美國已多次展示轟炸機，可以論斷除可隱身功能外，餘無特殊性，轟炸機取勝點是飛行速度，在飛行速度上，美國無法趕超俄羅斯的圖160飛行速度，在速度上是美國無法攻克的保壘，但在巡航導彈的研究上可能出現新伎倆，美國自以為是軍事強國，那已經過去了，再過五年，核動力航母再也無法稱霸世界，要向伊朗，北韓學習，他們全民沒有恐美症，我們也不應存在，美帝國主義和一切反動派都是紙老虎。

B-21隱形轟炸機是二十一世紀美國新一代隱身轟炸機。這款美國下一代轟炸機B21，正式命名為突襲者，以紀念杜立德將軍與其空襲日本本土行動。

B-21型轟炸機呈曲線形，雷達系統更難偵察到，B-21採用了與B-2類似的飛翼佈局，但外形比B-2有所簡化。也將由諾斯羅普·格魯門公司製造。

此款轟炸機是作為美國下一代無人隱身轟炸機的過度機型服役。美國空軍現役戰略轟炸機共有3個型號，即B-52、B-1和B-2。其中B52服役已經超70年，B-1無法實現全隱身，將在2040年間退役。

美軍打算採購約100架B-21，替換B-52和B-1。首架B-21預計2020年至2030年期間試飛。

可以預見美國將利用B21的技術優勢，繼續在戰略轟炸機領域領先世界。這次推出B21渲染圖也是對這一思想的呈現。以達到威懾他國的目的。

其實只要是飛行器總有弱點，這是必然。特別是在存在體系作戰的環境下，單一裝備基本上不會有什麼作用，了不起就是偷襲，對於擁有強大反擊能力的對手來說，這是挑釁，除非是想毀滅，否則，對於同等級的對手註定不敢妄為。

美華人的做法其實已經是不可理喻了，美元崩潰已經成為定局，美債將成為美國政府最後的屠刀，當然，說的是美國政府會被美債屠殺。國家破產？看起來與一個可笑的小丑一般。現在這個局面，美華人居然還展示武器來嚇唬人，到底有沒有用處？顯然沒有。伊朗強硬反擊其實已經告訴全世界，美華人是怕死鬼，只要下定決心，美華人就完了。這次恐怕是真的完蛋了，美華人的負債率……它不死就沒有不死的人了。

有人開玩笑，B21就是B2的“青春版”。其實單從飛機外形來看，塊頭的確是小了，但是整個機身的佈局以及尾部的鋸齒都有明顯的變化。新機型主要側重於隱身突防的能力，也就是說機動效能更好了，更符合未來戰場作戰的要求。目前俄羅斯和中國已經具備了大型無人轟炸機的能力，B21的到來也是意識到了這一點。

與2016年的外形方案相比，2016年釋出的新圖，別的猶可說，兩臺發動機進氣口，有點睜不開眼睛的感覺，眯成了很狹窄的一條細縫。在航空界有個非常專業的詞，稱為齊平式進氣口。好處顯而易見，其低可探測特性，有易於降低雷達發現特徵。好則好矣，技術實現要費很大的勁，進氣不暢，發動機容易造成氣流乾擾。

在紙上畫圖不難，具體如何實現，現在還沒有訊息表明，諾格公司要完成突破的技術路徑。當然如B-21專案，保密等級是可想而知的，目前拒絕透露任何技術細節。如果並非完全電腦圖形的渲染，僅從外形觀察，除了隱藏的進氣道，也沒有了B-2那種尖銳邊緣形狀，沒有了B-2的“鷹嘴”，沒有了B-2起落架的梯形外觀，一切都為隱形而考慮，密不驚風，只為追求高度隱身。

在打造之初的2016年，即高調宣佈要比B-2更隱身，除此而外那就是更便宜，每架不得超過5億美元，不過體積也變得更小了（B-2的三分之二）。在諾格公司的宣傳網頁上，為了配合宣傳效果，B-21要打擊的目標物件，標示了大國的戰機和導彈，從而說明B-21要乾的事，以較低的成本來實現對高價值目標的摧毀。

