剎車油不是油，應該叫他制動液，親水性特別好，所以時間久了沸點就會降低。

有兩個知識點，一個叫幹沸點，一個叫溼沸點。為啥要換剎車油呢？因為剎車會產生熱量，變現為持續剎車，剎車盤會發燙。透過熱傳遞，溫度傳遞給了剎車分泵，進而傳遞給剎車油管，剎車油就開始熱起來。當達到沸點的時候，剎車油內就會進入空氣產生氣泡，氣泡呢？會產生剎車失靈，或間歇性失靈，說不準什麼時候就掉鏈子了。

所以需要更換剎車油。

具體週期，建議兩年內更換剎車油。

剎車油，又分dot3/4/5，老款車多用三號，新款車一般用四號，高階車，效能車，剎車改裝升級的車型，用五號。沸點更高。效能更穩定。

價格，博世的3一般每升50左右，4一般每升70左右，5一般都是用trw的，價格100以上每升。我說的是正品價格。當然網上的價格從20多到100多都有，個人買需要慎重選擇，關係生命安全。

先回答問題：1、剎車油一般1--2年更換一次，也要根據所在地的氣候，剎車油有一大特性就是吸潮，吸潮極容易是剎車油裡含水，水超標能導致剎車失靈。

2、剎車油使用時間久了後，剎車泵裡的皮碗及活塞會有所磨損，造成剎車油混濁，所以換掉最佳。剎車油很重要，選擇剎車油是要注意，如果是不合格的活質量一般的剎車油，會腐灼剎車油泵的皮塞，對剎車效果也會產生影響，所以如果剎車油缺失時，最好到專修店去購買原車的剎車油，不要為了節省小錢兒花大錢。原廠的剎車油使用效果很好，還可以延長剎車系統的使用壽命。

附加使用剎車油注意5點：

1、不同型別和不同品牌的剎車油不要混合使用。 由於配方不同，混合剎車油會造成剎車油性指標下降。

2、剎車油吸入水分或有雜質時，應及時更換或過濾，否則會造成制動壓力不足，影響制動效果。由於華南天氣總體較為潮溼，這點尤為重要。

3、車輛正常行駛4萬公里或剎車油連續使用超過2年，剎車油很容易由於使用時間長而變質，要及時更換。

4、車輛正常行駛中，若出現制動忽輕忽重時，要對剎車油及時更換，在更換之前先用酒精將制動系統清洗乾淨。

5、車輛制動出現跑偏時，要對制動系統進行全面檢查。若發現分泵皮碗膨脹過大，就說明剎車油質量可能存在問題。這時應選擇質量比較好的剎車油更換，同時更換皮碗。

絕大部分的剎車油都要求2年或者4萬公里更換，這是業內通用做法，當然，通用做法不等於有道理！這裡面有一些是基於利潤考慮的！從安全形度來看，2年更換剎車油雖然可能導致浪費，但安全無小事，換了也沒毛病！

剎車油主要有DOT3、DOT4、DOT5等幾種，DOT是美國汽車安全標準，數字越大代表級別越高，一般家用車常用的型別為DOT3、DOT4即可，而DOT5主要是應用於賽車。

剎車油的成分一般為DOT3——醇醚型、DOT4——酯型、DOT5——矽油型、DOT5.1——硼酸酯型等，從家用級別來所，DOT4相容DOT3，當然，從價格角度來看，DOT4的價格相對要高一些，目前，家用車市場上日系車出廠時主要用的時DOT3，而德系車、美系車主要用DOT4，這一點要鄙視一下。

實際上我國根據國際上剎車油的相應指標，也制訂了自己的剎車油標準：GB12981-2012《機動車輛制動液》，這是個強制標準，剎車油一共有15項指標，其中主要的指標為：平衡迴流沸點、溼平衡迴流沸點、運動黏度(100℃、-40℃)、低溫流動性、蒸發效能、容水性等，這幾項主要的指標是衡量剎車油質量的主要標準，相對來說，DOT4的效能要比DOT3高出很多。

DOT3型剎車油主要成分是醇醚，通常由 45%-55% 蓖麻油和低碳醇(乙醇或丁醇)調配而成。這種剎車油的優點是價格便宜，但是非常容易吸水，吸水以後的剎車油沸點大大降低，由於剎車時會產生大量的熱，一旦剎車油沸點降低，在高熱時會因為沸騰產生氣阻，從而導致剎不住的情況。

