不考慮價格與4S店距離的話，個人推薦邁騰。

邁騰與帕薩特最大的區別是血統，一汽大眾邁騰是德國帕薩特的國產版，上汽大眾帕薩特是延伸車型，等於上汽在德國帕薩特的框架上自己搭配、調教的，為的是更符合國人標準。

君威實際上要比這些車低半級，君威空間上也就是A+級，全新君威已經好很多，但也還是剛跨入B級的空間。別克的AT變速箱仍然拖後腿，該頓挫頓挫，該漏油漏油，君威君越GL8無不如此，是高機率事件。

雅閣，凱美瑞，天籟，都是舒適型的。其中天籟最安靜，雅閣次之，凱美瑞最後，新上市的全新凱美瑞如何就不得而知。為什麼先提安靜，因為主打舒適的車型是不是安靜很重要。

感覺天籟各方面也都挺不錯，前後鋁合金防撞梁之類不常在日系車上見到的配置都有，但乏味感還是有，發動機變速箱懸掛都是好用卻沒亮點型的，家用其實不錯，就這代的外形有點仁者見仁；

雅閣比天籟更加乏味，老凱美瑞就別看了，新凱美瑞優缺點有待發現。

從行車質感上來說，雅閣、凱美瑞、天籟這三臺日系車是不如君威的，更加不如帕薩特與邁騰的。

帕薩特與邁騰的EA888已經不怎麼消耗機油了，7速乾式DSG也開始配合我國路況與駕駛特徵進行了調校，沒那麼容易出故障了，只是DSG的效能犧牲了一部分，感覺沒比AT優秀。

這個問題把市場上主流的中級車都涵蓋了，看得出來是提問者的糾結，20萬左右的區間想選一款中級車，確實不容易。

其實六款車中，三款日系，三款歐系（君威已經不算美國車了），我的看法是，注重家用，講究價效比，日系更為合適，油耗的優勢，產品可靠性的優勢，保養維修價格的優勢都比三款歐系車更為具有優勢。凱美瑞剛剛換代，價格上優勢較小（沒有優惠）但是產品優勢很大，全新的動力！配置也不錯天籟，日產大沙發，乘坐舒適性沒得挑，駕駛感受有些弱，適合愛家之人。九代半的雅閣，產品力非常棒，現在價格也合適，就是面臨明年換代了，所以現在買很快會覺得自己買的車有點過時了，哈哈，這個三選一的決定確實不好下。而如果不是看價效比，還兼顧一些上午用途的話，德系的兩位選手就比較合適了。家用商用兩相宜。二選一我選邁騰。這是新換代的產品。帕薩特有點老嘍。最後說君威，如果是年輕人，君威合適。流線動感的造型和內飾，動力也不錯。但是家用的話，空間是絕對的硬傷！希望可以幫助到大家。記得關注哦

剛提了凱美瑞2.5s，開個運動模式，加上運動套件，這顏值，路上開著還蠻有感覺！畢竟路上豪華版居多，運動版比較少見。本人30，先把大眾系列排除，太成熟穩重了，天籟內飾不行，但是價效比高，君威不錯，純運動車，但適合自己開，家用得再考慮，雅閣好車，是街車，隨處可見，自己無感而已！

選不好。日系三劍客，大眾兩兄弟，還有個君威(感覺君威和他們對標不合適，個人感覺應該是君越)。這幾個品牌幾乎涵蓋了市面上這個價位的主流，價效比都不差。怎麼選擇都很難。日系坐著舒服，開著感覺一般，沒啥激情。要是我買我選尼桑。大眾兩個幾乎沒區別，邁騰貴點兒。看君威不如買君越。