之所以稱為B-21，沒有稱B-3，其所強調的正是以高度隱身來實現。沒有錢，也沒技術，造不了塊頭太大的B-3，可透過B-21來展開實驗，只是這進度嗎，有點問題。2016年設計到現在，4年來只是圖樣的外觀變化而已，要在2030年前服役，恐怕要晚點，進入新的世紀以來，晚點成為美軍裝備研製的不變，不晚才屬不正常。致於那時世上反隱身技術如何，恐怕就是諾格所不知道的了。

迄今為止，有關美國空軍新的“秘密武器”——B-21“突襲者（Raider）”隱形轟炸機的細節一直不為人知。自從2015年美國空軍宣佈選擇諾斯洛普·格魯曼公司（Northrop Grumman）作為B-21的製造商以來，幾乎沒有任何細節浮出水面。從那時起直到現在，我們在網上只能看到一張飛機的官方概念藝術效果圖。

圖一 長久以來美國空軍神秘的B-21轟炸機唯一一張藝術效果圖

這種情況在4天前發生了變化。2020年1月的最後一天，美國空軍與諾斯洛普·格魯曼公司共同釋出了B-21三架新效果圖。這三張圖將同一張B-21的藝術渲染圖，透過Photoshop影象處理軟體，合成進了南達科他州埃爾斯沃思空軍基地（Ellsworth AFB, South Dakota），密蘇里州懷特曼空軍基地（Whiteman AFB, Missouri）和德克薩斯州戴斯空軍基地（Dyess AFB, Texas）機庫的實拍照片中。2019年3月，空軍宣佈埃爾斯沃思將成為首個裝備“突襲者”的轟炸機中隊主基地。目前分別是B-2“幽靈（Spirit）”隱形轟炸機和B-1“硬骨頭（Bone）”超音速轟炸機基地的懷特曼和戴斯，也將在埃爾斯沃思之後駐紮B-21。

圖二 B-21在南達科他州埃爾斯沃思空軍基地的藝術渲染圖

圖三 B-21在密蘇里州懷特曼空軍基地的藝術渲染圖

圖四 B-21在德克薩斯州戴斯空軍基地的藝術渲染圖

和普通渲染圖一樣，這三張圖顯然也缺乏一定的細節水平，但可以從駕駛艙的位置和樣式等，看出B-2對B-21的明顯影響。同時，這些圖比過去更多地暴露出其他非常重要的特徵。

在新的效果圖上，B-21的近似下沉式進氣口以及和機身融合的發動機機艙變得更加明顯，這是一項關鍵的低可見性特徵，應該是飛機的一項革命性設計。波音為美國海軍開發的新型MQ-25“黃貂魚（Stingray）”無人加油機也採用了和機身平齊的下沉式進氣口設計，而且比B-21的設計更明顯。

和機身表面齊平和融合的下沉式進氣口以其技術難度挑戰性和實現複雜性而出名，因為它們會給埋在機身深處的飛機發動機帶來各種氣流問題。B-21專案被曝光的極少數細節之一無疑就是諾斯洛普·格魯曼公司的工程師在飛機的研製過程中為這種下沉式進氣口的設計實現難度所震驚。但是，就進一步減少飛機的雷達訊號而言，它們確實提供了巨大的優勢。

圖五 B-21藝術效果圖上的進氣口和B-2的進氣口有著明顯的區別

根據新的渲染圖，我們還可以發現B-21具有更加明顯的飛翼前緣，不像B-2那樣，為了將飛翼前緣與前機身平滑增加了一個傾斜面。很明顯在B-21的渲染圖上找不到B-2轟炸機的喙狀機鼻。所有這些設計都使B-21具有額外的隱身優勢。

