【研究結果】室外溫度達35℃以上，封閉的車內溫度會在15分鐘內達到65℃。通常，人的面板在接觸60℃左右時，只能忍受10秒左右。

【原因分析】由於暴曬後不能立即降低車內溫度，而且發動機的工作負擔也會提升，它的壽命也就越來越短。時間久了，發動機也就廢了。浪費錢不說，還可能發生危險。更重要的是，車內甲醛濃度較高，直接開空調不會讓有害物質有效排出，從而對身體健康產生影響。

【正確做法】

1.上車後不要立即啟動，先做好通風。

2.啟動後先開啟風機，吹一會風再開空調。

3.製冷一分鐘左右，再關閉車窗。

（降低溫度，保護髮動機，提高安全係數）

【小妙招】

▪上車前，連續開關5次車門可降溫。

▪車內放些活性炭包，吸收有害物質。本文章由人人車贊助釋出，買賣二手車，就上人人車！

現在正值炎熱的夏天，多地的氣溫都已經達到了三十多度甚至於更高。那麼在這樣的天氣情況下開車的車主們選擇在行駛過程中開啟空調是十分必要的。

研究表明在空調的清涼環境下司機的反應速度都遠大於在更高氣溫的環境下，因此空調安全已經納入了汽車安全評分的考核範圍內。然而，很多車主習慣一打火就開著空調然後熄火再關閉空調，比較隨意，這樣經過一段時間相信各位車主都發現了空調會發出一絲異味。那麼這就關係到我們今天要講的，在熄火前我們要不要先關掉車內的空調？

不難發現，尤其是在溫暖溼潤的南方，空調的異味會更明顯。相信很多車主都猜到了，對，這就是真菌細菌在空調裡滋生寄養，才會發出異味。那麼簡單來說，就是空調製冷發出的水分殘留在空調處，加上天氣原因，就會給真菌細菌營造一個合適的滋生環境。

那麼如何解決這個問題呢？在熄火前我們提前關閉車內空調開啟車窗吹自然風，或者關閉製冷開啟鼓風機進行吹乾這兩個方法都是可行的。

原理上，由於蒸發器是汽化吸熱，所以經過溫度是比較低的，空氣中的水蒸氣就容易液化，然後附著在其表面，微生物的滋生就有了機會，成了微生物生存的溫床，然而若我們在熄火前關掉空調，保持鼓風機繼續執行便能吹乾蒸發器表面的水珠，沒有水之後，微生物就很難有那麼好的生存環境，從而可以減少異味的產生。當然具體的原理較為複雜需要涉及到汽車空調的製冷系統和發動機系統的結構和工作方式，有興趣的朋友可以再具體瞭解一下。

那麼此外在熄火前提前關閉空調還對空調系統和汽車發動機本身有好處。如果總是熄火之後再關閉空調，發動機在下次啟動的時候就會自動加上空調系統啟動，就造成了發動機系統的負荷加大，不像循序漸進進行工作那樣壽命更長。長時間這樣工作的話，對空調系統也是有一定損害的。

因此，最好的方法還是在熄火前關掉車內空調，同時也要提醒各位車主，如果天氣不是特別炎熱以至於受不了，可以在發動機啟動後兩分鐘再開啟空調，這樣可以讓發動機負荷減輕。

關於是否要在熄火前關閉空調的內容大致如此，總體來說就是熄火前關閉空調是很有好處的。雖然在汽車內享受空調是很難讓人提前關閉的，但是可以的話還是希望各位車主能夠養成這樣的一些好習慣來保護自己的愛車。

如果是天氣很嚴峻的地區難以做到本文中提到的做法，那麼建議可以不定時去汽車修理店進行汽車的維護檢查，也能良好地提升汽車的環境和壽命。對於大多數車主們，就請記住，熄火前要關閉車內空調！（大臉貓）

汽車被暴曬之後馬上開空調，後果是什麼？其實從車輛的角度出發，暴曬之後的車內溫度迅速升高，開空調製冷的話，效果相對會差很多；如果從駕駛員角度出發，車輛暴曬之後，駕駛室內的異味會增重，有害物質也會增多，所以咱們夏季用車的話，用車之前最好先將四個車裝降下通風散熱。

