現如今，生活壓力越來越大，尤其是二胎政策的開放，家庭的支出越來越多，生活苦不堪言。那麼，10萬左右的車型成為家庭座駕的首選，而10萬左右買什麼車？成為許多人幸福的煩惱。高階品牌汽車的口碑好，效能也強，蠔油也是不錯，可高昂的價格顯然不是家庭的座駕。而豐田旗下的一款車，無論是口碑、效能、實用性與油耗都能做到完美的平衡。

廣汽本田旗下的CITY，其售價區間為7.98-10.68萬元，符合10萬左右的預算。CITY憑藉時尚的外觀、超高的效能與超低的油耗吸引了眾多年輕人的喜歡與熱愛。論品牌口碑，豐田CITY與大眾旗下的Jetta不分上下；論油耗，不輸給有“省油王”之稱的COROLLA；論實用性，排名不在中國產五菱神車之下。

CITY定位於緊湊型的車型，車長是4450mm，軸距是2600mm，對於一家三口來說卓卓有餘。尾部設計簡潔立體，凸起的尾翼與多造型的尾燈連成一體，並使用多線條勾勒，層次感更強。車尾略帶溜背式設計與低壓的車頭遙呼響應，且整個車身比例切割堪稱完美之作。

動力方面，廣汽本田CITY搭載1.5L自然吸氣發動機，據說是與FIT同款的地球夢L15B系列，爆發出最高達到131馬力，動力很充足，雖達不到推背感的級別，但是可以滿足日常的使用，且在超車時很輕鬆，不費力。另外，最大功率為96kW（131Ps），最大扭矩為155N·m，與之匹配是匹配5速手動或CVT無級變速箱。別看小這套組合，在默契的配合下，油耗是5.4L/100km，現在同等價位的競爭車型，有多少是可以做到這樣的油耗？

如果保值率都為豐田HIGHLANDER背書，那麼豐田CITY保值率也可堪稱經典。CITY車輛年限保值率：第1年79.16%，第2年72.05%，第3年64.80%，第4年58.31%，第5年50.38%，如此高的保值率，真是令人吃驚。正因為如此，為它打下了良好的口碑。

看您喜歡哪個系的，如喜歡日系品牌，除了您說的FIT還可以看一下COROLLA、Crider、新Sylphy、如喜歡歐美品牌可以看一下別克Excelle、標誌308、雪弗萊的CAVALIER。

去年我有跟你一樣的經歷，都是10萬預算想買車，說下我，你考慮下怎麼選！

當時是這個預算選FIT、polo，志炫，還有幾款自主品牌，真的不是黑自主品牌怎麼樣，我姐買的長安cs75，真的一言難盡，所以從開始我就沒考慮所有的自主品牌車。

polo是最先pass的，真的太小了，雖然大眾在這款車上沒少打廣告，當時看飛馳人生的時候真的想馬上就去4S店提車，但是看了實車，還是放棄了，後排幾乎坐不進去，坐進去也很擠。。。

去了豐田看志炫，外觀還不錯，比較討喜，但是真的接受不了這個內飾，不知道該怎麼形容，豐田就勝在故障率低，比較省油，這樣後期的養車費用就能低很多！

最後去看的本田，其實開始我心裡就已經把FIT作為了首選，外觀是三款車裡最喜歡的，內飾雖然不那麼出彩，價格在這擺著呢，算是比較不錯了，起碼比志炫強啊。本田的動力就不用擔心了，油門響應很及時，操控也比較不錯，正常開5個油！重點來了，空間真的無敵，這麼點個小車，真的想不到空間能這麼大。

這都是我當時的一些選車經歷，最後還是要你自己來決定，畢竟花自己的錢，必須要買自己喜歡的東西！看到咱們相同的方向，不自覺的說多了一些，僅供參考吧～

10萬買車預算，如果你的首選是FIT的話，目前來說不論是即將上市的新款FIT還是國內在售的FIT，都是非常不錯的選擇。但是呢，不要一棵樹吊死，除了FIT以外，品質不錯，動力操控都有看點的兩廂小車也是不在少數的。

