自從去年華為被美國政府列入實體名單後，迫於壓力谷歌也停止為華為提供GMS服務，對於Gmail,youtube等應用程式，依賴度相當高的海外使用者影響非常大。華為下週在歐洲首發的榮耀V30將搭載HMS服務，這也將是華為旗下首款預裝HMS生態的智慧手機，也是為了全面代替谷歌的GMS服務，忍無可忍無需再忍，華為這是要全面搭建自己的生態系統，加快在海外市場的擴張步伐。中國加油，華為加油

先預祝髮佈會成功

2月18日，榮耀手機官微宣佈，2020年2月24日，將在歐洲舉行面向全球的線上釋出會。5G標杆，榮耀V30以全新的生態正式亮相。

榮耀V30將在歐洲首發搭載HMS服務(華為移動服務)，這也將是華為旗下首款預裝HMS生態的智慧手機。

這場釋出會上，榮耀將面向海外發布預裝華為自有App Gallery（應用市場）的榮耀V30系列。

趙明說，以後在海外發布的榮耀V系列以及X系列，都會預裝華為的App Gallery。HMS未來要成為全球市場上消費者最喜愛的生態之一，將用一年甚至更短的時間走過別人幾年走過的路。由此看來趙明對海外市場還是非常有信心的。

因為美國的封鎖，華為旗下產品不能預裝谷歌的GMS服務，華為不得不啟用自己的生態系統。目前已經和土耳其有合作，畢竟世界上總有國家不喜歡谷歌，土耳其就是一個很好的切入點。

當然，HMS的海外生態從開始建設，與谷歌肯定還是有差距，目前華為和榮耀正集中精力加油幹縮小與谷歌差距。直至比肩，甚至超越。

根據華為最新公佈的資料，HMS生態吸引的開發者也從之前的91萬增加到了130萬，AppGallery應用商店的月活使用者超過4億，已經有5.5萬個APP上架。而且華為消費者BG旗下已經成立了一個全新的二級部門“全球生態發展部”，專門負責在全球範圍內推進華為HMS生態建設。

這讓我想起了郭德綱早年的遭遇，郭德綱說：我願意給你當狗啊，你不要，把我轟出去，結果成了龍。

美國的封鎖，谷歌的禁用，對華為來說是災難但同時也是機遇。不逼一下自己，哪知道自己還有多少潛力。我對華為HMS有信心，也希望華為越來越好，生態越來越好，超越谷歌。

華為在歐洲市場推出自己的HMS的行動，在當下看來，戰略意義大於實際意義。歐洲市場的消費者會不會買單？個人看來，很難。

①買手機用手機是消費者個人的事情，華為品牌在歐洲也沒有國內的愛國主義品牌聯想，在歐洲市場純粹為情懷買華為手機是不現實的。

②歐洲消費者在使用GMS過程中已經建立起來了使用粘性，有了較為強大的繫結效應，轉換成本會比較高。

這種一沒有利益驅動，二沒有情懷連結的情況下，華為歐洲市場推出HMS更多的是戰略意義。

國家強盛的最好的個案，沒有強大的國家作後盾，就沒有這麼多知名品牌順利出國被他國所認可，

據悉，下週榮耀將面向歐洲市場正式釋出搭載HMS服務（華為移動服務）的榮耀V30系列手機，這是華為首款搭載HMS生態的手機，也是華為自從進入“實體清單”以來首款預裝非谷歌GMS手機的海外安卓手機。這標誌著華為打響了歐洲等海外市場的“反擊戰”。

自從華為被列入“實體清單”以來，其智慧手機在海外的銷售受到嚴重打擊。根本原因就是谷歌移動服務（GMS），谷歌被迫禁止華為手機搭載其GMS。GMS包羅谷歌搜尋、谷歌瀏覽器、谷歌地圖、Play Store等以及給予 其他常用軟體Google 賬戶的資料同步、備份、聯絡人和郵件等服務，這些服務都是海外使用者必備常用的軟體和服務。雖然國內手機基本上用不到GMS，但是海外使用者卻嚴重依賴於GMS。國外的智慧手機一旦沒有安裝GMS基本上寸步難行，手機就跟塊磚頭差不多。不僅一些核心應用以及谷歌全家桶不能使用，而且基於谷歌賬戶的資料同步和備份功能也將失效。

