我的第一輛車是長安逸動，12年1月份買的，到現在開了7年了，還在家門口放著，用起來特別皮實，為我立下了汗馬功勞，也是很有感情的，哪怕放壞都不會賣掉的。

我真正意義上的第一輛車是長城的風駿皮卡！別說初戀的感覺，老婆的感覺也比不上它！雖然那會還沒老婆[捂臉][捂臉][捂臉]

2011年因為工地需求，就歡天喜地的提了它回來！有了它之後之後對於工地上通勤真是各種方便啊！做過工地或者工程的應該都深有體會！很多零零星星的東西，請車拉不划算，加上也不會太多，大堆的物料當然還是請貨車！反正拉貨拉人就是各種方便，說走就走，加上那時候已經流行起來的柴油發動機！加速效能一般，但是扭力是絕對夠用，油耗也低，當時原裝車我能開到3毛多一公里，已經覺得很不可思議了！

然而好景不長，深深的愛上皮卡之後又掉進了另外一個坑！！越野~~~~~當時也是迷得不行！懂的也不多，各種改裝！車車外觀改得很是強悍，可實際還是兩驅！[淚奔][淚奔][淚奔][淚奔]

越野的毒越來越深，已經無法自拔！最後狠下心把一年不到的車出手了……虧了很多！最後如意換了很牛逼的海拉克斯106！也是各種改！

到如今，很多時候，某些瞬間，我還是深深的懷念著它！他帶給我的喜悅是任何車都不能比擬的！比初戀還初戀的感覺！終身難忘！[我想靜靜][我想靜靜][我想靜靜][我想靜靜]

開車16年。自己換了3輛車

開車無數，曾和朋友合夥搞過3年修理廠。

當年的網站，手機測評才是最火的，車子？都是一些電視臺上幾個自己都沒車的主持人在“測評”吧？那時候哪來什麼車評人，車評人還都在努力搬磚賺人生第一輛二手捷達富康桑塔納高爾（你沒看錯，高爾！沒有夫）充其量還在糾結賽歐，polo，派力奧哪個好呢，估計沒幾個人知道派力奧。因為在當年，買手機都算是大事，身邊人諮詢一圈，網上查幾個月對比好久，何況買車

對於車的認知，是需要長時間實際感悟的，不要像鍵盤們看個數據就如何如何，拿自己來說，我開第一輛車時，逢人就說1.6是最好排量，超過1.6的都是人傻錢多，要那麼大動力有屁用，balabalabala，看看日本車那鐵皮，那國家因為資源匱乏，一切設計以節能為主，車輕所以省油啊，聽聽大眾的關門聲音！balabalabala。。。我為什麼會有這種很傻缺的觀念？

因為，我，沒，開，過，好，車，我不知道ABC柱跟安全有什麼關係，不知道什麼橫置縱置，什麼是適時四驅，分時四驅，全時四驅，前差中差後差以及差速鎖，什麼是麥弗遜，雙叉臂，雙橫臂，雙A臂，多連桿，扭力梁，拖拽臂，承載非承載，連獨懸和非獨懸都不懂，更別提什麼託森差速器，冠狀齒輪，分動箱是什麼，不知道麋鹿測試有個卵用，覺得自動擋都是垃圾，手動才是如何如何，(原諒當年我開車的時候，路況異常的好)。直到我雨天打方向踩剎車原地打了轉，起步給油輪胎打滑，我才知道輪胎花紋怎麼看。

後來，我開過了1.8 2.0 2.3 2.5 3.0 3.7 2.0T，3.0T機增，雙增我才知道動力是什麼，它有多重要，平時開車能輕鬆多少，高速有多舒適，雙向單車道的國道，山路有點坡度，超個車幾乎能救你命

