德國RS不錯，就是太貴了！我的車改的是德國伊頓大眾專用的，真正的無損，全部都是無損對插，效果挺好的，在西安上尚汽車音響改裝店改的！師傅技術好

汽車音響的品牌太多了，但是論名氣第一還是丹麥丹拿，但是這款產品只有純進口音質才能達標，現在大多都是國內自主生產的，音質要差上許多。與丹拿同名氣的就是丹麥紳士寶，現在國內的紳士寶都是純進口，品質有保障，聲音的效果也還不錯，等級也分為多種，價格有高有低，在國內口碑一直都不錯。但是紳士寶比較低調，在國內的廣告非常少！在就是哈曼卡頓和博士，這兩款大多出現在許多豪華品牌車型的高配車型中，音效也是非常不錯的。要真的說那個牌子最好，這個真的沒辦法區別，需要的是你自己親自品味，最適合才是最好！

丹拿音響——一個享譽盛名、來自丹麥的頂級揚聲器品牌。憑藉其創造原音重現與

獨一無二

的聆聽感受而聞名於世，致力於提升對生活及音樂充滿極致追求的人們的品味與激情。丹拿的故事，起源於一個有遠見的人——Wilfried Ehrenholz先生及其團隊對於追求不平凡的堅持。自1977年成立以來，秉持“純粹原音，如臨現場 ”的理念，丹拿對原音重現孜孜不倦的追求和極大的熱情從未停止過。

最垃圾的就是jbl和哈曼卡頓 bose和柏林之聲或者波士頓都非常不錯 頂級當屬柏林之聲和寶華 但我感覺還是馬克萊文森比較好 還有一個品牌叫單拿 這個品牌不咋地 中國收購了 b&o的音響也非常不錯

音響品牌固然重要，不管什麼品牌，但車上不是一個聆聽音樂的好地方，車輛行駛中 產生的胎噪和風噪會抵消很大部分細節，我覺得車輛自身的密封和音響功率很重要，功率不上1000瓦，基本上什麼品牌都白瞎。

如果是問原車的音響，那馬克列文森，柏林之聲，bose，jbl，寶華偉健等等都不會差，每家有每家的特色，說不上誰最好，因為每個人的聽音喜好都不同。如果說改裝，那麼個人認為那些改裝店說起來很牛b的牌子都不怎麼樣，十幾歲開始玩音響到現在，大多改裝店所謂的頂級品牌，在音響界都沒聽說過。如果你買的是bbajvc這些品牌的車，建議是車改了，畢竟原車音響是針對車型來調教和設計的，我不信一個個人開的改裝店對聲學的測試和掌控能超過這些音響界的大牌公司，改裝店無非是一個勁的加大功率，從沒聽過那家改裝店改裝前先對車內空間和聽音環境做過精準測量的，另外所謂的多聲道環繞聲大多也是個偽命題，環繞聲由音源決定聲道數量，一般是杜比和dts格式，目前大多是5.1聲道，車上裝了所謂的8.1又怎樣？放的音源是5.1，即使所有喇叭都出聲，那也是假的環繞聲，有人說我放8.1的音源，那麼平常人去哪裡找那麼多的8.1音樂呢？什麼是好什麼是壞大多人沒有分辨的標準，因為大多人都沒現場聽過各種樂器的真實聲音。況且音響是個燒錢的愛好，還是別追求最好，家底不厚最好還是別中毒。

國內音響做的相當好的，當屬惠威科技公司生產的“惠威”品牌音響。該品牌在國內生產己有幾十年了，品質高階大氣！近些年與國外的音響製造公司，設計、研發企業密切交流，聘請國外一流設計師，與國內同行一起設計研發新一代惠威音響產品。先後推出了多個高階音響產品，受到了眾多音響發燒友的厚愛。由於市場表現出色，投資建設的新廠和裝置，都己陸續建成或投入生產，眾多高階品質的惠威產品將會銷往海內外市場。今年，“”惠威科技公司的股票隆重上市！“”相信在今後的發展中，惠威科技，一定會以自己的研發，製造及生產實力，打造出一個有實力、有自主研發設計理念，讓廣大客戶滿意的“”惠威科技產品“”。

