關於前檔玻璃到底需不需要貼膜的問題一直爭論不休，各方都有各自的道理，至今沒有個了斷。那麼，今天這篇文章的目的就是想把這件事說清楚，從而前檔需不需要貼膜相信各位自己心裡也就有數了。

其實，開了這麼多年車，大家也都發現了，給前擋風玻璃貼膜的還是屬於少數的，但是，他們卻認為給前擋風玻璃貼膜還是很有必要的。原因如下：

1.能隔熱、隔離紫外線。

他們認為汽車膜能有效的隔熱，從而降低車內的熱量，不但人會感到舒適，必要時開空調也會降低空調的負擔，還能省油。另外，車膜還能阻擋一部分紫外線，以減少其對人體的傷害。

2.前擋風破碎之後玻璃不飛濺。

如果出現交通事故導致前擋風破碎，如果有車膜的存在，可以防止玻璃碎片飛濺以對人造成傷害。

認為貼膜有必要的主要就是基於以上兩點原因，但是他們卻忽略了一個問題，現在很多車型的前檔玻璃本身就是隔熱和防紫外線的。而且也僅僅是前檔玻璃，兩側的玻璃和後檔玻璃基本上沒有這個功能。如果不信的話，你可以拿個驗鈔燈試試，看看是不是真的防紫外線。拿100塊的大洋，隔著車玻璃照射，看能否照出那個隱形的100，如果能照出就說明車玻璃不防紫外線，反之，就防紫外線。

另外，前擋玻璃中間有一層夾膠層，這就是用來防爆的。原來，在前擋玻璃設計之初，設計師早把玻璃碎片飛濺的情況想到了，所以，你的擔心只不過是多餘的。

另外，根據國家標準，汽車前擋玻璃透光率不得低於70%。普通汽車前擋玻璃自身透光率為75%上下，因此前擋貼膜必須達到最低90%的透光率，才可能使前擋貼膜後的透光率依然超過70%，才能符合國家規定。

但是，目前市場上的前擋膜透過率極少有能夠達到90%的，即便達到，由於貼膜時膜和玻璃之間無法做到真空無隙，加上膜背膠的痕跡，這樣就很難保證能完全控制好透光率了，弄不好還會影響行車視線造成安全隱患。

最後，再給大家做一下科普，事實上不是車膜顏色越深隔熱效果越好。

有的車主認為膜顏色越深隔熱效能越好，實際上，膜的隔熱效能取決於紅外線阻擋率和透光率兩個引數，因為太陽光中的熱能來自可見光和紅外線。所以對於紅外線阻擋率相同的薄膜來說，自然是顏色越深越隔熱。

但薄膜的紅外線阻擋能力，則跟顏色沒有關係，而是取決於金屬或氧化物噴濺層的反射效果。當前薄膜中最出色的反射技術，一種是氧化銦銀濺射層，另一種是氧化銦鋅塗層，兩者都能達到90%以上的紅外線阻擋率。

1、隔熱、隔離紫外線

汽車前擋風玻璃是車內空氣升溫的主要熱源輻射區。貼膜用途主要是隔熱，裝貼透明膜後可明顯改善車內駕駛環境，同時降低空調的能耗，從而達到節能的效果。

從健康角度看，貼膜也是保證了我們身體健康。大家都知道，紫外線輻射對人的肌膚具有侵害力，對於乘員來說，長時間乘車時，人體基本上處於靜止狀態，此時更易愛到紫外線傷害，造成面板疾病。

2、保護車內裝置

如果車中電子裝置比較多，陽光進來後直射到裝置或儀表臺上，容易被曬得發白、開裂、變形，過早損壞，而貼膜能保護車內裝備。

3、防爆

如果前車掉下石塊，崩到你的前擋風玻璃上，把擋風玻璃崩碎了，不貼膜，玻璃飛濺割傷自己或者傷害眼睛。貼了膜以後，玻璃碎了，但所有的玻璃都粘在這個膜上，下來也是它以整張下來，能減少危險。

汽車已逐漸走進了千家萬戶，成為生活中的必需品。為了將“第二個家”打扮得更靚、更舒適、更安全，車友們也是操碎了心。比如汽車前擋風玻璃是否需要貼膜，每個人的看法是不一樣的，其中主要分為兩派。一派認為，前擋貼膜完全沒有必要，另一派則認為前擋風玻璃貼膜能夠隔熱、防曬，必須貼膜。那麼，汽車前擋風玻璃到底需不需要貼膜呢？前擋風玻璃貼膜好不好？下面，就和大家一起探討這個問題。

　　前擋風玻璃到底要不要貼膜？

　　其實，前擋風玻璃貼膜是很有必要的。前擋膜直接關係到駕車視線，所以要求透光率高，能達到安全級別要求。公安部交通安全法規明確規定，前擋膜的可見光透過率須達70%，所以前擋玻璃上並非不能貼膜。

　　前擋膜有什麼好處？

　　1、隔熱、隔離紫外線

　　汽車膜還能有效地隔熱，照射到車內的熱量大大減少，空調和發動機的損耗也相應減少，在貝卡爾特美國總部做的測試證明：貼了前擋汽車膜後，汽車燃油利用率提高3%，而在前擋沒有貼膜的情況下太陽熱能透過前擋玻璃快速傳導交換，燃油利用率幾乎無法提高。而炎炎烈日下，車主只能忍受透過前擋撲面而來的熱浪煎熬。

