本田CIVIC1.5T尊貴和別克Regal1.5T精英，是兩款不同級別車型，CIVIC車型是緊湊型級別定位車型，Regal車型是中型級別定位車型，雖然這兩款不同級別車型的價格優惠後，都是在15萬多元區間，從兩款車型價格上來看是差不多，但這兩款不同級別和不同風格車型，到底兩款車型家用哪個好一點？下面我們來分析和了解一下。

19款Regal20T精英型，指導價18.58萬，銷售優惠3萬元，車型動力搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大170馬力，匹配9擋手自一體變速箱，車型底盤是前麥弗遜+後多連桿獨立懸架。16款CIVIC220TURBO CVT尊貴版，指導價15.59萬，銷售優惠5千元，車型動力搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大177馬力，匹配CVT無級變速箱，車型底盤是前麥弗遜+後多連桿獨立懸架。

以上兩款不同級別車型價格優惠後，是Regal車型價格稍高一點，但兩款車型價格相差5千元差距不大，從兩款車型動力上來看，是CIVIC車型1.5T發動機有177馬力，相比Regal車型1.5T發動機只有170馬力要大7馬力，當然是CIVIC車型起步加速要快一些，CIVIC車型百米加速是8.7s超過Regal車型9.5s成績，所以CIVIC車型加速更快一些，而Regal車型有1.430噸車重，是與車型在加速上稍慢有關聯。

CIVIC車型匹配CVT無級變速箱，起步加速是線性平穩，突出特點是在車型加速平順性表現上，CIVIC車型發動機渦輪在1700轉時介入，相比Regal車型渦輪在2000轉時介入，當然是CIVIC車型能更早獲取最大扭矩輸出動力，所以CIVIC車型加速更快，特別是CIVIC車型渦輪增壓器，在最大扭矩轉速上能達到5500轉速區間，也是CIVIC車型有直線加速快的效能特點。

而兩款不同級別車型底盤形式相同為獨立懸架，但在車型厎盤行駛質感和整體性及舒適版上，是Regal車型更有優勢，同時最大區別是在車身尺寸和乘坐空間上，毫無疑問當然是B級Regal車型，在車型長寬高或軸距尺寸上，全面超過或完勝A級CIVIC車型，更顯Regal車型乘坐空間大寬鬆舒適，並且在車型操控效能和乘坐舒適性及噪音控制上，也是CIVIC車型無法相比擬的，CIVIC車型油耗控制稍低，是車型亮點和賣點之一。

個人觀點認為，兩款不同級別不同風格車型，從家用車型屬性特質上來分析，無凝是B級Regal車型，在車型安全性和操控性及舒適性上，還有重點是在噪音控制和駕乘感受體驗上，是做得更好更到位更舒服，所以兩款不同級別車型相比較，當然是選擇B級Regal車型家用更好更恰當或更合適。蘿蔔青菜各有所愛，根據自身情況，理性消費。

單論Regal車型匹配的9AT變速箱製造成本及車型內飾檔次，相比CIVIC車型匹配的CⅤT變速箱和車型內飾，就以經超過了車型價格多出5千元的價值意義，最值得一提的是Regal車型底盤用料紮實厚道，濾震效果和懸架韌性表現的更棒，使消費者在駕駛車型時更有滿滿的自信心，高速穩定性也是CIVIC車型無法相比較的，所以家用選擇Regal車型沒錯。CIVIC車型只是更適合有激情駕駛風格和有加速快感及推背感覺的年輕消費者選擇。

1CIVIC是緊湊型級別的，Regal是中型車

2動力方面可以忽略，強一點還是Regal

3CIVIC底盤較低，路況不熟，容易掛底盤

4我個人建議上紅旗h5配置高，中型車，屬於豪華轎車，比Regal高個檔次

15萬預算，CIVIC和Regal怎麼選？這真是個坎兒，雖然CIVIC定位A級車，Regal定位B級車，但在市場終端上，前者（或）要加價，後者優惠幅度大，造成兩款車的裸車價確實很接近。今天我們就來比一比，看看哪款車更適合家用。