而DOT4型剎車油為了改善這種狀況，在DOT3醇醚型的基礎上新增大量的硼酸酯，由於硼酸酯具有較強的抗潮溼能力，可以分解所吸收的水份，從而減緩了由於吸水而導致的沸點下降情況。

通常的4S店或保養手冊要求就是2年或4萬公里，而實際上並不一定需要按時間更換，在我國北方氣候乾燥地區，實際上很多車友的剎車油6-7年也沒有換過，當然，在我國沿海潮溼地區，還是有必要及時更換剎車油。

專業的做法是使用剎車油含水量檢測筆檢測。一般來說，剎車油含水量達到1-2%時，無需更換，達到3-4%時，就需要更換，剎車油檢測筆價格並不貴，使用也很簡單，開啟剎車油壺，把探頭插入即可。

一般廠家會建議在4-6萬公里左右進行更換，而時間我覺得兩年就應該換一下了。

因為制動液有一定的吸附水分的特性，而剎車系統在行駛過程中也非常重要，我個人並不建議太掉以輕心。

何況其實制動液本身並不貴，也就看你在哪裡換了，如果在4S店換原廠的材料費也並不十分昂貴，只是工時費和所謂的廢液處理費加起來就會有點貴了。

我建議可以找到相同引數甚至同品牌的制動液，到外面的汽修廠來換就行了。並沒有多少技術性，放油，用氣槍吹一下確保放乾淨點，然後加入新油，排空（這一點最重要，不排空會影響制動效能）就可以了，甚至動手能力強點了，自己都能操作。

我個人由於用車的強度差不多是一年接近三萬公里，所以會在6萬公里做保養的時候一併更換。

剎車油並沒有具體的更換週期，簡單點說就是剎車油的更換週期沒辦法精確，廠家建議一般為3、4年進行更換，不過廠家的一些建議往往都是保守的、因為廠家根本沒辦法精確掌握售出的每一輛車的實際狀況，所以只能選一個差不多的時間節點作為建議更換標準，而剎車油是否需要更換主要在於其含水量的多少！

剎車油（制動液）無論什麼級別，成分中都含有醇類、而眾所周知醇類有較強親水能力，比如dot3型、其主要成分就是醇醚，所以長期在潮溼環境下執行，吸入水分肯定更快！而長期在乾燥環境下執行的車輛、制動液就能使用更長久，所以要結合用車環境、來判斷制動液的實際狀態；而dot4則是以醇、醚為基礎，再加入大量硼酸脂，有效的增加了抗水能力、也提高了沸點，可以視作dot3的加強版、如今市場主流制動液就是Dot4！

為什麼制動液怕水？實際上水分可以降低制動液的沸點、而沸點一旦大幅度降低，那麼剎車片、剎車盤之間摩擦產生的熱量、就會迅速令制動液沸騰，制動油路里存在空氣、那麼就等同於增加了一段無用行程，此時剎車踏板將變得極為不靈敏，可能出現即便踩下去、可剎不住車的問題！要知道DoT4級別制動液沸點230度，而僅僅混入3.0%的水分、沸點就會瞬態降低至120度左右，這意味著什麼？這意味著駕駛者不經意的幾次制動、就會導致制動油路里充滿蒸汽！

要知道液態不可壓縮，所以當我們踩下制動踏板時、卡鉗才會快速響應，而當制動管路中存在水蒸氣時、會出現什麼狀態？氣態是可以進行壓縮的，那麼就會出現制動踏板踩下一定的行程，而這僅僅是把制動管路中的水蒸氣壓縮了而已，而制動液卻根本沒有被送到預定的位置，這就有可能造成剎車靈敏度下降、甚至是失靈，油路中多了一段無用的空氣行程、自然不是什麼好事！

所以當我們更換剎車油、剎車片後，都要重踩幾腳油門、降混入的空氣排出，油路中絕對不能存在任何氣體；所以這就是我們要嚴格控制制動液含水量的原因！而說到底制動液含水量多少與環境息息相關，比如咱們南方地區、每年降雨量很大、空氣溼度很高，在這種環境下執行的車字的制動液含水量更容易升高，所以定期檢查很重要；而在西部比較乾燥的區域用車、制動液壽命就長一些，可不管怎麼說、制動液都不存在固定的使用週期、里程，更換標準只有一個、那就是含水量，當制動液中水分超過3%時，就可以更換了！

