我耍得好的買的GLC四驅的，辦下來48萬多，說實話，其實也一般，車子，房子，手機，包括媳婦，新的時候你都會很愛惜，時間久了你就不會那麼在乎她們了！

應該誰開誰主張吧，如果平時老婆開多一點那就依老婆的買賓士，如果是自己開就依自己的想法來。不過老婆那裡一定要溝通好，不然你就等著跪搓板吧！[靈光一閃][靈光一閃]

駕駛起來感覺很不錯，提速也比較快，內飾也很考究，後排空間大，座椅的傾斜度也很好！關鍵是終身免費保修，不用擔心後期維修的問題了，值得入手！

買自己喜歡的！我也是和你一樣的！周圍人全部喊不要國產！說好多年前買的國產如何如何。我說那是很多年前的，這是現在的！最後我定了心儀的紅旗hs5。正在等待提車……

我也買了紅旗HS5無論外觀還是內飾都比那個賓士強，更何況現在賓士也是滿大街都是而紅旗難得一見，物以稀為貴，開出門特別有面子，所以我強烈建議你買賓士吧！沒別的，就維修點多，

說買國產車就是支援國產的人，好狹隘。首先，合資，進口車多出的錢，大部分是稅。比買國產對國家支援更多。如果有要說這些錢並沒有用到實處，或被貪了，那談支援國產就沒有意義。其次，國產車，特別是紅旗，在定價方面卻根本沒有考慮愛國憤青們的感受。如果真要大家愛國支援，為什麼不能象日本，美國一樣，在自己的國家賣合理的價格？比如普拉多，日本國內20萬起步。其三，用國產車充其量也是一個商業行為。和愛不愛國沒有關係。如果真要這樣，國家乾脆禁賣一切合資車。這樣給國產車更多的發展空間努力造車。可是有幾個廠家是真心適車？無不是掙快錢。以造合資車為首選。因為合資車才是廠家利潤來源大頭。可是他們掙了錢又在幹什麼？第四，要想國產車好，首先要讓一線技術工人待遇好，吸引更多的人才，方能造好車。可是一汽乾的是什麼？營銷打主力。徐和柳傳志是一樣的貨色。用廣告炒作，大力營銷。車賣得很好，可那終將是曇花一現。因為本質上質量並沒有提高很多。徐在長安如此，走後留下一地雞毛。現在在一汽還這麼搞，給你承諾終生維修這事你們也能當真？他都不知什麼時候又調走了。

建議你和你老婆親自深度試駕賓士GLC和紅旗HS5，根據自己需要決定。車是自己用，不要問別人。如果最後想選紅旗，建議瞭解油耗和售後服務。

呵呵，價格差了15—20萬左右，差出一臺車錢。不差錢也沒必要用愛國綁架自己，喜歡什麼買什麼。紅旗

男子漢大丈夫，家裡的大事不是都你定嗎？麻溜點兒，平時都不能“一刀切”，今天一定要“切一刀”。就紅旗了，愛咋咋地，怎麼著？誰不同意跟他急。

我一個朋友是機械工程師，試駕以後打算買某品牌國產車，可是老婆堅決要買合資車。

兩口子還為此吵了一架，老公堅持國產品牌價效比高，機械效能各項指標都不錯，工藝技術也非常成熟，製造平臺也是最新的。而老婆不懂這些也不管這些，因為過年要開車回鄉下孃家，擔心村裡人說自己混的不好。

老婆三觀不正啊，離婚吧！為什麼一定要買賓士？是為了炫耀嗎？至少她更在乎面子。你是更在乎裡子的人，紅旗配置更高，而且作為中國人支援國貨是非常重要的，每個人都買國產車，那我們的國產車一定會比現在做得更好。嗯？我剛剛說了些什麼？都是玩笑，別當真。

首先多數女的更愛面子，但你可以告訴你老婆，紅旗這款車不論從配置和外觀都遠遠超過進口車，最主要後期保養基本不花錢，4年或10萬公路免費保養，而進口車保養就是一筆巨大的開支，4年少說1-2萬，你可以買多少汽油呀。

HS5 外觀設計 及腰線和Q5 相仿度達80% 除前臉不一樣， 這次HS5 應該是紅旗集體有史以來整體設計 最好的一款，應好於HS7， 除三大件別跟賓士比，應該也不會太差，除內飾設計凌亂點外，用料非常不錯了 ，不會中毒。

為家庭和諧 如還愛你老婆應該選GLC， 女人要面子嗎，反正你們也不差這錢。真正用車到最後，第一就是 車輛質量穩定性排第一，什麼品牌價格統統甩腦後， 車：就是用著安心，開心 隨心所欲，那為什麼現在豐田車外觀設計這麼難看，也火爆，凌志Es 2.0自吸，還賣30萬，為什麼？ 有人為質量埋鬥，有人為操控埋鬥，有人為品牌買單，有人為民族氣節埋單

