嗯，30萬左右這個價位其實能選擇的不少，本次推薦主要還是這商務、家用、個性、看上去開起來相對來說不油膩為主，這次推薦不以保值率、油耗為第一選擇老是那幾款太沒有意思大家用腳指頭都能想到。

推薦一款:有能成為精英商務人士又能有大空間兼顧家庭實用性，本田-冠道

這款最大的優點就是空間大，並且看上去也不怎麼油膩非常商務，並且像一些體型稍微強壯

預算30w左右，有商務需求的家用SUV，商務需求我個人的理解是隔音靜謐性、乘坐舒適性和品牌影響力都是比較重要的，這樣對於商務需求來說是加分的東西。

冒險家定位為緊湊型SUV，但長4615mm的尺寸也不算短了，1887mm的寬度配合林肯回歸後的經典前臉造型讓冒險家看上去並不顯小，實車看上去挺有範的。

腰身運用了平直的腰線連貫前後燈，挺有穩重大氣的感覺，林肯在經歷了一波失敗的外觀創新後，迴歸了本質，商務氣息也更好了

冒險家的內飾佈局我覺得也是挺經典耐看的，沒有什麼科技感，但實際上現代化的東西並不少，輔助駕駛類的配置豐富實用。材料的應用也很講究，包裹挺到位的，不負林肯這個豪華品牌該有的樣子，不奢華，但絕不會給你很強的塑膠感。

林肯品牌主打的就是舒適，就算在冒險家身上也優於很多同級別車型。30W左右的預算雖然只能買到兩驅尊雅版車型，但舒適性還是可以的，軟硬適中的真皮座椅承託到位，二排可前後以靠背可調，很容易找到一個舒適的坐姿，空間感也可以了。隔音方面有在多層玻璃、地板隔音、主動降噪方面下功夫，靜謐性出色。雖然這個版本沒有裝配14喇叭的銳威音響系統，但也可以選裝，最不濟標配的也是10個嗽叭的普通音響。

冒險家的底盤有在向舒適性傾斜，但並沒有忽略了駕控體驗，底盤調教兼顧得很出色，有線性的舒適質感，但支撐很到位，輕向輕盈精準，懸掛彈跳積極，主要是車輛的循跡性表現出色，底盤很整，所以也有很不錯的駕駛感受。

冒險家搭載的是應用也挺廣泛的2.0T發動機，最大馬力245匹，峰值扭矩390牛米，匹配的是8at變速箱，拉動一臺緊湊型SUV百公里加速兩驅車型7秒多。在動力儲備上沒有什麼問題，加上底盤不俗的表現，高速行駛也有很隨心的駕駛體驗。

先來分析題主的意向車型。

預算30萬以內，可選的車很多，基本是合資汽車，還能夠到BBA的門檻。

有商務需求，按國人現在的看法，可以去掉自主品牌，主推合資，最好是豪華品牌。夠不著BBA，沃爾沃，雷克薩斯等二線豪華品牌也不錯。

不推薦七座車，是因為七座車的第二排大多會為第三排做妥協，乘坐空間不佳。如果有商務接待，第二排不夠寬敞，第三排能給客人坐嗎？那小板凳咋坐。

再加上題主185cm的身高，80kg的體重，推薦以下這幾款車：

以售價為30.28萬的2020款 2.0T 四驅尊貴版為例。

作為一款美式豪華車，外形方面，家族式的星輝式進氣格柵、炯炯有神的LED分體式大燈、再搭配飽滿圓潤的線條，營造出的就是典型的美系豪華範。

尾部用的是家族式連貫尾燈，加上醒目的林肯logo，辨識度十足。

內飾方面，用料還是十分厚道的，採用了大量軟性皮質包裹。豎起的12.8英寸中控屏非常搶眼。整個中控臺層次分明，大量採用平直簡約的線條勾勒，頗有美式肌肉車的粗獷感。

配置方面，2.0T 245馬力發動機，搭配8速手自一體變速箱，0～100加速6.83S，工信部油耗百公里7.9L，實際綜合油耗在9～10L左右。

車身尺寸方面，長寬高為4615*1887*1630，軸距為2711。整體空間表現尚可。

作為一臺裝備多片離合器差速鎖的適時四驅車型，對複雜路況的應對方面得心應手。其主被動安全配置齊全，主副安全氣囊，前後排側氣囊，頭部氣簾都有。ABS，EBD，ESP也是全系標配。