我買車的時候就是在這個範圍裡猶豫，不過沒考慮大眾系的，一直不喜歡。

當初考慮的是雅閣，凱美瑞，君越（君威沒考慮，不是這一級裡面的車子）。

雅閣的話，混動是比較香的，缺點不夠硬。

凱美瑞動力肉一點，而且外觀不夠運動。

最後選了君越，雖然有美系車的缺點，而且費油，但是好看。。。。而且動力絕對夠，車體用鋼和鑄造強度是最高的。

就外觀而言，20萬級別的車君威最酷，其次就是凱美瑞運動版，如果你是年輕人，選君威GS，感受速度激情，而且目前君威優惠比較大，君威GS頂配落地也就二十四萬，凱美瑞運動版只是看起來運動，然而並沒有什麼激情。如果你是人到中年有家庭孩子，那選雅閣吧，價效比應該是剩下的車型比較高的，大眾兩兄弟安全係數比較低，套娃臉我個人是看不上的，凱美瑞其實不錯，就是優惠比較少，價效比會低一些，天籟價效比比雅閣還高一些，不知道為什麼就是不喜歡，君越各種好就是油耗高了點，不在乎油耗也完全可以選。

這幾款車都是各自品牌的當家花旦，都屬於B級車。買車主要就是買三大件，先來看看這幾款車三大件：

雅閣主推1.5T發動機，變速箱CVT，前懸麥弗遜獨懸，後多連桿獨懸。

凱美瑞2.0升與2.5升自吸發動機，CVT變速箱，前麥後E型多連桿獨懸。

天籟2.0升自吸與2.0T發動機，CVT變速箱，前麥後梯形控制臂獨懸。

邁騰1.4T與2.0T發動機，DSG溼性變速箱，前麥後多獨懸。

帕薩特與邁騰相同。

君威1.5T與20T發動機，9檔手自一體變速箱，前麥後多獨懸。

這幾款車懸架都差不多，發動機分兩派自吸與渦輪增壓，變速箱分三派，CVT，DSG與9檔手自一體。

如果題主用車環境比較惡劣，比如山區使用較多，CⅤT變速箱就儘量不要考慮了，容易觸發過熱保護，影響駕駛。

如果題主喜歡動力隨叫隨到，一腳油門車子往前竄，就儘量選擇2.0T渦輪增壓發動機。

如果題主只是一個人用車，又想有激情，君威是首選。

如果家庭用為主，還有老人，天籟懸掛調教較軟，就很適合。

帕薩特與邁騰雖然三大件無明顯差異，但邁騰更純正點，安全係數也比帕薩特高。

建議題主帶著家人，先挑出喜歡外觀的，然後試坐下是否舒服，最後自已再試駕下，感覺可以就OK了。

這些車綜合其實都半斤八兩，沒誰比誰高哪裡去，這點題主放心。

題主你好，首先非常欣慰有人願意購買轎車，轎車才是駕駛樂趣的真正產物，第一個先說雅閣，作為前任的雅閣車主，對雅閣的看法首先隔音上確實不好，這一代有很明顯的提升，但是不如德系車，操控和駕駛樂趣上比天籟好很多（老款天籟，新款沒開過不做對比）動力響應和變速箱的機制都給人感覺這是一款運動屬性的車，這也是本田基因所在即便是凌派也有這樣的屬性，確實是不錯的感受。

第二帕薩特，中保研碰撞測試墊底選手，A柱紙糊一樣，確實是不應該，曾幾何時我也非常喜歡德系車的。

第三個邁騰，我身邊就有好兄弟開邁騰目前2019款優惠挺大，2.0T落地21w確實是很不錯，在碰撞測試中的成績也比帕薩特好上不少，可以推薦。

第四凱美瑞，作為TNGA架構的第一款車型，不管是操控還是外觀都很老款天壤之別哦，動力也沒有網路上說的那麼不堪，2.0L有178匹馬力也是挺不錯的了，不管是高速還是市區巡航都搓搓有餘。

第五君威，作為一款曾經市場保有量巨大的的車型，君威為了能重回往日風采在新款上也是做了很大的改動，1.5T版本有170匹的馬力，優惠幅度也在3.5w左右絕對是超值車型，但是如果加上貶值率的話，那這款車還不如凱美瑞。

第六款天籟，這裡我說一下2018款的吧。因為20款的我沒開過所以就不做評價了，因為自己開的就是天籟哈，首先說說動力2.0L150匹的動力確實一般，高速上最快開到160不飄，不晃，不看時速表都不知道能到160哈哈，不過失去動力就一般了，奈何懸掛太舒適，也就忽略了～是不錯的車型。

