徒步直播可以分為三類人：

一類是真正愛好徒步的驢友，他們愛好徒步，他們有穩定收入基礎，或者自身在徒步期間有較好收入來源，比如家裡做生意之類，剛好自媒體直播興起，他們也參與直播，這樣直播如果有一定粉絲量可以給他們帶來收益，用著這些收益能補貼一下自己旅遊徒步帶來開支，又能滿足自身徒步旅遊快樂，又能分享自己經歷給網友們去看，可以說是一舉幾得。

二類是以掙錢為動機的徒步直播者，他們純是以直播為生，徒步直播就是他們工作，因為在直播中有大量打賞之類的，以及其他收入，能給他們帶來非常高收益，比普通工作收入要來的多，並且來的快，有錢掙就會有一批人一擁而上，形成一個徒步直播行業，從事這個徒步直播就會越來越多，讓許多不是徒步愛好者也走上徒步這條掙錢的道路。

三類是完全愛好忠誠徒步者，他們暫時放棄工作和掙錢機會去徒步，當然他們也有些自己收入基礎，他們喜歡挑戰，愛好徒步和外面世界，去通過徒步去完成他們信念以及自己人生價值得到提升。

首先他們得有啟動資金，窮家富路，也就是工作幾年。手裡有些存款了。不甘於平淡，選擇窮遊，搞直播能不能掙錢，他們也不知道，但是肯定會有收入，肯定會給自己鼓勵，在旅行的路上不孤獨，我也是有一種想搞直播旅遊的衝動，想想，估計直播弄好了，應該顧路費還可以，可是我去不了，一，我沒有啟動資金，二，孩子小，得上學，寫作業，三，我不擅長直播或者編輯視訊。所以，也只能看看別人的精彩，滿足自己的眼球。

為什麼現在開車徒步旅行搞直播的人，他們不工作的嗎？

他們在工作啊～這叫自媒體工作者，和傳統的坐班工作者不一樣，他們是通過販賣自己的旅行經歷吸引粉絲，吸引流量，一旦有了流量池，廣告商會找過來，平臺的補助也會有很多。我也是自媒體工作者，區別是我沒有開車徒步旅行。

視訊類工作者挺累的，需要自己構思行程，錄視訊，剪輯，一氣呵成。徒步旅行的成本極大，我之前關注了一位Volg視訊創作者，她開車出去旅行搞直播，一個月花了6萬元，但是她的視訊收入僅僅6000元，簡直是虧大發了。她後面自己開了一個視訊說：其實自己早就預料到這種情況的發生，所以也並沒有很灰心。

做自媒體行業真的要承受很多，就像是一個創業者，什麼都要靠自己，有什麼後果也是自己承擔。這份工作對人的挑戰是很大的，風險高，收入會高也會入不敷出，我覺得有些人對自媒體工作者的看法真的要改變了，如果是覺得這份工作僅僅是拍拍視訊就輕鬆拿錢那就大錯特錯了，這是一份創意輸出的工作。

我們會發現，時代的發展，我們習慣使用的獲取知識的渠道在發生變化。最早的時候是書本，我們從書本上獲取一位作者單向傳授的知識；再後來是電視，我們從單向變成可選擇，並不被動；到現在，我們獲取知識的方式是雙向，我們可以一如既往當資訊接收者，但同時，我們也可以是傳播者，我覺得還是蠻有意思的，我喜歡思考的過程，自媒體工作者就是在不停的思考。

徒步川藏的有揹包客和拉車客，揹包客一般幾個人結伴而行，獨行者以拉車的為主，車把前部綁著直播架，邊走邊直播，車上拉著生活用品。吃喝拉撒睡全在路上解決了。

我認為現在這些徒步川藏線的人跟以前的徒步者不能相提並論，因為有了直播的介入給旅行者帶來了不錯的收入還幫他們躲開了路途中的寂寞，川藏線路況的改變和沿路配套設施的完善也減少了徒步的艱難。最主要的是其中很多人是為了直播而徒步，使旅行多了份功利，從而失去了徒步人征服自然、調戰自我的意義。

