為什麼叫停，是不是要給司機弄個尚方寶劍，你就滿意了！現在有紅綠燈的斑馬線，出了事情，以紅綠燈為準，沒有紅綠燈的地方，斑馬線行人為大。就算現在有這些規則，試問一下，有多少司機在有斑馬線的情況下，禮讓過？？？的確有，但是很少，我見過禮讓斑馬線，但是微乎其微，如果取消了，在沒有紅綠燈的情況下，不知道斑馬線又要發生多少事故！沒有規矩不成方圓，你雖然是司機開車。我就不信你一家人，老老小小都是司機，我就不信，你出門半步都是開車。所以不要為自己的慾望找藉口

禮讓行人是對的，可是你主管部門也要對交通法規做一下宣傳那，現在的人們不管在哪裡走路都是四方步，大有一種你不敢撞我的氣勢，你誤導了行人，使得行人肆無忌憚的走步了，這本身不是業績，哪個開車的遇見行人不避讓啊？非得強制嗎？就拿長春來說吧，1.6公里六個紅綠燈，又畫了那麼些的人行道，使得車輛三步一停，這樣能保障交通通暢嗎？

不是說取消禮讓，最起碼三級馬路你得讓，為什麼三級馬路必須讓？自己開車試試就知道，三級馬路馬路狹窄行人多周邊居民區多，讓行很有必要。至於一二級馬路我覺得應該加裝人行道紅綠燈，讓行人也遵守規則才是，畢竟一二級馬路還是以機動車為主體。一群從來不用等紅綠燈的人開會決定出來的規則貌似讓行人方便，體現社會優越性了，實際上根本經不住推敲。

禮讓行人是應該！但是，要有相應的法規相互約束。不能說行人違法通行，機動車沒有禮讓雙方共同處罰。讓廣大交通參與者誤認為這種處罰方式是在變相的斂財執法。讓所有的機動車見到人行道上有行人就不敢前行並影響了通行速度，造成車輛在路口擁堵。

禮讓行人的初衷是好的，但是考沒考慮到在汽車道上汽車的走走停停照成的堵車和助長行人的中國式過馬路，如果有必要在不是路口的人行橫道放一個人行紅綠燈，出臺法律法規是規避風險的不要成為罰款和助長行人不文明的幫兇

1不如裝個紅綠燈，不然真的會出現行人在斑馬線上來回走動打電話的事情。2法律應該平等對待。行人違反交通規則也像機動車一樣應該罰款，扣分，進學習班，屢教不改的限制在家裡活動。

本來看到有了6000多個人在回答，不想理這事兒。可是看了半天，卻一大半是法盲在那說話。

當然，各位說的困難是現實存在著的，這無法否認。行人在斑馬線上川流不息，導致車輛一直無法開動，耽誤小車的事情。大問題在於就因為這些客觀因素就能判定，這個法律不合理嗎？

我得告訴大家的是，斑馬線作為行人通道，這條法律實際上已經建立了很長時間了。大家之所以感覺彆扭，只不過是因為最近這段時間嚴格起來了罷了。而之所以要嚴格管理，就是因為汽車不顧行人的權利，肆意行使，以至於斑馬線上的險情屢屢發生。

最重要的是，斑馬線，行人享有主權。你說取消你讓行人，那等於是在剝奪行人的權利。在有訊號燈的地方，訊號燈最大，要按訊號燈的指示指揮，車輛、行人都要遵從訊號燈的指揮。在沒有訊號燈的地方，斑馬線上行人最大，汽車必須給行人讓行。

這個道理其實和轉彎讓直行，輔道讓主道是一個道理。說取消，你讓行人其實就等於說是取消轉彎讓直行，輔道讓主道一回事兒，如果真是如此的話，那交通將亂成一鍋粥。

不禮讓行人，那沒有紅綠燈的人行道上，那人怎麼過馬路？這個禮讓行人是社會進步，竟然有人提出疑問，各行其道，現在是要讓行人遵守交通的過馬路，不能闖紅燈過馬路，而不是叫停禮讓行人，行人闖紅燈過馬路出事故，那肯定是闖紅燈的行人全責，不管是開車 走路 騎腳踏車 騎電動車 騎摩托車，都必須遵守道交法和紅綠燈，誰違法了出事就是全責，應該這樣

禮讓斑馬線行人，這是必須的。否則斑馬線幹嘛用？斑馬線必須讓行人，這就是路權，沒什麼可以說的。少數人的違規，讓所有路人承擔，怎麼可以？我也開車但是很多言論，都是覺得司機有急事，路人只是找麻煩一樣的。沒有規矩不成方圓。這誰都知道。怎麼用到自己身上就覺得不對勁了？

這個問題提的真有毛病，什麼禮讓斑馬線應該停止？是見到行人應該停車讓行。就現在中國國情下，應改為，在斑馬線見到行人時，在互不妨礙行駛的前提下，應文明禮貌讓行。不能強制停車讓行，這樣會出交通事故的。行人在斑馬線上見到機動車時，應視其安全的情況下透過。（不安全，要命的情況下，不要過）不懂還瞎提問題，回家睡覺去吧。

