-
1 # 博克藝術培訓
-
2 # 陪你用腳步丈量世界
你好，觀光電梯按轎廂形狀來區分可分為方型、切角型、半圓型等。
觀光電梯除了滿足最基本的載客功能，還應成為建築物的一道流動的風景線，為其增添一抹亮色。因此，觀光電梯的外觀美觀與否，觀光電梯的小環境是否能和周圍的大環境融為一體都是非常重要的。
-
3 # 電梯人士
目前全國的觀光電梯種類有單平面觀光，直角平面觀光，三平面觀光和四方透明觀光，扇形觀光、半圓形觀光、360度全圓形觀光等。而且可以將一般的住宅電梯或者乘客電梯直接訂購單平面或直角觀光。
-
4 # 打不死的小強vol
觀光電梯主要種類
1.普通的有機房半圓型觀光電梯；
2.普通的有機房半菱型觀光電梯；
3.節能型的半圓型觀光電梯；
4.節能型的半菱型觀光電梯；
5.無機房半圓型觀光電梯；
6.無機房半菱型觀光電梯；
7.無機房270度圓形觀光電梯；
8.無機房360度全圓形觀光電梯；
9.無機房四面觀光方形觀光電梯；
10.無機房三面觀光電梯；
11.無機房兩面觀光電梯；
12.無機房單面觀光電梯；
13.無機房扇形觀光電梯；
14.側頂式液壓觀光電梯；
15.直頂式液壓觀光電梯；
16.家用觀光電梯；
另外衍生的還有節能型兩面觀光、三面觀光電梯及其他形式的觀光電梯。
在我國這些觀光電梯已經全部可以生產，而且有很多隻有中國生產以後供應國際市場。
-
5 # 花兒旅途
一、按操縱控制方式分 1.手柄開關操縱，電梯司機在轎廂內控制操縱盤手柄開關，實現電梯的起動、上升、下降、平層、停止的執行狀態。 2.按鈕控制電梯：是一種簡單的自動控制電梯，具有自動平層功能，常見有轎外按鈕控制、轎內按鈕控制兩種控制方式。 3.訊號控制電梯，這是一種自動控制程度較高的有司機電梯。除具有自動平層，自動開門功能外，尚具有轎廂命令登記，層站召喚登記，自動停層，順向截停和自動換向等功能。 4.集選控制電梯，是一種在訊號控制基礎上發展起來的全自動控制的電梯，與訊號控制的主要區別在於能實現無司機操縱。 5.並聯控制電梯，2～3臺電梯的控制線路並聯起來進行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕，電梯本身都具有集選功能。 6.群控電梯，是用微機控制和統一排程多臺集中並列的電梯。群控有梯群的程式控制、梯群智慧控制等形式。二、按用途分 1.乘客電梯，為運送乘客設計的電梯，要求有完善的安全設施以及一定的轎內裝飾。載貨電梯，主要為運送貨物而設計，通常有人伴隨的電梯。 2.醫用電梯，為運送病床、擔架、醫用車而設計的電梯，轎廂具有長而窄的特點。雜物電梯，供圖書館、辦公樓、飯店運送圖書、檔案、食品等設計的電梯。 3.觀光電梯，轎廂壁透明，供乘客觀光用的電梯。車輛電梯，用作裝運車輛的電梯。 4.船舶電梯，船舶上使用的電梯。 5.建築施工電梯，建築施工與維修用的電梯。 6.其它型別的電梯，除上述常用電梯外，還有些特殊用途的電梯，如冷庫電梯、防爆電梯、礦井電梯、電站電梯、消防員用電梯等。三、按有無司機劃分 1.有司機電梯，電梯的執行方式由專職司機操縱來完成。2.無司機電梯，乘客進入電梯轎廂，按下操縱盤上所需要去的層樓按鈕，電梯自動執行到達目的層樓，這類電梯一般具有集選功能。有/無司機電梯，這類電梯可變換控制電路，平時由乘客操縱，如遇客流量大或必要時改由司機操縱。
-
6 # 小張旅行記
1.按井道結構進行劃分
按井道結構區分，觀光電梯可分為4 類：
