這個是汽車冷卻系統某個環節出了問題，都會導致汽車水溫高，開車的時候一定要注意日常常規的保養檢查，讓我們開車出去能放心省事

首先作為防凍液他本身就有沸點，而且整個防凍液在水箱迴圈中是需要外接電器件監控的，比如水溫感應塞，節溫器，還有控制流動的水泵，這些部件任意一個損壞都會造成高溫。

汽車水箱開鍋就是發動機水溫過高，管路壓力增大導致水汽從管路中冒出。而造成發動機水溫過熱原因有以下幾點。

1..冷卻系統存在滲漏導致發動機冷卻液不足，導致散熱不良從而導致發動機過熱。

2.冷卻系統風扇不工作或者不良。

3.節溫器不工作，無法調節大小迴圈。

4.水箱表面鋁片汙垢過多導致散熱不良。

5.水泵不工作或者工作不良導致水壓不夠，不利於散熱。

1.當我們遇到水溫過高報警時，應首先減速，然後把車開到路旁。此時不要急於關閉發動機。

2.戴上手套，在水箱蓋上加一塊多片摺疊的溼布，輕輕的將水箱蓋擰開一個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來後，補充涼水或防凍液。

3.如自己不清楚，車輛正確停到安全地方後，建議撥打救援電話。

1.忌立即開蓋加水：內部有一定的壓力，此時若立即開啟散熱器加水口，熱水會向外噴出，造成人員燙傷。

2.忌立即加冷水：溫度過高，熱漲冷縮，容易造成發動機缸體由於驟冷而炸裂，釀成不可修補的後果。

3.忌立即熄火：溫度過高，若此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配合間隙很小，熄火後會造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。

對汽車散熱系統進行全面檢測是預防開鍋的首要方法。檢視風扇是否正常、水箱是否有滲漏，是否缺少冷卻液，若水箱漏水，需及時修補或更換，若水箱缺液需及時補充，若冷卻液出現渾濁變質則需更換。一般冷卻液使用期限為兩年。 平時車主也應多關注儀表盤內的水溫表變化，若水溫表指標偏高，應儘快將車開往大型汽車維修廠進行檢查。

【汽車水箱開鍋現象介紹】

水箱開鍋並從加水口處噴水，是發動機冷卻系統的一種常見故障。

其主要原因：一是發動機水溫過高；二是汽缸內壓力氣體竄入水箱所致。車輛在氣候炎熱和道路惡劣條件下使用，稍不注意就容易產生水箱開鍋噴水現象。發動機過熱，會使充氣係數降低，進入的新鮮混合氣量減少，汽缸平均有效壓力降低、功率下降，而且導致敲擊異響、爆震、無力及冒黑煙等現象，甚至造成機件事故。

【汽車水箱開鍋是什麼原因】

水箱開鍋噴水的原因一般是由以下情況引起：

（1）過熱：

發動機溫度過高，水箱內冷卻水沸騰，從加水口處大量外向噴水、氣；冷卻時不噴水，熱車時噴水；改變發動機轉速時，噴水現象無明顯變化。這一般是水箱缺水、散熱不良、百葉窗失效、節溫器損壞未及時更新等原因所引起的，由此容易造成拉缸和損壞機件。

（2）堵塞：

冷卻水迴圈不良、水箱芯管堵塞、水管吸扁等，使散熱器散熱管通水總橫截面減少。迴圈中，汽缸體進入散熱器上水室的水量多於下水室進入缸體的水量，使散熱器上水室冷卻水上翻，而且從洩氣管溢位鬆油門時噴水，此故障一般與冷卻水溫度無關。

汽車水箱開鍋是什麼原因 汽車水箱開鍋了怎麼辦

（3）氣、水串通：

即發動機燃燒室的高壓氣體透過裂紋或縫隙竄入水道，發動機水道里的冷卻水在這個外加高壓氣體作用下，使經過進水管流入水箱上水室水量急劇增加，引起水箱開鍋噴水。水氣竄通噴水一般是先噴水（冷卻系統水量不足之後），然後產生過熱現象，且在發動機剛啟動、水溫很低時就開始噴水，冷卻系統缺水後溫度急劇上升。

