不知是不是我理解前景如何？其實任何一個職業都是有發展前景的，汽車銷售的發展前景主要是繼續待在店內做店內的基層領導，如果才智過人，可以升到總經理。但是，個人認為汽車銷售是一份值得從事的職業，畢竟每天給不同人打交道，瞭解每個人的購買需求，並加以分析，這種判斷力的打造會伴隨你一生的成長。

現在的汽車銷售個人覺得有前景

但是這個前景不在一線城市，而是在三四線城市。

三四線的小城市，人民的生活隨筆逐漸在提高，人口基數巨大，那麼3-10萬塊錢的車對於這一部分的人來說，完全是可以消費得起的，而且農村在城市化，人口的基數註定了汽車的需求量，所以我覺得在小城市會有很大的發展空間。

1、前景很不錯，尤其是一些比較熱銷的品牌，每個月能接到不少的單子，一臺幾百到上千利潤，尤其做得時間久了，做起來更加自信，能力也會相應提高。如果你有駕照，懂一些汽車知識或銷售技巧，做這行是很有前途的。

2、汽車銷售行業可能因目前的中國城市汽車保有量的迅猛增長造成一定的影響，但任何行業不是因為市場趨於飽和或者已經飽和而就此消亡，汽車行業的發展在當前科技形式下仍然有很多可以開拓的市場領域，深度研究，深度分析，會找到很好的汽車銷售行業的出口。

汽車銷售顧問必備素質：要做好汽車銷售，至少要做到“六懂”，即：　　

一 懂汽車 掌握構造、效能、價效比分析工具

二 懂市場 掌握行業背景市場大局與市場動態　　

三 懂營銷 掌握和恰當地運用市場營銷的精髓

四 懂銷售 掌握銷售流程銷售話術與銷售技巧　　

五 懂服務 掌握銷售過程服務與售後服務方法

六 懂客戶 掌握客戶心態消費心理與決策方式　　

要把汽車銷售做優秀，還需要“三有”，即：　　

一 有計劃 遵循銷售規律有計劃紮實推進工作

二 有技巧 遵循客戶心理針對性採取攻心戰術　　

三 有恆心 遵循成功規律不斷改進工作和提升　　

汽車銷售顧問收入分析：汽車銷售顧問以形象好、收入高、發展潛力大而廣受關注。有的人認為銷售顧問一個月只拿幾百元底薪，賣一臺車才提成一兩百元，覺得銷售顧問職業沒什麼“錢途”；也有的人認為銷售汽車根本不需要什麼專業知識和技能，長得好會說話就能賣車。---這樣的觀念，是對汽車銷售工作的極度誤解！

首先，關於從事汽車銷售工作的收入，我們不能停留在一個月拿多少底薪，做銷售或創業都需要靠自己去摸索，成長免不了要碰的頭破血流，如果有高手指點一二，省下來的絕對不是一天兩天的時間，銷售創業高手群每天分享銷售技巧和創業經驗。群：肆酒四零四九柒八玖，驗證碼：問答，一起探討銷售、創業問題，非銷售工作、廣告黨勿入。賣一臺車提成幾百元的層面上。如果抱著這個概念去賣車，是怎麼樣都不容易進入“高薪”階層的。

汽車消費是連帶式的、終身的消費，客戶買車不可能僅僅只要買一臺裸車（法律也不允許），購車客戶買車時都要涉及到金融、保險、裝潢、精品、附件、保養等領域，在使用汽車的過程中還將產生其他需求，而這些領域的業務，在4S店內部都是可以單獨獲得提成的，前提是銷售顧問除了賣車之外，還要掌握相關領域的銷售技能。

如果裸車銷售提成只有100元/臺，加上其他銷售提成，賣一臺車的提成總數做到500元以上，並不太成問題。很多月收入過萬元的銷售顧問，並不是一個月能銷售超過100臺車，而是其他工作做到位了，月銷售量也就是15臺左右。另外，從事汽車銷售工作，不僅需要專業知識，還需要較高的綜合素質。一般4S店招聘汽車銷售員，都會要求應聘者應具備從業經驗，或者要有專業背景。