此外，藝術渲染圖還顯示，B-21的主起落架和起落架艙門的佈置與B-2相似。但值得注意的是，主起落架的艙門具有鋸齒狀邊緣，而“幽靈”的主起落架艙門則是梯形的。同樣的，前起落架也與B-2上的前起落架非常相似，具有類似的兩扇艙門設定，但艙門邊緣有鋸齒狀圖案。另外，前起落架的位置相對飛機前緣更靠後，因此在不影響機身下部淨高的情況下，起落架的高（長）度也有所減少。

同樣重要的是，B-21的主起落架採用了單軸兩輪設計，而不是B-2上的雙軸四輪設計。這反映了“突襲者”的重量比“幽靈”要低，而且整體尺寸也較小。根據目前最靠譜的估計，B-21的體積和重量差不多都是B-2的三分之二左右。

圖六 這張B-2的高畫質圖可以看到兩者起落架包括艙門的不同之處，另外還有B-2上飛翼到機身的融合曲面。後者是B-21效果圖上所沒有的。

要求增加低空突防能力的原因是擔心蘇聯/俄羅斯會部署越來越先進的雷達，這些雷達將抵消B-2的隱身性。這樣一來，就有了要求一架主要依靠其隱身設計和精心的任務規劃而生存的高空戰略轟炸機需要具有像B-52和B-1那樣沿著地球曲面在雷達探測範圍之下潛行。

滿足這一需求的設計修改不僅使B-2在某些角度和某些雷達頻寬（最顯著的是飛機後方對於長波長無線電波的反射）下隱身能力下降，而且還增加了飛機的重量，並使飛機的升限從大約18000米降低至15000米。該設計修改還影響了飛機的航程。最重要的是，這大大增加了本已非常高階且昂貴的飛機的成本和複雜性。

圖七 大家看一下諾格公司最原始的ATB後緣設計是不是和B-21效果圖上的一樣，最終B-2的鋸齒狀後緣是為了滿足美國空軍對於低空突防的要求而修改的。

B-21的後緣外形迴歸到B-2的原始設計，就意味著“突襲者”將會是一種在高空飛行，且高空空氣動力學效率極高的武器和感測器平臺，這一點非常重要。如果諾洛羅普最初的ATB關於作戰升限的設計目標是18000米，那麼B-21很可能會達到這一飛行高度。這很有意義，因為飛機將能夠以更少的燃料和推力實現其航程目標。而且最重要的是，能夠在RQ-4“全球鷹”的飛行包絡區域飛行，這意味著B-21可以充分利用其“飛得高、看得遠”，使它的感測器套件可以在很遠的距離工作。

這也意味著B-21能夠在戰術飛機的空戰區域上方遊蕩。這樣，它就可以充當通訊和資料鏈路連線節點，從F-35，F-22和無人駕駛飛機的專有和隱秘資料鏈路中吸收資訊。然後，它可以連線其下方的戰術飛機，透過它們各自的通訊通道重新廣播“融合”後的戰場全景畫面的更新。它們還可以將戰場上的資訊從戰術隱形飛機中繼傳遞到上方的衛星，從而在戰區乃至更大的範圍內播報資訊以進行實時利用。這是什麼？不就是前幾天在阿富汗上空墜毀的E-11A所做的工作？從本質上講，這將使B-21能夠作為隱身戰鬥機的戰場機載通訊節點（Battlefield Airborne Communication Node，BACN）使用。

圖八 其注意本圖右側大半球形上方的那架飛機，外形像B-2，但顯然“幽靈”幹不了BACN的活，最有可能的有人駕駛飛機還是B-21

近年來，這個概念已在多個組織的概念圖中得到暗示。它解決了許多問題，並符合美國空軍的兩項高度優先的計劃，包括專注於網路戰和資訊共享，以及從以平臺為中心的攻擊決策和情報收集演變為“分散式”策略。

這也意味著，許多B-21攜帶的武器，包括JDAM、大規模軍械鑽地彈、超遠端空對空導彈，都將得益於它的高升限。即使未來的鐳射武器也會在高空獲得更大的射程和更小的干擾。這等於具有更強的防區外攻擊能力，因此也提高了飛機的生存能力，並且增加了進攻性攻擊的武器射程。

