在駕駛過程中，如果輪胎出了問題，便會對駕駛安全帶來一定的影響。相信所有司機都遇到過這種情況：開車過程中聽到輪胎與地面接觸時有異物的聲音，一般情況下就是輪胎花紋中有石頭或是被紮了釘子等尖銳物品。如果是石頭最好用硬一點的東西將其清除，如果是紮了釘子的話，我們要不要拔出呢？

1、扎釘子無漏氣

在駕駛過程中還是聽到輪胎髮出異響後，應及時下車檢查。要是看到輪胎被釘子給紮了，不用過於擔心，先用泡沫水滴在扎釘處，觀察有無氣泡，要是有氣泡，就表明輪胎在漏氣；要是沒有氣泡，就表明沒有漏氣。

那沒漏氣就是沒事，可以繼續開嗎？

當汽車紮了釘子，沒有漏氣也要去維修店檢查，因為輪胎都是真空胎，即便當時不虧氣，時間久了也會出現慢撒氣的現象，即使沒有漏氣也要及時維修，扎有釘子的車胎存在安全隱患，在高速行駛時會容易出現爆胎。車主千萬不要自作主張拔掉釘子，正確的方法是緩慢的將車開到附近的維修店，把釘子安全取出。如若不取釘子照常開車，跑高速時容易出現爆胎等安全隱患。

當然，也不是不用處理的。車子應減緩速度，找到維修店去進行維修。因為被扎釘子的輪胎終究是一個定時炸彈，尤其是跑高速時一旦突然爆胎那是非常危險的。所以，扎釘子後無漏氣可暫時不拔，但需要及時維修。

2、扎釘子有漏氣

①漏氣較快

假如說輪胎扎釘子，而且也是能發覺到輪胎漏氣較快，也是不可再去用此駕駛，在原地去尋求下救援即可，由於輪胎在虧氣之下駕駛之時輪胎胎壁也會出現損害，但是整條輪胎也是不能再去修補，並且比較嚴重的就是有安全隱患。此外，假如說不太方便救援，也是可用隨車工具去換備胎，再去上路駕駛！

②漏氣比較慢

假如說輪胎漏氣速度比較慢，而且汽車輪胎氣壓比較充足，也是能低速駕駛到維修店去進行維修，但是也要多加註意下不能高速駕駛又或長距離行駛，由於此時仍然是有爆胎風險，也會危害到生命！

可以採用的補胎方法：

1、蘑菇釘補胎：

2、火補：

所謂火補就是貼上貼片後再用硫化機做高溫硫化處理，能夠讓貼片與破損處貼合得更牢固。但是這種方法大多適用於胎壁較厚的輪胎，比如大貨車的輪胎，乘用車的輪胎胎壁較薄，並且這種補胎法對修理工的技術要求更高，所以在市區的修車店中使用得並不是很多。

大師提示：輪胎扎釘後，如果釘子發現得早，不要去拔釘子，能堅持到修理站就堅持到修理站，這樣可以省去換備胎的事。如果發現輪胎漏氣嚴重切不可強行駕駛，不但對輪胎沒有好處，駕駛的危險性也是極大的。聽老司機一句話，插都插進去了，就別拔出來了！

車輛正常行駛扎釘是避免不了的，俗話說得好：“常溜河邊，沒有不溼腳的”但是到底是不是該拔掉呢？不拔！繼續行駛會不會把車胎劃爛？拔掉！會不會加速漏氣導致拋錨？

如果感覺到車輛輪胎異常方向跑偏，要選擇安全地帶靠邊停車開啟危險警示燈，檢查分析輪胎的漏氣狀況，可以用水淋溼在輪胎扎釘處，觀察泡泡的大小，這個活很多老司機都會咱就不多說了。

輕微漏氣則可以繼續緩慢行駛至最近維修點修補，如果在高速公路要在前方最近的服務區尋求幫助，切記不要因為輪胎漏氣加速趕在漏完氣之前趕到目的地，如果漏氣情況較嚴重就需要更換備用輪胎

現在轎車普遍安裝真空輪胎扎釘以後通常不會快速漏氣，雖然輪胎被紮了一個洞但是釘子也完美地扮演了“塞子”的角色堵住了破洞，此時拔掉了釘子無疑是給輪胎放氣。（不排除不規則金屬或異物沒有粘在輪胎內這種情況一般漏氣速度都很快甚至爆胎）所以不管漏氣情況如何不要輕易拔掉釘子。

在路上行駛，難免輪胎會有問題，輪胎上有個石子什麼的這也都是在所難免的，一般情況下，我們直接把石子撬出去也就沒什麼問題了，可如果說，我們有一天在路上開車的時候，輪胎上被釘子紮了，那我們應該怎麼辦?立馬停車換輪胎?還是應該做些什麼呢?

