做到以下幾方面，基本就算是個合格的司機了。
合格司機的首要前提就是能夠做到安全行車，不出事故。當然也包括，倒車入庫無磕碰等。如果連安全行車都不能保證，還何談合格的司機啊。
安全駕車
一般情況下，開夠兩萬公里，就脫離新手期了。這時候上路沒有恐懼感，遇到擁擠路段也能夠從容應對。駕駛感好的，可能一萬公里就差不多了。對於大部分女司機而言，這個里程還要長一些。
正在駕駛汽車的女司機
集市人流，腳踏車，電車，三輪車都很多，且這些群體幾乎完全不遵守靠右行走、行駛的規則，在這種路段駕駛走走停停，隨時竄出個電車和人來，需要較高的心理素質，如果過集市就和走平坦路段一樣的從容，那麼肯定合格了。對於會車時兩車間幾乎要擦身而過才能正常通行的窄路，能夠從容會車，調頭，那麼也說明已經是個合格的司機了。
窄路會車
前面幾條只是合格司機的表現，真正能夠直接判斷就是合格司機的標準就能熟練側方位停車和倒車入庫。對於大部分城市來說，側方位停車的車位不會太大，且前後車多會擠佔你要停車的車位空間，或者需要倒車入庫的車位前面可轉向空間不大，如果這種情況都能熟練停車，那肯定是合格的司機了。
側方位停車
做到以下幾方面，基本就算是個合格的司機了。
表現一：能夠安全行車，無事故合格司機的首要前提就是能夠做到安全行車，不出事故。當然也包括，倒車入庫無磕碰等。如果連安全行車都不能保證，還何談合格的司機啊。
安全駕車
表現二：一般開夠兩萬公里，就脫離新手期了一般情況下，開夠兩萬公里，就脫離新手期了。這時候上路沒有恐懼感，遇到擁擠路段也能夠從容應對。駕駛感好的，可能一萬公里就差不多了。對於大部分女司機而言，這個里程還要長一些。
正在駕駛汽車的女司機
表現三：能夠從容應對集市，窄路會車，調頭集市人流，腳踏車，電車，三輪車都很多，且這些群體幾乎完全不遵守靠右行走、行駛的規則，在這種路段駕駛走走停停，隨時竄出個電車和人來，需要較高的心理素質，如果過集市就和走平坦路段一樣的從容，那麼肯定合格了。對於會車時兩車間幾乎要擦身而過才能正常通行的窄路，能夠從容會車，調頭，那麼也說明已經是個合格的司機了。
窄路會車
最重要的評判標準：熟練側方位停車，倒車入庫前面幾條只是合格司機的表現，真正能夠直接判斷就是合格司機的標準就能熟練側方位停車和倒車入庫。對於大部分城市來說，側方位停車的車位不會太大，且前後車多會擠佔你要停車的車位空間，或者需要倒車入庫的車位前面可轉向空間不大，如果這種情況都能熟練停車，那肯定是合格的司機了。
側方位停車