帕薩特和邁騰是一個車，帕薩特簡配過分了去掉，帕薩特空間，動力，行車質感最佳，雅閣凱美瑞，天籟，日系，耐用性好，不過由於凱美瑞機油乳化去掉，天籟非高功率發動機毛病多去掉，雅閣1.5T機油乳化去掉，日系車優勢耐用性保值，缺點行車質感，隔音差空間相對邁騰小，君威美系車，優點豪華，舒適型，缺點 動力總成運氣不是很好都會遇到問題，操控差，比邁騰長的車身空間設計不夠大，自己買車自己多比較，看看自己的需求，多試駕

首先排除日系雅閣凱美瑞，都有點問題，雖然是機率但是落在自己身上那就是每天去各種地方投訴跑著玩了。帕薩特應該沒人選吧這個沒疑問，邁騰作為中級車中最沒價效比的，當然你認可我覺得可以選畢竟我也開過幾年，大問題沒啥，就是小問題略多。君威美系車，價效比還可以，空間小看這君威還不如上君越。

幫你總結一下，沒有一款車是完美的，但是買車之前得了解車的缺點，能包容再去考慮買。

雅閣:省心省油，貼地飛行操控自如。空間大好辦事，噪音也大，彌補辦事時候的尷尬。當然194匹的大馬力，中級車銷量第一也是無可厚非的；

帕薩特:商務感強，60後70後80後喜歡的多，地盤紮實感不錯，但是中保研那個安全感也是讓人醉了，倘若賣的便宜也就罷了，所以這車買了以後很傷人，主要是別人會說智商有問題；

邁騰:也就是帕薩特的親兄弟，不過邁騰厚道一些，最大的特點就是底盤和後排空間，只不過設計上有些中庸，內飾提不起興趣，雙離合城市開起來頭大，其他方面還不錯，一直堅持自我的不高調；

凱美瑞:發展到第八代了，有普通版和運動版，一如豐田的過往，質量穩定性好，造型獨特，駕駛起來儘管中規中矩，卻也能帶來一些優越感，內飾仁者見仁，智者見智啦。相比之下就是喜歡的人超級喜歡，不喜歡的人不想多看，空間是短板，價格偏高；

君威:當你看到那個老套的方向盤時，別克的失敗確實是有理由的，外觀相對年輕，但不激進，看不出高階感也體會不出運動性，有些尬了，空間有些小，不過隔音效果不錯，價格便宜，憑藉這兩點也確實吸粉不少；

天籟:因為2.0T的加持，瞬間提升到245匹馬力的天籟讓人很想擁有，不過這個配置價格太高，都可以提A4l了，2.0l的版本又只有170匹馬力，這樣的兩級分化，不好下手，迴歸日產的核心舒適性依舊不錯，內飾卻沒有跟上。

我比較喜歡邁騰，這個感覺用料要比帕薩特更加實在點，款型也好看，其他不說，說下自己乘坐過車後排的感受，雅閣的避震太硬，凱美瑞天籟都挺軟，帕薩特和邁騰差不多算中等，君威我沒乘坐過但坐過君越不是很舒服，其實我很懷念早年開過的老佳美那避震很舒服

其實錢夠的話，還是邁騰帶勁，科技感，空間，其他車還是以邁騰做對比的。怕沙特是廢了，凱美瑞適合年齡大一點，但是優惠太少了，沒有價效比。雅閣怎麼說呢，配置不咋地，不過還是推薦混動版。君威適合錢不多，反正16，17能落地，配置還不差。天籟不咋地，低配的沒電子手剎。