因為很簡單，汽車銷售顧問銷售的是汽車和汽車相關產品、服務，汽車產品和服務具備很強的專業性（汽車是昂貴耐用消費品，不夠專業怎麼賣得出去？），汽車銷售的流程、方法和技巧，與傳統行業的銷售方法存在本質上的差異，沒有經歷過專業的訓練，4S店是肯定不敢讓新人上崗的。而恰恰是這麼需要培訓的行業，95%的4S店 卻不具備自行組織系統培訓的能力。

聘請專業培訓機構實施培訓的費用高達15000元/天，培訓一週的成本高達10萬元！如此高昂的培訓成本，致使多數汽車企業不願在培訓上投入。

做銷售或創業都需要靠自己去摸索，成長免不了要碰的頭破血流，如果有高手指點一二，省下來的絕對不是一天兩天的時間，銷售創業高手群每天分享銷售技巧和創業經驗。群：肆酒四零四九柒八玖，驗證碼：問答，一起探討銷售、創業問題，非銷售工作、廣告黨勿入。

一旦人員流失，培訓投資就 送給他人了。因此，絕大多數人員進入4S店，因未能接受專業培訓，而內部人員亦多不願意教（因帶新人可能威脅自身利益），三個月內沒有業績而不得不主動放棄。

上述原因，導致了汽車銷售人員流失率高，也給汽車銷售行業造成了一些負面影響：如“是人都能賣汽車”、“汽車銷售不需要培訓”、“銷售汽車不賺錢”、“幹汽車銷售沒前途”等錯誤觀念被廣為流傳。上述說法從質的層面上理解是沒有錯的，但從量的層面上就無法理解。這也是造成為什麼有的人能做好，也的人被淘汰，有的人月收入過萬，有的人生存不下去的本質原因。

只有自己做了才知道，我學的汽車這個專業，但是我個人不喜歡銷售，銷售吃的青春飯，好的品牌不容易進，差的品牌不好賣，我自己做的售後服務顧問，反正做銷售，還是售後服務顧問，打電話打的煩，銷售需要你積累客戶，現在我正準備轉行，

銷售狗出來的，說一下我的經歷吧，其實也是對映大部分中國產，合資包括進口銷售顧問的苦逼經歷

13年過完年初七就回來了，初八去的中國產品牌長城面試，當時就通知第二天就可以辦理入職（出校門第一份正式工作，無銷售經驗，專業市場營銷），當時慶幸的也是，包括到現在也是很感激第一份工作，得得確確佩服當時的企業文化，包括整個入職之前的各種汽車知識，銷售技巧的培訓，真的是千軍萬馬過獨木橋那種感覺

這是當時加班進行車輛“六方位”演講，真正考核是倆店店總加銷售近百人考核，不得低於15分鐘，軍訓，一個月的時間對你整個人進行考核，集團大，招人也多，如果考核不錯當時就能讓你捲鋪蓋走人，

進行外援參加車展

當時成立我們的分店，期間這也經歷了招人無數，走人無數，我們當時算來公司最早的一批人，10月份秋季車展結束我就辭職了，（一方面，年輕氣盛 ，第二方面，還是待遇問題，春季車展個人訂單是5臺車，業績屬靠前，當時都是調車賣，無車可交問題，再加只有車輛提成，無保險提成，每臺車也就50塊錢，加底薪一共拿了1200，當時房租一人就500了，無餐補，秋季車展交車是8臺，可到手工資只有2000塊錢，辭職走人了）

辭職之後去了合資品牌，東風本田，包括底薪，車輛提成，包括裝具提成明顯對比就上來了，但也非常感謝長城的日子，知識收貨大於收入這是車主在汽車之家發帖拍的照片，我給儲存下來的

這份工作時間較長，次年7月辭職（辭職原因是跳槽，當時購車客戶現在是我第三份工作的老闆），說一下收入吧，分正常收入和隱性收入（灰收入）。當時熱賣的車型提車普遍偏低，一輛車基本50，到150之間，如果車主不買保險，公司考核再扣100，打比方，我賣你一輛CRV，不買保險，裝具，不辦分期，那我可以完成一臺任務，掙50塊錢，但PDI考核保險扣100塊，我再掏50給公司，那我寧願這車就不賣了，灰色收入不說了，銷售顧問真想活著就靠灰色了

