這個問題，我來回答！

世界最昂貴的單體專案——國際空間站

人類史上造價最高的工程專案，處於遠離地球300公里的太空——國際空間站由15個國家共同投資、5個空間機構組成，最初投資600億美元，2010年累計投入1500億美元，預計到2020年將超過1萬億美元。這個每92分鐘環繞地球一圈的超級專案，將是人類成為跨星際物種的起點。

世界最大機場——阿勒馬克圖姆機場

迪拜不僅有最高建築，還有最大建築。預計2018年完工的阿勒馬克圖姆國際機場，建築面積高達21平方英里（54平方公里），同時能夠停候200架寬體客機，起飛4架飛機，每年承載客流1.6億人次。專案造價820億美元。

世界最大水利工程——南水北調工程

南水北調工程是為了解決中國50%人口僅有20%水資源的巨大難題，最早在毛澤東時代就開始論證，1952年他曾說過：「南方水多，北方水少，如有可能，借一點也是可以的」。從論證、立項到2014年竣工，歷時48年，每年供水448億立方米，是人類史上最大規模、造價最高的水利工程，工程總投入790億美元，是三峽工程的兩倍還多。南水北調分為三大工程：東線大運河工程，中線漢江引入京津，西線長江上游引水到西北。

世界造價最高的高鐵工程——美國加州高鐵

連線美國加州舊金山與洛杉磯之間的高速交通運輸方案，可謂一波三折，最初2012年提出高鐵方案，2013年馬斯克提出超級高鐵方案，幾經博弈後，2014年最終確定目前主流的高鐵技術。這條加州高鐵，全長1300公里，設計時速320公里／小時，最高350公里／小時，第一段從聖何塞到洛杉磯共697公里，車程2小時40分鐘，設計壽命最低30年，每組高鐵列車由兩輛列車組成，每輛列車設計450個座位，提供航空級服務。2015年開工，預計2030年全部建成。工程總預算700億美元，平均每公里造價0.54億美元，這比中國高鐵的平均造價¥1.29億元／公里（時速350公里高鐵）高出數倍，也比國際平均報價¥3億元／公里高出一籌，堪稱世界造價最高的高鐵專案。

我心中的世界上最大的工程是中國的萬里長城

俄羅斯聯邦總統說它“這是世界上最偉大的工程，在其他地方我從未見過類似的傑作”美國總統尼克松說“有一個偉大的民族才能造出這樣一座偉大的長城”，沒錯，門道君將帶領大家去領略長城的雄偉與壯觀。

起春秋，歷秦漢，及遼金，至元明，上下兩千年。數不清將帥吏卒，黎庶百工，費盡移山心力，修築此偉大工程，堅強毅力，聰明智慧，血汗辛勤，為中華留下巍峨豐碑。

長城又稱“萬里長城”，是中國古代在不同時期為抵禦塞北遊牧部落聯盟侵襲而修築的規模浩大的軍事工程的統稱。

世界上最大的工程：教育工程。教育從小乃至到老，都是一項永遠不可能終止的工程。十年樹木 百年樹人。就是這個道理。任何一個領域走在前端的人都是接受過良好教育的人，或者說他們自身接受的教育是非常優質的，因此他們可以取得優秀的成績。上至國家，各個領域的新人都需要接受教育和學習，下至老百姓，教育子女，當之無愧都是一項巨大且偉大的工程。

人類在地球上繁衍已經有了幾千年的文明歷史，在世界人類生產生活中，因為某種目的，從古至今建造了許許多多的偉大工程。比如國際公認的世界八大奇蹟（按建造時間從先到後）：埃及胡夫金字塔、巴比倫空中花園、阿爾忒彌斯神廟、奧林匹亞宙斯神像、摩索拉斯陵墓、羅德島太陽神巨像、亞歷山大燈塔的基礎上，再加上中國的秦陵兵馬俑。那麼，在世界眾多建造工程中，世界上最大的工程是哪個呢？以下純屬個人觀點。

我國古代的軍事防禦工程，是自人類文明以來最巨大的單一建築物，在月球上唯一能看到的人類建築。全長21196.18千米，建造時間：開始於西周直到清炒，我國祖先再斷修復完善這項人類最偉大的工程。中國新疆、甘肅、寧夏、陝西、內蒙古、山西、河北、北京、天津、遼寧、吉林、黑龍江、河南、山東、湖北、湖南等15個省、市、自治區都有古長城、烽火臺的遺蹟。而長城根據防禦物件，又分為南長城和北長城。牆身是城牆的主要部分，平均高度為7.8米，有些地段高達14米，其總厚度較寬，基礎寬度均有6.5米。我國古代勞動人民的結晶。

