可以看看速騰，尤其現在新款，外觀來說，不管任何一方面都是濃濃的大眾味道，因為這款車簡直是見得太多了，一看臉就知道是速騰，雖然屬於街車，也許也是看習慣了，速騰看上去並沒有那麼讓人反感，反正就是中規中矩的一輛車，也是很多人選擇家用的一個典型車的代表！成熟穩重的風格，也是很多白領選擇它的一個原因！

內飾方面，濃濃的大眾風格，出風口在哪，螢幕在哪，遮住方向盤一眼就知道它是一輛速騰！

配置方面，不高不低的配置，沒有太多科技感，也沒有那麼寒酸，還是那句話中規中矩，不會瞬間抓住人的眼球，也不會讓人覺得配置太低！該有的也都有，不該有的我一個也不給你！

速騰的動力總成有1.2T渦輪增壓版本和1.6L自然吸氣版本，起步很迅速，不會讓你感覺很肉，1.2T1.2T的速騰只要起步後轉速達到2000轉以上，渦輪起正壓後的加速推背感和底氣還是有的。雖然到了高速公路後，加速的推背感有所削弱，但光從動力輸出這方面來說，這幅1.2T配合DSG後比起1.6+6AT的超越是全面性的。

這兩臺車從動力上對比，速騰的1.4t和馬自達的2.0L差不多。

變速箱對比馬自達的6at好於速騰的7dct。

底盤懸架馬自達的是後扭力梁，速騰的是獨立懸架，這點見仁見智吧，馬自達的底盤調校在業界還是可圓可點的。

最大的區別就是空間了，這一點速騰是完勝的。

最後說說價格，速騰現在有兩三萬的優惠，馬自達3目前還沒有，所以我覺得現在買的話，就買速騰吧！

如果能再等等，等馬自達3優惠個一萬多，而且你還喜歡駕駛操控，就買個馬3！

速騰的特點是安全，比如前後保險槓都很紮實，車門內側有Y型編鋼防護，後獨立懸掛，操控性好，但是缺點是發動機比較老，是老捷達的發動機，功率有限，動力不突出，但是維修保養方便，比較穩定。馬三的特點正好相反，發動機動力比較好，馬自達的特點，但是日本車嘛，你知道的了，移駕到中國後就能省就省了，有的前保險槓小的出奇，有的後面連保險槓都沒有，而車門內側往往就用一個很細的圓鋼管替代防護，比較讓人揪心，所以你看你的選擇點是什麼了，是動力還是安全穩定，要是前者就選馬三，後者就選速騰。 至於發動機是鐵和鋁，也各有側重點，鐵的，好維修，但是質量重，鋁製發動機，比較輕盈，但是維修比較困難，這就是他們的特點，沒有誰好誰壞之分的。

你好，大眾速騰和馬自達昂克賽拉都是才換代的車型，終端價格也差不多，外觀不用講見仁見智了。具體怎麼選可以從以下幾個方面作為參考。

1.空間：速騰勝，速騰作為A+級轎車擁有長寬高分別為4864*1832*1471的車身尺寸，空間同級最大，後排腿部空間甚至可以媲美一些B級車。昂克賽拉的長寬高分別為4662*1797*1445，空間同級中表現中規中矩。

2.動力：速騰1.4T發動機最大馬力為150馬力,最大功率為110KW,最大扭矩為250N.m,昂克賽拉2.0發動機最大馬力為158馬力,最大功率為116KW,最大扭矩為202N.m。速騰由於的渦輪增壓發動機的關係，產生最大扭矩的轉速區間很廣泛，最大值也比昂克賽拉高不少，但是由於車身要比速騰較小，所以整個動力表現和速騰可以打個平手。

3.油耗：速騰略勝，速騰的1.4TSI發動機是出了名的省油，真實油耗百公里7到8個，昂克賽拉搭載的是2.0自然吸氣直噴發動機，油耗會稍大。

4.超控和舒適性：其實這兩者就好比魚和熊掌一樣，各有千秋，但後懸掛昂克賽拉減配為了扭力梁非獨立懸掛，這一點讓人接受不了。速騰後懸掛採用的是4連桿獨立懸掛。所以這一項我更傾向於速騰。

