克01，由於來自XC40的平臺，因此空間就不是特別的大，不過還是擁有4512x1857x1673mm的車身尺寸和2734mm的軸距，值得注意的是領克01的配置也很高，尤其是車聯網方面可以說是做的很不錯的，無論是娛樂化還是數字化都是獲得了多方的好評。

VV7呢空間更大一點，4765x1931x1655的車身尺寸和2950mm的軸距，空間上的確比領克01大了好多，不過配置方面就略顯不足，尤其是互聯方面，雖然2019年有了很大的提升，但是講真和領克01相比略有不足。

總體來說呢，理性選擇的話注重空間、動力的選VV7，注重四驅、網際網路的選領克01，如果感性選擇的話，顏值面前都是浮雲，喜歡哪個外形就選哪個吧！

導語：領克01和WEY VV7怎麼選？這兩臺車都是一線自主品牌出品，分別背靠吉利和長城的背書，可以說代表了當今國產車的最高水準。領克是吉利旗下的一個高階品牌，現在只推出了僅有的幾款車型，都以數字系列來命名。而WEY更是以長城創始人魏建軍的姓氏來命名，顯示出哈弗對旗下對這款子品牌所寄予的希望。可以說這兩款SUV都非常不錯，是20萬以內難得價效比較高的車。但其實這兩臺車在定位上有所差距，領克01定位為緊湊型SUV，而VV6接近4米8的車身更像是一臺中型SUV。

之所以拿這兩臺車進行比較，還是因為他們在價格上高度重疊。領克01官方指導價15.08-20.08萬，而VV7的價格則為16.98-18.88萬。20萬以內買一臺效能不錯的SUV，這兩臺車確實都值得考慮，下面我們就來分別介紹一下這兩款SUV。

首先在外觀方面我們不做贅述，直接上圖，喜歡哪款自己知道就可以了。

動力方面領克01搭載一款2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力達到了190匹，峰值扭矩則為300牛米。傳動系統匹配6AT或7DCT變速箱，四驅版本工信部綜合油耗為6.9L。懸架則採用較為良心的前麥弗遜加後多連桿的組合方式，四驅版本為適時四驅，還額外配備了多片離合器。但在11月份，領克推出了一款最大功率為143馬力的三缸混動版，傳動系統匹配7DCT變速箱，油耗方面相比傳統燃油車優勢明顯，工信部綜合油耗僅為4.8L。

而VV7在動力方面則更為強勢，搭載高低功率的2.0T發動機，最大功率分別達到了227/234馬力，但更大的車身和1.9噸的車重確實需要馬力更強的引擎。傳動系統方面則全系都配備長城自己研發的7DCT變速箱，其最高車速可達205KM/H，百公里加速更是在9S以內。工信部綜合油耗為7個油，和領克01的四驅版接近。只是VV7喝92號，領克01則加更貴的95號油，所以算下來油費也差不多。

需要指出的是目前兩款車在市場上的優惠基本上都在1萬塊以內，我們選取價格相近的版本來進行對比，這樣具有更實際的指導意義。對比後，我們選取了兩款車17.78萬的版本，優惠後裸車價都在17萬左右。

尺寸和動力上明顯是VV7更加有優勢，而車主實際油耗反而是加95號油的領克01更加多。在配置方面，兩車都有的我們就不做過多解釋，主要來介紹一下兩款車的差異性。操控配置方面，VV7更加完備，具有前雷達、360影像、駕駛模式切換、陡坡緩降、方向盤換擋等更多的功能。但領克01在座椅的用料上更加厚道，為皮質，且主副座椅可調節的角度也更加多。同時領克01還支援OTA升級，而且標配了燕飛利仕10喇叭音響，VV7同樣的喇叭則需要花3500選裝，另外領克01的7色環境氛圍燈也明顯比VV7的3色更加優秀。但前排隔音玻璃、PM2.5過濾、負離子發生器等裝置則是VV7的優勢。

結語：兩款都是屬於動力強悍的SUV，同時都十分具有價效比，可以說看中這兩款車的朋友都很有眼光。但在我們將兩款車17萬左右的版本對比後發現，WEY VV7的操控優勢更加明顯，動力表現也更為出色，但在油耗上反而具有小小的優勢。配置方面也偏向更加實用的功能，隔音玻璃和車內空氣過濾的裝置也更加貼近人的感受。而領克01則在多媒體和舒適性配置方面做得更加出色，氛圍燈更是撩妹必備。具體怎麼選，還是要結合外觀內飾，以及個人的喜好，來做出一個綜合性的判斷。

近日吉利汽車亮出了領克01在4月份的銷量資料，4月單月達到9079輛，可謂穩中求進，更是有望突破萬輛大關，對於一個高階新品牌能夠在這麼短的時間內獲得市場的認可實屬可貴。領克01定位於緊湊型SUV，售價區間為15.88萬元~22.08萬元，而在這個區間內集中了X-Trail、RAV4榮放、Qashqai、C-RV等一大批合資車型，領克01又憑藉什麼脫穎而出呢？領克01的內飾設計或許與品牌的定位和車型的定位有著直接的關係。在內飾上，領克01則在年輕所應有的味道，採用中控臺偏向駕駛員一側設計，大尺寸中控屏、控制旋鈕以及控制按鍵都集中在中央區域。另外，裝飾板顏色根據車身顏色的不同也隨之調整。

在座椅的設計上同樣也在強調“年輕就要做不同”設計理念，類似桶型的座椅設計的很特別，坐墊和靠背的側翼起到一定的包裹作用，但對於那些體態豐腴的駕乘者來說意義不大。由於尺寸的限定，前排空間略顯侷促。

領克01採用分體式大燈，讓很多人覺得它很前衛、很科幻，但也有人對這樣的設計無法接受，但整體要樣就和領克品牌一樣充滿了年輕的感覺。

相比於前臉的造型，領克01的尾部則看起來圓潤飽滿一些。在多處細節上的處理也相略顯豐富，突出了個性化的特點。

領克01搭載的是一臺2.0T發動機，最大功率為190馬力，峰值扭矩為300牛米。根據配置的不同與發動機配的是6速自動和7速雙離合變速箱，並提供兩驅和四驅車型供選。

因車載4G頻繁出現問題，前往杭領克杭州4S店檢測維修，建議升級至新車機系統。並且，升級前並未告知會對發動機和變速箱進行調整。但升級完成後，除網路問題未解決外。動力下降，油耗增加、升擋不積極，頓挫感等等，嚴重影響駕駛感受和經濟性。而且，領克不但暗搓搓的調了客戶車子的動力，還在新版的電子手冊上將百公里加速由7.7秒改至8.2秒。與之前的宣傳嚴重不符，損害車主利益！大家直接去車質網進行投訴就可以了啊。

兩款雖然同為自主品牌高階品牌，但是其目標人群並不一致。

領克是吉利和沃爾沃共同打造的自主豪華新品牌。造車實力優異，連續三年蟬聯世界房車大賽總冠軍。

外觀設計上更具有識別性。是年輕人所偏愛的造型。領克01是主打20w左右的SUV市場。

而wey則是長城旗下的高階品牌。和領克01同為20wSUV市場競爭者，但是其大氣的外觀下，內部空間卻小的可憐，而且油耗一直被詬病。