此故障多屬缸墊燒蝕，缸蓋螺栓鬆動，或缸蓋、缸套破損裂紋，燃燒室高壓氣體透過密封不嚴的縫隙進人水道，經進水管流入水箱上水室，水量急驟增加引起噴水。

【水箱開鍋診斷與排除】

車輛使用中若發現在猛加油門時水箱加水口開鍋噴水，主要應從以下部位查詢原因：

（1）散熱器工作不正常：焊修時將破損的冷卻芯管封堵，減少了水流透過面積，減少上水室的出水量。

（2）散熱器冷卻芯管擠壓變形，散熱器進水軟管內層脫膠，軟管流通截面減少，水流受阻，增加水流阻力，減少上水室的出水量。

（3）散熱器水垢過多，芯管被汙泥、水垢、雜質堵塞，迴圈水流不暢。上水室出水流動阻力增大，水量減小。

（4）缸墊燒蝕，缸套裂損，高壓氣體竄入水道。

（5）水泵進水管過軟，水泵產生真空吸力，使膠管凹癟；風扇葉片裝反，皮帶折斷，水泵葉輪工作不良，冷卻水無法強制迴圈。冷卻水迴圈截面積縮小、溫度增高，膠管水容量減少，其減小的那一部分冷卻水從散熱器加水口擠出而噴水。

汽車水箱開鍋是什麼原因 汽車水箱開鍋了怎麼辦

汽車水箱開鍋了怎麼辦

遇到發動機水箱開鍋噴水時，首先要檢查相關部件是否正常（如潤燃油、防凍液、火花塞、點火正時等），然後再進一步檢查冷卻系統。、察看水箱的上、下水室溫度是否一致，如果出現半邊熱半邊涼的現象，即可診斷為水箱內部堵塞，必要時拆下清洗。察看節溫器是否工作正常可靠，發現異常現象，應按技術規範修復。檢查水泵技術狀況是否良好，如有損壞、洩漏，致使水泵葉輪無法達到相應轉速，造成水迴圈不良。汽車發動機水套水垢過多，應用壓力清水予以清洗。

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水箱開鍋維修注意事項

使用中，發現水箱開鍋噴水現象，其處置方法：一忌立即熄火，防止活塞粘缸；二忌立即開啟水箱加水口蓋，防止高溫蒸汽衝出燙傷人；三忌停機加冷水，避免缸體破裂。應及時停車怠速運轉5min後熄火，開啟機罩自行冷卻降溫。查明原因後妥善處理，待故障排除之後方可繼續行車。

什麼是“開鍋”

“開鍋”即發動機防凍液的溫度超過了其自身的沸點，水溫報警燈亮。下面介紹一下“開鍋”原因、“開鍋”怎麼處理以及如何預防的內容：

1、防凍液不足。

冷卻迴圈長時間迴圈會慢慢流失，如果我們沒有及時檢查發現和新增，就容易導致水箱“開鍋”。

2、水箱鏽蝕。

如果水箱裡進髒東西，例如泥土、雨水之類的，容易鏽蝕水箱。

3、水箱漏。

水箱漏會使迴圈受阻，防凍液減少，嚴重的引起水箱“開鍋”。

4、節溫器故障

節溫器迴圈轉換工作不正常。

5、冷卻風扇轉速異常。

冷卻風扇損壞或電線短路導致風扇不工作，或者冷卻風扇轉速很慢。

1、發動機蓋內冒出白色的蒸氣。

2、汽車內儀表盤上水溫表指標快速上升至高溫“H”記號位置。

3、水溫報警燈亮起閃爍報警。

遇到“開鍋”情況，正確的做法是：

1、低速時開鍋要儘快停車：

當發現汽車有“開鍋”的徵兆後，如果車輛是低速行駛，可以立即找一個安全不妨礙他人的地方停車然後將發動機熄火。特別注意不要慌張的急停，以防後方車輛追尾。

2、高速時開鍋要停車怠速：

如果汽車是在高速行駛中發生“開鍋”，靠邊停車後不要立即熄火，而是應該讓發動機保持怠速空轉一段時間，排出更多的熱量。

3、停車熄火後注意散熱：

停好車後要及時開啟汽車前的發動機蓋子，以提高散熱速度。停車位置最好選在通風處，儘量避免停在隧道或較為封閉的地方。

4、小心燙傷：

在水溫降下來之前，不要隨意用手觸控發動機或水箱的任何部位，謹防燙傷。

5、觀察水溫表:

