燃油動力SUV當屬榮威Rx5-2.0T版本，百公里加速最好成績8.08秒在A級SUV裡表現強勁，20L4E發動機有通用技術性能表現也很“美系”，最大功率162kw、峰值扭矩350牛米、最大扭矩轉速2500-4000轉的動力儲備相當充足，匹配了6擋溼式雙離合變速箱也一定程度的提升了效能。

對於中國產越野車而言，不管曾經的HOVER H5有多麼輝煌，也不管BJ40讓多少人曾經魂牽夢縈，你都得承認，當下說到中國產越野車，第一肯定還是哈弗的旗艦H9，不管從意義上，價格上，還是絕對的機械硬實力上。

中國產越野車按照價格排序，符合國⑥標準的選項可參考以下五臺

北汽BJ212

北汽勇士

北汽BJ40PLUS

榮威RX8

哈弗H9

上述五臺車是標準ORV（越野車）與硬派SUV（HUV）的代表量產車，且這五臺車可以分為三種類型，劃分可參考以下標準。

第一型別：「軍轉民」純粹越野車

北汽BJ212與勇士系列屬於此類車型，其產品定位屬於輕量級軍用越野車；但都屬於早期的產品，技術水平可以說是相當落後了，而且設計取向完全趨向於實用與透過能力以及維修的便利性，在駕乘舒適體驗方面沒有很高的水平。其中BJ212以非承載式車身加前後硬橋板簧懸架打造，車輛的濾震能力相當之差；不過這套底盤同樣有很【皮實】的優點，在野外崎嶇路面重度豁車也可保證車輛的正常使用。

這就是「軍轉民」越野車的產品特點之一，只是由於這些車的年代過於久遠，北汽集團似乎也無意升級這兩臺車，所以212與勇士始終停留在技術初級階段。212裝備的4A91T型1.5T發動機只有100kw/200N·m的動力儲備，勇士的2.4T汽油機也只有150kw/320N·m的水平，這兩機器都有油耗高動力弱的特點。

其次受限於偏低的產品定位，車輛裝備的四驅系統級別也不算高；兩車採用的是可靠性很高的分時四驅系統，在四驅模式中分動箱齒輪鏈條剛性連線，結合後可保證往前後橋穩定的分配動力。不過兩車量產版均無電子限滑與差速鎖，在車輪打滑後動力會透過前後橋差速器完全傳遞至打滑車輪，理論與實際都說明了兩車的素車不具備越野能力，想要越野得在落地後加裝差速鎖。

第二型別：標準民用越野車

北汽BJ40PLUS符合這一車型定位，產品特點為越野能力有明顯提升，同時駕乘舒適體驗有質的飛躍，因為車輛的內飾與座椅設計考慮到人體工學的使用者需求。40Plus的車身尺寸為4645*1925*1871、軸距2745mm，A+級尺寸佈局五座有不錯的駕乘體驗；懸架結構使用前雙橫臂扭杆彈簧獨立懸架，後五連桿式螺旋彈簧整條橋，濾震能力要比212和勇士的板懸懸架理想的太多，駕乘體驗已經有SUV的標準。

40PLUS的價格定位在15~20萬之間，輕奢級的汽車自然會有更理想的動力與四驅系統；此車裝備的薩博技術2.3T汽油發動機，其動力儲備有155kw/330N·m（手動版），自動版為170kw/345N·m；客觀評價這臺多點電噴發動機雖然仍不算高水平，不過對於長期在野外使用的ORV而言至少有質量的優點，其匹配的6MT與6AT變速箱也是適合越野車的穩定型別。

40PLUS的四驅系統同樣為分時四驅，不過新款標配了ESP車身穩定控制系統；這一系統帶來的主要是電子限滑，指某一車輪打滑之後可利用電控系統為打滑車輪剎車，動力無法輸出至這一車輪則可透過差速器傳遞至對側的車輪，這是越野脫困的方式之一。其次旗艦版裝備了後橋差速鎖，鎖止後可實現後橋動力50:50的往兩側車輪分配，越野能力會有很大提升。喜歡越野車且需要一定舒適體驗的使用者，BJ40PLUS在輕奢級是不二之選。