分享一下我的看法，這兩個款都已經改款了，外觀各有優勢，先說大眾速騰，改款真的非常成功，接近了B級車的外觀，外觀大氣線條優美，內飾更是比之前更上一層樓，定速巡航，全景大天窗高大上，後排出風口，後排空調獨立控制，非常人性化，實用，1.4T爆發出150P的最大馬力，七檔雙離合，平順而不失動力，電動座椅是一大亮點，日系車中同級別的車都沒有的配置，連本田雅閣這樣的B級車都沒有電動座椅，空間足夠家用了！昂克賽拉現在改款更為年輕了，動力為2.0L自然吸氣爆發出158P最大馬力，6檔手自一體更有操控性，綜合來說，昂克賽拉沒有速騰的空間大，不太合適家用，速騰比較合適家用，空間動力內飾各優。

大眾速騰和馬自達昂克賽拉選擇不用太糾結。二者間的個性太鮮明瞭。

一、外觀上：

從外觀上來講速騰更中性沉穩，昂克賽拉更年輕化時尚。就看您更傾向於哪一方面。

二、空間上：

大眾速騰在這一方面有絕對優勢，不只簡單與昂克賽拉去比。在同級別中與卡羅拉、軒逸等等車型對比，速騰也是最有競爭力的車型。

三、動力操控上：

1.4T的速騰秉承了大眾動力上的優勢；不過馬自達的創馳藍天技術的2.0L自吸發動機也並不弱。而且馬自達自吸發動機+6AT變速箱，在平順性及穩定性上肯定要比大眾速騰1.4T+乾式雙離合要省心得多。在雙離合這方面您確實需要認真考量一下。

駕駛上，速騰更沉穩，而馬自達更傾向於運動操控。底盤大眾不弱，但同樣馬自達也是靠底盤的調校優勢“吃飯”的

四、價格和保值率上：

大眾的車在價格上一直都是有較大的幅度空間。這也是大眾的一個套路。而馬自達現在的價格優勢肯定是不明顯。但保值率上速騰就明顯優於馬自達昂克賽拉。畢竟馬自達還是比較小眾。

五、內飾上：

這方面還是見仁見智吧。同外觀一樣更喜歡哪個風格，但大眾不管什麼級別的車一層不變的內飾設計確實讓很多人詬病，還有就是塑膠感太強。

總體評價：

如果您更喜歡年輕化個性及操控效能。馬自達做為首選，如果你還需要一份沉穩，更在意空間及二手車殘值的成本。那就速騰吧。

說到馬自達3的話，第一時間就是想到馬自達的魂動設計和魂動紅，這也為馬自達贏得很多忠實的粉絲，

外觀方面：

馬自達3

外觀是馬自達3最大的賣點，尤其是修長的側面曲線，有些傳統大排量跑車的影子，車身上一道從車頭劃過前輪拱的線條，另一道線條則由下而上、劃過兩道車門，而最後一道線條則由後車門聯結至車尾尾燈，塑造出新一代馬自達3流動感十足的身姿。全新一代速騰採用了“質·越美學”這一全新設計理念，呈現出雋永的現代動感造型，彰顯中國新生代精英的獨特品味和氣質。

速騰

全新一代速騰硬朗銳利的六稜線俯衝式前機蓋與格柵立面完美契合，散發著強烈的力量感和秩序感，此外全新一代速騰的前臉採用了六邊形的進氣格柵，並且與兩側的大燈組融為一體，繼續走傳統的風格，不過這也是大眾品牌一貫的作風，給人一種沉穩典雅的視覺觀感；此外，個性鮮明的全新LED大燈與前格柵外飾氛圍燈的巧妙搭配，拓寬了前臉視覺上的橫向延展性同時，也令全新一代速騰極具格調。

再加上魂動紅在外觀方面馬自達3更勝一籌

動力方面：

馬自達3

動力總成，2.0升SKYACTIV-G發動機配上6速手自一體變速箱。當然，在一些看不到的地方，它自然不是直接照搬現款車型，例如新車的發動機優化了活塞形狀，並採用新型的高擴散噴射器，噴油壓力上升至30Mpa。種種改變的結果自然是讓燃料與空氣混合更充分、燃燒效率更高，同時也能滿足嚴苛的國六b標準。變速箱方面，它優化了最終傳動比，並作出了更加縝密的加速度譜圖，使車輛能夠針對油門踏板行程作出更細膩的反饋。