前幾天剛更換了開了9年的日產逍客車的剎車油因為實在太長時間了。

更換之前特地在途虎做了一個含水量的檢測。檢測結果是含水量2%，還能夠繼續使用。這個車原車用的是dot3的剎車油。記憶裡面以前換過一次剎車片，但是沒有更換過剎車油。這次換下來的剎車油看上去還是橙黃透亮的。網上經常看到說兩三年要更換一次剎車油，我的建議還是看含水量的檢測結果，根據據情況決定跟不跟換。

這時就碰到一個資訊不對稱問題了。車主把車送到4S店後，店內人員會把您領到一個休息室，端上茶水，讓您耐心等待。大概半小時、最多一小時，愛車就被“鼓搗”完畢，然後人家會拿著一個單子，讓您繳費。其實這個單子上面很多專案都是可有可無、甚至完全省去的，否則就會多花很多冤枉錢。這裡面就包括了剎車油。

剎車油，顧名思義，是剎車系統裡面所使用的。現在的剎車系統都是液壓系統，裡面需要裝入液體。因為剎車時剎車片的摩擦，剎車系統很容易升到高溫，因此這種液體必須抗高溫。而在冬天的時候溫度很低，這種液體也必須能耐低溫。平時這種液體會儲藏在儲油壺內，這個儲油壺又存在一個通氣的孔隙。車輛使用時間長了，會有水分吸入到儲油壺，從而降低剎車油的品質。這時就可能會降低剎車系統的效能。

所以，到了一定的時間，剎車油也是需要換的。但這個時間點並非4S店所建議的3年或者4萬公里。這些商家為了擴大收入，自然是讓車主們越早更換越好。也見過有經驗的人是這麼建議的：氣溫高的地區，比如廣東地區，建議2萬公里更換，而氣候寒冷的地區，比如東北哈爾濱，則只需要4萬公里更換。這裡面似乎也有道理，熱帶地區水汽大，剎車油品質下降要更快一些。低溫地區因為天氣寒冷乾燥，剎車油的品質可以一直保持得很好。

此話看似有道理，但也沒有說到點子上。剎車油到底多長時間換一次最合適，這個其實很簡單。小編諮詢過修車廠的師傅，得到了他們提供的真知灼見，那就是判斷該不該換剎車油只需要看準一條：每天踩剎車時是否感覺和以前有不一樣的地方。如果每次剎車的感覺都是一如既往，那麼就不需要更換剎車油。

要知道，剎車油的油料質量是非常高的，變質的條件也是非常苛刻，所以平時開車很難遇到剎車油變質無法再用的情況。而更換剎車油本身又是一個很需要技術含量的活兒，尤其是油料更新後，還要把系統內殘留的空氣全都排放乾淨才行。這個活對技術要求很高，萬一沒有排淨，剎車效果還不如不換。

一般是3—4年換剎車油就行。但具體也要看行駛里程數，一般可以用到5萬公里吧。最好是用儀器測量一下含水率。當達到3%時候，必須換的。我車三年多點，開了三萬公里吧，自己用儀器測試了一下，現在還小於1%，進口原車的耐用，現在肯定是沒問題的。估計能用到5—6萬公里吧。當在1.5%—2.5%之間時，屬於可換也可不換的範圍，但是自己要留神注意點了。

感謝誠邀。

剎車油一般是2年4萬更換一次。

剎車油更換的直接原因就是駕駛者感覺剎車沒有以前硬了。業內描述故障現象為剎車偏軟。剎車偏軟一般情況下就是剎車油長時間不更換，剎車片磨損極限，剎車油管裡面存在空氣。4S店維修人員一般都會建議你把剎車片和剎車油一起換掉，問題基本上80%以上可以解決。今天我們剛好聊到剎車油的話題，那就好好講一下剎車油，希望可以耐心看下去。

上述所說，剎車油長時間不更換會造成剎車偏軟的症狀，這是真實存在的。路面上的平民車型基本上都採用DOT-3版本的剎車油。DOT-3版本為醇醚型，主要成分為乙二醇。乙二醇的特性是吸水性，長時間下來會降低沸點。說人話的意思就是你踩剎車的同時，剎車油成份中就會吸附空氣中的水分，長時間下來，剎車油就偏軟了。

所以說，優質剎車油一定具有沸點高的特性。一般是不低於205℃。沸點越高，越不容易蒸發，當剎車油中存在水分，水分會降低剎車油的沸點，則會延長剎車距離，不能保證行車安全性。再次強調剎車油特性。

