不太可能，因為資訊化越來越普及，資訊不對稱將會越來越低，OPPO vivo砸廣告線下優勢將會逐步喪失，原因有多方面的，華為也開始注重線下渠道（華為線下渠道砸的錢也很多，很多地方給渠道商的利潤也是最高，線下渠道商80%利潤是華為給的，而很多渠道商把華為給的利潤補給其他品牌，導致華為手機利潤比去年還低）但是可以肯定華為對線下渠道下了不少功夫，雖然讓利給渠道商。還有華為線上銷量已經超越小米很多。華為一直在新技術方面捨得研發和投入，這是OPPO VIVO無法比擬的。華為也開始走外貌協會型別，我們看到：榮耀8、P9、mate9Pro，外觀都十分出色。

華為的打法越來越明顯了，而且是目前國內最高段的，綜合來說就是彌補短板，要效能有效能，要價效比有價效比，要高階有高階，要平價有平價。藍綠大廠始終是靠銷售哄人氣，如果沒有那麼多線下實體店，沒有氣球拱門，沒有高音喇叭，銷量還會好嗎？要知道這些東西，華為也會學的。但是華為在通訊領域的專利基礎卻是藍綠學不來，而且系統也是藍綠的一大短板。盲目談體驗那就是坑人！

2017年超越華為短期內或許有可能，時間長了還是鬥不過華為，目前步步高系列兩個品牌也是互黑，週六的時候我媳婦買手機，看好的是oppor9s，旁邊有vivo，進去看了看vivox9，銷售把這款手機誇成花兒，得知我們看的r9s後把r9s貶的一文不值，去看r9s後又把x9罵的啥也不是，頓時對這兩個品牌失去興趣，無奈媳婦喜歡r9s，還是買了。

有可能，但是:

一、只會侷限於國內，國際上特別在歐美永遠不可能趕上華為，因為科研、創新能力有差矩啊，指望O、v追趕三星、蘋果，你覺得有希望嗎？

二、中國現在城市化水平還很低，網購快遞還限於城市，農村人的眼界受到侷限。而中國農村人口占比較大。而隨著社會的發展，華為門店的下沉，O、v的生存空間會被壓縮。有次我回農村老家，見侄子剛買了R9，就問“同樣的價你咋不買藍色榮耀8呀？”他說沒見過，也不知道榮耀手機，我說你買手機前不瞭解一下行情啊？他說“到哪去了解？”還說鎮上手機店裡只有金立、O、v和一些老年機，聽說OPPO挺好用的，用個兩三年沒問題，就買了最好的一個。

以後OV肯定不如華為，OV是典型的低配高價，不信你們去看下R9s，就是靠自拍和顏值，這沒有自己的獨特性，別人也可以學，所以它的路子就限於女性。之所以賣那麼高就是廣告費消耗太多了。現在的使用者大多歸於理性，以後OV的路子越來越難走，因為技術不創新，你就跟不上別人的腳步。每更新一代技術，你得付錢，螢幕處理器還有材質還有系統等等，錢付越多，你就得賣越高。手機市場到處都是血拼，到了最後倒下的肯定是你！

OV超過華為是必然的，原因很簡單，市場定位，OV定位非常明確，主打拍照HIFI，手機顏值高，專為年輕人而造，不論哪個國家，年輕人都是手機市場消費的主力，能抓住他們的心才能立於不敗之地，華為主打商務，商務人士不可能花那麼多時間來關注手機，買一部幾年都不會換，華為銷量最高的是顏值最高的榮耀8，華為只有一款手機顏值高賣得最好的也是這款手機，而OV手機不管哪一款顏值都不錯，出來都受歡迎，所以超過是必須的。

OV已經黔驢技窮了，吹完充電，吹拍照。而且拍照已經是老生常談的話題了。其實OV能有今天完全依靠模仿蘋果，未來專利意識加強，OV就可以喝西北風了。就像當年的腦白金，靠著廣告可以風行一時，不過時間久了，糟糕的價效比肯定會被淘汰。