而對比於FIT，德繫有大眾POLO，美系福特嘉年華，自主品牌也可以選擇長安逸動xt，這些小車也是保值率不錯，並且各具特色的車型。

大眾POLO自然就不用多說了，Ea211發動機讓這臺車輛的穩定性形式品質有了充足的保證。

嘉年華應該是美系車在10萬塊錢以內兩廂版本，在操控動力上能夠與FIT一絕高下的車型。甚至福特嘉年華st，二手版本的價格目前也是在10萬左右，如果你比較喜歡動力和操控的話，也可以考慮一下這個二手版本。

在這幾款車當中長安逸動叉7的外觀造型應該是最符合大眾審美的，流暢的線條，華人沒有說不愛的。1.6升自然吸氣發動機，雖然動力表現平平，相比於異動三強版本來說，少了1.4t藍鯨發動機，但是這臺發動機在長安很多款車型上面都有搭配，也比較成熟。

首先希望您能給我一個優質回答，再次感謝你！好的下面進入正題。FIT10萬，個人感覺這車沒多大問題，只是我跟你分析一下，10萬如果家庭第一臺車，並且短期不會買車，或者買第二臺車，為什麼不考慮三廂車？兩廂車，行李箱是真的不夠用。希望你不會有書到用時方恨少的感悟！10萬韓系車很值得考慮，本人現代Elantra，10.2萬落地自動精英（中配）別的不說，各個使用方面比FIT強太多，油耗也很不錯，高速一箱油800親測。市區一箱油600沒問題。總而言之，第一臺車家用車建議三廂車。如果是熱愛本田FIT，那就直接買，不用考慮，因為熱愛！再次希望您能給我優質！多謝！

10萬元預算，FIT是非常不錯的，但是要看你怎麼用車，如果是簡單的上下班代步，選擇FIT是沒錯的，好開省油，保值。但如果你家人經常乘坐，你就可以選配置高點的，質感好點的，比如中國產中EMGRAND EC7，長安逸動等都是不錯的。10萬左右都可以拿下，配置還不低，內飾精緻。

FIT這款車動力足油耗低，雖然車身尺寸不大但營造出不錯的車內空間，還有變態的保值率，改裝潛力大等等。但也有缺點:配置低，隔音太差，因為是缸內直噴發動機，所以保養相對同級別小型車來說偏貴。如果喜歡玩車的話FIT這款車還是不錯的，如果家用代步的話推薦豐田的致享或者VIOS。

10萬預算買車，求推薦，FIT們麼樣？

本田FIT帶天窗版本裸車價8萬多點，在家購置稅保險，上路10萬塊錢完全沒問題，甚至也可以買個高配的，且131馬力CVT變速箱，故障率低，市場口碑非常好，遇到堵車cvt變速箱也感覺不到頓挫感。

車身空間號稱空間魔術師，雖然軸距沒有大眾polo長但是內部明顯最佳化的很到位，顯得空間確實很大，外形時尚運動，穿梭在城市裡非常方便，

油耗表現也很突出，家用車關鍵省油由於經濟實惠綜合表現適合代步。

除此之外，還可以和這些車型做對比

上海大眾polo,19款自動polo最低價位目前都在9萬多，保險購置稅，上牌費等加起來落地，在11萬左右，超一點點你的預算。如果價格能接受也是可以的

外形方面：polo外形時尚帥氣，很受年輕人的喜歡，也很適合剛出校門畢業生，同時油耗比較低，經濟實惠，代步停車都很方便。

保值率方面：這車故障率也很低，市場銷量也很好，保值率高，二手車也很熱門後期後期轉手也很方便，綜合考慮可以入手

第二推薦豐田雅力士致炫，或者豐田VIOSFS，開不壞的豐田，10萬塊錢選擇的款型還是比較多的，完全可以選擇個高配，動力這一塊雖然同是1.5排量，動力是比不過FIT。還有三廂豐田VIOS和致炫類似，也可以選擇

