人要是倒起了黴，喝口涼水都能塞到牙。一群坐飛機的人要是一塊倒黴，那這事可就大了。2001年，一架俄羅斯的客機好好地正在飛行， 居然被一枚脫了靶的防空導彈給盯上了，於是這架客機被當場炸碎解體，78名乘客連同機組人員全部遇難。

2001年的10月4日，一架隸屬於西伯利亞航空公司的俄羅斯圖-154客機，由以色列飛往俄羅斯的新西伯利亞，此時機上共乘坐了66名乘客和12名機組人員，其中大部分是以色列人。但是當飛機飛過黑海的上空時，這架圖-154客機從地面監視雷達的螢幕上消失了。

索契的俄羅斯地面管制中心也沒有受到該客機的任何報告，就這麼突然失去了與客機的聯絡。不久，一位途經黑海的另一架飛機的飛機員提供了一個重要資訊，那就是他在飛行的時候看到了一架客機在空中發生爆炸解體墜入了海中。俄羅斯隨即派調查人員去墜機地點搜尋，找到了客機的殘骸，機上人員無一生還。

由於在墜毀的客機機身上發現了至少300個被擊穿的彈孔，俄羅斯方面確信這架客機遭到了導彈的攻擊。經過調查，爆炸的原因逐漸清晰。這架客機經過黑海的時候烏克蘭的某防空部隊正在軍事演習，當時向80公里之外的目標一共發射了11枚

S-200

S-200“織女星”導彈

脫靶了的導彈錯過目標後，沒有能成功自毀，反而繼續在黑海上空飛行了240公里，恰巧圖-154客機路過此地，被該導彈鎖定，並在客機上方15米處爆炸，爆炸產生的碎片擊碎了這架客機。10月12日，烏克蘭承認願意對此事承擔責任並作出道歉。此外，烏政府還為每名遇難者支付20萬美元賠償金。10月14日，烏克蘭總統庫奇馬在接受訪談時強調，這是一次 “悲劇性的巧合”。

擊中客機的禍首可能大家都比較陌生，但是說起了它的別名“薩姆5”相必都曾有耳聞。該導彈長度10.7米，全重有10000公斤，戰鬥部總重218公斤。作戰半徑300公里，這枚導彈擊中了320公里外的圖-154客機，還真是一次“悲劇性的巧合”。

空戰中如果空空導彈打歪或被躲避，那麼導彈會飛到哪裡去呢？

紅外製導的導彈有可能捕捉到其他目標並攻擊之.

雷達制導的導彈不清楚,大概一直飛到沒燃料吧.

這一般分兩種情況,

1.像俄羅斯的導彈,主要是以爆炸威力殺傷敵人,就是說當導彈飛到一定距離後自動引爆,靠爆炸後的威力消滅離爆炸最近的敵人,所以俄羅斯的導彈,不存在打歪以後會怎樣,因為導彈只要進入預定軌道,達到一定距離後,不管是否命中導彈自己都會引爆.

2而美國的導彈就不同,它主要是精確制導,要命中目標後才爆炸,所以美國的導彈存在,打歪後會去哪的問題,不過美國的空空導彈在出現此問題後,可由飛行員採取引爆. 導彈不會一直飛下去,因為空空導彈的速度很快,但它不會在空中飛太長時間.很短時間後由於導彈失去動力,開始自由落體,直到撞上某個物體而發生爆炸.至於在空中打到飛鳥的可能性,基本上是不存在.