(1) 鋼結構開放型井道。這類電梯的井道由鋼結構組成，無前部橫樑，依附於樓板面，一般用於建築室內，例如商場、酒店、寫字樓中庭。優點為井道觀光面開放無遮罩，觀光效果佳。缺點是所有部件均裸露在外，對電梯整體佈置美觀要求高。
(2) 混凝土開放型井道。這類電梯井道由混凝土組成，優點為後部的混凝土井道完全遮罩井道部件，整體佈置美觀。缺點是觀光面積較小，僅前部180°方向可觀光，轎廂需突出牆體，不適合用於室外。
(3) 鋼結構封閉型井道。這類電梯井道通常由4 根支撐豎梁和橫向圈樑組成，無需依附於樓板面。可四面全玻璃幕牆包覆，360°觀光，安裝比較靈活，用於室內外均可，常用於機場、地鐵等場合。
(4) 混凝土封閉型井道。這類電梯井道後部為混凝土結構，井道前部由玻璃幕牆包裹。此類井道觀光性最弱，部件遮罩性最強。
2. 按電梯佈置劃分
按照電梯佈置方式來劃分，觀光電梯可分為兩類：“有機房”電梯和“無機房”電梯，這兩類電梯都是基於已有的乘客電梯系統，其中無機房觀光電梯雖然出現的相對較晚，但由於其系統佈置方式優越，發展勢頭卻相當快。
3.按轎廂形狀劃分
按轎廂形狀來劃分，觀光電梯可分為方型、切角型、半圓型等型別。
-
7 # 靜怡景灣
觀光電梯一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用於多層建築乘人或載運貨物。有一面或幾面的井道壁和轎廂壁是透明材料，乘客在乘坐電梯時，可以觀看轎廂外的景物。井道和轎廂壁至少有同一側透明，乘客可觀看轎廂外景物的電梯。主要安裝於賓館、商場、高層辦公樓場合，有一面或幾面的井道壁和轎廂壁同側是透明材料，乘客在乘坐電梯時，可以觀看轎廂外的景物。
市場上目前也有無需挖底坑和自帶井道螺桿式觀光電梯，設計簡約美觀，此類電梯在土建上沒有特別要求，對頂層高度幾乎無限制，在高層建築的複式樓，複式公寓，均可安裝，且安裝時間短，我比較喜歡這種電梯。
-
8 # 窗外風光
您提問的問題暫且從外觀上大概分為以下幾種，忘採納！
1.普通的有機房半圓型觀光電梯；
2.普通的有機房半菱型觀光電梯；
3.節能型的半圓型觀光電梯；
4.節能型的半菱型觀光電梯；
5.無機房半圓型觀光電梯；
6.無機房半菱型觀光電梯；
7.無機房270度圓形觀光電梯；
8.無機房360度全圓形觀光電梯；
9.無機房四面觀光方形觀光電梯；
10.無機房三面觀光電梯；
11.無機房兩面觀光電梯；
12.無機房單面觀光電梯；
13.無機房扇形觀光電梯；
14.側頂式液壓觀光電梯；
15.直頂式液壓觀光電梯；
16.家用觀光電梯；
另外衍生的還有節能型兩面觀光、三面觀光電梯及其他形式的觀光電梯。
在我國這些觀光電梯已經全部可以生產，而且有很多隻有中國生產以後供應國際市場。
如果新的建築採用觀光電梯，不一定要找牌子，而是要找合適的技術和品牌。在電梯行業中有不少廠對某一產品很有特長，比如要載貨電梯不應該找三菱和OTIS等知名的品牌，因為知名並不是載貨電梯做的好，比如無機房電梯一定不找日本品牌，因為日本本土的無機房電梯技術一定沒有歐洲好。當然觀光電梯也一樣。
-
9 # 靳醫生說健康
觀光電梯一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用於多層建築乘人或載運貨物。有一面或幾面的井道壁和轎廂壁是透明材料，乘客在乘坐電梯時，可以觀看轎廂外的景物。