這幾款車你可以對比下在下決定，

一入本田深似海，家用改裝有潛力。

FIT可飛又有度，大馬小車無人敵。

省油操控好本領，空間保養成反比。

價格配置本田低，誰讓發動機無敵。

空間看似很迷你，拉人載貨都可以。

如果兩廂不夠用，CITY補充更合理。

勸君莫惜人民幣，該入手時就入手。

可惜現在無法提，新舊更換需等待。

俗話說好事多磨，新款更加符合你。

（新款圖片各網站都有）

如果是作為年輕人用車需求，十萬預算買FIT，一點毛病都沒有，車子好開好玩，個人覺得14和16款最好看。超大空間，用車省油省心，價效比超高，不接受反駁。

平民超跑gk5，原廠4缸1.5自吸爆發131匹馬力，155扭矩，不動一顆螺絲，直接下賽道的存在。可惜就是安全配置不咋地，除了頂配，跟大眾和豐田比起來都是渣，行駛品質就不說多了，只能講隔音很差，顛顛吵吵。

如果想要行駛品質好一些，不那麼在乎空間大小的話，好開好玩的車還可以考慮19改款的1.6Golf，Golf也是一代神車，從Mk4到高R，還有Gti和經典高6，那都是很多直男的夢想之車。

10萬預算有很多選擇車型了，本田FIT從價效比上看還是不錯的，無論是合資車還是中國產車這個價位上有太多選擇了，具體分類如下……

合資車型有日韓系的主要有豐田VIOS本田FIT日產Sunny現代起亞等等，美系的有福特通用別克雪佛蘭等等，德法系的有大眾斯柯達標誌雷諾等等。

中國產系的有奇瑞，長城，吉利，比亞迪，江淮，眾泰……

1.廣汽傳祺GS4

報價：8.98-15.18萬

這是少數能望其“國民神車”哈弗H6項背的車型之一，這款車外觀非常時尚，增加了不少侵略性的視覺效果，比較符合當下有消費者人群的審美觀點。另外舒服的座椅，和超大的乘坐空間，也成為此車的賣點之一。

2.大眾Lavida

報價： 10.79-15.89萬

作為大眾旗下的汽車，整體當然繼承了大眾家族沉穩、低調的風格，車如其名，非常大眾，沒有很亮眼的表現，同時也沒有什麼很差的缺陷。

3.哈弗H6

報價：10.20-13.60萬

質量好的不一定賣得好，但賣得好的質量一定不會太差。哈弗H6長期佔據SUV銷售榜單銷冠的寶座憑的可都是真本事。大氣的外觀，可靠的質量，超高的價效比，成為老百姓口中名副其實的“國民神車”，甚至被不少合資品牌拿去對標。

4.豐田COROLLA

報價：10.78-17.58萬

COROLLA作為豐田旗下的一款A級車，在全球都享有很好的口碑，世界各地的銷量都非常不錯。2018年，COROLLA就以3.17萬臺的銷量僅次Lavida，成為緊湊型家轎銷量排行榜的第2名。COROLLA的外觀並不是很好看，但是這款車勝在省油、耐用，居家代步非常合適。市場最低成交價基本在10萬左右。

5.別克Excelle

報價：10.99-14.49萬

別克Excelle這款車指導價在10.99-14.49萬之間。實際成交價基本可以控制在10萬左右，這款車不僅身材小巧，在整體的造型設計上也是獨具風格，車身給人驚豔的感覺，在路上的回頭率不亞於一款超跑。對於年輕人而言還是非常有吸引力的。

6. 日產Sylphy

報價：9.98-16.15萬

日產Sylphy去年也取得了2.97萬臺的年銷量成績，這款車的指導價在9.98萬到16.15萬之間，正兒八經去買的話，成交價會在低一些。Sylphy也是COROLLA和Lavida的老對手了，這款車Sylphy整體造型比較成熟穩重，中間融入了年輕時尚的元素。雖然個性化不凸顯，但總歸還是老少皆宜。

FIT是款經典車型，不過個人更推薦你看看中國產車，質量也不錯的。我比較喜歡奇瑞長城吉利，你可以找幾款中國產的看看參配，也許會有更適合你的車型，我的奇瑞瑞虎，夏天6。7個油，冬天7。3個油。很好養活，保養費用也不貴

10萬預算有很多選擇車型了，本田FIT從價效比上看還是不錯的，無論是合資車還是中國產車這個價位上有太多選擇了，具體分類如下……

合資車型有日韓系的主要有豐田VIOS本田FIT日產Sunny現代起亞等等，美系的有福特通用別克雪佛蘭等等，德法系的有大眾斯柯達標誌雷諾等等。

中國產系的有奇瑞，長城，吉利，比亞迪，江淮，眾泰……

優點一：空間大

FIT這款車外觀看著小巧精緻，但是內部乘坐空間非常大，後排座椅比較寬敞，實際駕乘感覺非常舒服，這也是眾多年輕家庭選擇FIT的一個非常重要的原因。車輛尺寸小停車方便，內部空間卻很大，實際駕乘舒服！

