如果汽車在高速公路上一邊漏油一邊跑，這樣發動機內機油減少會導致活塞運動沒有潤滑，活塞在高速上長時間沒有潤滑的情況下會產生非常大的熱量，這樣會導致活塞與活塞壁產生損壞也就是拉缸。

首先要看漏油的型別，分燃油和機油兩種，其次要看漏油的嚴重程度，最後要看跑的距離。我把常見情況給你分析一下。

機油在發動機內部主要起潤滑、冷卻、清潔等作用。

1.如果有底盤碰撞的情況，可能是油底殼受損，導致洩露，這種情況會很快把發動機內部機油漏完，所以不建議繼續行駛，更不要跑高速咯。

2.如果沒有碰撞的漏機油，往往是因為發動機中的各種密封墊老化所致，比如氣門室蓋墊，機油散熱器墊，機械真空泵墊等等，這種漏機油都是不是真正意義上的漏，準備的來說是浸，也就是流出來少量，這種情況只要發動機沒有報警提醒新增機油，都是可以繼續行駛的。

燃油主要是為發動機內部燃燒提供原料的，具有很高的燃燒和爆炸特性

不管是碰撞產生還是油管老化產生的漏燃油，都不能再繼續行駛，因為在行駛過程中，發動機溫度很高，會和漏出來的燃油一起帶來很大的危險隱患，切記不能跑高速。

建議遇到不能繼續行駛的情況，一定先把車停在應急車道後熄火，開啟應急燈，放三角警示牌，打拖車救援電話，人員應在車道隔離帶外等待。

要是懂車的人就不應該提這樣的問題！機油是汽車發動機的“血液”如果機油太少對發動機影響最大！如果漏完發動機也就要報廢了！

機油報警後不要開，就近下高速，或在就近服務區，撥打高速救援電話，拖車進4S店檢查，再開容易拉缸，曲軸報廢，沒有質保，保險不賠。只能自費！

高速行駛發動機漏油非常危險，漏油容易起火車輛自然，發動機漏油應該立即處理輕者車車慘重者車車毀人亡。

車輛使用安全第一

車你對它好它能跑

任何處理都需要安全為前提，沒有了安全都是瞎搞。

發動機一邊漏機油一邊跑高速，會有什麼影響？只要保持發動機不缺機油，跑高速沒有什麼影響。

汽車發動機漏機油是一種常見故障之一，正常現象，不必過於驚慌。幾乎大部分車型超過一定年限都有輕微漏油現象。像賓士、寶馬、奧迪發動機都有漏油現象。發動機漏油主要危害是損失機油，造成浪費。嚴重的可能導致機油量不足進而導致發動機受損。但不是漏油直接導致，而是因為漏了以後機油壓力不足了導致的，所以只要密切注意機油油位正常即可。

所以並不是發現車輛漏油就不能開了，跑高速只是發動機轉速在2500轉左右，而機油壓力一般保持在150～350kPa的壓力範圍內。機油的溫度也就在80-100度之間，不會因為發動機轉速高而導致機油壓力升高更加容易漏油。

如果發動機漏油比較嚴重，那麼建議隨車帶一桶機油，注意每到高速服務區涼車後拔出機油尺檢查是否缺機油，保持發動機不缺機油，發動機有機油的充分潤滑就不會有問題。畢竟不是發動機燒機油，發動機漏油是很有限的。但要避免不知不覺中機油低於正常位的情況發生，不過機油壓力不足時會有報警燈提示。

汽車發動機漏油原因很多，大部分發動機密封件因為長期在高溫高壓的工作環境下，時間長了會出現密封件的老化變硬失去收縮彈性，從而導致發動機漏油。還有就是平時機油新增過多，超過液麵，保養時一定要注意不能新增劣質機油，不要在不正規的加油站加油，劣質汽油的燃燒同樣會損壞發動機的一些密封件。

發動機比較容易漏油密封不嚴的地方通常有：機油冷卻器密封墊、氣門室蓋墊、火花塞密封圈、曲軸前後油封、凸輪軸油封、發動機油底墊、油底殼放油螺絲墊、時規蓋墊等等。發現這些地方有嚴重漏油時，應及時修理更換密封件。如果是輕微滲漏可以不要管它。

總之，發動機漏油是汽車的常見故障之一，不是什麼非常大的問題。無論是城市道路跑，還是跑高速，重要一點就是要保持發動機不缺機油，是不會加速損壞發動機也不會影響行車安全。