有可能，但是隻侷限於國內和東南亞。OV的銷量主要來自實體店，可以說OV金基本統治了線下實體店，可是隨著華為和其他網際網路手機廠商戰略的調整，OV的線下必定會受到侵蝕，2017要超越華為，真的只是有可能。

華為手機的增長率一直都是逐年有條不紊的按照20-30%增長，以前經歷過小米的跨越式發展，現在又經歷ov跨越式發展，華為依然我行我素，學習對手完善自我，兩年過後，你且看它們，誰笑到最後。

買VIVO OPPO 手機的，讓俺想起來了N年前被人忽悠買天語手機的經歷。那時候滿大街的天語手機的廣告，滿大街的都是賣天語手機的，滿大街都聽得見讚歎天語手機的好。就在當時，俺上當了，買了一個，才用了一年不到，就爛了。當年被忽悠買天語手機的相信不在少數。俺說這麼多，只想告誡大家，廣告打的好，銷售商不遺餘力銷售的東西，往往都是次品，至少很多人在以前的天語手機上被忽悠過。相信這次的VIVO OPPO手機也不會例外。拿趙本山的名言來概括：忽悠，接著忽悠……

那就看你喜歡SUV還是家驕，商務，家裡幾口人，這些我覺得都應該考慮，二十萬左右買不了什麼SUV，有的為了好看買了一個臺四驅也就算了，居然還買臺兩驅的，真不明白為啥要買吉普車，要是正常三口家就買一臺轎子吧，二十萬左右我建議看日系車，你要是二十至三十歲建議買ATENZA，漂亮還有點朝氣，駕控同級也是屈指可數的，自然吸氣，歲數再大點就Accord，穩當大氣，Teana太Sylphy了，CAMRY剎車太軟沒有安全感，都說德系車好，不省心，個人拙見

Accord2.4 CAMRY2.5 Teana2.5落地都在20萬出頭，這價位就別去買SUV了，這價位的SUV沒有動力沒有舒適。Accord2.4中期改款 這價位推薦。

一般第一輛車來詢問朋友買什麼車，主要目的不是想停推薦買什麼車，只是告訴全世界要買車而已。20萬可以選的車不少，看你需求而定。不一概而論。

我是o粉，誰喜歡黑或者噴，我下面給你們準備了沙發，啤酒還有瓜子和花生，在我這裡坐下來邊喝邊吐槽更愜意自得。

首先華為擁有強大的科技能力這一點是毋庸置疑的，華為網軍都知道我也不一一詳解了，而藍綠以我個人而論就是手機界中的“掏糞”“EXO”。但為什麼低配高價而且在網上更是被網友們貶的一文不值卻還賣的這麼火併奪下榜首？其原因我也大致考究過，有以下幾點

一，廣告效應明星效應這兩點並不否認，請原諒我見識淺薄，在購買oppo之後才發現有快充這個技術，而廣告語“充電五分鐘，通話兩小時”這句話就吸引了不少對續航有需求的人，雖然我到現在都還不知道代言它的南韓明星是誰。

二，線下專賣店多並且購買便攜售後方便也成為了很多使用者的選擇理由。

三，像我這樣的腦殘o粉也不在少數，換手機直接網上一查就買，早在JAVA的時代中，它們的用心品質就已經俘獲了不少使用者的心。

四，就是使用者需求了，我沒事常逛各種遊戲下載平臺，發現大型遊戲的下載量可以說是慘不忍睹，反觀朋友圈中，則是成噸的美女自拍，和一堆的風景照片，遊戲方面來說能執行個時下熱門的一些網遊基本就沒多大問題了，而喜歡聽歌的人也有很大部分，更有像我這種玩某個音樂播放器都能把32g裝滿的人。

在使用者需求上不得不說藍綠對信念的堅持，當別的品牌在鬥配置論效能的時候，而藍綠則默默發展著自己的音質及拍照能力，在那時候的市場份額幾乎都被三星，蘋果，小米，魅族，華為，中興，酷派，等品牌所搶佔的瞭然無幾，剩下的就只有一碗湯是屬於藍綠的了。

