地震是由地核心向地外核引起的層次波動和板殼運動，飛機是利用上下空氣氣壓差上升的，飛機一般在中空或高空中飛行的，地震影響的是超低空氣流造成強流波動，所以在高空的飛機沒影響，只會對航空通訊，降落等造成影響。所以我們會看到在地震發生時，政府會出動直升機前往救援。

先說安全 首先區域性地區地震並不會影響地球整體的重量分佈 更不會影響地球的質量 所以飛機受的引力不變 其次 地面的震動不會影響大氣流 所以飛機能在大氣中正常飛行 電影2012中有這種片段

如果在大地震發生前趕上飛機，是不是就可以撿回一條命？雖然，由於地震在地球上每年都要發生數百萬次，所以科學家們將其稱為一種再常見不過的自然現象。但地震這兩個字對於許多尋常百姓來說，卻不禁讓人充滿畏懼之感。因為，沒有人會關注那些震級很小的地震，以及那些人根本無法感知到、甚至還需要透過地震儀的探測才能發現的地震現象。

在幾十年裡，已有不少次數的大地震發生，因而很多人都將地震等同於災難。因為，這些被大家所知的大地震，的確也對位於震中和附近區域的人們帶來了嚴重的影響，其中還包括了很多鮮活的生命，也在這些突如其來的災難中離開這個世界。事實上，很多人都對地震缺乏基本的認知，更不知道為什麼會發生地震。

所以，每當有明顯震感的地震發生時，很多人除了擔心自家的房子會不會因此而受到影響之外，同時還會設想如果發生了大地震應該怎麼辦。

而最近，在我看到的和地震有關的疑問中，除了地震的震感和什麼原因有關、地震發生之前是否有前兆之外，便是如果當發生地震時，在飛機上人們是否就一定是安全的。換而言之，其實大家的疑惑就是，已經起飛的飛機是否能不讓這些幸運兒撿回一條命？

簡單來說，這個問題的答案主要涉及到兩個方面，其一，地震的本質是什麼；其二，地球圈層的位置和組成是什麼樣子的。

首先，我們需要清楚地震始於地殼深處能量的釋放，以人類目前對地震的研究情況來說，很多地震的發生都是由於板塊活動造成，而且人類也暫時做不到對地震進行準確預測。

而之所以一些軟體可以提前數十秒的時間提示將有地震發生，其實是因為被提示地點並非震中，地震資訊的傳遞其實是透過地震波來實現的。

因此，自然也就不存在很多人疑惑的地震前兆，儘管某些動物的感知系統會比人類更加靈敏，但地殼釋放能量本就是一瞬間的事情。而我們腳下的土地，雖然也位於地殼之上，但距離能量釋放點也還有一定距離。

當說到地震的本質是，需要進一步講一下地球的內部構造結構，人類進行的所有生產活動都是在地殼之上的空間進行，而地殼之下則是地幔和地核，這三個部分同時也被稱為地球的內圈層。

這些地底下的物質越往下溫度越高，而我們對地球內部結構的瞭解，其實主要的判定依據就來自於地震波傳播速度的變化情況。

接下來，我們需要了解飛機在地球的什麼地方飛！當我們對地球圈層有了基本瞭解之後，就知道答案跟地震的發生位置無關。

從大的方面來說，地球圈層其實就由內圈層和外圈層（生物圈、水圈和大氣圈）這兩個部分構成，地震的波及範圍是內圈層和生物圈，而飛機的飛行位置則是外圈層中的大氣圈。

相信很多人在飛機上都體驗過對流帶來的機身搖晃感，但不管地球地殼中的活動有多劇烈，都不太可能對大氣層的各位置的活動情況帶來影響。

而且，大氣圈層也具有垂直分層結構，而飛機一般都長時間在平流層底部和對流層頂部空間區域飛行，這裡距離我們的地面高度達到六千米以上。

所以，如果在一次大地震發生之前，一部分人很幸運的趕上了飛機，那麼只要這架飛機已經起飛，便不會受到地面振動的影響，而飛機上的人也不會受到生命的威脅和其他意外傷害。事實上，地球上每天都會發生上萬次地震，而大家畏懼的大地震從發生頻率上來說極低，所以，我們不妨對地震有更多的瞭解，從根本上減少內心的恐懼感。