地空、空空、艦空導彈上一般有3種自毀模式，第一種是自動自毀，第二種是遙控自毀，導彈脫靶後，操作員可發出指令引暴導彈，如果未引暴導彈，導彈然料耗盡後自己啟動爆炸程式自毀。第三種很少，那就是視導彈末端自毀地地面情況，在另外的附近陣地發射導彈將其擊毀。

這個與導彈程式設定有關,一般導彈出去以後如果錯過第一個目標,會自主尋找下一個攻擊目標,如果在找到目標前燃料耗盡,它一般會爬高自爆

空空導彈一般會有三種引爆方式。一種是命中引爆方式，這種不需要多做解釋。第二種是近爆裝置，也就是接近目標周圍，未直接命中，而突然失去目標的時候導彈會自行引爆，這種方式叫近爆裝置。至於第三種，就是受到干擾或導彈本身出現故障，徹底失去目標以後，所採取的自爆裝置，這套裝置也分為人工和自動兩種方式，這種方式主要是，防止未命中目標的導彈誤傷及誤擊的發生。

根據導彈發射程式設定，第一個目標攻擊失敗<目標快速撤離，沒打著，但是彈體無損>，會自動尋找第二個目標<或者對於第一目標的第二次機會>發起攻擊……直至自帶能源耗盡之後，導彈根據程式自爆。

如果是地空導彈和空空導彈，其戰鬥部設計一般採用非接觸式引爆的近炸設定，即導彈無須直接觸碰目標，而只要與目標達到一定的設定引爆距離即可自動引爆：靠導彈爆炸瞬間所產生的大量破碎彈片毀傷目標。當年臺灣的高空偵察機進入華北地區上空時，由於前兩發薩姆導彈都打偏，從而使導彈系統根據預先輸入的相關設定，判定導彈已進入終極射程遂自行啟動自毀功能而引爆。而第三發薩姆導彈終於進入到預先設定的自動引爆距離內引爆：導彈密集的破片瞬間將飛機的垂直尾翼和水平尾翼嚴重毀傷，從而導致飛機失控而墜毀於地面（飛行員亦殞命）。所以，這種型別的導彈系統具有自動識別判定功能，即因為偏離目標而沒有進入到預先設定的自動引爆距離時，導彈系統會自動判定認為已經達到終極射程，進而遂自行啟動自毀引爆功能而在高空爆炸，從而避免了導彈墜地爆炸而引發的慘烈意外。另外，亞音速飛行的反艦導彈系統具有重複尋找目標的功能：即首次發射後偏離目標時，導彈系統會自動重啟並進入二次攻擊狀態：英阿馬島戰爭時，英軍的‘’大西洋運送者‘’號大型運輸補給艦據說就是被阿軍的‘’超級軍旗‘’式戰鬥機發射的幾枚‘’飛魚‘’式反艦導彈用二次攻擊方式擊沉的。當然，若第二次再找不到目標時，導彈火箭發動機的燃料也即將耗盡，此時導彈會按照系統既定的設定而迅速爬高，然後自行啟動自毀裝置而自動引爆。

俄製‘’山毛櫸‘’地空導彈：

F-16掛載的‘’響尾蛇‘’空空導彈：

F-15掛載的‘’魚叉‘’式反艦導彈：

謝邀。這個要看什麼導彈了，如果是對空攔截導彈，一次過去打不中，穿越了，就廢了，因為對空導彈速度快，靈敏度高，但射程短，很難說掉過頭來再尋找攻擊目標，如果是巡航導彈，可以在空中停留很久，需要的時候再攻擊，一次無法鎖定，還可以重新鎖定。如果燃料耗盡還沒攻擊目標，那就只能墜毀了。

以前我參加過一次預備役實彈比武，當時有個女子導彈連，用的好像是紅櫻行動式導彈，連續兩次發射不成功，失去目標後就像小時候放的一種叫地老鼠的煙花，到處亂竄，又像個沒頭蒼蠅，幸虧當時沒裝彈頭炸藥，一次在地面上彈起鑽入海水，一次緊貼我們圍觀人員頭頂飛沒了。