對比的車型分別是：CIVIC1.5T+CVT勁動版和Regal1.5T+9AT精英型。

先來說一下CIVIC的優勢，一是運動底子，二是經濟性。CIVIC的運動感不僅在外觀套件上體現得淋漓盡致；在駕控體驗上，其動力輸出、底盤調教等方面的表現，都能滿足你的駕駛激情。

後期用車方面，作為日系車的CIVIC，會更加省心沒毛病，較高的保值率也更有保障。

Regal的優勢也很突出，佔盡B級車優勢，Regal在車身尺寸、用料做工等全面超越CIVIC。車型級別更高，還意味著整車品質、NVH表現等更加出色。畢竟B級車是一個汽車品牌的“門面”，所以Regal在質感、科技、安全性等表現無疑是領先的。

技術方面，Regal的1.5T發動機配9AT變速箱，是非常先進的，同級別少有。配置方面也是十分豐富的，內飾質感更優，反而襯托出CIVIC價效比不高了。

簡單來說，如果是“奢享派”消費者，購買Regal是相當划算的，這一價位會讓你有佔了大便宜的感覺。若是對動力效能、後期用車經濟性有追求，選擇CIVIC不會出錯。（遊

主要看個人考慮，喜好，如果你要安全性，豪華點的，Regal是不錯的選擇。建議多去實體看車試駕，畢竟看再多資料，聽別人講再多，也不如你親自去摸車的感覺。

一個A級緊湊型一個B級中型，這兩款推薦B級Regal。去駕乘體驗一些，坐進駕駛艙質感完全不一樣，運動中的駕駛體驗也完全不是一個級別。

別看CIVIC這張圖帥，我還是推薦Regal的。畢竟是b型車，看起來又有檔次。個人認識CIVIC和變形金剛一樣，不太適合我的審美，在一個就是CIVIC是緊湊車型，空間較小，後排落座有點難過。樓上說推薦的紅旗H5 我還是比較看好的，那才是這個價位最好的選擇。

個人這兩款車實際上沒啥可比性，因為兩者定位不同。CIVIC定位A級車，Regal定位B級車，前者是A級領域的佼佼者，而後者卻是B級車中不怎麼受待見的。如果考慮二手車保值率，首選當然CIVIC，如果不考慮出手，Regal也是不錯的選擇，因為B級車無論是舒適型還是功能性都是高於A級車的。

一個緊湊型a級車，一個b級車，要舒適性，空間大當然b級優勢明顯一點！CIVIC1.5t採用地球夢發動機技術線性加速快，操控性好，缺點是噪音大，地盤低，走鄉下坑窪路面容易碰到地盤，溜背設計更運動符合年輕人口味，回頭率高改裝空間大。如果你沒有成家選CIVIC，如果你步入中年有老婆孩子我個人建議選Regal。謝謝邀請

個人覺得還是Regal比較好。

CIVIC

1.優點外觀確實漂亮，這是我所喜歡的。其次就是油耗，比較省！磨合期內，一直開著空調吧，平均油耗10個左右吧，對於我們這打工族來說是比較實惠。

2. 缺點 車漆真心薄，再一個就是胎噪跟風噪，偶爾開窗的時候那聲音真的挺大。

3.外觀 相信買這款車的車友們大多是衝著這款車的外觀去的，外觀確實很漂亮，彰顯著年輕的氣息，特別適合年輕人開 內飾 內飾在同級別的車裡算是比較美觀大方的了，中控臺是我的大愛，也還是挺好看的！

4. 空間 車頭跟屁股是比較短的，所以把空間都放在了乘坐空間裡面了，後排空間也相對可以 配置 esp車身穩定系統，安全氣囊，胎壓監測及日間行車燈 動力 個人覺得捨得給油也是相當不錯。覺得1檔起有點肉，2檔就好多了，建議跑起來超車的時候保持充足的動力。

5.操控 基本上可以做到指哪打哪，長時間行車會有一點累。方向盤的感測很靈敏，操作還是比較靈活的。

6.油耗 基本是郊區跑，城區跑的不是很多，磨合期這個油耗算下來的話差不多不到5毛錢吧，首保之後車友說還會再降的，期待！ 舒適 舒適性還是挺不錯的，畢竟價格在那擺著那嗎不是，座椅包裹性不錯，坐上挺舒服的。後排坐在上面也感覺挺不錯。