井道和轎廂壁至少有同一側透明，乘客可觀看轎廂外景物的電梯。主要安裝於賓館、商場、高層辦公樓場合，有一面或幾面的井道壁和轎廂壁同側是透明材料，乘客在乘坐電梯時，可以觀看轎廂外的景物。
市場上目前也有無需挖底坑和自帶井道螺桿式觀光電梯，設計簡約美觀，此類電梯在土建上沒有特別要求，對頂層高度幾乎無限制，在高層建築的複式樓，複式公寓，均可安裝，且安裝時間短。
擁有“最高的戶外電梯、最高的雙層觀光電梯、載重最大速度最快的客運電梯”三項吉尼斯世界紀錄，被稱為“世界第一梯”的電梯位於湖南張家界武陵源風景區水繞四門景點，一座拔地而起的懸崖上。武陵源景區的觀光電梯位於張家界國家森林公園的北面，由中美合資的百龍電梯公司負責運營，在張家界的旅遊地圖上被稱為百龍電梯。它包括154米地下豎井和172米地上井架，3臺雙層全暴露觀光車廂並列分體執行，全程不到2分鐘，日最高載客量達到1.8萬人次。電梯上行為53元,下行43元。百龍觀光電梯位於世界自然遺產張家界武陵源風景區，以"世界上最高的全暴露觀光電梯、世界上最快的雙層觀光電梯、世界上載重量最大、速度最快的觀光電梯“三項桂冠獨步世界。百龍觀光電梯工程氣勢宏大，垂直高差335米，執行高度326米，由154米山體內豎井和172米貼山鋼結構構成，採用三臺雙層全暴露觀光電梯並列分體執行。每臺一次載客47人，執行速度3米/秒，三臺同時執行每小時往返運量達3000人次。
百龍電梯的建設為實現”山上游，山下住“的目標提供了交通保障。 從上下水繞四門乘車至山上袁家界天下第一橋、烏龍寨、天子山坡鬥、山險，費時4個多小時才能到達(從後花園爬山則要2小時），而乘百龍觀光電梯只要2分鐘。百龍觀光電梯是自然景觀與人造奇蹟的完美結合，將成為中國的“艾菲爾鐵塔”，張家界旅遊的全新亮點，對促進張家界的旅遊發展意義重大。 該電梯的開通將天子山、金鞭溪等精品旅遊線連為一片，解決了多年困擾景區的交通瓶頸問題，將許多人跡罕至的地方變為萬眾矚目的旅遊勝地，讓有張家界“後花園”之稱的神氣美景由幕後走至臺前。
-
10 # 愛做夢的飛天豬
觀光電梯一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用於多層建築乘人或載運貨物。有一面或幾面的井道壁和轎廂壁是透明材料，乘客在乘坐電梯時，可以觀看轎廂外的景物。
井道和轎廂壁至少有同一側透明，乘客可觀看轎廂外景物的電梯。主要安裝於賓館、商場、高層辦公樓場合，有一面或幾面的井道壁和轎廂壁同側是透明材料，乘客在乘坐電梯時，可以觀看轎廂外的景物。
-
11 # 那一道風情
觀光電梯一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用於多層建築乘人或載運貨物。有一面或幾面的井道壁和轎廂壁是透明材料，乘客在乘坐電梯時，可以觀看轎廂外的景物。
井道和轎廂壁至少有同一側透明，乘客可觀看轎廂外景物的電梯。主要安裝於賓館、商場、高層辦公樓場合，有一面或幾面的井道壁和轎廂壁同側是透明材料，乘客在乘坐電梯時，可以觀看轎廂外的景物。
市場上目前也有無需挖底坑和自帶井道螺桿式觀光電梯，設計簡約美觀，此類電梯在土建上沒有特別要求，對頂層高度幾乎無限制，在高層建築的複式樓，複式公寓，均可安裝，且安裝時間短。
-
12 # linlf1224
觀光電梯種類比較多，常見的有以下幾種：1.有機房半圓型觀光電梯；
2.有機房半菱型觀光電梯；
3.半圓型觀光電梯；
4.半菱型觀光電梯；
5.無機房半圓型觀光電梯；
6.無機房半菱型觀光電梯；
7.無機房270度圓形觀光電梯；