回到最初的問題，剎車油什麼時候更換？我建議如果存在以下兩點請更換剎車油。第一，開車時感覺剎車偏軟。當你感覺剎車偏軟的時候，一定要檢查剎車系統。第二，更換剎車片的時候。因為更換剎車片的時候，我們需要將四個卡鉗中的活塞頂到裡面，才能進行更換新剎車片，這樣會存在一個弊端，就是換好的時候必須要踩幾腳剎車，讓活塞與剎車片壓合，否則的話是沒有剎車的。一起更換的目的是既可以預防事故，又可以讓新剎車片和新剎車油有更好的合作性。

我自己的車七年了，剛換了，以前廠裡的車，都是跑了五六年，但是公里數基本上都是十五六萬公里，或者二十多萬公里才換的

汽車的剎車油，因為只是在密閉的管路里傳遞壓力，沒有高溫、磨損等惡劣條件，所以不會變質和失效。

不會失效不代表是免維護，不用管的，剎車油的親水性決定了，時間長了剎車油中的水分會越來越多，水的壓縮性比剎車油差，水分多了會影響剎車的力度，嚴重會剎車失靈。

剎車油中的水分，還會使剎車分泵活塞生鏽，完成卡澀不回位，所以需要定期檢查。

剎車油可以三四年更換一次，也可以經常測量剎車油的含水量，只要含水量合格，剎車使用無異常，就可以繼續使用，如果缺可以補充一些到標準刻度。

剎車油顧名思義就是和剎車系統有關，其呈現油狀，主要功能是在汽車制動的過程中使輪胎能夠快速停止運轉。剎車油在很大程度上保證了汽車的正常執行和停止。假如剎車油出現問題的話，那麼汽車的剎車系統就會逐漸變得不受控制，汽車剎車距離也會因此變長，從而導致交通事故的發生。

無論什麼品牌的剎車油都有一定的壽命，其使用時間越長就越有可能吸入水分或是雜質，這些外來的汙染物會嚴重影響剎車油本身的效能，汽車的制動系統也會因此受到損傷。

剎車油的更換週期大概是兩年左右，如果我們長時間不更換剎車油的話，它的純度就會變得越來越低，無論我們駕駛的是什麼樣的車輛都要定期檢查剎車油是否應該更換，那些駕駛環境比較惡劣的車輛比起普通車輛來說更應該經常更換剎車油。

很多朋友可能不會牢牢記住自己上次更換剎車油的時間，那麼我們怎麼判斷剎車油是否應該更換了呢？當你在駕駛車輛的過程中，如果你發現剎車制動距離比起以前來說變長了的話，那麼你就應該更換剎車油了。

剎車油又稱之為制動液，按題主用幾年的說法來講的話，如果工況好的情況下用個三五年是完全沒有問題的，不換也行，因為更換的情況主要還是看每個人的駕駛習慣、行駛的路況和環境，所以沒有具體的更換時間和里程標準，省錢的情況下主要還是靠檢查。

不省錢的話按照4S店或者網上的建議去換也行，比如：“一年一換、兩年一換、3-4萬公里換一次”都可以，前提是你不缺錢，這樣換也沒毛病，但是換了之後可能比沒換之前更差也是有可能的。

反正我不建議這樣去做，因為車子上的所有東西都有一個使用週期，一些關鍵性的東西在不到最佳更換週期之前提前更換對車子也是有影響的，所以像油類的東西最好是在最佳的更換時間去選擇更換。

那很多朋友就會問了，怎麼才能知道剎車油的最佳更換時間呢？下面就給大家講講剎車油的更換時間：

首先我們要知道的是剎車油對於車輛的安全效能來說是非常重要的，所以有些車友提前段時間更換也是無可厚非的，畢竟生命的安全才是最重要的，錢財都是身外之物，但是這也僅限於那些不懂車的朋友。

因為如果懂車的朋友就會知道剎車油或者剎車片等剎車系統部件要更換時車輛都會有提前的徵兆的，如果出現以下幾種情況，那麼證明你的剎車油馬上可以去換了。

第一種情況：剎車無力

剎車時出現無力的情況通常是因為剎車系統內提供壓力的管路失去壓力引起的，當你在行駛的過程中一旦有這樣的情況，應該立即去修理店檢查剎車系統，看是否需要更換剎車油；

第二種情況：剎車踏板踩下去之後不回位或者回位慢

通常這種情況的原因是漏油造車的，也有可能是故障，但是缺油和漏油的機率會比較大一些，當然具體原因需要透過檢查才知道，如果有這樣的情況發生，那麼一定要在第一時間去檢查。