最重要的是，B-21確實是一種隱身的多用途平臺，而不僅是“傳統意義上的轟炸機”，透過在更高的高度作戰，將能夠在很多工中表現的更有效。另外，在更高的高度飛行也意味著該飛機的建造成本將降低，因為它需要更少的結構重量和動力更小的引擎，甚至不用很多機載燃料就能完成分配給它的任務。

圖九 儘管B-2看上去依然令人敬畏和充滿未來感，但是更小更輕的B-21將在很多方面令它黯然失色

這也可能是諾斯洛普·格魯曼公司在美國空軍嚴格審查下仍能降低飛機採購成本的主要因素。另外，這種外形設計的使用顯然是諾斯洛普·格魯曼公司能夠聲稱B-21具有超群的寬頻隱身能力的一個重要因素。原則上，隱身飛機的結構越大就越要將水平和垂直尾巴，謹慎的機翼，機頭結構等一起最小化，這樣即使飛機受到低頻雷達的照射，也能很好地與背景輻射融為一體。

圖十 最後給一張落選的波音公司“遠端打擊轟炸機（LRS-B）”方案，可以看出後緣也是菱形設計

即使這樣，在細節非常有限第一張B-21概念圖問世數年之後，我們終於等來了一些新的東西幫助我們更多地瞭解美國的下一架隱形轟炸機的全貌。

美國全球打擊司令部的說法原文是這樣的：“Happy Friday, Strikers! We are super excited to share these new artist renderings of the B-21 Raider concept shown in hangars at the three locations where the nation"s newest stealth bomber will be housed - Dyess Air Force Base, Ellsworth Air Force Base and Whiteman Air Force Base.”

翻譯過來就是

星期五快樂，錘子們！ 我們非常高興能夠在將容納美國最新隱形轟炸機的三個地點的機庫中共享這些藝術家的B-21 Raider概念的新作品效果圖-戴斯空軍基地，埃爾斯沃思空軍基地和懷特曼空軍基地。

同時還給了三張圖片，其實這次美國宣佈的B-21轟炸機的圖片並不是照片而是計算機藝術渲染（ artist renderings）的CG圖而已。

從這種圖片中實際上是不可能得到什麼有意義的資訊的。其中提到的戴斯空軍基地，埃爾斯沃思空軍基地和懷特曼空軍基地其實都是在去年年中就已經公佈的首批接受B-21的空軍基地的名單了，所以也不算是什麼新聞。

對於B-21來說，其實是美國自己軍事上預算越來越緊張的產物。

B-2到現在依舊是美國最先進的轟炸機，而B-21也僅僅是美國在軍事預算緊張的狀況下搞的一個丐版的B-2而已。

從美軍自己發的訊息上來看其實美國自己內部也是兩邊倒的狀態，一些人說“Love these awesome flying machine’s.”（喜歡這些讓人驚歎的飛行機器）。也有更多的人在說“ Already love having the B-2s here. Not 21”（一直喜歡B-2，而不是B-21）

對於發的這些圖片來說，其實也就是秀一下而已。

和我們的這個照片其實沒有太多的區別。

就是告訴你有這麼回事，但是就僅僅刷下存在感而已。

美國軍代擁有全球最先進的B-2“幽靈”隱形戰略轟炸機，單價24億美元的成為成本讓美國大財主也高呼裝備不起，因此只生產裝備了不過21架，同樣的B-1B戰略轟炸機也相當燒錢。為了替換這兩款機型並能大批次裝備新型隱轟，美華人推出了B-2的經濟版B-21“突襲者”隱形轟炸機，尺寸和載重有所下降但效能並沒有差距多少。

從美國宣佈B-21開始研製起，我們所能看到的都是隻言片語，包括展示用照片也相當簡單有個外形而已。從造形看就是B-2的簡化版，表面看起來更簡潔個頭小一號。

不過隨著研製進度不斷加速，1月31日美華人相當自信的開始對外展示B-21藝術渲染圖，而且是對應未來將要進駐的三個空軍基地場景進行製作（埃爾斯沃斯、懷特曼和戴斯空軍基地）。用心良苦，也向外界宣佈美國的技術實力，至少目前B-21是各國中研製最成熟的下代隱形戰略轟炸機。