8.無機房360度全圓形觀光電梯；
9.無機房四面觀光方形觀光電梯；
10.無機房三面觀光電梯；
11.無機房兩面觀光電梯；
12.無機房單面觀光電梯；
13.無機房扇形觀光電梯；
14.側頂式液壓觀光電梯；
15.直頂式液壓觀光電梯；
16.家用觀光電梯；
-
13 # 蔣子光Grain
近幾年來，隨著中國經濟的進一步發展以及房地產業的持續繁榮，使用者對電梯的要求也在不斷提高。觀光電梯作為比較高檔的電梯，不再像以往單純地出現在高檔酒店或高階商務場所，在很多其他各類建築甚至住宅小區中也頻頻得到使用。越來越多的設計師和開發商也傾向於透過使用觀光電梯來美化建築物的外觀和提升建築物的檔次。
隨著需求的增加，使用者對觀光電梯個性化設計的需求也隨之增加，越來越多的客戶不再滿足於僅是正面( 單面) 或正側面( 三面) 等觀光區域( 視野) 較小的觀光電梯，而進一步提出要求安裝觀光角度達360°可四面觀光的“全透明”觀光電梯。而且類似的需求正在逐年增加。
但隨著觀光電梯銷量的快速上升，一些外觀上的問題也逐漸暴露出來。由於其全透明觀光的轎廂設計，通常配合全透明的鋼結構玻璃井道，使得轎廂上及井道內的一些電梯部件一下子暴露在外，加之無機房系統將原先安裝在機房內的曳引機、控制櫃、限速器等部件全都安裝在井道內的緣故，以及製造、安裝上等諸多原因，導致其外觀效果不甚理想。
1 觀光電梯的型別
1.1 按井道結構區分
按井道結構區分，可分為4 類( 見圖1)。
(1) 鋼結構開放型井道。井道由鋼結構組成，無前部橫樑，依附於樓板面，一般用於建築室內，例如商場、酒店、寫字樓中庭。優點為井道觀光面開放無遮罩，觀光效果佳。但由於所有部件均裸露，對電梯整體佈置美觀要求高。
(2) 混凝土開放型井道。井道由混凝土組成，與(1)基本一致。優點為後部的混凝土井道完全遮罩井道部件。整體佈置美觀。但是觀光面積僅前部180°觀光，轎廂需突出牆體，不適合用於室外。
(3) 鋼結構封閉型井道。井道通常由4 根支撐豎梁和橫向圈樑組成，無需依附於樓板面。可四面全玻璃幕牆包覆，360°觀光，用於室內外均可，常用於機場、地鐵等場合。
(4) 混凝土封閉型井道。井道與(2) 類似，井道後部為混凝土結構，井道前部由玻璃幕牆包裹。此類井道觀光性最弱，部件遮罩性最強。
1.2 按電梯佈置區分
觀光電梯都是基於已有的乘客電梯系統，基本可按“有機房”和“無機房”兩類來劃分。無機房觀光電梯雖然出現的相對較晚，但由於其系統佈置方式的優勢，發展勢頭卻相當快。
1.3 按轎廂形狀區分
如圖2 所示，觀光電梯按轎廂形狀來區分可分為方型、切角型、半圓型等。
2 觀光電梯外觀最佳化建議
觀光電梯除了滿足最基本的載客功能，還應成為建築物的一道流動的風景線，為其增添一抹亮色。因此，觀光電梯的外觀美觀與否，觀光電梯的小環境是否能和周圍的大環境融為一體都是非常重要的。而觀光電梯由於其井道都是玻璃，故安裝在井道內的一些平時乘客看不到的電梯部件就一下子全都暴露出來，如果不加處理，還是和普通乘客電梯一樣，那勢必會影響到觀光電梯的整體外觀效果。下面分別對觀光電梯井道、層站側、轎廂進行外觀最佳化方案解析。
2.1 觀光電梯井道外觀最佳化
2.1.1 井道部件遮罩
(1) 層門裝置及層站護腳板整體遮罩。井道主視面( 候梯廳背面) 是觀光電梯井道中最常暴露的一面，只要是觀光電梯，無論是有機房還是無機房結構，該立面都可從井道外部輕易觀察到，尤其是開放型井道。