第三種情況：剎車踏板變硬或者變軟

開車的都知道，停車的時候剎車踏板是很硬的，因為這個時候的真空助力泵還沒有開始工作，但是在我們行駛的過程中出現這樣的情況那麼肯定就是真空管道或者真空泵的問題了，這個時候就要馬上去檢查了，還有一點就是剎車變軟，變軟大部分的原因是剎車油洩露，肯定需要及時補充或者更換了。

第四種情況：剎車距離拉長

車輛正常行駛超過30km的時候，踩剎車之後，剎車距離明顯的拉長的情況，如果不是剎車片的原因，那就是剎車油的問題了。

第五種情況：剎車力忽輕忽重

踩剎車的時候感覺到剎車的力度一會兒輕一會兒重的情況，大多是剎車油變質引起的，這個時候也一定要及時去更換剎車油了。

當然，可能還有很多細節上的徵兆，這個需要自己去發掘，反正只要記住當你剎車的時候和你平時正常駕駛剎車的感覺不同的時候你就要警惕了，最好是去做一下檢查。

其實4S店或者廠家保養手冊規定的更換週期也是有一定的道理的，因為剎車油長時間的使用也會根據環境和駕駛習慣的問題而進入水分或者其他雜質，這個用我們的眼睛是很難看清楚的。

雖然說變質後的剎車油照樣也可以使用，但是剎車效果卻大大降低了，而且變質嚴重的話很有可能導致剎車失靈的情況，所以更換是有必要的。

第一種檢查辦法：看剎車油

有的人可以看到，有的人看不到，這裡就不做說明了，能直接看到剎車油油壺的，你開啟油壺的蓋子看看就知道了，剎車油非常渾濁的，在結合自己行駛的公里數，差不多就可以更換了。

第二種檢查辦法：剎車油測試筆

剎車油清澈的情況下，去網上買個剎車油測試筆就可以了（我沒有賣的，也不推薦），最多20元就可以了，買回來之後按照上面教的方法測試就可以了，主要是檢測剎車油的含水量，如果含水量超過3%，那麼就可以考慮更換了。（4S店或者修理廠的測試筆不一定準確）

如果剎車油沒有含水的話，使用時間是會更長的，大部分剎車油要更換除了洩露和缺失的問題，那麼就是剎車油進水的問題了，因為水分會讓剎車油的沸點降低。

比如：DOT4的剎車油不含水的沸點是230℃，如果使用過後檢測出來的含水量超過3％，那麼剎車油的沸點就會降低到140℃左右，這個差距是顯而易見的。

而如果剎車油的沸點降低，那麼剎車系統高溫的情況下是會讓剎車油因為沸騰而產生蒸汽的，有知識的車友一定知道，氣體是很容易被壓縮的，所以這個時候你踩下剎車的制動力很可能就成了壓縮蒸汽的動力了，制動力並沒有（很少）傳遞到卡鉗上，這樣就會使得剎車時候的制動力降低甚至是失靈。

按照題主所說，具體原廠剎車油能用幾年是無法有標準答案的，只能說行駛情況好、保養的好那麼你的剎車油可以一直用下去，直到出現更換的徵兆為止，反之也是一樣的。

但是提醒大家一點的是，不懂專業知識的車友，不要勉強支撐更換週期，防止意外情況發生。

原車剎車油可以用幾年？

在購買一輛汽車時，原車會自帶剎車油，正常的剎車油顏色清澈透亮，裡面沒有絲毫雜質，此時我們可以放心地進行駕駛。

一般來說剎車油是每2年或4萬公里建議更換一次，但這個週期根據使用情況可長可短。剎車油具體使用年限其實很難精確，因為每個人開車的習慣、行程包括外部環境都是不盡相同的，很難拿出一個具體的年限標準來規定原車的剎車油究竟可以用多少年。

不過你也可以透過以下方法來判斷是否需要更換剎車油了。

1、測試剎車油中的含水量，如果檢測出車輛的剎車油含水量在1%-2%之間，那麼剎車油都是可以正常使用的，但是如果剎車油中的含水量已經超過了3%，應該立即更換剎車油。