Regal

1.優點比較滿意Regal的外觀，外觀時尚又有運動氣息，看著很有魅力。還有車的整體配置也比較豐富，車內空間也很實用。最重要的一點就是Regal的優惠在同級車中比較高。畢竟是大廠家，質量和安全方面也比較放心，而且全新一代Regal價格也比較實惠，在同價位的車來看Regal的整體配置也比較高，外觀也比較亮眼選它沒錯了。

2. 缺點 如果非要追求完美，那Regal能改成全景天窗就滿意了。 外觀 因為我個人比較喜歡一些年輕時尚的東西，Regal感覺比上一代Regal的氣質更年輕了一些，還多了一絲運動氣息。

3. 內飾 瞭解別克車的人應該都知道，別克車的內飾做工精美、設計上用心總能給大家一種內在美的感覺。

4.空間 車身比較長，車內空間寬敞後排的空間也比較大。無論是駕駛員還是乘坐都不會覺得擁擠。後備箱我特別滿意因為真的很大，後排座位可以放倒拉大物件的時候都不用發愁了。

5.配置 整張車的配置挺多的比如：定速巡航、倒車雷達、胎壓監測、座椅加熱等齊全並且實用。

6. 動力 我感覺動力不錯，提速也比較快畢竟是9AT的變速箱跑起來真的很給力。 操控 Regal的操控性好，車身穩轉彎的時候平穩。

7.油耗 行駛了600多公里還處於磨合的狀態， 油耗跑下來要比官方的高出一些，高速路上比較省油。 舒適 車子很舒服座位的包裹幸好後排有空調出風口，坐在後排的人也能吹到空調。

總體感覺還是Regal好。

東風本田CIVIC定位於A+級的緊湊型轎車，主打運動風格，車型設計比較年輕化。

上汽通用別克Regal定位是B級車中的中型轎車，主打運動風格，車型設計偏向年輕化，但整體更有力量感。

CIVIC：優點： 省油 耐用 外觀也時尚 改裝件多 價格也便宜

缺點 ：內飾做工用料相對欠缺 ，空間小 頭部空間 腿部空間都比較侷促 隔音方面略弱

Regal： 優點 ：B級車 定位高一些 空間也相對大一些 外觀年輕時尚內飾做工用料相對紮實

豪華感更強

缺點 整體故障率偏高 油耗相對高 保質率相對較低

首先這兩個車不是一個級別的車，Regal是中級轎車，CIVIC是緊湊型轎車，說白了，小轎車和中型車的區別。只不過美系車是出了名的降價幅度大，降維打擊競爭對手的價格策略，日系車一向二手市場保值，降價幅度小，因此兩車的價格看起來差不多，Regal對標的應該是SPIRIOR，Accord這類的中型轎車，CIVIC對標的應該是VERANO之類的。目前看同等價格上，Regal車子更大，價效比更高。

東風本田CIVIC定位於A+級的緊湊型轎車，主打運動風格，車型設計比較年輕化。上汽通用別克Regal定位是B級車中的中型轎車，主打運動風格，車型設計偏向年輕化，但整體更有力量感。

要是我選的話，我會選擇CIVIC！

1是操控性，如果是年輕人的話還是會比較喜歡的

2是顏值個人覺得更好看（仁者見仁）

3是保值率

我16年的時候買車的時候想買CIVIC，但是要等半年左右才能提車，後面就去看了Sagitar，Regal，MISTRA

看到MISTRA的時候覺得價效比挺高的，在價效比面前就覺得保值率沒有那麼重要，提車也比較快就提了MISTRA。

直到去年想置換的時候開到4S店評估價剩下9萬左右，才覺得保值率高低的差別，同期的CIVIC賣的話價格應該會高不少，開過朋友的CIVIC感覺運動性確實不虛，如果有考慮開個兩三年換的話選保值率高點的確實不錯。