GMS如此重要，但是華為手機現在禁止搭載，那麼為了繼續拓展海外市場，華為必須啟動“備胎”計劃，那就是鴻蒙和HMS。華為的HMS對標谷歌的GMS，其重要性就像鴻蒙OS對標安卓系統，目的都是為了打破谷歌的壟斷。HMS包括兩大部分，一是華為自家的全家桶應用，二是一套基於HMS的應用開發測試工具，為的是豐富HMS生態的應用數量。儘管鴻蒙和HMS生態的建設不是短時間內能夠完成的，但是既然無路可走，那麼華為只能背水一戰，再難也得把生態建設起來。華為有勇氣和信心和安卓、蘋果叫板，信心和勇氣來自華為多年的軟硬體技術積累和長期的市場耕耘。

華為推出HMS服務，國內HMS上市公司都有哪些呢，下圖是華為HMS產業鏈潛在標的分類，大家可以留意。當然，高位個股注意風險，並不是無腦買入。

gms是谷歌開發的一套google的應用程式和基於雲的服務，GMS不是Android開源專案（AOSP）的一部分，塔是閉源的，安卓智慧手機制造商需必須獲得谷歌許可，才能預裝gms，gms也被稱為谷歌全家桶，包括谷歌應用商店，谷歌影片谷歌地圖谷歌郵箱谷歌音樂等，雖然在國內使用，吊起來在海外卻是必不可少的必備應用。

自從華為手機被禁用谷歌服務後，原本快速增長的歐洲市場手機銷量開始下滑，可見gms的重要性。

華為在遭到谷歌斷供以後，迅速做出反應，一方面推出鴻蒙作業系統，另一方面大力發展華為自家的hms以替代gms！一年以來，華為投入大量資金以及人力物力在全球扶持開發者，持續地推動hms的快速發展，如今hms已經初具規模，囊括了大量華為開發的應用和服務。

針對gms的核心應用華為推出了一系列的解決方案，卓有成效！

為了替代谷歌應用商店，華為推出了自有的app Gallery應用商店，目前應用數量已經接近6萬個，並在快速增長之中！已經基本可以滿足對應用的需求。

谷歌地圖是gms中的關鍵應用，在海外市場處於壟斷地位，一方面華為繼續進行這方面的研發，另一方面和以前蘋果地圖的供應商TomTom合作，目前雙方已經簽訂協議，tomtom作為業界的領導者正在為華為開發全球導航系統以及地圖，下週的hms手機發佈會就有望看到雙方合作的成果。

谷歌影片服務是谷歌非常強勢的應用，也處於壟斷地位，一方面華為面向世界推出了華為影片服務，另一方面目前在海外大火的抖音海外版Tik Tok也是一個非常好的合作物件，改版一下不僅可以滿足海外的影片服務，還能彌補社交軟體上的不足！

至於其他的像谷歌郵箱，谷歌音樂等應用的替換方案有很多就不一一例述了，那些應用都有很多不比谷歌差的選擇。

綜上所述，谷歌服務雖然非常強大，在海外處於壟斷地位，但是並不是無法替代，不可戰勝的，只要華為持續大力投入，扶持全球開發者，不斷推進hms的建設，就一定能夠建設比hms生態圈，最終取代谷歌gms也是完全可能的！

最近三年，由於谷歌的市場壟斷，歐盟已經對谷歌進行了三次處罰，總罰金高達500億元，最近一次對谷歌又針對谷歌的反競爭行為處以24億歐元的罰款，正是華為hms手機面世的絕佳機會。

下週華為將在海外發布第一款搭載hms的榮耀v30，這是華為hms生態建設的重大突破！hms生態必將快速成熟！

個人認為，當下的華為可以說被以美國為首的西方國家圍得水洩不通，總的來說還是那句老話“政治經濟學”在作怪。

華為為什麼會推出hms？

原因如下：

（摘）2019年9月，華為手機所使用的GMS（谷歌移動服務）服務遭到谷歌禁運，此後華為手機海外銷售受到較大影響。為了應對GMS缺失帶來的困局，華為推出了HMS（華為移動服務）進行對沖。

