車是進口車輛，66萬包括關稅、購置稅等等，如果換車的話，現有的這臺車的購置稅就要由4s店承擔，而且後續車輛的處理聯絡國外賓士公司進行退換的話，進出口稅款都要由4s店負責了，進口稅一次就得幾萬了，如果把這部分轉嫁給消費者，還有的賺，這對於4s店是百利而無一害的。至於說車輛問題的退換該由賓士承擔，像賓士寶馬這類不愁賣的車企，旗下的4s店是沒有什麼話語權的，所以4s店不樂意為顧客更換，虧本的買賣。

而且在賓士代表和車主交流過程中，也有著高高在上的態度:我們同意給你退，雖然按規定我們只要給你換髮動機，但是我們同情你，就為你退換了。這種態度真是讓人感覺不爽，顧客買車對他們而言反倒成了施捨。賓士公司或許是發展的太順利，變得有些霸道了。

店大欺客，不僅僅適用於4s店，也適用於賓士。

汽車不同於別的產品，因為一旦開了發票以後，包括合格證，大架子號，發動機號就會錄入了稅務系統，如果換車，就會重新開發票，而這輛車是經過銷售的問題車，你在當新車賣就是欺詐，你當二手車就貶值很多，你要是返回廠全部更換大架子號，發動機號，合格證，等等，關鍵這一切都是有備案的，很難操作的，所以，不是確實有重大質量問題，肯定無法退換，也得理解，別的商品不影響二次銷售可以退換，因為誰也不知道，汽車一旦開發票，再第二次開發票，稅務局首先就知道，退換車二次銷售，當新車賣，一查一個準，賣一賠三，那還不如不要了，所以買車不看好不試好別交錢，別開發票，開了發票不是經銷商不給換，是沒法換，國家都有備案的，

賓士沒觸電漏油，直接換一臺不就行了，為什麼搞得這麼複雜？

確實，當初這件事非常容易好解決，直接換車要麼退款，就不會出現現在這種難以收拾的局面。一場聰明反被聰明誤的真實寫照。

人心不足蛇吞象，這就是典型。西安賓士4s店利益燻心，原本可以全款購車，非讓貸款購車。原本直接換車或者是退款即可解決的問題，偏偏不透過正當方式來解決問題，妄想一味的忽悠和欺騙來解決問題。最終造成了現在無法挽回的境界。

可以看得出來，陝西西安4s店走的每一步，都透露著唯利是圖的準則。甚至違規操作，偷稅漏稅。目前銀監局，已經介入調查。估計很快就有一個水落石出。而賓士方面也撇清了與西安賓士之間的關係，聲稱沒有收取金融服務費。

還有就是上海車展，僱傭了那麼多的安保人員，不知道是怎麼想的。今年的車展難道又換了一種風格？賓士上海4s店又開創了一種煥然一新的車展風格。估計明天的媒體日將會被賓士做吸引，因為他確實有太多的亮點。

原本換車即可解決的問題，最後發展到不可收拾的局面。為何？過分的貪婪和傲慢矇蔽了雙眼，失去了理智，最終將自己推入萬劫不復的境地。只能說是，多行不義必自斃！

首先這個車來的時候如果有問題，會退貨的，那麼這車放了10個月動機就不好說了，車主付費進行了pdi，沒事，然後出問題了，理論上，假如我賣車，這車有問題，但是我驗收了，那麼這車我要自己換髮動機，換完了，這就成二手的了，我明著賣二手，我虧了，我暗著賣，查到，一賠三，我悲劇，那怎麼辦，來了一個不懂車的，而且首付僅20萬，沒腦子沒後臺的女司機，嘿嘿，我給她，然後回家裡出問題，我按照三包，換髮動機，如果好糊弄，自己駕駛出問題，自己出錢修，我還能賺一筆，但是人算不如天算那。。。人家沒後臺，但是有文化。。。最關鍵猶如天助啊！！！沒出4s就壞了，還有賣車團隊的豬隊友不斷添磚加瓦，神助力，這這事就大了，而且幾乎跟質量沒啥關係了，而且越挖越深，坑也越來越多，我都想說粗口了，。。

