消費者對車輛要求越發嚴苛，汽車企業也需正面面對。畢竟在競爭越發激烈汽車市場，不拿出點誠意來，消費者就不會買賬。各大車企紛紛推出自家改款與換代車型，它們不僅外觀更加時尚，就連配置也越發豐富了。這對於消費者而言，無疑是件好事。今天要為大家推薦兩款日系緊湊型家用轎車，看看誰才是你的菜。

COROLLA

廠商指導價11.98-15.98萬元

作為一款經典家用轎車來說，COROLLA的銷量與口碑一直不錯。內飾溫馨家用，配置全面可靠，綜合實力強，適合追求經濟實惠，實用主義者的你。

豐富的線條勾勒出優美的身軀，年輕而又不張揚。燻黑的大嘴加上兩側獠牙般的鍍鉻裝飾條讓整車看上去更加運動。車身尺寸方面，全新COROLLA相對老款車型也有所增加，長度增加了15mm寬度增加了25mm。

簡潔明快的設計理念得到了很好的傳承，溫馨與家用才是它的主題。車內細節部分如中控臺，扶手箱、門把手這些日常經常能夠接觸到的地方都採用了軟性材質所包裹。COROLLA在安全配置方面非常下本兒，8安全氣囊、胎壓監測、車道偏離預警、主動剎車、遠近光自動切換均為全系標配。

178cm的體驗者將前排座椅調至最低，頭部空間還剩1拳的距離，保持前排座椅位置不變，後排空腿部空間還剩2拳的距離，頭部空間還剩3指的距離。

全新COROLLA汽油版全系搭載一臺1.2T發動機，發動機最大功率85Kw，最大扭矩185Nm，與其匹配的是一款可模擬10擋的CVT變速箱，這套動力組合，在兼顧動力的同時還有著比較出色的油耗表現。

推薦車型：首推精英版車型，除了全系標配的主被動安全配置以外，還增加了類似於汽配城風格的9寸中控屏、倒車影像以及電動天窗功能，價效比最高。

Sylphy

廠商指導價9.98-14.30萬元

換代後的Sylphy相比老款車型在顏值方面提升了很多，外觀更加年輕時尚。2019年全年累積銷量475063輛，可謂是風頭正勁。如此優異的銷量表現，也從側面證明了它的整體實力與口碑表現。

全新Sylphy採用日產最新設計語言，從遠處望去有種小號"Teana"的既視感。更加立體的前臉造型與硬朗的車身線條，整體視覺效果更加扁平，這也符合目前年輕消費的口味。車身尺寸方面，全新Sylphy相對於老款車型長度增加了10mm寬度增加了55mm軸距增加了12mm。

Sylphy採用全新的內飾設計，相比那臺被人飽受詬病的"Teana"內飾來說更具設計感。懸浮式的中控大屏結合3個圓形空調出風口的設計，十分亮眼。同時被大量軟性材料所包裹的內飾，豪華感也得到了提升。配置方面，全新一代Sylphy全系搭配被動安全、上坡輔助、駕駛模式切換、無鑰匙啟動、藍芽電話、PM2.5過濾等功能。

178cm的體驗者將前排座椅調至最低，頭部空間還剩1拳2指的距離，保持前排座椅位置不變，後排空腿部空間還剩2拳3指的距離，頭部空間還剩1拳的距離。

全新Sylphy搭載一臺1.6L自然吸氣發動機，發動機最大功率102Kw，最大扭矩169Nm。與其匹配的是5擋手動或CVT變速箱。保證平順性的同時，還能擁有出色燃油經濟性。

推薦車型：Sylphy1.6L XL CVT悅享版，作為中配車型的它配置足夠豐富。從無鑰匙進入、真皮座椅、真皮方向盤、電動天窗、後排中央扶手以及帶車載互聯功能的中控娛樂系統等應有盡有。主被動安全配置也不含糊，搭載智慧行車輔助系統，綜合來看這個車型的價效比較高。

總結：

日系品牌，兩大緊湊型神車互相"較勁"你追我趕，是常有的事。Sylphy擁有更加年輕化的外觀與內飾，憑藉全年銷量就可看出，其自身產品力與口碑影響力在消費者心中的地位佔比。經過換代之後的COROLLA迎來了新生，在全新的TNGA架構下的它，擁有更優秀的舒適性，全系標配的主被動安全配置廣受好評。