　　

　　從健康角度看，貼膜也是保證了我們身體健康。大家都知道，紫外線輻射對人的肌膚具有侵害力，對於乘員來說，長時間乘車時，人體基本上處於靜止狀態，此時更易愛到紫外線傷害，造成面板疾病。

　　2、碎了不飛濺

　　由於汽車前擋風玻璃是鋼化的安全玻璃，當玻璃爆裂後，如果已裝貼前擋膜，碎片不致飛濺，起到保護駕駛員安全的作用。 但是，如果用的不是前擋專用膜或裝貼手工不好的話，會嚴重影響行車，尤其車主夜間行車安全。一般來說，裝貼質量好的前擋透明膜後，過隧道不會因光線反射產生花紋、夜間行駛不會因會車時的強烈燈光而產生任何散光現象。

　　

駕駛室前擋風玻璃需要貼膜嗎？這得分情況看。

1. 需要貼。如果是為了保護個人隱私，比如: 和男朋友或女朋友有一些特殊的癖好，擔心被別人看見，這時可以考慮貼一個單向透過膜，只能從裡往外看。但是。這種膜嚴重影響視野，可能違反交通法規。請慎重考慮！

2.不需要。如果是為了保護車玻璃或者防爆裂，貼前擋風玻璃膜完全沒有必要。車用玻璃本來就是防爆的，這是國家強制規定。所有車企必須服從。真被大卡車壓了，貼個膜也救不了你。還有就是貼膜保護車玻璃的。這就更沒有必要了，純萃是屌絲行為，而且比屌絲還屌絲。

3.不會遇到這個問題。很多高階豪華轎車 前擋風玻璃透光方向是可調的。人家只需要按一下按鍵 你就看不見車內情景了。哎，有錢真好！

1.要貼，但顏色不能太深，不然不好過年檢。

2.打蠟無所謂，只是不能頻繁拋光，會把車漆拋沒得。

3.儀表臺上一般不用特殊保護，實在是有需要可以用儀表蠟養護一下。

4.關於輪胎我也不懂，無法給你建議，抱歉。

我告訴你們，貼膜這行水可深了。我給車玻璃新貼的膜，花了3000多，剛幾天就這樣了。

汽車玻璃本身就能防曬隔熱，根本沒有必要貼膜。

貼得不合適，過不了年檢事小，看不清路出了事故誰負責？

貼不貼膜，主要還是看車玻璃的材質。

前擋風玻璃一般會用夾層玻璃，能隔熱、隔紫外線，同時要求透光性好、視野清晰，發生車禍還不能四處飛濺。

所以，理論上說前擋風玻璃不需要貼膜。

側窗和天窗等大多采用鋼化玻璃。透光性雖然好，但是隔熱效果不太行，還容易被打碎。

如果你需要防曬又顧及隱私，前擋風玻璃必須選擇高透光率的膜。前排兩側可以貼淺色膜，後排兩側和正後方可以自由發揮。

一是因為貼膜可能很難達到你想要的“遮光隔熱”效果，二是高透光貼膜一般非常貴。

為了保護汽車，我們常常在汽車上裝置各種事物，也像貼手機膜一樣，喜歡給汽車上貼膜。那麼，汽車汽車前擋風玻璃有必要貼膜嗎？

其實汽車前擋風玻璃貼膜是有一定的效果的，具體原因有以下幾點：

原因一：有效保護車內的裝備。如果您車中電子裝置比較多，車內裝有行車記錄儀，高溫天陽光進來後直接攝入到產品上，日積月累的，對他們的使用壽命也會造成一定的損壞，所以，一定要記得貼膜。

原因二：保護前擋風玻璃，防止石子傷及玻璃。車膜有防暴功能，這樣會安全很多，為了省事和省時間可以減少不必要的麻煩。

原因三：汽車前擋風玻璃是車內空氣升溫的主要熱源輻射區。裝貼透明膜後可明顯改善車內駕駛環境，同時降低空調的能耗，從而達到節能的效果。前擋風玻璃貼膜後，由於對紫外線起了有效的阻隔，使儀表臺免受輻射達到延長其使用壽命的效果

綜合了上述，所以給前擋風玻璃貼膜是有一定的效果的，並且膜的質量儘量選購質量好一點，而且顏色不要太深的,因為太深色的膜會阻擋視線,對夜間和室內停車場行駛都是不安全的。質量差的膜相反有一定的危險性。而且用的不是前擋專用膜或裝貼手工不好的話，會嚴重影響行車，尤其車主夜間行車安全。

本文觀點：如果手頭比較寬裕還是建議貼個前擋膜，只要是大牌正品好膜肯定是有利無弊的。

首先，太陽膜的作用主要是隔熱，隔紫外線，提高私密性，防濺射。當然對於前擋風玻璃來說防濺射倒是不用太陽膜來實現，因為現在的前擋風玻璃都是夾膠玻璃，本身就具有非常好的防濺射功能，這主要是針對門玻璃和後檔玻璃。

