關於樓主這個問題，我也只是分享一下個人心得，畢竟我還是一枚小白鼠。不洗勿噴。

1.新的瑞虎8和3年的奇駿在價格上相差應該不大。 2.同是10w級別的車，新車和二手車，我個人更傾向於新車。這和個人的喜好有關，也和具體的外界因等也有關。在不清楚具體細節的情況下，我更傾向於瑞虎8。這樣說的原因有幾點:

1.新車有原廠10年100萬公里的質保，4s店的跟蹤服務，新車不會有質量問題的憂慮。

2.新車的零部件都是新的（廢話），新的零部件是有保障的，也許單個螺絲不會有區別，但電子類的感測器新舊差別會很明顯。新車一般小問題也不會有，至少在3-5年內不會有，即使有保養的時候也會得到處理。

3.新車在短期內不會有維修的費用支出（錢包還是要捂住）。二手的不確定因素會多點。

4.新車的交易因素是透明的，不會產生不可控的因素。比如事故啊、泡水、價格等，至少不會給你意外的“驚喜”。

5.奇瑞也算是國內的良心車企，口碑還是蠻不錯的（我不是水軍）。

綜合以上是個人觀點，我如果選擇，會選瑞虎8！

還請各位大神高抬貴手！小弟在此拜謝！

隨著我國對於二胎的政策放開，越來越多人購買汽車都會選擇五座以上的車型。雖然有時候第三排座椅顯得比較侷促，但是作為臨時短途使用還是可以的。而為了應對這樣的購車趨勢，越來越多的品牌都相繼推出了七座的SUV車型。而東風日產的奇駿是20來萬七座車型裡面，價效比非常高的一款！同時日產汽車在國內使用者的心目當中口碑也非常好。所謂的日產大沙發，則從一個側面反映了日產車型其座椅乘坐的舒適度。

而我們的國產自主品牌這幾年以來也開始向著高階車型發力。自從哈弗8H，H9推出之後，國內的其他廠商也紛紛跟進。雖然哈佛這兩款所謂高階車型銷量比較一般。而廣汽傳祺GS8則國內廠商當中為數不多可以在和合資品牌緊湊級SUV車型價格差不多的情況下，取得非常不錯銷量的車型。而我們今天要介紹的這款車型則是屬於奇瑞汽車旗下的第一款中型七座SUV車型奇瑞瑞虎8。

奇瑞瑞虎8，車身長度4.7米，內部空間寬敞實用有五座和七座的版本可供選擇，外形大氣穩重，高階。是奇瑞旗下車型當中外形能難得的佳作。而動力上搭載的還是和之前的緊湊級SUV車型奇瑞瑞虎7一樣的1.5t渦輪增壓發動機。這款發動機是奇瑞當家發動機，該發動機擁有超過37%的超高熱效率，燃油經濟性和動力性都不錯。只是對於這款中型SUV車型來說1.5t的動力稍顯不足！

而東風日產奇駿其車身長度也超過了4.65米有五座和七座的版本可供選擇。另外，其動力搭載的是2.0和2.5升自然吸氣發動機配合6擋手動變速箱以及cvt無級變速箱的動力組合。動力比較強擎燃油經濟性表現也還可以。在價格上，奇駿作為日企合資品牌車型，價格覆蓋了十六七萬到二十五六萬的價格區間！若是新車價格幾乎兩倍於我們的國產自主品牌車型奇瑞瑞虎8。若是三年車齡的二手車，以2.5升的中配車型為例其價格應該在十六萬元左右。價格仍然要貴於我們的國產自主品牌奇瑞路虎8。

但作為合資品牌的東風日產奇駿其產品質量，底盤行駛舒適性，行駛質感各個方面都要優於我們的國產自主品牌，這一點毋庸置疑！即便是三年車齡的二手車應該整體的操控體驗也要優於我們的奇瑞瑞虎八。但話又說回來，差距不會太大！若是從價格來考慮，我的建議是購買我們的國產自主品牌新車。因為即便是新車，我們的價格仍然要低於東風日產的奇駿不少。並且在空間和配置上我們還更具優勢。