輔助駕駛方面，全速ACC自適應巡航，車道保持，自動剎車，併線輔助都有配置，可以幫助駕駛員減輕駕車疲勞。

還有全景天窗，360全景影像，電動後備箱等等。在配置這塊，冒險家做的非常全面。

座椅支援十向調節，還是真皮座椅。有加熱，有通風，且不分主副駕，後排也支援選配加熱。

推薦理由：林肯冒險家作為林肯首款國產的車型，全系2.0+8AT，入門即豪華，標配50項豪華科技配置。硬朗的內外型設計，充裕的車內空間，豐富的科技配置，讓冒險家足以成為一臺“水桶車”，綜合實力非常強大。

以本田冠道指導價為29.58萬的 2020款 370TURBO 四驅尊享版 雙色 為例。

冠道，作為本田旗下的中型SUV，其專為中國市場量身打造，專攻“大五座”。

外觀方面，雙色車身非常吸睛。三幅黑色的鋼琴烤漆格柵，與前臉下唇的鍍鉻飾條呼應，更顯沉穩。

鷹翼式的全LED大燈，跟光纖式後尾燈相得益彰。加上動態LED前後轉向燈，整車的質感更加高階。

配置方面，2.0T 272馬力發動機，搭配9速手自一體變速箱，0～100加速8S，百公里油耗8.7L。實際使用油耗在10～11L左右。

車身尺寸方面，長寬高分別為4858*1942*1675，軸距為2820。標準的中型SUV身材。

作為一臺前置四驅的SUV車型，採用了前麥弗遜後多連桿雙獨立懸掛，既保證了透過性，，也平衡了舒適性。

主被動安全方面，前主副駕駛氣囊，前後側氣囊，側氣簾齊全。ABS，EBD等也有。

遺憾的是輔助駕駛系統在這個配置缺失，不夠方便。

其餘的全景天窗，真皮座椅，倒車影像，座椅多向調教等都配置齊全。

推薦理由：本田冠道作為一臺大五座中型SUV，空間方面是它的強項。同時，大馬力的發動機保證了足夠的動力儲備，日常使用得心應手。在這個價位，冠道空間，動力，配置，行駛質感都不錯。

寶馬X1作為BBA家族的一員，其品牌影響力自然不需要多說。目前寶馬的優惠力度非常大，以指導價為33.98萬的 2020款 xDrive 25Li 尊享型為例，裸車價可到27.68萬。

家族式的雙腎進氣格柵，搭配豎向的鍍鉻飾條，經典中透著一絲霸氣。全系標配的天使眼大燈，在美觀和實用性中取得了完美的平衡。

配置方面，2.0T 192馬力發動機，搭配8速手自一體變速箱。0～100加速8.1S，工信部油耗6.8L。實際油耗在9L左右。

長寬高分別為4565*1821*1620 軸距為2780。在緊湊級SUV裡面表現優秀。

作為頂配，寶馬X1使用前置四驅佈局，前麥弗遜後多連桿，適應性強。

主被動安全裝備齊全，擁有主副安全氣囊，前後排側氣囊，頭部氣簾。同時還有缺氣保用輪胎，安全性大大提高。

輔助駕駛系統方面缺失，定速巡航需要選配，報價2500。標配倒車影像，擁有自動泊車，發動機啟停技術。全景天窗，自動後備箱都有，還支援HUD抬頭顯示。

座椅為真皮材質，主副駕支援八向調節，有前後，高低，靠背，腿託調節。

推薦理由：若論商務接待，寶馬的自帶氣場是夠的。空間方面，同級第一梯隊，可以越級向中型車挑戰的。動力夠用，加速平順，舒適性也可以。如果有豪車情結，買它沒錯的。

首先樓主的身高在國人裡面算是比較高的，體重80kg不算太胖，中等體型，那麼這樣的身高需要一個空間比較足的車型，另外樓主還需要兼顧商務和家庭用車，那麼這款車一定要顏值上穩重、大氣一些，內飾的豪華程度也不能太低，最好還帶一些科技感，這樣商務宴請或者接待的時候，不至於客戶體驗不佳。因為商務接待還是需要注意很多細節的，細節決定成敗，任何一環都不能放鬆。做人做事也是如此。