速騰

速騰一共有兩款排量分別為：1.2t和1.4t兩款渦輪增壓發動機，這兩款發動機相匹配的都是七擋雙離合的變速箱，當然它也有五檔的手動的。筆者試駕的是1.4t的渦輪增壓車型，這款車型換擋迅速，動力充沛，除了起步20到30碼偶爾有點頓挫以外，基本上感覺不到速騰有太明顯的換擋。

動力方面各有特點，需要自己試駕後去體會。

空間方面：

馬自達3車身尺寸長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距達到了2726mm

速騰車身尺寸長寬高分別為4753x1800x1462mm，軸距為2731mm

在空間方面速騰更勝一籌

速騰設計中庸更貼近生活實用性，馬自達3的設計更加的運動，也造就了馬自達叫好不叫座的現象，如果你追求個性的話推薦馬自達3，如果追求舒適及兼顧家用的話，推薦速騰

希望可以幫到你

我覺得這兩款車是完全不同的兩款車。巧在這兩款車我都開過。而且我還是2012款速騰的車主。現在是馬自達6阿特茲車主。下面我來具體為你分析一下這兩個車的區別:

首先外觀尺寸方面:

速騰是4753＊1800＊1462軸距2731

馬三是4662＊1797＊1445軸距2726

外形速騰略顯中庸，恕我直言我和我們車友會小夥伴是真的覺得速騰外觀越做越醜。相反馬三顯得更年輕。

內飾對比:

速騰顯得很成熟高檔中規中矩卻略顯老氣

馬三顯得更有創意每一點的設計都是馬自達工程師從各方面考慮選出來的。

動力對比:

速騰280是110KW在1750-3000轉能持續輸出250NM的扭矩。在5000-6000轉能輸出150馬力。

馬三2.0是116kw在4000轉能輸出最大扭矩202NM在6000能輸出158馬力

空間對比:

我身高176體重160。

速騰座椅最低前排頭頂一拳半

馬三座椅最低前排頭頂四指左右

速騰前排自己位置後排兩拳半

馬三前排自己位置後排四指

後備箱:

馬三:419升並支援4/6比例放倒

速騰:553升並支援4/6比例放倒

總結:論動力而言，速騰明顯更勝一籌。我的小夥伴們實測這一代速騰280的百公里加速為8.2秒。馬三的2.0百公里加速為9.8秒。空間而言也是速騰更大。駕駛平順性也是速騰更好一點，因為雙離合在開起來以後你幾乎感覺不到頓挫，除了起步的那一下。但是操控而言，馬三明顯要好的多。而且有更好的人車溝通感，真正的意義上體現出了車服務於人。家用實用性而言速騰更好。而個人駕駛感受馬三更好。

其實很好分辨:

家用的話選擇速騰。（速騰小毛病較多）

自己開選擇馬三。

兩款車調性差別其實挺大的，你去試駕下很容易做出自己的判斷。

現在我來說說兩款車的不同，給你做個參考。首先說操控:馬自達俗稱東瀛寶馬！不明覺厲駕控感受比肩寶馬。有幾個品牌能有這個殊榮呢？速騰的操控可以說是好開，不管新手還是老司機駕駛起來是得心應手，但比馬三來說，操控差距還是挺大的。

其次說三大件。兩款車都是剛換代不久，馬三最大的遺憾是後懸變為扭力梁了，雖說經過東瀛寶馬的設計和調教，懸架也相當出色，但是還是讓人心生芥蒂。而且國產後還缺席了集高科技於一身的壓燃發動機，讓人遺憾。馬三兩款1.5和2.0自吸發動機，建議還是選擇2.0排量的，如果一輛車動力孱弱，還談什麼駕駛樂趣呢？新換代的速騰還是熟悉的MQB平臺、熟悉的1.4T+7速雙離合的動力組合。等2022年大眾最新的1.5T發動機國產後，會優先匹配速騰等熱銷車型。

然後看風格外貌。馬三漂亮的外形+魂動紅的配色，確實讓人眼前一亮。內飾在我看來是真漂亮！簡約時尚有檔次。速騰外觀還是滿滿的大眾味。內飾經過換代升級，做工精緻、用料出色，但就是讓人提不起興致。