這個題主的需求就是要選擇一款SUV的汽車，但是具體的預算沒有給出來，而現在考慮的車型是奇瑞的新車瑞虎8和二手的日產奇駿車型，所以預算應該在十五萬以下，而所選擇的二款車，價格應該相差不大。那麼怎麼選？

對於國產奇瑞來說，曾經國產汽車一哥，對國內汽車工業建設立下汗馬功勞，但是轉型太慢，一直叫好不叫座，汽車設計不符合新時代市場的需求，多款車都沒有得到市場認可，而瑞虎8是難得市場比較認可的一款車型，當然不要選擇7座的，因為這麼步的車上7座沒有一點兒意義。它的動力還是奇瑞成熟的1.5T動力，軸距達到2710mm，總算有了空間，有6MT手動和6DCT雙離合變速箱可選，安全性高也一直是奇瑞堅持的。官方報價為9.88萬至14.28萬。這款車總體特點，顏值可以，空間充足，動力略弱。

日產奇駿是一款比較熱銷的緊湊型SUV，空間充足軸距為2706mm,發動機為日產比較可靠的自然吸氣發動機有2.0L和2.5L可選，變速有6擋手動和CVT自動擋可選，按照二手車市場來看，三年的奇駿價格和瑞虎8相近的應該是2.0L的動力，自動擋車型。

對於二手車市場，小編並不是很瞭解，因為水比較深吧，如果是自己非常瞭解的汽車三年的奇駿在整體的競爭力上還是優於瑞虎8的，相對而言新車瑞虎8並沒有市場驗證還不好說，而奇駿市場保有量大，發動機穩定可靠，保養經濟實惠。而自動擋瑞虎8使用的雙離合並沒有什麼競爭上的優勢，反而是一個降分項，瑞虎8更多的在於配置更加的豐富，安全性要強於奇駿。所以實用還是奇駿，而安全可以考慮瑞虎8.

三年的奇駿也就是2015年生產的。若是2.5排量的，車況良好，公里數不多，當然是奇駿好，因為磨合的剛好，可以說是正當年。關鍵是價格你能否接受。國產車不能說不好，不能圖新鮮，車的三大件要比較，但是關鍵是後期保養費用是否能夠承受。

不用想了肯定是新車虎八好啊，三年的舊車不知道有什麼毛病再說了給你個處女和別人用了三年的女朋友你選哪個，再說了虎八多好看別聽別人逼逼什麼小白鼠，白他妹啊白，我就是第一批艾五車主那車很好啊，奇瑞造車又不是空中樓閣是在以前的基礎上來的人家有根基有基礎何來小白鼠一說

最近發現一個有趣的問題，很多人都嘗試拿國產新車和同價位的二手合資車進行比較，其實隱約能感覺出這些人潛意識裡是稍微偏向合資車的（我沒說錯吧）。我認為這是買車大忌，因為你的定位都不明確？道聽途說買的說大機率會後悔。

你能考慮奇駿而不是翼虎、CRV等其他品牌，說明你是認可日產-奇駿的。但是你糾結它是二手，故此你考慮同價位的國產新車瑞虎8。糾結二選一：合資二手/國產新車瑞虎8。買二手覺得丟面子？買國產又擔心質量穩定性？

其實換位思考這個問題你就明白了：假如你預算13萬閒錢買車，有二手奇駿一輛，二手瑞虎8一輛，都是四年左右車齡同檔次配置，奇駿要12萬，瑞虎8要6萬，買瑞虎還能剩下7萬花花，你願意買哪個？放我毫無疑問買奇駿！

接題，如果從車輛價值和質量及品牌上來看，當然是買奇駿，哪怕瑞虎8是新車。所以，如果你買車，要麼考慮同級別新車，要麼考慮同級別二手車。不應拿二手車和新車對比，因為新車最大的優勢就是“新”，你有絕對擁有權，但是你得接受它的掉價，而二手車最大的優勢就是“價格”，但是二手車背後看不見的“事”或者“情況”又讓你摸不清。