這需要根據導彈的制導方式及沒有擊中目標具體原因來判定，現代導彈制導方式大都採取複合式制導，即最少有兩種制導方式。目前最為常用結合在一起的制導方式為末端慣性制導與前端電磁製導，電磁製導可以有效追逐目標所釋放各種強度電磁波，慣性制導則是保證導彈在鎖定目標後不會隨意偏離有效攻擊彈道。但是現代高技術戰爭條件下，技術間相生相剋，導彈無法命中目標機率也不斷攀升。

一般情況下，在大氣同溫層以下的導彈攻擊中，如果出現電磁製導攻擊因自然或人為情況未能命中原有目標則導彈內所設計自動系統會重新鎖定目標加以攻擊，這可能是原目標也可能是新目標。如果末端慣性制導被幹擾無法命中目標，一般表現是隨機產生新彈道，但不能保證命中任何目標，甚至可能直接撞向地面或一頭扎進海洋。

同溫層以上導彈戰鬥除出現前兩種可能外還有一種可能就是無限向高空飛行在極限高度自爆，則一般出現在對方釋放空中電子誘餌情況下，導彈會無限追逐誘餌，經典戰例便是美國空襲利比亞時引誘利比亞防空導彈飛向高空自爆。

除此之外還有可能導彈出現自身特殊故障而產生一些奇葩的結局，比如美軍空襲南聯盟時以此發射十餘枚戰斧導彈，結果其中有兩枚發射不久便自動緩緩“著陸”於地上，另有一枚突然失去方向直接攻擊一座魚塘，但這都不是主流。【張屹】

對空導彈基本都有自毀設計，在其程式認為無法再找到或者擊中目標時就起爆自毀。有些還可以接收無線電指令自毀。主要原因是對空彈失的後如果任其亂飛或墜落，可能會誤傷己方飛機或地面人員。

洲際（中遠端）導彈也有自毀裝置，當出現飛行故障或處於攻擊失控狀態、導彈經自我判斷會自動引爆，也可由地面遙控操作引爆。當導彈處於正常飛行中，人為決定需要取消攻擊時，地面會發出遙控訊號將其引爆（但不會引爆核彈頭）。

這種設計目的主要有三；一、防止失控導彈或失去攻擊目標導彈誤擊無關國家或友軍；二、防止導彈誤擊非設定目標傷及無辜；三、防止導彈墜地墜海被敵方獲得，暴露其軍事機密。

其中第三點是有故事的；

1958年9月，我軍殲-5編隊與臺軍F-86編隊在浙江溫州地區上空空戰，一架殲-5被F-86秘密攜帶的美製紅外製導的“響尾蛇”空空格鬥導彈（AIM-9）擊落，其中一枚導彈未爆炸墜落地面，被我發現後送往蘇聯，蘇聯研究後對其先進性讚不絕口，隨即在此基礎上研製成功K-13(AA-2)空空導彈，並向我國提供了仿製品霹靂-2空空導彈……。從亡羊補牢、加強技術控制角度；這種重大洩密事件，今天很難再發生。

從第三代地空導彈開始，一般都有自毀裝置，紅外自尋的比較容易出現誤擊，除非帶成像的。指令制導的，一般收不到指令，就會上升自毀。半主動雷達的，高階一些的型號也是有自毀裝置的，一般丟目標就會自毀。空空導彈也差不多是這樣。

對於空對空和地對空導彈來說，如果出現沒有命中目標的情況，就會進行自毀。這些導彈都安裝有專門的自毀系統。一般來說，常見的使用常規彈藥的空對空導彈和地對空導彈都是直接自動引爆炸戰鬥部。而少數比如美國人冷戰時期搞得使用核彈頭的空對空火箭（比如核戰鬥部型號AIM-4），地對空導彈（比如奈基-大力神，使用W31核彈頭，當量2000噸TNT），這些使用核戰鬥部的導彈肯定就不能透過直接引爆戰鬥部來自毀了。它們多采用導彈發動機自毀和燃料箱自毀手段進行自毀。同時在自毀的同時，還要對核戰鬥部進行化學爆炸，防止核彈在自毀過程中誤炸。從結構上來講，導彈的自毀系統分成兩個大組成單元——安全引爆器和爆炸器。