一大早去飯店要了一碗麵，掃碼付完款，過一會面上來了還沒吃就發現裡面有隻蒼蠅，我說不要了，退款。

服務員說：那我給你退款吧。 我等了一會兒服務員又過來說：你的錢已經入賬了，退款挺麻煩的，要不跟你換一碗吧！ 我說行，那就換一碗吧！過了一會兒，服務員又過來說你這碗麵不能換！按照國家標準三包規定只能給你換蒼蠅接觸到的三根麵條，不能退款和換一整碗……

我：我一口沒吃，有蒼蠅，你就只給我換三根麵條？

服務員說：對！按照三包就是隻換這三根麵條，不能退也不能換一整碗。 我：………[發怒][發怒]

國家真應該管管了，車造假該罰罰車，車行造假罰車行，汽車市場該整頓了，一個小車行一年就有上億的錢不納稅，全國呢

這個問題其實很簡單的，就一個字，唯利是圖。

一個正常的質量管理體制一輛有問題的車到了消費者手裡基本都能查出來，不然為什麼文女士沒出大門就知道呢？就汽車而言，發動機漏潤滑油都是可以理解的，處理起來也極為方便。

現在文女士提出的疑問是她都能查出來的問題難道生產廠家和經銷商不知道？

這個問題提出來，解決問題的道路就分了幾個岔頭，如何選擇呢？這個事件就從這開始，換句話說，這個事件本身並不是賓士的質量問題而是人的問題。

文女士的選擇是常規的通常意義上能被大家理解的選擇，就是換車，如果沒得換，那就退。開始，4S店也是同意的，整個事情還在正常的軌道上平穩執行。

然而，店方突然大幅度的改變了事件的執行的方向，變成了換髮動機，文女士也應該是這個時候立馬翻臉，為什麼呢？

這裡被文女士緊緊抓住有兩個原因，第一還沒出院門，等於還沒交貨，你現在說要換髮動機，說明你要給我的不是問題車，而是修過的而且是換過發動機的車，而你卻拿了新車的錢，文女士在車蓋上哭訴的時候說的很清楚，這車不值錢了。第二，說好的退換為什麼就變成不退不換了？這也是題主納悶的問題。

4S店估計的回答是這個車沒有問題，所以不退不換，所以才有把車封閉起來，由第三方鑑定，這就有一個問題需要店家回答了，既然店家確定沒有問題，那你換髮動機幹什麼？這個問題店家始終在迴避，而文女士緊緊抓住不放，以後的發展大家就都知道了。

題主的問題是既然發現了問題，為什麼由退換貨改成了維修？

毫無疑問，這是一個必須維修的質量問題，如果一旦維修了比如換了發動機，這個車就不值錢了，要知道二手車本來就不值錢，更何況換過發動機的，要知道這不是夏利奧拓，買得起賓士的人不會在乎那幾個錢，所以這個基本賣不出去了，除非極度放血。

所以這個車店家絕對不能留在手裡。

不留在手裡有兩個途徑，一個是退回原廠家，另一個是想法設法留在消費者也就是文女士那裡。

退回廠家是非常簡單的，你廠家提供的問題車當然要收回去，但是為什麼不呢？原因只有一個，廠家不接收，為什麼不接收呢？文女士提出要知道這個車的來龍去脈，就說明這個車恐怕是賣過至少一次甚至都維修過的車，如果不是這樣，賓士與店家合作，這個文案是非常容易做的，但是店家一直拿不出來，店家拿不出來，廠家絕對不會接收，因為廠家也要這個。到此，文女士的腰桿硬了，她完全可以斷定，這個車修過，甚至賣過，換句話說，店家是明知，這樣一來事件就由質量問題變成了欺詐，理論上的一賠三跑不了了，當然這是理論上的，文女士現在要爭取的就是把理論變成現實。

而店家要做的就是趕緊把車拿回來，這樣證據就沒了，至少把可能欺詐的罪名去掉，這樣事件又回到質量問題本身了，一個是民事案一個是刑事案，文女士緊緊的把事件拉倒刑事案件不放手，到此她開始瀟灑起來，而店家變成了熱火螞蟻。