不要把情懷放在第一位！要從價效比，外觀，配置，效能，安全等等諸方面去比較，真心喜歡他，選擇他，才是正確的決策方法。假若最後選了紅旗那麼客觀上體現了情懷不是更好嗎？

我就是紅旗HS5，目前開了6300公里，真的很好！

看個人喜歡和收入決定吧！

當你月薪2000看見別人用5千手機時你覺得別人在裝B，當你月薪一萬時你買了個8千手機你並沒有覺得自已在裝B，當你月薪一萬時買了個十幾萬的車看見別人買了個70萬的車你又覺別人在裝B，心想什麼TM豪車網上都說漏油毛病多還是我十多萬的車省心，當你月入10萬時你進了當年你罵的那個豪車4兒子店……[捂臉]

在賓士GLC沒有明顯硬傷的情況下，我建議您聽老婆的，這會為你未來用車省下不少麻煩，不然老婆總是吐槽也不是辦法呀。再說了，老婆為大嘛。

當然，如果您特別中意紅旗HS5，且對賓士GLC不感冒。那也得想辦法說服您老婆才是，而不是乾癟癟的一句“因為想支援國貨”，實在是太沒說服力了。

說說紅旗HS5之於賓士GLC的幾點優勢吧。

1. 紅旗HS5指導價18.38-24.98萬元，定位中型SUV。賓士GLC指導價39.28-58.78萬元，定位中型SUV。按中間價計算，多出來的錢夠小兩口未來四五年高質量旅遊了。而且紅旗HS5的價格一直比較堅挺，短期內不會出現跳水價，暫時也不用擔心買了就虧的問題。

2. 紅旗HS5的配置要比賓士GLC好。比如舒適性配合中，紅旗HS5有前排座椅加熱和通風，駕駛位還有記憶功能；後排座椅則可支援調節和加熱，加之採用的是皮Alcantara混搭，質感也要比賓士GLC好。

除此外，紅旗HS5還多了車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標識系統、併線輔助、倒車車側預警系、全速自適應巡航等，這些對駕駛水平相對弱一些的女性朋友十分友好，讓開車變得簡單、安全。

相比之下，賓士GLC更注重的駕駛質感，因此多的是可變轉向比，前獨立懸架這些，但其實這些對絕大部分人、絕大部分駕駛環境，是沒多大影響的。

3. 雖然賓士也可以加裝部分配置，比如併線輔助，但加裝費高達4100元，真讓人心疼。不僅如此，賓士GLC的維護保養費用也很高，像小保養一次（更換機油、機濾等）就得1200多，輕輕鬆鬆一套化妝品就沒了。

紅旗HS5定位為豪華國產中型SUV，賓士GLC定位為豪華SUV，兩款車型級別相同，但是發展方向和檔次不同，價格水平相差比較多

紅旗HS5指導價格18.38萬，目前沒什麼優惠，保險1萬左右，購置稅，上牌和強制險等費用共1.8萬左右，全款落地21.2萬左右

賓士GLC入門車型全款落地

賓士GLC入門車型指導價格39.28萬，目前優惠3.5萬左右，優惠完35.78萬左右，保險1.5萬左右，購置稅等費用共3.4萬左右，全款落地40.7萬左右賓士GLC和紅旗HS5兩款車型級別相同，但是並不是相同檔次車型，兩款車型價格水平相差很多，賓士GLC入門車型在40.7萬左右，紅旗HS5入門車型在21.2萬左右，完全可以根據個人的經濟實力和預算選擇賓士GLC和紅旗HS5都使用了家族式座艙設計，內飾各有各的風格，紅旗HS5使用了貫穿式大屏，科技感和豪華感表現不錯，賓士GLC整體的商務感很強，運用了大量的真皮材質，使用了大面積的鋼琴烤漆工藝，配置方面兩款車型都很豐富，完全符合級別標準賓士GLC軸距是2973mm，紅旗HS5軸距是2870mm，兩款車型空間表現都很不錯，動力方面都搭載了2.0t渦輪增壓發動機，賓士GLC的綜合實力更強，動力更加充沛，駕乘感受更突出

總結：賓士GLC和紅旗HS5並不是競品車型，但是兩款車型在同級別中競爭力很足，可以根據個人預算選擇

紅旗HS5和賓士GLC就不是一個級別的車子，兩款車的價格也差了十幾萬了，所以這兩款車能夠帶來的體驗是完全不同的，如果經濟能力已經足夠負擔得起一輛賓士GLC，或者收入水平和身價更符合賓士GLC的水平，那麼還是建議買賓士GLC。

如果收入水平不是特別高，單純是為了面子，勉強加錢才能買到賓士GLC，那麼是不建議買賓士GLC的，意義不大，而且會加重經濟負擔，這種情況下就更加建議考慮價格便宜一些的車子了，也不一定要買紅旗HS5，因為紅旗也是有品牌溢價的，如果考慮價效比，那麼其實奔騰T99會比紅旗HS5更划算。如果要支援國貨，那麼可以考慮的國產汽車就更多了。