B-21“突襲者”隱形轟炸機載彈量約6-10噸，可以攜帶遠端防區外巡航導彈（常核兼備），可能具備有人及無人駕駛模式切換，實際效能和B-2相比除載彈量和航程之外可能更勝一籌。南達科他州埃爾斯沃斯空軍基地將成為B-21的第一個進駐點，由於該型轟炸機具體效能引數並不清晰，除了正常展示外或者也是對其他國家的一種壓力。比如俄羅斯的下代戰略轟炸機還是以圖-160改型為主，真正的PAK-DA隱形戰略轟炸機專案不知道什麼時候才能實現。

美國此次放出的是B-21“突襲者”隱形轟炸機的計算機渲染圖，並非真正的實機圖。但該圖的公佈，也足以在軍迷圈引起一陣不小的輿論漩渦。近日美國空軍正式釋出B-21隱形轟炸機渲染圖

該影象公佈後，也引起了軍事專家的分析解讀。大部分專家認為，相比前型B-2“幽靈”戰略轟炸機，B-21更注重隱形能力。僅根據目前公佈的資訊顯示，B-21相比B-2主要在外觀上出現了這些變化：進氣口前移；駕駛艙玻璃由4片改為2片，提升視野的開闊度；後起落架也由4輪改為2輪；機體後部縮短，尺寸僅有B-2的2/3；機尾採用鑽石式設計而非B-2的鋸齒設計，有更好的升限和高空飛行能力。

作為美國下一代戰略轟炸機，B-21在設計上同樣延續著B-2的某些經典設計，譬如採用飛翼式佈局，追求高雷達隱形效能。尺寸上B21是其前輩的縮小版，但氣動上有所最佳化。相比B-2，有理由相信B-21會在隱形能力、航電、人工智慧、無人駕駛等領域實現較大技術突破，總體造價也會相比單價24億美元的B-2大幅減少。B-2“幽靈”隱形戰略轟炸機圖

當然，最讓筆者感到震驚的並非B-21的技術突破和理論效能，而是研製速度。在美國國防部發布的2012年《國防戰略指南》中，新型戰略轟炸機首次被提及，而到現在僅幾年的時間就不斷公佈出更多的技術細節。根據最初的研製程序，B-21首架原型機最快將有望於2021年首飛。在技術跨越性上，美國B-21的研製成功將再次拉開美國跟其他國家在戰轟機上的技術差距。至於差距有多達，有人認為最少是30年！

由於B-21的整體技術特性太先進，也引發了國內網友的熱議，不少軍迷認為相比更大尺寸的B-2，“經濟版”的B-21更符合目前中國空軍的整體需求。研製跟B-21同尺寸的“轟20”，可能更快取得突破。轟-20至今仍然“猶抱琵琶半遮面”

這是美國空軍B-21隱身轟炸機最新的修改方案，沒有鷹嘴，採用埋入式進氣道設計。美國是隱身轟炸機的鼻祖，全球也僅有美軍的隱身轟炸機進入了軍隊服役。B-21隱身轟炸機是美國下一代的隱身戰略轟炸機，將用來取代美國B-52、B-1B等轟炸機，和B-2隱身轟炸機一起作為美軍戰略轟炸能力，一起執行美軍的戰略轟炸任務。

從B-21隱身轟炸機的研發公司美國諾斯羅普格魯曼釋出的最新圖片來看，B-21隱身轟炸機的外形與B-2很像，猶如一架B-2的縮小版。B-21隱身轟炸機美軍預計裝備180架，用來執行常規轟炸和核打擊，還可以執行電子戰任務，也可以執行偵查任務。B-21隱身轟炸機的航程大約8000—9000公里，載彈量20噸左右，單價預計5.5億美元左右，相比B-2隱身轟炸機的24億美元天價，B-21的實用性比B-2划算得多。