Sylphy是從藍鳥平臺發展出來的一款車型，是日產在中國的走量車型，以乘坐舒適性和省油著稱。長期以來在銷量榜霸榜，做為買菜車絕對夠用，但動力一般，發動機已經是幾代同堂了，這個價位的合資車最優選擇。

COROLLA已經發展到第十一代，品質一如既往穩定，是豐田的當家花旦，做為全球銷量之王可不是靠吹出來的，COROLLA以穩定著稱，效能均衡，看配置和銷量完全不對稱，配置一般但皮實耐用，開著COROLLA在路上實在找不出多少優點，但也很難找出太明顯的缺點，在旅途中可以看到很多車拋錨，什麼車都有，COROLLA十分之少，少到人懷疑兩千萬的銷量資料有水分。這就是COROLLA，穩定。

一對比其實就很明白了，想舒適買Sylphy，怕麻煩買COROLLA。

我相信很多人買10萬級的家用轎車都會做一個整體的對比，日產Sylphy和豐田COROLLA都是日系車，也都定位緊湊型車。能在這兩車做比較，相信你也更注重的是汽車的燃油經濟性，日常的耐用性。這兩車在日常代步來說整體均衡，也可以滿足人們的家庭使用，空間大，座椅乘坐舒適，車內的配置相對來說也要以實用為主。COROLLA和Sylphy都是換代後的新車型，各有優點，那下面我就以這兩車的整體情況給做個概覽。

日產Sylphy，在轎車銷量排行榜中常常穩居在冠軍的寶座上，原因是有經典款和新款同時在進行賣，經典款是上一代車型了，保留了老款車型的樣子，但傳承下來，沒有停產，有較大的優惠幅度，所以人們追求價效比，就會選擇經典款。新款Sylphy採用全新的平臺，外觀車頭變得比較寬，有一種豪華的既視感，內飾做工細緻，座椅坐墊設計的寬，不論是前排還是後排，乘坐都非常舒適，後排空間大。搭載了1.6L自然吸氣發動機，最大功率135匹馬力，動力夠用，搭載的CVT變速箱百公里油耗為6升。

豐田COROLLA，在國外也有著非常好的銷量，外觀比Sylphy來說更加的精緻和秀氣，如果說Sylphy像是鄰家的活力大男孩，那麼COROLLA就是新晉小鮮肉，完全和之前不一樣的風格，車頭向下有一種俯衝感，同時車身風阻係數低，降低阻力，也能讓油耗更小。有1.2T發動機和1.8L雙擎油電混合車型，1.2T發動機引數不如Sylphy發動機引數優秀，但車內的配置厚道，全系配有主動剎車和車道保持系統，無論在安全配置還是日常用車的配置來說，這一款COROLLA價效比非常的豐富。論經濟還是雙擎的油耗低，拋開雙擎不說，Sylphy的油耗低，空間大，乘坐舒適，COROLLA安全配置豐富，更皮實耐造，後期保值率高，我個人選擇會選Sylphy。

這兩款車，論經濟實惠差不多，只能說在佰仲之間。都屬於日系車，質量也都挺好的，保有量都挺大的，COROLLA保值率可能稍微高點，最新款的Sylphy油耗更低一點。選哪輛都可以，全憑個人喜好。

日產Sylphy（9.8w-16w）

乘坐舒適，外號移動沙發，小Teana，舒適度還是比較高的，後排乘坐安逸，空間大，胎噪風噪控制好，隔音效果好，後備廂空間大，油耗表現好，不足，儲物空間一般，動力偏弱，適合家用，1.6車型各別車有燒機油現象

豐田COROLLA（10.5w-17.6w）

省油省事省心，小問題少，空間大，動力好，耐開耐糙，後排空間寬敞本人174，配置豐富，不足，胎噪風噪控制一般，隔音效果一般，內飾用料一般，儲物空間不夠

總結

兩車都旗鼓相當，各有千秋，價格只是參考，具體看4s店優惠，選擇合適自己的才是最好的，希望你能選到合適的。

雖然兩車都是定義為家用，但經過最新改款後外觀都年輕時尚了不少，所以在國內銷量一直不錯。

要說兩車經濟實用性，我個人認為都不錯，但是Sylphy舒適性要好一點，而且空間要略大於卡羅垃，同條件下油耗表現也比COROLLA小，同價位配置較COROLLA高些，而COROLLA在安全性上比Sylphy要好（不解釋），另外COROLLA有混電版油耗表現很好。