斑馬線禮讓是應該的呀，總不能撞吧，萬一撞了還是汽車全責，這本身就有法律規定，那麼多年，也沒人反對嘛！

大家反對的是禮讓本來是道德層面的事，不應該用扣分、罰款來解決。就像虛線變道，是允許的，但是一旦出事故，變道車全責。斑馬線也是，應該隨時可以過，一旦在斑馬線碰人，無論什麼情況，機動車全責。這就足夠了。

前幾天我開車到常州市錦繡路，剛好中午，中間有一有學院，好像是衛校，學校門口有一斑馬線，中午可能是吃飯學生在斑馬線上來來往往停的走，汽車就一直在那裡等排隊。那裡為什麼不設個紅綠燈，搞的汽車不敢走，有點不合理。

所有司機都應該嚴格遵守交通法禮讓斑馬線！

之所以覺得禮讓反而影響交通，原因是多方面的。一是從隨心所欲到嚴格執行有一個適應期；二是斑馬線設定應該更科學更適應當今社會主流，比如現在的斑馬線密度太大！有的離紅綠燈區區二三十米就設定一個斑馬線，不但不合理還真的影響交通！建議以500米為基本單位設定一條斑馬線（估計開車的在步行時又要說不方便了，嘿嘿）；其三個人認為最重要的一點就是誰違法就必須為違法承擔責任！！！！！！行人非機動車亂串馬路走機動車道闖紅燈等等違法行為，發生交通事故只要機動車沒有違法行為（或過錯），行人非機動車必須全責！！！！！！因為法律是人人都需要遵守的！而不能在法律面前人為劃分所謂的強弱之分！同時機動車違法應該加重加大處罰力度！而不是現行的如同瘙癢式的處罰，有些人不是有錢嗎？好！只要縷縷違法或者惡意違法就讓他傾家蕩產牢底坐穿！！！！！！還敢藐視法律嗎？！！！！！！

禮讓行人是全世界規矩，何來不合理之爭。現在怪就怪在1+1等於2都能拿來爭論！不管啥原因都去索賠，。”中國人怎麼了？

應該叫停，因為禮讓斑馬線全國新增加百分之三十的交通事故，突然急剎車後車追尾事故多了，禮讓本身是靠道德約束的事情，現在行人很壞故意不讓汽車管你車輛讓不讓反正就是要過，其他的不想說了，話多呢？

禮讓斑馬線行人，在正常路段車道是應該的，但在繁忙路段，比如市中心、大商場附近，如禮讓，一個綠燈過不去一輛車，會造成嚴重堵車。這些地方應改為人指揮交通，根據現場實際情況，實行車輛行人輪流放行。

禮讓斑馬線是社會進步，應該倡導。但在繁華地段應多增加人行天橋或地下過道，以保證行人安全及通行方便，實現人車分流。惠民工程應多考慮這方面的事情。跑題了，不涉政治。

不適應中國國情，中國人口太多了，斑馬線本身也有紅綠燈，大家應該各負其責，禮讓行人看似社會進步，人民素質提高，其實交通事故不減反增，經常看到斑馬線前為了禮讓行人急剎車，搞得後面車來不及反應，直接追尾！嚴重的直接連車帶行人全部撞飛！！

禮讓斑馬線是一種積極向上的，規範法律法規與提高道德素養的準則！但是無論是什麼規範規則，做過頭了就適得其反了!

"禮讓"的定義“禮"是基於"理”上的。事實上無論行人闖紅燈，行人“鬼探頭”，最終，司機都會被扣個“帽子”，退一百步，也落個“免責賠償”。那麼這種“免責賠償”有“理”麼？如果無“理”那“禮"又從何來？

禮讓的目的是保護人民的人身安全，而因為“規範”過了，造成了多少走路不看路不看車的人。對幹那些把生命寄託在他人身上的人，他們是否想過會有，司機的分心、車輛的失控可能？

如果能真正規範好禮讓標準(各行其道，各負其責，人人平等)，相信會減少很多因不看車不看路而產生的“空中飛人"!

記得有個兒歌:

"過馬路，左右看，要走人行橫道線，聽指揮，守紀律，不在路上跑和玩”

而現在由於禮讓“過頭了”多少大人甚至老人是:

“過馬路，不看車，愛走哪兒走哪兒，不看燈，不看道，就把馬路當咱家"

呼籲，保持禮讓，規範禮讓，各負其責，人人平等!誰全責誰負，不存在“免責”…

本人覺得：一、車輛和行人應以道路紅綠燈指示為準，綠燈行紅燈停。二、車輛綠燈左右轉時應該禮讓行人，因為大家都是綠燈。紅燈右轉時行人不應該闖紅燈搶道。三、沒有紅綠燈的路口和人行橫道線處，車輛應該禮讓行人。四、行人不應該在沒有橫道線的路段亂穿馬路，車輛還是應該避讓他們。