地球與宇宙空間是個密閉的整體 當地球內部調整 發生區域性地震時 正在當地上空飛行的飛機是有輕微波動的 與飛機自身的振動相抵耗了 人不易感覺罷了 飛機上如有地震儀器 此刻是有強烈反應的

我沒找到科學的解釋。但是有個影片叫《2012》，不知道各位看過沒有？

地震、火山暴發、海嘯。主人公一家人坐上飛機，逃往中國。在一路之上，他們看到機場被地震所毀、城市被火山引燃、大地動搖開裂……然而這一切，他們都是幸運的旁觀者。

電影是科幻，但總有一些現實的元素。至少在短時間內，如果飛機能達到一定高度的話，是可以避免地震帶來的傷害的。

為什麼強調“短時間”？《潛伏》裡翠平有句話：“原來飛機是人駕的呀？”

飛機的確是人駕駛的。不光駕駛，還要加油，有飛行里程與飛行時間的限制。超出這個限制範圍，就沒有什麼是安全的了。

地震是破壞性極強的自然災害，這主要是對地面的破壞：房屋倒塌、電力破壞、山體滑坡、海嘯等，對於空中影響不大，或沒有影響。雖然地震會伴隨著地磁異常，但尚無準確的資料證明會對飛行中的飛機產生影響，綜上，我認為地震發生時，乘坐飛機是安全的，但仍存在間接的影響，請看下文。

地震會產生地震波，地震波分為縱波與橫波，縱波傳播的速度較快，所以縱波先抵達地面，橫波隨後抵達，縱波在地面上造成的影響是上下振動，而橫波造成的影響是左右振動，所以當發生地震時，地面上的物體總是先上下振動，然後才是左右振動，對地表建築物造成破壞最大的是橫波。

大地震會使地面出現較大的裂縫或斷層，裂縫甚至會綿延數十至數百公里，然而這些都是對地表的影響，對正在飛行中的飛機造成不了直接的影響。

但是，沒有直接影響有間接的影響，飛機在空中飛行，需要地面管制中心的配合，協調飛機的飛行路線，提供必要的資訊，雖然說現代的飛機都有自主的導航裝置，不依賴於地面，但是其它的資訊仍然需要地面提供，比如氣象、飛行計劃、飛行路線等等，飛機的起降也需要地面支援。當大地震發生時，由於地震對於地面造成的巨大破壞，電力會中斷，一些重要的裝置也可能會毀壞，因此就無法給飛行中的飛機提供必要的資訊，這給飛機的飛行帶來了巨大的安全隱患。

在地震區域上空飛行的飛機，如果地面無法提供資訊，飛機之間也會相互通報資訊，飛離地震區域，前往安全的區域降落。

當發生地震時，我們在飛機上是否安全？

在各位的想象中，地震時如果我們在飛機上是絕對安全的（當然是飛行中的啦），畢竟地震發生在地面上，對空中飛行的飛機無法造成任何影響，所以在飛機上的朋友肯定是能逃過一劫的，但事實上如果將其擴充套件的話，倒是會存在一些風險！

地震時會有哪些影響

地震的種類儘管有很多種，比如構造型地震，火山地震或者誘發地震等，但它造成的破壞力卻類似，不過因為過程不一樣，幾種地震的影響也有些許差異！

現代破壞力比較強的地震中，絕大部分都是構造地震，全球發生的地震中絕大部分也是構造地震！這種地震是板塊活動影響引起的！地球有一個高溫液態核心，地殼就是地下岩漿延伸到表面冷卻後形成的岩石圈，它會因為地幔柱的山脊效應制造板塊運動！

因此位於板塊板塊之間的錯動位置就是地震和火山的熱點，當然在板塊並非鐵板一塊，內部存在大量的斷裂帶，因此只要有斷層出現的地方，同樣是地震和火山的高發點，鑑於此，地震和火山經常發生的區域就可以統計出來了，也就是是全球地震帶所在！另外地震的各種影響也會在這個過程中釋放出來：