目前紅旗HS5上市的時間並不是很長，雖然車子看起來比較不錯，但是也要考慮到發動機和變速箱的品質問題，目前可以知道的是紅旗HS5的油耗是比較高的，品控和質量還需要等待市場的反饋。

總的來說，賓士GLC和紅旗HS5的差別還是非常明顯的，賓士GLC的品牌價值也能帶來一些附加價值，如果對於品牌沒有要求，只是簡單家用，那麼建議選擇一些務實的車子，比如本田冠道和豐田漢蘭達等等也都不錯。質量更好，保值率也會比紅旗HS5和賓士GLC更高。

信我，北京賓士的車，別買！

不管是賓士A級、賓士C級還是賓士E級，都是屬於看得見的地方做的非常完美甚至越級，但是看不見的地方完全不值這個價錢。除非你是衝著賓士的品牌力，或者屬於賓士的信仰粉，因為買一臺賓士C級，在很多地區都是很有面的一件事。

再說說最近大火的自主豪華品牌中級SUV——紅旗HS5。雖然說紅旗HS5在產品力並不能說是十分完善，但是這是一臺沒有什麼硬傷的車，但是考慮到GLC的落地價格幾乎是HS5的兩倍左右，因此紅旗HS5的價效比相比賓士GLC要更突出。

下面我們從這幾個方面聊聊紅旗HS5。

【外觀】這一代的紅旗在外觀設計上確實做到了很高的水準，紅旗HS5的外觀可以說的上氣場十足，在同級別很有高階感；

【內飾】內飾的高階感和豪華感營造的不錯，車內的材質加入了很多軟性材料，採用了大面積的軟包設計，風格簡約大方，不算驚豔，但是很耐看；

【空間】除了後排中間凸起稍微有一些高，後排空間基本能夠滿足三個成年人乘坐，後備箱空間中規中矩；

【動力】2.0T配上6AT的組合，動力不算特別強勁，但是後半程依然充沛，並且平順性尚可；

【底盤】懸架減震效果不錯，底盤整體比較平穩舒適，符合該品牌沉穩舒適的定位；

【價效比】紅旗HS5廠商指導價18.38-24.98萬元，意味著21萬左右就可以落地該車型的最低配，一款紅旗品牌的中型SUV，基礎配置就較為齊全，價效比還算不錯。

總而言之，我推薦紅旗HS5的理由很簡單，並不是認為紅旗HS5的產品力強到超越GLC，而是因為我認為紅旗HS5賣20萬，但是它值這個價錢，相反GLC雖然賣到了接近40萬，但是它的價格裡面品牌溢價較多，其本身的產品力並不值這個價錢。

紅旗hs5定位的是一款自主品牌，豪華中型SUV，而賓士是典型的豪華品牌中型運輸機，兩車在市場定位上是有一定的相似程度，但實際上消費者對於這兩款車型的認知程度可能在很大程度上會發生一定的偏差，包括這兩款車型在市場定位，包括車型的發展方向上可能會有一定的偏差。那麼如果像題主所說個人比較喜歡紅旗hs5，但是愛人又比較想要，或者說是傾向於賓士的glc，那麼如何在這兩款車型當中做出一個選擇呢？

紅旗Hs5最低配車型的官方指導價是18.38萬，目前這款車型並沒有任何的市場優惠幅度，車主需要以原價購買該款車型，如果加上保險、購置稅、上牌等相關費用大概在2.9萬左右，，那麼它的全款落地價格可能需要控制在22.18萬左右。

賓士glc最低配車型的官方指導價是39.28萬，目前這款車型的市場優惠力度大概在3萬左右，裸車價格可以控制在36.28萬左右，加上保險購置稅上牌等相關費用預計在5萬左右，車輛上路價格可以控制在41.28萬左右。

這兩款車型放在一起做對比的話，很多人可能會更加認可賓士品牌的認可度，畢竟賓士作為國內一線豪華品牌車型，他的品牌認知度在很多消費者心中屬於是比較拔尖的，相比之下紅旗品牌的認可度可能就沒有那麼高，所以hs5和劇院樓區相比，所以說兩款車型都處在相同的水平線上，但實際上消費者可能更加會認可glc而不是hs5。

但實際上紅旗hs5跟賓士glc在比較時並不是說沒有任何的優勢，首先紅旗hs5在售價方面兩車之間相差了十幾萬，再者說紅旗hs5在內飾做工方面遠比賓士建築師來得更加高檔，大面積使用了真皮和軟塑材質，這一點賓士glc是遠遠比不上，另外在整車的配置方面，賓士glc也比不了。畢竟國產品牌在車型配置方面的優勢是合資品牌和豪華品牌遠遠不及的。

綜上所述，雖說賓士機械樓西和紅旗hs5在車型定位方面處在同一水平線上，但是這輛車由於較大的價格差距，很難一起放在座，直觀的對比，儘管這兩款車型都具備非常強的產品實力，但實際上更多的消費者可能在選購這個價位車型時會著重考慮賓士車型。