這個問題去看看銷量就應該知道怎麼選了吧？當然是CIVIC啦。不過Regal已經達到B級車的門檻了，但是價格還是和A級別車競爭，別克這個品牌真的是很難受啊，好好的4缸不做了，非得搞三缸，連累的幾款車型銷量直降。

本田CIVIC的銷量就非常穩定，而且這款車在民間的口碑也是很不錯的，平民轎跑，非常炫酷的造型和比較牛逼的1.5T發動機，讓很多年輕人種草，發動機以前是出過問題，只是都成為過去了，大家也沒有太在乎，因為在成功的路上，總是有很多挫折的。

幸好Regal沒有采用三缸，仍然保留了1.5T和2.0T的四缸發動機，變速箱採用的是9AT變速箱，雖然擋位個數很多，但是可以明白的告訴你，這款車的變速箱並不算很大的優勢，不過穩定性比干式的雙離合要好一些，它的升降擋在60以上時邏輯就不是很清晰，在市區的話一般是60時速以內。

Regal的外觀更加大氣，畢竟也是接近5米的車子了，2829毫米的軸距，坐裡面是比較寬敞的，美系車的寬大比日系確實要舒服。

Regal的優點很明顯，高強度車身，用料厚道，隔音效果比CIVIC要好，但是油耗也比CIVIC高，偶爾能跑到10L油以上，平常的話在9L油是很正常的，因為本人曾在別克銷售過，還是很瞭解這款車的，它的市場保值率也如CIVIC高，這些都是可以查到的。

如果追求乘坐舒適呢，可以考慮Regal，畢竟別克的優惠幅度大，而CIVIC的價格優惠幅度很小，而且它還是緊湊型車。追求時尚的話當然是CIVIC莫屬了。

十五萬的預算買車還真是一個坎，近可買緊湊型的高配車型，跨一點可以買中型車的入門級別，但是我今天帶來的兩款車型都是入門級別，一款是緊湊型的入門版、另一款是中型車的入門版。

我們先說剛上市還燙手的CIVIC，CIVIC於5月17日晚正式上市，售價：11.99~16.99萬，這價格屬於常規的價格，當然我們光看報價是看不出門道的，所以我們細緻的分一下，也就是說1.0T三缸發動機版本售價11.99萬，然後1.5T四缸發動機版本是12.99萬起，這樣就清楚了，然後今天對比的車型是2019款 220TURBO CVT勁動版 ，也就是1.5T版本自動擋的入門版，經銷商售價:13.99萬，因為才上市折扣肯定是沒有的。

然後我們請出它的對手，也就是別克Regal2019款 20T 領先型 ，也同樣是1.5T入門版，經銷商售價:13.78萬，很多朋友可能會說，這價格真的假的，這不像一臺合資中級車的價格，事實上還真的是，雖然廠商指導價17.28萬，但是優惠大。

兩名對手已經請出來了，接下里就是開始對比了。

2019款本田CIVIC，因為是中期改款車型，所以整體造型延續舊款，但是車身進氣格柵還有一些細節方面都採用黑色的裝飾，這讓整車顯得更加運動化，同時排氣中置中出，這個設計一處，好壞都是兩面說，一部分人說這麼醜，還不如給我雙邊單出的設計，另外有一部分人說，多好看啊，一般只有超跑才會採取這樣的設計，這裡我就不站隊了，每個人的眼光都是不一樣的，對吧？

再來說2019款別克Regal，同樣屬於改款車型，外觀方面大家應該都很熟悉了，緊湊而運動的外形，雖然是中級車定位，但是內部空間與一小部分A+級別的車型差不多，當然外觀帥就對了。排氣為隱藏式單邊單出的設計，這對於運動外觀而言，有點掉分。