使用者需求方面比較華為的話在線上的競爭力可謂是無人能擋之勢，選擇繁多，價效比高，高階旗艦強，平等價格的也能滿足不少使用者的需求，其它品牌所具備的功能華為則有過之而無不及，更是有著自己獨特的黑科技，反觀以往剛剛踏入智慧玩機界的低端華為如今卻有著飛昇般的提升！那時候華為和中興是同一條端位上的品牌，不吹不黑，中興已被華為甩了好幾條街都不止了。但也有一部分人因個人原因吐槽其反人類的虛擬反三鍵及後置指紋解鎖的問題，不過據說華為即將開發一款機型來解決這個問題，真是這樣的話不得不說華為還是很在意使用者們的使用需求的。

市場方面，目前來說華為線上線下都有，其宣傳也不少，但就線下能力來說藍綠更勝一籌這點不可否認，而前文提到了消費者購買手機有75％為線下，25％為線上。不過即便是線下藍綠強但以榜單來看銷量依然是華為較強。為什麼華為不像藍綠一樣把線下做大？因為線上線下顧不了兩頭，2016年裡在線上跟小米魅族比拼中難免會忽略了線下的發展，而現在線上做穩定了，2017就準備往線下發展了。也就是說可能你在大街上走著走著會忽然看見小歐和小V打架時蹦出來個小為來以一打二的畫面。

最後我們來看看2017兩大品牌的新旗艦:

華為P10

據悉，曝光的華為P10搭載麒麟960處理器，5.1英寸1080p解析度螢幕，前置800萬畫素攝像頭，後置1200萬畫素攝像頭，機身搭載4GB執行記憶體和64GB儲存，執行基於Android7.0的EMUI。這裡需要提及一點的是前置指紋的華為就是這款。但不得不吐槽一下的是1080p顯然無法滿足一部分使用者對視覺感官的需求，用我的話來說就是“怎麼說也來個2k吧。”，但麒麟960處理器可謂是名族企業中可吹可騷的科技。而7.0系統又會給使用者們帶來什麼樣的體驗呢？關於售價，之前有傳聞稱，華為P10的售價將會有所提升，華為P10售價約為3398元起，最高可達5000+，華為P10將成為最貴的華為P系列手機。外觀方面依然工業感，或許不得女性使用者的喜愛。

下面就是find9了，嗯，正如你們所見，它很調皮，總跟人們玩些神秘的東西。都失蹤兩年了現在終於有些眉目了，這是它的一張海報，意思是五倍變焦科技，要知道，將所需的硬體裝進手機裡可不是那麼簡單的。

據不可靠訊息瞭解到，find9將搭載835處理器及8G＋256G變態級配置。嗯，是的我自己都不信，即便是這樣很多人也會吐槽價格高吧，不過這也是我們沒有辦法的，價格定位是廠家決定的，而價效比是使用者決定的。但有一點值得一提的是，oppo依然專注於拍照效能的提升，它不像華為那樣從多方面的去滿足使用者的需求，這也難怪論品牌華為第一了。附張照，雖然難找，但怎麼說臉還是得露的。

總結來看，以我個人的理解換成槍的概念來說的話，就是華為好比如加特林，以火力全開之勢橫掃線上所有網際網路手機，但也需要預熱時間，期待今年它的線下發展吧！而oppo則如同巴雷特一般，準確鎖定自己的目標並不斷精化子彈穿透力及槍支效能，為的…就是打出那致命的每一發。

至於2017誰將稱王制霸榜首，就看其表現了，現在來說誰勝誰負還為時尚早，大概理論上就是華為精於科技，oppo重於極致。以品牌而論的話，還是華為勝率比較大，畢竟市場決定於需求，在滿足需求方面比較全面。

艾瑪，躲被窩裡碼東西手上滿是汗，以上言論均為個人觀點，如有雷同，純屬瞎雞年大吉吧扯蛋！

聽說華為內部有個檔案，好像是誰再說超越三星蘋果一次，罰款100人民幣。餘大嘴的人寫了篇材料各種貶低OV，問題一大通，如何如何火不久，被任正非打回狠批餘大嘴，然後他們花了一個月，材料全部變成寫的OV的優勢和牛逼，任正非回覆這樣才可以偉大。任正非真的太可怕了