這幾年由於路況的的改善，當初的很多天險已經變通途，砂石路也變成了柏油路，拉車下坡時的速度很快，危險程度也更增加，曾經的挑戰自我也改成了控制車速，一不小心就有危險發生，所以我勸那樣想靠徒步直播掙錢的人們躲開川藏線吧，還高原一片淨土！

那些拉車旅行直播的人，在從事的一種新的職業，特別是以川藏線上為最多。

每年的三到十月份，如果你在川藏線上旅行，每天都要碰到幾個拉車做直播的年青人，邊走邊直播，直播間裡有人打賞，換來自己的收入。

徒步川藏的有揹包客和拉車客，揹包客一般幾個人結伴而行，獨行者以拉車的為主，車把前部綁著直播架，邊走邊直播，車上拉著生活用品。吃喝拉撒睡全在路上解決了。

我認為現在這些徒步川藏線的人跟以前的徒步者不能相提並論，因為有了直播的介入給旅行者帶來了不錯的收入還幫他們躲開了路途中的寂寞，川藏線路況的改變和沿路配套設施的完善也減少了徒步的艱難。最主要的是其中很多人是為了直播而徒步，使旅行多了份功利，從而失去了徒步人征服自然、調戰自我的意義。

這幾年由於路況的的改善，當初的很多天險已經變通途，砂石路也變成了柏油路，拉車下坡時的速度很快，危險程度也更增加，曾經的挑戰自我也改成了控制車速，一不小心就有危險發生，所以我勸那樣想靠徒步直播掙錢的人們躲開川藏線吧，還高原一片淨土！

他們的工作就是搞直播，一邊旅行一邊直播賺錢，不單能賺到旅行所需的費用，還能多出不少存在錢包裡

我給大家說一件有趣的事情，是我早幾個月前看到的。

早兩年我們這裡有一座新落成的大橋，這條大橋建成了非常漂亮，很多網紅們都來拍過視訊，而且夏天一到晚上這條大橋上就會聚集更多的人，有跳舞的，唱歌的，打牌喝酒的，也有很多網紅來拍視訊。

今年夏天有一天下午，我路過這條橋的引橋部分，因為我經常去橋下一個地方釣魚，經常會走這條橋，在這條橋的引橋部分有一輛奇怪的車停在那裡，這輛車明顯是改裝的，奇怪之處是它沒有任何動力裝置，就連一般腳踏車的鏈條傳動裝置都沒有。整輛車三個輪子，就是一個大三輪車，車主還把車廂搞了個封閉的箱子做成房車的樣子。

車上寫這大大的標語，說要徒步去雲南的，還留有一些直播平臺的ID賬號，車子前面用支架掛著手機正在開直播，車主一邊推車一邊直播，可以看得出來這輛車完全就靠推著走的。車廂裡面放著行李，看情形車主晚上也是睡在裡面。

有趣有好笑的重點來了，這個播主在直播推車走過這條橋的時候，停下來了，估計是下播了，停下來見他在路邊端著手機嘰裡呱啦和網友胡扯了一通之後，他收拾好手機，這時候一輛小卡車來了，只見車上下來一個人，和這位播主合力把那輛剛才還在推著走的“三輪房車”給弄上了小卡車後面貨箱，最後兩個人開車走了，就開著貨車拉那個“房車”走了，至於下一步到哪個景點他們再下來直播就不知道了。

在以前的印象中，一般直播都是要在電腦前，需要電腦和攝像頭來配合著進行才能直播，因為需要寬頻網路傳輸視訊。

可是隨著我們國家的4G網路越來越發達，手機傳輸視訊影像越來越流暢與方便，於是乎，直播的人發現，走到戶外去直播，這樣更多人看，手機只要稍微好點的智慧手機，附帶一張流量卡，就能進行戶外直播，唯一要注意解決的就是手機要多帶幾個充電寶去戶外，只要有4G網路的地方就能夠進行直播。