首先，要告訴你的是，如果是輪胎上紮了釘子以後，千萬不可擅自將釘子拔下。為什麼呢?原因是，當釘子扎進了輪胎，我們並不清楚這釘子是否把輪胎扎漏氣了，如果要是扎漏氣了的話，我們把釘子拔走的話，就是在加速輪胎放氣的過程，會導致我們無法前行。

我們可以怎麼判定輪胎是否被扎漏呢?

我們可以在輪胎上澆點水，當然是以泡沫水為好，最好的就是肥皂水，看看輪胎上是否有氣泡，可有的朋友說，這出門的話，也不可能隨身帶著肥皂這類的東西怎麼辦?可以選擇用唾沫抹在釘子周圍看看這附近是否有氣泡，如果說真的有氣泡的話，那就證明釘子將我們的輪胎扎透，需要立即補胎，千萬不可將釘子拔走。

如果沒有氣泡的話，你也千萬不可以把釘子拔走，因為這樣可能是釘子沒有扎透或者扎的比較淺，這樣我們就可以以用緩慢的速度開回家，但切記的是，千萬不可以上高速!

真的扎透了應該怎麼辦?

這要是真的扎透了的話，我們不能將釘子拔下，更不能讓車繼續前行，對於這種情況，應及時降速，緩慢行駛，就近找維修店進行修理，絕對不能繼續高速或者長距離行駛，要是剛好在高速路上，就要及時尋找救援了。一定要切記的是被釘子扎得深、漏氣快的話，一定不能繼續行駛，否則會毀掉整條輪胎，也會給行車帶來安全隱患。

有的朋友會說，這輪胎有的時候也不會天天檢查，怎麼會有感覺呢?

上車前我們一定要對輪胎進行檢查，如果有輪胎漏氣癟了就是有可能扎釘子了，這是比較嚴重的情況。還有就是行駛中有“piapiapia”或“啪啪啪”聲，這兩種聲音證明輪胎花紋中有石子或胎面上扎釘子了。

據說用一元硬幣就可以檢測輪胎問題?

用一元硬幣來測量，看硬幣背面，將硬幣背面朝上且花根部一側放入胎面凹槽處，如果胎面能覆蓋到菊花圖案一部分，那麼還可以找個輪胎還可以繼續使用一段時間。如果可以清楚的看見菊花圖案，這也就提示你該更換新的輪胎了。

胎壓監測的作用

現在許多車上都配有胎壓監測裝置，這個裝置並不是為了在行車過程中告訴你車胎爆了。胎壓監測最重要的作用是讓你預防爆胎，看是否存在著一些爆胎的風險。汽車輪胎爆胎一般也是由於胎壓過高或是過低導致的，而這爆胎前的預警也是非常關鍵，有的時候就因為這一兩秒的時間，就可以讓我們採取措施，處理危險。如果說我們的車上沒有胎壓監測的話，我們現在也可以從淘寶上選購一個。

如果只是紮在外胎上拔出來沒事的，要是扎進了內胎，拔出來就漏氣了。要是漏氣就要去補胎的。小洞小口就補一補，出門前記得觀察輪胎狀況，特別是上高速上山路出遠門前，鼓包了就趕快換掉吧，輪胎很重要不要忽視，安全第一。

能繼續開。建議及時進行維修，不過釘子先不要自己拔出來，那樣會影響駕駛。直接沒氣

如果遇到這樣的問題的話，最好是及時發現，否則第二天早上發現的話估計你的車胎幸運的話只能剩下一半的氣了，在正常行駛的狀態下，相信很多司機朋友都有遇到過這樣的情況，如果你的車好一點的話就會有一個胎壓監測功能。可是這種功能一般情況下不會及時的做出提示。當然 ，上百萬的車子除外，小w曾遇到過這樣的問題，簡單說一下，如果是輪胎正面紮上這樣一個大的鐵釘的話，去維修店修復率簡單一些，有20元大洋怎麼也都給搞定了，還得把你的4個車輪胎壓情況都會檢查一遍