等到水溫表指標降到安全合適的溫度後關掉髮動機，撥打救援電話尋求援助。

6、補充防凍液：

如果發現水箱中防凍液缺少很多，要及時補充同一品牌的專用防凍液。“開鍋”很可能是由缺少防凍液引起的。要特別注意不要加自來水，因為自來水中含有的氯氣成分會對水箱、發動機等系統產生腐蝕、鏽蝕、使冷卻系統冷卻不順暢，造成發動機溫度過高。

1、在換季時要及時做好換季保養。

經常檢查散熱系統，保持風扇、散熱器等部件的機件靈敏。出車前特別是長途行車前，為防萬一，可以檢查一下水箱情況是否有異常。

2、平時對水箱表面進行清洗。

水箱表面的灰塵花絮等也會影響到水箱散熱，到夏天高溫時表現得最為明顯。

3、長途行駛或者長時間行駛時記得注意水溫。

行車中隨時注意水溫表的指示讀數，要求最高不能超過95℃，一旦超過，車主就要引起警惕了。另外，如果發現水溫過高，最好選擇靠邊停車休息，為了加強冷卻空氣的對流，還可以掀起發動機罩以便於通風散熱。

4、避免長時間怠速開空調。

如果碰到堵車的情況，在天氣未到炎熱難耐的程度時，車主應儘量把空調關掉，這樣做可以降低水溫上升的速度，防止“開鍋”。

5、夏季使用防凍液防開鍋。

“開鍋”是指車子水箱裡的水煮成了開水的情況。因為水沸點低，汽車在高溫下行駛更容易達到沸點，引發“開鍋”。而防凍液的沸點一般要大於105℃，即使是在夏日高溫下也不容易達到沸點。所以如果使用優質防凍液，將大大減小“開鍋”的機率，達到防“開鍋”的效果。

汽車水箱“開鍋”是可以避免的，即使在夏天也不例外，平常要注意對愛車的保養維護，注意一些用車的小細節，完全可以將“開鍋”杜絕在萌芽狀態。

一是發動機水溫過高；二是汽缸內壓力氣體竄入水箱所致。水溫高，一般是水箱缺水、散熱不良、百葉窗失效、節溫器損壞未及時更新等原因所引起的，由此容易造成拉缸和損壞機件。水裡竄氣，發動機燃燒室的高壓氣體透過裂紋或縫隙竄入水道，發動機水道里的冷卻水在這個外加高壓氣體作用下，使經過進水管流入水箱上水室水量急劇增加，引起水箱開鍋噴水。水氣竄通噴水一般是先噴水（冷卻系統水量不足之後），然後產生過熱現象，且在發動機剛啟動、水溫很低時就開始噴水，冷卻系統缺水後溫度急劇上升。

在回答這個問題之前，我們大家先了解一下汽車為什麼要配置水箱？為什麼還要加防凍液？

汽車不配置水箱就和以前的二重，四重摩托車沒有什麼區別了，只能跑短途，長途是沒辦法跑的，因為發動機在經過長途跋涉的時候隨著各個部位之間的摩擦使發動機溫度越來越高，隨後發動機受到高溫的影響，勁也不大了，要是經常跑長途，嚴重者還會使發動機報廢（時間長了，發動機各個部件會受高溫影響導致部件變形），所以說想要靠其表面來散熱是達不到所需的要求。

根據以上分析，水箱就是汽車的必備品，反而水箱也是冷卻系統最主要的一部分，大家都知道水箱都是網狀的，那麼它還有一個別名，就是散熱器，它所起的作用就是散發熱量，就好比是人身上的毛孔，在炎熱的夏天，沒有毛孔出汗，我想熱不死也差不多了。

