首先高速是有速度限制的，一般而言國內高速大多限速在60-120公里/小時區間內。在這種情況下，低於60公里/小時的速度行車是違法的（擁堵時除外）。如果在60-120公里/小時這個區間內，速度偏低一點行車是沒有任何問題的，可能有人是新手，也可能有人就是想更安全一些。

個人猜測，題主想問的應該是“走快車道開慢車的人是什麼心理”

高速車道劃分中，最左側車道通常為快車道，供快速行車或者超車時使用。快車道一般都有特定的速度限制，如果3車道情況下，快車道限速區間一般為100-120公里/小時。

在類似這種快車道行車時，如果車速低於100公里/小時，理論上是違規的。不過，目前國內的測速監控並沒有嚴格按照車道限速區間來識別是否違規，僅按照路段限速區間來識別。正因為如此，在快車道開慢車的人才會肆無忌憚。雖然他們的心理，無非是遇到不用來回變道（因為在其他車道很高機率會遇到比自己慢的，這時候就要變道超車），但是也沒必要考究具體是哪些心理。畢竟，這種快道開慢車的行車方式，既不道德，也不安全，還違法。

我春節回來那天，前車也是60左右逛，我大概距離150米，打燈，去了超車道超車，我大概110，結果，這貨，尼瑪，突然晃到了超車道，嚇死了好麼！

踩剎車，瘋狂按喇叭，閃燈，一直到那貨又晃回了右邊

我真是想去抽死那個司機！

不懂（或駕駛水平有限）裝個性。

不懂就是不懂得道路交通法律法規。為何許多人對此比較反感，說明一點就是高速公路上這類人相對比較多了，才有反映。如果此類人員比較少，可能忽略不計，可能在你的駕駛中沒有任何不便或影響。應當引起管理部門的重視。

除了不懂得法律法規，就是駕駛水平較低，是造成開慢車的兩大原因。藝高膽大，水平不高，自然而然就沒有膽量快。因為，掌控不了，首先受害的就是自己。再說，在十次車禍九次快的灌輸和影響下，開慢車自然而然。在普通道路開慢車，其他人還能容忍，但高速公路開慢車，幾乎十人九怒（路怒症）。

高速公路管理，只抓超高，不抓超低。更不抓60-120km/h之間的限速規定。還有就是近幾年駕培市場混亂，馬路殺手批次生產而致。

首先說一下：

上了高速，應該沒人開到80以下，即便是新手。除非突發的緊急情況妨礙了開車。

所以，很多情況下，慢車並不是慢，而是你開快了。

對於習慣120速度的人來說，80是慢車。

所以，在遵守交通規則的情況下，保持自己慣有的速度就好了，不要因為看到一輛輛車從自己旁邊飛馳而過，自己就慌了。

只要遵守交規，按規定速度行駛，你別管後面緊跟的車輛。

其次，高速上開慢車的人，我猜一下大致是什麼心理。

一、剛拿到車的新手，要長途回來。沒來得急研究高速的最低限速。可能會一路慢速。但開一段時間，應該會逐漸提速，但卻不知意外和遠方哪一個先到。

二、年紀大的司機，反應慢又遲鈍，耳朵又聽不清，自然是一路慢車。

三、真是不要命的。

這種事情，先不說心理如何，是一種違規行為。在超車道上，不能開慢車。當然如果天氣狀況不好，路面溼滑，就是在內車道上也不能開太快。有些人可能擔心外側車道有路口匯入，所以就在內側車道開慢車。如果你覺得前面的人開的太慢，你可以在外側車道超過去後，再進入內側車道開快點就行了，到有些人，明明是在這個快車道上行駛，但是卻不按規速行駛，那如果是右前方是打車，根本就沒法穿過去，更還是無動於衷，只能是跟在後面慢慢開。這麼喜歡在快車道上歸宿的那些都是什麼樣的人呢，我們今天瞭解一下，這樣的情況。多半是一些新手司機啊，那如今考駕照人是越來越多了，那不少朋友是剛拿到車本。但是對於不少，太瞭解這個交規。特別是在高速，這個速度實在太高。或者是鳴笛去提醒他們，根本就是沒作用。這個狀態現在用的就是一些自私的這個司機了。靠別人開車呢，上來以後會安全一些。所以他們自己開啊，不開手機啊。開手機了，那麼他們總以為要把這個車速降低。看上微信，這樣做就忘了，就忘了，那不單身。你們還在極大的安全隱患。當中遇到這個。我們都知道，在高速上是不允許右側超車的，危險性大。而且由於這個右側超車引發的這種事故呢，他是否需要負全責的，因為司機的事做在左側，前方車輛遮擋了視線，盲區大，一旦右側變道超車的話，剛開始是很難看到這個。右側車道前方的一個情況，那萬一要遇到故障，車就直接撞上去了，所以呢，我們暈倒，全車一直都是在快車道上面，低速行駛的話，不要選擇右側超車，最好的是稍微減速，車，前車拉開一定的距離之後啊，怎麼這樣就不會知道我們的事情了，怎麼還能觀察到右側車道的一個情況，在打方向盤變道超過去，那麼繼續行駛一段距離呢，再回到正常行駛就可以了，

如果前車擋路了，我常規的做法就是閃前車，不讓的話如果有超車條件，果斷超車，默默問候。一般前車慢最大的可能就是司機在看手機，切記不能長時間跟隨或並行。

我認為要以平和心態對待它。也許前車有什麼事呢，可以稍微提醒他一下。然後找時機超過去，如果一時沒有機會，那就先跟著，注意自己後面的車。等時機一到，立即行動，實行超車。一切行動的前提是安全行車，安全到家！