馬自達是一個特別有性格的品牌，堅持自己的堅持，有意思的是不管自己的銷量怎麼不瘟不火，降價幅度是真的小。和速騰動輒2-3萬的優惠真的沒法比。

兩個品牌從各個方面來說差別挺大的，簡單來說就是喜歡操控、不隨波逐流選馬三。喜歡沉穩的駕駛風格，居家的選速騰。

速騰跟馬自達3都算的上同級別的車，接下來我們先說一下速騰，速騰的空間還是非常可以的軸距長2730畢竟家用車超過2700的軸距就非常不錯了後排也很寬敞，外觀非常時尚給人一種成熟的感覺看上去不會覺得是一個年輕小夥子開的車這款車內飾很簡約，但是不會讓你覺得老土，其中氛圍燈是最大的亮點。動力還是可以的給油就走超車動力強勁沒有一點似乎頓挫。

馬自達3這款車最出名大家都知道是發動機了內飾和外觀就不用多說那是非常完美的有帥氣的肌肉感還不失優雅低調又奢華內飾充滿了質感還有真皮座椅有一點不足就是中控屏有點小。動力方面搭配6AT變速箱起步快，隨叫隨到的感覺，變道超車非常有自信，噪音防護做的也很好。

大眾速騰和馬自達3應該怎麼選？從目前兩家車企的狀況上來，馬自達宣佈兩年內不會更新，目前馬三相比於換代後的速騰來說在內飾以及做工用料上確實有點力不從心。而馬自達三所獨有的操控和動力感受，卻是速騰那種一板一眼所不能提供的。

馬自達3適合追求操控和一定動力,以及後期可能會改裝的消費者;而速騰更加適合家庭使用，不論是後期維護還是穩定性都更加靠譜。

動力馬三更順暢，速騰亮點不多

馬自達的1.6升以及2.0升自然吸氣發動機從上面引數上似乎是不如同排量的很多車型，但是馬自達就是這麼神奇，這兩臺發動機實際駕駛感受，線性靈敏。速騰的1.4t以及1.2t渦輪增壓發動機，開起來平平不起，就是經典的德味兒。

配置旗鼓相當

兩款車型在目前的配置上來看的話，都是屬於那種偏實用派。類似於太多的網際網路配置，兩款車都沒有采用，所以配置價效比還是蠻高的。而且兩款車的內飾以及用料方面都是屬於比較厚道的，旗鼓相當。

空間表現，速騰更大氣

在空間表現上，速騰不論是前排和後排的空間表現，都要比馬自達三要好上一點，馬三的後排讓人有一種壓抑的感覺。

馬3和速騰這兩款車型在價格方面差不多，這兩款車不管是在動力還是在外觀以及內飾來講，都是同級別車當中比較強的

那麼這兩款車有啥區別呢？

對比1，在外觀上來講的話，馬自達3最大的賣點就是那種特別修長的側面曲線，這樣的設計有一些傳統大排量跑車的影子，車身上有一道從車頭滑過前輪拱的線條。

從後車門連線到車尾尾燈，的確能夠給大家塑造出一種馬自達3非常流動感的身姿。在車尾這部分也一直延續了由車側而來的流動氣息。

新一代速騰用非常精緻的線條也能夠勾勒出一種很時尚潮流的新標準，非常符合現在年輕人對於汽車的要求。

這樣的設計也能夠呈現出現代動感造型，彰顯出新生代精英的獨特品味。

對比2 在動力方面馬3搭載的1.5l和2.0l兩款自吸發動機，1.5l發動機最大的功率就是86kw，最大的扭矩是148牛米，2.0l發動機最大的功率是116kw，最大的扭矩是202牛米。很多人對動力還是比較滿意，傳動方面，6速手動和6速手自一體的變速箱，另外 馬自達品牌在日系車裡操控性是特別好。

大眾速騰搭載的就是1.2t，還有1.4t以及1.6l的發動機，1.2t的發動機最大功率是81kw，最大的扭矩是200牛米，1.4t發動機的最大功率是110kw，最大的扭矩是250牛米，1.6l發動機的最大功率是81kw，最大的扭矩是155牛米。其實我們看一下這樣的動力也算是很好，匹配5速手動 還有6速手自一體以及7速雙離合變速箱，操控也不錯。

其實在這2點上看來的話，能拿這兩款車來對比說明 這位兄弟還是比較瞭解車的 也算是奇虎相當。選擇兩款車主要是看外形了 馬自達比較激進一些適合比較潮流 比較時尚一些的使用者，速騰相對保守一些 喜歡速騰紮實 穩重的也大有人在吧。對了最後補充一下 馬三有兩廂版的 這是我的鐘愛 兩廂版可以歸納為 誰用誰知道，非常適合家用。