華為手機價格虛高，ov配置低但夠大眾化日常使用，耐用成都不比華為差，甚至超越華為，華為用過4部，ov各用過一部，拍照o最好，音質v最好，對於訊號大家都說華為最好，所以用了四部華為，使用中卻沒發現華為訊號多麼好，個人使用真實反饋，水軍們隨便噴，爺坐等噴子們來襲

就從目前來看的話OV銷量想超越華為的話仍然不太可能！

咱們來看看2017年手機市場第一季度的出貨量，華為出貨量2080萬臺，OPPO出貨量1890萬臺，VIVO只有1460萬臺了！OPPO和華為的出貨量有著接近200萬的差距，這可不是幾萬的臺差距可以忽略不計的，這正是品牌之間的“差距”。

而到了第二季度華為出貨量2350萬臺，OPPO2010萬臺！雖然都有進步但是華為已經和OPPO拉開更大的差距了，這個數字變成了340萬。有個有趣的現象就是華OV米之間的距離都是幾百萬而已，似乎很有規律，每個品牌似乎之間都有一種默契。

而這種默契就是這四個品牌隨時都有拿到第一寶座的，因為這並不是超過500W臺巨大的差距。

第三個季度雖然銷量統計還沒出來，我可以預估到OPPO可能會獲得第一名了，因為OPPO R11的風頭太強了，鋪天蓋地的廣告和綜藝冠名！OPPO一舉拿下7月份全球安卓手機出貨量第一的寶座。這華為的機型並沒有進入這個榜單。

華為Mate10釋出，第四季度華為或將繼續領跑國內手機市場！目前華為Mate10在國內的呼聲已經非常高了，之前麒麟970CPU的釋出就讓國內沸騰了一把。

所以國內的這四大品牌哪一個都沒有絕對的優勢，都有可能在某一個季度多得第一的寶座，但是就目前來說綜合實力第一的還將是華為。

oppo vivo 怎麼可能是華為的對手，別開玩笑了，O與v哪樣東西是自己的 都是購買零件組裝的 華為至少有很多東西是自己的 你見過有幾個商務人士用的是o與v 我是一個銷售人員如果用O與V會被別人笑話

比較好針對什麼而言，是效能、品牌、油耗、還是其他什麼。20萬是裸車還是落地價？20萬華人的選擇一般都是B級車型。日本車：CAMRY、Accord、Teana。德國車：帕沙特、Magotan。美國車：Mondeo。法國車：標緻508、雪鐵龍C5……等等，如果選擇SUV，也有不少的選擇了。榮放、crv、Qashqai、4008什麼的，個人覺得20萬轎車的感受會更好咯。

太平洋汽車網 導購編輯推薦頻道】雖然SUV的價格在近兩年不斷挑戰底線，但是主流合資SUV的價格一直是堅守在一個比較固定的區間，對於緊湊級SUV來說則是集中在15-25萬元。受到價格的限制往往這些車的表現各有側重，而當下的年輕人則喜歡潮流與實用兼顧的車型，在滿足家用的同時又能展現自我個性。雖說要求不低，但是也確實有表現比較全面的車型。

　　20萬級別的SUV已經不是日系車的專屬區域了，更多的品牌將目光放在更親民的價格區間上。此次推薦的四款車型中，豐田的RAV4榮放與本田的CR-V是日系SUV中的明星車型，以其均衡的表現和實惠的價格贏得了諸多好評，並且在很多細節的設計上展現出日系車特有的周到和貼心。除此之外，Jeep的Compass和標緻的4008也是表現非常突出的車型，Compass除了擁有Jeep的專屬情懷外，在實用性方面的表現也不錯，而4008憑藉極具個性的設計和出色的行駛質感，也在該級別中佔據了一席之地。

● 一汽豐田RAV4榮放官方指導價：17.98-26.98萬元

　　一汽豐田的RAV4榮放是豐田旗下最親民的SUV車型了，而新款RAV4在獲得了“榮放”這一中文名後，也被越來越多的國內消費者所熟知。在此之前對於大部分人來說，提起豐田SUV還是會首先想到蘭德酷路澤這樣的硬漢SUV，而RAV4榮放的出現，則讓豐田的SUV走入了更多家庭的日常生活。