對於很多車主朋友來說，夏季用車最害怕的就是中午開車，就比如我自己的車，原車是真皮座椅，每次上車都被燙的齜牙咧嘴，方向盤都不敢直接握住，都是用手指捏著的，一點都不誇張的說，被暴曬之後的駕駛室溫度直逼45度，相當的熱，在如此高溫之下，車內的有毒物質揮發速度也在加速。

1、加速有毒物質的揮發，不知道大家有沒有發現暴曬之後的駕駛室裡面異味嚴重，有點刺鼻的感覺，尤其是新車特別的明顯，主要是因為車輛內部的塑膠部件以及隔音膠之類的材料無法忍受住高溫的烘烤。

2、駕駛室內溫度不流通，造成呼吸困難，密閉的空間加上40多度的高溫，讓駕駛員在進入車內的第一時間會出現呼吸困難的感覺，隨著在車內待的時間越長，這樣的感覺就越明顯。

3、有的車主開車著急，上車就直接坐在高溫的座椅上面，這種情況從中醫的角度來說，容易在體內積聚熱度，這就是為什麼很多人的屁股上會出現很多膿包的情況，長此以往還會導致痔瘡的出現。

4、加速車漆以及車身塑膠件和橡膠件的老化，長期暴曬的車輛，車身塑膠件會出現老化碎裂的情況，而橡膠件則會出現老化變硬的情況，短時間之類還好，這樣的情況針對車齡較長的車輛。

1、夏季用車，開空調也是有講究的，我自己的車上安裝的自動升窗器，所以在開車之前，我會先降窗通風兩分鐘，然後啟動車輛開空調製冷，隨後上車將4個車窗升起來，但是副駕駛和左後位的車窗我還是會留一道縫，促進空氣的流通，當明顯感覺到車內溫度降下來的時候，我才會完全關閉車窗並開啟車輛的內迴圈。

這其中還有一個小技巧就是最大檔的風並沒有大家想象中的降溫效果好，反而是2-3擋風的製冷效果才是最好的，這個大家千萬要記住。

2、停車位置要會選，夏季停車還是儘量選擇一個好地方，這個非常的重要，我通常會選擇停在大樓的背面陰涼處，最大的好處是溫度低，通風好，我一般不會選擇停在樹下，主要是因為停在樹下，車輛表面會掉落各種雜物和髒東西，非常的難清理。

各位車主其實可以給咱們車輛升級一個自動升窗和降窗的功能，夏季用車之前可以先一鍵降窗通風，這樣有助於提高咱們的駕駛舒適性，同時咱們再也不用擔心車窗忘關，遭遇下雨，導致車內變魚缸的情況了。

夏天車輛的暴曬是每位車主都會面對的問題，暴曬後的車輛室內溫度達到60-80度之間，當人坐進去實則很難受，都快有點窒息的感覺，這是好多車主第一時間會開空調，趕緊降溫。有些車主也會選擇開啟車門讓空氣流通一會，到底哪種辦法更加科學更加健康呢。