汽車音響，由於車內空間環境的獨特性，汽車電源的不穩定性，外界和內部噪音的影響，內飾材料，座椅和其他部位的遮蔽和掩敝效應，導致汽車內音響得不到很好發揮，改變了很多聲學特性。加上安裝位置侷限性等因素，所以在汽車內聽音樂，器材的品質雖然重要，但是也要有更專業的技術手段來實現，個人認為，品牌之間無法去比較哪個好，哪個不好，品牌都有自己設計表現音樂的獨特風格，只要選擇適合自己聽音風格的，好的技術師傅來讓器材發揮它本身應該有的效果，所謂的體現產品自身價值，就是好的汽車音響。再好的品牌，也是半成品，需要特殊專業技術完成最終價值。我是做汽車音響技術聯盟網的，歡迎大家多多交流，成為很好的朋友。

那我就隨便說說吧，我不講那些高大上的音質問題就簡單的說一下我聽過的真實感受。jbl感覺很一般沒什麼聲場環繞感也很差。接著就是哈曼卡頓，這音響到處都是賓士，寶馬各種，就拿525豪華上的來說吧，號稱16個喇叭，但是感覺就比原車帶的掉渣的音響強不了多少，提升很小，貴點的那個b＆o要強不少。我聽過新s90高配上面的寶華韋健，那個確實不錯，才真正能談得上保真吧，有點身臨其境的感覺，高音和聲場很舒服。對了，再就是我哥攬運上面的英國之寶，不多說，那音響確實都該標配哈，就是個笑話。。。最後就是一個大老闆的s邁巴赫是幾百我忘了，那老幾選裝的全套的柏林，就是連天窗那都有喇叭兩高音頭帶跑馬燈會旋轉的那種哈哈。。那真的豪氣沖天，音效美的一批，聽著就不想下來，真是享受，當然人家也貴，一般人也消費不起。哦最後就是我聽過一輛帕拉梅拉上的Bose 那個選裝對於保時捷來說好像不貴，我記得其他牌子的車好像也跟他合作過，是個一般的牌子，這個箱子我覺得是比較有價效比的，啥都可以也不貴，萬元級吧。。

