F-35B是F-35型戰鬥機的垂直起降型，咱們從F-35戰鬥機說起。

F-35“閃電Ⅱ”（英語：F-35 Lightning II）聯合攻擊戰鬥機是一款由美國洛克希德·馬丁設計及生產的單座單發戰鬥攻擊機，F-35主要用於前線支援、目標轟炸、防空截擊等多種任務，並因此發展出3種主要的衍生版本，包括採用傳統跑道起降的F-35A型，短距離起降/垂直起降機種F-35B型，與作為航空母艦艦載機的F-35C型。

F-35在戰機世代上屬於第五代戰鬥機，具備較高的隱身設計、先進的電子系統以及一定的超音速巡航能力。F-35也是世界上最大的單發單座艦載戰鬥機和世界上唯一一種已服役的艦載第五代戰鬥機。

一、基本效能情況

1、參考資料

機長：15.67米

翼展：10.7米

機高：4.33米

翼面積：42.7平方米

空重：13,300公斤

最大起飛重量：31,800公斤

動力系統：1× 普惠F135渦扇發動機

推力：125千牛、191千牛（加力）

2、參考性能

最大速度：1.6馬赫

航程：1,200海里

作戰半徑：590海里（A型）450海里（B型）600海里（C型）

實用升限：18,288米

爬升率：Not Publicly Available

翼負荷：526公斤/平方米

推重比：1.07

3、機載武裝

機炮：1× GAU-22/A 四管加特林機炮，儲彈量180發

導彈：兩個內建彈倉，可攜帶2枚AIM-120C中距空空導彈和2枚鐳射制導1000磅炸彈

二、發展型號

1、F-35A陸基型

第一架進行試飛的F-35是空軍陸上型F-35A，編號AA-1。試飛時間是2006年12月15日在德州沃斯堡展開。

第二架F-35A（編號AF-1）於2009年1月14日進行第一次試飛。

第三架F-35A（編號AF-2）於2010年4月20日試飛。

2015年6月，美國生產線上的日本F-35A初號機（AX-1）第一塊預製件已經開始準備，該機預計將於2016年8月下線。

2017年5月，美軍空軍F-35A戰機首次在音速峽谷展開訓練[3]。

2、F-35B垂直起降型

可以進行垂直起降的F-35B（編號BF-1）於2008年6月11日進行第一次試飛，不過起飛的過程仍是採用傳統的滑行方式。BF-1同時也是19架系統發展與展示（System Development and Demostration）機組當中的第二架，以及第一架採用重量最佳化生產程式的飛機。

第二架F-35B（編號BF-2）於2009年2月25日試飛。第三架F-35B（編號BF-3）於2010年2月2日試飛。第四架F-35B（編號BF-4）於2010年4月7日試飛。

2011年1月，美國防部長蓋茨宣佈將進行為期兩年的F-35B生產暫停，以期重新設計以提高表現，如果不成功將會取消該子型號。洛克希德-馬丁副QuattroporteTom Burbage曾說大部分的F-35發展延誤都是由於B型造成的。而陸戰隊打算先一步不經足夠的驗收部署F-35B初始作戰能力。2012年1月20日繼任蓋茨的Leon Panetta稱“所有人都相信F-35B已取得了足夠的進展”而恢復生產計劃。

2012年12月3日, 1架F-35B試驗機BF-3完成首次空中武器投放。在大西洋上空首次完成了空投227公斤級別的GBU-12寶石路II鐳射制導炸彈試驗任務。

3、F-35C艦載型

海軍艦載型F-35C於2010年6月6日在沃斯堡進行第一次飛行。這架編號CF- 01的F-35C一共飛行57分鐘，飛行員是洛克希德-馬丁公司的試飛員Jeff Knowles，Jeff同時也擔任過F-117戰鬥機的首席試飛員，翼面積和尾翼面積比A/B型大，將裝備在福特級核動力航空母艦上。

CF-01是在2009年7月28日出廠，然而一些元件運交延遲，加上設計方面的修改，導致第一次試飛的時間從2009年底延後到2010年6月。初期試飛計劃包括15次飛行，接著進行結構偶合和震動測試。接著在2010年10月會將CF-01送到馬里蘭州帕特森河海軍基地與F-35B一同進行後續的試飛工作。

2013年6月，洛·馬公司在佛羅里達州埃格林空軍基地向美國海軍第101戰鬥機中隊(VFA)交付首架F-35C“閃電 II”航母艦載型。

美國F35B是垂直/短距起降戰機，由F35A戰機泛生而來。被美國海軍陸戰隊及英國皇家海軍採用。F-35B攻擊戰鬥機（在開發時稱為聯合打擊戰鬥機 Joint Strike Fighter，簡稱JSF）是美國的一款由洛克希德·馬丁公司開發的單引擎攻擊機，能進行短距離起降/垂直起降，屬於第四代戰鬥機，作戰半徑超過1000公里，可以超音速巡航。2007年12月18日，首架F-35B聯合攻擊戰鬥機在洛克希德·馬丁公司設在克薩斯州沃斯堡工廠下線。2008年6月，F-35B聯合攻擊戰鬥機成功完成首飛。