2、觀察油品顏色和狀態，如果剎車油已經發黑變渾濁請立即更換。

3、行車過程中制動距離明顯延長，剎車偏軟，即使踩到底也會有一種軟綿綿的感覺，此時就要考慮剎車油是否該換了。

溫馨小提示：

1、如果不及時更換剎車油，由於制動系統長時間使用會發生磨損，剎車油就會吸收空氣中的水分，發生氧化、變質等情況，進而造成剎車失靈、制動力減弱等嚴重後果。

2、不同型別和不同品牌的剎車油不能混用，對於特定車輛要加註特定牌號的剎車油，混用會造成剎車油效能下降。

3、剎車油具有一定的腐蝕性，車主自己加註時候要注意安全，新增完要把蓋子擰緊，防止空氣中水汽被吸入，對制動系統產生破壞。

4、一般剎車油更換週期為每2年/4萬公里（先到為準），還需根據實際用車情況定期對剎車油進行檢查。

哈哈，樓下的，你的理論資料嚴重不準，網上能查到的大部分資料都是很久以前的。我自己的車，剎車油是在第7年的時候換的。

原廠剎車油的換油週期，您應根據用車手冊的推薦來決定！除非出現剎車油變黑、剎車距離變長、剎車不穩忽有忽無(特別是長時間行駛時)，您就應該換油了。

如果換油，最好參照用車手冊中推薦的剎車油來換。如要用別的剎車油，用新油清洗剎車系統後，換入新油！

新換剎車油建議2年或4萬公里更換！請參照下表！

大部分車輛的隨車保養手冊上對於車輛各個部件的更換和保養週期都有一個明確的規定，一般來說，剎車油的檢查週期為1萬公里或者6個月，更換週期為3萬公里或者6個月，對於原車剎車油，我遇到過十來年沒有更換過的朋友，車輛也可以正常行駛且制動系統沒有任何問題，但是這並不是說車輛的剎車油可以終身不換，具體的更換週期還應該根據咱們的使用環境和使用習慣來定。

正常剎車油是透明偏黃，剎車油呈現透明清澈無雜質的狀態，這樣狀態下的剎車油從一定程度上證明剎車油正處於良好的使用狀態。

很多車主朋友一定會問，我的愛車行駛里程較短或者行駛頻率比較低，那麼我們也是要按照保養手冊上固定的週期來檢查或者更換嗎？有沒有什麼辦法可以自行判斷剎車油是否需要更換？

從我的角度來說，剎車油不必按照保養手冊上固定的週期來進行更換，但是最好按照保養手冊上固定的檢查週期進行檢查，一旦發現剎車油的含水量或者雜質過多，都應該及時更換。

1、最簡單的方法就是咱們先透過肉眼觀察剎車油的品質，正常剎車油的狀態為透明清澈且偏黃，如果剎車油油液顏色偏暗且雜質變多的話，證明剎車油的工作壽命在降低，需要立即更換。

2、剎車油最大的剋星就是——水，但是剎車油的含水量我們並不可以透過肉眼來觀察出來，最簡單有效的辦法就是用剎車油含水量檢測筆，某寶購買才15元一支，具體使用方法就是將筆插入剎車油裡面，檢測筆就會透過指示燈來告訴我們剎車油的含水量，如果顯示剎車油的含水量為百分之一，代表剎車油處於最好的工作狀態；如果剎車油的含水量為百分之二，表示剎車油還可以繼續使用；如果剎車油的含水量達到或者超過百分之三，表示剎車油應該立即更換。

含水量是判斷剎車油是否需要更換的最主要的依據，主要是因為剎車油作為制動系統中傳輸力的媒介，它是完全不能壓縮的，一旦剎車油中的含水量增加，當制動系統壓縮剎車油傳遞力的時候，剎車油中的水容易被壓縮蒸發成氣態，而氣體是可以壓縮的，也就是說當咱們在制動的時候，踩下剎車，剎車踏板的行程會變長，嚴重的甚至會消失，這也就是為什麼咱們一再強調剎車油中不能含水的原因。換一個角度來說的話大家可以就更加好理解了，準備一支針管，將針頭頂住咱們手背，將針管吸滿水，然後壓縮針管肯定一點壓不動；同樣的方式吸滿空氣在壓縮，你會發現雖然有點困難，但是還是可以壓縮一定體積的，而這一點的壓縮行程極易成為我們制動失靈的誘因。