所以兩輛車都是不錯的選擇。

首選感謝回答，日產和COROLLA都是緊湊級家庭轎車的明星車型，憑藉良好的口碑，都有不錯的銷量表現。我們今天就拿1.6的手動自吸的做比較，從外形方面，COROLLA採用全新的家族式進氣隔柵，設計更加犀利年輕，而Sylphy外形就是小一號的Teana，前臉看著更加有力量感。車長方面，Sylphy要比COROLLA長一些，高一些，但是軸距都是一樣都是2700。內飾方面，Sylphy的內飾設計的年輕時尚精緻，COROLLA的內飾就有點平庸，說不出來好，也說不出來不好。動力方面都是配備1.6的自熱吸氣發動機，COROLLA的輸入功率要比比Sylphy高一些，持續輸出能力方面要好一些，燃油經濟性都表現不錯，但總體差別不大。

Sylphy整體上說也是不錯的一款車，但是技術太老了。而且雖然是日系車，但是好像也有不少車主反映有燒機油的現象。不過，Sylphy也有它的有點，可表現不錯，乘坐的舒適性不錯，買日產就是買個大沙發，當然，這話在Sylphy上可能有一點過，但同級別的舒適性是不錯的。不過雖然是日系車，Sylphy的油耗不算有優勢，和COROLLA比較的話，就是空間上還有一點優勢了。

COROLLA不用說，是豐田的明星產品，可以說是經久不衰，而且今年1月的銷量非常不錯，可見大家對新款的接受度不錯，有操控，有空間，使用起來還經濟，這些都是它的優點，要說缺點的話，就是上了高速之後，隔音比較差，這也算是這個價位的日系車的共同劣勢吧。而且，在二手車市場上，COROLLA也比Sylphy保值，整體品控好於Sylphy。兩者選擇的話，COROLLA更省心一點。

首先COROLLA和Sylphy都是非常受中國老百姓喜歡的一款緊湊車型，市場保有量非常大，而且保值率都很高！

但是這兩款車當中哪款更加經濟實用呢？各路說法不一，有些人偏愛COROLLA，有些人偏愛Sylphy，下面我從幾個方面說一下各自的優缺點，由大傢伙去判斷：

1.外觀內飾：現款COROLLA比老款外形有了很大的改變，車頭變得犀利，尤其是COROLLA雙擎，車頭車尾都給人一種時尚和動感的感覺，但是豐田的內飾一貫的樸素，COROLLA的內飾雖然比老款新穎了很多，但是不知怎麼了，坐在其中總感覺一股濃濃的廉價感！對比內飾，現款的Sylphy要比COROLLA的感覺細膩，不過外形Sylphy真的沒什麼亮點，感覺Sylphy的外形設計都倒回去了，一代不如一代！

2.空間：老款的COROLLA後排空間很侷促，新款好了很多，但是無論是乘坐空間還是後備箱容積，COROLLA都無法與Sylphy相提並論，尤其是老款的Sylphy，2700mm的軸距營造的後排間距近乎奢侈，雖是緊湊車型，單就後排縱向間距來說可以與B級車媲美，配合柔軟舒適的座椅，“移動沙發”的美譽使本該退市的老Sylphy冠上“經典”之名直到現在都是Sylphy銷量的主力，經久不衰！

3.駕駛感受：COROLLA動力有1.6，1.8，1.2T，雙擎四種；Sylphy動力只有1.6和1.8兩種！單就兩者的主力車型1.6排量的車型做對比，這兩款動力的賬面數值差不多，但是駕駛起來明顯的感覺COROLLA的提速肉，不及Sylphy的車輕快，靜音方面Sylphy噪音很小，COROLLA噪音大一些！操控COROLLA要優於Sylphy，Sylphy過彎側傾比較明顯！