後來，我知道了方向盤輕不叫操控好，知道了用後驅跑山的樂趣在哪，哪怕是在路上調頭都能體現出後驅的樂趣，知道底盤懸掛的調教以具體體現在路上的差別。

評價一款車，儘量拿具體車型來說，不要拿車系來說，任何品牌都會有好與不好的車型，買車要根據自己的用途為主，有很多人三五年就換車，那你就可以多考慮保值率與操控體驗，只要自己開著爽就可以何必糾結太多？現在什麼車開不了三五年？有些人則想一勞永逸的使用以體現出車子的使用價值，那選擇時就要多考慮其設計有無缺陷，品控，可靠性等。 不要輕易傻缺的去否定任何一個大廠（豐田，本田，日產，通用，福特等）的設計和技術，聽那些水軍車託小白鍵盤說什麼誰碾壓深誰甩誰幾條街，那些大廠的實力，技術儲備，遠超出你的想象力甚至你的三觀！只不過人家是企業！掙錢盈利為主！任何技術人家不是能不能做能不能研發，而且想不想的問題！人家要考慮我研發這個做這個值不值得！有沒有的賺！生產線多久能收回成本！多久又能正常盈利，市場活力也維持多久！一個賣的好的車型哪怕增加減少一個螺絲（2塊錢），一年可能都是幾百萬上千萬的事！再別說換平臺！換髮動機底盤！它們也知道它的哪些車型好與不好在哪！它們有專業的團隊結合生產，去做很多經濟分析來權衡目前這種狀態是不是最穩定盈利的！品控這個東西是有差別，品控差的車企能不能做好？能！但是牽一髮而動全身！到頭來還是值不值當的選擇，所幸大家都守著自己的特長，你耐用，我操控，他省油，他他走商務路線，他他他運動逼格等等！日系懸掛軟？開的飄忽？淺一層的體驗感受罷了！你真做過幾輛麋鹿測試去否定一個車系？你比人家大廠的工程師團隊還牛逼？福特品控差？人家的發動機和底盤技術有多牛比你知道嗎？它能不能把車做的比豐田還皮實？能！這些說到頭來都是側重點不同！值不值當！影不影響我目前的盈利！所以永遠不要人云亦云，自己多去體驗，客觀理性看待所有車子。

感謝bbyuan的文章。

我第一輛車到現在六年多了，不得不說，六年的跋山涉水一車多用，跑了21萬公里了，確實是有感情了，想換捨不得換，自己還有一輛轎車四年多了雖然比這個車省心省油，當然沒有這個車子用的多，對於我而言，不需要什麼撐場面，代步實用就夠了，關鍵這輛車空間大實用動力也足夠，平時跟建材生意接觸的多，拉個兩噸貨到處跑都是家常便飯了，跟著我創業闖蕩江湖多年，有過一些小毛病但從未把我扔路上過，為我創造財富，19年年底在武漢也全款買了房，接下來考慮把他換掉的但是心底還是不捨的，現在出了動力肉了一點沒有其他任何問題，畢竟只是當工具車用，過年過節在老家人多的時候也派的上用場。圖一是我提車第一天還沒上牌看起來也很商務哦

我的第一輛車長安悅翔V3，13年10月份買的，到今年已經6年多的時間了，依舊沒打算換，打算直接開到報廢！！

這個必須有！2015買了第一輛福特蒙迪歐，這輛車非常好開，1.5T耗油也少，主要上班用，我開起來特別小心，用心，平均保持8個油左右，我打算只要不壞，會一直開下去。[愛慕]

我現在開的就是我人生中的第一輛車，是一款大眾寶來2013年的車了6年多的車齡，平時上下班代步沒有什麼毛病，倒是沒有初戀的感覺，但是覺得用的順手挺好的。

我小時候就特別迷戀兩輪的東西，我中學時候開始玩腳踏車，那時候看到國外很多人用腳踏車玩兒攀爬，還有那種bmx，我就覺得特別炫酷，我就攢錢，當時我記得我第一輛車是捷安特的atx660，一千塊左右。

我每天放學就騎著這車去公園，找那種臺階，先學著兩個輪子正常騎下來，練平衡性，再到後來，我就學著那些比賽裡的人把車頭抬起來，用後輪著地，一個個臺階跳下來。

但那時候很困難，我研究了很久，終於找到了原因，是因為我的剎車不行，後輪單輪站立的時候要求對後剎要求很高，如果車輪剎不住，你就很難保持平衡，可以腦補一下還是比較容易想想的。

再到後來，發現換了剎車還是不行，因為腳踏車自重太重，然後我就開始被套住了…換車…更新硬體。

而且這個運動最恐怖的地方就是，硬體報廢率特別高……我幾乎整個中學時代的錢都用在了腳踏車上…

我什麼時候心態崩了，是因為我當時搞了一輛車七八千，我高高興興的騎車去上網，完了下來後發現我的車被偷的只剩下了一個輪子………真的慘………我萬念俱灰………從此退圈……

後來我不死心，我朋友從二手市場搞了個摩托，就是你們熟悉的那種小踏板，150cc的，上面裝著低音炮，和各種花花綠綠的等，但後來我逐漸發現不對，這種審美特別土…我又棄坑了…

又有一次機緣巧合…我從網上知道了有一種叫gp摩托的玩意兒，我看他們的比賽我震驚了，太帥了，但查了下價格…我更加震驚…居然這麼貴……價格貴到我對數字是起了概念，那時候的我怎麼能想象摩托車要幾十萬？？？

我每天就只能看看，但好巧不巧，我混進了一個摩托車吧裡，裡面很多人賣二手批車…我看到了一輛雅馬哈的…8000…我覺得太划算了，原本六位數的車才小一萬…我就開始各種渠道籌錢，倒買倒賣一個月內籌到了錢！