最佳化措施為對層門裝置及層站護腳板進行整體遮罩( 見圖3)，再配合整體噴塗，使井道主視面較之前更為整體，也更融合於建築。
(2) 對重採用封板遮罩。對重作為井道內除轎廂之外的唯一移動部件，由於觀光電梯乘客和井道外部的人員都可以看到，故其外觀對觀光電梯的整體效果有直接影響。而對重塊通常都是鑄鐵或是普通鋼板製成，表面粗糙，且對重塊的堆疊也無法做到非常整齊，其整體外觀和精緻的轎廂相比，實在太為簡陋。對重塊還存在生鏽腐蝕的風險，成為觀光電梯外觀的一個薄弱環節。因此，可根據對重框架的結構，為對重兩側配置封板，將簡陋的對重塊完全隱蔽，使其原本難看的側立面更加美觀( 見圖4)。
2.1.2 井道內顏色統一
井道兩側可能會對觀光電梯外觀有所影響的部件有曳引機、控制屏、附屬屏、群控屏、稱量裝置、終端開關底座及其安裝臂、平層裝置隔磁板及其安裝臂、井道電纜吊架、重防護隔板等。應當根據建築室內風格和色系，對井道可視部件及井道鋼結構統一噴塗顏色，圖5 為統一顏色的觀光電梯井道的參考案例。
2.1.3 井道佈線規整
電梯井道內的電線電纜有很多種，主要有控制線纜( 控制櫃到曳引機、轎頂站、門機等)，訊號線纜( 操縱箱、層站召喚、限速器、平層裝置、終端裝置到控制櫃) 等。這些電線電纜如果在井道內隨意佈置連線，就會顯得異常雜亂。如圖6a) 所示，井道內的電線電纜隨意捆紮( 有些用紮帶、有些用電線)，任意佈置，對觀光電梯外觀影響較大。因此，建議統一配置線槽( 線槽顏色最好和井道鋼結構顏色相同或相近)，線槽利用鋼結構豎梁或圈樑搭建，從線槽內佈線，做到橫平豎直，儘可能將所有的線纜都隱藏到乘客的視野之外，這樣對觀光電梯的外觀和觀光效果會有很大的提升，如圖6b) 所示。
2.2 觀光電梯轎廂外觀最佳化
2.2.1 轎廂外裝板最佳化
觀光電梯的外部裝飾板，是觀光電梯的重要組成部分。根據安裝位置可分為：上部外裝板、下部外裝板、底部外裝板、側面外裝板。配合各型號觀光電梯的窗部元件，可營造出不同款式和外觀。除了美化觀光梯各外立面的作用外，還可起到遮擋作用。上部外裝板可起到遮蔽轎頂平面及轎頂上部件的作用，下部、底部外裝板則可將轎底的機械結構隱藏起來，側面外裝板可美化側面轎壁的背面，如遮蔽轎壁加強筋等。因此，在設計觀光電梯的外裝板時，應同時考慮到美觀和遮擋因素，以達到轎廂外觀的最最佳化，從而最大程度地達到“凸顯轎廂”這一根本目的。
2.2.2 轎頂上方美化佈置
GB 7588-2003《電梯製造與安裝安全規範》中對轎頂護欄有如下要求。
8.13.3 離轎頂外側邊緣有水平方向超過0.30m 的自由距離時，轎頂應裝設護欄。
自由距離應測量至井道壁，井道壁上有寬度或高度小於0.30m 的凹坑時，允許在凹坑處有稍大一點的距離。
護欄應滿足下列要求。
8.13.3.1 護欄應由扶手、0.10m 高的護腳板和位於護欄高度一半處的中間欄杆組成。
8.13.3.2 考慮到護欄扶手外緣水平的自由距離，扶手高度為：
a) 當自由距離不大於0.85m 時，不應小於0.70m；
b) 當自由離距大於0.85m 時，不應小於1.10m。
根據以上標準分析，觀光電梯轎頂護欄的高度至少為0.7m，且為可視部件。為了提高護欄的整體外觀效果，護欄本身宜採用轎內扶手的材質和工藝，避免護欄上出現外露拼裝螺釘，使其整體效果更美觀。
2.2.3 取消轎廂斜拉桿
轎架結構通常都有斜拉桿，它起到了支撐電梯轎廂的關鍵作用。但如果轎廂兩側為觀光玻璃，則兩側的4 根斜向拉桿就對觀光效果有較大影響。因此，對於轎廂深度不是很深的觀光電梯，可透過加強轎底支撐框架、加固支撐框架和安全鉗的連線的方法來取消斜拉桿，以獲得良好的觀光效果。