震區的可能會出現地下氣體釋放震區早期可能會溫度異常震區早期一些水庫會冒泡，甚至出現裂縫，水大量洩漏。地磁劇烈變化，據說震前可能有地光最後就是地震發生，山川變樣，建築物損毀等大規模的破壞出現。

在這些影響中，唯一一個對飛行器有影響的是地磁劇烈變化，但這個影響不會危及到飛行器的飛行，所以從這幾個方面來看，影響是不大的！地震時在飛機上很安全。

地震時哪裡最安全

當然誰都不知道地震會何時突然降臨，所以上飛機只是順便解決了安全問題，我們卻不能事先上飛機來躲避地震，所以還是得找哪裡比較安全，然後在地震來臨時避難！地震發生時你可能處在任何位置，因此第一時間找到安全區域非常重要，你不要想著開門逃跑，因為地震整個過程可能只有幾十秒，根本來不及透過數層樓跑到安全地帶，因此首選是直接躲避，有幾個原則：

千萬別鑽床底下：不要以為床底下很安全，樓板塌下床就垮了，會被壓成餅乾！正確的方式是直接趴下在床邊，比床更低，床會頂住樓板形成安全區域，同理櫃子旁邊，或者其他堅固的傢俱旁都會形成救命三角！躲開頭上懸掛物：比如大吊燈或者懸掛了重物的下方，因為重物墜下可能會造成更大的傷害。衣櫃絕不允許進去：衣櫃門可能會被塌下的物體堵住，形成一個幾乎封閉的空間，人在衣櫃裡可能因此窒息，所以無論是衣櫃還是其他能封閉的櫃子，都不允許進入避震。

如果地震停止，樓層結構還比較完整或者非常完整時，請立即轉移到安全地帶，比如空曠地區，這非常重要，因為要在這個可能會面臨更大的地震或者餘震中間隙裡逃離高危區域。另一個需要注意的是，現代地震預警系統會利用地震波和電磁波的時間差，事先告警，根據與震中距離不一樣，預警時間有數秒到數十秒不等，此時就要判斷了，如果樓層很高，那麼選擇就地避震，如果樓層低矮，那麼還是選擇直接逃離是非之地！

臺灣南投縣發生6.7級地震後福州市民跑下樓避震

如果發生超級地震，飛機上還安全嗎？

當然我們所說的是把地震無限擴大化《2012》地震的原因，這個誘因是黃石公園的超級火山噴發，為什麼說它是超級火山呢？因為它連線的是地幔柱，這個火山未來有形成地盾火山的潛質，各位應知道二疊紀末期和三疊紀初期的生物大滅絕就是由西伯利亞的地盾火山造成的，2.52億年前的西伯利亞地盾火山噴發出的岩漿覆蓋了700萬平方千米，大概相當於整個澳洲的面積（略小一些）。

黃石公園火山噴發

當然《2012》還引發了超級地震和板塊大漂移，甚至西藏的位置都位移到了東南亞，這個變化大的有些誇張，這種情況在現實中是不可能發生的，但超級火山的噴出的火山灰絕對會影響飛行器，比如前幾年冰島火山噴發時，大量的飛機改道，甚至停飛！

所以超級地震出現對飛機影響其實並不大，但如果是超級火山誘發的地震，那事情就完全不一樣了，因為火山灰會使發動機熄火，繼而飛機失去動力失速，大家都知道失速對於飛機來說就是一個噩夢，不是可以滑翔下降麼？其實滑翔距離很難超過100千米，簡單的說如果在100千米內沒有合適機場，那麼就要面對迫降或者硬著陸了！