大家好！

開車上路，大家的目的只有一個-平安到達目的地。開車途中大家對於車速的掌控各不相同，以自己車為參照物有快有慢，問題中在高速上遇到開慢車，不知是以什麼場景設定的？具體問題具體分析:

1車況:胎壓報警，水溫機油異常，車輛抖動及異響……都會使駕駛員降低車速，行車道至服務區檢查。

2路況:施工路段，顛簸路面，橋樑，上下坡路段，……需要降低車速，保持安全距離。

3人況:出上高速（新手），駕駛員身體不佳或疲勞駕駛，乘客身體異樣……需要降低車速就近出口和服務區停靠的。

4天氣:霧霾，雨雪，強風，路面潮溼，能見度低……降低車速，謹慎駕駛。

綜上所述:不管是高速上，城區鄉村道路上。不管出於什麼原因遇到開慢車的，大家都應以理解，及時避讓，保持車距，必要時要友情提醒，給予支援。萬不可鳴笛催促，惡意併線。

北京第三區交通委提醒您:

道路千萬條，

安全第一條。

行車不規範，

親人兩行淚。

既然遇到了開慢車的人，首先還是要擺好心態，注意安全，適時的時候，能超就超，如果不能超車，最好就暫時跟在後面！

有超車條件就超他，然後平行的時候我一般都是鳴笛提醒，快速車道上前面一馬平川你壓著車速，別坑人行嗎，你要是不敢開快乾脆去最右側車道行駛。

快車和慢車都是危險駕駛！慢車別人需要躲避你，快車你需要躲避別人！

做任何事，都要在法律允許的前提下，才是安全的！

首先是所有駕駛人員要明確瞭解高速公路這幾個字的含義。作為交通參與者首先就要把自己的安全和公眾的安全放在第一位。按照規定和標準去嚴格地執行。這樣自己和他人的生命才能得以保障。友情提醒！別無他法！

♥首先詳細發展前方車輛車速慢行的客觀原因後，採取自己的高速行車安全錯施，尋找有利安全行車路況，左側明示再超車正常行駛。

在高速路上經常遇到開慢車還佔著超車道的，一般都是新手開車，在高速路上每個車道都有最低限速，新手開車不敢開快，要是走行車道左邊右邊都有車超，心裡難免緊張，又懶得變到行車道，佔著超車道只有右邊有車超他，慢悠悠的開，其實把自己放在了最不安全的車道，及易造成後車上來追尾，為什麼新手上高速需要有個三年駕齡的老司機帶著開，交規是有這個要求的。遇到這種情況，一般在確認安全的時候，抓緊時間果斷超了慢車，走自己的道，在高速路開車，慢不一定就安全，所以各行其道才是正確的選擇。

謝邀，這個話題很好，經常跑高速看到好多車在快車道慢慢悠悠，真想下車踹死他們，可能許多司機都不知道，在高速上慢速跑，低於最低車速也是違章了，快，不是盲目的快，而是有節制的快，慢，絕對不是看風景一樣的開車，總之，該快的時候一定要快，該慢的時候一定別快，別瞎開

也沒什麼，一般都是新手，人人都是走新手過來的，他不是壓著你跑，怕變道喲，就在一條道跑他覺得安全，找一個合適的機會超過去就行了。

在高速上碰到好幾次開慢車的，我認為高速開慢車無非就幾個原因：1.新手司機，新手司機不是很明白高速公路的規定，他可能感覺我技術不好，開慢點就好了。2.女司機，有些女司機不敢開快車，在高速上慢慢的開。（這裡不是說所有的女司機，有些女司機技術也很牛的哈，別噴我）。3.在高速上邊開車邊聊天或打電話的人，開車時聊天聊著聊著車速慢下來了沒感覺到。4.在高速上車子

高速路上遇到開慢車，應提前減速避讓，並鳴笛或手勢提醒對方這樣開車很危險。切忌大肆鳴笛不斷或故意別車等“路怒”行為，會給雙方都造成危險。一般開慢車的要麼是新手要麼車況不好等原因，當然也有開車時接打電話、網聊等危險駕駛行為造成車速過慢，此時我們都應保持理性、平和的心態，採取善意的提醒、避讓的方式，讓對方認識到自己的行為不當，畢竟都在路上跑，你的善意、施以援手會感染一群人，帶動一群人，社會將更加和諧！

我也是開了二十多年車的人，在高速上開車遇到大貨車開的慢，一定要遠離他，想辦法等有機會安全超過去，要是小車開的慢，也要保持一定距離，方便安全的時候超車。

開車不是越慢越好，尤其是高速，慢了也會出事。

開車時心態一定要好，能超則超，切不可盲目超車。

氣惱之餘的無可奈何。

這種人的無知，不區別於人與人之間，學歷高低之分。僅存在於“自私心理”作祟下的“危險恐懼症”。而這種危險，恰恰是這種司機引發出來的。

高速開慢車；與前車保持安全車距。這是行車中最常見的兩種因“自私心理”引發的阻礙交通的危險駕駛行為。他們的共性就是“不能具體情況具體分析”；他們的通病就是以所謂的“安全行車”為藉口；他們的危害就是損人不利己式的“害人害己”。

曾經見過一位奇葩司機，路口等紅燈，其排在第二位。綠燈亮了，第一輛車啟動出發了，他沒動靜，當第一輛車透過路口後，其才啟動車輛緩慢的透過路口。後來我問他，為什麼這麼做。他回答說：“保持安全車距”！

哭笑不得！！！