這個問題要從幾點去考慮的。

第一什麼車型適合旅遊，一般空間大是剛需，因為我們出去旅遊帶的行李會很多，在就是人員長時間坐車如果空間狹小，人也不舒服。這樣我們一般會考慮MPV和SUV，當然有一些旅行版的轎車也不錯。長時間鋪裝路面而且高速道路居多，而且人員不多就選旅行車，人員多且對大空間有需要那還是商務車，如果是長途越野穿越，那一定是SUV！

第三點我們對車輛的車況好壞，很大程度上對保值率也起到了作用！在保值的車，車況不佳也是賣不上好價錢的！

既要適合旅遊又要相對的保值率，那麼中國產車直接略過。現在中國產車的保值率還是沒有合資車高。推薦以下幾款:

別克gl6:價格在13.99至~16.69萬元，有5座和6座可選。

作為一款面向家用市場的高檔中型MPV，別克GL6擁有2796mm的長軸距，可以提供寬敞的車內空間，確保舒適的乘坐空間和儲物能力。採用了1.3T全鋁多點噴射三缸發動機最大馬力163ps，綜合油耗在8.2升左右。而且配備了6速手自一體變速器增加了平順性。還是比較不錯的，值得購買的。

大眾Touran L :價格為15.18至19.48萬元

長寬高分別為4527*1829*1659mm,

軸距2791mm,在動力上面,大眾Touran L 搭載的是1.4T渦輪增壓發動機,雖然這款動力最大馬力有150匹，好像是沒有備胎。

ODYSSEY:價格為22.98至37.68萬

它的第一個大優點,就是它的空間實用性,或者說是它的空間利用率,這個也是本田一直以來良好的口碑。第二排座椅不僅可以前後移動,它還可以左右移動，這是其它能多車都做不到的。

SUV方面如HIGHLANDER的保值率就可以用變態兩個字來說了，全新RAV4 榮放每一面硬朗有型每一步乾淨利落同樣是不錯的選擇。

隨著汽車行業的快速發展，各大廠商們不斷進行新的嘗試，一款汽車如果沒有足夠的特點就容易石沉大海。買車人的要求肯定多種多樣，憑藉容納能力極強的空間表現，切合了買車一族對空間在意程度越來越高的要求，所以，購車群體對大眾蔚攬的讚譽度很高。

旅行車身上有著轎車的優雅同時又有著轎車所不能比擬的空間實用性，實在是居家旅行的必備車型。蔚攬這款車，是大眾以Magotan為平臺打造的一款休閒旅行車，蔚攬這個名字是從2016年開始使用的，擁有大眾一貫的低調穩重設計，車頂稍顯低矮。與suv相比，雖然外形相似，但是整體感覺更加緊緻，顯得踏實穩重，整車觀感非常舒展。

首先在前臉上，蔚攬基本也是延續著上一代大眾車型的作風，最新的那套家族臉譜還未用上。前臉採用的是大燈與進氣格柵一貫式的設計。中高配車型採用的是全LED的大燈總成，但入門的兩個車型則依然是鹵素的大燈總成，並且沒有LED日間行車燈。

其長度為4767mm,寬度為1832mm,高度為1501mm,以及2791mm的軸距按現在來看不算出眾，但正是因為其獨特的車身構造以及相較於SUV車型更為低趴的車身姿態，其營造出來的視覺效果也是顯得修長優雅。其尾部空間表現卻值得肯定，後備箱空間非常大，而且規整的空間非常便於使用，而且後排座椅可以放倒增加空間，放倒的情況下基本上不會遇到空間問題，相信在長途跋涉，甚至“搬家”也不會為空間擔心了。

另外中高配車型還有前排座椅按摩，但沒有座椅通風。後排的話，除了一個比較拿得出手的全系標配的全景天窗外就基本沒有什麼出彩的地方了。

動力上，280TSI車型搭載的是1.4T發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大馬力150P。380TSI車型搭載的是2.0T發動機，其中兩驅車型匹配6擋雙離合變速箱，四驅車型匹配7擋雙離合變速箱，最大馬力220PS。整體從操控性和動力水平都得到了保障。

總結:

蔚攬動力油耗空間方面具有一定的優勢，雖然價格在中國產中偏高點，但是對於進口車來說，價效比還是比較高的。380的舒行版和暢行版，配置夠用，動力也沒問題，目前市場上都有不少的優惠，特別是舒型版。對於追求舒適、家用的消費者是一個不錯的選擇。