汽車內飾大多數都是橡膠件；塑膠件；還有金屬件等等，這些物質都會釋放出對人體有傷害的物質，比如甲醛等。而高溫和密閉的環境是這種有害物質揮發的溫床。

車內殘留物，由於車輛使用時間的延長，車內或多或少都會有殘留物，比如食品等等，這個食品遇上高溫會發生黴變也會釋放出對身體有害的氣體，

到底該如何正確操作呢？

1，停車時，在確保安全的前提下把窗戶或天窗留個小縫隙，目的是在車內車外的氣體能進行互換，

2，上車前開啟四個車門，讓車內的空氣和外界的新鮮空氣進行互換，持續1到兩份中，現在車輛基本上都有一鍵落窗（老遠就可以開啟車窗），

3，有些比較著急的車主，在太陽下等不了那幾分鐘，這時開啟空調的鼓風，開到最大，外迴圈檔，然後開啟四車門，一會車內車外的空氣就對換完畢。

高溫+汽車是會傷人的。不要讓汽車變成傷害你身體的工具。

沒什麼後果，車是代步工具，不用供著，不過最舒服的應該是暴曬後開窗開空調，熱氣散掉，不然在裡面冷熱不均勻會很不舒服

在夏季汽車被暴曬後馬上開空調、會造成車內的溫度要很久時間才能降溫，車內熱氣散不出去、車內的熱氣裡有有害物質、會造成車內人的中毒。

汽車在夏季被太陽曬過後，車內的溫度有70多度，會產生大量的熱氣，熱氣中會有害物質二氧化碳、會讓坐在車內的人，感覺呼吸困難很難受，影響身體健康，車內的人會中毒。

在夏季高溫天氣，汽車被太陽暴曬後，需要在駕駛汽車的時候、首先開啟駕駛位車窗和副駕駛位後面的車窗，等一兩分鐘的時間，讓車內的溫度和熱氣降下來熱氣散出車外、再啟動汽車開啟汽車空調、開啟AC空調製冷開關，開啟內迴圈吹一分鐘，關上車窗，等車內溫度降下來涼快了，再切換到外迴圈。

這樣在夏季汽車被暴曬後就沒有什麼問題了。

後果很嚴重！！！！

你會很涼快哈哈哈哈哈哈哈…

車子買來幹嘛？空呼叫來幹嘛？ 該用用。

沒有後果，這點損耗你車用到報廢都感覺不出來，都在正常折損範圍內的。車是服務人的。你別聽所謂技術帝，專家們的分析！

車被暴曬後馬上開空調，後果很嚴重--容易很快降下溫來

車被暴曬後，不馬上開空調也不能就這樣熱著開啊，空調就是熱了用的，暴曬後不開空調怎麼開車啊？車輛暴曬後最好先開啟所有車窗，讓空氣流通，讓車內外溫度迅速均衡，同時開啟空調，溫度就會很快降下來。

車輛被暴曬後馬上開空調對車輛沒什麼影響，放心開就好，要說影響就是小排量車會影響動力。大排量車影響較小。

夏季車輛暴曬後直接開空調，空調在剛開始前30s吹出的風是熱風，車主會感覺到更熱，發動機溫度較低，零部件潤滑不充分，工作狀態不穩定，空調對發動機的影響主要是油耗升高，發動機零部件磨損增加。正常情況下，夏季溫度非常之高，空氣環境溫度為35℃，汽車暴曬之後，車輛內部空氣溫度非常高，達到60～70℃之間，並且發動機艙溫度也一樣高，此時開空調，車輛空調吹風口吹出的風都是空調管道以及發動機艙空氣，吹出的空氣溫度都非常高。

現在很多車輛都能夠進行遠端控制，在炎熱的夏天，透過鑰匙或者手機即可遠端操控汽車，從而提前開啟空調進行散熱降溫。如果覺得這樣的操作會加大發動機的執行負荷，那麼可以先將車窗開啟進行散熱，但前提車主能夠耐得住高溫。

車輛是為車主提供便捷和舒適的，所謂的損壞汽車其實都是被放大，並不是長期將車輛進行暴曬。最簡單的操作就是開啟車窗，開啟空調進行散熱5分鐘左右，然後再關閉車窗，此時車內的溫度即會慢慢降低。

對於很多車主朋友來說，夏季用車最害怕的就是中午開車，就比如我自己的車，原車是真皮座椅，每次上車都被燙的齜牙咧嘴，方向盤都不敢直接握住，都是用手指捏著的，一點都不誇張的說，被暴曬之後的駕駛室溫度直逼45度，相當的熱，在如此高溫之下，車內的有毒物質揮發速度也在加速。

車被暴曬後馬上開空調了，如果人不進去車裡等，那最直接的後果就是空調製冷效果差，降溫特別慢。如果人在車裡，那最直接的後果就是車內人員感覺在蒸桑拿。

相信有不少人也有和我一樣的經歷，在自己沒有車的時候，夏天做朋友經過暴曬的車子，當朋友開啟車門後，自己一屁股坐到副駕駛位等朋友開車。結果看到朋友不緊不慢的開啟車門在那一張一合，並且讓我也把車門開著。剛開始很好奇，為不直接上車開空調走人，在外面等著多曬啊！其實要得到答案很簡單，找了個機會自己親身體驗了一把，傷不傷車，耗不耗油先不說，真實感覺就是屁股燙，全身冒汗，空調開了溫度也沒馬上降下來，反而先吹出來了一陣熱風。