總結外觀部分，都是鹵素大燈，外形都很流暢和帥氣，細節方面我個人還是覺得Regal比較好看，然後Regal四個門把手都帶有無鑰匙進入，CIVIC只有前排有。

兩款車中控區域的設計我都喜歡，用料方面Regal畢竟是中級車所以好於CIVIC，然後方向盤的材質CIVIC是塑膠而Regal是皮質。

然後中控彩色螢幕，CIVIC的是7英寸的Regal是8英寸的，都支援手機互聯功能，娛樂方面都差不多。

儲物方面，兩款車CIVIC的儲物可以說比Regal稍微要多一丟丟，特別是中央扶手箱，當然Regal在本級別屬於及格水準，只是CIVIC有越級優秀的表現。

安全配置方面，兩款車都有主副駕駛安全氣囊、側氣簾以及後排氣簾，總體上安全保護還是比較到位的。

最後來說一下乘坐感受方面，兩款車都有天窗，雖然非全尺寸，但是對於喜歡抽菸的朋友還是很友好的。

座椅感受，CIVIC座椅包裹性一般乘坐舒適度算可以，就是感覺座椅填充物稍微有點單薄。

然後Regal這邊，座椅填充物很紮實柔軟不失韌性，包裹性因為運動定位所以還是不錯的。兩款車都有溜背造型所以頭部空間表現都差不多，後排乘坐空間基本上Regal只是好一點點。

靜態說完，再來說動態方面。

先說CIVIC，搭載1.5T四缸渦輪增壓，原廠最大馬力177匹、峰值扭矩220牛米，匹配CVT變速箱，開起來動力響應很不錯，基本上隨叫隨到，轉向的靈敏度指向性稍微可以再提升一點。

行駛在平坦路面，時速60km/h時候，風噪和胎噪有點明顯，發動機噪音還行，至於底盤懸架，調教的還是偏舒適性，過一些顛簸路面時候化解的還是很柔，不多連續顛簸路面碎震會比較多，當我們高速過彎或者過急彎的時候，懸架前段還是稍稍有點偏軟，導致信心不是很足。

再來說下Regal，同樣搭載1.5T四缸發動機，原廠最大馬力170匹、峰值扭矩252牛米，匹配9速手自一體變速箱。畢竟是臺中級車，扭矩高一些也是正常的，畢竟車重和車型定位擺在那裡，開起來的感覺油門響應相比起CIVIC稍微的還是慢一丟丟，但是要細微的去體會，但是換擋的平順性以及急加速的情況下變速箱的響應是非常快的。

時速60km/h的時候風噪胎噪要好於CIVIC很多，發動機噪音也控制的比較好，時速超過75km/h的時候風噪有點明顯。底盤懸架方面，相比起CIVIC底盤更加厚重和穩健，懸架方面調教偏運動，比CIVIC的要硬一點，所以過彎時候側向支撐要好於CIVIC，當然車內的舒適度不比CIVIC迪低，因為Regal這套座椅相對來說抵消了一部分直接的震感。

最後來總結一下吧。

今天為什麼要說這兩款基本上不沾邊的車。首先兩款車都是標榜運動，其次都是1.5T車型，最後就是價格相仿。

這樣一來，就不難解釋為什麼今天要出這期文章，還一個最主要的原因就是很多小夥伴說，CIVIC訂車要等幾個月，有沒有一款相比之下不錯的繼任者，當然小夥伴的提問是這樣的，但是實際上Regal也不可能是CIVIC的繼任者，只能說可以更好的替代CIVIC而已。

當然了，選擇CIVIC還Regal就看各位自己的本身需求了，如果可以等那就等等CIVIC，CIVIC的優點就是保值率高、發動機耐造。然後Regal的優點就是，總體上的駕駛感受、乘坐感受都要比CIVIC好，當然了它還是一臺中級車。

根據友趣安駕A P P大資料平臺對汽車舒適度統計最新排名，二者的舒適度還是有差距的。Regal的優秀舒適度比例高出CIVIC約20個百分點，但較差舒適度比例又低於CIVIC近5個百分點，可以說Regal完勝，

同時CIVIC的優秀舒適度僅有8%，可以說很差，購買請慎重。

我推薦領克03

1.CIVIC現在已經爛大街，碰撞成績慘不忍睹，不考慮安全可以購買。

2.領克03無論做工用料都比他們好。

3.油耗，市區7個左右，高速6個左右，算下來每公里4角。

4.目前開了4w公里也沒有問題，關於抖動說實話開起來根本感覺不到。

粉絲所提到的這三款車型相信大家都很熟悉了，其中，本田CIVIC一直都很熱銷，5月份的銷量達到了26521臺，別克Regal5月份的銷量為8203臺，Malibu XL5月份的銷量為4198臺，雖然別克Regal和Malibu XL的銷量加起來還沒本田CIVIC多，但是，這兩款車型的價效比可是很高的。