雅閣：優點：內外觀時尚、運動，效能整體均衡。缺點：隔音差，1.5t加速動力突兀、寒冷易機油乳化。

天籟：優點：2.0t動力強悍、平順，隔音不錯。缺點；2.0動力較弱，內飾一般，影音系統不行

凱美瑞：優點，整體品質、效能均衡。缺點：操控和運動基因很一般。

君威：隔音良好，加速效能不錯。缺點，保值率差，小毛病多些

邁騰帕沙特：穩健、均衡。缺點：內飾很一般，易燒機油

一句話總結，只針對燃油版，邁騰車型為2.0t，君威為1.5t，天籟為2.0l，蓋因此排量為大多數人購車選擇

雅閣

優點:保值 省油 動力較強

缺點:變速箱cvt 胎噪大 隔音差 失速隱患

帕薩特/邁騰

優點:行駛質感好 動力強勁 隔音降噪好

缺點:安全性差，帕薩特斷a柱，邁騰成績也一般 後期小毛病多 雙離合變速箱低速頓挫

凱美瑞

優點:各方面比較均衡，但又都不突出。保值 省油 可選2.5l大排量自吸

缺點:2.0l動力差 變速箱cvt

君威

優點:價效比高，a級車價格買b級車 隔音好，內飾好

缺點:動力一般 後期小毛病多 不保值

天籟

優點:保值 省油 大沙發

缺點:內飾差 太像軒逸 動力差 cvt變速箱

那我就不提混動了，直接說燃油版主流純汽油車型的優缺點。

1.雅閣。優點：動力不錯，空間足夠大，以往的缺點隔音也表現的還不錯。

缺點就是底盤隔音差，同時油耗高。相比於同價格車型配置偏低。

2.帕薩特。優點價格低配置高，動力很強勁還很省油，而且有氣場很穩重。

缺點嘛，說實在的，帕薩特是開起來最像老日系車的一輛大眾車。底盤毫無質感可言，鬆鬆垮垮的。而且異響比較多。

3.邁騰。優點不用多說，中型車標杆之一，動力油耗底盤質感都是一流水準。

缺點嘛，異響，還是異響。變速箱低速會有動靜，跑爛路全車都會有異響。其他沒發現什麼問題。

4.凱美瑞。優點就是相比於之前的凱美瑞底盤整了很多，有了明顯歐系車的風格，而且很省油。

缺點就是豐田對這輛車可以說是很用功甚至有點用力過猛。太努力偏向於歐系風格了以至於已經偏過頭了。開起來的感受並不怎麼好。當然，2.0自吸版本會相比於高配車型感受稍好一點。

5.君威。我覺得這個車受眾面本來就很小。我只能說對他的定位來說，君威做的足夠好。比運動這幾個車裡沒有一個能跟他打的。同時比家用，這幾個車裡他也一個能打的過的都沒有。

6.天籟。2.0L車型我覺得作為純家用車，非常不錯，舒適省油耐用省心。2.0T嘛，第一我覺得這麼強的動力與整輛車的調教匹配有點脫節，這麼柔的底盤加上這麼柔的轉向，作為天籟的受眾是沒有人會在意這麼強的動力的。第二就是，這款機器畢竟搭載的車型還很少，同時技術含量非常高。故障率怎麼樣那誰也不好說。

儘管現在國內市場上的在售車型越來越多，但是長期以來，合資品牌中級車一直都是一個非常大的細分市場，這麼些年在這個細分市場當中迎來送往的也就這麼幾款車型，那麼這幾款車型分別有哪些優缺點，消費者又應該在他們當中如何選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。

其實消費者所熟知的主流合資品牌中級車也就那麼幾款，大眾邁騰、大眾帕薩特、本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟以及別克君威等車型就是消費者選擇比較多的幾款合資品牌中級車了。然而這幾款中級車其實各自都有各自的個性，並非是隨便挑一款就可以直接入手的。

大眾邁騰和帕薩特原本就是一對兄弟，他們是大眾“雙車戰略”的產物，儘管這些年來邁騰和帕薩特一直秉持著輪流換代的政策，但是對於一般消費者來說，換代時間間隔幾年的邁騰和帕薩特其實差異不是很大。

在動力和駕駛感受方面，邁騰和帕薩特幾乎是一樣的，他們都是典型的德系風格，油門踏板初段並沒有調校得非常闖動，但是再稍微深踩的話，你就能感受到整個動力系統源源不斷的動力。而在方向盤的阻尼感上，這兩臺德系車也沒有日系車的那種拖泥帶水，總體來說，邁騰和帕薩特在這幾臺車當中都屬於讓人願意主動去開的車型。而在後排空間表現上，邁騰和帕薩特兩者幾乎沒有什麼差別，但是他們的空間都屬於“傲視群雄”的存在，總體來說，邁騰和帕薩特屬於這幾臺車型當中最沒有性格的車型，但也屬於表現最為均衡的車型。