所以，這兩個車的詳細對比就不一一列舉了，先考慮好是想買新車還是二手車，思路搞清再做決定。

這個得看這個三年的奇駿的車況怎麼樣，是否出過事故，多大的事故，傷哪裡了，如果沒有事故，我覺得不用多想，直接選奇駿吧，不否認現在的國產車做的不錯，但是跟合資車還是有很大的差距，具體就是表現在三到五年後的車況，這個有很大的差距，可能國產車開三年就會感覺很散，但是合資車一半不會有這樣的感覺，個人意見，勿噴！

這兩車不是一個檔次，之所以拿來選擇是因為一個是新車一個是二手車，要我選擇肯定是奇駿，3年的二手車也就4，5萬公里，如果無事故的話狀態正好！這兩車的駕駛感受的差距是巨大的，瑞虎8的雙離合變速箱是不可能有好的駕駛體驗的！反之奇駿是非常成功的存在！它的全球銷量是最好的證明！同樣花十幾萬奇駿比瑞虎8太值了，在你再次轉手時也比瑞虎更保值！前提是要買到靠譜的二手車，請選擇好品牌的二手車經銷商，不要太在意價格！

我不是太懂車，甚至自己的車該做保養了該換什麼液了該加什麼油了都是老公一手包辦。但是如果實在要我選的話，在沒大的毛病或肇過事的前提下，我會選二手奇駿，不是說奇瑞不好，其實就算我面前過去一輛瑞虎8，我也不一定能認識，而是因為我更瞭解奇駿一些。老公的車是15款四驅奇駿，我偶爾會開，大概駕駛過5000多公里，比較瞭解它的平順和舒適性。平時家裡自駕遊也走過一些很糟糕的路，感覺奇駿透過也挺自如的，六萬多公里了，除了正常保養，沒出過任何大小故障，質量也挺放心的。

不懂車的女司機一家之言，純屬個人感受，非喜勿噴。

瑞虎8是自主品牌中的技術大牛。日產奇駿是合資品牌中緊湊型SUV銷量的佼佼者。瑞虎8屬於新車上市不久，但奇瑞的品質一直處於使用者高度認可的狀態，所以本身對瑞虎8有加分印象。日產奇駿車型經過了多年的市場驗證，其經久耐用的效能表現也得到了良好的口碑。

我們有個"買新不買舊"的觀念，近幾年國產自主品牌的汽車無論是技術還是品質都得到了可觀的提升，更何況瑞虎8作為奇瑞汽車進軍中大型SUV的戰略款車型，以低價格，大空間，高配置等優勢佔領市場。

總體來講新車具有最基礎的質保，價格相對透明，售後具有保障，所以建議購買新車瑞虎8。

必須瑞虎八，奇瑞全新體系加全新生產線生產的新車，安全國產第一，而且這次瑞虎八從新設計了內飾，很大氣，那個方向盤非常漂亮。奇駿安全係數超差，偷工減料是日本車的強項，奇駿就連後尾門都改成了塑膠門，上網搜下奇駿車禍吧，你會有收穫。

瑞虎8 因為我下一輛車準備換虎8 現在開著瑞虎3 可能運氣好 三年多 車沒有任何毛病 除了走爛路 有點異響 可以接受 並沒有某些人說的奇瑞車差 說實話 我感覺奇瑞在國產裡面還是很牛逼的 一直自主研發 不像有些車企 東拼西湊就能整出一輛爆款車型 火不過一年 兩年就停產

如果你要質量，不要看已經開了三年的奇駿也不是瑞虎8可以比擬的，不是我說國產車不行，而是因為國產車是真的不行！質量沒有提高可是價格卻是提的很高！但是如果你要的是配置的話那就瑞虎！

我是車海無涯，每天與大家一起交流，分享，學習有關汽車方面的知識.