2.2.4 取消轎廂補償鏈
電梯補償連結串列面為鍍白鋅處理，懸掛在轎廂和對重之間。如果側壁為觀光，當轎廂在提升高度的一半以下位置時，可從轎內看到，對於開放式井道，從層站、中庭也可以看到補償鏈，對整體效果有一定影響。
對於無機房觀光電梯而言，一般其提升高度都不高，通常都小於60m。因此，如果經過計算，無補償鏈也滿足曳引能力時，可酌情將補償鏈取消。對於提升高度較高的一些有機房電梯而言，則不能取消補償鏈見圖7。
2.3 觀光層站外觀最佳化
2.3.1 層站召喚外觀最佳化
傳統的觀光電梯召喚，大部分採用標準召喚嵌入式盒體，且走線裸露，當層站為透明玻璃時，極其影響層站整體外觀。建議可以針對觀光電梯召喚進行專門化設計。例如，圖8b)、圖8c) 兩種召喚形式，可以有效地隱藏或規整走線，從而獲得更好的視覺效果。
2.3.2 門套立柱隱藏
普通乘客電梯的門套立柱一般由甲方根據電梯土建圖進行預留，由門套兩側的兩根豎梁和門套上方的門過樑組成。豎梁用於安裝門套( 通常為現場角鐵焊
接)，門過樑用於安裝門機裝置。當觀光電梯層站側為透明時，會出現圖9a) 的外觀效果，層站可見較粗的立柱和焊接點，較為影響外觀。可針對觀光電梯專案，採用隱藏式的門機立柱，取消橫向門過樑，由兩根通頂豎梁( 例如扁鋼) 固定門套，門機裝置也安裝在兩根豎樑上。豎梁可包裹在門套裡面，從而實現圖9b)的最佳化效果。層站側顯得更通透。這兩根豎梁需預埋在兩層樓板面上，以保證受力的強度。
3 結語
針對觀光電梯這一特殊梯種，本文結合目前現場問題和專案經驗，從觀光梯井道、轎廂、層站側三方面，淺析觀光電梯的整體外觀最佳化方法。隨著新技術、新方法、新材料、新生產方式的產生，本文提及的一些解決方案也可能會不再適用。但是隨著建築行業技術的發展，建築正以鋼結構和玻璃幕牆的裝配式設計替代傳統的磚牆模式，從而帶來高層建築越發透明化，因此觀光電梯通透化也是一個必然趨勢。觀光電梯整體外觀的最佳化是一個需要不斷迭代的課題，等待著我們去不斷改良和創新。
-
14 # 長江壹號58區
觀光電梯我知道的有：
1、手扶觀光電梯
2、全透明觀光電梯
3、懸崖垂直觀光電梯
回覆列表
不知道題主是問觀光電梯有哪幾種（材質，尺寸，形狀，品牌呢）？您的提問的問題暫且從外觀上大概分為以下幾種，忘採納！
1.普通的有機房半圓型觀光電梯；
2.普通的有機房半菱型觀光電梯；
3.節能型的半圓型觀光電梯；
4.節能型的半菱型觀光電梯；
5.無機房半圓型觀光電梯；
6.無機房半菱型觀光電梯；
7.無機房270度圓形觀光電梯；
8.無機房360度全圓形觀光電梯；
9.無機房四面觀光方形觀光電梯；
10.無機房三面觀光電梯；
11.無機房兩面觀光電梯；
12.無機房單面觀光電梯；
13.無機房扇形觀光電梯；
14.側頂式液壓觀光電梯；
15.直頂式液壓觀光電梯；
16.家用觀光電梯；
另外衍生的還有節能型兩面觀光、三面觀光電梯及其他形式的觀光電梯。
在我國這些觀光電梯已經全部可以生產，而且有很多隻有中國生產以後供應國際市場。
如果新的建築採用觀光電梯，不一定要找牌子，而是要找合適的技術和品牌。在電梯行業中有不少廠對某一產品很有特長，比如要載貨電梯不應該找三菱和OTIS等知名的品牌，因為知名並不是載貨電梯做的好，比如無機房電梯一定不找日本品牌，因為日本本土的無機房電梯技術一定沒有歐洲好。當然觀光電梯也一樣。