水箱裡加防凍液就是用來迴圈給發動機降溫的，防凍液迴圈到外界的水箱，經過風吹散熱，會帶走一部分熱量，才能維持發動機的工作溫度。

透過以上了解，汽車水箱為什會開鍋，大家第一個就會想到水箱。不錯，經過長期的駕駛，受外界影響，水箱外部會沾滿塵土，蚊蠅等雜物，使水箱通風不良，導致發動機溫度過高，要是操作不謹慎，開鍋是在所難免的。當然造成水箱開鍋的原因是有多種的，比如:空調超負荷運作，散熱元件損壞、節溫器不工作，水管破損，水箱滲漏等等……都會造成發動機開鍋的。

至於水箱為什會開鍋，就是防凍液已經達到沸點，超過了發動機的工作溫度，從而使氣缸內的壓力氣體躥入水箱導致開鍋冒水。就和我們用壺在爐子上燒開水一樣，水達到沸點以後，壺蓋就會自動起跳，道理是一樣的，只不過壓力沒那麼高而已。

溫馨提示:為了大家的安全和避免不必要的經濟損失，請大家勤檢車輛。

開鍋說明冷卻液高溫

高溫有可能是缺水或風扇不轉或節溫器打不開或系統有堵或水泵損壞或系統有洩露等問題。你知道就行，不必研究太深。

感謝你的提問

汽車水箱為什麼會開鍋？首先水箱開鍋的原因必定是發動機水溫過高而導致的，而導致發動機水溫過高的原因有很多，比如說冷卻液不足或者洩漏，降溫風扇不工作，節溫器不工作，水泵不工作，這些都有可能導致

其主要原因：

一是發動機水溫過高；

二是汽缸內壓力氣體竄入水箱所致。車輛在氣候炎熱和道路惡劣條件下使用，稍不注意就容易產生水箱開鍋噴水現象。發動機過熱，會使充氣係數降低，進入的新鮮混合氣量減少，汽缸平均有效壓力降低、功率下降，而且導致敲擊異響、爆震、無力及冒黑煙等現象，甚至造成機件事故

1.冷卻液不足，可能是很長時間沒有加冷卻液了或者管路漏水

2.節溫器損壞，發動機無法外迴圈

3.水箱迎風面被堵塞，導致散熱效果變差

開鍋就是所謂的水溫高，有幾種情況會導致水溫高，1.水泵損壞，2.卻少防凍液，3水箱堵塞，4水管漏水，[祈禱][祈禱]

1、水位足

　　長時間水迴圈會造成水分慢慢流失導致水箱缺水而我們沒有及時檢查發現並新增水這樣容易導致水箱“開鍋”

2、水箱鏽蝕

　　如果水箱裡進髒東西例如泥土、雨水之類容易鏽蝕水箱

3、水箱漏水

　　水箱漏水會使水迴圈受阻嚴重引起水箱“開鍋”

