你好，我個人認為Magotan還是畢竟好的，Magotan是一汽大眾MLB平臺，相對來說操控性穩定性是相當可靠的，Magotan後排空間是相當可觀的，包括碰撞測試，Magotan還是可以的。相信Magotan

Magotan是大眾旗下的B級（中型）轎車底盤

平臺的產品；Tiguan是大眾旗下A級（緊湊

型）轎車底盤平臺衍生設計的城市SUV

（與Sagitar共享底盤平臺）；從車型底盤級

別來說MagotanB8比TiguanL高一個級別。

大眾Magotan源自和PassatB6關係緊密的Fut

ureB6，這也是一汽-大眾建廠以來將要

生產和銷售的第一款B級轎車。據一汽大

眾解釋，“邁”寓意自信、果決、動

感；“騰”表示騰飛、超越、激情。

從B6開始，最新的大眾B級車開始在一

汽-大眾生產，也就是MagotanMagotan系

列。2010年的巴黎車展，大眾第七代B級

車正式亮相。2011年B7繼續由一汽-大眾

引進國內，並延續命名為Magotan邁

騰，為了滿足消費者對舒適性的需求，B

7還進行原生加長，媒體稱為MagotanB7L，

即全新Magotan。

2016年7月，源自德國第八代B級車的全

新一代Magotan正式上市，基於全新MQB B

平臺打造，不僅設計時尚、運動，並配備

一系列凌越同級的智慧科技，多項C級車

專屬的高階配置首次加持，再次樹立中高

級新標杆。

沒有完美的車型，只有合適的車型。TiguanL 和Magotan都是大眾系車，質量方面差不多，不分高下。配置方面一般，想要配置高只有買高配了。區別在於用途，你買這輛車是幹什麼的？決定你買什麼車，如果你經常在城市或高速公路上開，那麼買Magotan，舒適性好開著不累，如果你經常走鄉村，不好的路，或者在城市住，心繫曠野，想經常去大自然轉轉，那買TiguanL 是你不錯的選擇。

Magotan，也就是歐洲的passat是大眾旗下的B級轎車平臺的產物，但是和上海大眾中國產的哪個passat，不是同一個，上海大眾那是美版的passat。好吧，扯遠了。TiguanL是基於Sagitar的A+級平臺開發而來的，所以按這個級別來講的話，TiguanL是比Magotan低一個級別的。但是價格體現上，並不是那麼回事！

Magotan低配：2020款 1.4L/110KW渦輪增壓 280TSI 150馬力7檔 雙離合舒適型16.39萬起

TiguanL低配：2019款 1.4L/110KW渦輪增壓 280TSI 150馬力7檔雙離合兩驅全景19.68萬起舒適版

以上可以看出，同樣動力總成配置一樣的的情況下，TiguanL硬生生比高一級的Magotan貴出了3.29萬！至於為何會出現這個情況呢？就是由於SUV在近十年受到了太多消費者的追捧，轎車市場份額漸漸被蠶食！