1、原廠頂級音響B&O、B&W、馬克萊文森和柏林之聲，據我的觀點看來，做到汽車音響上來基本上都是有名無實。我認為這是一種營銷手段而已，大家不要把這些品牌的內涵、名字與hi-end掛鉤。我自己玩了十年的家庭音響，從隨身系統、臺式耳機系統到箱子系統，原廠上的頂級音響與家用音響差距很大。可以說這些在傳統家用音響如雷貫耳的品牌，在汽車音響上都是消費級水平，談不上hifi，更不要提hi-END。比如：大家說賓士S600邁巴赫的3D柏林之聲，帶著崇敬的心情去聽，但我聽完之後整體感覺是失望，效果和音樂的氛圍感比B&O會好一些，尤其是前後座很平衡，但聲音太刺激、不耐聽、聲音染色非常多，按hifi標準來說是不合格的。如果有興趣，大家可以花2-3萬，在家組建一個桌面箱子系統聽一聽，聲音會比車上的頂級音響聲音更好。2、既然原廠的汽車音響就這麼回事，我們為什麼還改原車B&O？首先我覺得這裡有個性價比的問題，如果花5、6萬去改全套B&O真的就看自己的經濟實力了，但是2～3萬的價格就很值了，這是後改音響很難達到的效果，對原車也沒有什麼影響。其次，追求汽車音響，就像攝影一樣，不能因為單反相機的效果最好，難道任何時候都要拿單反才會拍照？平時手機拍照是最多的吧，1300萬畫素和200萬畫素還是有差別的，索尼的拍照就是最佳化的比iphone好，iphone的拍照又比很多安卓手機好，適合我們自己的就好，量力而行，不要盲目去追求一些東西，也不要一上來就說車上音響就是聽個響。3、汽車很難追求hi-END，原車音響系統，最大的優勢就是平衡。之前，我自己的車以前也改過幾次音響，身邊有朋友的車花了二十幾萬，在後改音響裡面也算髮燒級的，主機先鋒ODR、3臺兩路創世紀MKII功放、烏托邦no7、來福超低功放、捷力超低音箱體。。。有興趣的朋友可以瞭解一下這套系統，在後改音響算髮燒級的配置，肯定比B&O、大柏林之聲更好。但這套系統，改裝完以後，車的內飾幾乎全部被拆了一遍，前面門板挖洞做低音箱體、A柱高音倒模，最合適聽的位置也只是在駕駛位，即使調整DSP，整體聲場依舊怪異，而且時間長了，車出了很多其他小問題，一臺車也不能開一輩子，賣車的時候，非常痛苦。4、hifi裡面有很多玄學，因為聲音是一個看不見、摸不著的東西，一套入門級的hifi系統，換一條喇叭線就不一樣，什麼7N單晶銅、冷凍銀各種概念，我發現在原車音響系統裡面，只要是合格線材，基本上就不會對聲音有太大影響，再加持更好的線材並沒有明顯提升或變化。因為，原車音響的連線都是用插針，根本不是焊錫，喇叭線從功放出來以後，到車門子上有要拆成兩段，用插針接起來（因為原車四個門子設計維修的時候要求整個門能拆下來），從喇叭單元到門板上又有一個插頭連線，這樣的音響系統，怎麼可能是hifi系統。5、原車系統裡面，音源非常重要的因素。CD、內建硬碟、USB、藍芽，效果依次遞減，其中在播放無損音樂情況下，CD和內建硬碟差不多，藍芽效果最差，USB不是很穩定，連線不同的手機或者用不同的播放器聲音都有區別，比如：iPhone手機播放同一首歌，我發現QQ音樂明顯不如iPhone自帶播放器。能用無損音樂聽，儘量用無損音樂，沒有無損的音源，320K的MP3或高位元速率ACC很接近CD，藍芽的效果是最差的，因為車上藍芽系統都不支援ACC、APT-X。寶馬的nbt主機可以播放DTS 5.1聲道（雷克薩斯支援7.1聲道），用原車音響播放5.1聲道的音樂或影片，因為聲道多了，效果會比普通雙聲道音樂效果好很多，當然一般玩hifi，都是聽雙聲道，汽車上因為聲場環境，多幾個聲道，聲場會更完整，但也不要過度誇大DTS，本身DTS、dolby、AC3都是為電影環繞效果出來的標準，和我們說的音質也是兩回事。6、說說音樂風格和EQ，原車音響適合聽流行，不同風格的音樂，以及錄製水平，本身帶來的差異會遠遠大於音樂系統的差異。如果不是同一首音樂，在各個系統裡面去比較，其實意義不大。另外，音樂的EQ調整也會對聲音有很大的影響，但同一首歌不管怎麼樣調EQ，寶馬原車哈曼不會整體超越B&O，EQ可以明顯改變音色，比如：吉他劃弦的聲音、女聲吞口水的聲音、男聲的渾厚感、金屬樂器的延伸感。。。都可以透過調整EQ，會有明顯差異，原車音響最大的特點就是可以任意調整EQ值，不會出現破音，後改音響如果調整EQ或DSP，不小心就會超過臨界值，出現破音，甚至燒壞揚聲器。一般原車音響的EQ都需要調整，原車的預設EQ的設定都是最保守的，聽起來會比較平淡，當然EQ也要針對不同風格的音樂，都會有差異。另外，個人對音樂的聽感是一個非常主觀的東西，我有好幾年沒有折騰音響器材了，耳朵對於聲音的挑剔會明顯下降。7、原車音響喜歡用功率標示來代表一套音響的水平，而且是峰值功率。我是這麼理解的，一般我們在家用hifi系統裡面，說一樣裝置的指標，一般是信噪比、THD+N、串擾標示，功放會用功率標示，一般是額定功率，但要結合其他指標看，既要功率大，又要信噪比高這就要求高了，估計汽車廠家，為了少解釋這些概念，統統歸結到功率來代表，似乎功率越高失真少就更高保真。另外，我發現很多後改的汽車音響的裝置指標，與家用hifi裝置的指標差距很大。也許因為車上的電器系統非常複雜，干擾大，原廠音響不可能設計的很hifi，一套hifi系統，一定是很敏感的，換一條線、一個插頭都會有影響，廠家為了讓車載音響穩定，至少不能有雜音出來吧，汽車音響要考慮設計很多東西，比如：各種電容、電阻去過濾這些雜波，這樣從頭到尾設計下來就不是一套hifi系統了。在車裡適度的折騰一下音響，因為一臺車有一套好的音響，完全提升了一個檔次，我個人覺得車上除了動力之外，任何改裝都不如升級音響，因為，音響上車就會開啟，聽收音機、看手機影片或者播放CD，是車上用的最多的功能之一，一臺車有好的音響系統，在滾滾車流中，完全是一種享受，希望開車的朋友都有一套適合自己的汽車音響。