第三型別：HUV硬派城市代步多功能車

SUV_sport utility vehicle，實用型運動汽車

HUV_hardliner utility vehicle，硬派多功能汽車

以榮威RX8和哈弗H9兩車為代表，其定位屬於HUV型別；產品特點很容易理解，指具備越野能力但是保留多功能汽車的用途，同時有高於民用越野車的駕乘舒適體驗，說白了就是給SUV加上非承載車身（獨立底盤），使其具備一定程度的越野能力而已。在HUV車型中哈弗H9比較有代表性，因為這是第一臺走向中高階並且有一定銷量的中國產HUV；其四驅系統採用的是博格華納提供的TOD縱置四驅，分動箱集成了多片式離合器限滑差速器，其功能包括傳動軸的正常差速與4L模式差速限滑，關於這一功能有必要解釋。

汽車的四個車輪周長完全相同，而轉彎時四個車輪需要行駛出不同的長度才能過彎；每個車輪延伸出的直線交匯點可理解為圓心，延伸線則為半徑；汽車過彎時四個車輪的半徑長度完全不同，所以行駛出的距離也就不同。那麼在車輪周長相同的前提下，想要行駛出不同的距離則需要以不同的轉速運轉；但是分時四驅系統在車輛轉彎時會強制使四個車輪以相同轉速運轉，車輛自然是無法轉彎的，至於在越野時只是路面泥濘溼滑（摩擦力小），車輪以滑動的方式過彎。

分時四驅不能在摩擦力過大的鋪裝路面轉彎，這就大大限制了適用場景。為了打造一種能在公路駕駛的四驅系統，於是則出現了為分動箱裝備限滑差速器的全時四驅系統，在公路駕駛時透過分動箱為傳動軸差速實現車輪的不同轉速。也就是說H9與RX8兩車及其同類型車可以在公路使用四驅，而BJ系列等分時四驅越野車則不可以；對於普通汽車使用者而言還是適時四驅或全時四驅更實用，因為越野的機會畢竟很少，利用四驅系統提升公路駕駛的穩定性與失控極限才更重要。

綜上述所，哈弗H9理論上曾經能作為首選項，因為有4C20這臺不錯的汽油機，同時也有4D20這臺2.0T排量動力充沛的柴油機可選。但是新款只保留了4C20型2.0T汽油版，這就讓這臺車失去了核心競爭力。同時新款24.98萬以下的三款車沒有配備差速鎖，這不是中國產中高階HUV應該有的配置標準，新款H9的綜合性價比一般，亮點主要是採埃孚的8AT變速箱。

如預算在17~20萬之間，現階段綜合性價比很高的選項是榮威RX8，該車的四驅系統與H9同為TOD縱置四驅，不過後橋標配了伊頓式差速鎖（後輪打滑後自動鎖止）。動力傳動系統為2.0T直噴增壓機與6AT組合，效能表現與哈弗H9在伯仲之間，只是變速箱少了兩個前進擋看似要低端一些，然而綜合價格而言仍然可以給出好評。

總結：符合國⑥標準的中國產ORV與HUV可參考上述五臺，現階段沒有其他更理想的選項，越野車畢竟是冷門車型選項不會很豐富。選擇標準建議以有軍迷情節考慮BJ212或勇士，重度越野兼顧代步選擇BJ40PLUS，以城市代步與戶外自駕遊為主可在H9與RX8之間二選其一即可。

推薦北京汽車BJ80越野車，質量好，價效比高，值得購買。

作為國內四大汽車廠之一的北京汽車，這款BJ80其實有點模仿賓士的G級硬派越野車。北汽BJ80前臉是吉普Renegade和賓士G的結合，還是挺有個性的。北汽的這款BJ80，是一款不折不扣的大車。它很簡單，連具體的車型尺寸資料幾乎都和賓士G500一模一樣了。