我只是百度的搬運工。

F-35B作為一款短距/垂直起降型戰鬥機，被美國視為“未來空戰殺手”，F-35B是由美國主導、多國參與研製的聯合攻擊戰鬥機計劃裡的一款，該計劃共包括三款戰機，常規起降型F-35A、短距/垂直起降型F-35B，以及艦載型F-35C，作為計劃裡難度最大的一款，具備很多堪稱神奇的技能！（F-35B）

2007年12月18日，第一架F-35B首飛成功，試飛員為英國BAE系統公司的Tomlinson，他曾經飛過“鷂”式戰鬥機，作為第二款試飛的F-35系列戰機，F-35B擁有隱身、超聲速和STOVL的靈活性，並且在座艙後裝有一臺升力風扇，在STOVL飛行狀態下使用。作為繼鷂式戰鬥機以後，第二款成熟的具備垂直起降能力的戰鬥機，先進了不止一代，駕駛“鷂”式的飛行員，飛行員要高度集中，去逐個地完成多道操作程式，但駕駛F-35B，飛行員就輕鬆很多，飛行員只需把命令告訴計算機系統，系統自動產生推力方案，飛行員只需按幾下按鈕就行。（F-35A）

F-35B裝備F136發動機，最大推力相當於“鷂”式的1.9倍，維修更方便，還配置了計算機管理系統，具備自動檢測修故障的能力。現役的“鷂”式短距/垂直起降戰鬥機為了吸進足夠的空氣進行垂直飛行，戰機兩側有兩個特別巨大的進氣道，但缺點就在於不能超聲速飛行，F-35B加裝了兩級對轉升力風扇，作為F-35B動力系統的重要組成部分，最多能提供44.5千牛的附加推力，F-35B的垂直升力主要靠機上裝置的兩級對轉升力風扇提供，所以進氣道體積較小，實現超音速飛行。（鷂式戰機）

F-35B具備空中加油能力，相控陣雷達技術與F-22類似，依靠推力巨大的發動機和碩大的彈艙，機內可以攜帶兩枚微型聯合防空區外發射空地導彈，或小型巡航導彈，最大射程達450公里，但F-35B也有很多缺點，體重超標，裝滿燃油和武器的F-35B就不能完成短矩起飛和垂直起降動作，相關改進計劃包括縮小機載武器口徑、增大推動力等來解決超重問題預計減重超過一噸。（FA-18大黃蜂）

雖然F-35B設計之初，只是為海軍陸戰隊設計的，但優異的效能和三千萬萬美元左右的身價，吸引了美國空軍和英國海軍的注意力，預計到2020年，共接收420架F-35B，前景光明！

圖注：準備起飛的F-35B戰鬥機

美國目前有兩款先進的隱身戰鬥機，一款是F-22，另一款就是F-35。F-35B就是F-35系列戰鬥機中的一種。F-35是由美國、英國、義大利、荷蘭、加拿大、挪威、澳洲、以色列、新加坡等國共同出資研發，包括有三種型號，分別是F-35A、F-35B和F-35C。其中，F-35A為傳統跑道起降型，主要供美國空軍使用；F-35C是美國海軍的下一代艦載機，目前正在試驗階段；F-35B目前被美國、英國等多個國家所裝備，其他國家也正在陸續測試中。

F-35B屬於垂直/短距起降戰鬥機，機長15.37米，高5.28米，最大起飛重量27200千克，最高速度1931千米/小時，作戰半徑1110千米，可攜帶對空/對地導彈，可以在各種天氣情況下打擊移動目標。

F-35B有兩大特點：

一是隱身效能好。F-35B採用F-35通用的連續曲面隱身和裝備內掛式設計，雷達反射面積約為0.065平方米，紅外隱身在推力損失僅有2%-3%的情況下，將尾噴管3至5微米中波波段的紅外輻射強度減弱80%-90%，大大降低了被主動尋的制導導彈擊中的可能性。

二是能垂直起降。F-35B最值得關注的當然是垂直/短距起降技術的運用，既可以垂直起降，又可以藉助短跑道滑翔起降，最短起飛距離為170米，遠遠低於英國“鷂”式戰機的435米。垂直/短距起降技術的應用，減小了上艦戰機對跑道的依賴，讓普通兩棲登陸攻擊艦裝備效能更為優異的固定翼戰機成為可能。垂直/短距起降技術的應用，使得F-35B可以滿足航母和兩棲登陸攻擊艦的使用要求，成為航母和兩棲攻擊艦的關鍵技術和核心裝備之一。