這個圖片是保時捷，我物件在保時捷做保險和分期業務，其實像保時捷現在銷售顧問評論薪資也就在4000左右，包括我認識的長城銷售顧問，本田，還是保時捷，銷售顧問離職率是非常高的，大家都是一級一級往更高的平臺去跳，再一個就是徹底離開這個行業了，

第一次寫這種大篇幅的，本人93年的，12年底就出來實習了 當時在廣州一家凱迪拉克做助理 工資800包吃，不包住。算是學到點皮毛知識，在14年1月左右很順利的去了深圳一家雪佛蘭當銷售顧問。在雪佛蘭一個月平均6到12臺車之間。最好的時候18臺車，月收入到手6000到1萬2，毫不誇張的說我工資卡里的錢基本沒用過，都靠撈偏門。同年12月經歷了深圳限購，市場行情一路走低，據我所知有些沒實力的經銷商直接關門大吉。公司為了留住銷售顧問，對我們撈偏門更是睜一隻眼閉一隻眼。

銷售做一段時間都會有一個疲倦期，這時候我選擇跳槽去了奧迪，可是，越是豪華牌對銷售顧問的要求也越高。當時除了在原有的基礎上提升自己以外，就是低頭默默賺錢。少說多做，人外有人，山外有山。目前還在做奧迪銷售。 寫這麼多就想告訴樓主，市場大環境確實在下滑，佣金政策也有變態至極的地方，kpi，Css更是雪上加霜。但是周圍同事也有拿稅後1萬八九的，也有同事不但沒賺到錢，還欠公司錢，每月扣底薪的。

你想做銷售就是這樣，沒有固定工資，收入伴隨著壓力，沒有法定節假日，沒時間陪家人。要求你有的是一個向上的心態，願意努力奮鬥的決心。因為誰都不願意平平庸庸過完一生。

三百六十行 行行出狀元，祝樓主能找到自己的方向並取得成果。最後送你一句我的覺悟：無論什麼行業一定要遠離那些渾身負能量的人！！！

這個怎麼說呢，看你適不適合做銷售吧，去年畢業的，年輕人嘛，想做一些有挑戰，然後工資高的，11月份到廣東佛山這邊一個車行賣車，不是那種4s店，這個是做以租代購的，0首付購車的，三個月試用期，底薪1500，賣一臺車提成1500，中餐補貼10塊，員工宿舍，4個人一間房的那種，轉正底薪2500，一臺提成2000，可能有兄弟看到這裡了 會覺得待遇不錯，但是啊，這邊的車很難出，每臺車要比4s店和同行的都貴，比4s店的話 要貴個4萬多，比同行的要貴1萬多，打個比方，福特ESCORT自動乞丐版，這邊4s店報價（汽車之家）9.1萬左右，全部搞下來的話10.5萬左右差不多了（一次性付款），貸款的話 要到11萬多，在我們這邊一臺這樣的搞下來要15.4萬，這個就是對比吧，所以我們這邊提成高也是有原因的，買車的人不是傻子，10多萬的東西不會跟買小菜一樣，他們也會到處看價格。年前一個月最高賣了三臺，但是過程太複雜了，做銷售嘛 每個月都有業績壓力，沒完成任務扣底薪扣提成。其實我個人覺得沒有哪個行業好不好，就看你自己能不能適應吧。我是一個入行沒多久的新人，沒那些前輩那麼經驗，反正這個是個人的感覺，不喜勿噴！

本人2010年1月入行，做過兩個品牌，都是一線強勢品牌，到現在依然在賣車，期間我做過一年管理崗位，後來在自己的極力要求下領導同意我繼續做銷售顧問，我和同我一樣有過5年以上的同事聊過這個問題，說實話，我們的結論是年輕人可以進去鍛鍊兩年，因為很鍛鍊人，但是做時間長了真的會很累，因為隨著年齡的增大家庭的壓力會很大程度上佔據你很大一部分的時間，年輕啥都有爹媽，現在上一天班回家還要照顧家人，我們辦公室同事統一結論，以後小孩敢去賣車就把腿打斷，再沒本事去學修車都可以，不準去賣車！！！

