聽一個正在川藏線徒步的旅行者說了，四川這邊要健康通行證之類的材料，西藏那邊3月份臨時還進不去，具體什麼時候可以進藏，目前還沒有確定時間

目前西藏旅遊還未對外開放，自駕旅行進入西藏地界前會被勸返，估計要等4月後了。

從當前川藏線路況上看，是史上最好的狀況。川藏南線G318基本沒有爛路，川藏北線G317從那曲至昌都類烏齊之間尚有部分路況一般，類烏齊之後路況良好。

川藏南線路況介紹：

四川境內成都——巴塘路況良好，高速到康定。折多山隧道工程正在開工。

巴塘進藏，之前唯一爛路，海通溝路段已經修繕，路況良好。

芒康——然烏，當前川藏南線相對路況一般路段。由於覺巴山正在隧道施工，前後路面坑窪較多，怒江72拐路面暗坑也不少，一直到安久拉山前，路面暗坑不少，不易太快。

然烏——林芝。 路況很好，但注意峽谷彎道路況，不易太快，此路段車禍較多。

林芝——拉薩，全程高速。走G318國道老路，路況也好。

成都318到康定。一路順暢，檢查卡口基本撤離，但是從理瑭過芸康進西藏，一定要有務工證，健康證明綠色健康條形碼，不然勸返。甘孜州的景區基本上都開放了

川藏線目前道路暢通，川藏公路是中國築路史上最艱鉅的公路之一。川藏公路起點是四川省成都市，經雅安市、康定縣，在新都橋鎮分為南北兩線:北線經道孚縣、爐霍縣，沿國道317經甘孜縣、德格縣、西藏自治區江達縣、昌都縣，再沿國道214線在邦達鎮與南線匯合

川藏線現在的狀況是：

交通條件積極向好，透過這麼多年的維修加固，道路基礎紮實，垮方落石已不多見，只要避開10月份至次年4月份低溫降雪天氣，車輛透過性明顯好轉。

物資保障供應充足。對自駕遊愛好者，大可不必為途中加不到燃油擔憂，過去只能加92#汽油的站點，也在陸續改造護容，加95#不再很難，而且不會出現距離三百公里以外無油可加的車輛“餓肚子”問題。

治安環境穩定可控。川藏線與其他國道相比，有其一定的特殊性，2000多公里國道線，要穿越14座大山，沿途常住人口較少，自駕遊，騎行，徒步者成了常客。卡口檢查站，沿線巡邏警察都在忠實履行自己職責，為這條最美公路保駕護航，讓你安全出行，放心遊玩。

川藏線，現在是暢通的，想去自駕遊，可能還要再等等，一方面，邊防站檢查的比較嚴重，必須有健康證，復工證明，才可以通行，而且到了拉薩，還要進行隔離，據說4月1號以後，可以暢行，帶好健康證就行，健康證需要去當地的防疫站去辦理。

最保險的時候，應該是在五月份以後，我們第一批出發也是5月15號，到時候，可以和我們一起組隊，有什麼訊息？會及時通知到，主要是，現在川藏線上，酒店還沒有完全的開業，吃飯的地方，也沒有完全的都開業，可能在吃住方面，沒有那麼通暢，所以現在不建議去自駕遊，過一段時間再說吧！

好了，就說這麼多吧！最後祝大家好運。

川藏線就是318國道。川藏線過去是難走的路。現在經過幾十年，特別是改革開放近幾年，國家投入財力物力人力，注築了一條景觀大道，在5月至10月，是黃金段的時間。現在從成都至拉薩2000多公里的路程，基本全程都是柏油路。川藏線是人生之夢。

川藏線的可玩性全球唯一，沒有可替代的。

一是海拔覆蓋幾百至五千多，二是民族文化的多樣性，三是地貌環境的多變，四是對人體適應力的挑戰性。最後，由於中國對川藏地區公路網的大力投資，現在那些地方公路已經面貌一新，不再強調越野車型才能去旅行，所以，川藏線的旅行現在已經很便利了

疫情終於解除了！西藏 川西高原我們可以進來目睹你們最美的一面了！西藏可以進去哪裡不隔離了！有想去的嗎？林芝波密十里桃花朵朵開四月初進去還可以看見三生三世十里桃花情景哦！

川藏自駕旅行，去草原看看，強大的電力保障很重要！帶上一套220伏的多助戶外電源, 一路上做飯，燒水，應急救援，手機充電等用電問題就解決了。不一定每頓飯都在飯店，偶爾野炊一頓，即乾淨衛生，又美味可口，也節約不少費用。