近期，華為上線了HMS Core4.0。HMS Core4.0功能更為強大，對開發者更友好，有望助力華為補齊GMS缺失的短板，贏回海外使用者。業內認為，HMS生態一旦成熟，將為鴻蒙系統的推出提供了條件。

在歐洲德國這樣一個比較友好國家，都會被煽動民眾抵制，說明西方國家還是受到某些政治因數影響了。很多人認為，這樣說似乎有點過，但基本情況不能脫離現實，務實一點比較好，不要掩耳盜鈴。

下週華為在歐洲首發hms，是個好的開始，也許華為公司在後面做了許多的努力，才會有這樣一個好的開始。

其實，華為5G業務前不久在歐洲國家受到一些政治方面的影響，但歐洲民眾的心像明鏡一樣雪亮，他們的心是乾淨的，只要是好東西，他們不會為了政治而否定一件好的事物，這點相對來說歐洲比其他洲都要好得多。

萬事開頭難，既然走出來了，就好好把業務和服務做到最好！這才是一個國際頂尖公司的根本，一切花架子都是“紙老虎”。

為華為加油！華為！華為！有所作為！

跟看待我國的航母殲20一樣，總得從無到有。總要有人支援。

或許在航母、跟殲20、核武器技術上，美國也曾為我們提供了大量無私幫助吧。。。就跟我們現在離不開谷歌一樣

（附：榮耀9拍攝）

中國的華為，正在走向世界，必將引領世界潮流。正如二十年前，微軟從美國走向世界，人類進入資訊化社會，引領了過去二十年的時代潮流一樣。

華為又在美國首發，包括歐洲首發這個新款，我覺得作為中國人真的很驕傲，在蘋果這種大品牌國外品牌壟斷世界的時候，我們中國的品牌也開始讓世界害怕，中國的華為5G入住美國歐洲市場，讓美國人和歐洲人覺得很危機，甚至負面新聞相當的多，為什麼他們會害怕是因為他們這些國家發現中國的華為很厲害。因為將來地球就是一個地球村，網路資訊化是最為重要的，中國的華為現在不但衝出了國門，走向了世界，而且走在了世界的前列，華為每次的新發，還有華為的每次的新產品都走在了世界的前列，無論是對於一個產品，還是對於一個國家中國都走在世界的前面。網路時代中國依然領先，所以作為一箇中國人，我覺得我很驕傲，我很自豪。

中國華為選擇歐洲首發hms，第一歐洲不像美國嚴厲打壓華為。

美國作出扣押華為高管的惡劣行為，歐洲有良好的市場環境，第二歐洲手機市場更成熟，華為的份額也不小，無論是澳洲還是南美洲或者非洲既沒有市場基礎，也缺乏對華為的認同，市場規模也小，第三歐洲也不想看到美國的谷歌一家獨大，也希望引入新的競爭者，不會出現美國壟斷市場的行為。

所以華為選擇歐洲首發是綜合考慮的結果，但是華為移動服務還有很長的路要走，世界適應了谷歌提供的移動服務（GMS），華為移動服務（hms）初出茅廬還有很長的路要走。

隨著華為5G技術的領先，世界離不開華為，任正非說過，他們不用華為的技術會讓自己落後於發展，這是一個互利共贏的關係。隨著華為生態系統的建立，背靠祖國的大市場，適時經營海外市場，華為的未來不可估量！

很期待，這場釋出會對於華為在海外的業務來說意義重大。

華為HMS Core 4.0正式在海外發布

不管是出於無奈，還是籌謀多時，華為都算是在海外邁出了自己生態的第一步。那麼，這個背靠安卓的中國手機巨人，如何在沒有谷歌的世界尋找出路呢？也許HMS就是答案。

安卓系統和谷歌的安卓

很多人也許不理解，為什麼鴻蒙OS還沒有用到手機上，華為不是不能用谷歌的系統嗎？其實並不是，這裡我們需要區分安卓系統和其中內建的服務。

我們平常說的安卓系統指的是“Android開放原始碼專案”（簡稱AOSP），這個專案擁有開源特性，也就是任何人都可以得到系統的原始碼，加以修改學習，甚至重新發放。