夏天空調的作用就是製冷，為什麼暴曬後的汽車馬上開啟空調吹出的是熱氣呢？

我們先看下汽車空調製冷的工作原理

汽車空調製冷系統用的是蒸汽壓縮式製冷原理，透過管路把壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、鼓風機等零配件連線成一個密閉的迴圈裝置，製冷劑由液態轉化成氣態的轉換過程中會吸收周邊大量的熱能達到製冷效果。

經過烈日暴曬後，空調管道的空氣是溫度比較高的熱氣，如果我們一上車就開啟空調，這時由於空調管道內還有熱氣，所以就會先吹出熱氣，一般十幾秒後才會感覺的到冷風。

為什麼不建議在車內等溫度降下來呢？時間其實也不長？

汽車在生產組裝過程中需要用到膠粘劑，這些膠粘劑裡面含有甲醛。包括汽車座椅，塑膠材質內飾都會含有甲醛等有毒物質。另外我們也會給車新增一些裝飾物，比如腳墊，頭枕，方向盤套等都會有一定的有毒物質。這些有毒物質其實平時也在釋放，只是比較慢罷了。當經過太陽暴曬後，車內溫度會升高，甲醛等有毒物質在高溫的環境下就會加速釋放。

有過很多相關機構做過實車測試，高溫暴曬下車內會釋放出更高濃度的甲醛以及其他有毒物質，而且不管新車還是舊車，高檔車還是低檔車都會有。

一般開啟車門通風幾分鐘後，甲醛含量會顯著減少。所以開啟車門的目的之一就是為了排放一下車內的有毒有害氣體。

汽車的外殼本身就是金屬的，經過暴曬後會把熱量不斷的向車內輸送。Sunny還會透過車窗直接照射到車內也在不斷的輸入熱量。但車內是一個封閉空間，熱量光聚集但不能散熱。這樣就會導致車內溫度一直處於比較高的狀態，一般暴曬1個小時後溫度就可以達到60度左右。

透過開啟車門透過空氣對流可以快速把車內溫度降低，是車內與外部的溫度差減少，對空調達到理想工作狀態更有利。

如果暴曬後馬上開空調會怎麼樣？

暴曬後的汽車如果馬上開空調，由於剛開始車內溫度極高，且沒有合理的通風降溫，車記憶體在的熱氣沒有辦法及時排出去，會造成車內人員缺氧，對身體健康不利。

由於在高溫環境下，車內會產生大量的有毒有害氣體，如果一上車就馬上開啟空調的話不但製冷效果差而且還起不了換氣的作用，造成有毒氣體排放不出去，只能在車內迴圈。甲醛的危害應該都比較清楚，就不多說了。

車輛經過一段時間的暴曬，機油就會變的比較稀，發動機內部的各摩擦部位的潤滑狀況就會比較差，這時如果馬上開啟空調，由於發動機、空調壓縮機的狀態還不穩定，就會增加發動機負荷，油耗就增加，還會造成發動機零配件磨損加劇。