其實到此為止，只要公關應該能迅速平息這個事件，把車拿到手，而這個公關就是用錢砸，但是從錄音來看，對方僅僅同意退款……

所以事件發展到今天其實就是一件事，錢！這也是給題主的答案。

按照汽車店的套路一個弱女子很好解決，沒想到是個女中豪傑，人家沒按套路出牌。常規的是應該拉橫幅罵街，然後店裡報警說影響生產經營秩序抓起來。沒想到網路的力量人人喊打！

賓士車的4S店各級主管，店大欺客，銷售的存在質量問題的的車輛被消費者發現後，不是積極處理，而是利用自己掌握的專業知識，透過曲解，斷章取義的辦法，欺騙矇蔽消費者。轉嫁損失 侵害消費者利益。

利用消費者對國際大企業的信任和對法律法規的不瞭解，騙取消費者錢財，當發現消費者軟弱可欺時，得寸進尺，步步緊逼，對法律法規中對自己有利的條文極力堅持，對自己不利的就進行曲解，迴避。糊弄消費者 ，喪失了職業道德。當消費者據理力爭事時 打官腔，轉移視線，不正面回答問題 避重就輕 推卸責任。

他們鑽法律的空子，打擦邊球，發現事情問鬧大了，又紛紛推拖責任，王顧左右而言他，他們的表現根本沒有一個國際大知名企業應有的一點氣魄，倒像是一個無恥的沒有底線的小人。

2018年7月出廠的到2019年3月份，在4S那超過半年了，屬於庫存車了。車扔著半年不動還不如開半年呢。我同學自己開的小車行，這樣車賣的時候必須先說明白，車出廠時間有點長，但是賣的便宜點，你不能買完出去告我。開走的時候，把油水給免費換一遍，電瓶查一下虧不虧電。輪胎失沒失圓。總之就是買家要知情還想圖便宜，車才敢賣。運損車大概也是這樣，都不能弄好當新車賣，就賣給明知車況，就圖便宜的。4S店就呵呵了，啥事不敢幹，只有你不敢想的 沒有它們不敢幹的。客大欺店，店大欺客，都是有道理的。

簡單說就倆字：欺詐，赤裸裸的欺詐消費者。我有個朋友買車時也遇到過一件事，是真事，我就不說哪個品牌了，他夫妻倆去提車，驗完車辦完手續後4S去給車做貼膜等裝飾，他倆就在休息大廳等，等了很久，問了幾次得到的回答都是還沒弄完，一直等到下午四點多都快下班了，他倆時在等不下去了，就發火了，這時4S才說車弄好了可以開走了，他倆提完車就準備走，無意中突然發現前保險槓掉了一大塊漆還有破損，於是找店裡交涉，店裡態度也很好，答應給換一個新的，從別的車卸下來一個給關上了。我就想說如果他倆沒發現，只要開出4S店，以後的事大家都能想到，那時車的保險和牌照都還沒上呢

我來個專業大回答吧。車輛的擋風玻璃那裡，有一個車輛的識別碼，一車一個，跟指紋一樣。這個識別碼是對應著車輛側門的識別碼和發動機號碼的，同時，也對應著發動機上的發動機號碼。也就是說，一輛車只有兩個編碼證明身份，一個是車輛識別碼，一個是發動機號碼，兩個號碼相互驗證，成為這輛車獨一無二的身份識別碼。

車輛還有一張身份證叫做合格證，這個證明也會標註兩個號碼。

車管所收取購置稅也是根據車輛合格證上的編碼來收取的。

更換車輛，相當於4S店回收了一輛二手車，而且還要為新車重新再上一次購置稅。這樣一算，二手車按七折算損失三十萬左右，購置稅差不多是五萬左右。總計損失約四十萬。這樣的損失，4S店當然不幹咯！