三峽大壩，又稱三峽水電站，是當今世界上最大的水利樞紐工程，位於湖北省宜昌市上游，三峽大壩全長2309米、高185米，呈梯形形狀，集發電、旅遊、航運、調控洪水於一身。三峽大壩175米正常蓄水位高程，總庫容393億立方米，其中防洪庫容221.5億立方米，形成總面積達1084平方千米的人工湖泊。安裝32臺單機容量為70萬千瓦的水電機組，裝機總量2250萬千瓦；年發電量847億千瓦時，中國的偉大創舉。三峽大壩為一級建築物，按1000年一遇洪水設計，大壩由三部分組成，即洩洪壩、電站廠房擋水堤壩和左右庫非溢流壩，全長2309.5m，大壩為重力式，洩洪採用挑流消能方式，三峽大壩的基礎岩石為堅硬的完整花崗岩。大壩設計地震裂度為Ⅶ級。三峽規模大，總砼量2800萬m3，且結構複雜，特別洩洪壩，計設22個導流底，23個漂孔，22個表孔，兩側各一個排漂孔，設計67個洩洪孔，歷經17年最終完工。

京杭大運河，被列為世界文化遺產，也是世界上里程最長、工程最大和最古老的運河之一。與長城、坎兒井並稱為中國古代的三項偉大工程。與巴拿馬運河、蘇伊士運河並稱為世界三大運河。其對中國南北地區之間的經濟、文化、農業發展有巨大作用，使用至今，總長約1797公里。京杭大運河北起北京，南到杭州，經北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省，連通了錢塘江、長江、淮河、黃河、海河等五大水系，修建於我國隋朝時期。

港珠澳大橋世界長度第一 ，全長55公里，是世界上最長的跨海大橋。它包括22.9公里的鋼結構主體橋樑，4個人工島和一段6.7公里的世界最長海底沉管隧道。世界上第一座剛剛通車的香港珠海澳門大橋是連線香港、珠海和澳門的橋樑和隧道工程。工程總投資1269億元，是世界上最難修建的橋樑之一，創造多項世界第一。港珠澳大橋海底隧道由33節巨型沉管和1個合龍段接頭組成，每節沉管長180米、寬37.95米、高11.4米、重約7.4萬噸，最大排水量8萬噸；最大沉放水深44米；通航噸級為30萬噸。港珠澳大橋工程規模大、工期短，技術新、經驗少，工序多、專業廣，要求高、難點多，為全球已建最長跨海大橋，在道路設計、使用年限以及防撞防震、抗洪抗風等方面均有超高標準。

我國的“南水北調”工程是迄今為止世界上最大的水利工程。世界規模最大的調水工程之一，世界上供水規模最大的調水工程之一，世界距離最長的調水工程，世界上受益人口最多的調水工程，世界上受益範圍最大的調水工程，世界上規模最大的泵站群——東線泵站群工程等等。該工程分為：東線、中線、西線三段，年調水量448億立方米。東線和中線一期已經開始調水，西線，設計年調水量為170億立方米，尚未開工修建。

空間站又稱太空站、航天站，總造價1600億美元，由來自15個國家的10萬人員參與其中。它是最非同尋常的建築，建於距地球354千米遠的地方，是世界上最昂貴的超級專案，多模組空間站。這是美國提出的第一個概念，也是第一個建設者。空間站特點是體積比較大、結構複雜，在軌道飛行時間較長，有多種功能，能開展的太空科研專案也多而廣。國際空間站是由美國國家航空航天局（NASA）、俄羅斯聯邦航天局（RFSA）、日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）、加拿大太空局（CSA）和歐洲空間局（ESA）等共同建造的空間站專案。它在1998年開始建造，各功能模組在其後被陸續送入軌道裝配，2011年2月國際空間站組裝工作全部結束。

哈利法塔是當今世界最高建築，以828米的絕世高度聳入迪拜雲端，是結合了藝術、工程學和傳統文化的建築傑作。 站在位於第124層的室外觀景臺“城市之巔”（，可將整個迪拜的全貌盡收眼底。其原名：迪拜塔 ，層數 ：162層 ，高度828米。哈利法塔總共使用33萬立方米混凝土、6.2萬噸強化鋼筋，14.2萬平方米玻璃。為了修建哈利法塔，共呼叫了大約4000名工人和100臺起重機。開始興建於2004年9月21日，竣工時刻，2010年1月4日，造價，15億美元。