如果從直觀整體的角度。

個人認為不應該漏掉以色列的Morel(中文：摩雷)汽車音響。這個回答漏掉了就是不專業！

話說歐洲好多音響品牌都是由摩雷直接代工的。

摩雷自身的汽車音響也非常不錯。

可以直觀的說改了至尊或者海碧麗系列的車主一般不會再考慮改其他品牌的音響了。

上圖是摩雷剛出的黑科技

另外從低音炮來說的話，樓主可以去看看德國的GLADEN，

有些車主比較懶的，低音炮可以直接考慮音箱

汽車音響哪個品牌好！這個問題範圍有點廣，基於前裝品牌諸如哈曼卡頓、B&O、柏林之聲、英國之寶等等水太深，個人覺得以上的問題並不值得過多探討。這裡並不是說直接忽略了以上品牌的價值。針對後期改裝升級的車主而言，以上前裝品牌的問題實在是太多，因為後裝不流通，難保你不會碰上水貨假貨，這裡就建議車主在痴迷以上的前裝品牌的同時，記得擦亮眼睛，謹防上當受騙。

而後裝市場這塊，汽車音響的品牌同樣繁雜。稍微發燒的車主應該對國內汽車音響改裝環境都有所瞭解。從進口的品牌來看丹麥丹拿、德國喜力仕、德國布萊克斯、德國RS、德國海螺、法國FOCAL、義大利歐迪臣、美國K牌、美國史雲威格等等，可謂是品牌倍出。不同的品牌都有自己的韻味，人聲、炸機，蘿蔔青菜就看車主自己的喜愛。

中國產品牌方面，則有漫步者、惠威、雷貝琴、芬朗、詩蔓等等。這些年，國內的汽車音響行業透過這些年的發展，產品同樣是突飛猛進，驗證了國貨自強的道理，品質等方面完全都可以做到與進口產品媲美。

以下是世界十大汽車音響品牌，你可以參考下。

哈曼卡頓

哈曼卡頓是哈曼國際工業中，專門生產製造家用與車用音響的部門，成立於1953年，同時JBL、AKG、Infinity等著名音響品牌也同屬哈曼集團旗下。

柏林之聲

柏林之聲Burmester成立於1978年，是世界上最受推崇的高品質立體音響系統製造廠家之一。

BOSE

BOSE由麻省理工學院教授Amar G. Bose博士與1964年成立，其不僅在音響領域有著十足的實力，同時在航天科技領域也有同樣出色的表現。

寶華韋健

寶華韋健Bowers & Wilkins成立於1966年，是英國頂級的音響品牌，多年來一直專注於揚聲器技術的製造和研發。

Bang&Olufsen

Bang&Olufsen成立於1925年，是世界頂級的視聽品牌，一直以不斷創造卓越科技和感性魅力完美結合的音、影片產品享譽全球

丹拿

丹拿成立於1977年，作為一家丹麥品牌，秉承著“純粹原音、如臨現場”的理念，從未停止對原音重現的追求。

雅馬哈

雅馬哈成立於1887年，是一家主要生產樂器、音響裝置及音效產品的日本公司，同時也是目前世界上最大的樂器生產商。除此之外，雅馬哈還涉足於網路產品、體育用品、廚房衛浴以及汽車發動機、摩托車等領域，並均有出色的表現。