題主糾結於新車瑞虎8和有三年車齡的奇駿，是因為兩款車型價格相當，但瑞虎8是全新車，奇駿是三年車齡的二手車。題主糾結於瑞虎八是全新款車型，動力，配置等方面都要比老奇駿要好，但它是國產品牌；喜歡老奇駿是合資品牌，但車齡已經有三年了。

換而言之，就是資金預算就不足，又想把自己的資金利用最大化，所以才會有這樣的糾結。如果預算足夠的話，相信題主就不會有這樣的問題了，很有可能就直接買奇駿新車了，甚至是更好的車了，而不會考慮瑞虎8了。那資金不足情況下，到底是買新車瑞虎8好？還是買三年的二手奇駿好呢？下面我們就來分析，分析吧。

全新瑞虎8即將上市，可以說是奇瑞品牌的旗艦SUV車型，外觀，內飾和動力配置全新改進升級，特別是新推出的1.6T+DCT雙離合動力總成，動力指標相當亮眼。

動力表現上我認為要比老奇駿好得多，而且外觀設計，內飾感官上更符合如今市場的主流需求，配置上更是奇駿所沒有的最新的智慧，科技，安全技術。客觀的說，目前國產品牌汽車，在造車經驗技術上已經有了很大的進步，與合資品牌的差距也越來越小，甚至可以超越同級車型。瑞虎8作為奇瑞傾力打造的一款車型，無論在空間大小，動力表現，配置上都不比老奇駿差。

並且作為新車，整車車況狀態也是最理想的，不但有廠家的保養保修保障，也有國家的汽車三包政策保護，因此，在預算不足的情況下，我更推薦購買新車瑞虎8。

而已經3年了的奇駿，作為日產SUV的擔當主力車型，產品實力，口碑自是不錯，如果以新車來說的話，奇駿的市場定位，車型級別定位等都在瑞虎8之上，嚴格來說，兩款車型是不在一個競爭領域的，也就毫無對比的可能性了。

而現在問題是已經3年車齡的奇駿，跟新車瑞虎8相比，還值得選擇嗎？我認為，3年車齡的奇駿，已經過了最佳狀態階段，可以說是到了衰退期，同時也更好過了一般廠家規定的保修範圍。同時，作為一輛二手車，具體實際的車況到底怎麼樣，除非是汽車專業人士，不然很難看得出來。

因此，二手車的車況是個問題，隨時有各種各樣的隱患，從而增加後期的使用成本。所以，從車況好壞和後期使用成本高低衡量的話，作為有3年車齡的奇駿，我認為不值得選擇。

首先我個人觀點，必須新虎八！

我看很多人寫的洋洋灑灑，一堆廢話！

儼然都是問答的職業混子

說正題：

三年15萬左右的奇駿，你只能買2.0cvt的！2.5的你買不到！我看有回答說駕駛感受不是奇瑞能比的，

你能別吹牛逼麼，150馬力200牛米的CVT你能起飛阿！不說配置，說配置很多跪舔狗又說，國產車就會堆配置，

先說三大件，發動機不說了碾壓，變速箱溼式對低溫保護的cvt，底盤不好評價，奇駿有四驅，雖然是適時四驅，但怎麼也是四驅，奇瑞比不了！

再說空間，奇駿比不了！ 無論是乘坐空間，儲物空間還是座椅靈活程度！

油耗，雖然奇瑞的1.6T比奇駿的馬力大了很多，但油耗並不比奇駿高，這得益於雙離合高效的傳動效率！

至於故障率，是車都會有小毛病，不用吹！買車跟買手機一樣，看你運氣！組裝的產品一定有故障率！

貪到你頭上了，就該咋解決咋解決！

寫這個回答的目的，是想告訴那些猶猶豫豫的準車主，不要受那些鍵盤俠逼逼叨叨的影響！

之前國產車欠的債正在還，也在一點點的摘帽子！

現在的有些國產車真的很良心，不僅僅是奇瑞，包括長城哈弗和吉利也有很多好的產品！

別崇洋媚外！跪久了就很難站起來了！

面子和裡子的問題，簡單點，奇駿也不是多麼上檔次的車，除非你做生意需要充場面，看看A6,q5二手。如果不需要就買瑞虎8，也別等它1.6的，剛上市沒優惠，直接選1.5的，動力足夠用的，現在兩萬左右優惠。開兩年有錢了再換。