輪胎是用耐磨橡膠製成的。強度較高而又有彈性的外殼。直接與地面接觸，它由胎圈。帶束層，胎面和簾布層組成。所以正面接觸扎進去的鐵釘維修起來要很簡單。只需要把車輪輪胎卸下來進行維修即可。

可是當輪胎扎入輪胎側面時，這是就要注意了，如果你的車輪沒有氣的情況下會劃花內部輪轂還有可能鐵釘彎曲對輪胎產生二次傷害，發生這種情況建議更換備胎及時進行維修，如果傷害較大的話還是要進行輪胎的更換的，

如果發現輪胎紮了釘子，在不確定扎沒扎穿的情況下，一定不要貿然將其摳出來，應該減慢速度，開到修理店在摳出來，如果扎穿了漏氣就在修理店補胎，如果在半路上就忍不住將釘子拔出，就可能漏氣，極可能開不到修理店，利用你太氣就漏光了，從而對輪轂進行傷害！

因為釘子扎進輪胎，入股不拔出來，一般不會立刻漏氣，也不要忽視了繼續高速行駛，切記堅持到修理店後檢查修理。

紮了釘子，很正常。漏氣，也很正常。

先說結論：不管怎麼樣，也不是你隨隨便便直接那個羊角釘把釘子翹起來這麼簡單的處理。反正不要自己拔，開到汽修店，讓技師幫你處理。到時候不管是爆胎還是漏氣，或者是別的啥事兒，都是花點錢就可以解決的事情，你只要在一旁喝咖啡，等著技師完工即可。

車胎漏不漏氣，其實也有很多方法去檢測。首先，很多答友也提到了，什麼搞個泡沫水在釘子口，看冒不冒泡，的確理論上很正確。但是你想，整那些玩意兒，髒了手，現象還不明顯，即使你知道了沒漏氣／漏氣，這個釘子總是要去汽修店取的，有什麼差呢？有一個比較省力，也比較乾淨的辦法，就是給自己的愛車標配胎壓監測。知道那個胎紮了釘子，自己就留個心眼，發現這隻輪胎有虧氣欠壓的現象，心中默唸：啊，可能是扎著釘子漏氣了，豈不比什麼泡沫水來的省心省力？

最後，車還能繼續開嗎？我覺得可以，我覺得不行，分這兩種情況。漏的快的，你輪胎很快就欠壓憋了，光一個輪轂支撐你敢開嗎？這不是毀車嗎？但是要是漏得很慢，即使開了半天，壓只下了0.0幾個bar，那麼慢悠悠地開到汽修店，也是沒有問題的。最後那些火補法和蘑菇釘，有效是有效，可是誰開車沒事備上蘑菇釘啊？

當汽車紮了釘子，沒有漏氣也要去維修店檢查，因為輪胎都是真空胎，即便當時不虧氣，時間久了也會出現慢撒氣的現象，即使沒有漏氣也要及時維修，扎有釘子的車胎存在安全隱患，在高速行駛時會容易出現爆胎。車主千萬不要自作主張拔掉釘子，正確的方法是緩慢的將車開到附近的維修店，把釘子安全取出。如若不取釘子照常開車，跑高速時容易出現爆胎等安全隱患。

如果輪胎被紮了以後並沒有漏氣的現象，你最好檢查確認一下，如果確實沒有漏氣你就把釘子拔出來，如果在拔的過程中出現漏氣，最好不要拔下來了，這時你可能在把釘子塞回去，這樣就可以直接把車開到補胎店進行維修了，不需要更換備胎，因為輪胎漏氣不嚴重的話可以行駛很長時間的。