首先我是一個非常喜歡自駕旅遊的人，如果您想買一臺車出去旅遊然後回來再賣掉，我相信您一定有一個西藏夢！給您推薦一款神車，那就是豐田PRADO，你可以買一款09年左右的PRADO，稍微進行整備，加上一個絞盤，然後開著它去你任何想去的地方，兩年以內你再回來將它賣掉，你會驚奇的發現跟你買的時候相差不了多少。

這是再適合不過的推薦了，相信沒有之一。

你好，按照你的想法。可以給你一個參考車型。那就是本田的ODYSSEY或者ELYSION。這個品牌的二手車保值度還是非常優秀的。耐用，空間大以及省油經濟等都是它的優點。如果不喜歡ODYSSEY等日系車，那就建議別克的GL8或者大眾的途安，進口Sharan等車型。謝謝，願能幫到您。

自駕遊最低成本選車方式：新麵包車或二手車

自駕遊可以分為兩種型別，應該如何選車或用車可「對號入座」。

第一種是秀車或者體驗駕駛樂趣為主的公路旅行，亦或者是體驗越野樂趣的穿越旅行；此類自駕遊需要的是效能優異的轎車或MPV，以戶外非鋪裝路面為主則需要越野車或皮卡車。這種自駕遊的成本往往比較高，除非已經有不錯的汽車可以使用；如果在沒有車的前提下期望玩車自駕並且能夠降低出行成本，最理想的選項則是選擇車輛良好且車輛較短的二手車。

二手車的優點是短期內保值率不會快速下滑，評估方式為參考年限里程與車況，其中年限與車況是最重要的因素。比如入手一臺2.0T&10AT的五年車齡高效能轎車，裸車價是十萬元；子啊使用這臺車進行一萬公里的自駕遊之後，里程數的增長不見得會降低評估價，只要車輛在用車過程中沒有事故，鑑於不同地區對不同品牌與車系的認可度的差異，此車很有可能以大於十萬的評估價再次成交，即使降低也會非常接近10萬，這就是二手車自駕遊的優勢。

第二種自駕遊則是將車輛當做通勤工具，旅行的目的是欣賞沿途的風景；不以秀車為目的會追求駕駛樂趣，那麼選擇則可以選擇全新的麵包車。這種工具車型在全國各個地區的認可度都非常之高，短時間的長途自駕遊則可以在臨牌沒有過期之前將車輛異地售出；這一模式非常適合高原自駕遊，且已經非常成熟。

簡而言之為選擇一臺落地價在3~4萬之間的微型麵包車，形成規劃在單趟一萬公里以內；以川進青出為例，沿途的主要風景都在從成都開始的川藏線上，走完這條線到拉薩之後基本會沒有遺憾了，同時駕駛員的生理與精神狀態均已達到相當疲勞的程度。此時則可以將價格本就很低的麵包車售出，折損的費用均攤到每位乘員上一定會比高價車輛的養護維修費用，或者以公共出行方式的成本更低。

重點：麵包車是一種結構非常簡單，兩大總成的技術非常落後但質量足夠穩定的車型，使用這種車輛旅行反而比普通乘用車故障率更低。且新車會全國聯保的三包政策，成熟的品牌全國各個城市與縣區都會有服務網點，即使車輛出現故障需要換件或維修也可以零成本進行；而且新車總會贈送一次首保，用車成本會相當的低，這就是建議選擇新麵包車自駕遊的原因所在。

總結：真正意義的自駕遊還是應該以風景為主，純粹的公路旅行在國內尚不成熟；至於越野車自駕遊只適合小眾群體，因為即使在很偏遠的地區也已經有了非常理想的鋪裝公路，如果不是刻意的尋找爛路則基本沒有越野的機會。所謂的越野穿越型自駕遊多為「沒事找事型」，一半是為了體驗越野的樂趣，一半還是為了秀車；所以如沒有這種用車需求或興趣的話，上述兩種方式任選其一即可。

這個看你有多少錢，40萬買霸道，20到30萬買雷克薩斯，10到20萬買Accord，CAMRY，

10萬內的就FITVIOS。

如今買車不像以前，只求個能開、夠用就好，今天的汽車更像是一個綜合性的物品，我們在買車的時候還得考慮顏值怎麼樣、配置高不高、動力是否夠用等問題，而隨著生活水平的提高，車主換車的頻率也越來越高，很少人能夠把一臺車開到報廢，這時，買車的時候就得考慮保值率的問題了。今天，給大家盤點一下保值率最高的十款緊湊型合資車。