4.經濟性：其實這兩款車都很耐用，正常保養即可，使用全合成機油10000公里換機油三芯就行，油耗都不高，Sylphy比COROLLA低稍低一點。

雖然COROLLA一直是全球銷量第一，但是作為家用，我覺得還是價格更低的Sylphy更合適一些！

COROLLA新款更換新的1.2T發動機了，城市開，太省油了。2018年一月銷量排行榜，COROLLA賣了4萬7000臺，給2017老大Lavida和老二Sylphy，按地上各種摩擦吊打。建議你還是買COROLLA吧，雖然我開的是Sylphy，但是Sylphy自動擋1.6自吸和COROLLA拼油耗真拼不過。我Sylphy城市裡開，最低還要8.5個油。我朋友買的1.2TCOROLLA，GL-i，真皮版，百公里6.5。太TM省油了，渦輪1500轉時候就介入，前段加速迅捷有力。世界銷量第一車型COROLLA，真不是說著玩的。希望對你有幫助，來波關注吧。

關於Sylphy和COROLLA，兩車都是日系轎車中典型的代表車型，也是國內轎車榜日系車的前兩位，兩車各有特點。

Sylphy的舒適性很好，在國內有句話叫“日產買沙發送車”，Sylphy車耐用省心，省油好開，在國內口碑很好，銷量上一直是前三的常客，偶爾也能進前二名，說明中國消費者很信賴Sylphy。COROLLA是全球神車，連續五年全球銷量第一，作為豐田車，皮實耐用是出了名的，在國內俗稱“開不壞的豐田”，三大件很過硬，故障率低，而且很省油，外觀和內飾都走中庸普實的大眾路線。

日系車確實銷量和口碑都很好，都很省油，因為車輕皮薄，還有一個通病就是低配車型減配嚴重，關於這兩車，在市面上全新的2018款Sylphy和2017款COROLLA中，選擇2018款1.6XV CVT尊享版Sylphy（13.78萬）和2017款改款1.2T S-CVT GLCOROLLA（11.98萬元）兩款車型作對比，因為這兩款都是各車系中配備ESP車身穩定系統和自動檔車型中的最經濟的車型，對比如下：

三大件方面，兩車都是比較成熟穩定的，兩車的底盤懸架相同，Sylphy的1.6L+CVT和COROLLA的1.2T+CVT，Sylphy在動力上稍有優勢，COROLLA會比較肉一點，油耗COROLLA稍佔優，但不明顯。

個人覺得全新Sylphy會有優勢，全新Sylphy在外觀上相比老款，明顯更個性耐看，線條富有張力，內飾方面比較普實、沉穩，COROLLA一直是個普實中庸的形象，但是2017款前臉還是比較犀利的，內飾方面確實比較一般。

舒適性方面Sylphy會稍有優勢，必竟Sylphy是移動沙發，而且COROLLA隔音一般。兩車軸距都為2.7米，內部空間差不多，但是COROLLA後排中央幾乎全平，Sylphy後排地板有凸起很彆扭。

透過上面的對比下來，全新Sylphy各方面基本上全面佔優，迴歸到正題，哪款更經濟實用，個人認為2017款改款1.2T S-CVT GLCOROLLA（11.98萬元）更經濟實惠，配備了各種安全配置和常用配置，而且COROLLA口質過硬、皮實耐用、好開省油、口碑很好，有著神車的光環，但是COROLLA的舒適性一般，外觀內飾中庸，動力較肉，人無完人，車也無完車，在價效比面前，“開不壞的”COROLLA更值得擁有。車友們，你們怎麼看？歡迎吐槽開噴！

COROLLA和Sylphy，豐田和日產的兩大主流緊湊車型。

COROLLA有著50多年的銷售歷史在，時間範圍內都是主流車型，外表犀利適合年輕人。

Sylphy也是一款有年代的車型，保有量非常大，外觀穩重適合中年人開。

COROLLA有更多的動力組合如1.8l 1.6l 1.2t 還有雙擎組合，而Sylphy的就略顯單一隻有1.6l和1.8l的款式，價格上Sylphy低於COROLLA，兩者其實實力旗鼓相當，主要就是看地方補貼和個人喜好。