選虎8吧，何必買個二手的舊車呢，虎8的安全性相當好，選用賓士寶馬的供應商，本特勒高強度熱成型鋼，籠式一體化車身有效保護車內人員，

日產車太囊了，這個是日產逍客高速爆胎撞護欄，ABC柱加頂棚都乾沒了，雖然是速度快衝擊大，但必定撞的是護欄，本身護欄的結構就有一定的緩衝，都來個大揭蓋，可見車身剛性很差，還看到個奇駿的影片，一側輪子在梯子上，後備箱門就開了，而且關不上，車架變形。

家用，經濟實惠，這是最關鍵的，

肯定選瑞虎8新車，發動機獲獎的，熱效率高媲美德系寶馬，又有質保，現在的國產車很好了。買合資車就是心裡因素。我自己的瑞虎5已經開五年多了，現在好開的很，零故障。

這個問題涉及國產新車與二手合資車的對比，瑞虎8是奇瑞傾力打造的一款緊湊級SUV產品，無論是外型、配置還是動力，瑞虎8都要比奇駿更加誘人，價格方面優勢明顯。但是作為家庭用車的話，個人則更加傾向於已經有三年車齡的奇駿。理由如下：

第一、乘坐舒適性對比的話，由於瑞虎8還為正式上市，對於這一指標我們無法獲悉準確資料。而奇駿作為日產SUV銷量擔當，座椅無論是填充物、大腿承託長度以及舒適性都可圈可點，得益於多年來的不斷進步，這一代奇駿在舒適性方面肯定不會遜色。

第二，可靠性對比的話，瑞虎8採用了全新1.6T四缸渦輪增壓發動機，具備145kw/197ps/290nm的最大輸出，匹配7速雙離合變速箱。這套動力總成資料亮眼，但是渦輪發動機以及雙離合變速箱的可靠性依然值得商榷，縱觀渦輪增壓發動機與雙離合變速箱多年來的市場反饋，又是新車，我們暫時不做推薦。奇駿雖然採用了2.0自吸發動機與CVT變速箱，資料肯定無法與瑞虎8對抗，但是勝在穩定與可靠，日常使用最關鍵的不是強勁的動力，而是低故障率。另外，瑞虎8豐富的電子功能除了提升檔次外，對於大部分車主來說，實際意義並不大，反而會增加發生故障的可能性。

第三、保養維護對比的話，還是奇駿更好一些。作為一款新車，奇瑞瑞虎8除去常規保養外，日常使用中如需修理、更換配件恐怕消費者只能選擇去4S店，而奇駿在很多普通修理店都可以完成維修保養工作，這部分費用也可以幫助車主節省不少。另外，三年車齡對於奇駿來說，不會像瑞虎8那麼嬌貴，使用起來更加得心應手，作為家庭用車，可靠性、保值率、低故障率才是我們最應該考慮的。

別聽這些人囉哩囉嗦的跟娘們似的，鬱郁叨叨的一大堆廢話，簡單幾句話就能說明問題了。虎八，底盤跟路虎合研的，穩定性可以跟任何品牌的PK不輸，無論價位和級別。發動機1.6T的，最大功率145，最大扭矩290Nm，這是基礎版的，後期應該還有高功率版的上市，最大扭矩達到320Nm，你可以拿這資料跟同級別的任何一款發動機PK一下也絕不輸，包括外資的。變速箱稍差，溼式雙離合的，不暴力駕駛也是沒有多大問題的。