兩口子上、下班通勤單程30公里，請問選擇哪款摩托車比較好，價位二萬以下？

兩口子的話，建議你還是不要選摩托車通勤了，安全重要。摩托車裁人後操控性會差很多，建議選個個排量的小車（比如寶駿310、Alto等，如果買二手的話也就和摩托車差不多的價格），既能遮風擋雨，油耗還不高。

如果實在要選摩托車通勤，建議選150以上的踏板（跨騎不是很建議），能很好的擋住腿部的風雨（多年摩托車通勤總結，跨騎腿部無風擋，容易得風溼），不容易弄髒衣服和鞋子，當然ABS系統也要考慮下（畢竟兩個人騎行安全很重要）。

推薦你這四款

1、三陽巡弋150 1.68w ，單前輪配備了博世9.1的ABS防抱死系統，功率9.2kw。

2、光陽People S 150配置了博世9.1前後雙通道ABS，售價1.88w，風冷四氣門發動機，功率達到了10.1kw，

3、光陽anylike150，風冷四氣門發動機，功率10.2kw，售價也是1.88w，配博世9.1前後雙通道ABS。

4、2020款RT3，24500元（有點超了），１７升大油箱一次加油可續航500公里（偶爾還能來個長途旅行），247cc的水冷DOHC發動機，配置無鑰匙啟動以及博世的ABS制動系統。

我的最好建議是買輛小50，新車1400多塊錢。因為錢少，騎八九年就再換新的。通勤買忒貴的車沒用。我就是這樣，但是速度不要騎的太快了，這樣的小50也可以控制你騎摩托車的速度，摩托車騎快了有點危險，另外就是不稀罕了，賣車賠錢少。還有就是騎著騎著就可能想汽車了。

如果是兩個人上下班用，我不贊同你買摩托車，第一安全性上沒有保障，摩托車是肉包鐵，摩托車適合個人騎行。第二使用性上摩托車的話，沒有汽車用處多，下雨下雪你還要去上班，或者用別的交通工具，如果你的預算在2萬的話，你應該考慮買輛二手車，家庭微型轎車。最起碼它在颳風下雨的時候照樣會讓你風雨無阻的去工作。冬天有暖風，夏天有空調。汽車在費用上肯定比摩托車高，在使用性上汽車比摩托車還比較多的。此文只代表個人建議，如有不適勿噴。像中國產汽車2萬是可以買一輛地。必須二手。摩托車1萬多可以買新地。

我並不同意樓下那位的觀點

第一：摩托車怎麼就安全沒保障了？汽車安全就有保障了嗎？安不安全不是看輪子的數量而是看駕駛他的人。

第二：汽車用途是多但摩托用處也不少，儘量縮減上下班路上的時間，不用交停車費，油耗低保養便宜，維修成本低，下雨有雨衣，冬天加衣服，不用堵車。

第三就你下面發的那幾款車說句實話兩萬買的後期修修都要都要不要錢，光保險一年至少3000這個成本你自己算。摩托有摩托的用處汽車又汽車的用途，我是不建議買2萬內的二手汽車，第一水深 第二普遍車輛公里數偏高，好了接下來是介紹摩托的時候了。

如果是兩口子上下班建議以踏板車為主，踏板車的優點座椅寬大舒適性好，儲物空間也多，下雨天不會像檔位車那樣弄溼鞋子，而兩萬內價效比高大踏板中屬光陽CT250.

CT250沿用了老款的動力總成，整體的表現比較中規中矩，初段比較柔順，動力集中爆發在6000~7000rpm。轉速到達7000rpm之後就很難繼續攀升，至於官方宣稱的最大功率16kW/7500rpm，賤賤在試駕場地內並沒有達到。這也有可能是新車未出磨合期的緣故。說到單缸發動機，避免不了的一個問題就是抖動。CT250在怠速時的雙手的震感比較明顯，而運轉起來之後，這種震動會逐漸變弱。但是當轉速達到6000rpm之後，則會出現一股更加明顯的震動。長時間駕駛時會讓雙手略麻。而這個轉速域恰巧也是CT250的動力爆發階段。CT250的操控表現靈活的簡直像是一臺110的小踏板。快速變向時，你能夠清晰的感覺到車身的一絲一毫的變動，時刻掌握最直接的車身狀態。同時得益於硬朗的避震調校，讓CT250的彎道極限十分高，讓人不由自主的就想騎著這臺本應該買菜用的大踏板去壓彎兒。作為一臺大踏板車型，CT250在空間及座椅舒適度方面表現得足夠優秀，而過於運動的避震調校則看個人需求了。不過這個情況也僅需要在入手後對避震油壓進行調節就好。整體來說，CT250所呈現出來的效能，在目前的中國產大踏板領域還是處在第一集團的。

聖甲蟲JC200T搭載的是一款自主開發的實際排量為196cc的單缸四衝程發動機，採用比較主流的水冷散熱，搭載時下主流的電噴供油系統。發動機壓縮比12.1:1，最大功率（kw/rpm）14/8250，最大扭矩（N·m/rpm）16.5/6500，官方實測最高極速130km/h以上，百公里綜合油耗2.7升左右。

運動型踏板當家產品，彎道情人分為：ACC、KCC和4V ABS，全新的4V ABS版本就是由KCC版本基礎上升級而來，發動機是進口零件到國內組裝，實際騎行感受上與KCC並沒有太大差別。後避震有三段可以調節，即使是調節到最軟狀態仍然不能達到理想的舒適感，畢竟主打的是運動。

往往復古車騎著都不太偏向舒適，姜戈卻正相反，前後避震調校偏向舒適設定，分體式前後座寬度已經接近大綿羊級別，兩個人坐在上面自然不顯侷促，後座乘客可以得到更多的活動空間。駕駛員腳踏板也擁有充裕的腿部空間。

大致介紹完成了，小踏板中聖甲蟲200和姜戈150更符合你的需求。

飛致250最大的優勢就是發動機效能表現出色，其中比較可圈可點的就是燃油消耗量，它百公里綜合油耗2.6L，這樣在使用頻率比較高的前提下，就可以免去頻繁加油的麻煩。

其次，這款車的後座空間也是比較充足的，雙人騎行並不會感覺到壓迫感，所以這是一款比較不錯的適合雙人騎行的代步通勤工具。第二款 力帆v16這款車相比普通跨騎車，在騎行舒適性方面有一定的優勢，它的座椅高度比較友好，所以後座人員平時上下車將會比較方便。

其次這款車的安全配置夠高比較實用的ABS可以在這款車上發揮出它應有的作用，加上車胎比較寬，所以它的負重能力和騎行穩定性，將會有不錯的表現。

動力方面 力帆V16雖然算不上很優秀,但雙人30km的騎行里程還是能夠輕鬆應對的，它搭載一款v型雙缸風冷發動機，這款發動機的動力調校比較偏向於低扭，所以平時的使用中低扭表現將會比較強。

如果認為以上兩款車型的動力表現太過一般，那麼這款無極300AC也是這種需求下不錯的選擇,它相比前兩款車型在動力表現上將會更加激進。

這款無極300AC搭載一款單缸水冷電噴發動機,它最大功率19.3KW,最大扭矩24.5N.m,雖然引數不是很誘人,但因為本身排量達到了300cc,實際的騎行中它的動力輸出還是比較寬泛的,所以雙人30km的通勤距離它將表現出不錯的動力效能。