那麼我們綜合考慮，推薦下面幾款車型，我們一起來看看：

第一，豐田漢蘭達（作為這個級別比較不錯的七座SUV，絕對是價效比最高的，不僅顏值高，而且也顯檔次。最重要的是他有七座版本，太適合商務和家庭使用，說明空間很大。曾經這個車需要加價購買，因為很暢銷）

第二，大眾途觀L（作為大眾途觀的加長版本，也是進行國產的首次加長，跟普通途觀短短臃腫的車身比起來，途觀L更加修長，更加大氣穩重，內飾還是大眾的經典設計，真皮的包裹性很強，座椅的舒適程度也蠻高。）

第三，日產奇駿（這是升級後的奇駿車型，很多人可能對奇駿不太瞭解，這款車可是具備極強的越野效能，旋鈕的設計，可以自由在兩驅和四驅之間任意切換。新款的外觀要比老款的顏值高很多，流線設計更強。）

第四，長城H9（這裡為什麼要把長城H9拿出來講，其實H9的定位是高於這些車的，但是無奈國產的售價就是這樣，而且H9也剛好符合樓主的定位，空間、顏值、越野、商務、家用，長城H9基本上無所不能，所以必須寫上。）

結合您的情況給您推薦兩款大型SUV：

一、廣汽豐田-漢蘭達

豐田漢蘭達是豐田家族的一款大尺寸7座SUV，以皮實耐用、空間足夠大著名，2.0T四驅動力配上6AT愛信變速箱，在加速時明顯有推背感，新款外觀優雅，尾部飽滿，內飾一貫比較中庸，二手車市場的保值度非常高，你一米八五的大個子開起來絕對舒服。

二、上汽大眾-途昂

上汽大眾途昂是大眾號稱“百萬級合資品牌最大SUV車型”，擁有近五米一的車長的七座大型suv，超大的空間享受，即使是第三排空間足夠大，2020款途昂全系標配液晶儀表盤，卓爾不凡的豪華內飾，EA888第三代發動機，七舒溼式變速箱，推背感十足，在2019年更是推出了五座途昂X版本，選擇豐富。

以上兩款大型SUV目前市場銷量都非常好，關鍵是空間足夠大，商務家用均可，價格也差不多。

預算30w左右，商務偏家用的SUV有哪些值得推薦？

1

30萬左右SUV

30萬可買的SUV有太多了，這個價位可買到中大型SUV、中型SUV、緊湊級SUV，品牌也是眾多，德系、美系、韓系、日系、國產等都有；

2

推薦車型

UR-V/冠道

冠道和UR-V是本田在華兄弟車型，售價區間在22-33萬元之間，優惠力度兩者也差不太多，基本上都在1萬元左右；

動力總成，兩臺車子都是一樣的，提供了兩套動力總成：

1.5T渦輪增壓發動機+CVT無級變速箱；

2.0T渦輪增壓發動機+9AT變速箱；

漢蘭達

漢蘭達指導價23.98-32.58萬元；個別地方加價1-2萬元左右；

漢蘭達提供了一套動力總成：

2.0T渦輪增壓發動機+6AT變速箱；

3

推薦理由

漢蘭達是一個七座型SUV，它的五座版本基本上買不到，推薦漢蘭達主要就是足夠省心；

漢蘭達說實話沒什麼優點，缺點嘛雖然很多，但都還說的過去，並沒有網友噴的那麼不堪；

冠道/UR-V是大五座車型，這個預算直接上2.0T就對了，如果你對大五座比較感興趣，那麼這玩意確實挺不錯，除此之外，我個人還是覺得漢蘭達更香一些；

4

其它選擇

除了漢蘭達和冠道/UR-V以外，你也可以選擇大眾途昂、林肯冒險家、凱迪拉克XT5；如果你對增程式感興趣，不妨可以試試理想ONE，我沒開過理想ONE，不過網上評價挺好，另外很多汽車大咖都在推薦；