BJ80新車的長寬高分別為4780mm/1850mm/1975mm，軸距更是達到了2800mm。作為一臺重量已經遠遠過了2.0噸的大車，自然在動力方面是不能弱的，而北汽BJ80搭載的是2.3T發動機，與發動機匹配的是自動變速箱。BJ80搭載低速扭矩放大器，以及越野車最必要的中央差速鎖，全時四驅系統，同時配備後橋限滑差速器和電子差速鎖，這些都是BJ80的標配。北汽BJ80的方向盤很粗壯，但是摸起來還是很有真皮質感的，因為用料上是到位的，但這種造型有點老氣。

中控臺的設計應該算是簡潔的，一條實木一分為二，比較有層次感。反正，綜合來看，這車的實力不錯，硬派越野中國產，還是值得購買的。

哈弗H9,號稱中國產霸道，越野效能也是極其出色，北京Bj40有中國產Wrangler之稱，HOVER H5，北汽212這些都是硬派SUV的

目前中國產車型在硬派越野領域發展的並不理想，但是也有很多中國產硬派越野車型，比較經典的是HOVER H5，這款車型市面上比較多見，整車外觀比較接近居家用車標準，其次價格水平不高，綜合性價比很突出，入門車型指導價格10.78萬，落地12萬左右，在同級別車型中很有競爭力HOVER H5定位為緊湊型硬派越野SUV，整體外觀採用了家族式設計，運用了大量的直線條，硬派氣息非常濃重，車型採用了非承載式車身，是帶大梁的硬派越野，所以外觀比較高大，底盤也非常高，外觀非常大氣硬派HOVER H5整體座艙簡單大方，相比旗下其他城市SUV，缺乏了時尚感和高階感，但是作為硬派越野車型，整體的競爭力比較強，配置表現非常豐富HOVER H5整體空間表現不錯，動力方面搭載了2.0t渦輪增壓發動機，全系標配手動變速箱，所以可靠性非常高，支援長途穿越和複雜的越野路況，整體越野實力很強

總結：大部分硬派越野價格水平比較高，另外比較適合越野路況，城市使用油耗比較高，但是HOVER H5綜合性能比較不錯，城市和越野使用兼備

入門級應該可以考慮Bj212俗稱二蛋，中國產最經典，最便宜的越野神車了，需要稍微舒適一些就可以考慮BJ40這款，也是戰狼影片中那臺，再往豪華一些就有長城H90，當然有人說BJ80,我個人建議如果去到這個價位就完全沒必要考慮中國產越野車了。

中國產越野效能推薦。

北汽騎士。四種配置從售價八點多到九點多。

北汽路霸。最高配的價格才27點多。原裝豐田3.6L發動機。

獵豹騎兵。非承載式車身。2.4。四RB1發動機。

長城哈佛h9。中國產銷量比較完美。被華人認可。仲有轟九大隊。

目前在中國產品牌陣營中著重發展硬碟越野SUV車型的細分領域的品牌並不多，又或者說是中國產品牌，在這一領域並沒有太多的技術優勢，所以我們基本上沒有怎麼聽說過自主品牌在這方面有比較突出口碑的車型。當然這也並不是說，自主品牌中就沒有硬派越野SUV車型，就比如說比較經典的哈弗h9，這款車型可能就是硬碟越野圈子裡面非常出名的一款車型，他以自主品牌的車型出現，但是卻具備非常出色的越野效能。但是我們今天要講的不是哈佛h9，而是比它出現的更早的哈弗h5。

哈佛h5目前的市場關注度並不高，但是這款車型卻有著非常久的銷售歷史，從長城品牌開始主做SUV車型開始，哈佛h5就開始了，他漫長的銷售之路。經過多年的發展，該車型有著非常龐大的市場保有量消費者對於這款車型的認可度是非常高的。車型整體的穩定性和耐用性非常出色，車輛的越野效能也比較突出，2.0t大排量發動機以及手動擋的使用，讓車輛的動力表現有更加出色的發揮。