汽車暴曬後很多人都是採用下面的方法開啟空調

首先先不要坐在車上，應該開啟四個車門，形成空氣對流，加快熱氣散出。

然後等幾分鐘後上車關門啟動車輛，車窗先不關閉。開啟空調，先用外迴圈，加快熱量散發。

最後切換成內迴圈，一兩分鐘後就關閉車窗。

當然是妥妥的OK啊，提前遠端控制開機十分鐘，上車安心舒適

費油？你願意還是我願意？

傷發動機？請問智商線上麼？怠速空調都帶不動的叫車？

後果就是要有幾分鐘才感到有點涼氣。就這樣簡單車就是一個用品，如果太心疼就買個帶空調的獨立車庫天冷給它蓋被子天氣就開空調。

不要一進車就馬上開啟空調！上車後請開啟車窗，不要馬上開啟空調。

建議您在進入前開啟門窗，讓室內有時間通風。苯是一種影響腎臟和肝臟的毒素，對你的身體來說很難排出這種有毒物質。

據調查，汽車儀表板上的空氣中散發出致癌物質苯。除了致癌，它還會毒害你的骨骼，引起貧血，減少白細胞。長期接觸會導致白血病，增加患癌症的風險。也可能導致流產。

如何在炎熱的天氣裡保護你的汽車

汽車在炎熱的天氣下需要一點保護，以確保它們以最佳狀態執行，並且不會導致內飾破裂。對於那些在車內旅行的人來說，將熱量最小化是至關重要的！

步驟

1

保護你停放的汽車不受熱。汽車內飾、儀表盤和方向盤經常受到Sunny和熱量的影響。如果你必須每天在Sunny下停車，盡你所能保護車的內部。您可以做的一些事情包括：

使用擋風玻璃遮陽板。這通常是摺疊起來，然後很容易摺疊起來存放在座位後面的東西。如果你每次開車時都搭個遮陽板，那會有助於減少Sunny照射，並能減少一點熱量。雖然你可以只在前面使用一個，但後窗遮陽板對某些車型也有幫助。

2

用產品保護內飾和儀表板。有一些產品可以提供額外的保護層，如乙烯基或皮革保護劑。

3

考慮給窗戶上色。如果您將車停在Sunny下，導致內飾開裂等情況，則可以選擇著色。[1]但是，您需要檢視當地法規，因為有些司法管轄區出於安全或其他原因不允許使用著色車窗。

4

把車停在陰涼處。在一天中最熱的時候，儘可能在陰涼處或室內停車場。在一些地方，這是可能的，如果有停車場沿公園或在綠樹成蔭的社群。很明顯，很多地方都沒有樹蔭，但是看看建築物的樹蔭——試著尋找那些在一天中最熱的時候，建築物產生的樹蔭會掠過你的汽車的街道。

5

檢查汽車的電池。過多的液體蒸發會縮短電池的壽命。如果是需要加滿液體的電池，在需要的時候加入蒸餾水。

6

注意冷卻液。當然，在汽車還熱的時候不要開啟散熱器蓋，在使用汽車後至少要等一個小時才能開啟。

7

天氣涼了再去旅行。儘量把你的駕駛時間定在一天中涼爽的時間段，比如清晨或傍晚。這將使司機和乘客都更加愉快。

提示

保持汽車清潔。一輛更亮的汽車會反射更多的Sunny，而更髒的汽車會吸收更多的熱量

在一系列炎熱的天氣之後，輪胎壓力會發生很大的變化。炎熱的天氣會使壓力升高，所以要在天氣涼爽時檢查。汽車手冊會告訴你正確的預期壓力。

警告

不要讓孩子或寵物在停放的車內無人看管。捲起車窗的車內溫度會迅速上升，導致中暑甚至死亡。如果你真的需要離開汽車一段時間，讓所有的乘客把每扇窗戶都收好，或者把菲多拴在樹下的柱子上。

車子被暴曬之後、立刻開空調，並不會有任何後果，既不傷車、也不會對人造成什麼影響；實際上這個問題本身就帶有一定的誤導，本來大家夏天用車載空調時都很隨意、結果因為這個提問變得都謹小慎微的，是不是挺沒意義的？汽車的不斷髮展只會變得越來越簡單，在使用層面上只會越來越容易、而不是讓使用者在焦慮中用車！

這個回答鄙人就用否定的形式來回答、目的在於消除朋友們在日常用車時的那些完全不必要的焦慮；第一點就是有些朋友認為夏天進入到暴曬後的車子中、直接開空調可能會因為突然之間的一冷一熱導致感冒？實際上這個擔憂是多餘的、且有些鍵盤邏輯，因為在夏天經過暴曬的車子無論開外迴圈、還是內迴圈，都需要一定的時間、才能把溫度降下來，因為車外環境熱、車內環境更熱，空調一開始是吹不出冷風的！