這也是我們能夠看到各大手機廠商可以在安卓系統的基礎上進行修改，定製出不同系統的原因。甚至一些廠商還做出了原生安卓不具備的功能（參考Smartisan OS）。不過谷歌不是一個慈善機構，將安卓完全開放給手機廠商是不可能的，而他們保留的那部分就是谷歌移動服務（Google Mobile Service，簡稱GMS）。

換句話講，安卓系統被分為AOSP開源部分和“谷歌的安卓”兩部分，後者包含的GMS並非開源，需要谷歌向手機廠商授權才可使用。

所以說，華為仍然可以使用Android開源專案，但無法使用谷歌移動服務。

GMS不屬於開源部分

這也就導致了今天的局面——華為智慧手機依然在使用基於安卓的EMUI10系統，但是卻沒有內建谷歌移動服務。這意味著什麼呢？在回答這個問題之前，我們先看看GMS都包含些什麼。

谷歌GMS中包含兩個部分，一個是面向使用者的App，例如Google Play應用商店、Youtube影片應用、Chrome瀏覽器、谷歌地圖、Gmail郵件等等。另一部分是用於核心後臺服務的APK，當然還有GMS Core，也就我們通常說的Google Play服務。

Goolge Play服務一開始是為了解決安卓早期碎片化嚴重的問題，那時開發者想在不同品牌、不同硬體的安卓手機上達到相同的應用體驗非常困難，因為手機廠商的步調不統一。於是谷歌給出了這樣的解決方案：將關鍵的API（應用程式介面）轉移到Play Services服務平臺，這個平臺具有更大的控制權，並且可以獨立於安卓系統進行更新。

GMS工作原理（圖來自XDA）

這樣一來安卓系統零散的困境得到了解決，但同時Google Play服務也變成了不可或缺的部分，一旦移除這個部分，從某個角度說安卓系統的體驗就會打折扣。

谷歌靠GMS生態掌控著安卓

而GMS和AOSP不同，它是完全掌握在谷歌手中的，廠商內建GMS需要向谷歌提出申請，並且必須透過一項相容性測試，遵守谷歌對其安卓裝置制定的相容性要求。換句話說雖然安卓系統是開源的，但是谷歌仍然擁有對安卓生態的控制權。

沒有了GMS服務的安卓手機，在國外使用者手中不能用谷歌賬號登陸，不能用谷歌地圖、Youtube、Gmail等應用，不能在Google Play購買應用時結算···這就相當於在國內你不能用賬號登陸手機，不能用應用商店，不能看B站影片，不能用163郵箱一樣，寸步難行。

在國外沒有GMS寸步難行

所以，沒有GMS的華為手機就無法使用這些基於Google Play服務的應用。仔細想想，一款不能用App Store的iPhone你會買嗎？當你的工作、生活都靠163郵箱聯絡，現在告訴你這手機用不了，你還會買嗎？

這就是華為此前在海外面臨的困境。然而事實卻是，大多數開發者和在海外開展業務的安卓手機廠商都已經習慣了GMS帶來的便利。

為了填補GMS的空缺，華為推出了HMS服務。

華為移動服務想全面取代GMS

既然是為了代替GMS，HMS自然也包括兩部分，一個是面向使用者的應用，另一個則是核心後臺服務。思路也大致相同——擁有獨立於安卓系統的更新，同時提供跨裝置的一致體驗。

華為HMS所包含的專案

目前，在華為AppGallery上（等同於Google Play的應用商店），你可以找到Snapchat，TikTok，Deezer，亞馬遜，Booking.com，英國《金融時報》，BBC新聞等App。它還內建了一些頗受歡迎的手機遊戲。

不過，其中仍然缺少Facebook，WhatsApp，Instagram，Netflix，Messenger等常用應用。據說其中一些會很快進入AppGallery。

除了AppGallery（應用市場）代替Google Play應用商店，華為向開發者提供了多種API（應用程式介面），包括Account Kit（賬號工具包）、Location Kit（定位套件）、Map Kit（地圖套件）、Drive Kit（驅動套件）等等。

