第一:氣味越濃標號越高.但不能有臭雞蛋味,如果有就是劣質汽油.

第二:從顏色區別,標號越高的汽油色澤越深,金黃色是最好的,如果出現紅色就一定是劣質汽油.

最好不要去山寨加油站比如：中華石化、中固石油等。劣質油燃燒不好導致油路不暢，發動機抖動執行不穩，加油無力。

因為優質汽油辛烷值高，抗爆性好；雜質含量少，比如硫這樣的，減少汙染排放；相對略質汽油來說，燃燒更徹底，不易造成氣缸積碳。略質汽油，費油，燒的快！有異味，車子積碳多。加了略質汽油，建議加燃油新增劑，來最佳化，清洗一下！

現當今社會隨著人們生活的水平提高，汽車的消費人群越來越多，加油也就成為了有車後的最大消費開支。汽油的品質又是大家關心的問題，我們如何去判斷是否加註了劣質汽油呢？

大多可以透過兩種方式去判斷。

一、感觀判斷方法，如果車子加油以後出現：加速度聳車、踩油門回火、怠速不穩定、車身振動感明顯，就是考慮可能加註了劣質汽油。

二、常規現象判斷方法，

1、如果出現氣門異響，發動機噪音偏大也可能是加了劣質燃油，使進氣道容易形成積碳。

2、車輛進行常規養護時如果發現燃油管路的濾網、濾芯所產生的堆積物質比通常多，那麼肯定是加註了劣質汽油所導致。

3、如果行車時無規律熄火、啟動困難、動力不足等現象,也很有可能是劣質燃油導致，因為劣質汽油的膠質和雜質進入燃油系統燃燒，使噴油嘴、油泵、燃油濾芯出現阻塞。

4、出現尾氣不達標，發動機運轉不穩，加速無力，油耗增高等情況則也是燃油品質的問題。

加註劣質汽油對車輛的危害非常大，因此希望車友們一定去正規的加油站加油，來保證愛車的正常執行。

最直觀的反應是有爆震，或者車子無力，發動機故障燈有可能會亮，時間久了油箱會有很多水，油泵會過早損壞，導致供油不暢或者不供油。

第一，看動力，是不是比平時弱了很多！

第二，看看加同樣的燃油跑的里程數是不是少了！

第三，就是看一下尾氣有沒有白煙，或者嗆人不！

我們在加油的時候儘量選擇性正規加油站，因為確實有一些私人加油站和加黑油的油品質量不靠譜，為了增加利潤使用甲醇或石腦油來勾兌汽油，雖然不是100%都有問題，但油品質量不穩定，缺斤短兩的情況還是有的。車輛如果再加完油以後出現發動機故障燈，發動機抖動，噪音增大，動力下降等情況的時候，有可能就是油品質量不達標引起的。使用不合格的燃油對發動機和三元催化器損害還是比較大的，維修起來也是比較麻煩的。如果出現油品質量問題最好及時把油換掉，避免造成更大損失。

我國關於汽油優質與否的判定標準是以笨、烯烴、硫等含量的等級進行劃分，這些含量越小，則汽油的品質越高。但汽油越優質，它所需要的生產成本也就越高，因此那些透過走私渠道獲得原油的地下私營煉油廠，他們所生產的笨、烯烴、硫等物質的含量往往就會嚴重超標。

另外有些劣質汽油會在優質汽油裡新增一定比例的醇基燃料，這是一種以甲醇和乙醇為主的混配性液體燃料，極易燃燒。它最大的優點就是製造成本極低，可再生和易加工，但缺點就是燃燒產生的能量較低，且燃燒後容易形成過多的水分。如與汽油混合後，在發動機內部容易形成積碳。

說實話，車主想要透過自己的經驗去觀察是否被黑心商販加了劣質汽油，這個難度稍微有些大。因為汽車在添加了劣質汽油後的很多症狀，與汽車長時間行駛後所表現出來的一些症狀比較相似。所以以某些無良中國人在某方面的聰明才智，縱使你有100個方法去發現對方使用的是劣質汽油，但對方依舊會有101種方法來讓你無法察覺。

譬如他們會往劣質汽油裡新增一些金屬成分（比如鉛、錳等），以此來減少劣質汽油讓發動機產生爆震現象的機率；新增大量的清潔劑等物質，來抑制發動機因新增劣質汽油而產生積碳的問題等等。但我們還是可以透過文章前面所講的一些製造劣質汽油的方法，來判斷自己的愛車是否被添加了劣質汽油，例如：