大眾途昂，最近降價力度，非常的大，可以看出，廠家滿滿的誠意。對比同等檔次的SUV：

1福特探險者指導價：30.98萬元～39.98萬元，福特探險者現金優惠在三萬左右，部分地區有兩萬左右的購車禮包。

2豐田漢拉達指導價：23.98～32.58萬元，加價專業戶，還是18款，2020款還在路上。

3 長城H9指導價 ：20.48～36.88萬元優惠幅度在五千元左右，只是長城看起來不那麼商務。

4紅旗HS7 指導價：27.58～45.98萬元，經銷商暫時沒有降價優惠。

總體來看，還是途昂比較適合，價格不高，還是合資品牌。

1福特探險者（長*寬*高）5075×2004×1778軸距3025

2豐田漢拉達（長×寬×高）4890×1925×1720軸距2790mm

3長城H9 （長×寬×高）4856×1926×1900軸距2800mm

4紅旗HS7 （長×寬×高）5035×1989×1778

軸距3008mm

在車身尺寸和軸距方面，福特探險者最大，紅旗在尺寸方面做得也很好，這個可以做一個對比，可以去試乘試駕，感受一下不同的感受。

三外觀商務。個人感覺，大眾途昂和紅旗比較比較適合。福特和長城H9都偏運動，漢拉達偏家用。途昂和紅旗HS7都比較霸氣，相對來說，更加符合題主的需求。

根據題主身材和預算30萬元左右，必須是宜商宜家的SUV，我們最終推薦豐田漢蘭達2.0T 兩驅精英版 7座（24.88萬元）、大眾途昂380TSI 四驅舒適版（31.99萬元）和現代帕里斯帝3.5L 兩驅自動GL（29.88萬元）三款車。

不管網上怎麼口誅筆伐，漢蘭達依然是注重大空間、商務+居家、高可靠性的首選中型SUV，2.0T+6AT的動力總成雖然效能表現略顯平庸，但最大亮點在於極高的可靠性和行駛平順性，藉助寬敞的空間和舒適的沙發，帶來非常愜意的乘坐體驗。配置不是漢蘭達的亮點，兩驅精英版僅提供前後8安全氣囊、胎壓報警、上坡輔助等安全功能，還有多功能方向盤、6.1英寸觸控屏、藍芽電話、電動調節外後視鏡、主副駕駛化妝鏡、手動空調、後排出風口等基礎功能，略顯寒酸，我們推薦他的理由就是開頭提到的那幾點，全款落地價28萬元左右。

雖然指導價高達31.99萬元，但終端有著5.5萬元優惠，全款落地價在30萬元左右，途昂是目前SUV領域中氣場拿捏最到位的一款中大型SUV了，其月銷量始終保持著冠軍的位子。擁有2980mm超長軸距，縱向、垂直方向空間相當寬敞，對於身高185cm題主來說不需要擔心壓抑的情況。

2.0T+7DCT動力總成，最大220馬力和350牛米輸出，依然是低扭爆發力出色的大眾調校，很好的兼顧了高效能與低油耗兩點。配備全時四驅系統，對於戶外複雜路況可以輕鬆應對，同時在都市環境中駕駛還能提供出色的底盤支撐，是高透過性和高舒適性的選擇。配置水平比漢蘭達要豐富很多，電動後備廂、10.2英寸全液晶液晶屏、8英寸觸控屏、電動調節座椅、LED大燈、自動空調、後排獨立空調等更多實用性科技功能。

豐田普拉多之後首款純進口中大型SUV，還是搭載3.5L V6自吸發動機的車型，車身尺寸為4980/1975/1775mm，垂直高度相當誇張，軸距達到2900mm，內部空間自然不需要擔心，對於題主來說空間問題解決了。

帕里斯帝搭載3.5+8AT動力總成，具備最大200千瓦功率和336牛米扭矩輸出，動力表現平順，後勁充足，因為是低配所以沒有配備四驅系統，但舒適性無可挑剔。配置方面車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、前後雷達、倒車影像、定速巡航、多功能方向盤帶換擋撥片和加熱功能，7英寸彩色儀表盤和10.25英寸觸控屏，仿皮座椅帶電動調節、加熱、通風等功能，雙層隔音玻璃、自動防眩目後視鏡自動空調、後排獨立空調、車內空氣清淨機等非常豐富的裝備。

綜上所述，針對題主的訴求我們重點推薦了三款符合條件的SUV，漢蘭達、途昂和帕里斯帝，漢蘭達價格最低，但價效比也最低，他的外在氣場完全符合宜商宜家的定位，而途昂是三款車中最理想的選擇，外形商務氣息濃厚，空間寬敞，帕里斯帝屬於更接近普拉多的大排量自吸SUV，還有進口品質保證。