說汽車銷售掙不到錢的估計都不怎麼會掙錢。 任何一行做的好了工資不會低於一萬。尤其是銷售行業。 汽車銷售完全看怎計怎麼去賣。掙得多的始終都掙得多。掙得少的始終都掙得少。 本人銷售行業三年。出去剛開始的幾個月。工資還算不錯。至少養家餬口不成問題。 但是想大富大貴就勸你別做了。 任何一家汽車銷售。底薪加提成加灰色收入如果一個月低於兩一萬五。就真的不適合做這行了

個人認為現在4S店的銷售已經越來越不好做了，隨著客戶群體年輕化，提出了更多的要求，不再是之前銷售選擇顧客的形式。市場轉變為由消費者主導。加上國家政策的扶持，和平行進口車和放開，對於傳統的4s店銷售來說春天已經過去，透過每個季度的銷售資料顯示，二手車的銷售大幅上漲，這意味著我們國家的市場越來越成熟，歐美髮達國家二手車銷量是遠大於新車銷售的。

14年1月出來實習，中國產品牌做了三年，年年銷冠，從沒有一次吃過公司黑錢，工資也基本一萬左右。但升職不了，永遠只是銷售顧問，剛辭職了，想有個穩定的工作，

可以肯定的告訴你：有前景。但是不是新車銷售，而且從事二手車銷售，要有一定的技術評估能力，配合中國越來越龐大的二手車市場，一定會非常有發展。

汽車行業以後發展應該不錯，特別是後期維護保養美容維修，華人多市場容量大，至於銷售，我個人認為以後二手市場會發展成熟，國外現在二手市場很成熟，因為他們汽車市場發展很多年了，中國比較晚，現在二手市場比較亂，基本都是有問題的車，但是比前幾年好多了，以後會更好，更成熟。

這個問題可以分成兩個問題。

一。做銷售有沒有前途。

二。做汽車銷售有沒有前途。

第一個問題。網際網路如此發展。做銷售的方式一定會變。傳統做銷售的方式肯定會行不通。那麼新的銷售方式會是什麼？

將銷售仔細剖析開來。是兩點。一點事傳遞資訊。另一點是建立信任。傳統的銷售傳遞資訊這塊比重比較大，而網際網路在傳遞資訊這一塊。實在是太方便了。成本太低了。所以傳統的銷售將會面臨變局。建立信任關係將成為未來銷售的核心。

第二個問題，做汽車銷售有沒有前途。汽車是一個昂貴的技術複雜的產品。並且還要長期的售後服務。信任關係尤其重要。所以品牌會佔很大比重。而品牌是需要千萬人的共同努力。作為個人從業者。能起到的作用有限。個人從業者依附於大品牌。生存是沒有什麼問題。隨著國內汽車市場的發展而發展。

但是個人覺得。做一個大機器中的小螺絲釘。是不是太無趣了？

做這個三年了，中國產合資都做過，現在在雪佛蘭，勸你別幹這個行業了，五年前還可以，現在競爭太激烈了，車型太多，網路時代，價格透明，基本上客戶都是網上看完參考價再來跟你講價，一點餘地都沒有，拿錢來當天提車的太少了，賣裸車根本不賺錢，保險能提點兒，精品也不好賣，特別是遇到同城兩家店的，更鬧心，就是打價格戰，最重要的是累心，真累心，別的我不知道，旺季那兩三個月確實每月能掙個萬八千的，但是8.9個月的淡季，基本一月也就2000來塊，並不是好熬的，有人說什麼每月都上萬的那純粹扯犢的。幹別的吧！這行業肯定不行了

汽車銷售在我看來並不是一個有前景的好工作。為什麼這麼說呢，銷售學到的東西你一旦離開銷售崗位就基本沒用了，除非你能升職做領導。我也是汽車專業畢業，在奧迪修過3年車，在比亞迪做過2年三包索賠員，從北京回來在老家某奧迪4S店找了個銷售的工作，結果乾了半個月被以“不愛說話”的理由開了，領導留下了另外兩個一起來的小夥子，一個食品廠的質檢，一個以前賣珠寶的，4S店的水太深，沒有恆心千萬別去，即使你去了也不一定能幹長，領導看你不舒服，你能力再好都不行。