優點二：油耗低、動力足

FIT發動機有131匹的馬力，所以可以提供充足的動力，超車變道一點也不吃力，油門隨踩隨有。發動機在可以提供131匹的馬力的情況下，百公里油耗卻低至6升左右，卻是非常的難能可貴啊！

說過了優點，咱們再看看FIT的缺點！

缺點一：噪音大

FIT這款這的噪音比較大，胎噪和發動機噪音太突出，雖說這代FIT已經有了很大的最佳化 但這兩個噪音依舊略大。

缺點二：內飾醜

FIT內飾絕對的各種硬塑膠，看著非常的沒檔次，跟中國產車的內飾是沒法比啊。內飾工藝還行就是比較醜！

FIT的油耗和動力同級別同價位無敵，單衝這兩個優勢這款車實際已經非常值得購買了，另外就是質量穩定性和保值率。網友都戲稱FIT是買發動機送車，雖然有開玩笑的成分，不過這也說明了FIT的發動機確實可以！總的來說FIT的外觀靚麗，實際駕乘舒適，還是比較適合廣大年輕人的！

FIT用車感受

【最滿意】

空間大，我一米八五的個子，坐進去頭頂一拳多，左右也很寬敞。 動力好，市區高速都好使，想激情一下也能一定程度滿足我。 油耗不高，開起來不太在意油耗了。 坐姿還挺舒服，儲物空間都很好用。 外觀內飾我都喜歡。 非常保值。

【最不滿意】

配置低到沒對手。 減震特別差，60碼以上很吵。 五千公里一保週期短，每次保養要買清積碳的燃油寶增加了保養費用。 質感差，車子很糙，比如雨刮噴水四根尿，異響，過坑過減速帶彈簧感明顯，打方向感覺不絲滑，等等。