這種說法是不嚴謹的，經過暴曬的車子、一定會析出一定的甲醛（越新的車子越嚴重），但這與開不開空調沒關係；因為甲醛並不存在於空調中，相反甲醛存在於車子內飾上如車內的塑膠件、皮革、各種裝飾、地板膠上，實際上但凡牽扯膠膜、染料、溶劑、助劑，必然離不開甲醛；所以無論什麼時候、開不開空調都與甲醛等存在沒有什麼關係；甲醛的析出與溫度關係很大，夏天暴曬時的車子、內部溫度可以達到70度上下，這時甲醛析出量是很大的，但與空調沒關係！

實際上這與咱們的房屋是一個道理，北方集中供暖、所以幾乎家家有地熱，新房子在供暖後檢測甲醛量遠比夏天高、因為地熱使得屋內溫度上升，所以甲醛都析出了；所以開不開空調與甲醛的產生有關係麼？當然是沒有任何關係的；所以上車後開不開空調無所謂，但要及時開啟車窗、將車內的空氣排氣出，實際上開啟外迴圈的空調也在輔助換氣，也在加快甲醛的排出；所以上車立刻開空調沒有什麼問題、只要通風即可，當然這僅僅是指那些比較新的中國產車、舊車除外（進口車甲醛、異味排出的都非常快，7、8天左右就很徹底了）！

車載空調一般在2、3匹左右，也就是1.50千瓦左右，怠速時、發動機多拖個1.50千瓦問題不大，不會造成怠速不穩（如果不穩了，不妨除除碳），況且內燃機都有應對機制、一旦怠速不穩系統會自動提高油氣濃度，來緩解怠速不穩的問題，不過一般而言轉速不跌到550RPM以下是沒啥問題的；所以也就沒必要擔心發動機負荷過大了，空調就1.50千瓦、還不至於讓發動機負荷過大；至於水溫什麼的就更不用擔心了，如今的車子都是強制水冷迴圈系統，本身就是在生熱、排熱之間保持動態平衡，所以也不用擔心開啟空調後增加的熱負荷！

所以咱們在用車時、是不是該放鬆些？不要總擔心車子會損壞、車子很皮實的！咱們購買車子是為了代步、為了省力、為了讓生活變得更有質量，可不是為了增加負擔的！所以車子暴曬後開空調會怎樣？會涼快唄、這個答案簡單不？至於先開窗什麼的不用教，只要是思維正常的人、在坐進經過暴曬的車子後，都會開啟窗戶、原因是因為太熱，所以率先開窗戶根本就是本能、所以不用教；實際上咱們在夏季上車後、一般都不會先開空調，因為大多數朋友車子的空調根本就不關。

在太陽暴曬之後，車內充斥著甲醛等有害氣體，建議不要直接進入車內將空調開啟，應先開啟車窗，讓汽車通風一段時間後再開空調。如有條件，應儘量避免車輛暴曬，可停放在地庫或樹蔭等地方。甲醛的釋放與溫度有關，太陽暴曬下汽車裡溫度升高，甲醛等汙染物的釋放就會加速。長期接觸低劑量甲醛可引起慢性呼吸道疾病，引起鼻咽癌、結腸癌、腦瘤、月經紊亂、細胞核的基因突變，DNA單鏈內交連和DNA與蛋白質交連及抑制DNA損傷的修復、妊娠綜合症、引起新生兒染色體異常、白血病，引起青少年記憶力和智力下降。

暴曬後直接開空調

暴曬後直接開空調

想必這是

眾多小夥伴都會這樣做

真是一群傻瓜

要知道暴曬後直接開空調

不僅會加大

空調壓縮機的工作壓力

而且還大大

增加了發動機的負荷

所以最好還是

先開兩側玻璃窗通通風先

做人嘛~不要猴急

炎炎夏日，司機朋友開車都會遇到一個大問題，大夏天一開啟車門，一股熱浪迎面而來。據研究，當室外溫度達35℃以上，封閉的車內溫度會在15分鐘內達到65℃。這時，大多數的司機都是把空調開到最大，那這樣的操作正確嗎？