很簡單:這個車出廠就有問題 賓士方不知道 4s店也沒有檢測就隨便填了個表賣了 結果沒出門就漏油了 客戶很受傷 4S店沒按嚴格按流程走感覺很委屈 感覺賓士坑自己 但自己確實沒檢測就賣了 如果賣之前檢測出問題肯定賓士負責 這樣賣了再拿著沒問題的檢測報告說有車問題 賓士能認嗎？客戶也不認啊。所以一開始4S店就在想辦法 要不讓賓士負責 要不壓壓客戶 反正自己不想背鍋 結果一拖 沒想到事弄大了。一句話:4S店敷衍了事 過度信任賓士質量 結果坑了自己 坑了客戶 坑了賓士 自作孽不可活

出售一臺車的流程非常複雜，特別是進口車。

一臺進口車到中國來，涉及到運費、報關、關稅，還涉及到從倉儲點到4S店運費。同時還涉及到代理商與負責進出口公司以及賓士廠家的退換貨協議，什麼情況下可以退，什麼情況下不能退。

一輛車，從4S店銷售時，涉及到上戶（需要臨牌才能上路）、報稅（購置稅）、貸款等，這中間的流程很多，也會涉及到不少費用。

所以從代理商的思維來考慮，是不退就儘量不退，不退反倒可以少很多麻煩。因為退換貨上面流程還要再走一兩次。

同時是進口車，如果廠家和進出口公司不接受退換貨，那麼這車必然成為自己的庫存車，作為代理商，肯定不願意了。

作為負責的銷售員，肯定也不願意退，退貨了，自己前期的工作完全打了水漂，提成沒有了。

所以不退換貨，是代理商上到老闆，中到中層、下到銷售，都不願意承擔的結果。所以才會這事才會鬧到今天這個不可收拾的地步。

4s店沒有想到事情會鬧這麼大，再一個輕鬆說換車退車的都是沒有在大銷售行業做過，不懂的人說的話。

這個車做的這一步，開具了增值稅發票，做了銀行貸款，車管所登記上牌，購置稅也交了，說換一臺，怎麼換？

增值稅發票非常嚴格，作廢要衝紅票，稅務稽查在這個方面很苛刻，因為牽扯到退稅。第二，銀行貸款做了，換車的重新做，費用怎麼算。第三，這臺車車管所登入了，已經是二手車了，車損怎麼辦？第四，購置稅是車價的百分之十，這是一筆大錢，誰來承擔。

所以說換車不是嘴一說那麼簡單，帶來的損失可能店裡賣十幾輛車都彌補不了，只有換髮動機或者維修具有可操作性，這樣車輛的“識別程式碼”是不用變的！

1.交完稅上了牌了，這臺車如果給客戶退換的話，稅錢肯定退不出來了，66萬的車起碼交了5.6萬的稅。而且牌照不可能從車管所撤檔啊，這就是二手車了，再賣也不是新車價格了

2.從三包法上講，漏機油是屬於免費維修範疇的（漏燃油是必須無條件退換），不走退換，給你在法定時間內把毛病修好是合法的（國家畢竟要保護雙方利益，不能不管任何毛病動不動就要求商家退換的）

3.這輛車聽說是臺超級庫存車，店裡巴不得早點賣出去（這種又貴又不實用的轎跑其實很難賣，如果不是下定單預定的車，那基本都是庫存車，工廠強壓來做展車的），肯定不願意退換

事情沒那麼簡單，這個事件表面看是個案，但實際上是中國汽車行業亂像的一個縮影，很多事情並不是表面看起來的樣子，是由諸多原因堆疊起來最後爆發出來的表象。

我們先來看看退車或者換車會帶來哪些經濟損失。

首先，這輛車車主已經開上路了，說明已經購買過保險了，那麼無論退車或換車，都需要在保險公司做退保或變更保險資訊。

這種情況，4S店作為銷售企業，產品並不是其生產的，根本沒能力去承擔車輛車輛折舊的損失，只能找廠家協商，協商好了，那經銷商退給客戶，廠家再退給經銷商。如果廠家不同意的話4S店拿著也沒辦法，只能按照廠家提出的解決辦法來處理。要知道，在中國廠家與4S店的關係並不是平等的合作關係，廠家是老大，經銷商是小弟！經銷商不聽廠家指揮來橫的，那就等著虧損，不單單是一臺車的虧損，各種返利、新車資源分配、商務政策支援等等都在廠家手裡掌握著，虧一臺事小，以後能不能經營下去都成問題。