四驅豪華HIGHLANDER目前行情+5000左右，2.0tAVANCIER或者URV（前者1.5w左右優惠，後者2.4w左右優惠）

TiguanL選2.0T就非常不錯，ENVISION2.0T也可以。這兩臺車估計落地都不到30萬！還有豐田HIGHLANDER2.0T空間更大，也很不錯，中國產比亞迪全新唐DM價效比也非常高。我不建議買豪華品牌，比如BMW 全新X1這種車。

我首選是TiguanL和HIGHLANDER

2018款380TSI尊享型，這款汽車搭載是的EA888，2.0渦輪增壓發動機，採用缸內直噴，變速器為6檔雙離合，前置前驅。前橋為麥弗遜獨立懸架，後橋為多連桿獨立懸架。家用需要特別關注氣囊的分佈，這個關係到家人的安全，還有就是輪胎的尺寸。氣囊的分佈合理被動安全做的合理。提高了整車的安全性。在我們的維修過程中，這款汽車，基本上也是保養，沒有什麼維修費用。所以值得購買。謝謝閱讀，多多指教。

果斷介紹唐混動，本人駕齡20年，年近半百，前後換過六臺車，現在家裡還有臺X-Trail，本人算是一個車迷吧，對車一向崇尚技術為準則，誰技術牛逼我就會喜歡它，不管是日本車還是中國產車，而絕非某些腦殘粉，在喜歡比亞迪之前算是個日粉吧，曾經對日本汽車技術痴迷過一段時間，自從比亞迪的秦出現後，看了各種引數和影片讓你震撼，直到唐的出現毅然決然的定了旗艦版，開了倆個月來，感覺唐和其他燃油車簡直就倆個時代的東西，好比智慧手機和老人機的對比，每天各種體驗各種爽只有擁有才知道，家的X-Trail從此再也沒摸過，原來一直關注過的Teramont大指揮官等七座suv再也不想去看一眼。唐也比較符合你的定位：價格不超30萬，大七座suv，宜商宜家，只說這些吧。

預算30萬左右，商務家用SUV，我個人推薦HIGHLANDER，這個價格可選擇七座四驅車型。

HIGHLANDER為七座中型SUV的標杆車型，口碑很好、爆款熱銷、甚至多地還加價提車，車型廣受大眾認可，我覺得跟以下幾個亮點分不開：

1.耐用，HIGHLANDER的口碑很好，作為“開不壞的豐田”車，是出了名的皮實耐用，動力系統成熟穩定，耐用耐操；2.平順，動力搭配2.0T+6AT變速器，發動機動力充足，匹配耐用耐操6AT變速器，傳動非常平順，底盤穩重，行駛質感好；3.空間，HIGHLANDER作為中型七座SUV，車身尺寸不是最大的，但內部是最合理的，空間也很大，二三排都支援四六比例放倒，放倒後全平面非常實用；4.造型，HIGHLANDER造型設計非常穩重大氣，前臉梯子形大嘴凌厲霸氣，車身飽滿硬朗、肌肉感強，內飾佈局合理，鍍鉻裝飾很顯檔次，整體造型設計非常成功，符合華人審美。

30萬左右可選擇HIGHLANDER次頂配的2018款 2.0T 四驅尊貴版 7座，可全家人出行，還可玩輕度越野，是一款精品家用七座中型SUV。

首選必須HIGHLANDER，本人190，200斤，家裡二胎。HIGHLANDER超級實用，相對也省油，我的開了4年11.4，新款不知道怎樣。起步有些沉，但一臺30萬的suv你還能要求什麼呢？

我是做二手車的，市場裡最保值的就是HIGHLANDER和AVANCIER，保值自然有保值的原因所在。豐田的穩定性是出了名的好，本田的發動機的穩定程度口碑也是不錯的。當然了，拋開民族情節，你還可以選擇Teramont，新款的TAYRON及標緻5008等，30萬的選擇太多了…