甚至包括In-App Purchases（應用內購買）以及Ads Kit（廣告套件）。前者等同於Google Play應用內結算，對於應用開發者而言，這是所有API中最重要的。透過它，開發者的應用才能實現盈利。後者則是這套生態中第二個盈利渠道，利用它開發者既可以保護使用者隱私，又能提供個性化廣告並準確跟蹤廣告效果。

這些套件將成為GMS Core的替代品，為開發者提供便利，也讓使用者在缺少“谷歌全家桶”的同時不缺失應有的體驗。

“應用內購買”和“廣告套件”

這也是華為在尋找代替谷歌地圖的解決方案。

TomTom是一家主營業務為地圖、導航和GPS裝置的荷蘭公司

如今華為需要做的是如何說服開發者將HMS作為新的選擇，將它視為和GMS Core、iOS Core同等的生態核心，並從GMS Core遷移過來。餘承東在華為終端產品與戰略釋出會上公佈了10億美元的“耀星”計劃，以此吸引並號召全球開發者去開發HMS Core的App。

華為10億美元的“耀星”計劃

除此以外，華為智登陸之後就可以使用廠商提供的雲空間、手機服務、賬號同步等功能，也可以在主題商店購買主題等個性化設定，甚至還有“負一屏”這樣神奇的選項。以我手裡這臺vivo手機為例，V鑽就相當於Money，可以購買自己喜歡的主題，還有一些禮包、優惠券可以領取。

對於使用者來講，國產手機廠商把能給的本土化服務都做進了自家系統，即便沒有谷歌應用，大多數常用功能都能找到相應的替代服務和App。而對於開發者來說，國內有一些像統一推送聯盟這樣的組織解決Push問題，地圖定位可以接入百度、高德，唯一不太便利的是開發的應用需要每個應用市場都分發一遍。

可以說最常用的那些功能基本都有替代方案。如果說國外安卓市場被谷歌服務大一統了，那麼國內則是百花齊放、逐鹿中原的狀態。

如果華為的重點只放在國內，那麼自然不需要理會GMS的問題。然而，沒有哪家手機廠商會心甘情願留在本土，國際化是一條必然的道路，更何況是華為這樣體量龐大的手機廠商。

國外網友另闢蹊徑，給Mate 30安裝GMS

事實上，華為Mate30系列已經取消內建GMS，然而那時的華為還沒完全準備好。這也導致國外一批使用者選擇“曲線救國”的方式，搞定GMS。

下面我簡單說說他們的做法（不一定有效，因為我並沒試過，只是給大家一個參考）

首先在PC上下載Huawei HiSuite工具，然後將華為Mate 30或Mate 30 Pro上的檔案備份到HiSuite，接著將手機恢復出廠設定。下載適用於華為Mate 30 Pro的Google移動服務APK（Google Mobile Service APK）和華為Mate 30 Pro可用的Google Apps，前者解壓縮後直接安裝在手機上，後者則解壓縮到PC上的“HiSuite backup”資料夾中。

Mate 30系列透過側載方式執行Google Play

其實它的原理很簡單，就是把谷歌應用和服務套件透過APK格式安裝到手機，也就是所謂的“側載”。不過根據一些國外網友的反饋，這種“另類”載入谷歌服務的方式會導致Google NFC非接觸式支付無法使用，而手機始終根據Canalys的資料，2019年第四季度華為全球智慧手機出貨量同比下滑7%。缺少谷歌服務的華為，在海外的業務必然受到影響。餘承東也在接受採訪時表示，如果沒有美國製裁，華為智慧手機今年（2019）鐵定全球第一。

HMS是一次嘗試也是一個開始

不得不說，HMS Core是一次艱苦的嘗試，但好在華為已經邁出了第一步。

根據華為方面的介紹，華為已經面向170多個國家和地區提供應用市場、瀏覽器、雲空間、主題等華為終端雲服務應用，影片、音樂、智慧助手等應用也在逐步面向全球提供服務。其中華為應用市場月活已超4億。而目前華為全球註冊開發者超過130萬，接入HMS Core的應用超過5.5萬款。

