不止是大眾，很多的車系自動檔車系基本都有S檔的，S檔也就是sport模式，也就是運動模式，在超車中，從D檔拉到S檔，發動機就會降速一檔，爆發出更高的扭力輸出，從而更好的超車，但是請記住，S檔只能短暫使用，不能一直都使用S檔

s檔指的是運動模式，一般大家開車的時候都是用的D檔，s檔一般都是超車的時候切換，能獲得更好的動力，造成超車操作。

掛到D檔後，再往後拉一下擋杆，進入運動模式，推背感非常強，但油耗也相對比較高，不建議常用，但跑高速時，用用清一清積碳還是不錯的！

超車的時候，掛s檔，轉速高動力足。

車上人多，需要爬大坡可以用，轉速高有勁。

下坡是，用s檔可以限制滑行速度。

車輛可以由D檔切換至S檔；S檔主要用於超車加速或爬坡行駛，這些情況都是車主對車輛動力要求比較高的工況。

當車輛處於S擋的時候，發動機輸出扭矩增加，發動機應答性變得更好，車輛響應能力也增強。比如車主踩加速踏板值50%，車輛在S擋時，發動機輸出扭矩可能達到80%；而車輛在D擋時，發動機輸出扭矩可能僅僅為50%，透過不同發動機輸出扭矩，可以使是車輛運動能力顯著增強。

另外，對於變速器來說，變速器會透過延遲升檔的方式，使車輛儘可能長時間處於低檔位，以此提升發動機轉速，提升發動機輸出扭矩，促使車輛動力增強。

無論是發動機還是變速器，車輛由D擋切換至S擋，只是控制方式發生變化，發動機和變速器本身的硬體連線方式或工作方式並沒有做出改變，也就是說，只要車輛控制邏輯合理，發動機和變速器是不會產生任何問題的。

對於大眾Golf，這款車也是大眾的經典車型，S擋和D擋處於同一個位置，車主先掛至D擋，而後再往後掰動一下換擋手柄，車輛便可以進入S擋，此時儀表盤位置顯示S，車主會立刻發現，發動機隨著油門踏板的變化，應答性變得更加靈敏；同時，變速器響應變得更加迅速，變速器離合器介入感更加突兀，車輛有時會伴有一絲頓挫感，同時變速器降檔積極，升檔延遲。

Golf在行駛過程中，S擋和D擋可以隨意切換，這種切換模式只是車輛控制系統模式發生變化，對車輛影響不大，千萬不要像一些網友所說，D擋切換至S擋，需要停車，而後進行切換，這種操作方法太傻。

大眾基本上不都是D擋往後拉一下儀表盤顯示S就可以了，不受速度限制，車是你的，想怎麼掛就怎麼掛，S擋往後再拉下又成D擋了(手動擋除外，哈哈)，另外S擋也不只是超車用，偶爾想開個快車，小小激烈下也可以一直S擋呀，原理簡單的說就是升檔慢，降檔快，轉速憋的高，提速快點，和手動擋低檔高轉速差不多那樣，只不過不用手動換擋

我的車是15款本田SPIRIOR，有換擋撥片和s檔，基本上沒用，不過車上沒老人和老婆小孩的話，也會掛上s檔玩一下，轉數一下提升到4千，很簡單，在車輛正常行駛的情況下直接掛s檔，突然有些推背感，發動機聲音超大

城市裡s檔的正確用法，像我這樣的上班堵，下班堵，而且公司離家又不超過15公里的那種，s檔，我是用來高速清積碳的，周6日沒事去拉拉高速，用s檔跑個半小時一小時