因為劣質汽油裡的笨、烯烴、硫等物質的含量會比標準汽油高很多，因此如果你聞到汽車尾氣的臭雞蛋味比平時濃很多，那多半就是中招了。因為汽車尾氣裡一般會有一定的硫化氫成分，而劣質汽油裡硫含量越高，尾氣產生硫化氫的成分也就越高。

由於劣質汽油內的成分和雜質要比標準汽油差很多，因此在添加了劣質汽油後，你的發動機噪聲可能要比平時明顯很多。這時候你的噴油嘴、供油管路、燃油泵、燃油濾芯等都可能會出現一定的堵塞問題，而這些問題都會讓你的發動機出現供油不暢，動力下降，造成發動機氣缸內部的磨損等問題。

這些問題都會引起發動機燃燒時內的油氣混合物燃燒不充分，形成大量的積碳，而積碳過多又是引起發動機噪聲偏大的元兇之一。當然，除此之外車主還可以透過觀察汽油的顏色是否渾濁；行駛過程中的動力是否有不穩定現象；用手搓捻汽油是否有油膩感；觀察汽油的會發速度是否很慢等方法，去判斷自己新增的汽油是否為劣質汽油。

綜上所述，雖然我們現在的油價已經猶如芝麻開花節節高一般，蹭蹭的往上漲，但車主也不要因為燃油使用成本的增加而去過於貪圖去一些不正規的加油站。就算他們的油價要便宜很多，但給你換回來的卻是對自己愛車“心臟”無盡的傷害。

這要看你加的汽油劣質到什麼程度了。據我所知劣質汽油主要是辛烷值不達標、乙醇汽油裡乙醇含量高、有害物質多。下面就逐個介紹一下。

比如標註95號汽油，而實際產品拿去檢測的話辛烷值也就92，這種情況前些年不少，近年來倒是沒怎麼見到，可能是有別的提升辛烷值的方法了，畢竟以目前的技術來看以較低成本提高辛烷值也是可能的。辛烷值不達標的話對於絕大多數家用車來說日常駕駛感受並不明顯，特別是喜歡溫柔駕駛的佛系駕駛員。因為辛烷值低容易引起爆震，但是現在的發動機電控系統都有應對爆震的策略，當爆震感測器檢測到爆震後會推遲點火消除爆震，而且我們日常溫柔駕駛本身就不容易產生爆震，所以即使加了92號汽油也不一定立刻出狀況。所以說大部分家用車加到了辛烷值不達標的汽油很有可能你感覺不出來。

之前網上經常見到有些加油站乙醇汽油中乙醇含量超標，我國使用的是E10乙醇汽油，也就是汽油中含有10%的乙醇。乙醇辛烷值107，可以輕鬆提升汽油辛烷值，理論上來說只要懟得多92都能給弄成95的。因為乙醇空燃比小，所以相同量的乙醇燃燒時比汽油需要更少的氧氣，這就導致尾氣氧含量增加，氧感測器捕捉到訊號後ECU會認定混合氣過稀，然後增加噴油量，所以會導致油耗升高。這就是乙醇汽油相對於純汽油不耐燒的原因。如果乙醇含量過高那會導致油耗進一步惡化。不過乙醇含量高倒是可以提高發動機高負荷下的動力性，這是由於乙醇氣化潛熱大，可以降低氣缸溫度，既能多進氣又能保證最點火時間可以在大扭矩點火提前角。但是對於家用車日常工作狀況來說乙醇含量超標只會讓我們的錢包受到損失。

這裡所說的有害物質指的是超過國標要求的各種物質，比如硫含量超標會導致油耗惡化、矽含量超標導致噴油嘴堵塞、錳含量超標導致三元催化器中毒淨化能力下降。不過目前來看嚴重超標直接導致發動機異常的很少，大多數都是即超標又不會讓發動機立刻出問題，這就比較頭疼了，你加一次兩次沒問題，一二十次也沒問題，但是說不定哪天就有問題了。2010年我省內就出過一次乙醇汽油錳含量超標的質量事故，那是嚴重超標，據說質監局從油箱裡抽出來送檢的油都是紅色的，這加進去立馬出問題。