首先，讓我們瞭解一下汽車輪胎的基本結構。

汽車輪胎主要由：胎面，胎側，胎圈以及鋼絲帶束層，簾布層，氣密層組成。

其中，胎面，鋼絲帶束層，簾布層以及胎壓，決定了輪胎的抓地力，承載能力和吸能減震的能力。

而輪胎的氣密層能有效防止輪胎漏氣，並在輪胎被扎時具有自我修復的能力，防止輪胎漏氣或快速漏氣。所以，有時我們發現輪胎被釘子紮了，但是並沒有漏氣的跡象。

這其實要根據具體的情況而定。

一、釘子端面較小，且貼近胎面。

對行車安全影響不大，可以繼續開。但最好還是儘快到輪胎修理店進行修補，以防發生慢漏，久而久之致使輪胎胎壓不足，造成輪胎異常磨損和影響行車安全。

二，釘子端面打，且有凸起。

這種情況下，就可能會影響輪胎的動平衡，高速行駛時會造成車身抖動，輪胎異響，此時對行車安全就會有明顯的影響。

同時，輪胎的抓地力也會因釘子面積較大和凸起而受到較大的影響，使制動距離加長；且輪胎還可能受到進一步的損壞。

所以，為安全起見，應降低車速到60公里/小時內行駛，並儘快去輪胎修理店修復。

能開！你非要開的話，別嫌速度慢。

一個輪胎壞了，開起來是不平穩的，你得把其他幾個胎的氣放了，開起來就平穩多了。

沒問題，我曾經扎釘後在高速上開了一千公里，下高速才補胎。

如果拔釘後不漏氣，輪胎店都不給補胎，沒必要補。

自駕遊不小心扎胎？

經常聽車主說起自駕遊時沒注意，碾過路上的小石塊、玻璃碴子、鐵釘等，就紮在在輪胎上了，不知道該不該拔出來......

老司機都知道，如果是輪胎的花紋中卡了石頭，直接挑出去就好。但如果是扎入了釘子，不拔的情況下繼續行駛，總感覺釘子會越扎越深，把輪胎毀了。拔了也擔心汽車輪胎快速漏氣，無法行駛到附近維修店？

最正確的方法是：不拔！

在任何情況下，都建議車主不要擅自處理釘子，避免操作不妥而導致爆胎等安全隱患。發現汽車輪胎被扎後，果斷停車，換備胎！但很多情況下，我們不能及時換備胎。那又該怎麼辦呢？

首先，衡量輪胎被扎後的危險程度

如果行駛過程中聽見輪胎和地面摩擦時有金屬蹭地的“嗒嗒”聲，就可能是輪胎上扎進了釘子等金屬異物，需要停車檢查。

自己動手，簡單測漏氣程度：

當輪胎被扎後，一定要下車檢查，如果有肥皂水（沒有的話，可以用唾液代替），可以將肥皂水抹在釘子周圍，看看是否有氣泡冒出。

1

如果有氣泡冒出，就證明有漏氣現象，需要立馬補胎！

漏氣很快

如果發現輪胎漏氣很快，就一定不要再駕駛了，在原地尋求救援，因為輪胎在虧氣的狀態下行駛時輪胎胎壁將會損壞，不但整條輪胎無法再修補，而且還存在嚴重的安全隱患。可以使用隨車工具更換備胎，再上路行駛。如無備胎，則需請求救援。

2

沒有氣泡冒出——那沒漏氣就是沒事？當然不是！

當汽車紮了釘子，沒有漏氣也要去維修店檢查，因為輪胎都是真空胎，即便當時不虧氣，時間久了也會出現慢撒氣的現象，車主千萬不要自作主張拔掉釘子，正確的方法是緩慢的將車開到附近的維修店，把釘子安全取出。如若不取釘子照常開車，跑高速時容易出現爆胎等安全隱患。

總結：安全行駛，謹防爆胎

1、輪胎被扎後，無論快慢撒氣，車主都不要自己動手拔釘子。

2、漏氣嚴重時，必須換備胎行駛或原地等待救援。

3、慢撒氣，降速行駛到附近的維修店維修。

應該可以使用“蘑菇釘”補胎。

蘑菇釘是目前比較先進，可靠性較強的一種補胎方式，前面的步驟是和貼片內補是一樣的，不同的是，後面要在受損的創口用電鑽鑽取一個小圓孔，再把塗滿膠水的蘑菇釘從輪胎裡面穿出，在輪胎外面用鉗子拉出來，將外露的膠條剪掉，蘑菇釘的規格也是有大小之分的。

以下情況輪胎不能修補:

1、胎側損壞不可以修補。

2、胎冠穿透的洞眼直徑超過6 毫米不可以修補。

3、如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等。

另外,有些損壞已經造成輪胎不能繼續使用的話，就不值得修補了。