哈佛h5最低配車型的官方指導價是10.78萬，目前基本上沒有任何的市場優惠力度，車主需要以原價購買該款車型，如果加上保險購置稅上牌等相關費用預計在1.5萬左右，車輛上路價格可以控制在12.28萬左右。這樣的價格就比較接近絕大多數人能夠接受的價格預期，車型價效比是比較出色的，因此也吸引到了很多對於越野效能有要求的車主的重點關注。

哈弗h5定位的是緊湊型的硬派越野SUV車型，在整個車身外觀設計上，它採用的是最新的家族化設計風格，透過使用大量的線條佈局和刻畫，讓該車型具備非常濃厚的硬派越野車型氣息。由於使用了非承載式車身，所以它的越野效能非常出色，視覺效果上看還是非常震撼的，整體更加凸顯出大氣硬派的車型氣質。

在動力方面的表現也是比較讓人滿意的，它全息搭載的是2.0t渦輪增壓發動機，全系均使用的是手動變速箱，沒有自動變速箱的選項，儘管在操作便利性上打了一定的折扣，但實際上這卻給這款車型帶來更強的動力表現，再加上他的穩定性和可靠性非常出色，車主能夠駕駛這款車型完成部分複雜路面的越野動作，可以說它的整體的越野效能是相當出色的。

綜上所述，哈佛h5綜合性能表現是相當突出的，再加上它本身具備了一定的越野效能，因此這款車型可以說是，在20萬以內越野效能表現最為出眾的車型。

目前來講，如果真的要購置一款單純的越野性比較好的車型的話也不太現實，但是適宜家用同時又兼顧了一定的越野效能的車型還是有的，畢竟上下班、居家過日子多，出去撒野的時候少。下面我就簡單的為各位看官老爺介紹幾款不錯的車型。

1、HOVER H5

雖然目前國六盛行，但是國五的HOVER H5真的是一輛不得不提的車型。2.0T的柴油發動機匹配6檔手動變速箱，150匹馬力320牛米的扭矩，同時搭載多片離合器的中央差速鎖結構，採用適時前置四驅系統。4645x1800x1775的寬敞車身，讓你無論是居家生活還是出去野都能夠遊刃有餘。

2、哈弗H9

作為一款硬派越野車，H9已經上市多年了，目前2020款也已經上市。新車動力也已經有所提升，最大扭矩由355牛米提升到了385牛米，並且支援國六排放。發動機也改善了吃細糧的習慣，由原來的95好標號降到92號，用車費用更一步降低。與之匹配的依舊是高大上的採埃孚的8曲手自一體變速箱。底盤方面，採用了前置雙叉臂後置多連桿式非獨立懸掛，同時升級中央多片離合器和前後橋伊頓電控式差速鎖。升級了越野效能的同時也升級了L2.級自動駕駛輔助系統，在更強大的同時也更安全更舒心。

3、BJ40

作為北汽出品的一款硬派越野車，目前搭載了2.3T發動機，這款發動機能夠提供211匹馬力和330牛米的扭矩，不過不久之後BJ40將換裝長城2.0T發動機，長城2.0.T發動機在引數方面可以說是碾壓目前的2.3T，再加上硬派的外觀(雖然都說有點高仿Wrangler)和分時四驅系統，相信有了新發動機的加持後可玩性和實用性會更進一步。

4、長城炮

長城在攻下了中國SUV市場後並不滿足，在SUV市場立住腳的長城又推出了炮來搶佔皮卡的市場份額。炮的車身尺寸為5410x1934x1886，這樣的車身尺寸真的不是一般的SUV可以給你的，和SUV相比，炮就像一個巨型怪獸一樣。這個巨型怪獸也搭載了一臺強有力的心臟，2.0T發動機能夠迸發出190匹馬力和360牛米的扭矩，同時匹配高大上的採埃孚8速手自一體變速箱。懸架方面炮採用的是全雙叉臂獨立懸掛和後多連桿整體橋非獨立懸掛，這樣的佈局兼顧舒適性的同時也滿足了一定的越野性(可以選裝伊頓電子差速鎖哦)。

