我今年五月份買的1.5T手動耀臻版，不是sport版本,目前行駛4800公里，車身及內外飾做工都不錯，估計奇瑞的供應商體系還是很好的，奇瑞的品質也可靠。下面說缺點：平時在重慶市區開著還不錯，如果週末去外面玩，遇到陡坡，上坡起步的話，低速扭矩不足，容易熄火。內部的儲物空間太少，行駛證什麼的不知道放哪裡好。多媒體系統的人機互動不夠靈敏，反應不快，且可互動的內容太少，而且死過一次機。互聯安卓的不穩定，容易掉線，反應也是極其慢，IOS的還沒試過。以上，供參考。

虎七三種版本都有了，元旦和一個哥們同時提的虎七，我的手動，他的無級變速。前段時間又一個哥們提的雙離合，元旦提車那哥們目前兩萬四千公里，我的也一萬四了。雙離合新提的才四千公里，車子沒毛病，安全性高，出的事故說出來可能有人不信，我也不說了，看油耗，湖北黃岡全程空調，純縣城沒超過九個，城鄉結合沒超過八個

在中國產的SUV浪潮中各品牌都拿出了自家的SUV車型，其中瑞虎7無論使用者是否購買，都是需要拿來選擇的車型之一，作為奇瑞旗下的旗艦SUV無論在內飾的質感，還是外在做工用料都已經達到了上乘的水準。

分享下中國產車用車感想之18款瑞虎7手動精英領先版篇，座標重慶巴南上班在九龍坡，每天上下班30公里。

我是10款風雲二換的瑞虎7，當時置換瑞虎8有一萬元補貼，研究了一下，覺得虎8太大，平時上班代步也是一個人開，覺得沒必要，還是放棄補貼選擇了瑞虎7，訂車之前惡補了一些瑞虎7的一些資訊，(之前一直想買轎車主要考慮法系標誌408，標誌308，沒關注Suv)，試駕之後感覺瑞虎7不錯，整車尺寸和底盤，發動機響應速度打動了我，再後來有聽說是愛信變速箱，更是讓我心動了，目前一萬公里駕駛感受非常不錯，油耗低，動力沒問題，底盤穩，整車用料紮實，暫時沒發現異響，不過缺點也有但完全可以接受，這車優點遠遠大於缺點，優點網上到處都可以查得到，主要把缺點說下:

1.減震硬，奇瑞通病，減震硬點但過彎支撐好，以前風雲二同樣的路口彎道我基本把車速控制在38左右轉彎，側傾感很明顯，有次打電話大意了，瑞虎7居然車速在48左右轉過去了，坐在車裡側傾感居然還不明顯，真是又驚又喜。

2，手動變速箱低速頓挫，當時聽說是愛信變速箱，特意奔這個去買的，但也用的不是很理想，特別是低速跟車時，一檔發動機動靜大但車速不夠，升二擋要麼車速又太快，踩下剎車又拖檔又要降一檔，頓挫就這麼來了，到現在才明白要多用離合要用離合控制車速。

3，後備箱太小，這個買車時就看出來了，除了過年回老家感覺後備箱小點，平時也夠用！

4.隔音差了點，自己做了四門隔音，也貼了止震板，後備箱也貼了隔音棉，除了過減速帶聲音低沉點，基本沒啥效果。

5，原配瑪吉斯18寸輪胎胎噪大，這個是有辦法解決的，換好點的輪胎，以前風雲二換過朝陽的輪胎，效果非常不錯，目前新車也沒折騰他了，跑五萬公里再說。

6，車機基本沒用，也不能升級，不過車機實用性不強，原車鹵素燈太差，我已經換成漢雷氙氣燈，效果一般，不是很理想，不過還是比原車燈好很多。

總得來說，瑞虎7是臺非常不錯的車，值得你擁有！

寫在最後，我自己喜歡折騰，自己噴了剎車卡鉗，自己安裝迎賓踏板，內飾氛圍燈，自己又在高位剎車燈上安了個行車記錄儀後攝！總之人無完人，車無完車！每個品牌的車都有自己的不足之處，自己能接受它的確定，都算好車，有目共睹，這幾年中國產車進步還是非常大的，希望中國產車能強勢崛起。

好了，疫情期間關了二十天，人都關傻了，半夜三更表達了這麼多文字，希望疫情早日過去，還給華人一個平靜的生活。

首先在價格方面，全新瑞虎7售價區間從7.99-14.19萬元，對於一款緊湊型SUV而言，定價還是比較合理的，主銷的車型在10萬元上下，能夠讓大部分人所接受。

在外觀方面，不得不說全新瑞虎7真的很好看，尤其是看到實車，那種虎頭虎腦的感覺還挺酷！厚重的車頭，大尺寸的進氣格柵非常富有張力，並且全新瑞虎7的部分車型還有動態流水轉向效果，點亮後非常有科技感。

全新瑞虎7的長寬高分別達到了4500*1842*1746mm，軸距為2670mm，個頭已經不小了，所以看著比較有存在感，車身簡潔、飽滿，擁有現在很流行的懸浮式車頂還有貫穿式的尾燈，尤其是這個尾燈，很引人注意，內部為LED光源，另外全新瑞虎7的輪轂樣式都比較精美。

在空間方面，全新瑞虎7的表現也很讓人滿意，坐進後排，無論頭頂還是腿部，空間都很寬敞，不會有任何的壓抑和擁擠感，並且座椅足夠的寬大、厚實，坐墊也比較長，能夠保障很好的乘坐舒適性，後備廂的面積也可以，座椅放倒後，拉些大件物品也很給力。

