公交車司機是公交公司的員工，公交車是企業的，跟司機沒什麼大關係，當然司機要是由於主體責任把車搞壞了是要賠的。投幣箱裡的錢與司機的工資問題，見下：

司機態度不好這跟公交企業的考核方式有關。

1、公交司機的考核方式最基本的還是跑的趟數。按一趟任務有單次值，不同線路不一樣。每個公交線路再定一個基準的趟數要求。達標的司機拿基本工資+績效工資。不達標的按欠的趟數乘以單次值扣錢。當然超標的司機就加錢。

2、同時還有油耗指標，油耗超標的要按一定標準扣錢，油耗在標線以下的有節油獎。

3、就是營收指標。部分公交企業為了表現其公益性，不對司機考核營收。但還是有部分公交企業會考核這一部分。同樣，不同線路的營收要求不同。營收標準，包括月度總營收（投幣收入+刷卡量）、每千公里營收等，營收超出標準的，司機有獎金拿，而不達標準的，司機是要扣工資的。這也就是為什麼，你不投幣司機會那麼兇。

4、也跟公交的工作環境有關，畢竟司機需要長時間專注於駕駛，所以有一點問題打擾他駕駛，心情都不會很愉快的。

PS，司機收入的考核標準不只以上三個部分，還包括別的什麼衛生啊之類的，但大體上應當是以上三個佔主要了。

我最煩的一個司機。印象很深刻。就那一個。那個司機喜歡按喇叭。關鍵是一路按喇叭。前面稍微有個車按喇叭。前面都堵起來還按喇叭。吵死了。基本上隔十秒鐘安一次喇叭。這樣的人心態有問題。絕大部分司機還是不錯的

為什麼公交上司機那麼兇是有主客觀原因吧？主觀因素是他（她）們都是人也不能免俗有大家的通病——路怒症；客觀原因就是在外受乘客的氣，回到公司還受公司的氣——不按《勞動法》辦事的氣還沒地方審訴；主要是公交車上噪不講大聲的點，乘客聽不到？而不是大家理解我那麼兇。公交司機都是成熟歷經滄桑的成年人都知道氣大傷身……有什麼好凶的？是乘客沒素質理解有問題？

公交車司機之所以會對你兇，那你應多問自己做了什麼，有些人明明自已做錯了，還強詞奪理，埋怨司機態度不好，還有許多人在單位，社會，家中受了氣無處發洩，因為公交司機是最底層，上無領導護著，又有紀律在身，所以成了某些人出氣桶，..人和人之間是相互，當你敬人一尺，別人不會.刀劍相向，提出這個問題的人，你就應好好反思一下。你值不值.的.別人尊重

哪個人一天開車開7，8個小時不會兇啊？主要是工作環境太差了，並且路上有時候遇到其他車亂變道之類的，而公交車大，遇到突發狀況更不容易停車或者轉向，天天在路上肯定會遇到各種奇葩事，工作期間看著那麼多人卻沒辦法給人抱怨。。

我告訴你，我開了五年公交車，公司能給開一萬一個月，就能罰一萬多一個月，羊毛出在羊身上知道不知道？一個月平均下來4000多工資，跑的慢了完不成任務，跑快了罰，公司派督查偽裝成乘客上車故意不投錢，你縱容就說你票務違章，你讓他補票，他不搭理你，你敢衝他說話聲音大一點就說你服務質量低，你們誰見過像公交公司這樣的雜魚？交警都不管的地方派人過去拿個手機拍司機壓線，我一個同事捱打了，一個40多歲的爺們被幾個20出頭騎改裝電動車的孩子打的頭破血流，人跑了，最後公司給他發了200塊錢的委屈獎！他說我還有老婆孩子，我不能丟了這個工作，我不能因為這個事影響任務，第二天頭上包個紗布帶個帽子繼續上班，有事全是司機背鍋，公司領導尤其是分公司車隊那幫雜碎，一言不合就考核你，我說的這些是不是事實讓其他司機回答。

長春市113路公交車，從寬城區小南街到火車站的線路，車牌號8802。這司機說話和娘們一樣，到火車站終點站，車從來不正當的停在站內，而且坐車的人是排隊的，他車開到隊伍中間就一停，趕上隊伍素質高的就讓排在前邊的人彎回來上車。趕上有素質低一些的就不管了直接上。搞得排在前邊的反而上不去車。他這樣當不當正不正的一停很多別的線路的車有時候就堵那過不來，所有人連司機帶乘客就沒有不煩他的，和他們線的其他司機聊天，他的同事也煩他，都說沒人和他說話當狗屎臭他。我就想這人腦袋裡邊想什麼呢，除了用傻逼這字眼形容他也沒別的詞了。

最近來我剛進入東莞有些公交車司機，問問他要不要經過某站時，看看他那幅醜臉。還有一次去農商銀行辦銀行卡時，詢問大半天辦事人員他媽像啞巴似的不理睬的那幅模樣。這種擺架子，狗眼看人低的人會得到別人的尊重嗎？

你丫這是黑公交司機，公交職工從你媽懷著你、抱著你、領著你就一直照顧你，你上學了讓你買優惠票，你媽老了免費乘車，公交職工早起晚睡，休息少，壓力山大，還得面對各種各樣的奇芭雜碎，包括你。

兩年前那次坐公交，不知道司機哪裡受氣了，到站不停，一個女孩到站了叫司機停車，司機也不搭理。又到了一站，我要下車了，他也不開門。我大嗓門一吼“下車啊！”這回是把門開了，我先下女孩後下，到女孩下的時候他突然關門起步，女孩一踉蹌摔到我懷裡。