其次，前風擋玻璃的面積在車輛的所有玻璃中是面積最大的，所以這也是陽光最容易進入車內的最大區域，隨之進入的當然還有大量的紫外線和熱量。特別是在夏季，強烈的紫外線對車輛內飾和駕乘人員都是有損傷的，同時大量的熱量積聚在車內不僅無法儘快的消散也大大降低了空調的製冷效果，所以給前風擋玻璃貼個比較不錯的太陽膜還是非常有必要的。當然前提是所貼的太陽膜必須是大品牌正品，這樣才能起到隔絕大部分紫外線和熱量。

現在買了新車之後，不管是4S店贈送的，還是我們自己購買的，咱們都會給自己的愛車貼膜。但是對於前風擋風玻璃到底要不要貼膜？這個話題一直是比較有爭議的，很多朋友也拿不準。今天輪谷就來給咱朋友們說說這個話題，同時也表達一些我自己的觀點，希望可以解答你心中的疑問。

汽車玻璃貼膜有什麼作用？

為汽車貼符合標準的專用膜，理論上具有抵抗紫外線、隔熱、保護車內隱私、防爆、防眩光等作用。

1、抵擋紫外線

前擋貼膜後抗紫外線率能達到99.9%，大大減少了儀表臺裝潢、內飾件退色的可能性，防止紫外線對車主身體的傷害。

2、隔熱

防爆膜能有效隔熱，減少空調運作，減少油耗。

3、保護車內隱私

還能保護車內隱私，外面看不清楚車裡面的人在幹什麼事情。

4、防爆

好的膜能起到防爆的作用，在事故時，減少玻璃破裂飛濺。

5、防眩光

太陽膜的防眩光性，指的是可以有效地減弱刺目的昡光。這就為車主朋友們創造了良好的駕駛視野，緩解駕駛疲勞，提高駕駛安全。

前擋玻璃到底要不要貼膜？

那其實輪谷個人不太建議前擋玻璃貼膜，主要理由如下：

1、前擋貼膜影響透光率，視線不好，尤其是晚上，對視線的影響大。

毋庸置疑，前擋風良好的透視性對於車主開車非常重要。

根據國家標準，汽車前擋玻璃透光率不得低於70%。普通汽車前擋玻璃自身透光率為75%上下，因此前擋貼膜必須達到最低90%的透光率，才可能使前擋貼膜後的透光率依然超過70%，才能符合國家規定。

但是，目前市場上的前擋膜透過率極少有能夠達到90%的，即便達到，由於貼膜時膜和玻璃之間無法做到真空無隙，加上膜背膠的痕跡，這樣就很難保證能完全控制好透光率了，弄不好還會影響行車視線造成安全隱患。

尤其是到晚上或下雨天的時候，對咱們的視線影響還是非常大的，那咱們開車的安全隱患就很大了。

2、前擋已經經過特殊處理，本身也有隔熱、抗紫外線、防爆等作用。

現在咱們車子的前擋玻璃都是經過特殊處理的，前擋風玻璃一般會用夾層玻璃，能隔熱、隔紫外線，同時要求透光性好、視野清晰，發生車禍還不能四處飛濺。

但除過前擋玻璃，兩側的玻璃和後擋玻璃基本上是沒有這個功能的。

前擋玻璃中間那一層的夾膠層，就是用來防爆的。在前擋玻璃設計之初，人家設計師早把玻璃碎片飛濺的情況想到了，所以，咱們自己的有些擔心也算是多餘的了。

那雖然前擋貼上膜，可能也會增強了前擋隔熱、抗紫外線的作用，但是另外也增加了駕駛視野的安全風險，因此輪谷覺得這個買賣做著不划算。

3、市場品質參差不齊，魚龍混雜，貼了劣質膜反而影響視線。

國內的車膜市場魚龍混雜，假膜滿天飛，而且很多店面打著各種進口的幌子其實八成都是假的或是低檔貨，成本低到哭。

根據江蘇質監的資料，不同渠道汽車貼膜的合格率：汽車4S店符合率為25%、網路電商平臺符合率為20%、實體門店符合率為31.2%。

質量不佳的劣質膜不僅會影響車輛本身的視野，而且可能會干擾到其他駕駛員視線。這也是歐美有些國家、地區不讓前後擋風玻璃貼膜的原因之一。

4、前擋貼膜價格最貴

貼膜這個行業水很深，給車貼個膜，花個兩三千很正常，常見的品牌子有：3M、龍膜、雷朋、威固、量子、Johnson等，清一色的國際大牌，價格都很誇張，這其中前擋貼膜最貴。

更何況就算咱花了錢，還可能會對車輛安全行駛產生一些不好的影響，那咱還不如把那個錢省下來，給媳婦多買個包包呢。

所以，綜合上述幾個理由，為了行車安全，我個人覺得前擋玻璃不貼膜為好。

輪谷總結：

一般來說，汽車前擋、後擋以及側面玻璃的材質是不同的。前擋是夾層玻璃，本身就有一定的防爆隔熱功能，如果貼了劣質膜反而影響視線。

而側擋、後擋是鋼化玻璃，透光性雖然好，但是隔熱效果不太行，而且一敲就碎，還是建議貼膜。輪谷建議不要心疼錢，選擇質量好的膜貼，安全性有保障，如果不貼質量好的膜那還不如不貼。