汽油是近千種物質組成的混合物，國標對汽油各種理化指標都有規定，不符合國標的都可以稱為劣質汽油，它們對車的影響也各不相同。汽油不像其他商品，消費者很難透過外觀去檢驗品質，而且只要不是特別劣質的汽油用了以後汽車也不會立刻出問題，而大多數車主只要加完油沒發現異常等出問題時基本上也不會懷疑油品，所以真的加到劣質汽油我覺得作為消費者來說也很難察覺。所以建議平時加油還是到信得過的正規加油站，我們能做的僅此而已。

車主對於自己的車都是相當愛惜的，對於愛車在自己經濟承受範圍之內都要給它最好的，如果用了不好的東西真的是有點像吃了蒼蠅一樣的難受。而我們碰到最多的可能還是給愛車加入了劣質的汽油。那麼如何判斷自己的愛車是否加註了劣質的汽油呢？

劣質汽油一般都是在一些小規模的私營加油站或者所謂的移動加油車出現，劣質汽油對於愛車的危害很大，不過短時間內還是感覺不到的，相對來說如果經常使用劣質的汽油會讓車輛出現積碳異常增加的情況，具體的反應就是莫名其妙的熄火、發動機抖動，怠速不穩和油耗異常，基本上如果車輛前段時間還是好好的，在前面說的加油站加了幾次油以後發生以上問題基本上就可以斷定自己加入了劣質汽油了。

那麼能不能避免加註劣質汽油呢？網上有方法說要聞味道、看顏色，從而避免加註劣質汽油，這種方法其實在現實生活中很難實現，因為加油的時候我們很難看得到加油箱子的油，同時加油站也不會讓你先聞味道再加，這種方法就好像是如何避免從超市買到地溝油一樣——理論上成立，但是無法第一時間分辨。

因此，想要避免加註劣質汽油關鍵還是不要到一些小型私營加油站去加油，儘量到正規的三桶油去加油，這樣能夠最大限度的避免加註到劣質汽油。

如果車主在沒有辦法的情況下不得不去小的私營加油站加油的話，可以在車上備一套燃油寶，燃油寶有清潔燃油的作用，對於劣質汽油有一定的清潔性，從而能夠有效的讓劣質汽油不那麼“髒”讓積碳生成的速度慢一點，不過依然是治標不治本，因此關鍵還是要從加油的渠道去入手，避免加註劣質汽油。

這個我比較有經驗。我的車是寶馬3系，基本可以肯定，加92、95、98可以透過油門的感覺和發動機的震動很好的感覺得出來，非常明顯。

對於92，加了之後油門基本是很鬆的，也是很輕的，怎麼理解呢，發動機沒有力，你踩了之後感覺車子的動力和你踩油門的深度不成比例，感覺非常不好，二期發動機的所以除了噠噠的電磁閥聲音外，還有一點沉悶的聲音，對於我這種強迫症患者來說，是非常難受的。

對於95的油，車子的動力好了點，發動機也安靜了很多，基本可以肯定了廠家的建議就是加95的油是正常的，所以如果沒什麼意外，我一般都是加95的油。

至於98的油，我是偶然加一次的，因為想試一試有什麼不同的動力表現。結果發現98的油油門踏板表現得最有力，而且加速猛了很多。

所以基本可以透過油門踏板的感覺和發動機的聲音來判斷。

汽車是否使用了劣質汽油自己應該明白，如不明白的話只有聽聲音、看儀表。

之所以說自己應該明白原因很簡單，三桶油正規加油站加註的汽油不會存在問題，只有一些無資質的小站或者來源不明的黑油才會在心裡感覺不安；如果使用了這種油只能說不論有沒有問題最好中午開車，因為早晚會出問題。

黑油存在的問題有兩種可能，造成的後果分別如下：

①·辛烷值過低導致發動機爆震，汽油區分標準的基礎是異辛烷和正庚烷的比例，異辛烷辛烷值100、正庚烷為0，前者比例為92%則為92#汽油、95%則等於95#。從這一比例中可以看出標號越低辛烷值越低，低辛烷值的燃油抗爆震效能較差，且蒸發效能和燃點也有變化。

假設是能使用92#普通汽油的汽車，使用這一標號的汽油發動機可以穩定的運轉，震動不會影響活塞的正常運轉、燃點合理也不會造成壓縮過程中產生高溫而壓燃。

但使用的黑油如果辛烷值比92#甚至89#汽油還低，同一臺車使用這種辛烷值比例不明的汽油則會造成爆震（敲缸），在壓縮衝程中產生的高溫可以直接引燃混合油氣，上升中的活塞受到阻力會讓執行不穩定；其次燃燒後產生的震動較大，結果則會造成活塞與氣缸的物理接觸造成嚴重磨損。