所以不要以為你在飛機上就安全了，只是暫時安全而已哦！

地震時在飛機上並不是百分百安全，飛機正常飛行時的排程需要地面人員進行，所以地震會對航班有影響，不過現代交通網路完善，通訊也發達，這種影響也很小。地震有不同的型別，有的是地質活動造成的活斷層的斷裂重構，在地表表現出來的就是地震，有的是火山爆發了，火山爆發的時候地球內部壓力將岩漿帶出，岩漿粘滯摩擦力大，也會衝擊地殼，也會造成地震。一般情況下，如果是第一種的話√正在飛行的飛機一般沒有影響，但是也偶然會有一些地震會爆發短時間的放電現象，可能會對那些處於降落或者起飛階段的飛機、飛行高度低的小型飛機造成一定影響；而如果是火山地震的話，火山噴發的火山灰會導致一定範圍內濃煙密佈，儘管分佈的高度也比較低，但也可能給一些飛行高度不夠的小型飛機造成困擾，不過這種影響也不會太大，只有一些比較猛烈的火山可以把石頭衝擊到很高的高空，可能會擦到飛機造成事故，這種機率低到幾乎不會發生，總體上如果在地震前飛機飛機已經起飛了，飛機上的乘客會相當安全。但是地震卻可以間接影響飛機的安全，現代飛機是透過通訊塔臺設計航道，規避不良氣象條件，以及導航等等，正常飛行需要地面人員的配合，但如果一場大地震兩機場地面設施全部衝擊損毀，短時間內可能造成一些混亂，不過地震一般也較為侷限，整個民航系統又可以相互協作規避這些風險，就看地面人員反應有多快了，而對那些目的地附近地震的飛機來說，在沒有及時得到訊息推送的情況下，下降時要放油，這就回造成飛機無力飛到臨近機場備降，不過這種可能性也低的很，畢竟現代通訊體系足以保證資訊的快速傳遞，日本之前宮古島發生的地震，機場也受到影響，不過卻沒有飛機因為地面的機場設施損毀而墜落。地震畢竟是地殼岩石圈發生的事件，地面建築會受到比較大的衝擊，對大氣圈的影響較小一些，而且現代飛機飛行高度都在十幾公里高的平流層，幾乎不會受到地震的影響。現代交通方式中，飛機可以說是最安全的，只不過事故致死率當然也是最高的，地面地表水體中的交通方式都會受到地震的影響，地面是振動，水面上也會又海嘯等衝擊，所以地震時在正常高度飛行的飛機中，幾乎是不會有問題的，除非倒黴飛機自己遇到了極端天氣或者鳥群。

如果飛機落機地點沒有發生地震

那是肯定安全的。假如飛機的落

機點發生地震而且飛機原料油又

不足，那就存在很大的安全問題

了！

在這個時候是考驗飛機駕駛員技

能的時候就到了，駕駛員應訊速

與塔臺聯絡認定地震的振級和應

對方案，如果震級在6級以下，

機場跑道沒有嚴重損壞應在塔臺

的指引下儘快降落，因為機上原

油不足必須採配合塔臺指揮做好

地面應急準備後採取緊急降落。

只要駕駛員經驗豐富與塔臺指揮

配合得當，就是個有驚無險的正

常著落。

先來看兩個感人的故事：

2008年5月12日14時28分，四川汶川發生八級大地震，地震導致當地電力、通訊、公路完全中斷，2008年5月14日11時27分，空軍某部運輸機搭載首批100多名空降兵緊急出發趕赴災區，首批空降隊員15人，在5000米超高空跳傘，成為首批進入災區的外界救援力量，即“空降兵十五勇士”。此後又有多批次共計11000名空降兵進入受災最嚴重的地區。

圖釋：空降兵十五勇士

2010年4月14日，青海玉樹發生最高震級7.1級的大地震，隨後中國產運八運輸機就向災區精準空投了救災物資。

圖釋：運八型運輸機

這兩次任務，飛機都是在餘震不斷的受災區上空，執行飛行任務，而且是在無氣象資料、全新的飛行路線下飛行的。

直接答案：地震發生時，在飛機上是安全的。

地震時飛機為什麼是安全的？

地震是由於板塊運動形成的，可以這麼想，地球上有就很多板塊，這些板塊不是固定的，當這些板塊發生運動時，就可能發生相互碰撞，這樣就發生地震了。

地震波是彈性波，不是嚴格的機械波，這種彈性波需要介質來傳播，在地殼中由於地殼的伸長和收縮而傳播，並將能量傳播出去，但是這種波無法在空氣中傳播，因此這種彈性波無法影響到天上的飛機。

地震時不產生電磁波，因此對飛機的飛行也不會造成干擾，但是會產生次聲波，一般在地震發生前的幾分鐘到幾天內發出，能感知到次聲波的動物這時就會發生一些反常現象，現在測量次聲波也用來地震的預測。