2015年12月進入國內最大的汽車銷售集團實習 銷售顧問，一開始包吃包住 後來不管吃飯了，掙的錢也就夠生活了 攢了半年錢給女朋友買了個6sp 結果物是人非 最後還分手了，分手以後勉強的掙的多點了 但是每天壓力山大 各種考核kpi 麻煩的要死，每天早上洗頭都會掉頭髮 堅持了一年半離職了 不想再從事汽車銷售了 沒勁掙的太少

做銷售沒有好不好，哪一行都要做到極致，只要行業產品不進入夕陽都有前景。沒有銷售就沒有收入，做得好和不好的差異而已。用心的銷售總是比不用心的銷售有前景和錢景。

之前採訪過一位做銷售的朋友，後來還寫了一段關於他們做銷售的心得，這裡把之前寫的那個心得發出來給大家看看，憂傷中帶點詼諧。

烈日炎炎的夏天轉眼即逝，天氣變得涼爽一些，我的心也跟著涼了。確切地講，整個夏天我的心都沒怎麼熱過。入行已第三個年頭，不知何時開始莫名地焦躁、迷茫。師傅說我入行太晚了，六七年前對於汽車銷售顧問而言，真是個隨處撿錢的年代。而如今已不是最好的時代，至少對於汽車銷售顧問來講。

還沒畢業我就來到4S店實習了，跟著師傅學習如何賣車，一直做到現在。自從上班的第一天起，我便每天穿著西裝、打著領帶。在別人眼裡我是個白領，有的時候我也會這麼覺得，即便當時每個月工資800塊。我每天穿梭在冰火兩重天的世界中，展廳涼快的時候，維修車間是火熱的；展廳暖和的時候，維修車間是冰冷的。

這些還不算什麼，更能形成強烈反差的是，展廳寬敞明亮，而我租住那十來平的房子，一張床已經佔去了一半的空間。這個社會就是這樣，整天西裝革履的很有可能是屌絲，而薪水很高的人恰恰是樸素甚至卑微的，就像住我隔壁的百度工程師一樣，從外表看像個農民工，但人家年薪30幾萬。

和絕大多數汽車銷售顧問一樣，我每週上六天班，週末因人流量大一般不能休息。每天早上九點上班，但八點半就得到，因為正式上班前還要開個例會，整個公司的人都要參加。十五分鐘的例會結束前，還要擊掌喊口號，提振士氣。

按照公司的規定，例會結束後銷售顧問要清潔展車，這個清潔可不像是擦桌子拖地板那樣簡單，除了需要體力外還是一項技術活。例如，每輛展車的每個輪轂Logo都要與地面平行，這就意味著，如果在調整某一個輪胎的位置時，不能挪動車，得需要用千斤頂把車子原地頂起，耗時耗力。

接著一天的工作便正式開始了。通常情況下上午來看車的人不是很多，這時候我也不得清閒，要整理前一天的報表、打電話回訪、打電話讓客戶來提車。除了這些，更多的是接電話。有的是打電話來詢問車價的，連車都沒看到就跟你討價還價，這時也必須得耐心地和他們說；也有打電話來問車的功能的，剛買回去的新車很多功能不知道，這時也得很耐心地告訴他們；還有打電話來問維修的，但我對於技術並不懂，這時候得去請教維修師傅……類似的事情很多很多。

剛入行那會兒，領導就告訴我，銷售不僅需要天賦，更需要韌性，所以我每天都磨練和展現這種素質和能力。接待客戶時要熱情大方、認真、專業，不但向他們介紹我們的車，還要介紹我們的服務。我每天可以坐在這些漂亮的車子裡，但沒有一輛是屬於我的。

給客戶介紹車時，也會聊點其他和車無關的話題，例如孩子、老人，甚至家裡的寵物狗，有時候他們的興趣點真是天馬行空，即便如此也要配合。我得努力讓他們覺得我把他們都當做朋友，即便有時候我自己也反感。這是“人在江湖身不由己”最真實的寫照。

既然做了銷售顧問就必須有顆強大的心臟，我見證很多家人購入新車的歡樂，也見證過無數懊惱、悲傷甚至慘劇。而這些都讓我懂得快樂和自由的重要性，也懂得家人、朋友、愛人的重要性。