4、節溫器大迴圈轉換工作正常

5、冷卻風扇轉速異常

　　冷卻風扇損壞或電線短路導致風扇工作或者冷卻風扇轉速慢

你好 水箱開鍋最常見的是水泵壞了，首先透過三個方面去檢查。

1.缺防凍液了，防凍液滲漏導致或水管有破裂鬆動的地方。

2.水泵壞了，管路不通暢導致發動機冷卻迴圈不好，也會開鍋。

3.電器部分氣部分包括電子扇不轉，導致發動機達到90度，不能及時降溫也會開鍋，透過這三方面的檢查，及時發現問題，以防隱患。

汽車水箱開鍋的含義是指：水溫高，防凍液呈沸騰狀態，在水箱內就像鍋中燒開水一樣。

具體開鍋的原因為：

1、水泵損壞

當水泵損壞後，冷卻液不能在冷卻系統中迴圈流動，也就不能將發動機燃燒產生的熱量帶走，從而導致內部熱量過高引起開鍋。

2、缺少冷卻液

當冷卻液缺少或完全缺失時，冷卻系統中沒有了冷卻介質，不能將發動機熱量置換出來，造成高溫開鍋。

3、節溫器損壞

當節溫器損壞或卡死後，發動機只有小迴圈，水箱起不到散熱的作用，散熱強度低，造成發動機高溫。

4、風扇不轉

風扇不轉可能有兩方面的原因，一方面是風扇自身損壞，另一方面可能是控制電路故障，不能給電子風扇運轉，從而導致汽車散熱不及時，引起開鍋現象。

5、水箱表面髒汙

當水箱表面被髒物覆蓋，熱傳導不好，不能及時將熱量散發到空氣中去，引發高溫。

如果發動機的開鍋可能導致不可逆的損壞，必須及時停車。所以一定要避免這樣的情況發生。

1、在換季時要及時做好汽車換季保養，並經常檢查散熱系統，保持風扇、散熱器等部件的機件靈敏。每天出車前，以防萬一，也可以檢查一下水箱是不是缺水，如果發現缺水時應及時加滿。車主也可以在後備廂裡放一桶水，以備不時之需。

2、不要忽視水箱表面的清洗。因為水箱表面的灰塵棉絮等也會影響到水箱散熱，到夏天高溫時表現得最為明顯。停車時，可以選擇在陰涼處停車，發動機水溫過高時就可以在陰涼處停車降溫。

3、長途行駛或者長時間行駛時記得注意水溫。行車中隨時注意水溫表的指示讀數，要求最高不能超過95℃，一旦超過，車主就要引起警惕了。另外，如果發現水溫過高，最好選擇靠邊停車休息。在特殊情況下，為了加強冷卻空氣的對流，還可以掀起發動機罩以便於通風散熱。

4、長途行駛或者長時間行駛時記得注意水溫。行車中隨時注意水溫表的指示讀數，要求最高不能超過95℃，一旦超過，車主就要引起警惕了。另外，如果發現水溫過高，最好選擇靠邊停車休息。在特殊情況下，為了加強冷卻空氣的對流，還可以掀起發動機罩以便於通風散熱。

現在的汽車，如果你加的是合格沒過期的防凍液，基本是不會開鍋的，過熱了基本開不了多遠就熄火了。

如果開鍋了，無非就是防凍液摻水了，水迴圈系統故障或者堵塞了，要不就是防凍液過期或者選的規格不太合適，現在有的高效能車發動機工作溫度已經超過一百度了，如果你只加了一百零幾度的防凍液，就有可能開鍋。

所謂水箱開鍋，通常是指冷卻液從水箱蓋處瞬間大量噴出的現象。導致開鍋的直接原因是冷凍液溫度過高，冷卻系統內的壓力過大引起。

引起汽車水箱開鍋的原因如下：

1、冷卻液洩漏或冷卻系統內有空氣

2、水箱蓋閉合不嚴或水箱蓋的壓力調節系統失效

3、節溫器打不開

4、冷卻風扇不運轉

5、水泵不工作或工作不好

6、發動機衝缸，也就是汽缸墊沖壞

水箱開鍋是個比較老的說法，指的是發動機冷卻液沸騰。當年很多車都用自來水當冷卻液，沸騰後水花翻滾、白煙四溢，就像鍋裡的水燒開一樣，因此得名開鍋。

當年經常見到路邊的汽車、拖拉機開鍋，地上一攤熱水。我覺得這和當年發動機功率普遍不高但拉的重有原因，發動機長期處於大負荷狀態，散熱系統來不及散發多餘的熱量。

而如今除非汽車出現故障，否則正常駕駛狀態下很難再出現發動機開鍋的現象了。因為現在的汽車出廠就用的是防凍液，本身沸點就比水高，再加上冷卻系統有一定的壓力，冷卻液沸點可以達到130攝氏度。一般汽車出現開鍋現象主要有這幾個原因：

1、冷卻系統有空氣導致冷卻液無法正常迴圈。故障表現：散熱器上水管熱下水管涼，暖風不熱，開啟散熱系統排氣孔有氣體溢位。

2、冷卻液不足導致無法正常迴圈。故障表現：冷卻液壺內沒有冷卻液或者液麵低於最低刻度線。

3、散熱系統節溫器損壞無法開啟，冷卻液無法經過車頭散熱器進行散熱。故障表現：散熱器上水管熱下水管涼，暖風正常，因為節溫器本身不是完全封閉的，所以即使節溫器打不開也會有少量冷卻液進入上水管，只是無法建立穩定的迴圈。