辛烷值過低輕則發動機噪音變大，這種情況屬於無感爆震；嚴重則會出現明顯的震動伴隨噪音的升高，這種情況叫做有感震動。技術先進一些的新車加錯汽油一般會有發動機故障燈提示，老舊車輛只能透過聲音和震動判斷了。

②·熱值過低導致動力下降油耗升高，有些黑油的手段是為汽油中新增高比例的甲醇或乙醇，這兩種物質同樣能夠作為汽車燃料使用，但熱值很低。甲醇熱值不足汽油的50%、乙醇熱值僅是60%多點，發動機執行的基礎是熱能轉化為機械能，熱值低則動力差、想要獲得使用汽油同樣狀態的動力只能加大油門，結果一定是油耗升高。

所以如能明顯感覺動力下降或油耗升高則說明油存在問題，重點是高比例的甲醇或乙醇都有腐蝕性，比例過高會緩慢的腐蝕油箱和油管；其次如新增甲醇會導致發動機不充分燃燒時產生甲酸，這些物質會讓機油更快的變質失去潤滑能力。

汽油的選擇不能過於隨性，除正規加油站以外其他都不應該相信；如果加註了這些汽油儘量在沒有用完之前補充高標號的正規汽油，調和後能夠讓汽油的辛烷值回到正常水平，之後接近完整用空後可以正常加註了。

這個呢，一般老司機可以透過自己的經驗來判斷一下。

首先呢，第一個是氣味。加了非常劣質的汽油之後，他的尾氣排放味道會有比較強烈的刺鼻性氣味。

第二個是汽車的動力情況。，這個可以透過汽車的駕駛感受能夠感覺出來，劣質汽油加進去之後汽車加速無力。

第三個，是發動機的聲音情況。如果加了非常劣質的汽油可能會出現噪音增大，噪音時大時小這種情況

第四個是汽車的里程數。加了劣質汽油之後，一箱汽油所跑的公里數遠遠沒有正常的汽油跑的多。

綜上所述，嗯，透過這幾個方面有經驗的老司機可以大概判斷出這個汽油質量的好壞。

我大約在廣東加過一次（懷疑）由於是跑高速，表顯油耗增加1升/百公里，車無力，油門踩的更深，一鬆油門就掉速。

車輛判斷是否加註了劣質的汽油可以從車輛的動力表現和發動機的工作狀況來進行判斷，首先車輛在行駛的時候，會伴隨著發動機的工作，出現動力不足的情況，當急加速甚至是急減速的時候，甚至車輛出現熄火的情況，那麼可以初步的判斷車輛出現了劣質汽油的情況，其次發動機在工作的時候，會伴隨著油門的踩踏，出現發動機抖動、怠速不穩、嚴重的時候會伴隨著全車抖震的情況出現。

當然要是站在車輛外面，車輛的尾氣會有冒黑煙的情況，甚至是刺鼻的氣味出來，會亮出發動機的故障燈，如果說你以前加了油之後汽車各個方面都是很正常的，結果後來加幾次汽油就出現了以上這幾種情況，基本上是可以斷定加了劣質汽油了。

總之對於汽車判讀是否加註了劣質的汽油，基本上可以透過從車輛的工作狀況上面去進行反應，同時無論發動機工作，只要加油以後出現這樣的問題就需要引起注意了，好的汽油無疑是錦上添花，而加劣質的汽油嚴重的時候會導致發動機出現報廢的情況出現。

自己的愛車如果加註了劣質汽油，輕者會出現加速無力，啟動困難，嚴重的要維修發動機。

那麼怎麼判斷自己的愛車加註了劣質汽油吶？如果自己的愛車加了油後出現啟動困難 加速無力 怠速時間歇抖動 排出的尾氣刺鼻 加速時嘎嘎響 嚴重熄火 故障燈點亮，那麼就有可能加註了劣質汽油。

劣質汽油的危害

1.供油系統堵塞

如果汽油含有雜質較多，會先堵塞汽油濾芯，然後會堵塞噴油嘴，噴油嘴噴孔較小，加註雜質較多汽油很容易堵塞。如果堵塞會造成供油不暢，加速無力 缺缸嚴重熄火。

2.對發動機的影響

含有較多膠質的汽油，膠質會粘附在氣門上，不能使氣門正常做工，導致發動機異響或缺缸，嚴重者出現頂氣門的現象。

3.對三元催化的影響

劣質汽油在燃燒室不能完全燃燒，沒有完全燃燒的成分會被排出燃燒室，經過三元催化過濾，會粘附在三元催化上造成三元催化器效率低，更會損壞氧感測器，導致氧感測器失效。氧感測氣會給電腦發出錯誤訊號，導致油耗增加 怠速不穩 加速無力。