忙完了一天的工作，到了下午七點該下班了，但幾乎不可能準時走的。經常在這個時候領導通知開會，少則半小時，長達兩三個小時也是有的。不知道每天哪來那麼多會要開，連維修人員培訓技術都要我們參加，聽得我直打瞌睡。

如果遇到新車上市，更是每天大會小會。銷售經理或者培訓講師要給我們培訓，從外觀到內飾，從配置到技術。時不時還要點名提問：“剛才講的這個變速箱能承受最大扭矩是多少？”聽說明天還要針對新車型做答題測試，每個人臉上都露出淡淡的憂傷。

這或許還不是最可怕的，最可怕的是神秘客戶，就是廠家來人暗訪。這對於每家經銷商來講都是悲催的。據說神秘客戶每個季度來暗訪一次，一旦被抓到不規範的地方，就等著挨罰吧。所以，說那幾天個個都精神抖擻，不如說個個備受煎熬。

今年汽車行業很不景氣，我們店每個月的銷售量比去年差不少。停車場放滿了整齊的庫存車，遠遠望去黑壓壓一大片。我站在停車場望著這些庫存車，就如同一位農民蹲在菜園旁，望著地裡因為賣不掉就要爛掉的白菜。那種滋味真的是不好受的，車賣不掉。

以前聽同事講，車行是人流量很大的一個行業，人來人走是常事。事實上確實是這樣，我在這裡待了三年，已經記不清走了多少人，又來了多少人了。上個星期還走了一位同事，僅僅在這裡待了四個多月。

前幾天又來了一位新同事，看上去很年輕，也像剛畢業的樣子。和他聊天，問：“現在汽車行業不太景氣，怎麼想來賣汽車了？”他微笑著回答：“沒什麼經驗，聽說幹銷售很能鍛鍊人的，所以就來了。”是啊，都說幹銷售的鍛鍊人，我也鍛鍊了三年，為何現在這樣焦慮和迷茫？我不確定這位新同事能在這裡幹多久，但還是對他說：“好好幹，有前途的。”說這句話時，我是不自信的。

如果我說“三百六十行，行行出狀元”，你有可能嫌棄這樣的回答太籠統，但事實卻真的如此。就比如你所關注的汽車銷售，同樣做這行的，甚至是同做一個品牌的汽車銷售，有的業績很好，有的業績很慘，這當中固然有多方面的原因，但是，自己主觀的努力，始終都是決定一份職業有沒有前景最為關鍵的因素。

我們不必再說幹一行愛一行這樣的套話，但如果一個人對自己所從事的職業沒有一點興趣和熱愛，又怎麼可能做出成績。就比如你現在的狀況，想來當初你選擇了坐辦公室，無論是家人給找的，還是自己應聘的，最終入行還是你自己認可的，否則也不會去上班。但是現在，失去了最初的熱情也好，還是先天就膩煩也罷，如今想跳槽，應該是自己的這份工作也沒有太大起色吧，否則也不會生出改行做汽車銷售的念頭。

如果老是保持這樣的心態，有可能真的做了汽車銷售，也未必能堅持長久。畢竟，汽車銷售也是一個很有挑戰性的職業，如果說你已經下定決心要入這一行，其實也未嘗不可，畢竟你還年輕，還有時間進行嘗試，並在嘗試的過程中選定自己的職業方向。

至於說做汽車銷售需要準備什麼，我想做好心理準備是最應該的，因為，在我看來，包括汽車銷售在內的所有職業，都有光鮮的一面，也有不為人知的煎熬，所以，打算轉行，也不要把未來的前景想像得太樂觀，總是要經歷過磨鍊，才會出人頭地。

另外要準備的，是必要的職業技能，雖然我沒有做過汽車銷售，但想來大致是要具備必要的觀察能力，語言溝通能力，而這些，建議學一些心理學方面的知識。當然，真的轉行做汽車銷售了，店裡也會對你進行銷售培訓，包括各種銷售話術，也都會教給你，總之，這並不是一個高難的職業，和做其它工作一樣，是要具備對職業的熱愛，學好必要的技能，付得出辛苦，總會前景可期。

最後，祝願你不論幹什麼工作，都能順利，都會成功！