前擋風玻璃貼膜有沒有必要，需要根據自己的車輛實際情況來進行判斷，首先一些車帶有隱私玻璃，或者是綠波前擋風玻璃的車子是不建議貼膜，因為這一類車輛的前擋風玻璃貼膜以後，會遮擋前檔的光線，在晚上用車或者陰雨天氣用車擋風玻璃透光率差，很容易出現事故，而另一類前擋風玻璃沒有隱私和綠波玻璃，是完全有必要貼膜的。

從貼膜的優點上面去分析，貼膜可以起到防曬和防紫外線，同時在炎熱的夏天時，開空調可以節省油耗，能夠讓車輛儘快地降溫，從安全的角度上去分析，雖然前擋風板是夾層玻璃，但作為夾層玻璃在遇到事故碎掉的時候會變成顆粒狀，會影響到用車的安全性，而貼膜以後就不需要擔心這個問題，就好比我們手機貼了膜一樣，外面的膜裂掉了，但不會形成玻璃碴和顆粒，同理汽車的前檔玻璃貼膜也是一樣，加上貼膜能夠解決部分車輛前檔反光的問題所在，也不需要擔心貼膜後帶來的影響。

總結：貼膜可以為行車安全增添一定的保障，同時前檔玻璃貼膜也可以延緩中控的老化等，當然對於前檔貼膜這件事一定選擇正規的玻璃貼膜

目前汽車前擋風玻璃以夾層玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主，能承受較強的衝擊力。由於夾層玻璃除了安全效能良好外還又兼具隔熱、防紫外線、隔音等效能，一般現在汽車前擋玻璃都會都會採用夾層玻璃。

夾層玻璃是怎麼樣的一種玻璃？

夾層玻璃也叫高抗穿透性夾層玻璃，是由兩層或者多層玻璃用一層或者幾層透明的中間膜粘合而成的一種玻璃製品。夾層玻璃把塑膠的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。 夾層玻璃中間膜的材料通常採用的效能較好的聚乙烯醇縮丁醛（PVB）。

中間膜聚乙烯醇縮丁醛（PVB）具有良好的韌性、粘結力強、透明度高、成膜性強、防水性好、耐候性強等效能。

既然現在汽車前擋玻璃都採用夾層玻璃，那麼夾層玻璃有哪些具體的特點？

夾層玻璃綜合性能好，除了具有機械強度高，韌性強，抗衝擊能力好、安全性好、透明度高等優點外，還有耐光性、耐熱性、耐寒、耐溼性，隔音性和防紫外線等特殊效能。我們重點看幾項和太陽膜宣傳重疊的效能！

首先夾層玻璃的抗碰撞能力和安全性具體可以表現在，即使玻璃被撞擊而造成碎裂，內外兩層玻璃的碎片依然可以粘在粘結力很強的PVB膜片上。破碎的玻璃表面仍然保持完整不會剝落，可以有效防止玻璃碎片對車內人員造成傷害。

再者夾層玻璃中間的PVB膜片具有很強的韌性具體表現在，當前擋玻璃受到外界物體衝擊時，PVB膜片會在承受撞擊時拱起，可以起到吸收部分撞擊力效果，這樣就有了一定的緩衝作用，保障車內人員的人身安全。

最後夾層玻璃特有的過濾紫外線功能，即可以防止車內人員面板受傷害，又可以降低汽車內飾過多受紫外線影響的老化速度。夾層玻璃還可以一定程度上阻隔紅外線產生的熱量，減弱太陽光的透射，達到隔熱的效果。

我們再看看太陽膜的功效，就會發現夾層玻璃跟太陽膜的很多功能都是重疊的！

1、隔熱防曬效能

2、抵擋紫外線

3、提高隱私安全

4、防眩光

5、防爆效能

以上就是太陽膜的主要幾大賣點，其實不用我羅列，大家對太陽膜的作用多少都是知道一些，因為貼膜無論是4S店還是外面的汽車美容店都力推的專案。貼過膜的都知道，前擋玻璃膜的價格是最高的。

除了在功能上跟夾層玻璃重疊了，還有最重要的一個影響因素，那就是前擋玻璃的透光率！

國家對前擋玻璃的透光率有明確的規定，就是前擋風玻璃透光率不能低於70%，如果貼膜很有可能會導致透光率得不到保障。

汽車前擋風玻璃透光率70%是什麼概念？我們平時用的普通採光玻璃的透光率是80%，未貼膜的汽車前擋風玻璃的透光率一般在75%—85%之間。

現在很多太陽膜存在一個誤導，就是宣稱太陽膜的透光率達到了70%，貼上前擋玻璃上後透光率就可以達到70%以上。我們算下如果太陽膜的透光率是70%，貼上前擋玻璃後總體的透光率是多少！即使按汽車的前擋玻璃沒貼膜前的透光率可以達到最高標準85%，那麼可以測算出貼完膜後的透光的率為：85%x70%=68%，實際的透光率就根本達不到相關規定的要求。