這一代雅閣相比上一代車型年輕了不少，現在的雅閣終於從內到外都像是一臺純正的本田車型了——除了駕駛感受非常運動外，雅閣年輕的外觀也非常受年輕消費者的歡迎，當然，這一代雅閣的內飾卻走的是居家溫馨風格，對於家用消費者來說還是非常有吸引力的。如果要說這臺雅閣的缺點的話，隔音問題可能是最影響消費者試乘試駕感受的了。

這一代的日產天籟低配車型還是採用的2.0L+CVT的動力搭配，但是高配車型卻已經用上了2.0T+CVT的動力總成，動力表現甚至已經比肩2.0T的帕薩特和邁騰，但是作為一臺典型的日產車型，天籟依舊有著“大沙發”一般的乘坐體驗，坐在他的後排，你真的有很大的機率會情不自禁睡著。如果要說缺點的話，只能說低配車型“簡配”的地方有點多，2.0T車型又不是走量款，對於入門車型的消費者來說不太友好。

而和前面幾臺車型相比，別克君威最大的優勢就在於價效比了，現在你甚至可以用15萬左右的預算就能買到一臺君威了，這對於消費者來說無疑是一件很有吸引力的事情了，在配置和動力方面，君威的表現也無可挑剔，只不過作為一臺車長超過4米9的車型，君威的車內空間利用率實在是有點說不過去了。

那麼對於消費者來說，在這幾臺車型當中應該如何選擇呢？其實這一點也並不難，如果你只是想要選擇一臺很靠譜的宜商宜家的中級車的話，那麼帕薩特和邁騰都是不錯的選擇，當然考慮到邁騰是歐洲市場“移植”過來的，帕薩特的“國產血脈”更多一點，其實邁騰會比帕薩特多少更可靠一點。

當然如果你只想選擇一臺家用車的話，雅閣會是一個比凱美瑞和天籟都更好的選擇，畢竟雅閣的駕駛感受更好，自己開起來更舒服，而且你可以用更低的預算選擇到一臺雅閣的混動車型，無論是在動力表現還是在燃油經濟性方面的表現都更好。

至於君威，其實在邁騰和雅閣面前並不見得是個特別好的選擇，一方面，君威的空間表現確實不是那麼理想，另一方面，現在別克的品牌溢價也並沒有大眾和本田更高，當然，如果你的預算不是很充足，或者只是想選擇一臺價效比更高的車型的話，那麼當然可以選擇君威。

以上

我上一輛車就是邁騰b8，外觀大氣，內飾也比較豪華，地盤紮實，1.8t的動力也能說是隨傳隨到。但是避震和座椅真的不是一般的硬，特別是後座墊太短，雖然後排空間同級無敵但是坐長途絕對難受！再著保養費用太高，去4s店保養最便宜的1200，基本都是2000左右，邁騰的發動機需要5.5升機油，而且只能用全合成，問了身邊開a4的朋友保養也沒我貴，有點想不通！現在換了2.0自吸天籟，動力沒有網傳的弱，內飾差強人意，但是減震比起邁騰舒服了不少，座椅大家都知道，前排雙層玻璃隔音也比較到位，cvt變速箱對於我開車不激進的人來說也比較適應！按時保養也應該能撐個10萬到20萬公里吧^_^，關鍵是保養便宜，當下經濟不景氣實惠最根本^_^

銷量可以看出B級車受眾的歡迎度

從銷量上先給排個名：雅閣 22563輛> 凱美瑞 18375輛> 邁騰17710輛> 帕薩特16882輛 >君威 14893輛>天籟 13050輛。

第一名和最後一名差距只有9000輛，可見B級車競爭激烈。說穿了這是日系，德系和美系車的競爭。

雅閣的優點：外觀時尚年輕，鍍鉻狂魔，空間比較大，保值率高，家用買菜車

雅閣的缺點：1.5T機油增多建議上2.0自吸，脆皮，CVT通病加速慢，底盤隔音不佳

凱美瑞的優點：上了TNGA架構，豐田整體底盤濾震效果和隔音上了一個臺階，外觀這一代提升也挺大，前臉更大的進氣格柵以及更為激進運動的造型，年輕人更喜歡，保值，省油也是特色