大城市跑的路多就COROLLA雙擎，別的到差不多，但是不建議買COROLLA1.2t的，動力不行保養又貴，沒什麼意義。

Sylphy和COROLLA都屬於A級家用車型，所謂的經濟實用，一般就是指買車後的養車費用。

養車費用：油耗、車內空間、儲物空間、保養費用、保值率，這幾個要點。

油耗

以30平均速度來測算，COROLLA1.2T，百公里油耗為6L。Sylphy1.6L，百公里油耗為6.2L。兩車百公里油耗很接近，由於兩車動力不同，所以在油耗上COROLLA稍微略好一點，但在用車方面並無太大差距。

車內空間

在同一個車模下測試，後排腿部空間都為1圈2指。在座椅舒適和靠背角度上Sylphy更柔軟一點，坐的更舒服，COROLLA相對偏硬。

儲物空間

COROLLA在車內儲物空間表現更好，中央扶手箱位置更深，車門位置的也可以輕鬆放置一瓶礦泉水，實用性更強。

保養費用

COROLLA小保養一次為527（全合成機油）。Sylphy小保養一次為500左右（全合成機油）。兩車在保養價格上非常的接近，兩車品質上差異化很小。

保值率

COROLLA的後期保值率高一些，因為從品牌認知率上，豐田似乎比日產要好一些。COROLLA五年的保值率在50%左右，Sylphy五年保值率在46.5%左右，具體還要看實際車況。

總結：綜合來看COROLLA比Sylphy的經濟實用性更好一點，兩車都搭載CVT變速箱，在行駛過程中的品質幾乎相近，不存在誰絕對強誰絕對弱，綜合對比下COROLLA略好一點。實際還得根據自己試駕結果和當地優惠來評估哪輛車更適合自己。

作為唯一擁有油電混合的合資品牌緊湊級轎車，COROLLA也是20萬內能買到技術最成熟、可靠性最高的非燃油版車型。因為在電機的輔佐下完全避開了內燃機低效工作區，而且它還不用改變現有駕駛習慣，不挑油以及和燃油車一樣的保養方式讓其在作為日常通勤時的成本遠遠低於傳統燃油機。從使用成本來看，它無疑是經濟之最。

脫離價格談經濟都是耍流氓，雖然豐田努力做到雙擎與燃油版“零價差”，但實際上雙擎最低配13.98萬還是比1.2T的燃油版貴了2萬元，不過考慮到標配前後氣簾、自動空調、一鍵啟動以及LED大燈，不算混動總成的存在但就配置級早已值回票價，唯一缺點就是被電池組佔用的後備箱空間會略微影響載物能力。

如果空間是購買剛需，那麼選擇Sylphy絕對沒毛病。別看車長僅比COROLLA多了11mm，但後備箱卻比燃油版COROLLA還大接近90升容積。腿部空間以及極其柔軟的“沙發式”座椅設計是乘坐舒適性的保證，同時Sylphy在隔音方面的表現也是有別於常規日系的高水準。日產雖然背不起“買發動機送車”的稱號，但這副久經沙場的HR16+CVT組合在節油上的表現甚至比其他堆科技的產品更出色，除了寒冷的冬季有著冷啟動保護的毛病外，它幾乎沒有可挑剔之處。考慮到經典版Sylphy的同堂銷售，Sylphy的定價遠高於COROLLA，好在終端優惠給力，不過近期正值國5和國6排放的過渡期，搶先於國6市場的Sylphy收緊優惠，低配車型12.9萬的指導價看似不高，但這款車可是沒有車身穩定的超級乞丐車型，而上一個配置雖然豐富不少，但價錢也貴了1萬多。

如果預算有限，新推的COROLLA1.2T智享版倒是可以考慮一下，在最低配的基礎上多了定速巡航、無匙進入等實用配置，而且1.2T極高的熱效率在CVT和自動啟停的配合下，綜合油耗也不高。如果對配置有執念，Sylphy智聯尊享版倒是可以考慮，畢竟它有了前後氣簾和天窗還有華人最在意的皮質座椅，LED還能帶來更好的夜間照明，除了低扭差點油耗也不費。

保值率都不用操心，畢竟它們都是銷量榜上的前三。但可靠性，還是豐田更值得信賴。（zj）