棕櫚島由一億立方米的岩石和沙粒堆積而成。總共有2.1億立方米的岩石、沙粒、石灰岩被挖出用於重新建造這些島嶼，其中僅外圈就用去1000萬立方米的岩石，這些原料足以修建一個可繞地球三圈的圍牆。該工程由朱邁拉棕櫚島、阿里山棕櫚島、代拉棕櫚島和世界島等4個島嶼群組成，計劃建造1.2萬棟私人住宅和1萬多所公寓，還包括100多個豪華酒店以及港口、水主題公園、餐館、購物中心和潛水場所等設施。該島竣工時間為2008年9月24日。但受金融危機導致房地產泡沬爆破後，該工程已經闌尾多年，迪拜沿岸也只是填海填出了一片爛地而已。“理想很豐滿，現實很骨感”。

當然，人類的智慧是無限的，還有眾多世界級工程，這裡我們只是介紹了其中的幾個典型，其它建築工程我們就不在一一介紹。

歷史上的萬里長城，現代人的三峽大壩，當今天人們看到的粵港奧大橋。還有好多文物古蹟，都是中華民族的勤勞與智慧的文化遺產。

我覺得世界上最大的工程就是在儘可能不改變地球的環境甚至是使其變得更好的情況下，讓人類得以健康，文明，和諧發展的綠色工程。

世界上最大的工程是

給珠峰裝電梯，

給長城貼瓷磚

把南海填平都是中國的

把流向印度的海河堵了

那樣子中國人民稱霸世界

世界上最大的工程去下：

長城貼瓷磚；

抽乾太平洋；

月亮之上裝地暖；

撒哈拉沙漠搞綠化；

太陽上面裝空調；

西藏雅魯藏布江墨脫水電站，裝機容量6000萬kW，上游水位海拔3000米，下游水位海拔600米，裝機容量接近三個三峽水電站，相當於五十個龍羊峽水電站容量，地球上裝機容易最大的宇宙工程！

世界上最大的工程應該是空氣淨化和環境治理，全世界人民都在共同為這個事情而努力奮鬥，還不知道要多少待人的努力才能成功！

靈魂的工程，施工單位：靈魂工程師（教師）

施工地點：全地球 施工物件：全人類孩童

開始時間：上上上不知多少個的世紀

結束時間：人類滅亡

目標：讓野生不服管教的孩童學會聽話

投入資金：正無窮大

以我土生土長的一個普通中國農民來說；第一是，三峽大壩這項水利工程時間長耗資大是防洪及發電惠及民生的一項偉大工程。二是，南水北調工程跨越幾千公里的地域差、讓南方的水流向北方有效解決了北方城市的飲水問題和農耕用水。三是，青藏鐵路這項工程讓雪域高原和內地緊緊相連。四是，特高壓輸電工程，這項工程世界上唯有我們中國做的最好……我想這些都是在我心裡是最大的工程……

世界上最大的水利工程在古代應該是中國的京杭大運河，在當代應該是南水北調工程。

古代防禦工程屬中國萬里長城！

現代中國正在規劃的紅旗河工程！

現代航天投入最多的國際空間站，

中國的高鐵工程，實際投入資金不在內，目前單單負債己經4萬多億了。

但歸根結底目前世界上最大的工程專案，一帶一路為最大的工程，是目光最遠、世界級別最高的工程專案！目前這專案的投入是無法估量的。所以世界最大的工程是一帶一路！！！

世界上最大的工程應該非水利工程莫屬，世界上最大的水利工程在中國四川，叫白鶴灘水電站，我有個朋友是這裡的總工程師。這裡建設的概況有個做了航拍的朋友釋出在抖音上的，大家可以看到它的外觀。但地下的浩大繁複的工程外部人士卻不知道，屬國家機密。朋友說了一句:下面有名的隧道就有五百多個，總長170多千米。與三峽大壩比起來，是巨人與小孩之區別。這是實實在在的大工程。不過我聽說還有兩個大工程馬上要啟動了:一個是給太平洋設定個柵欄，大小船隻不能隨便出入，特防未成年人溺水；二是給珠穆朗瑪峰安裝個電梯，國人夏天都到上面去避暑。第一個大工程我不太感興趣，第二個大工程我祝願早日峻工，我想上去玩一玩。