人們發現，直播的時候要是有比較好的粉絲，那些粉絲會給你打賞的，一天直播下來粉絲打賞的收入是很可觀的，畢竟你直播也是娛樂了粉絲，粉絲得到開心，就會給你獎勵。

鑑於如此，各行各業紛紛湧現了各種型別的直播，戶外搞野的，表演的，種地的等等很多人。

這時候有精明的旅遊愛好者發現，我們也可以直播啊，一邊旅行，自己旅行的同時直播好看的景點，讓足不出戶的網友能在手機上也同步看到各地的景點。直播好了，不單單能把自己旅行的花費賺回來，說不定還能賺到更多。

具體這些直播的主播們到底能賺多少，我就不知道了，只是知道越來越多人加入了直播，有些不是旅遊愛好者加入了旅遊直播，他們不是為了旅遊，只是為了直播而旅遊。他們的旅遊不是在花錢，是在賺錢，一邊直播一邊遊玩，直播平臺有粉絲打賞的收入，在旅遊到各地的時候，有地方土特產禮品的，還能在直播中介紹，還能推薦給粉絲們購買，在粉絲購買了之後自己還能賺一筆提成。

所以這些直播旅遊的人，不再用去打工賺錢了，直播就是他們的工作，直播就是他們的職業，靠直播致富的人很多，都很有錢，反正都比我有錢。可惜我估計吃不了直播這行飯了，我也喜歡旅行，如果叫我去直播，只要一站在鏡頭前面我說話就不利索了，更別提要我和粉絲們互動聊天了。

為什麼現在有許多拉著車徒步旅行的搞直播的年輕人，他們不工作嗎？

對於這個問題我認為正是這一部分人不想工作才拉著車標新立異搞直播。

我們做幾個假設，如果是真正愛旅遊愛徒步旅行的人，完全可以不用拉車，揹包客不是一個新鮮的事物吧，再退一步來講，即使說拉車是為了帶旅行途中所用到的生活用品，如帳篷，廚房用具等等，揹包肯定是不行的，當然，出於愛好徒步旅行去窮遊這些東西必不可少，但是，也沒有必要邊走邊開直播吧，還要把所拉的車弄的比較吸引眼球，路人基本上回頭率過百，主要因素還是現在一批年輕人通過網路這個傳播平臺看到以拉車徒步這種第一個吃螃蟹的一部分人通過較火的媒體平臺做到了超越打工或一些基礎性工作收入高出許多的案例而採取的效仿動作。不過說實話，這一部分人的這種精神和勇氣或者是對一件事情的執著和耐力還是值得許多人去學習，但這種行為不建議過多人去模仿。

所以，實在想不明白這一切是為什麼的話，那麼，只有上面的回答才能解釋這些現象存在的本質，也最大限度的符合這種現象滋生的理由。

看來你是真的落伍了[呲牙]

那些或徒步，或拉車，或自駕並且整日搞直播的旅遊者們，他們所做的事情——整日地將自己在野外的旅行生活通過網路上傳或直播給人們來看，這就是他們的工作，同時也是他們的生活。

只不過是將工作和生活融為了一體，已經分不出哪段是生活哪段是工作了。

如果硬要有所區分的話，我覺得他們離開了攝像頭的時候，那就是進入了個人的生活狀態，一旦開始拍攝，那就是進入了工作狀態。

但是，這種說法又不太對，因為還要進行視訊的後期製作，這段時間顯然也屬於工作範疇。

這樣的工作看似瀟灑自由，他們一邊工作一邊遊山逛景便把錢給掙了，何等的愜意。

所以，奉勸那些有心靠網上直播，靠自媒體致富的人一定不能莽撞行事，一定要三思而後行，免得以後吃後悔藥。