【空間】

FIT的空間當然很大啦，必須是沒天窗版的啊，有天窗的頭頂空間小一大截，天窗太佔地方了

☆ 空間設計亮點：空調出風口放水杯的地方特別好用，我都拿來放手機。檔把前面儲物格放抽紙特別好。

乘坐空間：我一米八五，坐進去頭頂還有一拳多，左右也寬敞，座椅放最後其實後排也還行

後備廂容積：後備箱不深，但是板子拆掉的話很高，大箱子豎著放沒問題，所以還是很能裝的

車內儲物能力：前排放東西的地方非常多，後排就是門板下方了

【動力】

動力很不錯，平順，提速快，油門的響應也很快

☆ 故障-動力系統：車子跑上一小時，低速輕給油車子會抖，原因不明，冷車不會

跑高速：捨得踩就行，分分鐘超速，120碼兩千多轉

日常加速動力：很輕快，深踩也比較有力，想清積碳就換s檔跑，d檔轉速壓得很低

開空調/負重加速：沒什麼衰減的感覺，坐滿人或者開空調都不太影響動力

動力平順性：非常平順，cvt變速箱嘛，就是斷油和補油的時候，在某些速度上會有卡頓，開多了還是能靠經驗降低影響的

【操控】

很好開，上手沒有陌生感，視野很好，優秀的買菜車，也能激情一下

方向盤操控感：方向盤指向精準，力度也挺輕的，不過打方向的感覺比較粗糙

底盤懸架支撐：高速過彎側傾有點厲害，減震很硬，別的沒感覺

剎車表現：剎車效果還蠻好的，制動很線性，不過急剎車的感覺比較粗糙

【油耗】

市裡開7個油，高速還能少兩個。油箱40升，一般加一次油35升左右，市裡跑五百公里吧，現在的油價二百一二十的樣子，不到5毛一公里，開不開空調都差不多

【舒適性】

總的來說我還是滿意的，主要是坐進去整個空間設計讓我感到舒適

座椅舒適性：座椅很舒服，原廠的織物座椅很好，寬大柔軟

車內噪音：我覺得還好，上了60碼開始會比較吵，沒別人說的那麼誇張

空調：空調效果賊猛，冷得快熱得快，開到最熱人根本受不了

懸架減震舒適性：減震很爛，過坑的時候不舒服，彈簧感強，明明白白告訴我這車幾萬塊，不要想太多

【外觀】

我覺得18款比之前的好看點，反正很耐看的一個小車，鐵輪胎有點醜，鹵素燈讓人提不起興趣，別的還好

【內飾】

我覺得內飾很好看，晚上白色按鍵燈也很精緻，儲物設計非常給力，不過內飾用料全是硬邦邦的

異味異響：新車就沒有異味，不過異響比較多，車上都是硬塑膠嘛

多媒體：我都是拿手機放歌，原廠的就拉倒吧，只有收音機，要麼插優盤放歌，然而我優盤裡幾十首居然只能讀出來十首歌，反正我是沒怎麼用過

【價效比】

談價效比的話要因人而異了，FIT的配置非常低，沒對手的那種，連落鎖的功能都沒有你敢想象嗎？？？ 不過對我來說它很合適，我就是要一臺好開省油的車，不需要什麼配置我也很ok，而它的優點都是我在意的。 如果是新手司機，或者車上經常要坐人要考慮乘客，那還是中國產車有價效比一點

購車：優惠力度不大，銷售態度也一般般，愛買不買

保養維護：保養週期短，5000就要去一次，每次都要買140塊錢清積碳的燃油寶，保養算比較貴的

【為什麼選擇這款車】

主要FIT的優點都是我在意的，缺點都是我不太在意的。 FIT的優缺點都很明顯，優點是空間，動力，油耗，穩定性，保值率。缺點主要是配置低和舒適性差。 我對配置沒那麼多要求，像雷達，定速巡航，肯定有用，但沒有我也ok，照樣開得很溜。 像esp，很多人嚷嚷著沒有esp的車肯定不買，我其實不太理解。esp有啥用啊，你正常開車根本用不上它，你還能把車開翻了不成？真要是那種開法，你買啥車也不安全啊。反正我開了好多年車，完全感受不到esp的作用。那些堅信買車必須有esp的朋友，你開車真的碰到過需要esp生效的情況嗎？ 舒適性我坐駕駛座覺得還好，正常開開隔音沒有大家說的那麼差，減震是不舒服，但開車的人感覺不會那麼明顯，而且FIT的空間設計很好，坐裡面很寬敞舒適。不過如果車上經常坐人，後排使用率高的話，我覺得FIT的舒適性是比較膈應人的。

10萬預算買個本田FIT是可以的，首先一個FIT可靠性高，油耗又低，非常適合家用代步，空間也完全足夠日常的使用。後排地板也是全平，滿員雖然動力不是特別好。在高速上面隔音是比較差。內飾做工也都是硬塑膠，不過空間還蠻大，首先你要能接受的了它的缺點，我覺得可以接受的話FIT是個好車。保值率也是沒的說，居高不下。以後想換車了也會虧多少錢。

預算十萬選擇FIT的話，並沒有什麼不可呀，FIT也是有它的充分競爭力的，小微車型裡面很有市場的一款車，它是這個市場裡面定位優，並且還超級保值的一臺車。所以說，看上了FIT，就選擇它，並沒有什麼不妥的。

FIT使用了本田相當成熟的1.5L發動機，加上小身材，可以說是大馬拉小車，動力匹配相當的強悍，有平民小超跑的稱號，它使用的是CVT的變速箱，平順性是它的最大優勢了。空間也算可以，作為買菜車最佳選擇，這個預算選擇FIT還是比較值的。

不過建議可以看看中國產汽車，比如十萬預算，可以選擇奇瑞的艾瑞澤5Pro車型，以及吉利的EMGRAND EC7車型，都比FIT更有實用價值，並且功能配置更高，駕駛舒適性也更好。當然了這是個人建議了，

10萬元這個級別的車，自主品牌相當的扎堆，比如吉利EMGRAND EC7、榮威i5、比亞迪秦Pro、艾瑞澤GX、長安逸動等車型，外型動感配置豐富，這個價位可以選到中高配的車型，日常使用還是問題不大的。