車輛剎車油中的含水量直接關係到我們制動系統是否會失靈，而剎車油是否含水主要和咱們的使用環境有關，如果是南方空氣潮溼，最好定期檢查更換，如果是北方空氣乾燥，最好定期檢查。

現在大部分廠家使用的都是DOT4型剎車油，其實剎車油這個叫法是不科學的，應該叫制動液，他是水性的，不是油性的，所以不能稱呼為油。按照歐洲車的標準，例如：賓士、寶馬、奧迪、大眾……在保養手冊上都註明了，每隔24個月更換制動液。為什麼要這麼做呢，很簡單，因為制動液有一個特性，就是吸水性。

也就是說，制動液重要暴露在空氣中，就會吸附空氣中的水分，即使平時我們的車輛制動液被密封在制動液壺裡，但是也不是絕對的和空氣隔絕，時間久了就會吸附水分，造成含水量過高。

一旦含水量高了，制動液進入剎車卡鉗的時候，因為卡鉗工作溫度極高，水氣就會蒸發成氣泡，我們的汽車制動系統都是液壓制動系統，利用的就是液體的不可壓縮性，但是一旦形成了氣泡，氣體是可以壓縮的。就相當於你踩剎車的時候是在壓縮氣泡，而不是把制動液推入分泵活塞中，這樣容易造成制動效果的減弱甚至失靈。

所以說，原廠規定24個月更換制動液是有道理的，切不要為了省幾個小錢而拿生命當兒戲。

本文觀點：大部分原車制動液按照不同主機廠規定基本都是1-2年或是2-4萬公里左右更換，但是實際情況下很多車輛都存在超期使用的現象，雖然看似沒有問題，但還是存在一定風險。

首先，制動液是傳遞行車制動力的主要媒介物，而車輛的制動系統關乎駕乘人員的生命安全，所以廠家對於類似的保養件也都是非常重視，加之為了提高客戶對車輛能夠持續保持良好的使用感受，所以就會設定這些類似保養件的更換週期適當提前一些，防止出現意外情況。

其次，有了上面的前提，所以制動液在實際使用過程中，有很多車主出於主觀意願或是客觀忽略，能夠堅持使用2-3倍於廠家的更換週期，雖然確實很少有因為制動液超期使用而造成事故的報道，但是如果遇到一些比較特殊的駕駛狀況還是會存在一定的風險。因為制動液最大的弊端就是吸水性，因為長期使用過程中會吸收一定的水分造成制動液含水量超標，水的沸點是100度，而純淨的制動液沸點高達260度左右，如果遇到長時間頻繁制動或是激烈駕駛下的高頻率大力制動，就會造成剎車系統的溫度快速升高，如果此時制動液內含水量超標，就會降低制動液的沸點，使制動液提前沸騰產生空氣，這對制動系統是致命的，可以直接導致剎車失靈，所以這也是為什麼建議按照廠家規定進行制動液的更換了。

制動液開封 後1周內含水量極速上升到 達大約3.5％的樣子， 然後省省速度就非常非 常緩慢，需要很久才能達到4.5%以上，一般超過5%就需要更換。建議更換剎車油的目的是防止其中水分在高溫情況下沸騰產生氣泡降低制動力傳遞。

就是說開車老實的人、不怎麼用剎車的人，總之制動系統溫度不會經常很高的實際上不一定非2年更換。制動系統主要溫度在剎車片和盤的磨擦面上，制動液在分泵和管路中通常溫度到不了很高，即使DOT5的制動液溼沸點也不到200°C，隨便一次狠點的制動剎車片磨擦面溫度都可以到200°以上。但制動系統和安全關係非常緊密，不怕一萬就怕萬一，萬一落誰頭上都是100%，所以還是建議定期更換。

不同車型 剎車油更換的週期不太一樣，以車主手 冊為準。

一般家 用車每行駛4萬公里或者3年左右更換一次，如果用車地區多陰雨，要把更換週期相應縮短，可以定期開啟機艙蓋，檢視剎車油是否有缺少的情況，如果補充了剎車油，沒過多久又出現剎車油缺失的情況，應該立即檢查是否有漏油。

注意剎車油對車漆和面板具有腐蝕性，如果弄到上面要及時清除。剎車油具有吸溼性，因此新增好剎車油後一定把蓋子擰緊，防止空氣中的水汽被吸入。