那麼假如汽車前擋玻璃沒貼膜的時候透光率就只有75%，那麼貼膜後透光率要達到70%時，太陽膜的透光率需要多少才可以達標呢？答案是93.3%。大家可以看看有多少太陽膜可以達到這個標準！

不可否認有些大品牌的確可以做到高透光率，但太陽膜施工的質量也會影響到實際的效果，因為施工過程存在太多的人為因素，所以會造成貼完膜後效果不一。

雖然前擋玻璃不建議貼膜，但後擋玻璃以及側窗玻璃有條件的就選擇貼膜，因為這幾個部位的玻璃是鋼化玻璃，隔熱性和抗撞擊效能都比較差，貼膜最好選擇質量可靠的，送的膜最好就不要了，畢竟車子都買了，沒有必要省貼膜的錢！

咱們買了車後基本上都會貼膜，那麼貼膜的作用無非兩個，一個是防紫外線，另一個是隱私。咱們一個一個說這兩個功能。

防紫外線

其實市面上大部分的防紫外線根本沒啥用，因為現在玻璃大部分都是綠玻，這個綠玻防紫外線的效率達到90%以上。有的好一些的更是防紫外線玻璃，外觀與綠玻差不多，顏色稍微深一些，這種玻璃防紫外線效率達到99%以上。

而很多玻璃膜只是一層塑膠膜，裡面有一些顏色色料，對於紫外線的隔離可能基本上沒啥用，但是有些貴的確實是有效果的。

隱私作用

法規要求前風擋和前門玻璃透光率要大於70%，所以前門和前風擋玻璃不能貼深顏色膜，像上面的這種膜如果有交警檢查，肯定會被罰款。

所以如果想要隱私效果，完全不如安裝一個遮陽簾，效果更好，而且費用更低。

貼膜其實沒啥問題，畢竟貼了膜雖然效果不大，當然是對於便宜的膜。但是還是有效果的。當然這種效果不如更便宜的遮陽簾。

貼膜需要注意的事項

首先對於門玻和前擋，這個我們需要注意是一個星期內不要開窗透風，也不能開空調。特別是對於有加熱功能的後風擋來說，讓後風擋的膜自然晾乾是更為重要，不然更容易有泡。

其實貼膜這個真的沒有太多作用，買車的時候送的膜還是可以貼的，畢竟不要白不要。

記事起，家裡很多貴重東西都要用保護套。電視蓋一張套布，桌子上放一塊玻璃，連我們上學發的課本也要包一層書皮。

什麼時候電視機不用了，桌子換新，拆書皮了。發現裡邊還是嶄新的。

汽車當然不能逃脫貼膜的命。很多人買車的第一件事就是貼膜。不同的是，貼膜不是用來保護車窗的。我們的車子每天都吹灰，那不乾淨是常態，汽車玻璃清潔也很方便。主要起到還是隔熱，防曬和保護隱私的作用。

先來講講汽車貼膜對隔熱多大？

曾經有人做過研究，相同型號的車子，一個貼膜，一個不貼。先在陰涼的停車場放置兩個小時，再拉到空曠的場地上迎著太陽暴曬。透過比較車子裡面這個溫度，最後得出了這樣一條曲線。

剛開始的時候，溫差只有3°C的差距。一個小時後再看，就出現了10°C的差距。

相比於不貼膜，貼車膜的方向盤要低4°C，真皮座椅的表面低了約9°C，所以可以說貼膜效果還是很明顯的。

所以貼車膜的短期隔熱效果還是相當不錯的。但這只是一個小時的資料，如果你把車子開去上班，上午我九點停在露天停車場，下午六點再去取。那有沒有貼膜這個溫度差別是不大的。

這根我們燒水一樣，火小一點，水開得就慢；火大點，水開得就快。但是都燒2個小時，水都會沸騰起來。畢竟車子裡面的溫度總有一個上限嘛。

說完車膜的隔熱效果，再來講講防曬效果怎

那首先，我們先要了解，這個太Sunny，其實是分三大類，分別是紫外線、紅外線和可見光。

人為什麼會被曬黑，那兇手就是紫外線了，防曬霜防的主要就是這個。紫外線適當地照射，可以殺死細菌，但照射時間一長，就可能曬傷面板，還會加速內飾的老化。我們常說太陽毒，那其實說的就是紫外線強。

還有一個是紅外線，也是Sunny裡成分最多的。和可見光一樣，起到控制溫度的作用。其實只要帶溫度的東西是都會會發出紅外線的，只是比較弱。

其實現在的車玻璃已經可以隔絕99.9%的紫外線了。完全不用擔心在車裡會被曬黑。如果有商家跟你講，我們的這個車膜可以隔絕99.9%的紫外線，各位朋友千萬不要覺得他很厲害。