全新瑞虎7的內飾談不上多麼有豪華感，可在同價位的SUV中，已經是很顯檔次的了，中控臺簡簡單單，各種功能操作起來很順手，用料和做工都挑不出什麼大的問題，液晶儀表、懸浮式中控屏還有平底運動型多功能方向盤，都很讓人滿意。

在配置方面，即使買輛最低配，也不會很寒酸，全系擁有主副駕駛座安全氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩定系統、倒車雷達、上坡輔助、無鑰匙啟動、塑膠多功能方向盤、3.5英寸液晶儀表、10.25英寸中控大屏，到了主銷的中配車型，還擁有前排側氣囊、倒車影像、定速巡航、自動駐車、可開啟的全景大天窗、無鑰匙進入、真皮多功能方向盤、7英寸液晶儀表、GPS導航、語音識別控制、全LED大燈，到了高配各種功能更加豐富。

全新瑞虎7的三大件足夠的穩定可靠，搭載了1.5T和1.6T兩款發動機，最大功率為156馬力和197馬力，匹配的是6擋手動、可模擬9擋的CVT還有7擋雙離合變速愛箱，底盤採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架結構。如果一般家用代步，1.5T車型就可以，動力輸出平順，輕鬆好開，要說動力出色，還是1.6T車型，爆發力特別強勁，能夠給人帶來一定的駕駛樂趣，不過全新瑞虎7的懸架偏硬，雖然能夠對車身起到更好的支撐，可確實濾震性一般。

總的來說，全新瑞虎7各方面的表現都很均衡，是個很有實力的選手，雖然有著一些小小的不足，但在可以讓人接受的範圍內，是非常值得考慮的。要是喜歡手動擋的話，紅濤推薦指導價9.19萬元的1.5T手動精英型，自動擋推薦指導價格為10.99萬元的1.5T CVT豪華型，要是對動力有更高要求，推薦指導價格為11.89萬元的1.6T DCT 型PRO，說白了全新瑞虎7車很不錯，就是暫時沒什麼優惠。

全新的瑞虎7是奇瑞在緊湊型SUV這個競爭非常激烈的市場級別裡面，投放的一款重量級的產品。全新的瑞虎7是推出了兩個版本，普通版和PRO版，這兩者除了在外觀以及內飾配置上有一些區別之外，最大的區別是在動力規格上，普通版配備了1.5T發動機，匹配CVT變速箱和六速手動變速箱。那PRO版則搭載了1.6T發動機，搭配7速雙離合變速箱。

外觀方面，瑞虎7採用了個全新家族式設計語言，特別是前臉的中網部分，在1.6T車型上，它有兩個樣式可以供你選擇，大燈的造型也是非常的修長，而且都是LED光源，同時採用了流水式轉向燈，下方的霧燈也是LED光源。整個前臉設計，非常具有時尚感，非常的討年輕人喜歡。再來看側面，車身尺寸方面，車長4500毫米，軸距是2670毫米，相比老款車型有一定程度的增長，而軸距沒有發生變化。車頂部分，採用了當下比較流行的懸浮式車頂，包括有一些比較簡約的線條，顯得整個車身是比較修長的，下方有一些銀色的裝飾板裝飾。同時四個車門都是採用全包覆式的設計，兩個前車門也是都有無鑰匙進入的功能的。

輪胎部分，高配車型是採用了225R19的馬牌輪胎，低配用的是18英寸的瑪吉斯輪胎。車尾部分，設計就非常的熟悉了，它和全新的瑞虎八8非常的相似，同樣是採用了貫穿式的尾燈，這個造型還是挺好看的。後備箱的表現，1.6T車型是電動尾門，它的尾箱容積是475升，座椅支援四六放倒，放倒之後，尾箱很平整，體積也也達到了1500升的容積。

瑞虎7的內飾看起來也很熟悉，它和瑞虎8很相似，和星途的LX也有很多相同的設計元素，對稱式的設計，看起來足夠的簡潔；同時在用料方面也採用了很多軟性的材質，質感不錯。三輻式方向盤也是比較粗壯的，左側有全車速的A CC自適應巡航系統，12.3寸的全液晶儀表盤的資訊顯示也足夠豐富，中控臺上的10.3寸中控螢幕，跟百度聯合開發的雄獅智雲系統，功能非常豐富，內建有高德地圖、酷音樂等；同時也支援一些APP系統，很難得的是它同時支援百度和蘋果的Car Play手機互聯功能。

乘坐空間方面，座椅調到最低，頭部大概還有一拳一指左右，對於SUV來說，頭部空間不用擔心。而整個座椅的造型，包括它的支撐，我覺得是軟硬適中，並且帶一些支撐。再來說說它的後排，腿部還有一拳四指的空間，整個坐墊的長度和高度，做的都是比較到位的，能夠給腿部起到一個很好的承託作用。而且後排座椅三個頭枕都是配齊的，還帶有一箇中央扶手；但是後排座椅的角度是不可以調節的，地板中間有一點點小的隆起，但影響並不是太大。

動力方面，有1.5T各和1.6T兩個版本，其中1.5T最大功率115千瓦，最大扭矩230牛米，低配的有6速手動版本可選擇，其他版本匹配CVT變速箱。對於一臺緊湊型SUV來說，動力還是比較正常的，它的油門調教得比較靈敏，在剛起步的時候，你會覺得整個車輛是比較輕快的，並不會出現那種比較拖沓的情況，CVT變速箱平順性也還是不錯的。底盤部分，瑞虎7採用的是前麥弗遜後多連桿結構，整體的調教風格也是偏向於舒適性調教，對於一些小顛簸的處理，做得還是比較徹底的，車內並不會感覺到太多的震動出現。

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