索尼

索尼是日本一家全球知名的大型綜合性企業集團，其在視聽、遊戲、通訊以及資訊科技等領域均有著十分出色的成就。

JBL

美國JBL成立於1946年，作為世界上最大的專業揚聲器生產商，JBL從原材料的開發、喇叭單元的設計和生產以及音箱的設計和生產等一切均控制在自己手中。在目前為止，已擁有超過70%的專業錄音棚、音樂廳和高階電影院均使用著JBL的產品。

阿爾派

日本阿爾派株式會社創立於1967年，隸屬於著名的阿爾卑斯集團。是一家主要生產汽車音響、導航通訊系統等產品的專業汽車電子企業，在全球十多個國家擁有三十多個海外企業。

汽車品牌音響如果說原廠配備的話

目前豪華品牌的音響名錄如下：

寶馬車型哈曼卡頓、凱迪拉克BOSE

賓士的柏林之聲、奧迪的BO音響

捷豹的英國之寶、沃爾沃的寶華偉健

雷克薩斯的馬克萊文聲、這些是比較出眾的。

如果說效果的話第一梯隊為、馬克蘭文森=寶華偉健>哈曼卡頓=柏林之聲>BOSE=bo奧迪>英國之寶等等

純屬個人見解、僅供參考。

以上均為大牌音響、單獨哪一個品牌效果都非常好，普通車友聽不出區別

不知道有沒有小夥伴和我一樣，開車可以沒有導航沒有其他，但是一定不能沒有音樂。音樂能讓我們的駕車過程變得開心愉悅，但好的音樂如果沒有好的音響系統，聽起來的效果就會大打折扣。所以一個好的汽車音響顯得十分重要，今天就來推薦一些比較好的音響系統。 馬克萊文森，英文名為Mark Levinson。在雷克薩斯的一些高配車型上都有裝備，其出色的音質一直倍受好評。馬克萊文森的設計是以超越所有的效能限制為出發點，專門開發高階的音響系統。BOSE，是美國最大的音響廠家之一，總部在麻省，其研發崗位人員就有數百人之多。在汽車領域上，BOSE音響的表現也是相當出色的。目前BOSE音響以其傑出的音質和客戶的滿意度在全世界被譽為行業的標杆。在很多的汽車品牌裡，都有裝配BOSE音響的車，如馬自達、凱迪拉克、保時捷等等。丹拿，Dynaudio。丹拿的公司總部設在德國的漢堡，但生產基地在丹麥，可以說是兼具了德華人的嚴謹和丹麥人對於手工藝的極致追求了。丹拿音響追求的是最忠實的還原，以保持最原汁原味的聲音。目前，丹拿的音響在大眾品牌的許多車型上都有配備。

像這樣知名的音響系統還有很多很多，每個音響系統音響品牌都有其自己的特色，車友們可以根據自己的喜好去做出最佳的選擇。

1、BOSE博世。這是美國的老牌廠商了，專注於家庭影院和室外的專業擴音，音效品質很高。很多汽車品牌使用的都是這種音響。

2、Dynaudio丹拿。秉持著“純粹原音、如臨現場”的發展理念，由丹麥生產的丹拿音響從1977年走到了今天，高音單元可以承受10ins/1000w的功率，這也是它的一大特點。

3、Mark Levinson馬克萊文森。它是一種專門開發高階的音響品牌，其中搭載的車型目前基本只有雷克薩斯這一家。

4、HarmanKardon哈曼卡頓。這款音箱想必很多車友都有所耳聞，它被應用在寶馬、賓士、勞斯萊斯Phantom等豪華車上，地位大家可想而知了。

5、Meridian英國之寶。它有著“皇家御用聲色”的稱號，創立於1977年的英國。而它的使用者們也是十分的有名，比如捷豹、路虎、邁凱倫等豪華汽車。

6、Bang & Olufsen。這個音響品牌的歷史就比較久遠了，它創立於1925年，由丹麥製造生產。音響的音質細膩、悅耳、自然，其中很多奧迪車中配備的都是這種音響。