一部分公交司機人品都可以，問路什麼的都會應答，還有的會熱心腸跟你講具體，尤其是那種有評“優秀先鋒”的，那種司機開車技術好，也挺客氣的。另一部分就那樣了，平時開車喜歡蠻搶道，上車就能見到一張叼臉。真正面無表情的臉是沒那麼臭的，那明顯就是很想捱上兩巴掌的樣子。

因為有些乘客也是傻逼呀，排隊進站時，就拼命的敲公交車車門，叫司機開門，否則就罵人。都不知道，有的站臺上裝著監控系統，那司機如果沒有進站就開門的話，公司要扣司機工資的。

換了你天天遇到好幾波這種人，你兇不兇。

這個東西不好說，乘客是人，司機也是人。都互相理解一下就行了。本人就是一名公交駕駛員，對於有禮貌的乘客問答，我都面對微笑的回答乘客的問題。對於那些上車就裝逼的，真是坐車拿一塊錢把自己當大爺的貨。你問我問題我也裝不知道的，你父母沒教育你詢問別人問題，就沒個稱呼嗎？一句師傅，老師問問你什麼什麼的，他能不回答你嗎？你上來就問喂，哪裡走不走啊？我最多回復你一句，自己看路線圖去。緊接著手動播報:各位乘客您好，請不要與駕駛員閒談，以免發生危險

公交司機相當不容易，太多老人乘車，稍有不慎就會導致車內小事故；各種計程車橫衝直撞，著急搶活兒，一不小心就會剮蹭；冬天凍死，夏天熱死；社會各色人群，三教九流都要面對，真心不容易，建議給公交司機提高工資和社會地位。

只要是服務行業，普遍存在窩心工作的心態，因為在服務的過程中總能遇到那麼幾個人渣，垃圾人，服務人員是為人服務的，如果你是垃圾，是人渣，社會所有的服務人員都無法為人渣垃圾提供服務，想讓服務人員服務好，首先要把自己當人，做人應該做的事！

主要的一點是社會不尊重他，別的不說，象他停車都會被人大聲吆喝，馬路上公交車其實是被私人壓著，要知道壞人是很會欺負人的。這就是社會地位問題，比如說換成另一種車(如省長車之類的公務車)，請問你敢用對待公交車的方式來對待嗎？公交車司機兇可能也是乘客給的，所以說人還是互相尊敬為好。首先我們做人應該要知道我們自己錯在哪裡？

記得以前有個影片，記者在街道上隨機採取採訪一個外地來天津的女孩。記者：“來天津印象最深刻的是什麼？” 女孩：“652公交車！” 記者：“哦？為什麼呢？” 女孩：“因為它快啊，到站不停，我經常趕不上。” 記者：“你到覺得天津最刺激的事情是什麼？” 女孩：“坐在652公交車上！！！” 記者：“ 好吧 -_-|| 那麼有沒有比除了坐652公交車以外有沒有更刺激的呢？” 女孩：“當然有了啊！” 記者：“ (^0^)/ 那麼好，這位同學，請說說看你來天津感覺最刺激的事情是什麼？ ” 女孩：“我來天津感覺最刺激的事情是坐在一輛652公交車上超另外一輛652公交車！” 記者：“～～～～～～～～”

公交車司機為什麼那麼兇？我認為1工作環境壓力大，情緒不佳造成。各種指標因客觀原因完不成，如、每天計劃班公里因堵車不能完式,，堵車，長時問低速行駛頻繁啟步仃車及發功機故障等違成費油均影響司機的收入2社會環境壓力，司機要執行公交的各項規定就要遭到一些人的抵處，如不買票，用假票，越站下車，賺車慢一些人上車不顧安全和司機閒聊司機不聊他認為司機看不起他就找事，再有主持工義的太,了車廂內三不不斜的多。

上高中那會坐公交，車裡人不是很多，一直態度很好的司機突然兇了起來，叫大家往後走。還特意說了幾個姐姐別堵門口，往後走。我正想往後走他叫住我說有小偷叫我就在他旁邊站著，然後播放請大家保管好隨身財物的錄音。他說那兩個姐姐是想讓他們遠離剛上車的小偷。有時候公交司機突然兇起來可能是提醒大家注意什麼

公交司機每天上班都是六個來回，遇上堵車得有六七個小時，再有個加班，就是七八個小時。吃飯上廁所都是自己抽空解決，更別提休息了，拿著三千多塊的工資養家餬口也不容易。要是坐辦公室也好說，可他們拉著幾十條人命呢，來不得半點分心。再說他們也是人，不是機器，誰心裡還能沒點事啊，加上堵車，再遇到個不講理的，誰能保證每天都是心平氣和的。將心比心，你要是遇上個堵車還得罵半天呢，他們可是整天在堵啊。在此呼籲大家，上車時給他們個微笑，遇到堵車別心急，他們都是一些普通的汽車司機，跟你我一樣，都不容易。

也有不兇的，得表揚一下鎮江的3路公交車司機，有幾次我離3路站點還有一段距離，我覺得跑都追不上了，結果司機居然停在那裡等我，我上去之後才開走。還有802路免費線，早上大約七點四十左右經過一個站點，我有一次遲了，還沒到站點但是車開過來了，我伸手一攔司機居然停下讓我上車，還告訴我這裡不是站點，站點在前面啊。被暖過好多次。。