從這次美國發布的最新的B-21隱身轟炸機的圖片來看，尺寸比B-2小了許多，B-21還採用了幾乎齊平的進氣口設計，發動機短艙採用一體成型的設計，雖然加重了研製的難度，但是對於隱身能力的增強卻是頗具創造力的，B-21少了個鷹嘴設計脊線設計也有很大變化，這些都為B-21增加了許多的隱身效能。

B-21隱身轟炸機的主起落架是兩輪設計，比起四輪設計的B-2，B-21的總重量輕於B-2，整體也比B-2的尺寸小。外形上，相比B-2的大笑臉狀，B-21的外形看起來就是一個眯眯睡臉狀，其隱身能力在這個細節上體顯得更加的重要，美國軍方對B-21的隱身能力是抱有很大期望的。

B-21隱身轟炸機的縮小版設計，對於其部署是個好事，使用起來也靈活一些，對基地的使用要求也比較的小，很多海外的美國空軍基地都可以進行部署。B-21機體小了，載彈量小了，但是打擊能力並沒有減少多少，現在美國軍方使用的大多是精確制導的聯合攻擊彈藥，可以在戰區外對敵進行攻擊，這樣就無需攜帶大量的無制導炸彈。

B-2縮小版的B-21絕不是簡單的B-2複製版，B-21採用的多功能複合隱身材料，可以相容雷達、紅外、可見光的效能，B-21最新研製的任務感測器，對任務區的複雜環境的感知與預判都優於B-2。

從這次美國披露的B-21隱身轟炸機的一些細節來看，B-21隱身轟炸機做了各方面的最佳化，特別是隱身能力成了其最重要的關鍵設計，還有實用性的最佳化也是B-21朝向實際使用方面的轉變，連偵查和電子戰能力都給B-21設計得相當的強悍。實戰能力和各方面的效能都並不比B-2差。

近日，美軍釋出了幾張B-21新型隱身轟炸機的概念圖。這些圖片說明B-21專案正在有序的進行，雖然這不一定是B-21的廬山真面目，但我們還是可以從中看出B-21的一些小細節。

（美軍下一代隱身轟炸機B-21）

從圖片中可以看出，B-21的整體設計與B-2較為相似，都採用了飛翼式的外形設計，但是整體尺寸卻較小，僅有B-2的三分之二左右。不過，B-21並沒有採用類似B-2的鋸齒形尾部和大量舵面設計。B-2受限於當時的技術能力，只能透過鋸齒形尾部和大量舵面設計來保障其低空穩定性，從而讓B-2具備良好的低空突防能力。隨著美國隱身技術和控制技術的進步，B-21選擇了類似鑽石機尾設計。此舉，不僅保證了低空飛行能力，簡化了舵面控制系統，還可以大量減輕飛機的空重。B-21也沒有采用B-2的4輪前起落架，而是採用了2輪前起落架，這也說明B-21的空重要比B-2輕。

（美軍公佈的B-21轟炸機概念圖）

B-21的進氣道設計也頗有門道，採用了一體化發動機艙，進氣道為幾乎平齊的進氣口。這表明B-21很可能只需要一左一右兩臺發動機，而不是像B-2那樣左右各使用兩臺發動機。平齊的進氣口雖然具備很好的隱身能力，但是也會導致進氣口位置氣流混亂，引起發動機進氣和氣動問題。此外，在B-21機身前緣有很陡的脊背線，機身與機翼融合的位置卻沒有陡峭的脊背線和傾斜面。這會讓B-21的外形隱身能力更強，可以提供更好的隱身效果。

（B-21與B-2在整體設計上有所不同）

目前，從美軍公佈的效果圖來看，B-21採用了很多最新的隱身技術，整體作戰能力很強。而且該機還一再強調要低成本，所以每架預計成本應該在5.5億美元左右，這要比B-2的天價更具吸引力。不過，現階段B-21還處於高度保密階段，原型機預計要到2021年以後才會亮相。因此，要想一睹B-21的廬山真面目，恐怕還需要一段時間。