如果對於車子的經濟耐用性要求比較高，三大件的穩定性比較看重，那麼FIT這款小車還是很不錯的選擇，顏值也很時尚動感，由於車子較輕，開起來很靈活輕便，不過空間比較一般，滿員有點擁擠，比較適合年輕人上下班代個步啥的。

FIT最吸引人的應該就是其不錯的動力輸出了，搭載的這臺地球夢1.5L自吸發動機，最大馬力為131匹，峰值扭矩為155N·m，起步輕快提速有力，而且油耗也很省，城市開的話百公里在6L多點，後期的耐用性也很好，故障率不是很高，保值率也不錯。

唯一讓人感到遺憾的就是FIT的娛樂配置方面稍微遜色了一點，全系均沒有配備觸控式螢幕等相關配置，只有頂配豪華版配備了倒車雷達。中控臺也顯得比較老氣、冗餘，不夠簡約大氣，還有底盤有些偏硬。

當然了車無完車，FIT其優良的駕控效能以及經濟燃油性，已經足夠讓消費者買單了，本田有著買車送發動機的戲稱，足以看出消費者對其三大件的認可，這款車買來日常代步還是很可以的，沒有太多花裡胡哨的配置，比較側重實用性。

看看豐田致炫可以，對比下FIT和致炫。

1.空間：如果喜歡大空間，後排湊合能放平座椅，沒事緊湊的來個車震的話，FIT肯定比致炫合適，起碼在同級別的車裡，後排空間FIT是老大。當然別要求後排能坐三個人寬敞無餘，你去坐坐Passat也是擠的要死。

2.耐操：如果週末假期喜歡遊山玩水，上山下山，或是進藏，喜歡激烈駕駛習慣的朋友，FIT的cvt變速箱肯定是經不起高扭矩折騰的，當然cvt如今已經相當成熟，除了偶爾高溫低溫保護，耐用性也應該沒有問題，不過，作為很多就喜歡走山路上下坡，沒事還喜歡來個熱烈的狠踩油門的聽發動機呼嘯的車主，估計FIT的cvt禁不起這樣造。這點可以噴啊，，因為我無法證明真偽，也沒有操壞過一臺cvt的FIT。但是我就喜歡在寒冷炎熱的野外山谷隨心所欲的亂踩油門，有人只是上下班買菜，那肯定需求是不一樣的。這一點，豐田當家的4at的耐操性肯定毋庸置疑。

3.油耗與保養： 說實話百公里應該平均差1個油，那麼兩萬公里差了最多一千來塊，保養的話本田FIT需要五千公里清洗發動機，致炫10000公里保養，每年兩萬的行使里程的話，即使都是4s之外自己保養，其實和差出的油耗的花銷一平均，上下差不了幾百塊。對我自己來說，一年兩萬公里，自己少折騰兩次，少跑兩次4s或是批發城或是網站自購，我覺得時間成本大家算不算？對於我這樣比較嫌麻煩的人，致炫是優於FIT的。

4.動力 這個肯定是FIT贏了，地球夢發動機除了積碳產生的可能抖動外（這一點輕噴一下國內油品和上下班路況，已經我們大家過於綿柔的駕駛方式），其他都完勝致炫，本田發動機匹配cvt肯定是秒殺由雅力士換代至致炫的現在發動機，不過，致炫愛信4at的平順和加速效能試過的人都知道，其實是在整個這個級別的車裡非常優秀的，不過帶人爬坡那肯定是比較費力，當然，帶人爬坡降坡用FIT的cvt變速箱實話說也未必合適。所以，這個時候，致炫的低速L二三檔還是可以用到的，而長時間爬坡降坡對用cvt的手動模式肯定對變速箱的傷害比at的大。而偏愛加速的偏愛極速的偏愛功率的那FIT是好選擇。

5是否作為過渡車 這個價位很多人是作為過渡車的話，對於變速箱耐久性的關注就會不那麼強烈，FIT無疑也是OK的。我自己的偏好是，只要開著沒大毛病，我會開很久，甚至是偏好開個十年八年的主，我覺得那個時候，比換個更貴一點的車感覺來的更爽，所以從我個人角度，我還是喜歡致炫的。就像有的人喜歡one night，有的人喜歡長久的紅顏知己，這個是性格差異吧。