凱美瑞的缺點：低速頓挫（液力變矩器在低速時鎖止率較高而造成的），混動的機油乳化，儀表盤開裂，CVT通病加速慢

天籟的優點：沙發廠出品，舒適度極佳，後排舒適，三個成年人排排坐也不感到侷促。2.0T動力澎湃

天籟的缺點：操控一般，CVT通病加速慢，車漆薄，隔音一般（感覺和沙發廠的特色格格不入）

總結：日系車更適合家用，省油保值是最大特色，但是底盤隔音和CVT加速是缺點，需要操控性的請移步德系，美系車。

邁騰和帕薩特一起說吧，南北大眾的車其實很相似

優點：行政商務氣息更濃，導致其和日系車的外觀完全走的不是一個風格，日系車更年輕時尚化，而邁騰，帕薩特更適合中產，中年人開。無論是1.4T還是2.0T，動力輸出都不賴。變速箱調教得當，非堵車情況下更省油。底盤隔音能力更強

缺點：斷A柱導致安全性需要打問號，加速不夠線性，雙離合堵車噩夢，故障率奇高，汽修廠最愛的傳說就是這麼來的。

美系車偏運動，考慮家用買菜車的建議移步日系車

君威的優點：NVH處理一流，駕乘感受不錯，2.0T配9AT黃金動力，能越階挑戰更高階的B級車。

君威的缺點：空間魔術師，後排空間侷促，還有那骨折的二手車價格讓很多人望而卻步，至於油耗，從技術上來說AT變速箱是不省油的，當然你要能開出省油的油耗也不是不行。別狠踩油門，多開開高速就行。

目前20萬價位的主流B級車比較多，像日系車的三大車型：天籟、雅閣、凱美瑞；德系大眾的銷量王：邁騰、帕薩特；經典美系車：君威。今天來談談這六輛車對比起來，各自的優缺點有哪些。

天籟

天籟在B級車裡最出名的就是它“移動大沙發”的稱號，乘坐的舒適度極佳，2.0L和2.0T發動機讓這臺車的動力充沛。整體油耗比較低，平均6.5個油，後期的保養成本也較低，穩定性高。缺點就是內飾也過於老氣，外觀上和軒逸相似度太高，消費者比較難接受。

雅閣

全新一代的雅閣有著極高額價效比，不僅指導價不高，並且還有1-2萬元的終端優惠，新款車型1.5T發動機動力表現不錯，燃油經濟性同樣可圈可點，保值率也是雅閣的強項，十年前20多萬的雅閣，現在還能賣8萬，保值率可想而知。缺點還是本田的老問題——隔音，這款車的風噪和底盤隔音較差，同時上市初期質量問題頻發。

凱美瑞

在換了TNGA架構的凱美瑞後，凱美瑞整體表現和老款有著天壤之別，底盤調校出一種歐系車的感覺，同時外觀的設計也更傾向於年輕人的喜好。省油、保值率高，各項都較為平衡。缺點也是2.0自吸搭配的CVT變速箱，整體提速較慢，2.5版本搭配愛信8AT變速箱，整體匹配做的一般，有頓挫的情況下。建議上2.5混動版本，市場口碑普遍較好。

邁騰

作為B級車的標杆，邁騰不論是空間、動力、底盤調校，都是極優的表現，其安全性也是比自己的同門師兄弟帕薩特好不少，商務氣息也是比較濃重，整體氣場強大。缺點就是雙離合變速箱的頓挫問題和車身異響問題。

帕薩特

曾經的B級車之王，政府官員指定用車，整體表現與邁騰沒什麼區別，都是商務和家用能手。缺點就是經不住中保研的碰撞測驗，A柱斷裂，氣囊接不住臉，讓消費者難以接受，雖然及時進行了改款，但還是難以其改變安全性差的印象。

君威

君威作為一輛B級車，卻有著A級車的價格，全系優惠5萬起的售價，讓君威成為很多年輕人的第一輛B級車。年輕的外觀，不俗的動力表現，運動應該就是君威的代言詞。缺點是油耗偏高，空間表現不如其他幾款車，保值率也較低。

總結：更多考慮家用，日系的三款車都比較適合；如果是剛創業的年輕人，需要一輛偏商務的車，推薦大眾的兩款；剛畢業的年輕人既想要充沛的動力在路上崩一崩，又想大一些的空間來家用，君威是一個不錯的選擇。在你心中，誰才是現在的B級車之王呢？