一張膜到底好不好你還是要看他的紅外線和可見光阻隔率高不高。

現在去網上自己去買車膜，其實只要比較這兩個引數就可以了。一般來講阻隔率越高，那隔熱性也就越好。

但這裡有一件很頭疼的事。可見光的阻隔率越高，透光性就越低。透光性越低，我們的視野清晰度就下來了。

這個光的阻隔率跟視野清晰度是矛盾的。這也是很多人詬病汽車貼膜的地方，你把紅外線和可見光給擋住了，但是清晰度也下來了不是。

那我們國家有規定，為了保證視線的清晰度，前擋風玻璃的透光率必須在70%以上。所以，像前面那個實驗車子的貼膜只可以作為側窗的玻璃，達不到前擋風玻璃的要求。

講到這裡，我們已經知道汽車貼膜的確是擁有不錯的短期隔熱和防曬性，但有利有弊，弊就是透光性的下降。

那麼汽車貼膜真的值得買嗎？

先講講側門窗玻璃

老遊認為側車窗玻璃對透光性的要求不是很高。我們可以選擇在前排車窗帖淺色的車膜，後排貼深色的車膜。這樣能起到很好的隔熱效果，而且對視線的影響也不大。

至於前擋風玻璃要不要貼膜，老遊是比較保守的。

一來，很多國家包括英法等發達國家是不允許在前擋風玻璃上貼膜的。不貼膜肯定要比貼膜視野更清晰。

二來，前擋風玻璃貼膜不像手機貼膜，價錢比較貴。車玻璃本身的透光率就只有83%左右，要達到國家規定的70%，一般透光率要達到85%以上才符合標準。這種貼膜的零售價一般都要在1000元以上，品牌貼膜價錢還要更貴。

如果各位朋友家裡有老人，小孩，或者你對溫度比較敏感，也不在意花這些錢，那老遊覺得有買一個也不錯，但要儘量選擇透光率高的車膜。

還有很多朋友覺得，我前檔風玻璃不貼膜，就買個遮陽擋行不行。簡單來講，這個遮陽擋的作用是遮光但不隔熱。

你放不放遮陽擋其實車內溫度差別不大，主要還是用了遮陽擋之後，可以避免陽關對內飾的直曬，所以方向盤和座椅摸上去跟室溫差不多，不會有燙手的感覺。

那說到最後，汽車貼膜的確在隔熱，隱秘，擋光方面有一定的作用，尤其是在短期內。

後車窗貼深色膜，前車窗貼淺色莫，擋風玻璃不貼，買個遮陽擋或者花錢貼個透光率高的膜，是比較明智的選擇。

回答問題前我們先來分析一下貼膜的優點和缺點有哪些。

前擋貼膜又叫“太陽防爆膜”，聽著這名字就很霸氣，其優點是：

隔熱、降溫。從太陽膜結構中可以看到，由於防紫外線隔離層和金屬隔熱層的作用，在夏天可有效降低紫外線照射，反射紅外線熱源，從而降低車內溫度，提高空調效率，從而提高乘坐的舒適性，同時還可降低油耗。

同時，降低紫外線對人體面板傷害及有效減緩內飾因Sunny直射造成的褪色，老化，異味等。

安全防爆。當前擋受到巨大沖擊力時碎裂時，可有效防止玻璃飛濺傷人。好一點的前擋玻璃也自帶這個效果，中間夾層有粘膠層，就是為了防止玻璃碎裂後產生飛濺。

降低強光炫目。夜間行車當被對方強光照射時，可適當降低炫目影響，提高了夜間行車的安全性。

任何事物都是一分為二的，有優點就有缺點，那麼，太陽膜的缺點有哪些呢？

降低了透光率。透光率降低就意味著我們透過太陽膜和玻璃後的視線清晰度降低，特別是在陰雨天和晚上行車時，就增加了我們的行車難度，也增加了不安全性。一般前擋玻璃的透光率要求達到70%以上，玻璃廠家出廠標準透光率控制在75%~80%左右，所以，太陽膜本身的頭關率要達到90%以上，才能滿足我們整體透光率的要求。而市場上能達到這一標準的太陽膜價格普遍偏高，起價都是在3000元以上，且山寨貨居多，以次充好，防不勝防。

增加了光線折射。光線透過玻璃後會產生折射現象，在加一張太陽膜後，折射現象就會加強，而我們視線透過玻璃看到的和實物之間就會出現更大的差異和錯位，提高了駕駛的不安全性。