這個問題乍一看很愚蠢，但是實際上是一個合理的懷疑！

地球不只是地殼和海洋組成，地殼上空1000公里的大氣也是地球的一部分，海底的地震會引起海嘯，那在陸地的地震引起一些空氣的震盪不是應該也是合理嗎？

地震的本質

地震透過地震波將能量釋放出來，地震本質是一種電磁效應，一波的形式傳播。

地震波主要分為縱波（P波）、橫波（S波）、面波（L波），面波主要在地表傳播，能量最大，而橫波無法透過固體或液體。

真正能夠在空氣中傳播的是縱波，但這個比我們耳朵能接受的範圍還低20赫茲左右，是屬於次聲波。

當地震時，我們會聽到一些可怕的聲音，這些聲音是地震波穿過固體物質是發出的轟轟聲，並不是實際的地震波。

飛機上感覺不到地震波

普通客機的巡航高度在1萬米左右，一個聲波要輸送到如此高的位置很難。

因為聲波在傳播過程中會逐漸失去能量，就像我們的聲音離的越遠聲音聽起來就越小一樣。

即使是目前世界上已知的最強地震，萬米高空中的飛機估計也聽不到聲音，也感覺不到搖晃，因為飛機本身的就有震耳欲聾的聲音在那裡。

最後

飛機在巡航過程中會遇到一些顛簸，那是因為氣流的影響，和地震沒有任何關係，就算最強烈的地震，如果你在飛機上，也是安全的。

大家都知道飛機是在大氣中的平流層中飛行，是依靠空氣中的浮力。地震不會改變引力，且飛在天空中的飛機距離地面有很大的一段距離。所以飛機在飛機中不會受到影響。因為地震不會改變地球的磁場，就算有影響也只是微觀的，不足以對飛行中的飛機造成任何影響。

雖然地震對飛行中的飛機不會有什麼影響，但是對於停在地面的飛機和剛剛起飛的飛機是有一定的破壞的，而且有可能對機場的導航塔，引導飛機飛行的建築裝置等，都會有一定的影響和損害，因為此時的飛機需要地面導航裝置引導飛機起飛，但是飛行員也受到過專業的應急培訓，他們也是比較有經驗的，總體來說不會有什麼特別大的影響。

這個問題其實很簡單，你會非常安全。當發生地震時，你已經在飛機上並且飛機已經升空進入航線，那你就是安全的。地震對飛機本身沒有影響。

有個典型例子就是汶川大地震時期，空中交通和支援是最主要的救援方式，中國的伊爾-76、米-8直升機都盡數趕往災區，當時軍隊首先就是用運輸機趕往汶川。即使當時餘震還在發生，對於飛行的飛機而言，都不存在影響。所以地震時如果你在飛機上，那就是很安全的。

有人說大地震有地震波，會影響無線電通訊。這話有一定道理，但影響無線電通訊卻不能影響飛機飛行。地震的地震波，不管是橫波還是縱波還是面波，都對地面產生破壞力，大地震中對建築物產生毀滅性效果的就是主要是面波。然而無論這些波多強，其始終影響的是地面，無法對天空上的飛機造成衝擊。

飛機有自動巡航和人為操縱兩種方式，假使大地震時，你已經在飛機上並且升空，對飛機而言，大地震摧毀機場、通訊指揮台、電網這三個最主要的地面通訊系統，飛機失去了地面聯絡，但升空的飛機依然可以透過衛星通訊和短波通訊聯絡周邊指揮台。其實地震波雖然對無線電波產生干擾，但地震對飛機的影響主要還是因為其摧毀了地面導航系統和指揮台，使得飛機無法正常跟地面取得聯絡。也就造成了人們心理的恐懼。

以一個民航飛友告訴你，若發生地震時你在飛機上且飛機在正常飛行。恭喜你你將十分的安全，透過高中地理我們可以知道地震分為兩種震動波:短波和橫波。無論哪種波都是無法對飛機造成任何傷害的。若地震發生在降落或起飛（飛機還在地面上）那恐怕就是十分危險了，飛機空難機率大多數都在這個起飛或降落階段。為什麼這個時間段會很容易造成事故呢？因為飛機在這個階段要保持安全的條件是十分苛刻的，所以若是地震時飛機正好處於這個階段。那隻能祈禱上帝能夠就你一命嘍。