加註劣質汽油怎麼維修

應到修理廠把剩餘的汽油全部放掉，更換汽油濾芯 清洗油路和噴油嘴，然後重新加入優質汽油。對於粘氣門的車輛輕者更換汽油後多跑跑高轉速運轉一下，嚴重者需要把缸蓋拆下，清洗氣門和氣門導管。

現在的汽油來源非常複雜，煉油廠、化工廠、都供應汽油。不僅煉油廠供應汽油，一些化工廠也供應一些調和汽油，甚至加油站老闆自己都能調汽油，罐車司機半路也可以用調製油代替罐內的優質汽油。在利益驅動下，汽油的門道越來越多。單純看顏色、看純淨程度、聞氣味已經無法分辨優質與劣質汽油。

上面兩瓶汽油都來自國營加油站，你能看到哪一瓶好哪一瓶差嗎？顏色都是可以調整的，透明度可以透過過濾、吸附來實現，因此光靠聞氣味看顏色是無法分辨汽油質量的。

很多時候劣質柴油加入到油箱內我們並不一定能察覺出來，是一個慢性傷害的過程，只有品質差到一定程度時我們才會有所察覺。例如下面的影片就比較明顯，這就是加註劣質汽油的一種表現:

此影片是去年冬季拍的一個影片，車主因為發動機怠速不穩，怠速震動大、喘氣宣告顯來修配廠檢查，詢問一下車主後得知早上啟動也變得困難了。 第一次啟動時發動機突突突的無法啟動，需要第二次才能正常啟動，而且冷車怠速不穩、熱車後啟動變得容易，怠速也相對穩一些。這種情況首先問車主去哪裡加的油，車主說這是在一個新開的加油站加的油，搞活動促銷加200返100元油卡。啥也別說了，肯定是汽油不合格導致的，加註了一瓶燃油新增劑，告訴車主這箱油跑乾淨後去國營站加油就好了，這種事情太常見了每年都遇到幾次，冬季比較多。究其原因就是機因為汽油內甲醇含量太高導致的，環境溫度低甲醇汽油不容易點燃、因此冷啟動需要啟動兩次，汽油熱值低、冷車怠速也會不穩。

可以看到有些品質差的劣質汽油最直接的表現就是冷啟動時間長或者需要二次啟動。

啟動後怠速不穩，汽油內醇類物質含量過高時汽油的熱值就會降低，燒同樣數量的汽油卻不能釋放出同樣的能量。這時候最明顯的表現就是機動力不足，就像蒸飯與悶飯一樣，同樣一碗飯實際上大米多少是不一樣的。市區內行駛動力差異不大，但是跑高速跑原路的時候動力差異就比較大，很容易感覺到。例如油門踏板靈敏度降低，油門踏板需要深踩，車子動力下降彷彿少了一個或者半個檔位，車速也會降低、續航里程明顯縮水。

除了這些表現之外，尾氣味道也是一種參考。有些汽車尾氣帶著嗆人的味道，甚至聞到化工廠的刺鼻味道，中石油/中石化/海油的汽油燃燒後絕對不是這個味道，可以聞到淡淡的汽油味。劣質汽油還是三元催化器的殺手，三元催化器都無法淨化劣質油燃燒後的廢氣，因此尾氣味道也會有所去別，聞尾氣可以作為輔助判斷的一個辦法，當然要在熱車下鑑別（聞尾氣））。

這僅僅是最低級別劣質汽油的表現，有些劣質汽油就像溫水煮青蛙一樣、慢慢的毀掉你的愛車。

這種劣質汽油防不勝防，對汽車的傷害也是慢慢積聚而來的。例如汽油中膠質物過多，燃燒後產生的積碳就會比較多。某鄉鎮汽車出現過多起氣門粘死事件，積碳多到什麼程度呢？進排氣門被積碳粘住了！只能手工清除積碳，幾乎和大修一樣的工時費。