豐田LEVIN

五年保值率：48.96%

說到保值率這個東西，少不了豐田，旗下的HIGHLANDER、PRADO都是出了名的保值，不過，相比於SUV車型，豐田的轎車就沒那麼強了，LEVIN第三年的保值率為62.39%，到了第五年，勉強能夠值回新車一半的價錢，LEVIN雖然銷量不如COROLLA，但它的服務和口碑也是很不錯的，在南方地區尤其受歡迎。

馬自達3AXELA

五年保值率：49.32%

想不到吧，AXELA雖然市場保有量沒有Lavida、COROLLA這些神車的那麼大，但其保值率也是很不錯的，AXELA是馬自達四款主打車型之一，定位運動緊湊型車，搭載1.5L和2.0L自吸發動機，隨著買車群體的年輕化，像AXELA這樣的運動型車越來越受市場的歡迎。

起亞K3

五年保值率：49.95%

隨著德日系和自主品牌車型強勢侵佔市場，起亞K3逐步淡出了人們的視野，當年，K3的虎嘯式前臉和俯衝式車身讓不少人著迷，在當時來說，一臺顏值高的車馬上就能脫穎而出，而K3還繼承了韓系車省心耐用的優點，雖然技術上沒什麼亮點，但不出問題就是最好的優點了。

本田CIVIC

五年保值率：50.25%

市場上有兩種車很受歡迎，一種是像COROLLA那樣各方面都很均衡的，另一種就是像CIVIC這種有明顯長處的。雖然今年本田出了不少事情，但好像對CIVIC銷量沒多大影響，在8月份還賣出了20490輛，保值率也是一點也不差，這與其漂亮的造型、強勁的動力和優良的可靠性不無關係。

大眾Bora

五年保值率：50.57%

Bora也是緊湊型車市場上的常青樹之一，它在8月份的銷量為20489輛，緊跟在CIVIC後面。Bora在中國的年頭已經比較長了，市場保有量也是不容小覷，在以前是喜愛玩車之人手心裡的寶，不過隨著市場需求的改變，Bora的各方面也開始變得越來越均衡，在二手車市場是較受歡迎的一臺。

本田Crider

五年保值率：52.86%

雖說很多人噴中國特供車，但我們不得不承認，針對中國市場打造的車型還就是取得了不俗的成績，Lavida就是一個例子。而Crider也是根據華人的喜好做了很多努力，比如前臉大面積的鍍鉻、大大的本田標以及寬敞的空間，很好的抓住了華人喜歡“大”的心理，賣得好，其保值率當然也不會低。

雪佛蘭CAVALIER

五年保值率：54.28%

雪佛蘭Cruze在改款後好像沒那麼受市場的歡迎了，產品本身也沒有太大的亮點，反倒是CAVALIER成為了當家花旦，按網友的話來說，CAVALIER有著不輸Cruze的空間，又有著sail一樣的省心耐操，加上價格便宜，賣得好是理所當然的。而CAVALIER的口碑也讓它在二手車市場上很受歡迎。

日產Sylphy

五年保值率：54.89%

Sylphy是我們熟悉得不能再熟悉的車型，每次的轎車銷量榜上總能看見它，這至少奠定了它在市場上十分大的保有量基礎，在街上可謂是隨處可見。當然了，Sylphy的保值率高也離不開它的終合實力，空間、油耗和可靠性上的優勢讓它成為了一代家用神車。

大眾Golf

五年保值率：55.90%

作為大眾家族裡的靈魂，Golf的保值率肯定是不能落後的，它雖然在前三年裡的保值率比較一般，第一年的保值率甚至只有75.88%，不如很多車型的80%，但它的保值率比較穩定的，三年之後優勢盡顯。Golf一直是屬於穩定、耐看的型別，其保值率表現也在預料之中。

本田傑德

五年保值率：57.80%

看到本田傑德，驚不驚喜？意不意外？傑德的保值率居然超過了很多神級的家用三廂轎車，它第一、第三、第五年的保值率分別為80.85%、69.41%、57.80%，可以說是相當可觀了。傑德擁有著漂亮的外觀、優秀的可靠性和不錯的動力表現，是這個級別裡比較獨特的車型。

適合你所說的我覺得PRADO不錯，有句話說的好"不管你在天涯海角，它都能把你平安帶回家"說的就是PRADO，配置一般，丐版配置更可憐，內飾幾乎無亮點，但是這車最大的優點就是空間大，皮實耐用，保值王，號稱十萬公里磨合期的神車！