如果發生地震的時候震區上空有一架飛行中的飛機，那麼單就飛機本身來說，是安全的。

地震本身還是出現在地球表層岩石圈當中的現象。地殼岩層因為某些原因出現了破裂或者是錯動，就會快速向外釋放能量，地殼也會隨之出現快速振動，地震的破壞性也因此而來。

引起地震的原因有很多，比如板塊間的相互擠壓、地質構造活動、岩層塌陷、火山爆發等等，雖然誘發因素多，但地震的破壞力主要來自於地震波。

地震波其實就是以震源為中心，向四面八方傳播的振動。

它們的傳播方式不同，速度也不同，分為三種：傳播速度較快的縱波（P波）破壞力比較弱，會引起地面上下振動；慢一點的叫做橫波（s波），破壞力比較強，會讓地面前後左右的振動。橫波和縱波在地表相遇時還會產生一種振幅大、波長長的波——面波（L波），面波沿地表傳播，破壞力也很大。

這三種地震波，無論是在地殼內部傳播，還是在地表傳播，介質都還是侷限在岩石圈。飛機本身飛行高度就在對流層頂到平流層頂，10000米左右的高度了，所以是不會受到影響的。

雖然有說法說地震會改變磁場，但是目前來看這種說法也沒有被證實，至少對空中的飛機影響不大。

雖然對空中的飛機沒有影響，但是地震對於地面上的塔臺、跑道等等還是可能會產生影響的。

有可能會導致建築倒塌啊，地面開裂啊之類的，通訊裝置也可能會被破壞，這樣飛機在和地面聯絡、或者是降落的時候還是有可能會受到影響的。

基本上可以理解為是安全的，不過也要分幾種情況來看。

首先你起飛了沒有？

如果你在飛機上還又地震了，又沒有起飛，那麼還是有點危險的。別的不說，至少你是沒有辦法起飛了，因為你根本就沒有辦法加速，然後飛向空中。但在飛機裡面，基本上是安全的，因為地震最嚴重的就是導致房屋坍塌，高樓崩塌。所以在飛機裡面的安全性會比在其他地方的安全性要高一些，因為飛機場周邊都很空曠。

飛在了萬米的高空上

其次，我們在萬米的高空上這安不安全呢？如果是因為地殼運動而導致的地震，那麼基本上也可以理解為是安全的，因為聲波磁場等等，其實很難傳送到萬米之上的高空。如果是火山爆發引起的地震，那麼可能就會有一定的危險性，因為它噴發出的火山灰會擋住視線，熱量衝擊力有可能會傳到到飛機上，但如果你飛得足夠高，這部分原因就不存在。所以基本可以理解為師安全的。

不會影響飛機本身機械效能，但是大地震會影響地面與飛機的通訊，如果塔臺和機場受損，那麼飛機就無法在震區機場降落，只能找地方備降！

我們知道，當出現強烈地震時，地球磁場會出現瞬間彎曲或不連續等異常變化，如果因地震導致火山爆發或海嘯等綜合性災害，這個災難區域將必然出現惡劣氣象條件，如龍捲風、爆雨、冰雹等。此時，如果某飛行器正好飛臨這個災害區域的上空，必然對飛機產生影響，這是肯定的。單從地震對飛行器的影響主要來自地球磁場的短暫影響，而且是有限的。主要影響還是來自於強震導致的區域性氣象與環境變化對飛行器構成加危險的安全威脅。因為飛行器的飛行需要參照地面安全飛行高度，飛機的橫滾（x軸）、俯仰三（y軸）和偏航（z軸）的三軸運動是根據對應的艙內儀表資料進行操作的。地球磁場異常會使高度儀、陀螺儀等測量儀表讀數出現異地。當然，這種只是短暫的異常。世界上自今還沒有一次地震是長達幾十分鐘的連續性地震。如果出現該情況，飛機已處於在劫難逃的危險境地。