最後，這輛車是貸款購買的，既然車輛已經放行，說明貸款已經稽核透過，錢已經進入4S店賬戶，車輛落戶時註冊登記證也已做了抵押，如果退車的話，不但要把收到的錢吐出來，還要辦理解除抵押事宜，這個過程中會涉及很多報批、說明、申請等等事宜，複雜不說，可能也會產生過多的成本。如果換車的話，這個流程不會短，可能更長，前面的流程和退車差不多，後面需要再次提交貸款申請。

相比下來，如果更換髮動機對於4S店、廠家來說損失最小。確實在汽車三包法中有一條包修的條款，銷售方提供發動機換新是一個一勞永逸的辦法。具體哪些優勢呢？

首先，由於車輛的質量問題而更換髮動機，這臺發動機並不需要4S店買單，而是由廠家付費直接發貨；

其次，維修時會產生工人的生產成本，但你放心，這筆錢也是由廠家支付的，也就說我們經常說的工時費，剔除發給工人的工資，4S店還有利潤可圖。

最後，更換髮動機後的車輛依然享有三包法保護，而4S店提出的補償可能是贈送幾次保養了事。但賓士的保養分為A保和B保兩種，這兩種保養是需要交替進行的，4S店完全可以只贈送其中某一種保養，那麼接下來的套路又來了。比如送3次B保(價值約6000)，那麼這個客戶就必須自費做第1、3、5次A保才能享受4S店贈送的第2、4、6次B保養，再結合上賓士的保養套餐以及維修溢價，4S店還有的賺！

整個事件中，從遇到問題出現但最後上升到媒體層面，其實暴露的不單單只是這一家4S店和這一個品牌的問題，而是整個中國汽車行業的亂像。暴露出來的不合理環節非常多！

從整個進銷環節來看，是一種失職的表現。按照正常流程，車輛被運輸到4S店入庫前，4S店都必須對車輛進行質量檢測，廠家會為這個檢測支付一定的檢測費用，那麼這個檢測是否真的做了(如果做了就需要給工人支付工時提成)？還是僅僅只是上報了系統而根本沒做檢測？

車輛銷售出庫前同樣要做PDI檢測，這個檢測原則上是對消費者免費，同時也是銷售者對客戶、對自己利益的保護，有沒有按照要求進行了檢測(工人做了，同樣存在支付工時提成的問題）？發動機在沒有外力的情況下出現漏油，如果說PDI沒檢測出來，還真不信啊！

接下來就是各種亂收費，什麼金融服務費、續保押金、PDI檢測費、1000+的解抵服務費等等，這些費用都是巧立名目產生的，但為什麼產生這些費用，並且幾乎是全國絕大多數都在收取這些費用？只有人吐槽，但沒有人去挖掘深層次的原因——依靠單純的新車銷售無法盈利了，沒有利潤何來服務，沒有利潤何來發展？

這次事件也給中國汽車行業敲響警鐘，希望這次事件能夠引起各界的高度重視，從根源上對中國汽車行業進行規範梳理。

不行。因為：

1. 這事明顯是他們的問題，你憑什麼要退讓？這不是做好人的時候！新車漏油，而且是還沒出店門就漏油！然後他們還說給換個發動機就行！使用三包政策。這不是侮辱智商是什麼？這不是欺騙是什麼？還各種狡辯！這是屬於三包範疇麼？車還沒提走呢！而且他們說的不是換車，竟然只是換髮動機！！！毫無誠意！你如果息事寧人，那也是你的自由，當然你也因此要遭受不應有的損失和人格傷害！

2. 如果賓士車真的是整個批次都有問題，換了也未必能換來好的！人的心理很擔心如果換到不好的怎麼辦？這有一種不安全感在裡邊。一旦被騙了一次，對人對事的信任是很難再建立起來的。需要更大的誠意和保障措施才能做到！