車開五年，豐田，馬自達的品質比較上乘，建議買這兩個品牌，大眾如果現在的車不耗機油或不用幹式雙離合也可以考慮

優 勢：燃油經濟性、油電混合動力

這款ES300轎車是油電混合的直列四缸發動機，2.5的排量，低速時是靠電發動行駛，因此噪音極其小，這款車最大的特點是燃油經濟性，一箱油可以跑1000公里。

它的顏色搭配也十分的多彩。內飾有四種色(黃水晶，米色等)，外觀多達十種顏色(白色,黑色,紅色等)。可以搭配出不同風格的座駕，像是小清新風，商務風，休閒風等。

2、英菲尼迪QX50，官網參考價格：￥349,800

優 勢：座椅舒適、先進發動機

座椅舒適是QX50的一大賣點。座椅內部填充物非常舒適，雖然看上去比較厚重但坐上去的感覺非常舒適。

QX50舒適版選用的是2.5L的V6發動機，最大功率可達到235馬力。這款SUV的驅動方式是全時四驅的，城市使用絕無問題。

QX50這款SUV的輪轂約19英寸。輪轂比其他品牌的低配SUV車型大一些，雖然經濟性降低了，但是它的安全性大大增加，視覺效果也更完美。

3、寶馬X1，指導價：27.68-36.98萬元

寶馬X1是一臺很不錯的SUV，不錯的操控性是X1最大的優勢，新款X1使用了8AT變速箱加上2.OT發動機的動力組合，新的動力搭配的X1競爭力有了一定的提升，這款X1的配置也不夠高，傳統手剎的設計似乎不符合豪華的方向，沒有中控大屏沒有四驅系統而且還在使用鹵素大燈以及手動空調的它似乎不那麼讓人有面子。

4、東風本田的ELYSION，指導價： 22.63-32.88萬

在商務車市場同樣也是一款非常優秀的車型。ELYSION就外觀上來說，也是非常大氣且精緻的，在商務場所絕對是一款長臉面的車型。車內配備了搭載了NAI+多媒體系統的8英寸螢幕，不但顯示效果很不錯，而且操作起來非常流暢順手。同時ELYSION配備了無鑰匙進入、一鍵啟動、三區自動空調以及主駕駛座椅電動調節等功能，足以滿足車主的日常用車需求了。

ELYSION的動力總成系統表現非常成熟，平順性絕對是這套動力總成系統的強項，考慮到ELYSION的定位，出色的平順性對於ELYSION而言，非常重要。並且CT變速箱在提速過程中不會產生多餘的頓挫感，這能令後排的乘客很舒適地享受旅程。

謝謝邀請。 預算30萬左右，有商務偏家用SUV需要的消費者，都希望愛車能有面面具到的表現。在這個價位的七座喝五座車市場也都有一批各具競爭優勢的車型。今天推薦一款商務家用俱佳，五座七座可選，30萬左右落地又兼具輕度越野能力的中大型SUV-雪弗蘭開拓者。

開拓者是作為雪佛蘭SUV家族的旗艦車型，從北美引入。雪佛蘭開拓者和凱迪拉克是基於同一平臺下的產品。

雪佛蘭開拓者長4999mm寬1953mm、高1736mm，開拓者以先導概念版SUV FNR-CarryAll為原型，結合“高效能”與“全功能”雙元設計內涵，展現出美式SUV充滿力量感的造型。

雪佛蘭開拓者的內飾則呈現出全然不同的運動科技氛圍。在以駕駛員為中心的設計理念下，雪佛蘭開拓者採用與雪佛蘭傳奇跑車Chevrolet Camaro同源的內飾設計，承襲了Chevrolet Camaro經典的雙炮筒運動儀表盤及渦輪旋控一體式空調出風口設計。中控臺為大面積軟包覆，並以紅色縫線裝飾。 紅色縫線還出現在了真皮包裹的方向盤上面，增添了運動氛圍，939mm的乘坐高度以及面積超1m2的超大全景天窗，有效增加第三排的舒適度和視野通透性。

動力系統方面，開拓者全系標配2.0T可變缸渦輪發動機+9AT的組合，最大功率237馬力，跟別克昂科旗和凱迪拉克XT6為同一套動力總成，同時可變缸技術，使得這臺發動機還可以根據實際工況在四缸效能、四缸經濟以及兩缸經濟三種模式之間切換，很好的兼顧了動力效能和燃油經濟性。雪佛蘭開拓者將搭載行業領先的Twin-Clutch四驅系統，並提供多種駕駛模式，車主可根據需求隨時切換，系統0.12秒內即可響應。