老化快，成本高。一般3年左右就開始出現氣泡，起皺等老化現象，為安全行車起見就必須要更換，從而增加了使用成本。

易結霧氣，影響視線。當車內外溫度差較大時就容易結霧，影響正常行駛和操作。

綜上分析，建議如下，

常年高溫地區，Sunny照射強烈地區，必配太陽膜，減少Sunny傷害。

常年氣候溫和或溫度較低，Sunny，紫外線不強烈地區，就沒必要貼太陽膜。

貼膜要到正規4S店貼，保證正品。

經濟條件可以的話，要貼，而且要貼質量更好的膜。

先說下，這個汽車的前擋風玻璃不同於其它車窗玻璃，它是夾層玻璃。

夾層玻璃最直觀的區別就是，夾層玻璃最砸後，不會碎掉，只是出現裂紋，而左右車窗玻璃，一砸就碎一地，但是也不傷人。

前擋風玻璃被砸的效果如下：

有的朋友說，那既然這樣，那就不貼就好了。其實這個前擋風膜還有其它作用的。

1.隔熱性。

尤其是夏季，降低車內的溫度升高，同時減輕空調的負荷，進而對油耗有點影響。

2.隱私性。

貼膜以後，單向可看，從外面看不到車內情況。如果盜竊者偷東西，有可能視線不清楚，就做罷了。

3.事故時候，防止玻璃碎落。

發生事故時，有助於固定破損玻璃的碎片，抓住玻璃防止意外傷害，汽車膜達到的作用是不讓破碎玻璃飛起來，造成意外，夾膠玻璃做不到。

為什麼說要買好一點的前擋風玻璃膜呢？

主要是年檢對玻璃的透光性有要求，不能低於70%的透光率。

另外，劣質的擋風玻璃容易老化，起泡，影響行車視線。

所以這也是4S店買車時候，送你膜，只是左右車窗和後擋風玻璃的膜，前擋風玻璃膜很少送。

因為，貴！

你的前擋風玻璃貼膜了嗎？花了多少錢？

感謝悟空邀請，我自己的經驗，前擋必須貼膜～在Sunny較為強的時候，尤其是夏天，前擋如果沒貼膜開車是很難受的。記得剛換了前擋玻璃，還沒貼膜，有一次夏天的下午，開車看車兩側的倒車鏡，居然看不清楚（黑的），就是因為前擋光線太強～開車放下遮陽板也起不到作用。不過前擋不貼膜視線真的挺好。

不貼前擋膜，車內內飾會受到暴曬，車內溫度很高，開車的時候，尤其是夏天，車內很熱～個人建議還是貼膜吧

對於中國市場來看是有必要的，目前中國路面上的車99%都帖車膜了，通常車的四個門玻璃都是貼深色的玻璃膜，而前風擋玻璃和後風擋玻璃則是貼無色的防紫外線防爆膜。從我個人的角度來看汽車前風擋貼膜還是有兩點好處的第一是可以擋紫外線，我曾經在夏季時候經常開沒有貼膜的商品車，即使開空調也會明顯感覺到Sunny在烤臉，汽車前風擋貼膜了絕對起到很大防紫外線作用。

第二是可以預防前風擋玻璃受外力撞擊碎了以後玻璃小碎塊灑落到儀表臺和駕駛人員身體上。如果汽車前風擋貼膜了即使玻璃碎了也會把小碎塊粘連在一起。

最後提醒一下貼太深顏色的車膜會影響夜晚駕駛員的視線。

隨著人們生活質量的提高，汽車逐漸成為了人們生活中的必需品。很多人購買汽車的第一件事情就是貼膜，就如同使用手機，平板一樣，貼了膜之後才能放心的使用。那麼給汽車貼膜真的有必要嗎？

當然，給汽車貼膜不單單是簡單的保護汽車玻璃，其好處大致可以包括：防爆性、抗紫外線、防眩光功能、隱私性等。但對於貼車膜對於車主駕駛車輛安全性而言，總歸還是要將車主的行車安全列為首要地位，所以，在考慮是否要給汽車玻璃貼膜時車主必須權衡好其帶來的好處以及隱患之間的關係。

其實在生產汽車過程中，往往出於對行車安全的考慮，汽車玻璃往往採用的是特製玻璃，而非普通玻璃，目前在市場中銷售的專供乘用車採用的汽車玻璃只有兩種：1）鋼化玻璃，2）夾膠玻璃。 所謂鋼化玻璃就是將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力，從而使玻璃的強度得到加強，在受到衝擊破碎時，玻璃碎裂成很多都沒有鋒利稜角的小碎塊，但會整體掉落，這種玻璃常用於汽車的兩側車窗。而所謂的夾膠玻璃，即為夾層玻璃，是在二層或多層玻璃之間用機聚合物粘結起來，其將膜的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。當玻璃破碎時其碎片會被粘在薄膜上，而破損玻璃表面仍會保持整潔光滑，這種玻璃主要採用在前擋風玻璃上。

就抗紫外線方面講，只要是合格出廠的汽車玻璃，都具有防紫外線功能，而且所有汽車的前擋風玻璃都是夾膠安全玻璃。 所以，從抗紫外線講，車主不必為此專門給汽車貼膜，也就是說這已經不是貼膜能解決車主需求的必要條件。

就防眩光這方面而言，所謂防眩光就是能減弱可見光的強度，從而使得人的眼睛更感舒服，這有助於改善車主視野，確保駕駛安全。同時，如果車主夜間行車時其還能把後面來車大燈照射在反光鏡的強烈眩光反射減弱。當然，透光度越低防眩光的效果便越好，但這並不意味著行車越安全。因為如果前擋玻璃貼膜，那麼窗外的景象投射到車主眼中需要經過四層折射，假如車主長途行駛，這種效果帶來的不僅不會是視覺舒適，而且還很容易引起視覺疲勞，十分不利於觀察行駛路況。當然，若在前側玻璃採用深色膜可以起到防曬效果，但在夜間行車或雨天行車時由於能見度極低，尤其是在夜間，對於一些沒開大燈的車輛，從隔著膜的反光鏡裡很難發現其行駛狀況，所以極易引發交通事故。以此，其帶來的安全隱患也是不容忽視的。所以，建議車主使用者儘量不要選取透光度太低的膜，車窗膜、尤其是前排兩側窗的膜，應選擇透光度在85％以上較為適宜。