3. 如果那個4s店真的刻意知假售假，蓄意傷害你，即使你換了之後，你的心理就舒服了？正如哪個女士所說的：這是對幾十年所受教育的奇恥大辱！因為店裡在看你笑話，他們的問題讓你買單，買了之後還要因你而升遷獲獎！而你如果軟弱不講原則忍氣吞聲，則會是不折不扣的受害者，那樣就真的是在為對方買單！

4. 關鍵是車店的人還沒有誠懇的態度，為了維護他們自己的利益，什麼不要臉的話都說得出！他們都這麼沒良心睜眼說瞎話，你何必息事寧人？他們都吃定你了，侮辱你了，你還這麼一換了之？他們是會感激你？還是背後偷笑竊喜？須知，對壞人的仁慈，就是對自己的殘忍！

5. 他們不僅沒有真誠幫助你維權，更還想方設法巧立名目收費，目的就是要騙取你的錢財，在每一個消費者身上利益最大化，能收的不能收的，看似合理的甚至不合理的，都照收不誤！其實質是欺騙和愚弄消費者、藐視法律、走擦邊球。這就是真正的奸商嘴臉。

6. 也不應僅僅是退車而已。如果僅是退車退款，那麼你也許不會遭受經濟損失，但卻被人家侮辱了一番！然後就這樣完了？不追究了？那麼請問你的心理陰影面積，請問你的自尊是否受到了傷害？所謂店大欺客，你是否感覺到了在大店面前的弱小無助？是否感受到了應有權利的受損？權利是什麼？權利是你應有的自由！不容忽視和踐踏！

7. 你若退縮，正義必定受損！你若爭取，正義就會得到伸張！還有許多其他的在這個店購買車輛的消費者和受害者。都是因為息事寧人不講原則而讓賓士車店得不到懲處，從而仍然繼續在欺詐中國消費者。所以，應該拿起法律的武器，來維護自己應有的權利，爭取自己的權益，用假一陪三的辦法，告他，讓他們不敢再這麼目中無人囂張跋扈！

8. 在整個行業面前，消費者總是弱小的！所以才有消費者權益保護法的出現！我們為什麼要維護自己的應有權利和權益？因為那是我們應得的！不應受到侵害！維護我們的應有權益，也是維護世間公平正義！政府的監管固然重要，但法律的制約才是根本！我們每個人都應拿起法律的武器，去維護我們經過幾千年才獲得的權利和公平正義！棄權那也是你的自由選擇。但我們的社會也因此而離公平正義越遠！

仔細想想就能明白其中的道理。

如果說車是正規途徑從賓士原廠拿到的新車，有問題可以直接找廠家調換。

這輛車剛開出去就要新增機油，說明漏油嚴重，問題明顯，只能說明車本身就是有問題的，4s店很清楚，但是又不能找廠家換，這就很可怕了。

有兩種可能，一種是4s店取車時檢測不規範，沒有查驗出問題，驗收之後出了問題再找賓士原廠換車要扯皮。

另一種就是本來車就不是原廠新車，渠道不是合法正規的，根本不能退換。

如果是第一種，4s店在發覺事態不對的時候，馬上可以做出應急處理，找賓士原廠扯皮，都好處理，總好過讓店鋪的名聲掃地。

然而事件發酵到這種程度，4s店還是沒有同意退換，為什麼，很有可能是因為根本就不能退換，背後隱藏著更大的陰暗。

不怕沒好事就怕沒好人，其實這種事一開始妥善處理之後息事寧人是沒有問題的，如果一開始就答應更換車輛肯定也不會有後來的事了。但是根據4s店經理的陳述，一開始肯定是拿著三包說事，只答應更換髮動機。結果最後越吵吵越火大才有了那一幕。

更換髮動機跟換新車肯定是不一樣的，更換髮動機之後需要到車管所備案，那這輛車如果要轉手賣出的話，這個更換髮動機的操作很可能就會讓這臺車身價大跌價格砍半都是有可能的。

所以作為普通消費者，一臺車還沒有開回家就出了需要更換髮動機才能解決的問題，肯定是不可能草草了事的。