開拓者全系標配LED前後大燈、無鑰匙進入及發動機一鍵啟動、防紫外線及隔音玻璃，PM2.5空調濾芯、定速巡航、多駕駛模式、ANC主動降噪系統、主動進氣格柵、三區獨立全自動空調系統、獨立數顯胎壓監測、高畫質數字倒車影像，兩件式全景天窗以及全新一代的MyLink+和安吉星車聯絡統。

在主動安全配置上，包括側盲區報警、車道變更輔助、前車距離提示、碰撞緩解制動、前方碰撞預警、行人碰撞預警、車道保持輔助、車道偏離預警、自適應遠光輔助等等，配置上商務家用足夠。

結合國內公佈資訊，開拓者和同級別某熱銷車型在空間表現、底盤 、懸掛和四驅系統等比較，用料及效能都更為優秀。結合價格總結，能說雪弗蘭開拓者是一款效能優秀又極具價效比的美式肌肉中大型SUV。

我表弟身高體重和你差不多，30歲出頭，事業也算小成，去年剛結婚，女方給他買了輛車，昂科旗四驅旗艦尊享版，落地32w左右，之前也對比過HIGHLANDER，但是我表弟是Taurus，喜歡有質感的生活，尤其買車想兼具商務和家用，既要大氣、豪華、舒適，同時配置也儘可能的高，最關鍵，可能這個車要開很久，一定皮實耐用、價效比高。提車時候，我陪著他小兩口去的，這車上手很快，沒有我們之前想象的因為大也許會很難駕馭的感覺。

作為大七座SUV來說，昂科旗的長寬高分別是4981*1953*1727mm，軸距2863mm，而HIGHLANDER的則是4890*1925*1720mm,軸距2790mm，顯然昂科旗略勝一籌，視覺效果更為修長。由於昂科旗是19年末上市，而HIGHLANDER自15年大改款之後，後續都是小改款，沒有大的變動，現在市售主要機型還是還是18款，所以內飾昂科旗更豪華，無論是駕駛艙的前圍、手套箱還是門板、頂襯等部位，都是軟性材質包裹，手能觸及的地方都是皮質或搪塑，HIGHLANDER則使用的搪塑和塑膠材質，有點對不起這個價位。

駕乘的舒適性也是昂科旗略好，具體體現在由於採用了高強度鋼以及大量降噪吸噪材料，尤其雙層夾膠玻璃和ANC主動降噪技術加持，大幅降低噪音。反觀HIGHLANDER，由於是15年的技術，車速到達120km/h, 風噪、胎噪和發動機噪音已經很大了。昂科旗配備的通用最新2.0T可變缸發動機和9速AT變速箱，擁有174KW最大功率和350 N·m最大扭矩；HIGHLANDER配備的是2.0T發動機和6檔手自一體變速箱，最大功率162KW，最大扭矩350N·m，引數也沒有昂科旗兇猛。但是在具體駕駛中，因為9AT有著更綿密的齒比和更多的擋位，尤其在高速狀態下，可以依託更高的擋位、更低的轉速保持更穩、更舒適的駕駛狀態。而6AT變速箱有點過時，反應慢那麼1s，但正是這一秒，差別還是很大的。此外，昂科旗的前增強型麥弗遜式+同級唯一後五連桿獨立懸架組合也比HIGHLANDER的前麥弗遜式+後E型多連桿的老款設計好很多，後者整體調校偏軟，尤其車速稍快時，轉彎容易出現較大的側傾。

說到配置，表弟小兩口更喜歡昂科旗，因為這個價位該有的配置都有，低配版就有無鑰匙進入、一鍵啟動、全景天窗、雙區空調、PM2.5過濾、座椅通風、加熱、高配版功能更多，比如流媒體、360度全景影像以及一些輔助配置，比如ACC自適應巡航等等，幾乎都是主流配置，而漢拉達拿的出手的不多。

考慮到日常實用性和價位，他們最終選擇了四驅旗艦尊享版，優惠力度比較大而且置換也有補貼，價效比還是很高的，不僅可以享受到很好的豪華感和舒適感，同時也可以兼具家庭和商務。