7、Naim。雖然看起來比較樸實無華，但它的音質絕對讓你對它大開眼界，要知道，它可是被運用在了賓利上啊，若不是有出色的地方，怎麼會讓賓利都搭載它呢？

8、FM AcoustiCS。這款音響來自於瑞士，對於瑞士，很多人可能只瞭解它的手錶，但是它的這款音箱同樣出色，不過價格也同樣是很出色，一款FM AcoustiCS基本就足以買一輛小轎車了。

9、Burmester柏林之聲。由德國製造商生產的柏林之聲名氣還是比較大的，它創立於1978年，如今可以算得上是世界上首屈一指的高品質立體音響了。

10、Bowers&Wilkins寶華韋健。由英國製造生產，不僅很多超級跑車配備的是寶華韋健，就連很多古典音樂，採用的幾乎都是寶華韋健作為揚聲器，由此也可以看出音響音質的強大了。

在中國市場銷售的世界十大汽車音響品牌為：

　　一、Harman/Kardon(哈曼卡頓) 美國

　　二、BOSE(博士) 美國

　　三、BO(Bang&Olufsen) 丹麥

　　四、B&W(Bowers & Wilkins) 英國

　　五、Burmester(柏林之聲) 德國

　　六、DYNAUDIO(丹拿) 丹麥

　　七、MERIDIAN 英國

　　八、NAIM 英國

　　九、JL Audio(捷力) 美國

　　十、Focal(勁浪) 法國

　　十一、HIVI(惠威) 中國

BOSE，BOSE最大的特點就是注重低頻技術，聲音的厚實感很強，震撼力好，音質感覺沉，質感好，比較適合聽流行音樂。美國JBL（Harman Kardon哈曼卡頓)， 哈曼卡頓集團是一家來自美國的上市公司，旗下分別有JBL、Akg、Mark Levinson、Lexicon等眾多音訊界大牌。適合流行樂，交響樂。丹麥Dynaudio(丹拿)，頂級發燒品牌丹拿音響在聲音還原、瞬態反應、音色質感的處理方面有很好表現。適合聆聽古典音樂、人聲等。丹麥B&O（Bang & Olufsen），B&O音響聲音表現有著強烈的丹麥音風格，音質方面有著樸實的表現，三頻更為均衡，解析力較高，在中高頻上有著較為出色的表現。；比較適合播放交響樂、歌劇等型別的音樂等。美國Infinity(燕飛利仕)，也屬於Harman Kardon哈曼卡頓集團，高階一線品牌。很多發燒音響品牌都涉足汽車音響，不過比較有號召力和認同感的還是上面幾家。

汽車音響品牌分為原裝的，還有後面改裝的。記得以前聽過一款雷克薩斯570上面的整套系統，過去了這麼久，依然還記得它的聲音！當時這個車使用的音響好像是馬克萊文森的，也被很多人評為汽車中最好的原配音響系統！

如我們所知的柏林之聲，用在在賓士的一些高階車型裡面，當然，中低端車型也可以選裝，不過價格都比較昂貴，幾萬起。

記得以前的Passat也使用到的丹拿的單元，聲音表現也還是不錯的，現在單拿的改裝也非常多，低端的四五千塊錢一套.

以前公司的車就曾經拿去改裝過勁浪的165 AC，勁浪喇叭表現也是很不錯，特別是在中高頻.

除此之外，見的比較多的還有魔雷。當然你從網上去搜，也能搜出許多像jbl或者是其它品牌的汽車音響。

多說沒用，要說重點，音響多好要看怎麼搭配，如果車企不注重音場效果佈置，還有在車門的鋼板結實與厚度和吸音棉，然後是播放機功能，如果有帶風速功能，有帶多項音場選擇的機，放出的音質又不一樣，功放機的低頻夠不夠又是一項，最後就是歌的音質，如果是一些鼓聲人聲清晰分明的歌放出來音質又不一樣！就如平時家庭音響一樣，不管你喇叭多好，沒配上好的功放機，音箱沒有好的木質沒有好的分頻器與吸音棉，放出來的音質也是和廣播喇叭差不多，在這所說的音響音質好，是要包括很多配置，音場佈置～喇叭～功放～吸音棉～播放機～分頻器～音箱材質～線材～一首好的歌曲～！給你最好的喇叭，沒配上好的輔助也是廣播音質！

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