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1 # 鐵嶺鋒
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2 # 重慶阿明
你根本不懂。北極是俄羅斯打擊美國本土的最佳位置。掩蔽性強,距離最短。俄羅斯在這裡開拓了上百年吧,對北極地區比任何國家都了解。俄羅斯有非常強大的軍事戰略力量,部署在這一區域。美軍杜魯門號航母想前去北海展示一下威力,結果是帶傷而逃。
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3 # 諶人
北極航道開通,意味著氣候持續變暖,北極冰蓋繼續大幅度萎縮,這是人類要面臨的氣候災難。
但對於處於中高緯度寒冷氣候帶的俄羅斯而言,卻迎來發展經濟的春天。
北極航道是環北極航線,具體可劃分為北極東方航道和西北航道。
北極東方航道若開通,對俄羅斯的意義非比尋常!
①,北極航道開通意味俄羅斯中高緯度地區氣候變暖,有利於俄羅斯人口向西北利亞腹地和遠東高寒地區(俄羅斯濱海邊疆區)遷移,有利於林業、農業、畜牧業、海洋漁業資源、礦業、化石能源等的開發。
②,“要致富,先修路”!北極東方航道開通給俄羅斯開發、發展中高緯度地區經濟創造了招商引資有利條件。
可能會有人認為,北極東方航道開通,俄羅斯北方國防壓力將加大!俄羅斯握有鎮國核利器的北方艦隊將失去戰略屏障,這與俄羅斯不利。
筆者之見,這種認識是片面的。
資料片 普京出席俄羅斯遠東問題發展會議第二,俄羅斯防禦的重點在歐洲和遠東而不在北方,北方氣候惡劣,人煙稀少、經濟落後,素來不是外敵青睞或關注的重點。
第三,俄羅斯是核大國,核威懾構成了俄羅斯堅實的國防安全屏障,俄羅斯會著力發展北極航道開放性經濟,不會擔心北方邊界“門戶大開”。
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4 # 涇水書生
北極航線若真的開通,對俄羅斯當然算是有利條件,至少從資料上,亞洲開往歐洲的油輪途徑北極航線,要遠比途徑馬六甲-印度洋_好望角/蘇瑞士運河要縮短十五天左右的時間,看似對身在航線上的俄羅斯極為有利,但還有一些難以克服的弊端。
第一,北極航線即使開通,也不可能是全年航線,在一年中只有短短4-5個月的適航期,對於遠揚貨輪航行週期按周計算的話,掐頭去尾也就剩下3個月的時間,而且縮短的航程只對東北亞有利,作為一條固定航線顯然不夠穩定。
第二,北極航線的航行安全是非常巨大的,北冰洋有大量的冰川,就算是北極航線開通,這裡的移動冰川也會是艦船的巨大威脅,著名的泰坦尼克號就是撞擊冰川在水下的部分而沉沒,當時還處於北大西洋而非北冰洋。可想而知這些浮動且難以探測的冰川,會讓途徑該航線的貨輪時刻處於安全威脅中,而其它成熟航道的水下暗礁,大多已經標出或者通過技術手段探明,從安全形度來看,北極航線就是雞肋。
第三,北極航線的開通,是全球持續變暖的結果,臨近北極航線的俄羅斯,卻會因為全球變暖享受一些額外的好處,曾經寒冷的寒帶和北極圈,可以逐步的變得有越來越長時間適合人類生存,但氣候變暖會造成全球打氣活動活躍起來,不排除在俄羅斯會出現難以預料的極端天氣情況。
第四,全球變暖還會導致北極圈的臭氧空洞加劇,也就是說北極航線或許會暴露在太陽輻射的直接照射之下,會造成途徑此地的艦船上的電子裝置加速老化,人員的健康也受到威脅。
第五,北極航線其實不僅僅是一條,靠近俄羅斯邊境是一條,靠近美國阿拉斯加和加拿大是另外一條,這兩條航線並非常規地圖上的相向而行,而是幾乎平行或者繞著北極極點的環形航線,這會造成北極圈附近各國的爭奪控制權,實際上這種爭奪現在已經發生了!
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5 # 健康養老6魏國6
俄國的軍事問題根源是經濟問題,經濟問題不解決,就像一個病入膏肓的人,想拳擊比賽得世界冠軍,用什麼奇思妙想也沒用。而經濟問題的核心是俄國領導人能力太差,隨便換個領導人,以俄國這麼豐富的資源,國民文化水平這麼高,是一定能快速崛起的。
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氣候變暖北極航行開通,從一個國家長遠發展大戰略看,說是讓俄羅斯起死回生一點都不過分,看不出來誰會比俄羅斯受益更大的依據因素來。
瀕臨北極航線的國家地區中,對北極航道的需求沒有超過俄羅斯的,它將因此而不再受其它勢力封鎖地中海、波羅的海航道,把它困成孤立的內陸國家危局的威脅,反而會因北極航線的永久開通,給俄羅斯帶來區位優勢獲取更大的經濟戰略利益。
眾所周知,北極航線是世界經濟戰略重心——北半球大宗物流運輸距離最近,受海峽管轄權限制威脅最少的航線,跨洲際的大宗物流運輸走北極航線最經濟最安全,具備這種優勢的北極航線必然成為北半球經濟發展,大宗跨洲際物流最優先選擇的航線。
俄羅斯是個資源大國,不論是資源出口,還是其下游工業產品戰略物資的進出口,都需要更方便快捷安全的出海通道,及自己控制下的出海口,這是任何一個世界級強大國家必須具備的條件。然而已經擴張到世界幅員最大的沙俄/蘇聯/俄羅斯,幾百年來卻一直被這個條件困擾,近代歷史上它為爭奪出海口而戰的戰爭,幾乎不下於領土擴張的意義,日俄戰爭,與奧斯曼帝國對克里米亞半島的爭奪戰,波羅的海沿岸的爭奪,無一不是為了出海口而戰。
由蘇聯解體體而劫後餘生的俄羅斯,受這方面的困擾更嚴重更現實更迫切,西方操縱肢解蘇聯後,第一步就先拿下了俄羅斯最重要的西部波羅的海沿岸,隨時都可以堵死俄羅斯這個方向的出海通道。而從2008年以來的操縱喬治亞,烏克蘭與俄羅斯的關係決裂、敘利亞戰爭,也無一不是為了堵死俄羅斯向地中海的出海通道,也迫使俄羅斯沒一次都必須盡全力為保命而戰,因為這條通道再被堵死,俄羅斯就成了四面受制,只面對荒涼的北極的內陸國家,離再次被肢解就不遠了。
而北極航線的開通,一下子就讓俄羅斯徹底擺脫了那種,困擾它幾百年的波羅的海、地中海困局,反而獲得了更廣闊更恆久的發展戰略空間,因北極航線開通,而獲得如此巨大戰略利益的,除俄羅斯以外,沒有任何他因此而獲得,如此顛覆性改善生存空間環境的國家,如果說俄羅斯還不是最大贏家,美國等其他國家就更沒資格獲得這個殊榮。