一、發動機潤滑油，被譽為汽車的“血液”，能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。二、發動機一邊漏油一邊跑高速，對發動機是不利的。

機油漏的多，在機油標尺刻度下限以下，車跑高速時：

①發動機潤滑效果變差，內部零部件得不到充分的潤滑，導致發動機磨損加劇，嚴重時導致“拉缸”，甚至會導致發動機報廢。

②發動機內部清潔變差，發動機積碳加劇。

④發動機動力減弱，同時噪音增大，並且油耗增加。

⑤發動機低溫啟動行變差等。

所以，跑高速前建議檢查發動機潤滑油是否合適(見發動機機油標定)，必要時在車上放一桶機油，以備不時之需。

①通常機油尺上有機油的上限和下限。機油超過機油尺上限，表明機油多了，發動機易燒機油、油耗增加；機油超過機油尺下限，表明機油少了，發動機潤滑效果差，發動機磨損加劇。最好的是保持在上限和下限之間。

②汽車儀表盤上的機油指示燈。如果機油指示燈點亮，表明機油少了，需要及時新增，新增到機油標尺上限和下限之間。

發動機一邊漏油一邊跑高速對車子有影響的。

汽車的核心就是發動機，發動機一旦出問題，那就是大問題，大修一下少則上萬塊，其中發動機最主要的潤滑系統，就是靠機油來潤滑，如果缺機油了，發動機內部有些部位潤滑不到位，會加大對發動機的磨損，嚴重缺機油，會導致發動機拉缸報廢，所以在上高速前一定記得提前檢查車輛，保證行車安全。

那麼話又說回來了，汽車由那麼多零部件組成的，而且每天都在不同路段行駛，遇上車輛故障，漏油的這也是非常常見，那麼如果我們遇到這種情況，該怎麼辦？

如果我們車在路上發現發動機下面漏油首先我們先看下機油漏的大不大，儀表盤有沒機油報警，如果機油漏的不大我們可以應急行駛找到合適的修理廠，再進行檢修即可。

如果機油漏的大而且機油燈報警了，千萬不能強制行駛，這樣會導致發動機拉缸，如果短暫應急行駛的話，可以加些機油到發動機，加完機油啟動車輛報警燈熄滅才能繼續應急行駛，找到附近的修理廠，進行維修。

那要看你所謂的“漏機油”是怎麼個漏法。

一些車用到一定年限後發動機密封墊老化，一些地方就會輕微滲油。最常見的就是氣門室罩蓋和氣缸頭之間。這是一種“慢性病”，很討厭，但不致命。定期吃藥（檢查機油量、不足了新增）就沒問題。只要機油量不低於最低刻度按正常車一樣開就行。

有時候由於意外故障導致的比較嚴重的漏油就要注意了。比如停在原地一會兒功夫就溼一大片的，這算是比較大的毛病了，需要及時維修，視情況短途開到維修廠還行，跑高速就有點冒險了。因為漏油速度太快，萬一漏完了輕則給擱到路上只能叫救援，重則導致發動機嚴重損壞。

發動機漏機油要視情況而定。如果是輕微的滲油，不影響發動機使用的話可以跑高速。如果漏的比較嚴重的話，不建議使用。一、機油漏的太多的話，會引起拉缸抱軸。

漏油分情況，對於過了四年以上的的德系車，是普遍存在的情況，有的是滲漏，有的是真的漏，如果已經行成油滴的情況，建議儘快維修，還是不要跑高速了，首先是如果不修，有可能擴大損失，有的油會浸泡點火線圈，缸線，火花塞，發電機皮帶元件，有的車型漏油會滴到排氣歧管上，會伴隨著糊味，嚴重的還會冒煙。現在的車型一般都配有機油油位和機油壓力報警感測器，只要有點常識，注意觀察儀表，紅色報警燈亮了就不能再開了，一般不會損壞發動機，但是高速上不是說停就停啊？所以保持良好的車況再上高速，不僅是對自己負責，也是對別人負責。如果是滲油，油汙，視情況可以繼續使用，定期檢查，如果嚴重了，也建議儘快維修。畢竟行車，安全最重要

只是一滴一滴的漏就沒事，可以開到最近服務站檢查一下，或者車上要是有保養加剩下的機油也可以用來應急，開一段距離看看機油尺的油位，好一點的車儀表臺會顯示機油量夠不夠，不夠的話停路邊拿車上的剩下油加一下就行。等下高速在去維修。