安全引爆器一般都是機械保險——平時透過機械隔離把電雷管和火焰雷管分格開，從物理上防止誤炸的情況。當導彈系統接收到，接觸保險的指令後，上面提到的兩種雷管就會自動接通，進入工作狀態。

爆炸器的設計則分為針對固體燃料火箭和針對液體燃料兩種不同設計。畢竟液體燃料導彈和固體燃料導彈在整個彈體結構上有極大的不同。

具體情況請看下列引用資料：

固體推進劑導彈的爆炸器由傳爆藥、聚能炸藥等組成。通常採用線形爆炸器，敷設在發動機殼體上。自毀時候，透過火焰雷管引燃傳爆藥，進而引爆聚能炸藥，形成高溫高速金屬流，穿透發動機殼體並引燃 藥柱，使固體火箭發動機爆炸，銷燬整個導彈。液體推進劑導彈的爆炸器多為盤形或柱形，安裝在推進劑貯箱間，引爆時炸燬推進劑貯箱，從而銷燬整個導彈。

既然是精製的，沒有質量問題的，就不存在著沒擊中目標。還有一個，目標被判斷識誤，或被對方假設。最後，導彈失去目標控制，可自我引爆，或然料耗盡自我.壘落。.

通常導彈與目標遭遇時燃料還沒有用完。燃料用完後，導彈速度急速下降，可用過載下降，導彈將無法按照引導方程的彈道飛行，因而殺傷機率也急劇下降。為防止導彈落地傷人，通常採用兩種方法：1是透過制導站觀察射擊效果，當導彈穿越目標時，制導站發射無線電指令啟動引信，使戰鬥部爆炸；2是透過凸輪機構設定時間，當導彈飛行時間到達設定時間時，自動啟動引信，使戰鬥部爆炸。

導彈有好多種，各不一樣。空空大概有三種。中程(雷達制導)，短程格鬥彈(紅外線制導)，反覆射彈。結果都不一樣。

空空導彈在其有效射程範圍內沒擊中目標，就會啟動自毀裝置，在空中爆炸自毀。像俄羅斯的導彈,主要是以爆炸威力殺傷敵人,就是說當導彈飛到一定距離後自動引爆，靠爆炸後的威力消滅離爆炸最近的敵人，所以俄羅斯的導彈，不存在打歪以後會怎樣，因為導彈只要進入預定軌道，達到一定距離後，不管是否命中導彈自己都會引爆。而美國的導彈就不同，它主要是精確制導，要命中目標後才爆炸，所以美國的導彈存在，打歪後會去哪的問題，不過美國的空空導彈在出現此問題後，可由飛行員採取引爆。

如果是戰術導彈，沒有擊中目標的話，空空導彈會自動引爆，以期同樣達到毀傷敵機的目的。其它的也就在燃料耗盡，或者是擊中其它物體而爆炸。而戰略導彈因為威力巨大。有點偏差是無所謂的，它是計算毀滅的面積的。即使有偏差，也應該把最主要需要打擊的包括在內，就結果來說，都能達到目的。

首先看是什麼導彈，彈道導彈沒有擊中目標，它就落到地上。對空導彈如地空、艦空、空空導彈即使沒有擊中目標，一般也會在空中爆炸，因為它們使用的導彈引信是利用環境資訊和目標資訊，在預定條件下控制戰鬥部在相對於目標最有利的位置或時機起爆或引爆戰鬥部裝藥的控制系統，它必須具備安全控制、解除保險，感覺目標、起爆控制四個基本功能。除非發生故障，對空導彈都會在空中爆炸。反坦克導彈的最大射程一般不超過10公里，它沒有擊中目標一般會落地炸燬或者直接掉地上。反艦導彈未擊中目標則落入海中。空中發射的對地或反艦導彈如果未擊中目標，也是落地或落海。