有位車主在修車時說，汽車高速運轉時抖動得厲害，曾做了動平衡依然不行，再次做動平衡時發現，這4個軲轆已經失圓，調不回來了。原來，他開車過減速帶時從不減速，又是由原廠輪轂改裝成了大輪圈，過坎兒的時候不減速，影響的直接就是輪轂，所以才造成了這種情況。換4條軲轆真的挺貴的。

我們在道路上經常可見到減速帶，很多車主並不在意，他們不知道，長此以往將對車造成無法挽回的傷害。

經常快速過減速帶，會使輪胎的表面受損，嚴重了還會導致輪轂受到擠壓而變形，直接影響到輪胎的使用壽命。

車子高速透過減速帶，懸掛系統也會受到很大沖擊，這樣的衝擊比正常行駛時要高出幾倍甚至十幾倍，不可避免會嚴重影響到減震器、彈簧以及其內部支架的使用壽命。

而且，過於強烈的撞擊還會對車子的底盤造成損傷，進而損傷剎車管路、油管、油箱、排氣管系統等重要部件。

過減速帶不減速所帶來的強烈震動，還會對車上部件造成很大影響，特別是車內裝置的很多電子裝置。比如說我們平時使用最多的音響系統，將會被過於強烈的顛簸影響到音質以及使用壽命。

車子快速透過減速帶時，車內乘客的第一感覺就是顛簸，這是一種非常不舒服的感覺。

如果乘坐的是一些懸架比較硬的車型，後排的乘客甚至會一下子被顛起來，頭部有可能撞到車頂。那麼過減速帶應該保持多少的車速呢？只能告訴你，能多慢就多慢。

正確透過減速帶的方法

經過減速帶之前，要將車速降低到20公里/小時，如果不減速仍會加速胎面橡膠的磨損，導致汽車跑偏等，嚴重還會損壞輪胎，輪轂，底盤懸掛等。同時一定要保證保證兩個前輪同時壓過減速帶，對於車輛懸掛系統，左、右懸掛平衡受力，抵抗衝擊力，並將衝擊力傳遞到車身加以減緩。雖然此時車身的震動大了，但這樣就可以把傷車的可能性降到最低。