所以，地震對飛行器的安全影響更重要的是來自強震導致的海嘯、火山噴發、雷爆雨、冰雹、大霧霾等次生災害，有效的方法是飛機迅速飛離災區，臨時關閉途經災區的航線。

我們再看看飛機在地震時的狀態，也就清楚地震是否對飛機安全飛行產生的影響了。因為地震是震動在地殼內的傳播，並不會傳播到空氣中。即使傳播進空氣，也不過是一種能量很小的低頻聲音，它對飛行中的飛機不會產生直接影響。當然間接影響是會有的，比如地震如果對地面雷達或飛行控制中心造成破壞，就會對飛行中的飛機，造成安全威脅。

另外也很容易想到，如果地震發生時，恰好有飛機正在起飛或降落，因為這時的飛機處於和地面接觸的狀態，飛機的速度又很快，地震必然會對飛機產生嚴重的安全威脅。地震的時間一般是幾十秒或幾分鐘，所以這種情況出現的可能性很小。

另外機場跑道、地面設施如果被地震破壞，對起飛時的飛機也是一種嚴重威脅。

地震是地殼快速釋放能量過程中造成的振動，期間會產生地震波的一種自然現象。地球內部緩慢累積的能量，突然釋放引起的地球表層的振動。當地球內部在運動中積累到能量對地殼產生的巨大壓力超過岩層所能承受的限度時。岩層便會突然發生斷裂或錯位，使累積的能量急劇地釋放出來，並以地震波的形式向四面八方傳播，就形成了地震。那麼坐飛機應該不受影響

總之，智慧避震建築比傳統抗震建築更安全、更節能、更綠色、更環保。

近日，地球出了點毛病兒，大小地震連續不斷髮生。地震訊息刷屏了整個網路。地震專家因無法準確預測預報地震，受到了廣大網友們的無情指責。抗震專家因與自然規律相搏，採用被動對抗技術，使建築物震後並不理想，受到了廣大網友們的廣泛質疑。中國著名防震專家、智慧避震技術發明人、德新防震技術公司總經理張德新根據自然規律，研發並智造了《建築物主動避震技術及防震裝置》，使建築物在特製的振動平臺上震後毫髮無損，受到了廣大網友們的點贊與支援！經過兩棟智慧避震樓房建成後，現已多棟開工建設。

關於地震、地震災害及防震減災的科學分析：

地震，其實是地球運動正常能量的釋放過程。

地震災害，其實是地球表面建築物的工程災害。

防震減災，其實是應對地震災害的技術活兒。

地震災害的破壞程度，其實是建設科技與自然力量抗衡的結果事實。

也就是說，如果你遇到的是關東大地震，地震發生的時候，你正好要躺在飛機駕駛艙裡，然後開始啟動程式，然後在塔臺沒有垮掉的情況下滑行起飛。

如果在發生地震的時候，你正好乘坐飛機經過這裡，那麼你應該不會有很大的問題，也可以說如果都是這種理想的狀態，應該可以說會躲避了這次災難。但是如果因為地震的原因而引發了火山爆發，那可就糟糕了。因為火山爆發，會產生大量的火山灰和火山炮。這些東西都會影響飛機的正常飛行。後面的事情我們也難以想象了。

當然了以上所說都是出於第一種狀態，那第二種狀態是什麼意思呢？就是如果飛機降落或者起飛的地方發生了地震，那麼機場的塔臺就受到了一定程度的損害，要知道，塔臺對於飛機而言可是一個很重要的東西。如果你的飛機還沒有起飛，正在準備滑行起飛，那麼突如其來的地震也會給飛機造成不同程度的損害。

如果以直升機為例，如果沒有做準備工作，那麼首先需要15-25分鐘加油，然後是檢查5分鐘，然後是啟動引擎5-10分鐘。

準備工作全部做完，直接操作，也要1-5分鐘左右。

地震，大自然最具破壞力的力量的釋放，分分鐘摧毀一切，你開飛機。開玩笑還差不多。

地震的破壞殺傷並不是震的殺傷，而是由此引起的建築倒塌，大火等造成的間接傷害，這往往是在一瞬間發生的。所以，住在樓房裡的人，死神來了你跑不掉，住在空曠原野裡的你，死神來了殺不死你，你去操心幾千萬的飛機，多多少少有點杞人憂天了。