世界上最大的工程，多數浩大，影響深遠，中華民族絕對排第一。從古至今，世界公認，無與倫比。有的仍在努力，併發揮巨大作用。悉數幾個，簡述如下：

1、萬里長城工程！

2、京杭大運河工程！

3、四川都江堰水利工程！

4、長江三峽水利工程！

5、高速公路、鐵路工程！

6、南水北調、西氣東輸工程！

7、港珠澳大橋工程！

8、中國脫貧工程！

9、中國城鄉天網工程！

10、中國人囗繁衍計劃工程！

11、中國袁氏水稻雜交工程！

12、中國防控新冠病毒工程！

13、中國一帶一路工程！

14、中國軍工體系工程！

15、中國囯防戰略工程！

16、中國南沙造島工程！

17、中國統一大業工程！

18、……？？？

世界上最大的工程是什麼？

世界上最大的工程就是人心統一工程。只有把世界各國統一起來。消滅戰爭，統一思想，統一指揮。才是世界上最大的工程。

竊以為，世界上最大的工程應該是教育及自我教育。

先說教育，全世界的任何一個國家對教育都是高度重視的。例如，世界上很貧窮的國家，巴基斯坦，它的財政預算中，教育投入佔比，就曾略高於中國。美國曾拍攝過一部關於美國教育的紀錄片《等待超人》。美利堅民族，是誕生了無所不能的“超人”的民族。可是，在教育問題上，似乎“超人”，也無能為力。有很多美國人，無法接受優質的基礎教育，升級到高等教育學校深造，也是困難重重。教育，已成為一道似乎無法逾越的鴻溝，它使得窮人的孩子，很可能仍然是窮人；富人的孩子，繼續躋身社會精英階層。教育資源分配的不公平，是造成美國階層固化的重要原因之一。作為世界上最發達的國家，美國解決不好的問題，其他國家解決起來，有可能更加困難。我們中國，可以從美國的教育問題中，獲得啟發和教益。

其次，自我教育。接受教育，不一定非要去有圍牆的大學。現代社會，人們獲得教育資源的途徑，會比以前，更加多種多樣：圖書館、網路、書店等等。可以說，只要你想要，你就有可能找到你所需要的知識和資料。

最後，筆者想說的是，教育和自我教育，是伴隨一個人一生的，既痛苦，又嚴肅的事情。它是人區別於動物的重要標誌，也是一個人自立、自尊、自信的根本保證。

世界上最大的工程是什麼？

世界大的工程應該是中國的萬里長城。

兩千多年前，萬里長城從秦朝時期為了防禦外族侵犯，從西域嘉峪關起，修至遼寧省丹東，跨越群山峻嶺，總里程超過二萬餘里。從秦朝至明朝，歷經10餘個朝代，工程量之浩大，動用了多少勞工，耗費了多少真金白銀，很難計算。萬里長城是世界上最偉大的工程，是世界建築歷史上的奇蹟。它是古代中華民族勤勞智慧的結晶，傳承著中華民族文化。萬里長城也是世界軍事歷史上，最大的防禦工程。萬里長城宛如一條奔騰的巨龍，蜿蜒曲折，氣勢磅礴，綿延逶迤，雄偉壯麗，中國人民的嬌傲，是中華民族不屈不撓的象徵。

在960萬平方公里的廣袤大地上展開的扶貧攻堅工程，是有史以來最偉大的工程 。

因其範圍廣，人員多，難度大，持續時間漫長而偉大。

因只有以人民至上的社會主義新中國才會構建而偉大。

我認為應該是萬里長城。

東起山海關，西到嘉裕關，那個人工與現代人工工資相論，不知應該是多少人民幣？城牆磚預先燒成，待動工用。那些運力不是現代運輸工具，調動大批人力搬到山鋒，參與建設長城的人數之多，也是空前的。

道路艱難，陡峭的山臂，一切都是為了防禦，死傷的人是現代人無法統計的，三峽大壩，港球澳大橋，沒有它艱鉅，原因在於當時科技不發達，基本上全是人力，不是平原，很多是山區。工程之大，前所未有。

許多困難都要克服，才能達到目的，可見長城工程師挖盡了腦汁的，順山順勢而築起，有崗樓，瞭望臺，裡面為人行通道，為運送兵力作準備。.

為防禦外敵，秦始皇築了長城，千百年後成為旅遊者遊覽聖地，每年的旅遊人數都在漲，已成::為名勝古蹟，天下知。

世界上最大的工程非萬里長城莫屬，據野史記載說始皇雲遊，一日因勞頓在一大石頭上睡了一覺，並夢到有人告之″亡秦者亥也"，始皇驚醒問糧倉老鼠李斯"此夢何意"？李斯解夢答曰″亥為匈奴也″，始皇頓悟，並令舉國之力修築長城以拒匈奴入侵，(後來當秦亡於二世時，人們才意識到亡於亥乃胡亥也)這才有了當時勞民傷財的偉大工程萬里長城，卻成了古寶級乃至世界級的文物。。。