4、散熱風扇故障，散熱風扇位於車頭散熱器部位，帶動氣流運動將散熱器裡冷卻液的熱量帶走，散熱風扇出現問題也會導致散熱能力下降。故障表現：散熱風扇不轉或者轉速明顯異常。

5、散熱器太髒導致散熱能力下降。故障可直接肉眼觀察。

6、散熱器堵塞，冷卻液無法迴圈或者迴圈速度太慢，散熱速度跟不上。故障表現：上水管熱，下水管涼或者略帶溫度，有些車膨脹水壺可能會溢位。具體判斷需要在做好防護的情況下擰開水箱蓋觀察冷卻液流動速度。

7、水泵故障，導致冷卻液迴圈不起來，熱量無法及時散發出去。故障表現：確保安全的情況下開啟散熱器蓋，冷卻液流量明顯降低。

☆所謂開鍋是指水箱中的水達到沸點後因為膨脹而體積增加，超過水箱的容積範圍而溢位的現象。從物理學角度來說，水箱中的水在不斷加溫並達到沸點時，如果不能及時處理。開鍋就是必然的結果。汽車水箱的作用就是為了將發動機工作時產生的大量熱量散發出去，以保證發動機的正常工作。

水箱如果開鍋，那麼車輛顯然就無法正常使用了，為此，汽車水箱會透過多種方式來散熱，例如水箱本身的散熱能力，水箱風扇的散熱，大小迴圈的散熱控制等等。進而保證發動機能夠保持一個正常的工作溫度。

正是因為水箱具有多重的散熱措施，所以水箱是很少會出現開鍋現象的，一旦出現開鍋，那就說明散熱系統的某個零部件出現故障，不能正常工作，導致開鍋情況的發生。例如節溫器故障，水泵故障，風扇不工作，防凍液變質等等，這個時候就需要我們對車輛的故障點進行檢查，找出故障原因並及時的維修，否則車輛就無法繼續上路行駛了。

汽車發動機開鍋的原因分析

1、發動機冷卻液不足

2、水溫感應器或水溫表故障

3、順風行駛或高溫季節長時間低速大負荷行駛

4、點火時間過早或過晚

5、百葉窗不能完全開啟

6、混合氣過稀或過濃

7、水箱外部髒或內部水垢嚴重，造成散熱不好，需要通水箱，做清理或更換

8、風扇離合器接合時間過晚或冷卻風扇不工作、風扇轉動阻力過大、葉片安裝反了、葉片損壞等

9、電動風扇效能不良或沒有高速

10、燃燒室積炭過多

11、水泵皮帶過鬆

12、三元催化有問題

13、衝床”現象中的氣通水導致

14、節溫器開啟不好，需要更換

15、水路其他水管、彎頭、水眼有堵的情況

16、水泵工作不好，迴圈水量不夠等

汽車發動機預防開鍋的方法

1、提前檢測

對汽車散熱系統進行全面檢測是預防開鍋的首要方法。檢視風扇是否正常、水箱是否有滲漏，是否缺少冷卻液，若水箱漏水，需及時修補或更換，若水箱缺液需及時補充，若冷卻液出現渾濁變質則需更換。一般冷卻液使用期限為兩年。 平時車主也應多關注儀表盤內的水溫表變化，若水溫表指標偏高，應儘快將車開往大型汽車維修廠進行檢查。

2、莫拿自來水充數

有不少車主用自來水充當發動機冷卻媒介，這招在春秋季節或許能湊合，但一到炎夏，發動機在烈日照射下工作溫度大幅升高，而水的沸點僅℃，根本無法滿足發動機散熱需求，發動機過熱會導致缸套和活塞摩擦加劇，機油潤滑性降低，時間一長，會使發動機產生噪音，動力下降，油耗增加。而且水電解會產生水垢，逐漸侵蝕缸體、水箱及橡膠件，使發動機“傷痕累累”。

3、換用無水冷卻液

普通冷卻液大都為水溶劑，內含的水分會在發動機的缸壁上形成水蒸氣阻層，阻礙散熱，導致發動機故障，縮短髮動機壽命。