這也體現了這家公司在維持智慧手機軟硬體生態上的毅力。如果沒有谷歌的支援，大多數安卓廠商都會倒閉，因為沒有一家廠商（可能三星除外）能夠像華為一樣，給開發者提供如此龐大的API合集，同時給海外使用者提供如此多的App。

雖然130萬的註冊開發者相比蘋果2018年2000萬註冊開發者的數字，只是九牛一毛，但是相信華為生態的蛻變會由此開始。

話又說回來，如果華為HMS取得成功，其他廠商是否會效仿呢？若答案是肯定的，恐怕最不願意看到這一結果的就是谷歌了吧。

這個問題要從華為與谷歌的恩怨說起。華為與谷歌本應是關係非常親密的合作伙伴，一方面華為手機與安卓系統磨合多年已非常默契，另一方面華為在谷歌系統的研發過程中也提供了很多幫助，甚至還為谷歌提供了非常多的測試機。可是在華為遭遇限制令時，谷歌卻“賣起了隊友”，不僅沒有積極協調，反而還決定不再向華為終端供應任何GMS服務。與谷歌不同，微軟、英特爾等國際巨頭公司卻一直在十分積極地爭取與華為合作的授權。為什麼微軟等公司對華為那麼“重情重義”，谷歌如此“薄情寡義”呢？

其實說到底就是不與華為合作觸動了微軟等公司的核心利益，對於谷歌來講卻無關痛癢。對於微軟等公司來說單向斷供就意味著無法把自己的產品賣給華為，營業額將大幅降低。谷歌則不同，雖然失去了谷歌GMS服務的華為終端在歐洲頻頻受挫，市場大幅縮水，但對於谷歌來講華為失去的市場份額依然可以由其他安卓陣營的手機品牌來填補。簡單講，谷歌的盈利模式並不依賴於單一手機品牌的市場份額，搭載安卓系統的手機品牌就算競爭再激烈也和谷歌無關，只要安卓陣營牢不可摧就可以。

那麼谷歌安卓的盈利模式到底是什麼呢？那就是數字廣告。眾所周知，安卓系統是開源且完全免費的，所以就算谷歌拒絕與華為合作，華為也可以照常使用安卓系統。谷歌斷供的僅僅是GMS服務，GMS包含了海量APP的研發管理與第三方APP的授權服務。可以這麼說，如果沒有GMS，那麼第三方軟體開發者研發出來的軟體就無法在安卓系統上正常執行，而在國外上市的安卓手機想要免費使用谷歌的GMS服務就必須預裝谷歌旗下的一眾軟體（當然了，有錢任性的話，採用付費方式與谷歌合作也是可以的）。換句話說，谷歌用安卓系統招攬來了海量使用者與大量手機品牌商，又用GMS服務抓牢了所有軟體研發者，二者陰陽互補，相輔相成。手機品牌商們為了免費使用GMS服務而不得不預裝進手機裡的谷歌“全家桶”恰恰成了谷歌的盈利手段，這些預裝軟體就是谷歌數字廣告的載體。谷歌每年單靠數字廣告一項業務就可以淨賺數千億美元。

但這次谷歌的乳酪真的被華為動了。日前，被谷歌斷供的華為連發了多條資訊，宣佈自建HMS服務，用來替換原先的谷歌GMS服務，在歐洲上市的榮耀V30 Pro與9X Pro都會直接整合華為HMS服務，這代表著華為HMS服務已經正式開始商用。華為技驚四座，之前同樣被谷歌斷供的土耳其馬上表示將會在第一時間推廣華為HMS服務，並承諾幫助華為在本土賣出100萬臺手機終端。之前一直被谷歌打壓多年的品牌商與軟體研發者也紛紛開始從谷歌GMS陣營倒戈，加入華為HMS。

谷歌這下真的慌了，當即申請向華為重新授權GMS服務，不過早知如此，何必當初呢？華為HMS歷經數年研發，拋開數以億計的資金投入不談，華為還聯合了全球各大軟體集團與數量眾多的軟體開發者。華為在投入了巨大的人力、物力、財力後，雪藏多年的HMS終於出鞘，又怎會因為谷歌單方面的意志而轉移呢？

一個從硬體到使用者再到研發者都高度依賴谷歌的時代看來真的要結束了，而破局者正是華為。