就防爆與防劃傷來說，優質防爆膜本身有很強的韌性，其上的強力膠能將破碎的玻璃緊緊粘連在一起，從而避免玻璃碎片飛濺而對乘客造成二次傷害，並且優質防爆膜抗衝擊能力很強。另外，車膜的一個基本效能就是防劃傷，在其保質期內正常升降車窗時，膜的表面一般是不會被劃傷的，從而能保證車主視野的清晰。

對於使用車膜的所有好處都是建立在其質量過關的基礎之上，但考慮到目前市場上銷售的車膜很多都屬於劣質產品，當車主貼了劣質車膜時，尤其是彩色的貼膜採用的是普通廉價的顏料和固化工藝，很容易產生光的折射和亂反射，使得車主從車裡向外看總有霧濛濛的感覺，很容易使駕駛者產生眼疲勞，嚴重的還會發生交通事故，危及生命。另外，深色車膜不僅可能影響到自己的視線，甚至可能干擾到後面幾輛車的視線，從而引發追尾等交通事故。

需要注意的是，使用劣質膜不僅會嚴重干擾行車，影響車主行車安全。而且由於一些劣質膜因用料低廉、工藝簡單，不但容易揮發，材質與黏合劑中往往還含有醛、苯等高危物質會逐漸分解揮發，最終會嚴重危害車主的健康。

最後小編，要說的是玻璃貼膜更多層面上是消費潮流，而不是車主必需品，所以如果你不是特別怕曬或者有隱私需要，小編建議可以不貼，車子會特別透亮清爽。當然，有強烈貼膜需求的，一定要購買合格產品，切勿貪便宜選購了劣質車膜。另外，車主可以根據豪華品牌的玻璃透率配置規則。此外，車主一定不要在前擋不要貼膜，而前排兩側可貼淺色膜，後排兩側和正後方可貼深色膜。

現在新車買回家很多車主都少不了要給愛車貼膜，最早都是貼四個窗戶和後擋風玻璃。後來又流行起來前擋風玻璃貼膜了。價錢還不便宜，一張好點的膜我見過最貴的好幾千，夠我在老家買一輛二手面包車了。我覺得汽車前擋沒必要貼膜。

前擋貼膜目前人們普遍認為有這幾個好處：隔熱，隔絕紫外線，發生事故時防止玻璃飛濺，防止強光，美觀帥氣。隔熱隔絕紫外線是不用說的，以目前的技術手段來說實現這個功能輕輕鬆鬆。但是實際用途較小，夏天停車時間稍微長的話前擋風玻璃膜並不能阻止車內高溫，同樣兩臺車，一個貼膜一個沒貼，都放在太陽下，可能幾十分鐘內貼膜的溫度沒那麼高，但是你敢等一個小時回來試試，一樣一樣的。

安全效能也不能說沒有，畢竟貼在內部，一旦發生事故肯定可以起到一些阻擋作用的。只是現在擋風玻璃都是夾膠玻璃，一般碰撞不會有碎片飛濺的。但是嚴重撞擊下肯定有。

因為前擋膜可以阻隔部分光線，所以會有類似墨鏡的效果，特別是大晴天開車不會那麼刺眼。但是遇到光線條件差的時候情況就相反了。

所以我覺得前擋風玻璃貼膜用處不是很大，目前最大的問題應該就是產品質量了，各種品牌五花八門，特別是大品牌，幾乎是假貨的重災區，我們根本判斷不出來。當時去一個3M授權店，優惠完以後整車6500。店面規模相當大，各種授權書樣樣俱全。幾乎都信了。結果在隔壁買座套時老闆說：幸虧你們沒貼，要不就上當了，他們都是象徵性弄點真貨做做樣子，給你貼的都是雜牌的，生意可好，物流隔三差五就來送貨，都是廣州發過來的。當時聽的一身冷汗。

所以我覺得沒必要花幾大千去貼這麼個玩意兒，我的車買回來到現在車窗都沒貼膜。就喜歡這“窗明几淨”的感覺，當然了，主要原因一是我不想白花錢，二是本人視力不好，我還是多為安全考慮考慮。

首先我認為貼膜很有必要

我自己的車也是貼膜了，我覺得其他高深的不去考慮，既然大部分人都貼膜，那貼膜肯定有一定的道理。

其次貼膜減低紫外線強度

現在夏天是一年比一年熱，選擇一款好的車膜是很有必要是，貼了膜夏天車裡面感覺溫度都要比不貼膜的車低季度。

最後貼膜要注意

我們國家機動車使用條例規定：汽車前風擋以及兩側後視鏡駕駛員觀察區域的玻璃，透光率不得低於70%。

按照光學原理，玻璃貼膜後的透光率是將膜的透光率*玻璃的透光率。一般汽車玻璃的透光率是75%，如果要讓貼了膜的汽車玻璃達到合格的標準，玻璃膜的透光率要高於93%哦。