速騰和馬自達3該怎麼選？

哈哈，其實這個問題問的挺有趣的，因為這兩輛車在選擇上太簡單了，兩臺車的調性區別很大，就好比哥幾個聚會選擇喝白酒還是喝啤酒，就是這麼簡單粗暴直接。

馬自達

馬自達3的外觀設計非常犀利，這是它特有的魂動設計，線條流暢，視覺衝擊力很強，搭載的是馬自達研發的創馳藍天發動機和AT變速箱。

馬自達在國內一直是一個另類的存在，這少不了它的偏執，在當下這個環保的大環境下，幾乎所有車企都上了自己的渦輪增壓發動機(日產全系車型幾乎都是自然吸氣，如今天籟也搭載了渦輪增壓車型)，唯獨馬自達還是堅持自然吸氣，但這並不能說馬自達造不出來渦輪增壓，反觀馬自達的創馳藍天發動機把熱效率壓榨到了極致水平，不存在動力不足的情況。

馬自達的車頭佔據相當大的一部分空間，導致馬自達雖然軸距達到2726，但它的後排空間真的是不怎麼樣。

馬自達主打運動風格，所以它的舒適性不是很好，但它的底盤調教真的非常棒，操控在同級別車型中無人能敵。

油耗方面馬自達並不像其他日系車那麼省油，綜合油耗在7L左右。

速騰

速騰算是大眾繼朗逸後銷量的擔當，大眾的外觀基本都是套娃，沒什麼亮點可講，速騰有兩套動力組合，分別是1.4T渦輪增壓發動機+雙離合變速箱和1.2T渦輪增壓發動機+雙離合變速箱，動力方面談不上優秀，但家用是足夠了。1.4T版是國五排放，1.2T版是國六排放。

大眾給人的感覺永遠是穩重，皮實耐造，雖然看上去很中庸，但很靠譜。

速騰的空間表現還是比較出色的，科技感很強，配置也算說的過去。底盤比較紮實，做工也很精緻。

兩者比較

馬自達3注重運動操控，顏值擔當，比較迎合年輕人口味。

速騰主打居家，代步通勤更貼閤家庭需求。

喜歡操控，駕駛樂趣選馬自達，以家庭為主代步通勤選速騰，速騰的價格比馬自達實在，而且速騰配置也比馬自達豐富一點。

另外速騰的保值率要比馬自達好一些。

這兩款對比呢，馬自達的發動機要優於大眾，馬自達對於發動機方面來說一直是技術宅級別的。一個使用創馳藍天技術的發動機，在發動機裡邊算是黑科技了。更高的熱效率，更低的油耗。雖然是1.5L但是馬力達到了117，比速騰的1.6L110匹的馬力要高一點。然而工信部給出的油耗，昂克賽拉是5.9，速騰就到了6.5。而且昂克賽拉是6擋手動變速箱，速騰是5擋手動變速箱。總體來說動力油耗方面昂克賽拉完勝。

車身方面速騰是要稍微長於昂克賽拉7公分。軸距方面昂克賽拉要長於速騰5公分。在乘坐空間方面兩款都差不多。獨立懸掛也都一樣。車燈昂克賽拉都是LED的，速騰是鹵素大燈。不過內飾方面速騰就要比昂克賽拉好很多了。車輛導航電動天窗等等也些都配備這。速騰是真皮座椅，而且有定速巡航。折舊率的話這兩款在二手車市場都差不多。總的來說呢，喜歡細節更豐富乘坐更舒適的話就選擇 大眾速騰（引數 | 詢價），需要油耗低便宜的話就選擇昂克賽拉。

新一代馬自達3搭載1.5L與2.0L發動機，最大功率分別是117馬力和158馬力。至於傳動系統，其配有6速手動或6速手動自整合變速箱。值得一提的是，未來新車將新增一款黑科技的SKYACTIV-X發動機，相較於老款發動機的燃油經濟性提升了20%—30%。只可惜目前這款發動機還未在華投產。

大眾速騰搭載的是1.2T和1.4T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為115馬力和150馬力。作為經久不衰的動力配置，這款1.4T發動機穩定投產多年，口碑甚至比EA888系列還要硬。傳動系統部分，速騰匹配的是5MT和7速雙離合變速箱，符合A+級轎車應有的表現。