RAV4榮放頻道 | 報價 | 點評 | 圖片 | 參配 | 論壇

官方價：17.98～26.98萬

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獲取底價 大膽前衛的設計

　　RAV4榮放在設計上給人的印象還是非常深的。雖然前臉繼承了老款車型的一些現代感，但是新款車型顯得更加犀利前衛，其實用大膽來形容也不為過。RAV4榮放一改大多數車採用的大中網設計，將進氣格柵分割開，顯得更有層次感，而車標與頭燈的相連方式也非常個性，讓RAV4榮放看起來多了幾分氣勢，而這種超前的設計風格也很容易得到年輕人的共鳴。側身線條與尾部設計同樣多采用立體感很強的線條，整體造型簡潔大氣。燻黑的尾燈造型辨識度很高，再加上流暢的車頂線條以及尾部擾流板和鯊魚鰭天線，RAV4榮放的時尚氣息被烘托出來。

　　RAV4榮放的內飾注重層次感的體現，豐富的實體按鍵帶來很強的機械感以及操控慾望。大量皮材質的使用提升了內飾的豪華質感，做工在同級別中屬於主流表現。副駕駛位前方的儲物槽等細節上的設計很到位，在實際使用時能夠給車內人員很好的體驗。

頗有看點的配置表現

　　RAV4榮放除了擁有非常新潮的外觀設計外，配置方面也是多有亮點，尤其是高配車型擁有豐富的流行科技配置，例如盲區監測系統以及豐田規避碰撞輔助套裝等。全系標配發動機啟停功能，LED大燈則是中配車型就能夠擁有。RAV4榮放的中低配車型價效比很高，以次低配2.0L兩驅風尚版為例，不到20萬元的價格就包含了全景影像、電動天窗、7英寸中控大屏以及自動雙區空調和自動大燈等功能，完全能夠滿足日常的家用需求，因而價效比還是非常高的。

對後排乘客照顧到位

　　RAV4榮放在對後排乘客舒適性的照顧上表現得非常到位。除了2660mm軸距帶來的充足後排空間外，即便是四驅車型後排中間地臺也沒有很明顯的凸起，再加上中間座位的獨立頭枕，實際上後排中間座位的舒適性是有保證的。RAV4榮放的後排座椅支援靠背的角度調節，這一點在緊湊級SUV中不多見，這一細節能夠有效緩解後排乘客長時間乘坐的疲勞感。後排座椅支援4:6比例放倒，放倒後的後備廂檯面平整，方便放置大件物品，日常使用中能夠帶來不少的便利。RAV4榮放在細節上的周到表現，確實能夠在實際使用中給人留下很好的印象。

多樣化的動力選擇

　　RAV4榮放在動力組合方面提供了一些選擇空間，其中大部分車型搭載2.0L+CVT的動力組合，高配的兩款車型則是搭載2.5L+6AT動力組合，且均配備了適時四驅系統，大大提升了車輛的可玩性。RAV4榮放的整體駕駛風格並非一味的像舒適妥協，而是在保證舒適的前提下懸掛的韌勁更足，路面的反饋要更真實，操控感同樣變得更真實。這種年輕化的調整對於當前使用者需求來說真的是正中下懷。值得一提的是RAV4榮放的四驅系統加入了中央差速器鎖止功能，這也讓RAV4榮放在面對複雜的野外路況時能夠更隨心所欲。

　　車型點評：RAV4榮放相比於老款，不論是外觀還是內在，其實都更年輕化了，這樣的改變符合市場潮流，關注度的提升自然也就在情理之中了。一方面RAV4榮放的外觀設計更加前衛大膽，這種新潮的設計很容易迎得年輕人的喜歡，同時在細節方面的處理上RAV4榮放依舊錶現出細膩用心的一面，豐富實用的儲物空間以及舒適的後排表現，都能夠給人很好的實際體驗。如果說RAV4榮放的表現依舊穩定而均衡的話，在這均衡下我們也能看到它多了一份年輕的態度。