但那輛車是走私車+事故車…

後來結果可想而知，出了一次交通事故，車粉碎，我幾乎差點死掉，那天在十字路口車毫無理由的引擎劇烈抖動，然後失去動力，我正好在轉彎，飛出去了，還好我鬆了車把。

我距離那個撞碎我車的卡車輪子也就一兩米。

後來我再也沒玩兩輪的東西，那時候心情真的很好，覺得每天不用省吃儉用，不用各種辦法想著去籌錢了！不玩這些東西的感覺真好！

知道我大二那年又突然知道有一個叫哈雷的摩托車…一顆種子又種下了…後來又換了買了印第安…

幹……真香！

奇瑞A3 當年奇瑞的經典之作，不到九萬下地，現在快10萬公里，不捨得丟啊！除了開長途降噪方面有些不滿意，其他的都OK！從來沒有掉過鏈子，何止是初戀那麼簡單，簡直就是女神加初戀。絕對不捨的賣，沒辦法 真是不捨的賣掉！見笑了！

Polo三廂即Polo勁取。做為步入社會沒幾年，車子相信對於每一個年輕人來說都是一種嚮往，而且工作性質的便捷性，剛好就在上海大眾4S店上班，以不錯的價格買下了試駕車。

車子一拿到手，各種的倒騰、加裝，恨不得能把自己想要的東西都能一次性的搭配起來，不知不覺中，車子伴隨了幾年。它跟我上過高速、駛過國道、翻過群山、跨過省份，總之它的幾年“無比堅韌與操勞”，因為使用年限加上自己也有了換車的需求，第一輛車就被替換了，雖然過了這麼多年，每每想起第一輛車子時都有一種喜悅的感覺，初戀的感覺倒是沒有，但是一生中最美妙的回憶！

我第一輛車，五菱宏光開了二年，就轉手了。質量槓槓的沒啥毛病，就是開鄉道60以上有坑窪比較飄，沒有韓車開90以上清蜓點水的感覺。後來買了捷達，開起來也不錯

第一輛 9500買的哈飛！那時不懂車，買回來就大修了[捂臉]，開了三個月7500賣出去了！因為是剛拿到駕照，很興奮，所以還是對她有感情的！

江淮悅悅，開了近八年，不是好車，但是夠用，畢竟上班族，以經濟實惠為主。但避免不了虛榮心作怪，偶爾想換好一點的。

我第一輛車是13款雪佛蘭邁銳寶，到現在7年不到，行駛了134000多公里，這麼久開下來舒適性還是和新買的差不多，也沒有任何問題平時除了保養和換了個剎車燈泡別的都沒有修過，連剎車片都沒換過，還是很滿意的！畢竟和別克君威同平臺的，唯一缺憾就是提速肉了點。

我2003年第一輛二手輕卡貨車。剛到手雖然是二手車(因為買車之後才結婚)它在我心中位置和老婆一樣的。我知道對它好一點‘(車的保養)它就好好給你賺錢養家。才能過上幸福生活。

我第一輛車開了兩年我感覺對它特有感覺，雖然不是什麼好車但是在我沒錢的時候又是剛拿到駕照那時剛賣到好興奮，現在換了第二輛車比較好的車但是我還是覺得沒有我第一輛車那時候的感覺依然想念當初那臺不是特別好的車！人生就是這樣凡事都在第一次的好！

我得第一輛車國產傳祺，說句真心話這車還可以，但是比起好車那就太差了，開了這麼多年總結出一個道理，車如人，你對他好他就對你好。你平時多保養多關注他，自然給你一個安全放心的車況

我的第一輛車跟了我七八年了，前幾天把它賣了，老實說我心裡有好多的不捨，失落，還有點難過，連你一張照片都沒有留下。但是天下沒有不散的筵席，咱們就此別過吧老夥計。祝我前程似錦，望你瀟灑前行。

第一輛豐田卡羅拉，還在開著，19年4月上個青藏高原，穿越西藏青海，全程1萬多公里，14年的車，車齡5年了8萬公里，總結，車皮實耐用，省油，省心，沒什麼毛病，唯一缺陷隔音一般

分享一下我人生第一輛車的故事

逍客進家門已經一年多的時間

行程也超過了18000公里

一路上風雨陪伴

一路上日夜兼程

一路上呵護備至

全新逍客是我人生的第一輛車，其實每個男人對於自己的第一輛車都有著一份獨特的情感。

一直以來

相互陪伴

細心呵護

雖偶有磕碰

卻無傷大雅

一年下來

依舊光彩奪目

用里程和時間與我相伴

雖平淡卻不失故事

未來的相處更加長久

生活也更加醇香