外觀方面

買車之前很多消費者對車子外觀都是很在意的，本田CIVIC的外觀設計比較年輕，時尚，動感，大燈和前格柵採用了一體式設計，看起來很精神。

別克Regal的整車設計也是以運動和時尚為主基調，但是相對來說前臉所呈現出的“戰鬥力”不如CIVIC和Malibu XL那麼明顯，稍微收斂了一些。

而Malibu XL的外觀設計走的也是運動，時尚的路線，前格柵的面積很大，並且使用了很多的黑色塑膠件，搭配上輪轂處紅色元素的點綴，突出了很強的運動感。

總的來說，這三款車型的外觀設計都是以運動，時尚為主，我個人覺得都有自己的特色。

價格方面

既然粉絲把車輛的全款預算定在了16萬元，那麼我們就來看看16萬分別能買到這三款車型中具體哪一款車型配置。

結合著目前本田CIVIC的終端售價來看，全款16萬可以買到220TURBO CVT勁擎版國六車型，本田CIVIC的優惠幅度在1.15萬左右。

而全款16萬可以買到1.5T自動精英版國6的別克Regal，別克Regal的優惠幅度在4萬左右。

買Malibu XL可以買到2.0T自動銳動版，Malibu XL的優惠幅度高達5.2萬元。

單從優惠的價格上來看，別克Regal和Malibu XL更有優勢，而最有優勢的其實還是Malibu XL。

車內配置以及空間

對比了三款車型的價格，外觀之後，車內配置和空間也是買車時需要對比的，畢竟在日常用車的時候這兩個方面使用頻率最高。

先來看車內空間，透過對比，Malibu XL的車身長度，車身高度以及車輛的軸距還是很有優勢的，別克Regal的車身尺寸也比CIVIC有優勢一些（當然，這也是因為CIVIC的定位是緊湊型轎車，所以有些吃虧）。

再看車輛的主/被動安全配置，別克Regal配有被動行人保護功能，並且和Malibu XL一樣有全車安全帶未系提醒。而CIVIC在輔助/操控配置方面有倒車影像，兩種駕駛模式切換，自動駐車和可變轉向比，比Regal和Malibu XL有優勢。

外部/防盜配置上，邁銳寶有可開啟全景天窗，而Regal有全車無鑰匙進入功能，主動閉合式進氣格柵唯獨CIVIC沒有配備。內部配置上，CIVIC有方向盤換擋，Regal和Malibu XL都配有液晶儀表盤，而主動降噪就只有Malibu XL有了。

不過在燈光配置上本田CIVIC的優勢就很明顯了，不僅有LED大燈，還有LED前霧燈，而Regal和Malibu XL沒有配備前霧燈，而且CIVIC還配有自動防眩目內後視鏡。

動力方面

本田CIVIC所搭載的是一臺型號為L15B8的1.5T發動機，其最大功率為177馬力，最大扭矩220牛米，與之匹配的是一臺CVT變速箱，可以加92號汽油。

別克Regal所搭載的1.5T發動機其最大功率為170馬力，最大扭矩252牛米，與之匹配的是一臺9擋手自一體變速箱，可以加92號汽油。

Malibu XL，所搭載的是一臺型號為LSY的2.0T智慧變缸科技的發動機，其最大功率為241馬力，最大扭矩350牛米，與之匹配的是一臺9擋手自一體變速箱，加的是95號汽油。

總結：總的來說，本田CIVIC，別克Regal以及Malibu XL都各自有自己的優勢，但是經過對比之後，從我自己的買車角度去考慮，我會選擇Malibu XL 2.0T自動銳動版，因為這款車型在動力，空間，車內配置上有著明顯的優勢。如果是你，你會選擇哪款車型呢？