以上車型其實都是家用車取向但是兼顧了越野性，如果說真的就是買了車就是為了去野去撩的話，那我覺得可以看看Jimny、Wrangler、Pajero和PRADO

越野車ORV（Off-Road Vehicle）是一種為越野而特別設計的汽車，主要是指可在崎嶇地面使用的越野車輛。

提到玩越野，幾乎大多數人都覺得這是有錢人的遊戲。

喜歡越野的人對賓士G想來並不陌生，但是它的價格讓大多數人只能望而卻步。

可是你一輛10萬塊錢的硬派SUV再怎麼改也很難有路虎的效果吧。至少之前看過一個車評寫的不錯，那就是小夥花了20多萬改了一輛硬派越野車去追女孩，結果女孩直接上了另外一輛路虎Range Rover，不是這輛硬派越野車不好，而是有些東西真的是不一樣。

那有哪些越野好車呢？

有品位，低調，霸氣，越野小鋼炮。全新Jimny。

鈴木的，剛上市，國外價格16萬多已經賣瘋供不應求……

新一代網紅車國內19年3月就能買到了，價格估計在18萬出頭

說一個霸氣的 北汽的 BJ80 6×6

開著6x6 出去，這個回頭率不比什麼蘭博基尼法拉利差吧。

沒錯，就是這臺中國品牌製造的六驅野獸，懂行的人都清楚這臺車是基於北京BJ80重金改裝而來，純手工打造，非量產模式。

在北汽和賓士中國產合作之後，能夠發現北汽也是靠著這樣的關係，逐漸在市場領域當中佔據了更高的份額。現階段很多車型都是按照賓士的造型作為基調，進而在細節方面進行改動。

6×6的概念在乘用車中出現的情況並不多，因為絕大多數的乘用車都是四輪，所以最多出現的情況就是4×4，也就四驅，那麼6×6顯然就是六輪分時四驅的一種，而這種驅動形式的代表就是賓士G Class6×6，一款在G級基礎上衍生的一款動力效能和越野效能都堪稱頂級的類皮卡產品，而我們介紹這款車的原因就在於，北汽BJ80 6×6幾乎就是這款G級6×6的翻版，不得不說，北汽真是鍥而不捨。

　BJ80本身就是一輛典型的硬派越野車，在BJ80 6×6皮卡版上得到進一步提升，展車配備厚實的前保險槓，裝有LED燈和絞盤，葉子板上設有加長的進氣管，有助提升涉水深度。

　　BJ80 6×6皮卡版展車配備車型行李框，後箱也有類似防滾架的架子，7個車輪（連備胎）均配備寬大的越野輪胎，給整體造型增添了不少野性。排氣管採用雙邊共四出設計，造型很好看，但對於排量不大的2.3T發動機來說，似乎有點用力過猛了。

這款BJ80 6×6的內飾方面顯然和賓士G Class6×6差距就相當大了，尤其是中控這塊，雖然拍攝到的這款車是自動檔結構，但是中控區域還是比較空，並且用到了還是機械手剎，如果單純從硬派越野車的角度出發，尚可理解，但是總體而言還是有些偏素。不過新車的電動真皮座椅，中控區域搪塑、真皮覆蓋等等，看上去還是比較舒服的。

　　除了硬派越野車的標準裝備之外，人性化功能也不少。車身左側後視鏡下方設有攝像頭，有可能配備全景影像功能，龐大的車身會造成很大的盲區，所以這功能很有必要。

　　看下面的內部。基本設計與北京 BJ80並沒有太大區別，而且質地和手感都很好。可以說配置是非常高階的，全是LCD儀表板，充滿了科學技術。此外，後排座椅增加了加熱功能，電動調節功能，還配備了點菸器，閱讀燈等配置，增加了乘客的舒適度。