直接開啟空調，其實並不對

暴曬後直接開空調，會增加空調壓縮機的工作壓力、汽車發動機的負荷。有些心細的司機可能會發現，在暴曬後直接開啟空調時，車內會發現有異響，這是因為儀表臺大多是塑膠件，在受熱後突然降溫會有形變導致異響。

車內的高溫應該怎麼解決？

暴曬後車內溫度升到50多度，對於駕駛員是難以忍受的，此時開車對於安全駕駛會有影響。那這時候我們應該怎麼做呢？首先我們開啟所有的車窗，因為車內溫度高於車外，此時空氣會快速流通將車內空氣與車外空氣交換。由於熱空氣密度小，當窗外空氣進入時，熱空氣就會從窗子排出，短時間內汽車溫度就會降低。溫度降低後我們上車發動汽車開啟空調，將空調調至外迴圈，此時我們駕駛車輛正常行駛不要將車窗升起，外界空氣快速進入車內，沒過一會車內的熱空氣就全部排出，此時關上窗開啟內迴圈，車內的溫度就會迅速降低到我們最適宜的溫度。其實車內高溫時，我們還可以使用極速冷凍噴霧，近幾年，市場上推出了以乾冰為主要成份的車用速凍噴霧，將罐體先搖勻，然後隨意往車內坐墊、靠背、方向盤等高溫部位噴一噴，很快就有明顯的降溫效果。降溫的方法多種多樣，最好的效果當然是停在室內停車場了。當我們無法停在室內時，最好的降溫方式就是提前預防，我們可以提前使用遮陽簾等產品，防止太陽對儀表臺的直射，不僅能降低車內溫度，還可以保護車內飾，可謂一舉兩得，兩全其美。

寫在最後

汽車在暴曬後降溫的方法多種多樣，但是直接開空調不可取！不僅導致壓縮機工作壓力過大，還不能起到很好的降溫效果，使用正確的方式輔助空調降溫，既可以減輕汽車空調的壓力，又能避免剛進車內無法忍受的“桑拿”。

車輛被暴曬後，車輛內部溫度要遠遠高於車外溫度，馬上開空調很容易產生甲醛和其他有毒氣體。開空調前先降下車窗開啟天窗，開啟外迴圈把風量調到最大，讓車內空氣流動三分鐘左右，再開啟內迴圈開空調。

汽車被暴曬以後如果馬上開空調，最大的最直接的後果就是費油！間接的後果就是增大發動機瞬間的負荷，不過車是為人服務的，直接開空調固然不是最好的辦法，但是實事求是的說，在炎熱夏季，即使開窗通風也不是一個舒服的選擇！

一般來說，夏季如果室外溫度達到35℃，車內的溫度會高達60-70℃，這麼高的溫度，靠空調直接製冷降溫實際上效果並不理想。一般的自動空調在開高溫天氣時會自動調節到內迴圈模式，利用鼓風機抽走高溫空氣，利用冷凝器進行降溫，再吹回車內，以達到降溫的目的。因為車內的高溫空氣會降低冷凝器的工作效率，車內降溫緩慢。很多人在開空調時需要等一會才能感覺到冷風吹出，就是這個道理。

很多人推薦，在開空調以前先開窗，利用對流排出高溫空氣，這個辦法是可行的，不過卻也沒有太大的效果，夏季車外高溫38℃，即使你開窗對流，吹進來的也是熱風。

有人說，利用開關門的方法把熱空氣對流出去，辦法就是，開啟後面車門，然後再用力開關對角的前車門幾次，這樣會把空氣抽出去，客觀來看，這方法的確有效，不過，車門限位器更換的頻率也會很高，因為車門限位器是個磨損件。

1、提前開窗通風幾分鐘，把熱空氣放出去，然後再進入車內啟動發動機。

2、開空調之前，可以使用手動模式，關掉AC，強制開啟高速風扇，吹出空調管子內的熱風，然後再開AC，不過這方法有些麻煩。

就像我前面所說的，車是為人服務的，隨意開吧，沒那麼多講究！