這樣看來，兩款車搭載發動機的功率馬力差距不大，但是開起來的體驗卻截然不同。新一代馬自達3採用獨有的創馳藍天2.0L發動機，在技術口碑上更勝一籌。而速騰則有著渦輪增壓的優勢，低轉速下扭矩更充沛，不用拉高轉就能從容應加速，更符合國內消費者對“高階感”的普遍認知。

整體來說價效比方面馬3不如速騰，但是以操控性來說馬3要比速騰好，看你個人需求如何了。

乘用空間上速騰要比馬3大點，雖然它倆的軸距相差不多，但是實際來說大眾在乘用空間最佳化方面非常不錯，所以空間上速騰要大點。

在外形上速騰屬於中規中矩，有些略顯老氣沉穩，馬三屬於比較年輕化運動範，但是外形嘛，仁者見仁智者見智，看個人喜好了。內飾來說速騰肯定是完敗於馬3，馬自達的外號東瀛寶馬不是白叫的，內飾方面還是有點寶馬神韻，也是比較運動範，而速騰則還是中規中矩，讓人喜歡不起來，也不會討厭。

在配置上新款馬3現在全系都改成了後排非獨立懸架，這樣一對比在價效比上馬3就比速騰差了點，畢竟速騰現在做工用料還算是這個價位可以的車型。

總體來說如何選擇得看你個人需求，如果年紀比較大適合開速騰，畢竟外形比較大氣沉穩，年輕人更適合開運動範的馬3；如果比較喜歡注重操控性，可以選擇馬3，其實速騰的操控性很一般，大眾汽車在低速起步時變速箱頓挫感挺讓人不爽的；如果追求大乘用空間的話，可以選擇速騰，馬3的乘用空間相對來說還是小點；如果注重價效比的話，也是速騰比較高點。

所以如何選擇就得看你個人需求，最好去4S店試駕體驗一下再做決定。

大眾速騰與馬自達3同樣定位緊湊級轎車，不過速騰實際上更加接近準B級車範疇，他更符合寶來與邁騰之間的一類，有點點穩重大哥的感覺，而馬自達3則是純粹的走運動路線的暴躁小生。怎麼選，關鍵看題主用車更側重那一方面了。

速騰定位商務+居家風格

大眾速騰早期的款式確實有點運動風格，但隨著車型的一步步改款換代，其風格發生了很大變化，商務風越發濃重，氣場逐漸顯現，是一款宜商宜家的轎車。其提供1.2T/1.4T兩種動力系統，分別滿足代步與高效能的不同群體需求。速騰空間相當寬敞，底盤調教偏舒適性，座艙以暗色系沉穩為主基調，頗有邁騰的感覺，其配置也比較豐富，是一款既可以長門面又好開的偽中型車。

馬自達3定位年輕化運動風格

馬自達3昂克賽拉，自從誕生那天起就鑲嵌著極致操控的標籤，激情、年輕、個性是他的特色，同樣因為這些也不得不犧牲空間和銷量，不過新款馬三卻漸漸撐起了馬自達家族，這必須感謝馬自達成功的設計理念。他具備1.5/2.0兩種動力系統，得益於自吸結構，其行駛平順性理論上更加出色，還有骨子裡的運動基因可以帶給駕駛者無與倫比的駕馭體驗，買他就是為了操控。配置方面，不同車型與速騰有高有低，各自有各自的側重點，基本上都是以當前普及率較高的配置為主，滿足日常使用沒有問題。

推薦你購買馬3！

馬3好看而且操控性比較好，但是空間一般，1.5的動力一般，但是貴在匹配的很好，發動機變速箱效能穩定。而且男女皆宜，可以互相換開，毫無違和感。

速騰規矩市場反饋一直比較好，空間好，底盤韌勁比較足，但是雙離合的感受你需要接受，當然目前匹配度也很高。車身顯得比較長，女性開不太合適。

不知道你的價格可以出到多少，男性開車時間多，強調空間，還是推薦速騰。但是如果空間夠用即可，家用級別選擇馬3的1.5自動即可，對動力要求高一些，偶爾激情一下，2.0也不會很費油，最主要馬自達的發動機真香！變速箱也香！外觀內飾設計也時尚，速騰確實是老實的工科男！