對於缸內直噴的汽車來說，噴嘴也很容易因為積碳而損壞。這種情況只能透過開蓋的方式用手工清除掉，費事費工。

有些汽油成分不明，消費者也沒有辦法區間檢驗。例如前段時間哈爾濱某個體加油站油品含矽超標，車子跑了幾天後矽質沉澱在火花塞、噴嘴、氧感測器等零部件上，很難清理的，維修需要很大一筆錢。這就是防不勝防，短期內車輛不會有明顯變化，如果零部件沒有損壞那麼很難發現汽油質量有問題。

因此一些加油站老闆這個度拿捏得恰到好處，掌握好勾兌比例，放長線，釣大魚。不怕你佔便宜就怕你不來加油，只要你加油我少賺點就划算，細水長流才是王道。對於一些不挑油的便宜汽車來講，加這種每升比石油石化汽油價格低一元以上的汽油還是比較划算的。甭管他汽油是怎麼來的，省錢就是硬道理。

其實這都是低劣汽油的表現，那麼劣質汽油與優質汽油哪裡不用呢？我們看一下某地區對加油站油品隨機化驗表:

可以看到汽油不合格的原因就那麼幾個:辛烷值低、苯含量過高、硫含量過高、氧含量不達標等。這種不合格的汽油就是典型的非正規調和汽油，辛烷值低則是抗爆計量較低造成的，一方面是調和不規範一方面是新增劑成本高導致的。苯含量過高則是化工原料兌多了的表現，以前見到過油漆廠工人的摩托車加註稀料騎行的，雖然動力不足但是省錢啊。

也見到過甲醇汽車，最多可以與汽油50:50兌制使用，結果就是溫度低不容易啟動、續航降低、動力弱，但是成本低啊！因此汽油中能檢測出各種化合物也是正常的，硫含量則與提煉工藝有一定關係。石腦油都作為基礎油來用，提煉工藝肯定要差一些。其實汽油內還有些成分都檢測不到的，成品油檢測專案如下:

這些檢查專案是固定的，因此即使汽油內含有其他成分業也是沒有關係的。一些調油商為了降低成本，追求更大利潤，在調和汽油中新增甲縮醛、甲醇、碳酸二甲酯、非芳烴等多類原料，這樣一來不僅檢驗沒毛病而且大大降低了成本。這就是身邊便宜汽油的主要來源，調和後的汽油被兌入了各種化工品來降低成本。

1.如果愛車伴隨無規律熄火、啟動困難、動力不足等現象，則很有可能是劣質燃油中的膠質和雜質進入燃油輸送及燃燒系統，使噴油嘴、油泵、燃油濾芯出現阻塞造成的。

2.如出現氣門異響，發動機噪音明顯等現象則很可能也是加註了劣質燃油，使進氣道、燃燒室內產生附著性積碳。久而久之會形成硬質積炭，其產生的膠質會粘住氣門，一旦活塞與氣門相撞則會造成發動機損壞。

3.車輛進行常規保養時如果發現燃油管路的濾網、濾芯所產生的於堵堆積物質相比往常要多，那麼毫無疑問一定是使用了劣質燃油而導致。

4.如出現環保檢測尾氣不達標，發動機運轉不穩，加速無力，油耗徒增等情況則表示燃油品質出現了問題。

加註劣質汽油對車輛的危害極大，因此經常外出的朋友們一定要去正規的加油站加油，從而確保愛車執行順暢。

第一:氣味越濃標號越高.但不能有臭雞蛋味,如果有就是劣質汽油.第二:從顏色區別,標號越高的汽油色澤越深,金黃色是最好的,如果出現紅色就一定是劣質汽油.第三:從揮發時間區別,用手指沾一點,揮發得越快標號越高.記住97揮發肯頂快過93.如果超出1分鐘還未乾,肯定連90都無.可能只有75.第四:把油樣帶去所在城市質檢局約1000元檢測費就知是否被騙,這也是最科學準確的,但成本高.外行人多用此法.

第一:氣味越濃標號越高.但不能有臭雞蛋味,如果有就是劣質汽油.第二:從顏色區別,標號越高的汽油色澤越深,金黃色是最好的,如果出現紅色就一定是劣質汽油.第三:從揮發時間區別,用手指沾一點,揮發得越快標號越高.記住97揮發肯頂快過93.如果超出1分鐘還未乾,肯定連90都無.可能只有75.第四:把油樣帶去所在城市質檢局約1000元檢測費就知是否被騙,這也是最科學準確的,但成本高.外行人多用此法.

為了保護自己的愛車不被損害，大家平時加油時應該多選用正規加油站！