無論是在外觀顏值、車身尺寸以及動力方面，絕對顛覆消費者們的想象。當然，這種6×6的越野皮卡，在售價及油耗方面一般消費者是無法接受的，但是，對於那些喜歡全尺寸皮卡以及愛好越野的土豪們，或許在選車時又多了一種新選擇。

玩越野的男人，選這霸氣的北汽的 BJ80 6×6準沒錯

1、長城品牌：哈弗H9

售價：21.98-27.28萬

作為最會造SUV的長城，對於越野車自然熟門熟路，其旗艦車型H9正是中國產越野車的代表車型。定位中大型SUV的哈弗H9在外觀設計上很容易讓人聯想到豐田越野車代表車型之一PRADO，這裡並不是指H9外觀很像PRADO，而是說哈弗H9充滿了硬漢氣質。

作為家族售價最高的車型，H9全系標配無鑰匙進入/一鍵啟動、上坡輔助、陡坡緩解、天窗、前後倒車雷達、倒車影像、後排獨立空調、氙氣大燈、後視鏡加熱、發動機啟停等配置，配置十分豐富。

2、北汽品牌：北汽BJ212

售價：6.84-10.06萬

可以說，在中國產越野車中，長城是後來居上，而北汽則一直打著情懷牌，靠著幾款外觀造型非常“老古董”的車型撐起門面，其中BJ212是不得不說的一款車型。

BJ212是中國最早生產的乘用車，最純正的一款ORV越野車，誕生於1965年。外形高度延續了傳統造型，加上墨綠色配色，使其充滿了軍用氣息。

可是忍不住吐槽的，內飾也基本還原了幾十年前的設計，這種“復古工業風”非常實用，但是肯定會因為過於簡單而粗糙而飽受詬病。動力搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，底盤採用勇士軍車改造升級，非承載式車身，前後鋼板彈簧式非獨立懸掛，搭載分時四驅系統， 另外接近角45°，離去角35°，能夠應付大多高強度越野場景。

3、江鈴品牌：馭勝s350

售價：12.18-17.38萬

僅從外形上看，很難相信馭勝s350是一輛越野車，然而事實上，馭勝s350採用了通常是越野車才使用的非承載式車身。

內飾同樣採用簡潔風格，如果不是大尺寸的方向盤給視覺上帶來了一些違和，坐進馭勝s350車內，你甚至感受不到一絲越野車氣息。

新款馭勝s350都搭載了博格華納提供的適時四驅系統，配合伊頓機械式後橋差速鎖，加上不錯的接近角和離去角，足夠應對很多複雜路況。不過低成本越野所帶來的缺點同樣也存在，比如噪音偏大、座椅設計欠缺人性化等。

4、陸風品牌：陸風x8

售價：11.99-15.79萬

陸風x8從外觀造型上就確保自己擁有越野車的氣質，設計採用硬派風格，車身側面可以明顯看到較高的離地間隙，能夠滿足在不同路況下的透過性。

內飾方面沒有太大驚喜，依然是低成本越野車的傳統實用造型，沒有其他花銷的東西。動力搭載1.8T汽油發動機和2.0T柴油發動機，車身採用非承載式結構，其中中高配車型配備了分時四驅系統。

5、福田品牌：薩瓦娜

售價：13.18-21.08萬

福田大多車型為商用車，而推出的第一款SUV車型薩瓦娜不僅僅針對普通消費者，關鍵在於它具備不錯的越野效能。

外觀造型同樣採用了比較傳統的硬派越野車造型，這也符合其本身定位，內飾方面也採用了比較實用的設計風格。值得一提的是，薩瓦娜提供了5座或7座車型，原本不小的車身能夠提供不錯的乘坐空間。

動力方面，薩瓦娜搭載了2.0T汽油發動機和2.8T柴油發動機，其中2.0T發動機更是基於EA888技術打造。薩瓦娜與前面幾款越野車一樣，採用了非承載式車身結構，其搭載的TOD適時四驅系統能夠根據路況自動切換驅動方式。